Ha már így szóbahoztátok a csapágycserét ... Ma hoztak egy víto első kerékagyat , elkezdték a csapágycserét . Hát nem részletezném ,szintig azért valahogy beszuszakolták de a közepe már kiesett . Nézem az agyt ,mutom neki hogy lötyög rajta a csapágy belső gyűrűje . Jó lesz a rakd össze ... Hát előszedtem a húszéves helyszinelő laposmenetes cuccomat ,a sok vaskarikával ,aztán csak néztek hogy úgyis lehet Egyébként Eszterga felújítás is menne akkor Neked
Ez volt a szocialista munkatempó De azt már cseszheted De akkor megmarad a kicsi ,modern keretesfűrészem . Az ugye alapjában véve kész ,nem hiányos . Csak dédelgetni kell kissé . A szalagfűrészemre ez azért nem annyira áll Egy magyar és egy cseh nagy is méhbe ment pedig már rég .(keretesfűrész)
Nincs a géppel semmi gondom csak a videók nézegetése közben ennél a képkockáknál "megszólalt egy sziréna az agyamban". Úristen... egy ember adagolja a hűtőfolyadékot, egy másik ember tartja a villanymotort a helyén, hogy le ne ugorjon a onnan és a harmadik pedig vár a levágandó alapanyagra, hogy tudjon dolgozni majd a kávészünet után.(Igen, most gonosz volt a szemem és az agyam is de valahogy mégis furcsa volt nekem.)
Egyre jobban teszik ez a keretes fűrészgép.Egész nap eldolgoznák vele jó pénzért...Üldögélve, megbeszélve a foci eredményeket a segítőkész kollégákkal.Néha azért persze löknék a fűrészlapnak (meg magamnak is külön)egy kis hűtő folyadékot.
kertész laci | 773
2021-01-20 00:05:54
[6909]
Ezért nem kell emlegetni, mert vissza haladáskor kb. Csak üresen halad.
A főtengely forgásiránya akkor lett egyértelmű (mert nincs jelzés, és a motor nem volt bekötve), amikor meghúztam a csavarjait a lineáris sínnek, és olyan nagyon szorult, hogy kézzel az egyik irányba tekerve megemelkedett a keret. Ez nem oké, ezért inkább a másik irányba kell forognia ahol a fűrészlapot nyomja rá ilyenkor. Fel is jelöltem a gépen. Persze ezután felengedtem a csavarokat, mert megértettem hogy nem segít.
Akárhogy nézem, olyat nem írtam, hogy megemelkedik, vagy sűlyed a lap irányonként. De! Merre forog az a főtengely? Ha le akarnád fékezni a lap mozgását előre menet kőzben ,előre forgó főtengelynél, akkor csúszkát nagyobb erő nyomja lefele harapó fogak esetén, mint vissza haladásban. Kb. Ez a logikája, lehet rosszul fejezem ki magam.
Igen ez tiszta. A katalógus is egyértelmű volt. A webshopban viszont csak annyit tűntettek fel, hogy Z6 ill. Z4. és csak ezek voltak, noha a katalógusban többféle volt. Gondoltam nem a batárfogúakat árulják, hanem a 10 ill. 14 fog/coll változatokat, és így fog/cm-ben adják meg magyar módra. Úgytűnik tévedtem és a batárfogúakat árulták.
Kipróbáltam ezt a nagyfogú fűrészt kézzel forgatva, mert a motort még nem újítottam fel. Elég ígéretesnek tűnik a vágás. Habár nagyon lötyög a keret, majd jobban szét kell szedni, ha egyszer lesz rá időm.
A képeken látszik is, hogy a hosszabbik oldal mentén vágtam a nagyfogú fűrésszel.
