Ha nem sürgős, hanem egy két hét belefér akkor hozd ki a szánt Fótra és megigazítom neked.

Előzmény: csakyt, 2020-06-16 15:19:32 [1037]

meg van tisztítva. Kopás végett szorul meg a sín közepétől. Alaphelyzetben amikor az éklécet beállítom, akkor az elejénél még jó, de a közepe körűl elkezd szorulni. Ha a másik végénél állítom be passzosra az éket, akkor ha a kezdő pozíciba hozom vissza a késszánt, akkor meg lötyög. . Olyan valakit keresnék, aki ezt nekem normálisan síkba tudná köszörülni, illetve feljavítani, hogy mindenhol egyenletes legyen. A képen látható összerakott állapotban ettől a pozíciótól kezd el szorulni. Ha kiveszem az orsót és csak simán kézzel akarom tólni, akkor is. Így biztosan nem az orsó hibája okozza, hanem kopás.

      

Előzmény: mdani2, 2020-06-16 13:45:31 [1036]

Szia!

Szerintem elsőnek pucold meg, utána állítsd be az éklécet. Lehet, hogy csak azért szorul, mert a három csavar az oldalán nincs jól beállítva.

Üdv Dani

Előzmény: csakyt, 2020-06-15 10:41:25 [1035]

Sziasztok
nem tudom jó helyre írok-e. Remélem igen. keresnék egy olyan szakit, aki a kis házi készítésű esztergámnak a keresztszánját feltudná újítani. Az a hibája, hogy kb fél úttól kezdve, elkezd szorulni, és nagyon nehezen lehet végig vinni a keresztszánon a szánt.
Van ilyen szakember itt köztetek aki ezt megtudná csinálni?

Sziasztok
hátha valakinek van HUNOR PNC720 kezelő és plc hez valami leírása, egy digép-es élhajlítón van a szerkentyű, jó lenne legalább nagyjából ismerni mit csinál a szerkentyű
A gép jelzése DEZ200SG

Előre is köszönöm!

Na nem bírtam megállni, de ez mostmár így marad.

  

Előzmény: Virbo, 2020-05-27 14:38:19 [1032]

Elkészült végre egy újabb hosszútávú projektem, egy kicsit nagyobb etalon prizmákhoz.

Lehetne még maszírozni, de ismét sikerült 2-3 ezred mély nyomokat alkotnom és picit vastagabb festékkel megint telibe festi, szóval így marad szerintem...

        

Sajnos az a léc már a gazdájánál van, de esetleg a sajátommal meg tudom nézni. Az az ép gránitomon készült.

Előzmény: mdani2, 2020-05-24 08:17:42 [1030]

Érdekes. Esetleg még azt meg tudnád csinálni, hogy felteszed a lécet a gránitlapra úgy, hogy két párhuzamos hasábon nyugszik. A hántolt felület szembe néz a gránitlappal. Aztán szögtapintós mérőórával végigtapintod. Ez megmutatja, hogy mekkora a különbség a gránitlap és a lécek között.

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:45:25 [1017]

Szuper lett. Én az enyémen még nem mértem a kopásokat, de szépen lassan kezd összeállni a gép. Már szinte minden a helyén van. Ami még hiányzik az a motor visszaépítés, elektromos rendszer átvizsgálás és a legnagyobb fejfájás a főorsó újraépítése. Sajnos ezzel beszívtam és nem tudom én megcsinálni. Szétszedésnél kiderült, hogy normál acélkosaras csapágyak vannak benne, amik tele voltak pumpálva zsírral. Ez szépen meg is égett. Ez még nem lett volna gond, mert amúgy is tervben volt a csapágycsere... Viszont hiányzik két távtartó gyűrű a csapágyak közül, az egyik oldal csapágyház meg lett perselyezve, de a furat túl szorosra lett köszörülve és nem tud szabadon mozogni benne a csapágy külső gyűrűje. Ez pedig a rugó előfeszítés miatt nélkülözhetetlen. Közben meg kiderült, hogy valami a tengellyel is történt, mert mind a két oldalon egy századdal erősebb a csapágy felület. Szóval elvittem egy céghez, aki ezt fel tudná nekem újítani, de nem lesz olcsó mulatság. Közben meg találtam "new old stock" komplett főorsót Ukrajnában valami csere-bere oldalon. Azt ígérte a faszi, hogy elküldi. Remélem nem ver át. Az sokat segítene a helyzeten, szóval megkockáztattam a bizniszt.

