Munkahelyről mentettem meg párat, amit a villanyászok cserére ítéltek. Volt, aminek csak annyi volt a baja, hogy a hőátadó paszta bekeményedett, újrakentem, és azóta is jó... Ami meg kipurcant, abba fillérekért lehet venni ledet az alin. Most már több fajta is van, vannak a külön tápot igénylők, és van olyan is mostmár, hogy táp nélkül, közvetlenül 220-ra köthető. Amit bontottál, az szerintem nem "kínai" volt, a Daniella itthoni forgalmazó... bár tudjuk, ami nem kínai, az már hamisítvány....
Tárcsamotor boncolás. A mágnesek meglepően gyengék benne. Ragasztva vannak az oldallapokra valami műgyantás ragasztóval, de nagyon könnyen leváltak a helyükről.
PSoft | 18591
2021-06-16 18:00:38
[7078]
Hentereg itt már régóta két, 20W-os döglött kínai led-es refi. Az egyik mozgásérzékelős, a másik nem. Megkíváncsiskodtam, mi van az üveglap alatt. Természetesen, a körben ragasztott üveglap nem vehető le csak úgy. De nem is akartam finomkodni vele... Kalapács, koppintás, majd nagyobb, még nagyobb, de csak nem törik. Aztán, a rugós pontozómmal megpontoztam az egyik sarkát, nahhh az...segített. Hőkezelt az az üveglap, a pontozó ütése hatására...egy pillanat alatt lett egy maréknyi apró üvegcserép belőle.
Harminc LED van benne... Tizenöt LED sorba kötve, vele párhuzamosan a másik tizenöt. Labortápról "baxtatva"...~15V a LED-ek nyitófeszültsége. Hogy miért nem világított?... Két helyen is szakadt a párhuzamos párok mindegyike.
B.Zoltán | 1720
2021-06-16 09:08:07
[7077]
A fiamék cége is vett, annak a doboza maradt nálam.
Valami nekem is feltűnt, talán mintha lassabban melegítene. Ha megvan még nekik, haza hozatom vele a hétvégére. Nekem van a TRP1-55 típusból is egy, az még 90W-os, az még a legömbölyített tokozású volt, de nagyon könnyen tört. Sikerült venni TRP2-es házat az ezermesterbe és kicseréltem. Az összeragasztgatott doboza még mindig megvan.
Pár éve vettem egyet a munkahelyre, de más mint az eredeti. Ki akartam mérni az áttételt, de közben sikerült elcserélni egy régire, így nem derült ki a dolog mibenléte. Vb j
Még most is kapható a pajecska de pedig én pistole pakovecre emlékszem és az Ezermester boltban vettem.
Volt egy év (1975) amit a Gelkában húztam le és ezt használtuk (szürke), a hegye hamar elégett ezért mindeki megpatkolta azaz vastagabb talán 2 mm-es vörösrezet használt---bírta simán csak kicsit pár másodperccel tovább érte el a kellő hőfokot. Helyszini munkáknál veri a Wellert.
A Somogyi Elektronik még mindig forgalmazza. A pákán még mindig a TRP 2-73 típus szerepel, ami a 80-as években vásárolt pákámon is van. A doboz oldalán ott van, hogy származási hely: Csehország. PP1 pisztoly páka
Az STK-ra emlékszem de csak vágytam rá. Viszont volt a 2N 3055-ös őrület a maga 117 wattjával. A kész nyákra a múltkor bukkantam a kacatok között, a működő panel már nincsen meg, talán eladtam. Az első nagy élményem az AD 161-162 komplementer párhoz kötődik és az elkészült 4.5W-os végfokhoz ami pont szilveszterkor szólalt meg. Rétegelt lemezes lakkozott fadoboz lett a háza elején 3 potival. A tranzisztorokat azóta is keresik a BRG-ben, de már elévűlt.
Nem csehszlovák volt az a pisztolypáka? Mert itt mifelénk magyarban az volt elterjedve Pistole pakovec felirattal a dobozán. Akkor jöttem rá hogy tudok szlovákul, de erről már írtam itt valahol.
