Nekem a 2kw léghűtéses van.
Az elmúlt kb.150 üzemórában csak acélt kapírgáltam vele( na jó kétszer alumínium is volt)

Általában 6000-9000 rpm. környékén használom és 4 mm alatti szerszámokkal.

Fogásmélység telibe marasnál 0,6 mm,egyéb esetben 1mm.

6000 környékén 1 óra múlva is csak langyos a motor,a hangját meg nem hallom,mivel hangosabb a hűtőlevegő mint a maromotor.

Előzmény: Szalai György, 2019-06-03 20:45:05 [2321]

Ja, azt hidem majd te megmondod! Tehát akkor, pl egy 1.5KW-os kinai fóorsó alkalmas egy 8-10mm vastag keményfém maróval való vas kapirgálásához, mondjuk 0,5mm fogásokkal?

Előzmény: Szalai György, 2019-06-03 20:45:05 [2321]

Gondolatmenet ébresztőnek szántam a kérdést, nem csak Neked, másoknak is.
De akkor hiába. Nincsenek magvas gondolatok, csak vakon vagdalkozás a levegőben, fordulatszámokkal és teljesítményekkel.

Előzmény: Ati, 2019-06-03 19:54:16 [2319]

Ha ez így lenne fel sem tudnának pörögni.

Jól beállított frekiváltóval, netán ha az még vectoros is akkor azért használható az a kínai motor.
Ha vízhűtéses akkor nem fog túlmelegedni sem

Persze a PM motorok mások, de a P = omega * M-et itt sem kerülheted meg.

Előzmény: Ati, 2019-06-03 19:54:16 [2319]

Honnan tudjam,persze utánna nézhettewm volna gyorsan. Az a lányeg hogy a kinai egy-két kilowattos főorsók 8-10e alatt semmilyen nyomatékot nem adnak le.

Előzmény: Szalai György, 2019-06-03 18:04:24 [2316]

Múlt héten, három napot voltam -valamilyen kényszerből kifolyólag- belefeledkezve egy vályogfalakkal megáldott családi ház villanyszerelésébe.
Nahhh, a vályogot egész jól lehetett „kapirgálni”.
Nem akartam a horonymarót megszégyeníteni, többnyire...csak egy kisbalta volt az inasom.
Nm-t ugyan nem mértem, de estefele a csuklómon éreztem valami jóleső bizsergést.

Előzmény: Szalai György, 2019-06-03 18:04:24 [2316]

És milyen merev mechanika?

Előzmény: Szalai György, 2019-06-03 18:04:24 [2316]

"vasat is lehetsen karirgálni, kissebb fordulaton"
Ahhoz hány Nm forgató nyomaték kell?
(Elég csak körülbelül.)

Előzmény: Ati, 2019-06-03 16:12:15 [2315]

Az a baj hogy pár ezres fordulaton sincs erejük az 1,5-2kw-os főorsóknak. Szerintem 6-7kw lehetne elegendő hogy vasat is lehetsen karirgálni, kissebb fordulaton. A Brushless motoros faragványaim, 2-3 ezres fordulaton is elég erősek,ezért akarok csinálni egy 2kw körüli teljesítményűt, ha 12-14 ezret forog az már jó.

Előzmény: bankimajki, 2019-06-03 15:41:08 [2314]

Pár százas fordulaton meg nem sok teljesítményük van a névleges 1,5 kW-os kínai főorsóknak. (Szóval valamit valamiért.) Na mindegy, nem akarok belevakogni, csak sokszor nem értem ezt a magas fordulatú főorsó dolgot.
Egy gyári CNC Nx10kW-os főorsója rendben van hogy forog 15-20-et és brutális előtolással hasít a fémekben, de hobbi gépeknél szerintem sokkal gyengébbek a mechanikák.

Előzmény: Ati, 2019-06-03 14:37:21 [2312]

Vas, alu, műanyag, réz, saválló.

Igazából nem kell nekem a nagy fordulat. Keményfém vagy lapkás szerszámal a 10K tartomány szoba jöhet.