Aztán ez sajnos még édes kevés. A köszörűkő kiegyensúlyozásról is gondoskodnom kell majd, amihez még semmim sincs. Kellene hozzá egy kiegyensúlyozó állván, ami hiányzik és egy kiegyensúlyozó tengely, amivel a kőagyat fel tudom fogni. írtam már a gyártónak, mert a cég még létezik Fehéroroszországban, de csak annyit írtak, hogy megnézik, de már egy ideje semmi. Ezt a 90-es évek óta nem gyártják és az újabb modellnek már más a kő felfogatása. Hátha van nekik még valahol a raktár mélyén. Ha nincs akkor egy ilyet is kell majd gyártatnom. Szóval nem unatkozom ezzel a géppel. Jó lenne, ha már készen lenne. Igaz a tartozékok felújításának még neki se álltam. Azokkal is elleszek egy darabig.
Neked milyen készülékeid vannak hozzá? Ehhez az orosz géphez rengeteg tartozék volt.

        

Előzmény: Csuhás, 2020-05-22 20:38:28 [1025]

Szép munka!
Talán a gyárban is ezt a verziót kellett volna válaaztani akkor nem lett volna ennyire kopott.

Előzmény: Csuhás, 2020-05-22 20:38:28 [1025]

Itt az oldal közepén láthatod egy nagyon hasonló gép csapágyazását. Két pár "V" alakú sín között golyósor vezeti az asztalt vízszintesen. Ezeket a golyókat cseréltem görgőre.

Előzmény: Kopirnyák, 2020-05-22 20:57:59 [1026]

Hogy te milyen ügyes vagy!
A szán milyen felülettel tud felfeküdni erre a fura sínre?

Előzmény: Csuhás, 2020-05-22 20:38:28 [1025]

Sokat elmélkedtem a szerszámköszörűm asztalának javításán. A probléma az volt hogy az évtizedek alatt a golyók íves árkot koptattak a sínek felületébe, így az asztal középen 0.07mm volt lentebb mint a széleken. Jó sok fejtörés után, miután nem tudtam a síneket kiszerelni végül is a görgős átalakítást választottam. A görgők jórészt a sín érintetlen részén futnak, így visszaáll az eredeti geometria. Sajnos a sín kialakítása miatt csak erősen letört sarkú görgőket lehetett használni. Ilyen persze nem kapható, így edzett lineáris tengelyből szabdaltam le, esztergáltam, majd a megmunkált felületeket átköszörültem. Készült egy pár görgő vezető műanyagból, illetve az asztal mozgató fogasléc alá került 0.6-os lemez mert ennyivel került magasabbra az asztal. Most készültem el vele, az első futólagos mérések alapján lényegesen pontosabb lett a mozgás. Annak ellenére hogy a görgők vonal mentén érintkeznek, illetve darabra is többet raktam be a mozgatás nem igényel érezhetően nagyobb erőt.

          

Elkészült a saját változatom a csörömpölő fogaskerekek kiváltására, metrikus 5mm szíjjal. Felhasznált anyagok 3db 24 fogú, egy 60, és egy 48 fogú bordás kerék és három szíj 370, 400, és 425mm Ezekkel tudja az összes metrikus menetet, ha pedig valami egzotikus kell akkor mehet vissza a cserekerék.

      

Előzmény: Unyi Ferenc, 2020-03-29 10:00:58 [610]

Valami mérőgép alap volt. Van egy sértetlen is, de ezt könyebb mozgatni.
Ahogy nézegettem geometriában nem roszabb mint a sértetlen. Még a törésnél sem.

Előzmény: Sunny65, 2020-05-20 14:22:12 [1022]

Milyen gránitlapod van, hogy tört a széle?

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:50:51 [1018]

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 12:00:39 [1020]

Megyen.

Vannak hiányzó dolgok a másikról, vannak kényelmetlen dolgai (a hosszán kézikereke közel van az előtolás irányváltójához és folyton beb..szom a bütyköm, a kéziszánt kiforgatva trükközni kell a tekerők miatt, stb), de végülis működik.

Félig kész a forgácsvédő is.

      

Előzmény: svejk, 2020-05-20 11:40:52 [1015]

És végigtapogattam a gránitot, nem tudom ez korrekt-e. Mindenesetre nagyon max fél század alakhiba van benne. De egyelőre nem látom át mi merre.

A mágnestalp óra távolság picit kevesebb mint a lap szélességének fele.

  

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:45:25 [1017]

No, az etalonom a grániton lemaradt:

  

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:45:25 [1017]

Ahhoz képest hogy nem mai csirke meglepően egyenes.

A hántosási nyomok 1-1,5század körüliek.

Megnéztem az etalonom is, sajnos csak egy kisebb lapom volt hirtelen.
Aztán ugyanúg rátettem az új lécet átlóban és lapjára is megnéztem, ugyanazt mutatja), de érdekes hogy mást mutat, mintha gödör lenne benne.

      

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:40:58 [1016]

Gyorsan meg is néztem a lécemhez amit korábban hántoltam be egy gránitlaphoz.

