Nos mielőtt valaki ilyet megtesz érdemes megnézni mi is van a csatlakozási szerződésben... szerintem egy ilyen kimeríti a közüzem megzavarását, a szándékosság nehezen vitatható... és nem tudom mivel szankcionálható, de mivel az okosmérőket szolgáltató le tudja választani a hálózatról lehet meg is teszi a hálózat védelmében és akkor a napelemes hoppon marad... Persze kétségtelen, hogy bosszantó amit most elkövettek szabályozói oldalon mert a megtérülés valószínű hosszabb lesz...
Nekem a havi szaldóval 5 hónapban átlagosan 18000 forintot kell majd fizetnem a nyári hónapokban meg lesz sok visszatermelt áramból kb. 18000 forintot. Szóval összességében 71000 forint körül lesz a villanyszámlám egy évben a napelem előtti ~400000 forint helyett. Gyakorlatilag az infláció, és kamatok, energiaár változás hatásától eltekintve a megtérülés ~7,3 évről ~9 évre nő. Valószínű ennél valamivel még rosszabb lesz, ha részlettesen kiszámolnám akkor 10 év vagy valamivel felette lesz a megtérülés ideje. A modellben a téli időszakra 42 forintos kWh áramárral számoltam és 5 forint/kWh árral mikor az áramszolgáltató fizet mivel a rendszerhasználati díj ilyenkor nincs. Ennyivel nekem belefér. Azt nem tudom mi lesz ha majd 10 év múlva bruttó elszámolás lesz, az még elég messze van...
nem csak az üzleti befektetők, A "háztályi termelők" meg egyszerre lekapcsolják a sajátjukat é ezzel azt gondolják leültetik az ország villamos hálózatát!
Kicsit megült a topik . Most olvastam hogy a napelemes üzleti befektetők perelni kívánják elmaradt haszonért a magyar államot . Ugye minden fizikai alapismeret nélkül , jogászkodva . Azt azért leszögezem a mostanság ajánlott vételár az termelt áramért valóban szemérmetlen .
Nem tudom mit, hol mondok saját magam ellen, de látom vagy nem érted mit írtam, se szövegbe, se a szöveg között... Nekem teljesen mindegy hogy annak a V12 biturbónak a kormánykereke drágább az én autómnál... Senkire nem irigykedek, és nem az ára dönti el nekem hogy mi a "király"...
Soha nem volt tapasztalatom V12-ról, az nem titok, nem is próbáltam állítani mást. Az árától szerintem függetlenül "bűzös szar", mert a kettőhöz semmi köze... Nem azt írtam hogy "olcsó szar" csak te értetted úgy...
Megleptek. Varhato volt. Mar csak ertelmes elszamolasi arfolyamok kellenenek.
Motoros | 5031
2023-08-25 07:14:21
[6431]
Az emberek kis része ilyen--..ez van..-- nem azért vesz autót hogy eljusson A -ból B -be hanem azért hogy pukassza a szomszédot meg a többieket és dicsekedhessen. Az autógyárak meg lelkesen aszisztálnak mert kifizetődőbb kevés autót eladni jó drágán mint sokat a népnek ahol minden forint számít. Amikor megvettem a feleségemnek munkábajárni a kis újszerű gyári állapotú Ignist 700 ezerért (alkalmi vétel volt) akkor a lányaim keresztbe lenyeltek majdnem, hogy miért ezt vettem ezzel nem lehet villogni, és tudták, hogy ezt nem fogják elkérni.
Ez a visszatetsző. Saját magadnak mondasz ellent. Szerinted sokan úgy nyilatkoznak az elektromos autókról hogy nincs tapasztalatuk a témával kapcsolatban. Az viszont egészen biztos hogy neked soha nem volt tapasztalatod v12 biturbóval kapcsolatban. Arról már nem is beszélve hogy a legtöbb jelenleg is futó ilyen motorral szerelt modellben a kormánykerék kerül annyiba mint az elektromos autód. De neked legyen mind csak bűzös szar. Minden esetre érdekes életszemlélet.
Először is nem dicsekedtem, másodszor pedig csak egy autóm van. A másik autó a feleségem tulajdona. Harmadszor pedig az hogy nem én szoktam a témát fevenni. Negyedszer... jobb lett volna ha egy V12 dupla turbós bűzös szarral dicsekedtem volna...?
