A fiamék cége is vett, annak a doboza maradt nálam.
Valami nekem is feltűnt, talán mintha lassabban melegítene. Ha megvan még nekik, haza hozatom vele a hétvégére. Nekem van a TRP1-55 típusból is egy, az még 90W-os, az még a legömbölyített tokozású volt, de nagyon könnyen tört. Sikerült venni TRP2-es házat az ezermesterbe és kicseréltem. Az összeragasztgatott doboza még mindig megvan.
Pár éve vettem egyet a munkahelyre, de más mint az eredeti. Ki akartam mérni az áttételt, de közben sikerült elcserélni egy régire, így nem derült ki a dolog mibenléte. Vb j
Még most is kapható a pajecska de pedig én pistole pakovecre emlékszem és az Ezermester boltban vettem.
Volt egy év (1975) amit a Gelkában húztam le és ezt használtuk (szürke), a hegye hamar elégett ezért mindeki megpatkolta azaz vastagabb talán 2 mm-es vörösrezet használt---bírta simán csak kicsit pár másodperccel tovább érte el a kellő hőfokot. Helyszini munkáknál veri a Wellert.
A Somogyi Elektronik még mindig forgalmazza. A pákán még mindig a TRP 2-73 típus szerepel, ami a 80-as években vásárolt pákámon is van. A doboz oldalán ott van, hogy származási hely: Csehország. PP1 pisztoly páka
Az STK-ra emlékszem de csak vágytam rá. Viszont volt a 2N 3055-ös őrület a maga 117 wattjával. A kész nyákra a múltkor bukkantam a kacatok között, a működő panel már nincsen meg, talán eladtam. Az első nagy élményem az AD 161-162 komplementer párhoz kötődik és az elkészült 4.5W-os végfokhoz ami pont szilveszterkor szólalt meg. Rétegelt lemezes lakkozott fadoboz lett a háza elején 3 potival. A tranzisztorokat azóta is keresik a BRG-ben, de már elévűlt.
Nem csehszlovák volt az a pisztolypáka? Mert itt mifelénk magyarban az volt elterjedve Pistole pakovec felirattal a dobozán. Akkor jöttem rá hogy tudok szlovákul, de erről már írtam itt valahol.
Aztán... A sok közül a piros lámpa gomb megnyom, és már...indul is, bootol a rendszer. Közben van pár hibaüzenet, de az most nem is érdekes...feláll a rendszer, működik az öreg GPS. Semmi ciróka képernyő, a kurzorral és a menüben is, a nagy "nyilas gombbal" lehet navigálni.
Miket nem talál az ember fia, ha a szokásosnál kicsit mélyebben is kotorászik a polcokon.
Pakolás közben "találtam", már nem is emlékeztem rá hogy...van egy ilyenem.(is) Kicsit leporoltam hogy "fotogén" legyen. A vászon talp bugyraiban...kavics töltet az ellensúly.
mex | 1182
2021-05-27 19:09:37
[7062]
Kurrens cikk volt mifelénk az elején .Pár erősítőt összeraktam belőle. Volt valami GL helyettesítője is, rosszabb paraméterekkel.
Abból az időből, amikor az integrált/hibrid áramköröket is kézzel készítették... amikor a hidegforrasztást még hírből sem ismerték, amikor képesek lettünk volna egy ilyent is megjavítani némi sör, baráti társaság és a lengyel pisztolypáka segítségével. O.
Megvoltak az originál gyári -zöld plüssel bélelt, lakkozott fadobozban- optikái is. Azokat 'anno, itt vette meg valaki a Fórumon.(már nem emlékszem ki volt)
Ennek a kártyának az ablakában lakott maga az IC, ezek szerint úgy negyven évig. Emlékeim szerint, egy lapos, -de jó vaskos- tenyérnyi fekete hűtőbordára csavarozva.
Hijnye basszus!!! Szét sem kellett volna szedni ez a kis vacak kompenzáló, hidegpont, vagy mitudoménmilyen ellenállat volt megszakadva. Rézdrótból van tekerve, rá is van írva, hogy: Cu 31,5 Ohm 5 %
ez már csak az okozat lesz szerintem. valamilyen hibából kifolyólag szegény a keverék, szép világosra ki van égve az égéstér. gondolom a gyertyák közel fehérek voltak. szegény keveréknél a szokásosnál erősebb szúróláng van, ez túlhevítette az erre nem (huzamosabb időre) méretezett szelepet ami idővel feladta.
