Gondoltam rá én is hogy, fékezésre is lehetne használni, de nem lesz rá szükség azt hiszem!
Ellenkezőleg lehet hogy időzíteni kell majd a kapcsolódást a frekvenciaváltóval fékeződő főorsóhoz, mivel nagy a forgó tömeg, és nem lenne jó pl 1200rpm-ről 250-es tokmánnyal meg ami be van fogva... rögtön rákapcsolódni!

Előzmény: Jóska, 2010-05-26 20:44:00 [10517]

A kúp 20 fokos.A kép torzít, a kuplung és a forgáspont távolsága 500 mm , a levegős behúzó középvonala pedig 300-ra van a forgásponttól.A 6.4 motor fordulatát a negyedére osztom, tehát a 20Nm lehet hogy meglesz!A ref kapcsoló, vagy home ,a főorsó "oldalon" lesz, egy fémérzékelőre gondoltam!vagy jobb lenne az optokapu?
A menetvágáshoz meghagyom a 24 réses tárcsát a timing -on mert az jól működik alacsony fordulaton is.

Előzmény: Miki2, 2010-05-26 15:22:00 [10516]

A fék csak a pozíció stabilizálására szolgál- vagy lassításra is?

Előzmény: KoLa, 2010-05-25 21:55:00 [10514]

Első ránézésre én a munkahengert közelebb tettem volna a főorsóhoz, ha lenne rá hely.
(Csak irigykedőn kötekedek)
Úgy látom, az elv, és a kivitel is életképes megoldás.
Gondolom a kupplung kúpszöge 15° körüli.
Ezen az átmérőn, és ezzel a széleséggel akár egy
20 Nm-es motor nyomatékát is átviszi.
Azt még nem néztem, hogy a dinamikus terhelésnél hogyan viselkedik.
Mivel ezekhez a munkaműveletekhez általában nem kell nagy fordulat, gondolom egy 6.4-es motor 1:54 körüli áttétellel, 90 V-os vezérlővel be tudja tölteni a neki szánt feladatot.
Nálam a marógép 4. tengelye működik ilyen beállításokkal, és gond nélkül tudok vele keményebb anyagokat is megmunkálni.
Van még egy kérdésem:
A "C" tengely HOME pozíciójának beállításához külön kapcsoló lesz felszerelve?

Előzmény: KoLa, 2010-05-25 22:20:00 [10515]

Ma csak annyira futotta hogy fölhúzattam a kuplungtárcsára a hajtott tárcsát,az álló csőtengelyén keresztül és kióráztam , 0.03mm az ütése, holnap műgyantás ragasztás következik!
Az az ősszeflexelt rész a csőtengely egyik anyája (kúpgörgős csapágyazás) 60mm hosszú és ez lesz pozícóba ragasztva a mechanikára!

Miki! akkor szerinted is jó lesz az elv?
Nem is olyan egyszerű, mert az egész kapcsolatot a főorsó végi anyára kellett megépíteni, ami egy hasított anya és még mögötte van illesztett támasztófelület - de mindezek ellenére a rögzítés után ütött a ferodol vagy mi!
De megoldottam az Általad és a Leslie által , valamikor tavaj ősszel favorizált kézi eszterga késekkel!

Előzmény: Miki2, 2010-05-25 21:24:00 [10513]

Most néztem, mit ötlöttél ki már megint.
Ezen agyalok már rég óta, hogyan lehetne megoldani a "C" tengely vezérlését.
Jól látható módon ez Neked sikerült.
És egyszerűen, minden bonyolítás nélkül.
Gratulálok, ez derék dolog, férfi munka volt.

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 21:48:00 [10503]

Ganz KK a gyártó és GK20-6008a típusa.

