Előzmény: Virbo, 2020-05-20 12:00:39 [1020]

Megyen.

Vannak hiányzó dolgok a másikról, vannak kényelmetlen dolgai (a hosszán kézikereke közel van az előtolás irányváltójához és folyton beb..szom a bütyköm, a kéziszánt kiforgatva trükközni kell a tekerők miatt, stb), de végülis működik.

Félig kész a forgácsvédő is.

      

Előzmény: svejk, 2020-05-20 11:40:52 [1015]

És végigtapogattam a gránitot, nem tudom ez korrekt-e. Mindenesetre nagyon max fél század alakhiba van benne. De egyelőre nem látom át mi merre.

A mágnestalp óra távolság picit kevesebb mint a lap szélességének fele.

  

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:45:25 [1017]

No, az etalonom a grániton lemaradt:

  

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:45:25 [1017]

Ahhoz képest hogy nem mai csirke meglepően egyenes.

A hántosási nyomok 1-1,5század körüliek.

Megnéztem az etalonom is, sajnos csak egy kisebb lapom volt hirtelen.
Aztán ugyanúg rátettem az új lécet átlóban és lapjára is megnéztem, ugyanazt mutatja), de érdekes hogy mást mutat, mintha gödör lenne benne.

      

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:40:58 [1016]

Gyorsan meg is néztem a lécemhez amit korábban hántoltam be egy gránitlaphoz.

Ne tévesszen meg senkit, nem került kosz a kettő közé, valószínűleg a felület húzta le furán a festéket. Többször megnéztem, és le lett húzva kővel.

        

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:37:52 [1014]

Oszt megyen' már az esztergád?

Előzmény: Virbo, 2020-05-20 11:37:52 [1014]

Minap belefutottam egy ilyenbe...

Még új.

          

Sziasztok!

Nálam lassan halad q köszörűgép rendberakás projekt. Újra lett tekercselve a villanymotor, de még nem hoztam el. Most a főorsó megpucolásával vagyok elfoglalva. Az öntvény háza már kész, de magát az orsót még nem szedtem szét, szerszámot kell készítenem hozzá. Viszont kicsit aggaszt a színe. Azt hiszem látott ez már drámákat. Feltételezem meg lett javítva, mert szépen könnyen forog, de azért kicsit aggódom miatta.

Üdv Dani

    

Sziasztok
Megint a STRIGON ME 250
végre majdnem minden megy rajta, egyedül amit még nem mertem bekötni az a gyorsjárati szelep
van 2 tekercs, a kapcsrajz alapján hol az egyik hol a másik van áram alatt, viszont az egyik állapotban, folyamatosan rajta van a fesz az egyik tekercsen
ez kissé aggaszt, mivel 30V on az általam mért 33ohm kicsit sok annak a huzalnak ami most rajta van

valaki lenne olyan kedves és rámérne műszerrel az övébe mekkora ellenállású tekercsek vannak

a vezérlő szekrény felől is meg tudja nézni úgy hogy az SR ( balról az első) mágneskapcsoló a gép teteje felé néző baloldali segéd érintkezőkre rámér úgy hogy a sorkapocs lécen megkeresi a 80-as számú pontot, amikor a felső érintkezőnél mér akkor meg kellene nyomni a mágneskapcsolót, mert úgy választódik le

hja és kapcsold ki a gépet, ohm mérésnél nem jó a plusz fesz a műszernek :D

Előre is köszönöm!!!
R.

Csak az el nem végzett munka nem vész kárba...

Előzmény: dtb, 2020-05-03 20:28:37 [1010]

Nagy mókamester az élet...
A korábban kérdezett lapátkerekes szivattyút szétkaptam mint a kis foxink a melós cipőmet, és kapott új csapágyat, szimeringeket, vadember fórumtársunk rendbe tette a tengely berágásokat, (Külön köszönet érte!) szóval, kapott még pár évet mielőtt végleg bevégezné. Apránként nekiálltam felpucolni festéshez. Ehhez nem tudom, esténként összesen hány órát csesztem el, de alapos ember vagyok, ahol csak lehetett, ott fémig pucoltam, el is fogyott rá egy teljes drótkorong. (a fele még a pulóveremben van)
Ma, gondoltam festés előtt nem árt egy kis portalanítás, és mivel más nem volt, elkezdtem benzines ronggyal és ecsettel áttörölgetni. Legnagyobb meglepetésemre maradék nélkül feloldotta az összes "eredeti" kék festéket, amit én nagy gonddal felcsiszoltam, és szép, fémtiszta felületre mehetett a festés.
Tanulság? Van...

