Leírom még egyszer:
Tegnap elkészült a köszörű tüske, ma 2db főorsót elősimítottam köszörülés elé, holnap a külső átmérőket megköszörülöm, és a másik 2 db-ot elősimítom.
Ezután köv. a furatok befejező műveletei.
A hét végére- jövő hét elejére remélem elkészülnek.
Hatvanba szeretnék elmenni-de még nem tudom, hogy eljutok-e. Majd megírom.
Üdv: Jóska

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-06-15 10:54:00 [10731]

Mostmár világos .

A tokmány egykört fordul és ennyit mozdul ( 0,04mm ) a szán .

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-06-15 21:38:00 [10738]

Gyanús nekem az a szürke kő, hogy nem keményfémhez való. Milyen jelzés van rajta?
Azt tudod ugye, hogy gyémánttal acélt nem szabad köszörülni, mert tönkremegy, csak a keményfémhez alkalmas?

Előzmény: Atti, 2010-06-15 20:59:00 [10735]

Hát igen, a 0,04-os előtolás az bizony kevéske.
Gyorsan elkopik a szerszám. De lehet növelni, úgy, hogy a nortonszekrényen lévő forgatógomb recézett rögzítő anyáját fellazítod (balra), és a forgatógombot elfordítod nagyobb értékre. Ezután ismét rögzíted az anyáját.

Előzmény: Atti, 2010-06-15 20:59:00 [10735]

Ez engem is érdekelne ?

Előzmény: Teaway, 2010-06-15 21:26:00 [10736]

Aha. De ugye, csak egy behajtás van?

Előzmény: Laslie, 2010-06-15 20:36:00 [10734]

Az első képen mit kéne látni?

Előzmény: Atti, 2010-06-15 20:59:00 [10735]

Sziasztok. Ma megcsináltam Laslie által javasolt órás mérést.Ime.

Van köszörüm . de egy gyémántkorongot még kell vegyek rá.

az előtolás lehet hogy kicsit lassu de szép felületet csinál persze tudom hogy nem mindig a lassu a jó.

Mikor elküldtem a HSZ-t akkor már tudtam, hogy félreérthető.
Nem az ollóra vonatkozik, hogy nincs, hanem azonos modulú fogaskerékre amit az ollóra lehetne rögzíteni.
Na érted máááááá ?

Előzmény: Jóska, 2010-06-15 20:26:00 [10732]

Elküldtem a választ, de nem jelent meg!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-06-15 10:54:00 [10731]

Van olló...

Előzmény: Laslie, 2010-06-15 09:00:00 [10730]

Szia Jóska,
1.) SK30-as gyerekünk hogy áll? Hozzod majd Hatvanba?
2.) Megoldottam az orsó végmegmunkálását, ugyhogy nem kell igénybevennem a segítségedet, de azért köszi!!

Előzmény: Jóska, 2010-06-15 06:39:00 [10728]

Valami kezd derengeni.....
Mivel a Norton szekrénynek két "bemenete" van , így jó alaposan meg van keverve az egész.
A táblázati adatokat ezekből a kerekekből nem is lehet összerakni.
Ha feltételezem, hogy a főorsón a 32-es van , illetve a Norton szekrényen a 113-as, akkor kell még valami ugyanilyen modulú kerék ami átadja a hajtást egyikről a másikra, amit ugye az ollóra teszünk, az pedig nincs.
Ezzel a felállással lesz valami ismeretlen előtolás aztán ezt kell szeretni.
Persze kiszámolni ki lehet, de így nincs értelme, mert a pontos cserekerék áttétel nem az előtoláshoz kell, hanem a menetvágáshoz, ahhoz meg úgysem jók ezek a kerekek.

Na, nem mindegyik ........!

Előzmény: Jóska, 2010-06-15 06:39:00 [10728]

Hát igen, nem volt könnyű megfejteni.Ez is olyan mint a nő: életben jobb...

Előzmény: Laslie, 2010-06-14 23:23:00 [10727]

Jóska, Te kiismered magad ezen a táblázaton, mert nekem ez Kínai.
Vagy csak én vagyok ennyire hülye ?
Az első függőleges oszlopban levő szövegek egy részét el sem tudom olvasni...