Nem injekciós tű hanem fecskendő ,elírtam . Kettő fecskendővel (kicsi) bezin a szívó csőbe és azonnal beindult a motor ,egyértelmű benzinhiány nem működött a szivattyú sem . Megpiszkáltuk a szivattyút elindult ,jó lett nem is rángat . Hogy meddig lesz jó az kérdés , de nem is kapott azonnal szivattyút ,biztos ki fogja cserélni .(egyszer )
Ford skorpió . Gyertyákat cserélt , trafót cserélt ,mégis rángat . Tegnap 60 kilóméterről húzták vissza ,benzinszivattyú megállt . Üllés alatt kaszni kivág , szivattyú nem akar mégse kijönni a tankból , nosza direkt áram neki . Picit megforgatva . Hibátlan ,boldogan ment vissza jó messze dolgozni . Mind tudjuk majd egyszer megint megáll , de hát menni kell . Ja injekciós tűvel beindult szépen ,meg nem hallatszott búgni a szivattyú , műszeres vizsgálat kész
Hát így, a kompresszió az alapjárathoz kevés volt, de nagyobb fordulaton még eldöcögött. Szép jövő. Tudjuk, villanyautót kell venni, azzal nincs ilyen gond.
Tulaj elmondása szerint: VW poló mindig leáll nincs alapjárat már vagy 2 hónapja. Gyertyákat cseréltek, 2 trafót cseréltek mégsincs alapjárat. 78000Km 3 henger. (első tulaj)
Rábeszéltem mérjünk kompressziót. Próbáltunk de nem nagyon sikerült.
Hogyan működhetett ??? Napi redszerességgel járt az autóval.
sastas | 1208
2021-04-16 15:03:08
[7042]
A "hivatalos" magyarázat inkább az szokott lenni, hogy az 980.0, merthogy annyira precízek, hogy tizedre meg századra mérik a kapacitást, csakhát az a fránya nyomtató mingid lehagyja a pontot(meg a helyét is )
Csak rá kell keresni, hogy mit tudnak a márkás akkuk (Samsung, Panasonic). 3500mA-nél nagyobbat én még nem találtam. A múltkor meglepődtem, hogy van már 4000mA-es is? de aztán kiderült hogy az nem 18650-es hanem 20700-as.
Előzmény: Szalai György, 2021-04-05 07:39:28 [7026]
Rabb Ferenc | 4322
2021-04-16 10:29:43
[7039]
Szerintem ez csak egy elírás. Valaki cerkával leírta a grafikusnak, hogy mi legyen rajta, aztán a 3800mAh 3-asa kicsit lógó orrú lett. A grafikus szerint pedig a 9-re hasonlított a legjobban.
Ha neked kellene egy kínai kézírását begépelni lehet, hogy megharagudnának akik el is tudják olvasni a végeredményt.
Bár műszakilag a 3800mAh is már elég "bátor" kijelentés...
Nem is értem a kínai mit szarozik, pocsékolja a már őneki is drága munkaidőt, holmi itatott papír tekercsekre...
Csak kint kéne hagyni az üres akku serlegeket egy évig az udvaron. Jönnek a poszméhek, nagy buzgalommal telehordják/betömik a lyukakat, utána mehet rá a kupak, meg a csilió milliampert ígérő zsugorfólia.
Még valami "zőőőd' vonalat" is rá lehetne húzni a technológiára.
Azt azért lehet tudni, hogy 3500mA-nél nem nagyon van nagyobb teljesítményű 18650-es akku. Aki ennél többet ír rá ,azt lehet tudni hogy hazudik. Persze biztos bele lehet futni olyan hamisított akkukba is ami márkás akkunak néz ki, de csak egy gyengébb akkut csomagoltak márkásnak kinéző burkolatba.
Valahol Peruban zuhant már le utas-szállító, mert beépítették a Pitot csövet, a robot végül nem tudta milyen magasan is járnak, a tengerbe vezette őket.
