Köszönöm az infót!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-01-10 16:58:00 [453]

http://nw.elektro.uni-miskolc.hu/~blaga/villkesz/POWEL1n.pdf

http://ww1.microchip.com/downloads/en/DeviceDoc/21420d.pdf
Idézet:
Ne kovezzetek meg, de mi a kulonbseg a FET es az IGBT kozott kapcsolasi szempontbol?
FET meghajto visszi mindkettot, gyorsak, nagyaramuak, de miben masok?

A kimeneti részét kell nézni. Az IGBT egy bipoláris tranzisztor, csak épp nem bázisdárammal nyitod, hanem elektrosztatikus mezo"vel, mint a FET-et.
Ebbo"l következik, hogy az IGBT-nek nem csatornaellenállása van, hanem maradékfeszültsége (elég rendes: 1,5V már igen jónak számít),
ami függ ugyan a kollektoráramtól, de nem nagyon.
A FET, ha végre kinyitott, ellenállásként viselkedik, mind a két irányba folyhat rajta áram, az IGBT-n csak a kollektorból az emitter felé (én még csak NPN IGBT-t láttam, ha van PNP is, akkor szóljatok
IGBT-kel fo"leg nagyfesz kapcsolásra használunk (200V felett), mert
olcsóbb, mint a nagyfesz FET, és a fix maradékfeszültség miatt
kevesebb a vesztesége is.
FET-et meg kisfez/nagy áram-ra éri meg.
A FET gyorsabb: simán kapcsolgathatod MHz-ekkel is. IGBT-s kapcsoló
áramkörök valahol 200kHz körül vannak manapság.

A FET-ben mindig van reverz dióda, a nélkül nem is lehet
megcsinálni. IGBT-be meg külön kérni kell. Ez nem jelenti azt, hogy
dióda nélkül a fordított irányú zárófeszt is elviseli: 5-6V-ot max,
amit az E-G átmenet kibír.

--
Üdvözlettel: Istvánfi Béla

Tetszett:http://pminmo.com/pport/pport.htm

Köszönöm!

Előzmény: rekalaca, 2006-01-07 20:54:00 [449]

email ment

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-01-07 10:43:00 [448]

Nem tudja véletlenül valaki, hogy mi a (lényegi) külömbség egy MOSFET és egy IGBT között? Elsősorban a meghajtás (vezérlés) szempontjából kérdezem.

Nem tud bipolárisan olyan nagy microlépést 1/16.-ot tod csak . azt hiszem. ment az e-mail.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-01-06 13:08:00 [445]

Én kérek elnézést , csak elméleti síkon értekeztünk.

Bocs
sede

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-01-06 12:12:00 [443]

Szia!

A nagyobb nyomaték valóban előny, de nem veszít más tulajdonságából a motor, ha uni helyett bipolárisan használom?

thx
sede

Előzmény: n/a (adathiba), [442]

Arra acímre hiába írtad, mert lejárt már
ez a következő 45 napig él, kérlek küld el újra.

qiuyfstx kukac no-spam.hu

thx
sede

Előzmény: D.Laci, 2006-01-06 11:23:00 [441]

Uraim!
A vezérlő építést másut folytassátok!
Köszönöm!

Előzmény: n/a (adathiba), [442]

sede! dobtam egy e-mailt.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-01-06 10:56:00 [440]

Szia!

Ez engem is érdekelne.


thx
sede

Előzmény: n/a (adathiba), [439]

Nocsak.....Nocsak!
Azt hiszem nem vagy egyedül, mert ha csak egy napot is kihagyok....!
BÚÉK! Mindenkinek aki már megfertőződött a CNC-vel, És annak is aki még nem tud RÓLA!
...JA és az összes türerlmes (már ha van ilyen) Nagyasszonynak is!
Üdv.: Árpi

Arpi! az info a gepeden van!
En meg nem tuntem el, csak kicsit kikapcsolodtam;
mert ez a forum mar mar fuggosegge valt szamomra.

Előzmény: Kristály Árpád, 2005-12-29 21:45:00 [435]

Oksika felkutatom az IC-ket, de holnap mert mostmár egy kissé szét vagyok csúszva. Ha véletlen elfelejteném kertelés nélkül rugdoss lécci.

Hallihó Lámpás!
Légyszives küldj infot eről a megoldásról!
Köszönöm!
Egyútal Sikerekben Gazdag BOLDOG Új Évet Néked, és minden fórum tagnak!