Ne tévesszen meg senkit, nem került kosz a kettő közé, valószínűleg a felület húzta le furán a festéket. Többször megnéztem, és le lett húzva kővel.

        

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:37:52 [1014]

Oszt megyen' már az esztergád?

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:37:52 [1014]

Minap belefutottam egy ilyenbe...

Még új.

          

Sziasztok!

Nálam lassan halad q köszörűgép rendberakás projekt. Újra lett tekercselve a villanymotor, de még nem hoztam el. Most a főorsó megpucolásával vagyok elfoglalva. Az öntvény háza már kész, de magát az orsót még nem szedtem szét, szerszámot kell készítenem hozzá. Viszont kicsit aggaszt a színe. Azt hiszem látott ez már drámákat. Feltételezem meg lett javítva, mert szépen könnyen forog, de azért kicsit aggódom miatta.

Üdv Dani

    

Sziasztok
Megint a STRIGON ME 250
végre majdnem minden megy rajta, egyedül amit még nem mertem bekötni az a gyorsjárati szelep
van 2 tekercs, a kapcsrajz alapján hol az egyik hol a másik van áram alatt, viszont az egyik állapotban, folyamatosan rajta van a fesz az egyik tekercsen
ez kissé aggaszt, mivel 30V on az általam mért 33ohm kicsit sok annak a huzalnak ami most rajta van

valaki lenne olyan kedves és rámérne műszerrel az övébe mekkora ellenállású tekercsek vannak

a vezérlő szekrény felől is meg tudja nézni úgy hogy az SR ( balról az első) mágneskapcsoló a gép teteje felé néző baloldali segéd érintkezőkre rámér úgy hogy a sorkapocs lécen megkeresi a 80-as számú pontot, amikor a felső érintkezőnél mér akkor meg kellene nyomni a mágneskapcsolót, mert úgy választódik le

hja és kapcsold ki a gépet, ohm mérésnél nem jó a plusz fesz a műszernek :D

Előre is köszönöm!!!
R.

Csak az el nem végzett munka nem vész kárba...

Előzmény: dtb, 2020-05-03 20:28:37 [1010]

Nagy mókamester az élet...
A korábban kérdezett lapátkerekes szivattyút szétkaptam mint a kis foxink a melós cipőmet, és kapott új csapágyat, szimeringeket, vadember fórumtársunk rendbe tette a tengely berágásokat, (Külön köszönet érte!) szóval, kapott még pár évet mielőtt végleg bevégezné. Apránként nekiálltam felpucolni festéshez. Ehhez nem tudom, esténként összesen hány órát csesztem el, de alapos ember vagyok, ahol csak lehetett, ott fémig pucoltam, el is fogyott rá egy teljes drótkorong. (a fele még a pulóveremben van)
Ma, gondoltam festés előtt nem árt egy kis portalanítás, és mivel más nem volt, elkezdtem benzines ronggyal és ecsettel áttörölgetni. Legnagyobb meglepetésemre maradék nélkül feloldotta az összes "eredeti" kék festéket, amit én nagy gonddal felcsiszoltam, és szép, fémtiszta felületre mehetett a festés.
Tanulság? Van...

Valamelyik fórumban volt szó koszos olajos gépek pucolásáról, ezért itt megosztom a módszerem. Kiszereltem egy hiba miatt a marógépemből a főhajtóművet. Belenézve a gépvázba évtizedes olaj, por, beszáradt emulzió miatti sár volt mindenhol. Ennek eltávolítására találtam egy egyszerű hatásos megoldást: Be kell szórni vastagon fűrészporral, és úgy ronggyal szépen ledörzsölhető a szutyok. A végén a fűrészpor maradék porszívóval, sűrített levegővel eltávolítható.

Az a titok hogy a hajláshoz minél közelebb kell rátámasztani .
Szerintem majdnem teljesen helyre jött az emelkedés .
A menetek eltávolodásának inkább a magméret görbülete az oka ,nem nyúlott annyit az anyag .
Ha igazán preciz akartam volna lenni akkor átfúrt félbehasitott négyzetes anyagba kellett volna befogni ,de satuorsónak szerintem jó lesz ez igy ...

Előzmény: Szalai György, 2020-04-30 06:05:20 [1003]

No ennyi tellett tőlem ,max 10 perc alatt .
Éppenséggel kénytelen voltam igénybe venni a rendszergazda szoftveres segitségét (tartani kellett a danamid rudat)
Talán még egy mili is maradt benne , de ahhoz már sok a 10 kilós ...
A 200 as lakatos párhuzamsatut már nem akartam fényképezni .
A keresztasztal orsójához azért majd csinálok alulemezből védőpofákat a satura mert ezen meglátszik azért a megfogás ,de ezen majd segit a reszelő .
És hát hidegen működik ez a dolog .

