A korábbi kínai hasonló marómotorokon csak három csatlakozó pin volt a fázisok fogadására. Most már ők is fejlődtek ezen a téren. Az enyém már négy pines és természetesen az erre a célra fenntartott 4-es pinre én is rákötöttem a földelést. Az árnyékolás pedig szintén a frekiválltó GND-hez fog csatlakozni.De ez a csatlakozó nagyon gagyi a 3 fázishoz és rossz beforrasztással akár életveszélyes is lehet Szalai Györgynek: A válaszaid mindig jók és logikusan megfogalmazottak. Köszönöm
Szerintem, alap esetben: A zavarszűrő nagyon fog igyekezni, hogy leoldja a Fi relét. A zavarszűrőnek az a dolga, hogy a hálózatra kijutni igyekvő zavar áramokat a földelés felé levezesse. A Fi relének meg az a dolga, hogy ha ilyet észlel, akkor lekapcsoljon.
Ha mégsem kapcsolna le, az nem is a Fi relének és a zavarszűrőnek köszönhető, hanem a zavaráram-szegény frekvenciaváltódnak. Ha kevés a zavar, akkor a zavarszűrőből kevés áram folyik a föld felé, ami nem éri el a Fi relé küszöbáramát, ezért nem kapcsol le.
Jó estét . Azért meg kellene nézned a motor csatlakozót is . El szokták felejteni a belső zöld/sárga védővezetőt bekötni . A léghűtésű motornál mindig . A víz hűtésű motornál vagy vagy .
Köszönöm a hozzászólásokat, mindig tanul az ember..... Még azt szertném kérdezi hogy rendeltem hozzá egy EMI szűrőt nem fogja ez vajon leverni a Fi relét?
svejk | 32972
2019-01-31 17:43:08
[2267]
Azért nem fenékig tejfel az a gyök három, mert sajnos épp ezeknek a nagyfordulatú motoroknak elég vacak a cos. fi-jük.
Ha megnézel egy ilyen 2,2 kW-os motort akkor láthatod, hogy 220V és 8,5 A-t kíván. (ebből visszaszámolva 0,68 a cos.fi.)
"Viszont 10 Amper csak akkor jön létre ha a teljes 2.2 kW ot kiveszed belőle ez ugye ritkán adódik tehát elég lehet az 1 négyzet mm es vezeték is"
No ezt hívják tévhitnek . A motor 3 fázisú tehát az energia 3 dróton jut bele Akkor( mint említettem ) nem úgy számolunk hogy a motor teljesítményét osztjuk a feszültséggel :.2200/220 = 10 A . A motort megtápláló vezeték ( ami 3 darab!! ) keresztmetszetének méretezéséről volt szó .A frekiváltót persze ildomos bőven a 10 A t elviselő vezetékkel ( fázis + nulla )megtáplálni De a kérdés a tuchel szűk keresztmetszetével indult ( oda 3 energiaátviteli drót megy ) Tesla zsenialitása a 3 fázisú 3 vezetékes energiaellátás , ami 3 dróttal sokkal többre képes mint 2 dróttal az 1 fázis ( vagy a DC)
Tegyetek már különbséget egy 1 f és egy 3 f fogyasztó között
Táblázat szerint elbírja De azért a másfeles 10 amper re sokkal jobb Viszont 10 Amper csak akkor jön létre ha a teljes 2.2 kW ot kiveszed belőle ez ugye ritkán adódik tehát elég lehet az 1 négyzet mm es vezeték is
Igen három fázisú, 220-ról megy egy hozzá passzoló inverterrel. Négy eres kábel plusz árnyékolás. De nagyon vékonykának találtam igy elsőre De ha mondod hogy jó lesz
Gondolom 3 fázisú a motor . Akkor nem úgy számolunk hogy 2200/220 = 10 amper !!! Elég lesz oda az 1 mm2 . A földelést mindenképpen kössed be , tehát 4 eres vezeték kell
Sziasztok! Vásároltam az ebay-on egy 2,2kw er20 marómotort. Azt szeretném kérdezni elektromossághoz értő szakiktól hogy véleményetek szerint az árnyékolt 1mm átmérőjű négyeres vezetéket nem találjátok -e túl vékonynak ebbe a gagyi csatlakozóba? 10 Amperhoz szerintem legalább kellene a másfeles, De sajnos azt nem lehet beleerőszakolni ebbe a csatlakozóhoz
Nrolcsi | 6
2019-01-30 18:58:46
[2258]
Sziasztok! Ha valakit esetleg érdekelne leáraznám 200.000.-re az általam hirdetett motort
Törölt felhasználó
2019-01-30 14:00:26
[2257]
E.biciklinél is vannak hall szenzorok ott fázisszöget figyel a vezérlő valószínű nyomaték szabályzásra kis fordulaton nagyobb árammal indítson... Itt valószínű a vezérlődnél nagyobb probléma ha meg áll a motor müködés alatt teljes vezérlésnél az a vezérlő felé teljes zárlatkén lépne fel ezt figyelheti szenzor ...