Kicsit nagy lett a fogméret. Azt hittem Z4 az mm-ben van megadva, hát nem. Collban. Ezzel aztán vághatom a D>100mm tömör anyagokat :D
J-Steel | 1721
2021-01-19 02:10:10
[6898]
Nézd meg a képet Kertész Laci! Balra a szíjhajtàs, mellete váz tartószerkezet, mellette egy kar ami a kapcsolót nyomja, mellete megint a váz, és jobbra a lineáris sín fecskefarok ágyban, végül a hajtókerék ami egy vonórúdon a keretet mozgatja. Nem tudja semmi emelgetni.
Kedves Urak! Megmértem. A fűrészlap hossztengelye 500mm hosszon emelkedik kb 5-8 mm-t a lineáris mozgáshoz képest. A keretes rész hajtás oldala van alacsonyabban. Ebből arra következtetek, hogy tolva kell vágjon, és ilyenkor megemelkedik a keret és a súly. Mint ahogyan a videóban is felismerni véltem.
kertész laci | 773
2021-01-19 00:53:25
[6896]
Szerintem a hajtó excenteres kerék egy tengelyen forog a billegő csúszka tengelyével, így a fűrészeléshez szükséges erővel megnövekszik a rányomás ereje is. Hátra értelemszerűen,; fordítva, tehát csökken Itt lehet a kutya elásva.
jani300 | 12283
2021-01-18 23:45:57
[6895]
Felpiszkáltál evvel a fűrésszel . Van nekem is ilyen kicsi , olcsón vetten , nem hiányos láttam végül is mozogni . Kénytelen leszek kipróbálni . Ha nem a csigahajtása kattog akkor végül is napokon belül hadrafogható .
Most mit mondjak ,nem tudom . De jó iskolám ,lelkiismeretes tanáraim voltak . És érdekelt is a mondandójuk . A nagybátyám jó szakember volt , néhány dolgot tanultam tőle is . De ez nem oktatás függő igazán . Volt végzett forgácsoló ismerősöm ,aki elment segédmunkásnak ,és jól is tette .
A sok videó után már nagyon kedvem támadt fűrészelni vele :D Az 50mm-es átmérőjű tömör köracélt eddig mindig körbeflexeltem. Nem szeretek flexelni. De ha ez a gép munkába áll, akkor jó világ lesz. Azt mondta az egyik pasas a youtube-on, hogy valahogy ennek a gépnek mágiája van, az emberek szeretik nézni ahogy dolgozik. És tényleg!
KoLa | 7598
2021-01-18 22:21:47
[6890]
Nem gondoltam hogy ekkora súly kell rá, de ezzel lehet minden lehetőséget kihasználni! Van ez vagy 15-20kg!
Én úgy látom ezen a videón, hogy előrefelé állnak a fogak. Tehát toláskor vág. Viszont az is látszik, hogy toláskor folyamatosan emelkedik a keret a súllyal. Itt is az lehet amit sejtek.
Ez a videó nagyon jó ötletet adott, milyen súlyt készítsek az a tetejére. Köszi a tippet TROMF22
A helyi bolton keresztül rendeltem fűrészlapot holnapra.
A lenti linken a PDF-ben a 4. oldalon "SB5 - HSS Universal" címmel gyorsacélból 300 x 25 x 1,5 azon belül pedig a 10 fog/coll típust (4fog/cm)
Rendeltem továbbá kipróbálásként egy bimetálosat is, kíváncsi vagyok vagyok mit tud. Azt írják gyakorlatilag tönkretehetetlen. Abból csak 300mm-nél hosszabbak voltak raktáron, de majd levágom plazmával és kilyukasztom, hogy jó legyen a keretbe.
Amin meglepődtem, hogy a cég vállal élezést is HSS típusokon. Ha letöredezik a fog, akkor lemunkálja a fogsort, és kicsit beljebb új fogsort készít, majd gondolom hőkezeli. Külön írták, hogy a bimetál esetében nincs erre lehetőség.
Itt egy korabeli változat működés közben. KoLa jól írta már az elején. Az ellensúllyal finoman ráterhel a keretre, hogy a fűrészlap ne csak szánkózzon az anyagon.