Nem érdemes felkapni a vizet. Maradj, legalább lehet valakivel vitázni akinek van tapasztalata a témában. Lehet engem is a maradi vénemberek közé sorolsz, de én ezt vállalom és valóban semmi nem tetszik szinte ami manapság megy. Az is lehet, hogy a villanyautó csak azért akaszt ki mert tudom, hogy nekem olyan sosem lesz, maradiság, elvi, anyagi, stb okok miatt. Például már a 3D-s nyomtatásba bele sem kezdtem mert tudtam, hogy a korom miatt már nem fogok eredmény elérni a témában. Meguntam picit az egészet, pedig anno csináltam gravírgépeket, picit nagyot, SMD beültetőt, felületkövetőt, gravírtűket, buheráltam nyákot, saját léptető vezérlőt cnc esztergát DOS-alól, fába fémbe marogattam, stb. de manapság már semmihez nem kezdek. Minden tudást ...ha ezt annak lehet nevezni... innen a fórumról a fórumtársaktól szedtem össze. Kb 45 éves koromig azt sem tudtam, mi a cnc, a magi féle fagép fogott meg. Meg ez is idegelt rendesen a sipító hangjával. Ami miatt még jó ez a fórum nekem, hogy néha valami aprópénzért meg tudok szabadulni a kacatjaimtól, ami egyébként menne a hulladékudvarba. Van olyan, hogy ingyé odaadom valakinek a valamit, csak legyen haszna és ne foglalja itt a helyet. Na meg azért itt csak el lehet dumálni erről arról. amolyan társasági élet féle azért van itt.
Teljes szigetüzemnél -főleg egy tanyán ahol van helye az akkuknak- a hagyományos ólomakkuk teljesen felejtősek? Technikai korlátai vannak vagy anyagilag nem rentábilis?
Attól most tekintsünk el hogy karbantartás igényes de ugye "magamnak csinálom, értek is hozzá, szeretem is csinálni".
És új fiúként hogyan jellemeznéd azokat, akik tévhiteken, hallomások alapján, valós tapasztalat és utána nézés nélkül osztják azt észt, meg kötekednek a témában?
Régóta érik bennem, hogy már semmi keresni valóm itt. Az eredeti bútorlap CNC-s kreativitást, újítást, útkeresést szerettem én. Elektron, Vbodi, Leslie, KisKZ, Varsányi Péter, Antal Gábor, Sőt még Robsy, de Motoros (és még sokan mások) is ilyen volt, akik miatt érdemes volt itt lenni. De ezek az idők elmúltak. Ezek az emberek elszivárogtak, nem írnak, meghaltak, vagy csak megöregedtek és meghülyültek, a többiek meg már régóta készen veszik a cuccokat. Kb. az alternatív energiás topik volt nekem az ahol még volt lehetőség tanulni, buherálni, hason szőrűekkel társalogni, eszmét cserélni. De már itt is én vagyok a kisebbség a rosszindulatú károgó, maradi vénemberek kötekedése miatt.
MoparMan ! Köszönöm szépen az eddigi munkádat és a lehetőséget hogy itt lehettem és használhattam teljesen ingyen ezt a fórumot. Köszönöm azoknak akik még mindig fenntartják a tudás, a kíváncsiság, a kreativitás és a házi buherálás szellemét. Én is öregszem, már belefáradtam abba, hogy az egyre erősebb szembe szélbe belehugyozzak.
Kérlek törölj engem, a gép építős topikommal együtt (az alján keresd, mert évek óta nem töltöttem oda fel semmit, és nem azért mert nem csináltam semmit). Úgy látom semmi szükség arra hogy zavarjam a társaságot a vélemény buborékában.
48V-os az akkum és 50centi kábellel van az inverterrel összekötve, tűzbiztos környezetben, a hozzá való kötő elemekkel, így szerencsére, szabályosan megvalósítva, nem kell buzerálni és nem is veszélyesebb mint egy mosógép bekötése.
De ha mégis meghibásodna valami csatlakozás, melegedne, vagy megnövekedne az ellenállás, akkor az akku BMS letiltja az invertert, és a diagnosztikai listában jelzi ennek tényét.