Előzmény: dtb, 2019-06-03 12:53:20 [2311]

Igazából a KW-ok azért lennének jók, hogy fúrni is lehetsen, esetleg pár százas fordulaton, vasat, felsíkolni a Szintén vas asztalomat stb. Azután jöhet az alu, 20 ezres fordulaton 10-12-es maróval, centis fogásokkal.

Előzmény: bankimajki, 2019-06-03 12:42:05 [2310]

Mit akarsz vele késíteni?
Fához, nem fémhez nekem 1,5Kw van, 4 csapágyas vízhűtéses, bőven elég.

Előzmény: gaborf, 2019-05-31 20:18:47 [2309]

Én csak általánosan kérdezem. Mihez kell 10000 RPM feletti fordulat, ahol nagyobb akár kW-os teljesítmény is kellhet?
Egyélű marókhoz vagy mihez kell? (Acélhoz és aluhoz tudtommal nem ideális ez a magas fordulat, de lehet rosszul tudom.)
Gondolom normális fémmegmunkálás sem 2-3 mm átmérőjű szerszámokkal történik.

Sziasztok

Milyen tapasztalataitok vannak a kinai 2.2kw-os főorsokkal?
Melyiket szabad megvenni? vizhűtés léghűtés hány csapágyasat stb.

Ezt nem jó embernek írtad! Kifelyezetten siemens gűlölő vagyok, biztos vannak minőségi ipari termékeik, sinumeric, simatic, stb. Ja ezek mégsem, majd veszek egy mosógépet, jó drágán 1 év 3 napra.

Előzmény: svejk, 2019-05-25 12:03:49 [2300]

E-biciklire irtam....

Előzmény: pixel66, 2019-05-25 14:57:24 [2306]

Természetesen értem,hogy nem ideális maró motornak...
Eleve, csak arra lett volna a válasz,amit rokonok fórúmtárs felvetett.Ha Ő még nem látott ilyet,a gondolata eleve nagyszerű csak fázis késésben van .Én pedig csak megakartam mutatni,hogy már van ilyen és ezen már felesleges agyalni.Aztán mindenki arra használhatja amire gondolja.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2019-05-25 14:22:06 [2305]

állandó mágnesű felépités kissebb befektetés is elég még nem kell külön áram az alap mágneses térhez amihez külön energiát emészt fel hatásfokba leirható ami az önhordozó energia eszközöknél a legfontosabb tényező...

Előzmény: pixel66, 2019-05-25 12:07:52 [2301]

Igazad lehet!
Meg is néztem gyorsan, az én autómban is normál üzemben 8500-at forog.

Mondjuk ez még messze van a 24 ezerhez, általában a normál csapágyazás 10 ezer felett válik kritikussá.

Előzmény: pixel66, 2019-05-25 12:07:52 [2301]

Ez szerintem meggyőző videó.

Amit felsoroltál,annyiból már egy gyári motor is kijönne.
Akkor minek cserélgetni benne mindent?
Veszel egy Kínai olcsó marómotort,kicseréled a tengelyt,az állórészt (csakis négyzetesre) , forgórészt a csapágyakat és egy százötvenezer Ft-os
meghajtóval kiegészítve már is lesz egy jó kis maród.
Ha jól értelmezem a hozzászólásod.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-25 09:37:04 [2295]

Szerintem egy generátor eléggé ki van egyensúlyozva.
Egy autóban is pöröghet 10000-er fölött mégsem esik szét.
Az,hogy nem ideális marómotornak az más kérdés.De használható lehet.Gokartnak,elektromos biciklinek miért nem jó? Mikor a videókon látható,hogy megy rendesen. +/- 90W mit számít,senki sem azért csinálja szerintem,hogy körül utazza vele a földet egy töltéssel.

Előzmény: svejk, 2019-05-25 09:03:16 [2293]

Siemenseket vedd célba, azok általában 6000-9000 fordulatra vannak maximálva, bandázsolt forgórésszel.