Előzmény: abit, 2010-05-25 17:32:00 [10511]

Sziasztok
E3N esztergapadhoz keresek irányváltó kapcsolót (remélem ez a neve)20 A körüli (380 V)
Üdv

Danamid-ból készült 68 foga van!ez nem Trapista:)))

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-24 22:30:00 [10509]

belenéztem a videóba... hú mekkora bazi nagy sajt

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 22:18:00 [10508]

Tudtam hogy hamar referálok erről a project-röl:)))

Előzmény: svejk, 2010-05-24 22:15:00 [10506]

Tudod!Bodi! "megihletett" a forgatód amit Debrecenbe hoztál el először!
Ezzel a technikával kiszélesedik a hobby cnc esztergálásom, remélhetőleg!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-24 21:57:00 [10504]

Ügyes, ezt még majd később jól kielemezzük meg össze-vissza belekötünk

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 21:48:00 [10503]

Barátom, ez nem semmi!

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 21:48:00 [10503]

Nagyon klassz videót csináltál! Szépen dolgozik a géped.

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 19:57:00 [10499]

Nagyon konkrét - amikor szükség van rá egy Mkód segítségével, levegővel rákuplungolom ezt a léptetővel hajtott tárcsát a főorsó végére,ami ezzel egyidőben megszakítja az eredeti hajtás vezérlését és referenciára áll, ami egybeesik azzal a tokmány állással amikor felül van a nullás dió!Hogy ezek után mi következik az majd csak akkor derül ki ha már működik!:)
Így néz ki egyelőre!

Előzmény: svejk, 2010-05-24 21:32:00 [10502]

F@sza nagyon!
Ekkora tárcsát már egyébként sem lehet kapni csak megrendelésre gyártanak, és az bizony horror lenne.
Gondolom egy jó óra alatt azért meg is volt.
A step-dir-es főorsóhajtásról van már konkrét elképzelésed? Forgató is lesz egyben?

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 21:27:00 [10501]

Kicsit hangos lett! Tomi fiam videózta , Neki kellett hozzá ez a zene!
Egyébként, nem akartam bemutatni még, csak hát olyan kihalt lett ez a jó kis topic, hogy gondoltam feldobom ezzel a kis videóval, még ha nem is valami jó minőségű!
Itt van két kép a majdnemkész tárcsáról -

Előzmény: svejk, 2010-05-24 20:18:00 [10500]

A munkafolyamatot a neved már előre fémjelzi, de a zene se rossz:)))

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 19:57:00 [10499]

Hobby cnc esztergámon most éppen véstem egy kicsit , lehet hogy utoljára? ezzel a már többször bemutatott módszerrel, mivel ez a 204mm átm fogasszíjtárcsa a főorsó Step Dir hajtásához lesz,itt lehet látni néhány mozzanatot

megpróbálom

Jó, szedd össze az infót, és a jövő héten visszatérünk rá. Azért jó volna látni az eredeti bronzperselyt is. Ki tudod szerelni roncsolás mentesen?

zsákfuratban hogy lehet illeszteni a bronzperselyt a tengelyhez?

Van benne központfurat Nem kell vacakolni vele.
Ma teljesen kiment a fejemből a gépkönyvkeresés. De jövő hétre elő fogom kotorni és megnézem a bronzperselyek illesztését. Elvileg ahhoz van anyagom. nem magas a fordulatszám, olajban fut, nem hinném, hogy túl extra anyag kéne.

Így első hallásra ez sima ügy . Remélem van központfurat a tengelyvégben. Ha nincs, akkor már drágább az ügylet, mert szikraforgácsolni kell bele. De azt is meg tudjuk oldani.
A műhely Kaposváron van- nem távolság, az egész országba szállítunk.

Előzmény: szakal666, 2010-05-21 07:58:00 [10492]

Hol van ma műhelyed?

Előzmény: Jóska, 2010-05-21 07:50:00 [10491]

Van 4 motorbicikli vezérműtengelyem. Rövidek,egy bütyök és egy-egy fogaskerék van a két hengeres vég között ami bronzperselyben fut. ezek a végek vannak eloválosodva. Tisztára kéne őket köszörülni, ill. fel kell perselyezzem a blokkot. Sajna az illesztések collban vannak, majd kikeresem őket, ha meglelem a gépkönyvemet.