Csakszólok. Nem ő kezdte....most sem. Nekem pl. milyen napelemes, akkus, szélgenerátoros, megújuló energiás, vagy villanyautós tapasztalatod van amit szeretnél velünk itt megosztani? ....az ezeken való kötekedésen kívül?
Jövőbe nem látok és bár én simán világvége várás nélkül is megcsináltam volna simán szakmai érdeklődésből, és tapasztalat gyűjtésből, ugyan akkor kétségtelen van abban valami kielégítő érzés, ha növeled a függetlenségedet és nem vagy ráutalva unszimpatikusan viselkedő, arctalan nagy cégekre.
Ettől függetlenül úgy tűnik kb. 6-8év alatt így is megtérül az akkus rendszerem (akku élettartam 15-20év) így, hogy magamnak csinálom. Ha céggel csináltatod akkor erre nincs sok esély, mert durván drágább.
Megjegyzem nekem a házi akkum LFP (lítium vas foszfát) akku. Nem elsősorban a tűzvédelem miatt, hanem azért mert olcsóbb, és tartósabb. Lítium ion akkuk előnye a nagy energia sűrűség és teljesítmény. Házi akkunak egyik sem fontos paraméter.
Nem vegyszerrel oltanak. Simán vízzel hűteni kell az akkutüzet. Ezt szokták csinálni a (felkészült) tűzoltók is. Ez valóban hosszadalmas folyamat, mert az akku belső kémiai reakciói termelik a hőt oxigén nélkül is elég sokáig. Ezen felül más speciális eljárást nem igényel.
Jellemzően gyorsan eloltják a tüzet meghajtástól függetlenül, aztán még több órán keresztül hűtik az akkut. Ezt szokták a rettegők úgy előadni, hogy 4 órán át küzdöttek a pokol tüzével a tűzoltók.
Azt jól teszed, ha tűzmentes helyen töltöd az akkukat, mert valóban van rá komoly esély hogy kigyulladjon. Én magára szoktam hagyni, de nekem olyan helyen van ahol ez nem okoz gondot.
Ne seperd le a földre, hanem legyen mindíg egy cserépedény amibe beledobod és kiviszed a Dunapartra, hagyod megvárod míg elég. Nyilt szinen próbálj egy ilyen akksiba beleverni egy szöget...mi lesz?
Ez hatalmas szakmai tévedés, nem ismerek rád. Hogy lehet összehasonlítani egy AC 230 voltos rendszert ahol max 10...16 Amper folyik, egy olyan DC rendszerrel ahol 400 Volt van és akár 100 150 Amper folyhat. A házak villanyellátásánál ha tömör réz vezetéket használtak akkor az soha nem okoz gondot még akkor sem ha a kötés laza. Más a helyzet az alu vezetéknél nagy áram esetén, (pl 2 KW-os bolylert régen bekötöttek alumíniumma)...előfordúlhatott nagyritkán tűz, de ilyenről sem hallottam. Az alu zsugorodik, az oxidja szigetel ami nem jó. A réznél laza illeszkedés esetén sem növekszik az átmeneti ellenállás jelentősen, nézz utána...nagyon különös a jelenség. Az meg hogy a szabály mit ír elő azzal különösebben nem érdemes foglalkozni mert hozzánemértő pesti irodista összeírkál mindent.
Ez igaz, de szerintem ott i van gond, hogy az önellátást a lakosság 0.1 százaléka tudja megoldani. A másik nagy gond az lesz ha tényleg elterled az e autó akkor a mostani nemzetközi helyzetben honnan lesz az energia bele. Az akksi problémára találhatnak megoldást.
A-Camera kezdi elöről,a kitiltása után OlyFlyer néven... Ki érti ezt..??
OlyFlyer | 80
2023-08-20 18:09:14
[6402]
Igen, a villanyautók veszélyesek... de a legveszélyesebb a benzines meg a dízeles autó, ha pedig a tölthető játékokat nézzük akkor az elektromos biciklik meg a rollerek.
Telefont is kint a szabadban kell tölteni, az a biztonságos...