Előzmény: Ati, 2019-05-25 10:35:12 [2299]

Ez lesz a következő áldozat, csak 90mm az átmérője,

  

Előzmény: Ati, 2019-05-25 10:19:03 [2298]

Pont ezt akartam írni! Van nekem áttekercselt AMK AC szervom, jó pár éve használom, használtam. Nemrég eszembe jutott hogy áttekerem egy kicsit jobbra, de halyette kicsit rosszab let, így most pihen. Sok motor forgórészére jól fel vannak erősitve a mágnesek, van ahol vékony falú rozsdamentes csövet húznak a mágnesekre, vagy gyantás üvegszál szövettel van rátekerve, ezeket lehet forgatni. Van néhány ilyen 2-3kw-os motorom, egyszer lesz is belőlük valami.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-25 09:53:04 [2297]

Mert nem csak a mágneses mező teszi a marómotort.
Például hobbygépre már az autógenerátor nagy átmérőjű, külsőleg hengeres állórész formáját sem látom célszerűnek.
Jobb induló lehetőségeket adna autógenerátor helyett egy kidobott AC szervómotor.
Négyzetes külső forma, kiegyensúlyozott mágneses forgórész, jó minőségű állórész vas, magas hőtűrésű tekercselés, vastag tengely.
Vagy azt már nem lehetne BLDC motornak nevezni? És ha teszek rá Hall jeladókat a hajtásszabályozáshoz?

Előzmény: Ati, 2019-05-25 09:43:09 [2296]

Igen jól látod, mint az én lentebb felrakott Kormányszervo motorom, abból is csak az állórész maradt eredeti.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-25 09:37:04 [2295]

Igen.
Ha kapna egy jó erős SmCo 2-17 mágneses forgórészt, szépen kiegyensúlyozva.
A szerszámbefogó felől ferde hatásvonalú, védett csapágyazást.
Ahhoz új, a géphez is illeszthető első pajzsot.
Pontos szerszámbefogós, edzett-köszörült, hosszított tengelyvéget.
Lehetne alacsony fordulaton jól használható, nyomatékos marómotor.
Kevés vesztességet termelő, szinuszos hajtáselektronikával.

Akkor csak az állórész lemezelt teste és a tekercsei maradnának az autógenerátorból.
Szerintem, de hátha rosszul látom.

Előzmény: Ati, 2019-05-25 07:39:08 [2292]

Oda szerintem pont nem valami fasza, mert a forgórész gerjesztés is elvisz 60-80 W-ot.

De a mezőgyengítést itt is ki lehetne használni, ha nincs benne fokozatváltó.

Előzmény: pixel66, 2019-05-24 21:27:45 [2288]

Mezőgyengítéses üzem.
Ugyanaz a motor nagyolásra 10-es maróval mint simításra nagy fordulaton 1-esel.

A centrírozással meggyűlne a bajod.

Előzmény: rokonok, 2019-05-24 21:21:35 [2287]

Karcsú a fordulata, de ha kapna egy 4 pólusú állandó mágynesű forgórészt, még akár jó is lehetne.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-25 07:04:44 [2291]

Azt értem, hogy forog. De mitől lesz az jó marómotornak?

Előzmény: rokonok, 2019-05-24 21:21:35 [2287]

Ird be youtube,hogy alternator to motor converzion.
Ott találsz ilyen videókat.

Előzmény: hostya, 2019-05-24 23:17:49 [2289]

Mutass már néhány linket, mert engem is érdekel..

Előzmény: pixel66, 2019-05-24 21:27:45 [2288]

A neten van egy csomó videó rolla.Gokartokat hajtanak vele.

Előzmény: rokonok, 2019-05-24 21:21:35 [2287]

Helló Mindenki.
Na a következő gondolat menet jutott az eszembe.
Mi lenne ha egy 12V-os autógenerátort alakítanánk át brushless motorrá. Ki kell venni a 3 db diódát belőle és vagy csillagba vagy deltába bekötve egy motor driver-ről meg vezérelve. Feszültséget adva a forgórészre mint egy vezérelhető lenne a keletkező mágneses mező.
Kinek mi a véleménye?

Akkor vízhűtésűre kell megcsinálnom a csapágy részét.
A tekercs nem melegszik.

Előzmény: Ati, 2019-05-24 08:54:29 [2285]

Igen a melegedés nekem is gondott jelent, nem tudom milyen csapágy van bene ez valami gyári cucc, de 12000 felett rendesen melegszik.Megpróbálom a felfogatását hűtőbordásra csinálni,így talán jó lesz.
Amikor ilyen alu csapágyházakkal próbálkoztam, Ha túl szorosra csináltam a csapágyilleztést, piskosul melegedett, ha meg lazára hagytam, meforgott a házba.Ezután egy zsugorkőtéssel rögzített acélgyőrűbe illesztettem a csapágyat, így már jobb lett.

