Fogj egy kis pénzért egy hozzáértő segítséget, és még így is jobban jársz. Persze ha teljesen kezdőként fogsz a dologhoz akkor sokáig nem éred el a címkézett kínai gépek határait sem, így igazából az is jó lehet. Bocsi hogy okoskodtam.
Most kaptam egy árajánlatot a HBM 45 Profi új 880 ezer házhoz szállítva.Ezen erősen gondolkodom.A hozzávaló ISO 30 fejek kedvező beszerzésére kéne link ha tudsz.
Sziasztok! Gépvásárlásra készülök ,mia véleményetek erről a gépről:ZX7045STF marógép
recsiloz | 59
2018-01-18 14:09:09
[4319]
Sziasztok! Gépvásárlásra készülök ,mi a véleményetek erről a gépről:
szingrati | 76
2018-01-17 19:05:49
[4318]
Érdeklődnék a tisztel fórumtársaktól, hogy az alábbi linken lévő forgácsoló kenőolajat ismeri e valaki, esetleg használta vagy használja. Mi vélemény róla? Esetleg itthon beszerezhető?
Amerikai forgácsolós videókon látni ilyent, sok esetben.
Amerikai forgácsolós videókon látni ilyent, sok esetben.
Üdv.
szingrati | 76
2018-01-17 19:04:13
[4317]
Érdeklődnék a tisztel fórumtársaktól, hogy az alábbi linken lévő forgácsoló kenőolajat ismeri e valaki, esetleg használta vagy használja. Mi vélemény róla? Esetleg itthon beszerezhető?
Üdv.
crosspisti | 243
2018-01-16 12:44:02
[4316]
Osztófejen, és körasztalon a kézi tekerővel tekert csigatengelyt, excentrikusan ki lehet kapcsolni. Amikor egyszerű és gyors osztást akarunk végezni célszerű. A lyuktárcsák használatával már olyan osztást is végezhetünk amit közvetlen osztással nem. Az osztások számítása az A/Z képlet alapján történik, az A osztófej áttétel, a Z a készítendő osztás. Most kell kiszámolni, hogy melyik lyukkörön hány lyukat kell lépni, van amikor több fordulatra és még pár lyuk lépésre is szükség van, a két állítható mutatóra itt van szükség, hogy el ne tévedjünk. Egyes osztás után a beállított mutatókat a lyukban álló szeg után fordítjuk a következő osztás jelölése végett.
Erdekelne az is, hogy kozvetlen osztasnal a csigatengelyt milyen modon celszeru "elmozditani" a csigakerektol? A lyuktarcsa egy csappal van rogzitve. Ennel fogva mozgathatom, vagy van ennek professzionalisabb kivitelezese?
Ez is jó megoldás, de gyakoribb az ahol csak egy fogantyú van. Ha hiányzik a kar akkor a készítés fő szempontja az szokott lenni hogy milyen vasdarabot találsz a polc alatt. Magyarán elég szabad kezed van a készítéskor. Nekem szerencsém volt az enyémről csak az ütközővilla hiányzott.
A kétoldalas tárcsát tekintsd két egyoldalasnak. Magyarán megfordítható. A tekerőkar egy rugós szerkezet ahol egy kúp illeszkedik a furatokba, és kihúzva a tekerőt, kiemeled a kúpot és forgathatod. Egy bajonettes megoldással a kúp ki is akasztható. A tekerő rögzíthető a különböző lyukköröknek megfelelő sugarakon. Van még két jelölő mutató amik egymáshoz rögzíthetők és együtt forgathatók. Keress egy két youtube videót azon rögtön látni fogod a használatát.
Igen, én is úgy értettem a videóból, hogy ilyenre használják/használták. Gondolom Csuhás erre gondolhatott, hogy tusírplatnit/lécet is így is lehet csinálni, ha kevés eszköz, de sok idő áll rendelkezésre. Ha nem esztergált, hanem köszörült a kiindulási anyagod, gondolom gyorsabb is, mert csak kis léptéket kell már haladni.
Vagy ha van két kopott, ugyanolyan tusírplatni, akkor azok felújítására . Akkor gondolom nagyságrenddel kevesebbet kell csak lecsiszolni belőle.
Magára a 3 sík összehozására gondoltam, hogy maga az hogyan működik. Ezt találtam róla:
Na mondjuk erre nem biztos hogy alkalmas az én két vasam az alakja miatt, ha meg elvágom, akkor úgyis eltekeredik, de veszteni való végülis nincs az egésszel, jó ötlet!
Esetleg ez: 232 Edward F. Conelly Machine tool reconditioning and Applications of hand scraping Egy nagyon jó angol nyelvű könyv hántolásról, geometria mérésről gépfelújításról. Machine tool publications St. Paul USA 1955 Mech.