Hogyne.Pár mikronon belül...

majd ha eljutok odáig, hogy szétszedjem a szánt
Az nem most lesz.
Jóska, tudtok-e tengelyt köszörülni?

Előzmény: Jóska, 2010-05-21 07:15:00 [10489]

Azért van collban vágva a menet, mert múzeális a gép.Így könnyen tudsz vele coll rendszerű meneteket vágni. Metrikus menetekhez a vezérorsóra a 127-es fogszámú váltókereket kell felszerelni.
Keresztorsó fogaskerekével kapcsolatosan:
Ha kéred, legyártjuk.Szükséges méretek: A kapcsolódó fogaskerékkel mért tengelytáv (forgástengely távolsága), szélesség, fog mélysége.

Előzmény: szakal666, 2010-05-20 22:31:00 [10488]

Miért jó az, ha collban van kitalálva az emelkedés?
Hiányzik a szánból a keresztirányú orsóról az előtolásnak a fogaskereke, így nem tud csatlakozni a hajtáshoz.Lehet olyat szerezni? Egyébként úgy néz ki, mintha nem a saját orsója lenne, mert a fogaskeréknek még ékpálya vagy stift sincs benne, vagy annak a helye. de azt meglehetne csinálni, mert nem nagy kunszt.

Előzmény: svejk, 2010-05-20 13:25:00 [10486]

Sziastok!
WNMG lapkát keresek.(vagy esztergakést WNMG hez valót)
Írjon,ha van valakinek elfekvőben.
Üdv
Abit

6,35 mm ( kereken 1/4")lesz az az emelkedés...

Előzmény: szakal666, 2010-05-18 23:05:00 [10479]

Hívjad kólát nekem mis Ő csinálta és nagyon szuper lett

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-19 10:57:00 [10484]

Szerbusztok

Tudna nekem valaki készíteni kúpos rönkhasítót amin menet is van?

Szia Jozsi!
Nem tudom kellet-e a zolinak a géped ha nem én rákérdeznék hogy megvehetö-e

Előzmény: DeaK Jozsef, 2010-05-18 21:36:00 [10478]

Sziasztok

Már régen ezt kellett volna csinálnom ( irni ide ) .

Köszönöm a segitséget ugynéz ki hogy kissebb kihivásokkal de megoldodik a dolog .

Csak a pontositás kedvéért : a gép a felettem lévö bérelt helységben lessz az pedig a 15 emelet és oda már csak gyalog tudok menni .

Gondolhattam volna

Előzmény: Jóska, 2010-05-18 23:44:00 [10480]

Én voltam az ifjú titán, aki könnyen illesztette a csapágyat.A maszek rokon a művezető famíliája volt...

Előzmény: KoLa, 2010-05-18 21:36:00 [10477]

Sziasztok!
Köszönöm szépen mindenkinek a gratulációkat és az elismerést!
Igyekszem méltó lenni.
Próbálok sorban válaszolgatni:
Jóska: köszi akkor majd megérdeklődöm Degusstól a mókát részletesebben. Lévén, hogy 10.000 Jó magyar pengő forintot adtam érte, megfontolandó.
Fokti M.: én igyekszem !
Svejk: Megtaláltam! Segítőkész emberekre leltem, ez az én szememben sokat nyom a latban. A motor fogyasztásától nem tartok, a polírozógépem (öreg bakköszörű) 6Kw-os és valami rettentő alacsony a fogyasztása. Ez csak 1,1 nem fogja leenni a hajat a fejemről.
KoLa: A forgácsvédő lemezen már elgondolkodtam én is. Majd kitalálom a hogyanját, hogy még ki is nézzen valahogy. de csak apránként ahogy az idő engedi. Most éppen új motorhoz kell kezdjek és még políroznivalót is hoznak időnként (merthogy az lenne az eredeti pénzkereseti forrás).
Miki2:Van rajta valami. Kétféleképpen mozgatja a szánt: lassan ha a baloldali karral rázárok egy két félből álló bronz diót a vezérorsóra, vagy gyorsan ellenkező irányba ha a tőle jobbra lévő karon a biztosítóizét kihúzom majd az egész kart fel.
Lemértem a vezérorsó emelkedését: 6,4mm
És rájöttem hogy a főorsó mögött lévő rozsdás tengely(már nem az) a két fogaskerékkel egy lassítóáttétel ! Így hat egész sebesség lett benne az eddigi 2 helyett(legyártottam a hiányzó szíjtárcsát is).
A Slézingerséget inkább csak tippeltem, mert találtam neten egy-két nagyon hasonlító ilyen gyártmányú gépet.De tőlem bármi lehet, mert nincs rajta semmiféle felirat vagy tábla.