Talán a nehézségi erőtől, a lejtő szögétől, a mozgás irányától,és a sebességétől. Nem tudom pontosan, de biztosan van különbség, ha vektorosan elemezzük. Valaki aki fizikus, majd megmondja.
Teszik a logikád . De akkor ebbe előre álló fogakkal kell tenni a lapot . És nincs mit módosítani . Mi lenne ha kipróbálnád egyébként ? Ha mondjuk csak ötven évig használták is így , akkor szerinted nem jó ?
"Mit gondoltok?" Ha már így kérdezted, hallgass az előttem szólókra, próbáld ki, aztán ha nagyon eszi a lapot, akkor gondolkodj egy mechanikus kiemelőszerkezeten. Nem fogja.
A kiemelő valóban nem véletlen van, de gondolom nem három műszakban, határterhelésen fogod a lapot járatni, tehát a különbséget te valószínűleg észre sem fogod venni.
A vázlathoz: Arról meg azt gondolom, hogy hiányzik belőle egy csukló, mert így csak laptörésre alkalmas, fűrészelésre nem. (A gépen ott a csukló.)
A lap ferde elhelyezésével nem nyersz semmit. Az erők között valóban lesz különbség, a lapra ható erő nem csökken, hanem felfelé menetben megnövekszik a keret emeléséhez szükséges gyorsítóerővel. Szóval nem ajánlom...
Most megnéztem újból az első képet, ez teljesen egyvonalúnak látszik! Van hozzá fűrészlapod? Ha van használd!és látod! Ezek a németek azé! tudtak valamit, még ha 100évvel ezelőtti is a gép, hogy, ilyet csináltak! (A nevéből gondolom hogy német gyártmány lehet) Lehet hogy 200 éves?
Már egy napja gondolkodok ezen az emelő mechanizmuson, de akkor kell vagy kilincsmű egy bütykös tengellyel, vagy pedig egy hidraulikus munkahenger pumpával és szeleppel. Nehézkes és utóbbit sok pénz megcsinálni.
A fűészlapot meg akárhogy be lehet tenni a keretbe.
"De egy kis módosítás sem okozna gondot." Szerintem is megérne ez a gép egy kis munka ráfordítást. Egy + emelő mechanizmussal biztosan tovább tartana a fűrészlap.
Ez már kezd arra hasonlítani, hogy a traktorok azért tudnak olyan nagy súlyt elvontatni mert a hátsó kerekük nagyobb mint az első. Így mindig lejtmenetben vannak
Nincs ötletem mennyi legyen, csak razoltam egy torzított skiccet, hogy látszódjon mire gondolok. Gondolom a fűrészlap fogazása határozza meg, ahogy az esztergakésnél sem mindegy homlokszög.
Visszatérve a fűrészgépre eszembe jutott valami, kíváncsi vagyok ti mit gondoltok róla. A visszmenetben való emelés hiánya miatti fűrészlapkopásról van szó.
Rajzoltam egy skiccet oldalnézetben. Piros az váz, az fix. Fekete a mozgó alkatrész, és kék a munkadarab. Jobb oldalon a hajtott tengely, baloldalt a fűrész keret. Zöld a fűrészlap.
A kérdés az, hogy amennyiben a fűrészlap hossztengelye nem esik egybe a keret mozgásának irányával, hanem, alfa szöggel eltér, akkor (a rajz alapján) elvileg húzáskor nagyobb erőt fejt ki a keret súlya a fűrészlapra, mert emelkednie kell. Míg toláskor a folyamatos süllyedés miatt kisebb a nyomás. Elvileg, ha húzáskor forgácsol, akkor toláskor kevésbé koptatja az élt mert kisebb nyomás hat rá.
Ezzel a fűrész az oda vissza mozgás közben kicsit mindig fel-le fog járni. Mit gondoltok?
2021-01-20 22:19:08
(Igen, most gonosz volt a szemem és az agyam is de valahogy mégis furcsa volt nekem.)