De ha a témához maradunk (Napelem, napkollektor és szélgenerátor. Technika és készítés), nem értem ha ennyire féltek a elektromos autó tűztől akkor hogy mertek napelemmel foglalkozni ha amatőrök vagytok? Pláne ha aksival is van felszerelve és amatőr csinálta olcsó Kínai vacakokból, YouTube és Google egyetem tanulás után. Ezek ellenére tudtok jól aludni? Én nem tudnák, de a két elektromos autó a hálószobámtól öt méterre nem zavar, azoktól tudok jól aludni.
szerintem nem azon kellene gondolkozni, hogy jelenleg megéri-e és mikor térül meg. per pillanat egy elég jelentős - főként villamos - energiaválság előszobájában vagyunk és rettentő sebességgel rohanunk előre fejjel a falnak. belátható időn belül az lesz a kérdés, hogy lesz-e villamos energia és mennyibe fog kerülni. aki teheti az készüljön fel a teljes vagy részleges önellátásra aztán akkor kiderül, hogy megérte és megtérült-e befektetése.
Tőlem ugyan várhatod a választ. Fórumgizda azt mondta ez itt offtopik, szóval most nem húzol be a csőbe. Ha tényleg érdekel, akkor lapozz vissza, vagy olvass villanyautósok.hu-t. Ott is megvan minden válasz alaposan kifejtve.
Nyilván nem tudod akkor hogy a lakásodban a sima AC hálózatra is ugyan ez vonatkozik. Évente át kéne nézni a kötéseket, és újra húzni nyomatékra a szorítócsavarokat, 6 évente érintésvédelmi felülvizsgálat jegyzőkönyvezve. Illetve nem lakóépületekre, berendezésekre 3 évente kell.
Vannak ezzel azért bőven gondok... Az asztalomon ment az aku töltés, gyári töltővel... Egyszer csak valami ok folytán kigyulladt... Nagyon fehér fénnyel égett... lesöpörtem a földre illetve köre... Nem tudtam semmivel eloltani... Azóta csak akkor megy bármiféle aku töltése ha otthon vagyok, vagy kint a szabadban... Még gondolni rossz, ha nem vagy ott akkor a diófa asztal, jó vastag, meggyullad...
Tegnap a 11-esen kigyulladt egy Tesla! négy tűzoltó autó és valami érdekes vegyszer, nem víz sikerült eloltani...
A volt vejem, egy magyar cégnél önvezető autókat fejlesztenek a Franciáknak... Érdeklődtem, hogy ki foglalkozik az autó 400-voltjával, merthogy ez igencsak profi emberke kel, ekkora feszültség DC nem játék.. Válsz informatikus kollégák!?...
Motoros | 5031
2023-08-20 09:29:36
[6396]
Jut eszembe: vettünk egy benzines kis kocsit amit az előző tulaj "zátonyra" futtatott és a benzintankon van egy benyomódás. A szerelő szerint semmi gond fél liter benzinnel kevesebb megy bele. Na de mi van ha ugyanez megesik egy villany autóval?? Úgy tudom, hogyha a litium akksiba beleversz akkor kigyulladhat és kigyújtja a melette lévőket is. A magyar tűzoltóknál megvan már a protokol, hogy mit kell tenni ilyenkor...tényleg nem tudom.
Pont tegnap járt nálam egy fórumtárs aki nagyon komoly napelemrendszert csinált, sziget üzeműt...litium aksikkal. Mesélte, hogy az egész rendszer szakszerű üzemeltetése nem kis feladat, pl a kötéseket rendszeresen át kell nézni nehogy valahol átmeneti ellenállás legyen. Kérdeztem tőle, hogy jól van Ő ért hozzá de mi lesz ha mondjuk már nem lesz...ki fogja ezt az egyedi rendszert felügyelni. Szerencsére a fia villamosmérnök és nem lesz gond...volt a válasz.
Most olvastam, hogy az USA valamelyik államában be akarják tiltani az elektromos biciklik házilagos berhelését mert sok a gond, és csak szakszervíz javíthassa az e kerékpárt. De csorbulnak a szabadságjogok mert mindenki szabadon szervizelhet bármit ...ha tud... nem lehet az embereket beterelni a szakszervizekbe mert akkor még ráadásúl monopól helyzetbe kerülnek és elszabadúlnak az árak. Nem tudom az e autókhoz ki van már képezve nálunk az a villamosmérnök gárda aki 400 Volt Dc be fog kotorászni? mert a sufnituninggal itt is nagyon nagy gondok lesznek.
2023-09-01 22:14:16