Szia Zoli!
Nekem van egy 700 csúcstávú könnyű műszerész esztergám nem sokat volt használva. Látod honlapomon a sajátgépeinknél. Nem rég vettem egy Holzman Osztrák 1000 csúcstávú nagyobb gépet, és természetesen elég az egy gép. Ezt is látod honlapomon.
Ez egy OPTIMUM 280/700 minden fogaskerék tartozék megvan hozzá új volt mikor megvettem.www.cnc.hupont.hu

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-05-18 09:38:00 [10470]

Hát ez nehéz kérdés!Te voltál a maszek rokon?vagy az az aki könnyen illesztette a csapágyat?!
A cégnél azért illő hogy új gép legyen - otthon meg jobb a "szakemberes" masina, mert élvezetesebb ha trükközni kell!

Előzmény: Jóska, 2010-05-18 21:14:00 [10475]

A nútra azért kérdeztem rá, mert annak megléte azt jelzi, hogy van rajta előtolás is.
Nem kell állandóan fogaskereket cserélgetni esztergálás, és menetvágás alkalmával.
Ha jól sejtem, úgy ahogy az ilyen régi gépeknél szokás volt a menetemelkedés 10%-a az előtolás értéke.
Ez persze nem volt szentírás.

Előzmény: szakal666, 2010-05-18 00:01:00 [10457]

Folytatom a történetet: Aztán eladták a VULKÁN-t egy maszek rokonnak, és a helyére került egy zsír új MVE-380.
Na, azon aztán könnyű volt a csapágyillesztés...
A maszek rokon pedig jól megszedte magát 15 év alatt- és ez a VULKÁN-nal indult...
Akkor most mi a jobb: egy új eszterga a cégnél, vagy egy hűséges öreg- nálad, otthon?

Előzmény: KoLa, 2010-05-18 21:04:00 [10474]

Akko én is "művész" vagyok?:)
Sose volt még új esztergám

Előzmény: Jóska, 2010-05-18 20:58:00 [10473]

Ifjú koromban én is hajtottam egy ilyent, csak az VULKÁN volt. Még a csapágyillesztést is megcsináltam rajta! Igaz, kapott olajat rendesen.
Akkor úgy éltem meg: eze ám a művészet dolgozni! Nem ám az új gépen!
Ma pedig: gazdaságos-vagy nem?
Persze egy alkotóműhely -az más! Az tényleg művészet.

Előzmény: KoLa, 2010-05-18 20:35:00 [10472]

Na! Te aztán nem semmi 'fazon' vagy
Gratulálok én is a munkáidhoz! Szépen dolgozol!
Az esztergád nagyon ismerős, mintha egy műhelyben 20 éve már találkoztam volna egy másik példánnyal, talán egy "ántik" forgácsvédő lemez segíthet az eredeti motor megóvásában!

Előzmény: szakal666, 2010-05-18 01:03:00 [10463]

Az E2N 750-es csúcstávú. Minden gyakori menetet lehet rajta vágni. Előtolás is van rajta. Profi gép. Ajánlom.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-05-18 09:38:00 [10470]

Sziasztok

Kérdésem lenne .

Nincs valakinek egy ki asztali esztergálya ? , elötolás , menetvágás kell rá .
Az sem baj ha felkell ujjitani megoldom ( hiszen a szakmám ) csak egyben legyen .Szerintem olyan 300mm csucs táv már jo lenne .

Ha lehet magánban a többit .

Köszönöm elöre is .