Nálunk is vannak ilyen „kittek”: kidobott nagylemez meghajtó, vagy DVD lejátszó motor, néhány darab mágnes (40-90 Ft/db), 1-2 méter zománcozott huzal, és komolyabb kivitelnél csapágyak. A hatásfok nyilván nem éri el a gyári 85 %-ot, de az előnyök 60 %-körül már értékelhetőek. Ezekből 100-150 W-os motorok készíthetők, viszont ha összeraknak több vasmagot, és gyártanak külső forgórész, ezekből is komoly teljesítmény hozható ki. Ettől én nagyobb méretben és teljesítményben gondolkodom, azaz alkalmas vasmagot keresek. Mágnesek, pl. NdFeB N35, N45, N48 vagy N50 különböző méretekben beszerezhetőek.
Fehér Viktor | 409
2007-01-26 22:44:00
[14]
Ha jól emlékszem te vettél 600W-os mocit? Gavírozáson kívül használható másra is, az a típus. Azért kérdezem mert úgy tapasztalatm, nagy fordulatnál ad le nagy nyomatékot, javítsd ki ha tévedek.
Sasi komoly, nagyobb motorokra gondolt, és én is. Ezek ilyen formában játék dolgok, kittből meg mindenki tud összerakni valamit.
Fehér Viktor | 409
2007-01-26 22:26:00
[12]
Egy kis segédlet, ha valakinek kedve támad építeni, útmutatónak. Bl motor-házilag Szerintem megvalósítható, több érv is szól mellette, van erős mágnes "NEODÍMIUM" , szétrepülés sem probléma, azért van a belső paláston a mágnes. A csapágyazás is ok.
Sziasztok! Én mint modellező már négy BL motort csináltam. Igaz kittből és max 150 watt teljesítménnyel. Egy kis gondom volt a megadott menetszámok elhelyezésével ill. a mágnesek pontos beragasztásával. Ennyi. A labancoknál kittek kaphatóak akár többszáz wattos motorokhoz is.
Törölt felhasználó
2007-01-26 21:52:00
[10]
Szia Sasi! Komoly motort nem tudsz házilag építeni. A következő problémákat kellene megoldani. - nagyon erős mágnes legyártása - a pólus pároknak pontos osztásúaknak kell lenni, minél kisebb légréssel (néhány század) - hőállónak kell lenni a konstrukciónak 120-180 fokig. - villamos paraméterek meghatározása, mérése nehézkes házilag (fluxus, permeabilitás,..) - a gyorsulási erőket ki kell bírnia szétrepülés nélkül. Hirtelen ezek jutottak eszembe, mint alapproblémák.
Egy lin csapágyban mozog a tengely fel-le, a tengelyben pedig forog a gravírtű, 4 pici csapágy van benne 8*5 mérettel,ez bírja szárazon az 50000 olajbann 61000-es fordulatot. a felületkövető ami tőled van, az lessz még felszerelve. A tárcsák ZX100-ból vannak, precízen lehet illeszteni. A kipróbálása még odébb van, a gépre még fel kell aplikálni, ami nem nagy fealdat, de időbe kerül.
Ezt a topik nyitást már régen meg kellett volna tenni... jó lesz ...
Fehér Viktor | 409
2007-01-26 17:58:00
[5]
Üdv.
Egy érdekesség, az hittem teljesen elszált a vezérlő, de nem.Megy csak a terhelést nem bírja, üresen pörög, de tuti sérült, mert már hangjelzést sem ad. Igaz, hogy azt sem tudom mit jelezne szegény, de most néma. Talán egy modellezőt kellene leínfózni ebben a témában.
Motoros | 5099
2007-01-26 07:34:00
[4]
A fotón megszemlélhető egy nagyon egyszerű felületkövető is, persze itt a Z tengelynek szabadon el kell tudni mozdúlni.
Motoros | 5099
2007-01-26 07:32:00
[3]
Eddigi fő gondom a maró nagyon pontos jól szaladó rögzítése a tengelyre -direktbe vagy fortunába és azt meghajtva. A fotón látható toldós variáció nem az igazi. De ahol a szükség ott a segítség. Jankó kolléga jóvoltábol hozzájutottam egy patronhoz ami mindkét végén szorít, edzett köszörűlt gyári, 3-3.5 mm-i fog. Csak ezt kell aplikálni a tengelyre és akkor kiderűlhet hogy hosszú távon mit tud a motor csapágya. Ha ez sem jó akkor jön a fortuna.
Motoros | 5099
2007-01-26 07:14:00
[2]
Az első megoldásom:
Motoros | 5099
2007-01-26 07:14:00
[1]
Mivel már ketten is próbálkozunk BL motort marómotorként használni, ezért célszerű ide külön gyűjteni a tapasztalatokat, megoldásokat.
2007-01-26 22:52:00