Halihó!
SLA 7026, vagy 7024ME, nem jó?
Üdv.

Megköszönném!

Előzmény: SquirrelTech, 2005-12-29 21:32:00 [432]

Szia Bodgabo!

Nekem akad pár elfekvő SLA darabom a fiókom mélyén. Nyomtatókból robbantak anno. Hogy 7062-es van-e így fejből nem tudom, de ha akarod előtúrom őket, megnézem konkrétan milyenek vannak.

En Ausztriaban vettem, kb fel eve, most ezt hasznalom, nem is kell mas. Step-dir bemenet,
Potmeterrel allithato motoraram, (pvm), mikrolepes.

Előzmény: bodgabo, 2005-12-29 14:16:00 [428]

Az sem rossz, de az általam említett tud fél, negyed, nyolcad és tizenhatod lépéses üzemmódban is működni, ráadásul 3A-rel terhelhető. Szívesen kipróbálnám...

Előzmény: Balu, 2005-12-29 14:58:00 [429]

Szia! Ez ismerős! ))) Szóval én anno az egyik cnc vezérlőmet szintén allegro ic-kel építettem (UCN5804) ez step-dir bipoláris vezérlő. Körbetelefonáltam a fél világot és nekem is 100db-os tételről beszéltek, amúgy 3000Ft körül volt darabja. Végül is a HQ Nedis-nél kaptam meg, amikor egyet elfüstöltem akkor kiderült, hogy az egyik helyi alkatrészboltban is be tudják szerezni...

Sziasztok!
A neten böngészve találtam egy számomra nagyon tetsző léptetőmotor meghajtó IC-t. Típusa: SLA7062M. Csak eddig nem sikerült magyarországi forgalmazót találnom, a gyártótól (Allergo) pedig több százat kellene rendelni, hogy foglalkozzanak velem. Ingyenes termékmintát is csak USA-ba és Kanadába küldenek . Valakinek van ötlete, hogy honnan lehetne beszerezni?

Köszönöm szépen az infot!

Előzmény: Balu, 2005-12-09 12:23:00 [426]

Giorgiocnc!

Jól mondod fekete gnd, piros a + de nem 5 hanem 12V! A kéket pedig a fordulatszám mérésre használja a gép! De ez lehet fehér vagy srga is.

Üdv!
Balu

Sziasztok. Tudja véletlenül valaki, ha egy proci-hűtő ventillátornak 3 kábele van fekete-piros-kék, akkor melyik mi lehet? A tippem: fekete- föld, piros - +5VDC, de a kékről lövésem sincs. Köszönöm a segítséget: Giorgio

Sziasztok!
Istenem már vagy 30 éve, hogy utoljára integráltam. Hogy szalad az idő! A motor zizeg, kattog, kihagy melegszik ha rosszul van beállitva! Én már elfüstöltem egy tápegységet és egy biboláris elektronikát mert nem volt módom egy nagyáramú motor beállitására.

EZt a választ is köszönöm szépen. Egy kicsit tényleg bonyolultnak hangzik, bár már olyan régen integráltam utoljára, szinte elkezdett hiányozni, még gondolkodom, hogy nekiálljak-e? Köszönöm mindenestre.
Üdv: Giorgio

Előzmény: n/a (inaktív), 2005-12-06 09:34:00 [422]

Használd az Ohm törvényt és rakj a motor+ -ba egy ismert ellenállású sönttöt! Ezen kell mérni feszültséget (I=U/R)!
Szerintem felesleges ennyire belemenni, mert elég csak a megfigyeléseben leírtakat figyelni (annyi árulkodó jel van ha nem jó a beállítás). A szkóp mérés bonyolult mert áramcsúcsokat fogsz látni és a pontos méréshez integrálnod is kellene a görbe alatti területet, és ennek venni az egyenáramú effektívét (így számolható vissza DC-re a látottak, és a motor névlegese tiszta DC-re van megadva)!
Elég ha megfigyeled, hogyan viselkedik a motor (úgy is az a lényeg ahogyan a motor forog)!

Köszönöm István a gyors választ! Ha már itt vagy, lenne még egy kérdésem: a motortuningnál azt irod, hogy "A legpontosabb méréshez oszcilloszkóp kellene, hogy áram csúcsértékeket mérhessünk" Szereztem egy szkópot, hogy kell ehhez az áram csúcsérték méréshez beállítani. Egyáltalán tud egy szkóp áramerősséget mérni? Lehet hogy hülyeséget kérdezek, kb. tegnap volt először élőben a kezemben oszcilloszkóp. Üdv: Giorgio

Előzmény: n/a (inaktív), 2005-12-06 07:31:00 [420]

Így van!