Aztán... A sok közül a piros lámpa gomb megnyom, és már...indul is, bootol a rendszer. Közben van pár hibaüzenet, de az most nem is érdekes...feláll a rendszer, működik az öreg GPS. Semmi ciróka képernyő, a kurzorral és a menüben is, a nagy "nyilas gombbal" lehet navigálni.
Miket nem talál az ember fia, ha a szokásosnál kicsit mélyebben is kotorászik a polcokon.
Pakolás közben "találtam", már nem is emlékeztem rá hogy...van egy ilyenem.(is) Kicsit leporoltam hogy "fotogén" legyen. A vászon talp bugyraiban...kavics töltet az ellensúly.
mex | 1207
2021-05-27 19:09:37
[7062]
Kurrens cikk volt mifelénk az elején .Pár erősítőt összeraktam belőle. Volt valami GL helyettesítője is, rosszabb paraméterekkel.
Abból az időből, amikor az integrált/hibrid áramköröket is kézzel készítették... amikor a hidegforrasztást még hírből sem ismerték, amikor képesek lettünk volna egy ilyent is megjavítani némi sör, baráti társaság és a lengyel pisztolypáka segítségével. O.
Megvoltak az originál gyári -zöld plüssel bélelt, lakkozott fadobozban- optikái is. Azokat 'anno, itt vette meg valaki a Fórumon.(már nem emlékszem ki volt)
Ennek a kártyának az ablakában lakott maga az IC, ezek szerint úgy negyven évig. Emlékeim szerint, egy lapos, -de jó vaskos- tenyérnyi fekete hűtőbordára csavarozva.
Hijnye basszus!!! Szét sem kellett volna szedni ez a kis vacak kompenzáló, hidegpont, vagy mitudoménmilyen ellenállat volt megszakadva. Rézdrótból van tekerve, rá is van írva, hogy: Cu 31,5 Ohm 5 %
ez már csak az okozat lesz szerintem. valamilyen hibából kifolyólag szegény a keverék, szép világosra ki van égve az égéstér. gondolom a gyertyák közel fehérek voltak. szegény keveréknél a szokásosnál erősebb szúróláng van, ez túlhevítette az erre nem (huzamosabb időre) méretezett szelepet ami idővel feladta.
Nem injekciós tű hanem fecskendő ,elírtam . Kettő fecskendővel (kicsi) bezin a szívó csőbe és azonnal beindult a motor ,egyértelmű benzinhiány nem működött a szivattyú sem . Megpiszkáltuk a szivattyút elindult ,jó lett nem is rángat . Hogy meddig lesz jó az kérdés , de nem is kapott azonnal szivattyút ,biztos ki fogja cserélni .(egyszer )
Ford skorpió . Gyertyákat cserélt , trafót cserélt ,mégis rángat . Tegnap 60 kilóméterről húzták vissza ,benzinszivattyú megállt . Üllés alatt kaszni kivág , szivattyú nem akar mégse kijönni a tankból , nosza direkt áram neki . Picit megforgatva . Hibátlan ,boldogan ment vissza jó messze dolgozni . Mind tudjuk majd egyszer megint megáll , de hát menni kell . Ja injekciós tűvel beindult szépen ,meg nem hallatszott búgni a szivattyú , műszeres vizsgálat kész
Hát így, a kompresszió az alapjárathoz kevés volt, de nagyobb fordulaton még eldöcögött. Szép jövő. Tudjuk, villanyautót kell venni, azzal nincs ilyen gond.
Tulaj elmondása szerint: VW poló mindig leáll nincs alapjárat már vagy 2 hónapja. Gyertyákat cseréltek, 2 trafót cseréltek mégsincs alapjárat. 78000Km 3 henger. (első tulaj)
Rábeszéltem mérjünk kompressziót. Próbáltunk de nem nagyon sikerült.
Hogyan működhetett ??? Napi redszerességgel járt az autóval.
sastas | 1217
2021-04-16 15:03:08
[7042]
A "hivatalos" magyarázat inkább az szokott lenni, hogy az 980.0, merthogy annyira precízek, hogy tizedre meg századra mérik a kapacitást, csakhát az a fránya nyomtató mingid lehagyja a pontot(meg a helyét is )
2021-06-18 19:28:14