Előzmény: Jóska, 2010-06-14 21:30:00 [10726]

Ha 0,1-0,25 mm közötti értéket kapsz, akkor azzal nyugodtan esztergálhatsz.
Egyébként nagyon jó a kezdő gyorsacél-készleted!
Állványos köszörűd van az élezéshez?

Előzmény: Atti, 2010-06-14 21:27:00 [10723]

Mellette a régi amivel eddig a menetet vágtam!

Előzmény: KoLa, 2010-06-14 21:28:00 [10724]

Sajnos késik a forgató beüzemeleés, a galvanizálára többet kell várni mint gondoltam, viszont "Misi" barátom időben előrukkolt az új, megnövekedett igényeknek is megfelelő Smith Trigger-rel - mint látható 'hozzám van igazítva a bekötések ismerete!:)))
Timing,C home,és két MPG, és tartalék arra az esetre ha még valami eszembe jutna később

Oké ez egyszerünek hangzik holnap kiprobálom .

Előzmény: Jóska, 2010-06-14 21:24:00 [10722]

A legegyszerűbb, ha próbaesztergálást végzel, és megmérsz 10 "barázdát" tolómérővel, majd a mért értéket elosztod 10-el. Így viszonylag gyorsan megtudod az előtolás értékét.

Na ez jó hir a furat megegyezik a fogaskerék még szélessebb is kicsit mind az eredeti . lepucolom őket hétvégén aztán meglátjuk. ja és akkor most mekkora az előtolásom ?

Előzmény: Jóska, 2010-06-14 21:07:00 [10720]

Igen. Meg kell mérni, hogy melyiket lehet felhasználni: kiadja-e a meglévő fogaskerék lábkör átmérője a szükséges váltókerék fejkör átmérőjét.
Persze, a furatnak is egyezni kell, vagy kialakíthatónak kell lenni.
Ezután minimális esztergálás, majd fogmarás,
Így féláron meg tudod úszni a gyártást.

Előzmény: Atti, 2010-06-14 20:43:00 [10719]

Ezt úgy gondolod hogy átmarni a fogakat?

Előzmény: Jóska, 2010-06-14 15:21:00 [10718]

Ha a mellékelt -másik géphez való- váltókerekeket fel lehet használni a pótlás legyártásához, akkor szerintem nem kerül sokba.

Előzmény: Atti, 2010-06-13 22:08:00 [10717]

Majd csak télen . addig nincs rávalóm, még egy két keritést össze kell heggesztenem maszekba. Menetet meg ugysem tudok még vágni úgy hogy nem hiányzik. Tervezetemben január tájékán szétszedem felújitom mármint csapágy, szimering olaj, festés, meg stb . Az ágy jó álapotu azt nem bántom.

Előzmény: Jóska, 2010-06-13 21:44:00 [10716]

Megfejtve a váltókerék-táblázatot, bizony elég sok váltókerék hiányzik.
Megvan: 32, 113
Hiányzik: 24, 48, 54, 64, 71, 80, 95, 113, 120, 127
Ezeket bizony pótolni kell!

Oké. Átadom.

Előzmény: Jóska, 2010-06-13 21:25:00 [10714]

Ez nagyszerű! Üdvözlöm, ha találkozol vele.

Előzmény: Atti, 2010-06-13 21:19:00 [10713]

Otthon van, itt most épül egy német liftgyár ő a főmérnöke .

Előzmény: Jóska, 2010-06-13 20:59:00 [10712]

Igen, évfolyamtársam volt a minőségügyi szakmérnőkin- jól összebarátkoztunk. Németországban dolgozik még?

Előzmény: Atti, 2010-06-12 21:11:00 [10706]

erre gondoltál?
" border="0" style="max-width:970px">
" border="0" style="max-width:970px">
" border="0" style="max-width:970px">

Előzmény: Laslie, 2010-06-12 22:45:00 [10710]

Várunk még !!!!

Előzmény: Atti, 2010-06-12 22:07:00 [10709]

Ma ezeket kaptam.


Na jól elvagyok itt magamba

Na ezt a képfelrakást még gyakorolnom kell.

megszámoltam . De a záblázatba nem szerepel minden fogaskerék . Az 54 és a 95 fogut egy régi esztergárol valók más a fogméret is mind a többinek . de van még vagy 10 db csak le kell pucolni őket.