Valamelyik fórumban volt szó koszos olajos gépek pucolásáról, ezért itt megosztom a módszerem. Kiszereltem egy hiba miatt a marógépemből a főhajtóművet. Belenézve a gépvázba évtizedes olaj, por, beszáradt emulzió miatti sár volt mindenhol. Ennek eltávolítására találtam egy egyszerű hatásos megoldást: Be kell szórni vastagon fűrészporral, és úgy ronggyal szépen ledörzsölhető a szutyok. A végén a fűrészpor maradék porszívóval, sűrített levegővel eltávolítható.

Az a titok hogy a hajláshoz minél közelebb kell rátámasztani .
Szerintem majdnem teljesen helyre jött az emelkedés .
A menetek eltávolodásának inkább a magméret görbülete az oka ,nem nyúlott annyit az anyag .
Ha igazán preciz akartam volna lenni akkor átfúrt félbehasitott négyzetes anyagba kellett volna befogni ,de satuorsónak szerintem jó lesz ez igy ...

Előzmény: Szalai György, 2020-04-30 06:05:20 [1003]

No ennyi tellett tőlem ,max 10 perc alatt .
Éppenséggel kénytelen voltam igénybe venni a rendszergazda szoftveres segitségét (tartani kellett a danamid rudat)
Talán még egy mili is maradt benne , de ahhoz már sok a 10 kilós ...
A 200 as lakatos párhuzamsatut már nem akartam fényképezni .
A keresztasztal orsójához azért majd csinálok alulemezből védőpofákat a satura mert ezen meglátszik azért a megfogás ,de ezen majd segit a reszelő .
És hát hidegen működik ez a dolog .

  

Először mindenképpen hidegen .

Előzmény: laacika, 2020-04-30 03:22:18 [1002]

Ahogy nézem a jelenlegi állapot sokkal jobban akadályozza a működést

Egyébként szép feladat...

Előzmény: Szalai György, 2020-04-30 06:05:20 [1003]

Erre mondják, hogy melegen ajánlom.

Előzmény: jani300, 2020-04-29 18:55:49 [998]

Talán sikerül kiegyenesíteni. Egyenesen használható lesz?
Gondolom, a görbülés ívének külső oldalán megnyúlt az anyag.
Ha visszagörbítéskor a másik oldalon is megnyúlik, akkor ott nagyobb lesz a menetemelkedés és kisebb az átmérő.
Az nem fogja akadályozni a működést?

Előzmény: jani300, 2020-04-29 18:55:49 [998]

Kiváncsi leszek,melegitve vagy hidegen akarod?

Előzmény: jani300, 2020-04-29 18:55:49 [998]

Én is ezt mondanám.

Előzmény: jani300, 2020-04-29 19:31:37 [1000]

Sokkal egyszerűbb ,igy vettem

Előzmény: Geszti Sándor, 2020-04-29 19:21:39 [999]

Görbe anyagot, vagy szögbe kellett vágni?

Előzmény: jani300, 2020-04-29 18:55:49 [998]

Van egy szép feladatom .
A daraboló szalagfűrészem satu orsója .
Megpróbálom kiegyengetni ,csak nem találtam ,tegnap megkerült .

  

Kivettem a váltót, egyben a motorral mert egy elszegecselt kúpos szeg miatt nem tudtam szétválasztani a kettőt. Holnap folytatom.

1: Nincs ventilátor, két végén nyitott a motor és a forgórész öntött kalickáinak a vége keveri a levegőt.

2: A mindent megmagyarázó elszabadult olajvető tárcsák teljesen rendben vannak nem mozognak.