Előzmény: n/a (inaktív), 2005-12-06 00:17:00 [419]

Sziasztok!

Szeretnek ferdnyaku HALL IC-s kapcsolokat Homing kapcsolonak bekotni Profi 1 vezerlo melle.(Azon mar nincs tobb kapcsolo bekotesehez bemenet). Csinált már valaki hasonlót, esetleg kapcsolási rajza van. Addig oké, hogy a + és a mellette lévő Q-ra megy az +5VDC, és gondolom a - ra a föld, de akkor a második Q-n változtatja a feszültséget a Hall IC, és csak a megfelelő LPT pinre be kell kötni, a Mach2-ben meg beállítani Input Pin-nek? Active Low lesz-e? Vagy nagyon el vagyok tájolva? Minden segítséget köszönök. Üdv: Giorgio

Sziasztok!
Ha jól értettem, a kolléga félvezető eszközzel kapcsolja a trafót.
A benne levő triac-nak megvan az a rossz tulajdonsága, hogy túl gyors feszültségváltozás esetén, gyújtóimpulzus nélkül is begyújt. Ez esetben megjelenhet a kimeneten az induktív pofon. A gyártó katalógusában megtaláható a dU/dT határérték.
Üdv

Előzmény: n/a (inaktív), 2005-11-30 06:45:00 [416]

Mondasz valamit. Nem mértem, hogy fázist avagy nullát szakítom. Próba következik. Ha más nincs, megszakítom a fázist és a nullát is. Majd beszámolok.

Előzmény: n/a (inaktív), 2005-11-30 06:45:00 [416]

Konkrétan azt nem értem, hogy a kikapcsolás miért hat vissza áramlökéssel a hállózatra! Elvileg ha pergés és ívmentes a kikapcsolás nem volna szabad a trafó önindukciójának megjelennie a tápoldalon (hisz meg lett szakítva)! Egy vagy kétsarkú a megszakítás? Ha egy akkor a fázist vagy a nullát szakítod meg? ha a nullát, rakd át a relét úgy, hogy a fázist szakítsa meg!

Előzmény: n/a (inaktív), 2005-11-29 19:22:00 [414]

Egy transzformátor bekapcsolásakor, a vasmag nem mágnesezett. A vasmagban található doménok, melyek véletlenszerű irányban mágnesesek (kifele semleges), nem rendezettek. Gerjesztés hatására ezek a domainek egyszerre fordulnak be a mágneses tér irányába, és ez az indukció ugrásszerű növekedését okozza. Egy adott pont után a növekedés görbéje egyre kisebb meredekségű lesz, belép a telitési szakaszba. A transzformátorok normál áramfelvétele ezen telitési szakaszon belül érvényes. Tehát bekapcsoláskor a legfontosabb, hogy az indukció hirtelen növekedését mérsékeljük, amit a tekercsen átfolyatott áram csökkentésével (korlátozásával) érhetünk el.
Tulajdonképpen a szilárdtest relé is ezt csinálja, mivel mindég a szinusz felfutó null átmeneténél kapcsol, ezáltal az indukció is folyamatosan nől.
Másik megoldás a többlépcsős indítás (előmágnesezés alatt ezt értettem), melyben tulajdonképp egyre nagyobb áramot eresztünk a tekercsre. Egy 400VA-os trafónál már 1 lépcső is elegendő, ha az jól van méretezve. A lényeg, hogy ne hirtelen adjuk rá a max gerjesztést, hanem fokozatosan.
Lásd még: hiszterézis görbe

A kikapcsolást is a relé végzi. Miért kérded ? (vezérlőjel megszakítással)

Denkiki! Mire gondolsz konkrétan? Olyan megoldáskellene, ami minőségi, kis helyen elfér és megbízhatóan működik bárhol. Akár 10A-es, akár 16A-es kismegszakító mellett.

Előzmény: n/a (inaktív), 2005-11-29 12:59:00 [412]

Szerintem továbbra is a trafó előmágnesezése a legjobb módszer... lásd nagyteljesítményű motorok indítása ahol a gerjesztés fokozatosan nől, míg el nem éri a maximumot. Kikapcsolás pedig lökés nélkül megoldható lemágnesezéssel, és 1-2 ezerből megvan az egész, vagy még kevesebb...