A katamarán hajótesten van 4 db 12mm átmérőjű 350 mm hosszú átmenő cső a gumikötélnek. Azt minden évben ki kell "fúrnom" mert keményen be van döngölve szezonnyitásra
Előzmény: Geszti Sándor, 2021-04-15 20:25:44 [7033]
Geszti Sándor | 1138
2021-04-15 20:25:44
[7033]
A poszméhek minden lukat betömnek ez a tavaszi elfoglaltságuk.
Visszatérve a 4.2V 9800mAh-ás akkuhoz ahogy a képen is látszik. Bizony! No ilyet nem szabad venni, ha rá merik írni az ilyen nyilvánvaló hazugságot, semmit sem tudnak a hirdetett termékről. Persze a kereskedőnek eladni kell, de így hitelét és vevőit veszti, és nem biztos, hogy olyan sok balek van mint én. Én biztos nem veszek tőlük semmit, bármily szép a leányzó. Az áztató víz még csak lúgos sem volt!
sastas | 1208
2021-04-14 21:16:26
[7031]
Mai élményem az állatvilággal Délután tettem-vettem az udvaron, és azt vettem észre, hogy a hegesztőmasinám(ha érdekel valakit: Syrius spider 201 DC) gáz bemenet csatlakozója valamivel ki van tömve. Megpiszkáltam csavarhúzóval, sárral volt betapasztva, mondom ennek fele se tréfa. Erről nem csináltam képet, először nem tartottam nagy kalandnak. Viszont ahogy megpiszkáltam, nem tisztult a dolog, ekkor nekiálltam bontani, na akkor gondoltam felteszem ide is, csináltam pár képet. Feltehetően egy dolgos méhecske úgy gondolta, hogy a legjobb helye némi nemű virágporkivonatnak az én hegesztőm gyorscsatlakozójában lesz. A továbbiakra, azthiszem pneumatika csőből kreálok egy kupakot a gépre, amikor el van pakolva, ez kicsit kellemetlenül érintett. Ráadásul eltörtem a csatlakozónak a felfogató lemezének a hegesztését/ragasztását(nehéz megmondani mi is akart ez lenni gyárilag, a lényeg hogy törött), ezt még meg kell szerelni. Igazából én nem figyeltem, hogy a pneumatika fittingek hogyan vannak rögzítve, így sikerült túl nagy csavarónyomatékot kifejteni, és nem a menetrögzító engedett.... Maga a panelnek a felrögzítése is érdekes, a hordozó lapon van egy préselt anya, ami felett van egy fordított peremes anya(természetes a fotón rosszul tartottam... a perem a panelre támaszkodik fel), amivel kvázi rá van kontrázva a csavarra. Ötletes, bár széria szerelési szempontból szerintem nem annyira szerencsés.
jani300 | 12131
2021-04-11 12:14:09
[7030]
Nekem akkus kisflexem van ilyen Van fordulatszabályozó potija is állandómágnesű motorja is , meg még talán valamivel olcsóbb is vót . Azt ugye mondani sem kell hogy ugyan úgy nem megy
Még az ősszel került hozzám... Ismerős hozta a "piacról", occcón' vette, látszatra újszerű is a ketyere. A baj az, hogy meg se nyikkanik, feltöltött akksival sem.
Nahhh, most -itt a tavasz- rám telefonált.... Se kedvem, se hangulatom, de tegnap udvariasságból szétszedtem/belenéztem. Direktben a motor ok, pörög is veszettül. De az a gyufásdoboznyi méretű elektronika, valamiért nem hajlandó megpörgetni.
Az első kép nem a rögzítési oldal, a második képen a bal oldali elem rögzíthető, a többit pedig az 'S' rugó szorítja rá. Szerintem:ez csak a golyós orsón a hosszirányú kottyanásait orvosolja, van olyan igény hogy ez az 'esrugó' is elég. Nem láttam még ilyet! kisebb erőhatásoknál lehet célszerű! Röviden: kottymentes anya.
Előzmény: Szalai György, 2021-04-05 07:39:28 [7026]
2021-06-16 09:08:07
))