Kószi az infót! Nagyobb feszültségű motorra mi szab határt elérhető vezérlők kis feszröl vannak csak? fesz növeléssel az áram csökkenteni lehetne (kevésbé melegedne)...
Az állórész 55x25mm 12 tekercs, 14 mágnes, 7 vagy 8 menet van rajta 2x 1,3mm huzalból. A fordulat 11000 24v-ról kb 20-22A terhelve, 28V-ról mértem 30A felett is ,de igy már komolyabb hűtést igényelne, és a csapágyazás is piszkosul melegszik. Valamikor megpróbálom áttekerni 1 szál 2mm vastag dróttal, akkor lenne igazán jó, persze ha rámegy az a 7-8 menet.
Esetleg egy arduinos vezérlővel meg lehetne csinálni,hogy 50-100 V-ot tudjon. De ezek most próba tekercselések voltak,remélem vastagabb vezetékkel is fog tud tekercselni. A szétszedhetős állórészt azért egyszerűbb valóban kézzel tekerni.
Ez egy Fiat vagy Renault kormányszervo motorja. A képen nem annyira látszik, de az állórész szeletekből van, szétszedve könnyű megtekercselni, és minden helyet ki lehet használni.
Ati | 1120
2019-01-28 11:59:37
[2241]
Meg kell oldani az elektronikát hogy 80-100 voltról menjen, akkor lehet vékony drótokkal tekercseni.
Közbe kiderítettem 12 tekercs 14 mágnes van a motorba, ezt nem lehet úgy megcsinálni ahogy írtam, itt az eredeti mágnesek felhasználásával 4 pólust lehetne kialakítani 12 mágnsből, de nem jó hozzá a meglévő tekercselési séma, tehát azt is.....Vagy 10 mágnessel forogna az eredeti tekercsel, kb 10 ezret 24v-ról.Esetleg 2x6-7 mágnessel 2 pólust is ki lehetne alakítani, a tekercs maradhat, így 7szeres fordulatszám növekedés érhető el, ha kibírja.
Itt ez a motor, a mágneseket kellene átforgatni benne,úgy hogy kettesével alkotsanak 1 pólust. 16 ezret forogna, 24v-ról,de lehet többet is bírna. Azthiszem ezeket gördeszkába rakják, talán nem melegszik annyira. Megrendeltem!
De ha mégis, itt egy lehetőség. Évekkel ezelőtt vettem itt a fórumon. Csak a motort, ami a képeken + ban van, azt már én hoztam össze hozzá.
Sosem használtam, csak terv volt, az is maradt. Ha jól emlékszem, 18E volt a pucér motor. Ha érdekel, ennyiért a Tied, a képeken látható + kacatokkal együtt.
Az a baj ezekkel, hogy ami pl 1000kv és 5-7 celláról megy, az elméletileg 24v-ról 24 ezret forog, de nem tud folyamatos üzembe mőködni, 1-2 aksira van tervezve. Egy ilyen motort kb fele, vagy talán egy kicsivel több feszről lehetne ilyen célra használni, és akkor még ott van hogy legyen legalább 8mm tengelye. Jó az 1000kv-s motor csak tudjon pl. 10-12 celláról is menni, na ezek már drágábbak. PL.Van 1 ilyen motorom. Ez max 31v 2400w, de 22-24v-ról sem használható folyamatosan, csak vízhűtéses köpennyel. https://www.ebay.com/itm/TOMCAT-1-8-RC-Car-Brushless-Motor-4-Pole-1570KV-2T-TC-CAR-4068-KV1570/283330477332?hash=item41f7cffd14:g:G-wAAOSwB09YKs3C:rk:4:pf:0
Az a baj ezekkel, hogy 320kv értéke van, 24v-ról 8000 lenne a fordulata és légcsvar nélkül leég. ekkora feszültségröl. Heli-s motorok küzött kellene keresgélni.
2019-02-01 11:35:10
!