Milyen anyagú a ventilátor? Az öntött alumínium tud zörögni, és mint egy harang vagy hangszóró, fel is tudja a hangot erősíteni. Ezzel már megjártam, műanyagra cserélve csendesebb lett a gép. Az alu ventilátor kivezette a váltó zaját.

Sztem is ventilátor dörgölödik a védöhöz hangja van .
NEM KELL A MOTORT LEVENNI elég a védöt . .

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 11:26:28 [994]

Meg fogom próbálni, csak elég nagy meló már a motort is leszerelni. Délután kiderül.

Előzmény: molnarfme, 2020-04-28 11:14:21 [991]

Mind a három fázis átmegy a lágy indítón, de az egyik egy sima fémlemez rövidzárral megy át rajta. Mivel a három dróton az áramok összege zérus ezért elegendő két ágban szabályozni, a harmadik az kiadódik.

Előzmény: frob, 2020-04-28 11:20:53 [992]

Nekem ez nagyon fura, csak 2 Fázis van bekötve a lágyindítóba, miért?
nem mind a 3 keresztül kellene hogy menjen rajta?
hiszen bár így 2 fázis részben nyitott, gondolom triakos, 1F felől telibe kapja a teljes hullámot

én pont a fázis hiányt hallom rajta, akkor szokott ilyen lenni amikor 2 F megvan és ha meglököd felpörög, csak itt meg van a z induláshoz szükséges mező, de úgy hogy egy rendesen féloldalas ...

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 08:10:46 [984]

Üdv.
Esetleg, ha a motoron fém ventilátor van, és az az szabadult el. Én megbrobálnám a motort váltó nélkül.
Ferenc

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 10:12:50 [990]

Az se rossz ötlet, viszont a másik fórumon már írtam, hogy van egy másik ötletem: a neten van egy képsorozat egy ilyen marógép felújításáról. Ott a jóember gyárt két olajfelverő tárcsát, mert a régi hibás. Nem értettem mi lehet rossz egy szimpla tárcsában. Nos ha az el van szabadulva a tengelyen akkor az felfutó fordulat hatására berezeghet, kb ilyen hangon. A tárcsák a behajtó tengelyen vannak azt hiszem szimpla hernyó csavarral rögzítve. Hmm a jelek szerint nem úszom meg a váltó kiszerelését, és megbontását... El is kezdtem, de szűk a helyem és elég nehéz vasakat kell mozgatni, talán estére kiszedem.


Itt a kibontott váltó, a behajtó tengelyen alul ott a két új olajszóró tárcsa:

      

Előzmény: molnarfme, 2020-04-28 09:36:34 [989]

Üdv
Lehet, hogy a motor forgőrésze szalad meg atengelyen?
Ferenó

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 07:15:11 [978]

A kuplung működtető karján van egy kapcsoló, az vezérli a lágy indítót. Ezen kívül csak egy főkapcsoló van a gépen.

Előzmény: pistikeid, 2020-04-28 08:24:31 [987]

Mechanikus kapcsolón keresztül vagy mágnes kapcsolóval inditod?

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 08:16:18 [986]

Megtörtént. Azért szereltem lágy indítót mert zavart hogy nagyon hangosan indult a gép. Beszerelés után egy csapásra szinte semmit sem változott a hang.

Előzmény: pistikeid, 2020-04-28 08:14:12 [985]

Én kipróbálnám nélküle.

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 08:10:46 [984]

Fordítva van: Egyik fázis fixen rajta van a motoron, míg a lágy indító a másik két fázist vezérli induláskor.

Előzmény: pistikeid, 2020-04-28 08:06:50 [983]

Szia nekem olyan mintha az inditás elején csak 2 fázist kapna a harmadikat csak később. De ez csak egy tipp.
Üdv

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 07:34:52 [982]

Motor csapágyakat még nem ellenőriztem, mert ha már forog a gép akkor normális a hangja. De ma ránézek arra is.

Hajtás kotyogás nem hiszem hogy ludas, mert már forog a gép amikor a hang megjelenik a felfutás végén, illetve írtam hogy befékezett gépnél is megvan a hang, akkor a motor tengelyén csak egy nyitott kuplung van.

Szia!