Előzmény: pixel66, 2019-05-24 08:30:55 [2283]

Olyan Kinai szabályzóval mint ami pixe66 fotóin is látszik,csak ez kapott nagyobb feteket. Valamint 7-8 lipol céllához való 70A modelles szabályzókkal.

Előzmény: bankimajki, 2019-05-23 22:52:38 [2282]

Szia!
Jó lett!
Milyen csapágyakat használsz,mert nekem azok melegszenek.
Igaz, sima olcsó csapágy van most benne.Azokat ki kell cserélnem.

Előzmény: Ati, 2019-05-23 22:29:32 [2281]

Korrektnek tűnik. Mivel hajtod?

Előzmény: Ati, 2019-05-23 22:29:32 [2281]

Nekem is van új fejlesztésem. Hozzájutottam eg precíz csapágyazású ER16-os főorsóhoz. Kapott egy belső forgorészes BLDC motort. A stator egy BMW kormányszervojából származik, kellet új forgórész mert karcsúak voltak a mágnesek. A motor háza egy békebeli szódásszifon reinkarnációja, de nem tud elég hőt leadni, igy ki kell cserélnem valami aszinkron motor hűtőbordás házára.kb 800-900W, 14200rpm, kis fordulaton is jó erős.
Készül a következő, 2db Renault kormánymű motor, összetoldva. 1200-1300W-ra számitok.

  

Előzmény: pixel66, 2019-05-23 15:46:51 [2279]

Brushless maró motorok.
Lassan a Kínaiakat kiszorítom a piacról!
A gyári motornak csak 3000 a max fordulata,de elég erős kis motor ,hall szenzoros.

      

ÜDV!
Elkészült egy nagyobb Brushless főorsó motorom.
A forgórészt újra kell öntenem ,mert zárványos lett és eléggé remeg.Így nem is tudom teljesem kivezérelni.Fordulatot nem tudom pontosan de szerintem 7-10000ezer lehet.
Még a patron befogót kellene jól kivitelezni,hogy ne üssön.

Ok. köszönöm az infót megjegyzem magamnak

Előzmény: imike, 2019-02-02 21:16:35 [2276]

Valahogy így mint a képen .

  

Előzmény: imike, 2019-02-02 20:02:58 [2275]

Általában az árnyékolást csak az egyik végén közösítjük a földeléssel , a frekvencia váltónál .
Az árnyékolást motor felől nem kötjük sehova szigeteljük .
Földhurok alakulhat ki .

Előzmény: Windrad, 2019-02-02 16:55:45 [2274]

Az előző hozzászólásomat törölném ... Valamit nagyon elfuseráltam azzal a méréssel . Tegnap megjött az EMI filterem és ma összeraktam az egészet hogy ki legyen végre próbálva a marómotor. Újra kimértem a vezetékeket és tényleg nem ment ki a földelés a motortestre. Szétszedem és az a helyzet ,ahogy te is irod , belül nincs megcsinálva a földelés. Gyorsan forraszottam neki egy kábelt és most ez megoldódott. Viszont.....Az árnyékolás ami a csatlakozónál testelni kellene a motorral, műanyag foglalatban van és ez sem találkozik a motor fém burkolatával. Ennek megoldására nem látok más esélyt, mint hogy a csatlakozóban közösitem a 4-es Pinen lévő GND-t és az árnyékolás hálóját . Jó lesz ez igy ?
Az invertert felprogramoztam a motorhoz és bekötötem az EMI szűrőt is. Szerencsére nem veri le a firelét és a motor is szépen dolgozik . Még a 4 -5 méterre lévő rádiót sem nagyon zavarja. Remélem hogy ha már élesben megy, akkor a CNC vezérlését sem fogja piszkálni. Egyébként a motoron belül is nagyon vékony vezetékekkel oldották meg a fázisok bekötését, nem mértem meg de talán 0,5-ös ha lehet

Előzmény: imike, 2019-01-31 23:23:42 [2270]