Előzmény: Laslie, 2010-06-11 22:22:00 [10701]

A mérnökre gondolsz ? Az osztálytársam volt általánosba .

Előzmény: Jóska, 2010-06-12 17:07:00 [10703]

Hát akkor bizony van még mit pótolnod....
Ha már így alakult a dolog akkor elárulom, hogy én bizony már egy parketta darabra , pozdorja csavarral felrögzített lapkával is dolgoztam.
A lapka oldaltámasztására pedig 60-as szegek voltak beleverve a parkettába.
Mondták is a kollégák, hogy most már ne igyak többet, mert nem bírom az alkoholt...
Természetesen ilyenek csak az év utolsó "munkanapján" történhettek meg velem.
Máskor nem szoktam ilyen kiváló 5letekkel előrukkolni....

Előzmény: Jóska, 2010-06-12 17:16:00 [10704]

Ma először az elmélet dőlt meg, aztán a gyakorlat...
TPKN 16-os maró lapkával kellett furatesztergálnom!!! Ilyen még a 39 éves praxisomban nem volt! És csak ez bírja a hosszvarratos cső furatesztergálásakor az ütésszerű igénybevételt.
Tehát visszavonom a 10686-ban tett kijelentésemet a marólapkára vonatkozóan!

Előzmény: Laslie, 2010-06-10 21:16:00 [10684]

Úgy látom csak egy db váltókerék hiányzik- na meg az alátét és a rögzítő csavar. Ezt nem lesz nehéz pótolni.
A Kész Laci barátomat ismered Bólyban?

Előzmény: Atti, 2010-06-11 17:06:00 [10699]

oké csak ki kell még találnom hogy irom rá a képre még nem csináltam .

Előzmény: Laslie, 2010-06-11 22:22:00 [10701]

Megvárjuk ám, míg megszámolod a fogakat a kerekeken és rá is írod a képre....
Jobb esetben rajta is van a fogaskeréken ez az adat.
Kellene még a gép oldalán levő táblázat is és a kapcsoló karokról/tekerő herkentyűkről is kép.

Előzmény: Atti, 2010-06-11 17:06:00 [10699]

Igen kontra anyás volt! de ez a hasított anya nagyon szuper! gyakorlatból mondom - meghúzod az M8-ast egykézzel és nagykalapáccsal sem tudsz fordítani az anyán!
A meneteket nem oldalirányba feszíted hogy 'felfelé csússzon' az éken hanem belehúzatod a meneteket egymásba izonyatos tapadást hozva létre!
Visszatérve a főorsó végi anyára - ott még van a menetes rész után egy kisebb átmérőjű hengeres illesztett felület ami a hasítás után van, és 'halálbiztossá' teszi a kuplung rész stabilitását!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-06-11 06:06:00 [10694]

Igy néz ki az előtolás.

Ahoz óra kellene . Tervezem beugrok a pécsi vásárba venni ezt azt . Szerinted érdemes ? Már rég voltam.

Előzmény: Laslie, 2010-06-10 22:33:00 [10693]

Napjában többször de én csak heti 1-2 alkalommal használom . ezért használat után szárazra törlöm ,és amikor használom beolajozom . Így nem ragad bele a por,gondolom ?Ösz óta terveztem a gépvásárlást a fórumot elolvasva sokat tanultam tőletek.Az E2N magasitott kivehető ágyas.Ja Bóly-ba lakom .

Előzmény: Jóska, 2010-06-10 22:05:00 [10691]

Vagy háromszor forgatja körbe és osztja hárommal az eredményt.

Előzmény: Laslie, 2010-06-10 22:33:00 [10693]

Előzmény: Laslie, 2010-06-10 22:33:00 [10693]

Nagyon jól ki találtad. Az anya eredetileg kontra anyás volt?

Előzmény: KoLa, 2010-06-10 21:54:00 [10688]

Ha nem tudod belőni az előtolást akkor tedd valamilyen nagyobb fordulatra a gépet és kapcsold be az előtolást, majd állítsd le a gépet.
Egy mérőórát felteszel a gépre , majd kézzel egyszer megforgatod a tokmányt és megnézed órával, hogy mennyit mozdult el a hossz szán. Na annyi lesz az előtolásod.

Előzmény: Atti, 2010-06-10 21:49:00 [10687]