A kikapcsolást is az említett szilárdtest relé végzi?

Előzmény: n/a (inaktív), 2005-11-29 12:54:00 [411]

Sokan biztosan elmékeztek egy régebbi témámra ebben a topicban, miszerint egy 400VA teljesítményű toroid trafó hatalmas induktív lökése ellehetetlenítette annak bekapcsolását. Ötletként merült fel, hogy alkalmazzak szilárdtest relét , mely a nullátmenetnél kapcsol be, így periódusfelfutáskor a lökés nagymértékben csillapodik. Az ötlet azóta bevállt és minden bekapcsolást sikeresen elvégeztem. A dolog szépséghibája csak az, hogy néha ki is kell kapcsolni az adott berendezést. Kikapcsoláskor az induktív lökés szintén hatalmas. Végeredményként szintén mászkálhatok le a villanyórához kapcsolgatni, mindezt sokak nemtetszésére. Lenne valakinek ötlete a probléma megoldására ?

Köszi!!!!! Bocs, hogy nem értettem elsőre. Már világos. De lenne is egy kérdésem rögtön. Akkor ehez a motorhoz lehetne-e csinálni fordulatszámszabályzót úgy, hogy nem 50Hz-el működtetném, hanem pl.0-75Hz-es frekvencián. Szerintem a kondi is maradhatna az eredeti, mert kissebb frekvencián csökkenne a segédfázis áramam, nagyobb frekvencián max egy kicsit nőne a segédfázis árama és ezzel a nyomaték is. Vagy jobban járok ha a kisérletezgetést inkább egy hozzáértőbbre hagyom.

IGEN! :D

Most már értem hogy is működik ez. Van egy tekercs a főfázisnak és egy a segédfázisnak. Az egyik felük össze van kötve. Ez a nulla. A másik két kivezetás egyikére megy a fázis, a másikra is a fázis de egy kodin keresztül.Jól értelmezem a dolgot?

6, de abból lejön kettő, mert az szerintem csak egy darab drót a motor két oldala között. Tehát négy vezeték, azaz két teljesen külön álló tekercs(csak össze van kötve az egyik felük).

Akkor csak a tisztán látás kedvéért most menyi az összes vezetékek száma? 3 vagy 6

Előzmény: n/a (inaktív), 2005-11-18 00:41:00 [405]

A kondi a motor oldalára volt rászerelve és a kondi vezetékei és a hálozati vezetékek nem ugyanott jöttek ki a motorból.Ez persze mindegy csak igy nem lehet látni szétszedés nélkül mi hova van kötve.

A hálozat vezeték mindkét felére két-két tekercskivezetés megy. A kondira meg egy-egy tekercskivezetés. Bár a kondira menő egyik kivezetés lehet(biztos),hogy a hálozatra van kötve, csak ez nem látszik mert úgy le van kötözve és ugyan olyan lakkozott vezeték mint a többi. Ellenállásmérővel mérve itt 0ohm van. Másik négy kivezetések között 35ohm-os(kettő között) és 15ohm-os(másik kettő között) ellenállás van. Gondolom két külön tekercs, csak más menetszámmal.

Igen igazad van Imi, felcseréltem (kondin az áram 90°-os siet a rajta eső feszhez képest). Köszi!

A teljesítménnyel kapcsolatban: nem okoz teljesítménycsökkenést a kondi, mert illesztik. Ami a következőképen zajlik: a terhelés reaktanciájának abszolút értékben meg kell egyeznie a táp belső reaktanciájával, de ellentétes jellegűnek kell lennie. Ideális esetben a hatásfok 50%. A belső impedancia konjugáltjával való illesztés legnagyobb hátránya, hogy csak egy adott frekvencián adja az 50%-os hatásfokot.

bajusz:
"leadott teljesítmény áram * feszültséggel * cos fi-vel=KW" csak Watt nem kiloWatt
ha már így kiveséztük vezessük még be a meddő teljesítményt is U×I×sin fi = var

"Szétszedtem az imént egy ilyen mosogépmotort. A kondira kötött tekercs 1 vezetékes a főfázisra kötött 2 vezetékes. " és a 0-ra hány vezeték van kötve? Van egy olyan érzésem, hogy a motorodnál a tekercs középkivezetése kap fázist. A kondi fázist kap?

Előzmény: n/a (adathiba), 2005-11-17 16:03:00 [390]