Ez engem arra emlékeztet, amikor a nagy ipari motorok indulnak és ott van hasonló hang. Igazából elsőre valami lemez csörömpölésnek hangzik, de nem lehet, hogy pl a csapágy fordul meg a motorban? Vagy esetleg száraz a csapágy vagy kopott? Azt nézted?

Üdv Dani

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 07:15:11 [978]

Szia,
Kézzel forgasd vissza a főorsót, magyarul vedd ki a holtjátékokat a motorig és nézd meg úgy, én ilyen irányba gyanakodnék.
Az előtoló hajtóműnél is megcsinálnám ugyanezt (lentről hajt fel az asztalba?)

Előzmény: Csuhás, 2020-04-28 07:15:11 [978]

‘Reggelt!
Valamilyen az öntvénynél gyengébb koptatható , ellenben terhelhető anyag kellene, a bronz elég kultúrált megoldás szerintem...
Egyik fórumtárs linkelt pl önthető anyagot egy hónapja. Az azért macerás. A kitisztázott szánt a felhordott anyaggal visszarakni az ágyra a kiszintezett tüskékre amik száradásig megtartják...

A hosszszánt illik visszaemelni oda ahol volt mert feszülni fognak a tengelyek. Vszleg ezen a darabon a felszerkesztett müanyag azokkal a bronz/réz stiftekkel is ezt a célt szolgálta.
Nálad 4 mm környékéről beszélünk ha jól értettelek. Az nem kevés

Az E400 ebből a szempontból gyengus picit, főleg még rátesznek egy yes-t meg kitekerve felejtik a kéziszánt nagyon “keresztbe fordul” a hosszszán, illetve így sokkal jobban kopik ott ahol a tiéd is...

Az eredeti kérdésedre: szánköszörűs van Gödöllőn és Debrecenben is 150 környéki összegeket hallottam pár éve...
Sok kitartást a felújításhoz!

Előzmény: frob, 2020-04-27 16:33:48 [976]

Mellékelek egy videót a marógépem indításáról. Tanácsot kérnék hogy mi lehet az a hang ami az indítás közben hallatszik? Eredetileg is hangosan indult ezt próbáltam lágy indítóval csökkenteni. A gépen a motor egy lemezes kuplungon keresztül csatlakozik a váltóra. A kuplung jó, de viszonylag sűrű olaj van a gépben ezért nyitott kuplung esetén is forgatja a motor a gépet ( persze nem terhelhető ) Tettem egy próbát nyitott kuplungnál fékezési helyzetben indítva a motort szintén megvan ez a hang. A motoron látszik egy légterelő lemez burkolat, azt levéve valamivel halkabb lett.

Így van manapság , pláne hobbistáknak , ez a kézenfekvöbb , nekünk az volt . .

Előzmény: picur, 2020-04-25 14:32:35 [963]

Miért bronz lemez?
egyáltalán miért lehetett benne műanyag?
egyébként igen, van egy kis rosz szájízem a most vett gépekkel kapcsolatban, iszonyatos trehányság, tulajdonképen homokot vettem ki a hosszán fogaskerékházából és az egésznek az volt a szerencséje, hogy egy deka olaj nem volt benne, így nem koptak szét a homok miatt a fogaskerekek

no mindegy, megoldást keresem, ezért is kérdezek itt

Előzmény: szucst, 2020-04-26 18:39:21 [971]

Ha átmenőfuratos, akkor esztergatüskére lehet húzni, így megmunkálható mindkét homloka egyetlen megfogással.

Előzmény: laacika, 2020-04-27 11:25:56 [974]

Köszi Lacibá.
Ma megnézem mik amlehetőségek.
Hogy simitanád a két homlokfelületet egy megfogásból?

Előzmény: Lacibácsi, 2020-04-25 12:48:06 [961]

Nem rossz ötlet,ma ránézek hány csavar fogja össze és mik a,méretek/lehetőségek.
Lehet utánna már csak azt kell kitalálnom hogy miként emelem meg a gépet.

Előzmény: Csuhás, 2020-04-25 07:45:44 [959]

Megvan! A smileytól törli a hozzászólást. Mosoly....

Előzmény: szucst, 2020-04-26 18:34:25 [970]