Nem is hasáb ez(vagyis technikailag az), hanem L keresztmetszetű idom, de egy próbát, meg szabad időt megér. A szánnak, amivel a fogaskerék magasságát lehet állítani a köszörűkő előtt, ez volt a lefogó alkatrésze, ezért L alakú. Erről a 3-mat egymáshoz dologról tudsz mesélni, vagy van szakirodalom róla?
vaskukac: Csepel Fka 326 típus volt, egy kiürített forgácsolóműhelyben. Gondolom nem véletlenül hagyták ott pont azt. valami "kompenzáló" szerkezet hiányzott belőle, és a villamos része is kókány volt. Én is megtartottam volna szívesen, négyzetméterre elfér,tanulmányozgattam volna, de 6.5 tonnát odébbvinni még 25km-t is nagyon komoly pénz lett volna, munkát pedig nem tudtunk volna szerezni rá, hobbin kívül nem értünk hozzá
Elvileg ha három síkot tudsz egymáshoz ellenőrizni, akkor eldöntheted mennyire jó a síkod. Jelen esetben a két hasábon nyolc felületed van, így simán ellenőrizhetőek egymáshoz, sőt egymáshoz hántolással még javíthatsz is a köszörülés pontosságán. Szép feladat, de elfogadható munkamennyiség belefektetésével ipari minőségű etalon síkot tudsz készíteni egyszerű kéziszerszámok segítségével.
Nemrég volt alkalmunk egy régebbi hiányos, Csepel csigakerekes fogaskerékköszörűt elbontani, leadni a méhbe, abból mentettem meg hidraulikát, olajszívattyúkat vasakat. Ezek épp valamelyik csúszófelület lefogató alkatrészei voltak. Nem hántolt, csak köszörült, de kíváncsi lennék a laposságára.
Én pont most találtam két darab 1m körüli, minden oldalán köszörült öntvény hasábot, egy fogaskerék köszörűből lett kiszedve. azt szeretném megnézetni síklapúságra.
Na ezt a gépet én Még E-400 képt ismerem, ahová jártam esztergáltatni ott volt ilyen gép. A tiéd is elég jó állapotot tükröz. Nekem egy bubos van, most viszem köszörültetni. Viszont egy másik esztergályosomnek is bubos változat volt, Ő azt mondta, hogy jó gépek. Na ezért merészkedtem megvenni egyet egy gyár megszűnő tanműhelyéből. Most viszont a villanymotort cserélem le ideiglenesen, mert nincs 3 fázisom és frekiváltóval és egy 3 Kw-os motorral hajtom meg, rem elég lesz... Ha elkészült teszek fel képeket.
Szevasz! Az E400 gyűjtőnév, ehhez nehéz így a különbséget meghatározni.Ötven évvel ezelött voltam esztergályos inas,kezdtem egy EU215-össel,azután jórészt csak E400 volt a gépem.Ezek között sokféle eltérés volt amiket már nehéz így utólag összeszedni ,kiértékelni. Nyugdíjas koromban sikerült egy kissé lestrapált EU400/1000 géphez jutnom.Ez a szögletes tetejű,ezekből is van kéféle csapágyazással .Én szándékosan a hengergörgőset kerestem,és erre fáztam rá.Ha vásárláskor viszel mérőórát és méred a főorsó kottyanást,az fontos,hogy a határértéken belül legyen,mert utólag kiderülhet ,hogy már teljesen be van húzva az anya,és csak a csapágycsere segít.Nálam is így történt,és az eredeti SKF 98ezerbe került kb 10 évvel ezelött.Egyébként a főorsó 52 miliméter furattal rendelkezik,és próbaképpen leszuráskor 50-60 miliméterrel a tokmánytól sem tapasztaltam rezonanciát.Én még nem láttam EU-ba telitalpast,de ettől még lehet,hogy van.Ugyanakkor egyszer dolgoztam E400-al ami gyorsjárattal is rendelkezett,de ilyet sem láttam azóta sem.
nekem is van egy Srigon ME 1000-es marógépem, van egy kis kottyanása az asztal hordozó kereszt szánrésznek. Mértem a gép ágyat, az nem kopott, inkább az állítható éken lehet kopást mérni. Hogyan tudnám azt felújítani? Köszörültetni lehet?
Dezső
dezso74 | 735
2018-01-10 21:32:45
[4286]
Szia! az eu 400 miben különbözik az E 400-tól? Üdv Dezső
Üdv! Csináltam egy videót a strigon előtoló szekrény szétszedéséről. Hátha valakinek egyszer a segítségére válik.
laacika | 3138
2018-01-08 17:06:26
[4282]
Utánna érdeklődtem egy nagyobb forgalmazónál a Diamant fémragasztóknak,azt mondta a fickó hogy nyugodtan használhatok aluhoz valót öntvényhez vagy bronzhoz,egyedül a szinbeli eltérés amibe különbözik,igazából én ezt észre is vettem mert aluhoz való volt itthon amivel egy satu prizmályára ragasztottam sárgaréz lemezt és fogja tökéletesen.
Csak szimpla furatok voktak a bronzlemezen? Gondolom csak a ragasztóból kialakult kis csapocska ami plusszban figitt a furatokban. Mulyen vastagoj voltak a bronzlemezeid?
Üdv! A napokban leszereltem a Strigon ME előtoló szekrényét... Hát vannak gondok valószínűleg valamikor beázhatott, mert rozsdásak az alkatrészek. A felső középső tengely csapágya annyira kivan, hogy kb 3mm-t lóg...
2018-01-18 20:18:21
. Akkor gondolom nagyságrenddel kevesebbet kell csak lecsiszolni belőle.
valószínűleg valamikor beázhatott, mert rozsdásak az alkatrészek. A felső középső tengely csapágya annyira kivan, hogy kb 3mm-t lóg...