  

Először mindenképpen hidegen .

Előzmény: laacika, 2020-04-30 03:22:18 [1002]

Ahogy nézem a jelenlegi állapot sokkal jobban akadályozza a működést

Egyébként szép feladat...

Előzmény: Szalai György, 2020-04-30 06:05:20 [1003]

Erre mondják, hogy melegen ajánlom.

Előzmény: jani300, 2020-04-29 18:55:49 [998]

Talán sikerül kiegyenesíteni. Egyenesen használható lesz?
Gondolom, a görbülés ívének külső oldalán megnyúlt az anyag.
Ha visszagörbítéskor a másik oldalon is megnyúlik, akkor ott nagyobb lesz a menetemelkedés és kisebb az átmérő.
Az nem fogja akadályozni a működést?

Előzmény: jani300, 2020-04-29 18:55:49 [998]

Kiváncsi leszek,melegitve vagy hidegen akarod?

Előzmény: jani300, 2020-04-29 18:55:49 [998]

Én is ezt mondanám.

Előzmény: jani300, 2020-04-29 19:31:37 [1000]

Sokkal egyszerűbb ,igy vettem

Előzmény: Geszti Sándor, 2020-04-29 19:21:39 [999]

Görbe anyagot, vagy szögbe kellett vágni?

Előzmény: jani300, 2020-04-29 18:55:49 [998]

Van egy szép feladatom .
A daraboló szalagfűrészem satu orsója .
Megpróbálom kiegyengetni ,csak nem találtam ,tegnap megkerült .

  

Kivettem a váltót, egyben a motorral mert egy elszegecselt kúpos szeg miatt nem tudtam szétválasztani a kettőt. Holnap folytatom.

1: Nincs ventilátor, két végén nyitott a motor és a forgórész öntött kalickáinak a vége keveri a levegőt.

2: A mindent megmagyarázó elszabadult olajvető tárcsák teljesen rendben vannak nem mozognak.

Milyen anyagú a ventilátor? Az öntött alumínium tud zörögni, és mint egy harang vagy hangszóró, fel is tudja a hangot erősíteni. Ezzel már megjártam, műanyagra cserélve csendesebb lett a gép. Az alu ventilátor kivezette a váltó zaját.

Sztem is ventilátor dörgölödik a védöhöz hangja van .
NEM KELL A MOTORT LEVENNI elég a védöt . .

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 11:26:28 [994]

Meg fogom próbálni, csak elég nagy meló már a motort is leszerelni. Délután kiderül.

Előzmény: molnarfme, 2020-04-28 11:14:21 [991]

Mind a három fázis átmegy a lágy indítón, de az egyik egy sima fémlemez rövidzárral megy át rajta. Mivel a három dróton az áramok összege zérus ezért elegendő két ágban szabályozni, a harmadik az kiadódik.

Előzmény: frob, 2020-04-28 11:20:53 [992]

Nekem ez nagyon fura, csak 2 Fázis van bekötve a lágyindítóba, miért?
nem mind a 3 keresztül kellene hogy menjen rajta?
hiszen bár így 2 fázis részben nyitott, gondolom triakos, 1F felől telibe kapja a teljes hullámot

én pont a fázis hiányt hallom rajta, akkor szokott ilyen lenni amikor 2 F megvan és ha meglököd felpörög, csak itt meg van a z induláshoz szükséges mező, de úgy hogy egy rendesen féloldalas ...

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 08:10:46 [984]

Üdv.
Esetleg, ha a motoron fém ventilátor van, és az az szabadult el. Én megbrobálnám a motort váltó nélkül.
Ferenc

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 10:12:50 [990]

Az se rossz ötlet, viszont a másik fórumon már írtam, hogy van egy másik ötletem: a neten van egy képsorozat egy ilyen marógép felújításáról. Ott a jóember gyárt két olajfelverő tárcsát, mert a régi hibás. Nem értettem mi lehet rossz egy szimpla tárcsában. Nos ha az el van szabadulva a tengelyen akkor az felfutó fordulat hatására berezeghet, kb ilyen hangon. A tárcsák a behajtó tengelyen vannak azt hiszem szimpla hernyó csavarral rögzítve. Hmm a jelek szerint nem úszom meg a váltó kiszerelését, és megbontását... El is kezdtem, de szűk a helyem és elég nehéz vasakat kell mozgatni, talán estére kiszedem.


Itt a kibontott váltó, a behajtó tengelyen alul ott a két új olajszóró tárcsa:

      

Előzmény: molnarfme, 2020-04-28 09:36:34 [989]

Üdv
Lehet, hogy a motor forgőrésze szalad meg atengelyen?
Ferenó

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 07:15:11 [978]