Sziasztok,

Egy olyan kérdésem lenne, hogy az eszterga belsejében a piros festék az milyen tipusú, ami bírja az olajat?

Kösz.

No meg a 38. oldalon a csapágyjegyzékben is csak 1 db 51108-as csapágy szerepel.

Előzmény: svejk, 2020-04-01 13:27:37 [786]

A hajtáslánc kinematikájánál nézd, 109 oldal.

Előzmény: Virbo, 2020-04-01 11:39:08 [784]

Nem tudom. Minden feliratot táblát eltávolított az eladó.

Előzmény: svejk, 2020-04-01 09:44:49 [782]

Ha a lakatszekrényes mizériára gondolsz tudtam róla mikor a gépet vettem.
Az enyém olyan mint a tiéd, tehát a régi. Jól jött volna kicsit előbb az a doksi, de szét lett kapva meg összerakva anélkül is.

Az E3 rajzban meg nem tudom kinézni ki kicsoda a csapágy körül.

Előzmény: svejk, 2020-04-01 09:42:16 [780]

"Ha be van verődve akkor gödör és nem perem, ha +3 század akkor hogy meg fel az első nyomcsapágy illesztett gyűrűje?
Erőből? "
Hát úgy, hogy ha gödör akkor zömülés van, és a feleslegnek valahol meg kell jelennie, kitolja, tehát peremnek is kell lennie. Pl pontozás, van gödör, a pereme kitüremkedik.

Előzmény: svejk, 2020-04-01 07:51:38 [757]

Hányas évjárat a Tiéd, tudod?

Előzmény: Csuhás, 2020-04-01 09:39:56 [779]

Baszzus, basszus!

Lehet Te nem emlékszel rá, de akkor nekem égett is a pofám, hogy rákérdeztem milyen gép az.

Hát akkor azért nem ismertem fel!

Előzmény: Csuhás, 2020-04-01 09:39:56 [779]

No Virbo, most aztán fel van adva a lecke!
Csak hogy érezd a törődést.
Jól megkavartunk mint vasorrú bábát a mágneses mező.

Dehogynem, pl amikor meglátogattál. :- ))

Előzmény: svejk, 2020-04-01 09:35:24 [777]

Nézegetem a képeimet...
Nekem van rajta gyárilag szennylehúzó filc a hosszprizmán.

  

Óóó..hát én még ilyen újabbat nem is láttam.

Előzmény: Csuhás, 2020-04-01 09:32:49 [775]

Köszönöm!

Akkor bizonyára az enyém is két nyomcsapágyas volt és egyre erősebb a gyanú, hogy átalakítottam az akkor fellelhető rajz szerintire.

Le is kaptam gyorsan az előbb a főorsófedelet, de persze nem látszik semmi abból a részből.

Előzmény: Istvan0728, 2020-04-01 09:28:57 [773]

Ezek a régi lakatszekrényes változatok. A középen levő karról lehet messziről felismerni. Illetve a előtolás kapcsoló a réginél oldalt az újnál elől van. Illetve van nyomaték állító kar is az újon. Itt egy egy kép az régi és új megoldásról:

    

Előzmény: svejk, 2020-04-01 09:18:23 [772]

ez egy elég gyenge minőség, , de a kinemetikai ábrán egyértelműen 1 nyomcsapágy + 1 sima van jelölve

Előzmény: Virbo, 2020-04-01 08:50:18 [765]

Ezen a gépen a régi van. Az újabb olyan mint ami a E3N is van.

Előzmény: svejk, 2020-04-01 09:18:23 [772]

Itt egy kép egészben az enyémről, ahogy ráleltünk egy kiserdő közepén letakarva.

Régi vagy új?

  

Előzmény: svejk, 2020-04-01 09:10:27 [769]

Azt a csúnya részt akkor talán valahogyan görgőzve kellene elsimítani .
A régi csapágyak belső gyűrűjét mérd még meg , az is tud kopni ha mozog .

Előzmény: Virbo, 2020-04-01 08:46:18 [763]

No várjunk csak... arra emlékszem, hogy az akkori rajzokkal nem passzoltak sehogy sem a fogaskerekek a lakatszekrényben, mindnek utánaszámoltam.

Akkor a régi lehet az enyém is.

Kívülről van szembetűnő különbség?

Előzmény: svejk, 2020-04-01 09:10:27 [769]

Légyszi segíts!

A képen látható memost melyik is? (igaz nincs benne mindne)
Ez anno az enyémről készült kép.

De sajnos a főorsójára egyáltalán nem emlékszem.
(Illetve már olyan sokat beszélünk róla, hogy hajlamos vagyok azt hinni, hogy én is legyártottam magamnak azt az ominózus közdarabot az újabb rajz szerint
De ez már csak pszichológia talán)

  

Előzmény: Csuhás, 2020-04-01 09:04:01 [767]

Akkor valószínű nem volt beállítva hátul és szabadon mozgott a hátsó nyomcsapágy.
Ezekről írtam tegnap, hogy ha valami nincs fixen rögzítve vagy egy csapágy előfeszítve az csak galibát okoz előbb utóbb.

Előzmény: Virbo, 2020-04-01 08:46:18 [763]

Nekem az átgondoltabb előtolás nyomatékhatárolás tetszik. A csúcs az volna ha hossznóniusz is bele került volna.

Előzmény: svejk, 2020-04-01 09:01:09 [766]

Ez akkor gondolom azt is jelenti, hogy a régi lakatszekrényes a dupla nyomcsapágyas főorsóval szerelt az új meg a szimplával.

Használatilag mi a különbség a két lakatszekrény közt?

Előzmény: Csuhás, 2020-04-01 08:41:57 [762]

Az én gépem külföldről jött, mert német feliratos. Lehet benne valami.

Csak mint érdekesség, vajon az E3N-nek milyen lehet a csapágyazása?

Előzmény: svejk, 2020-04-01 08:18:19 [760]

Köztük én is.

Előzmény: Csuhás, 2020-04-01 08:41:57 [762]

"Ha be van verődve akkor gödör és nem perem, ha +3 század akkor hogy meg fel az első nyomcsapágy illesztett gyűrűje?
Erőből?"
Igen. Pont ez volt a bajom néhány napja mikor letakarva félreraktam neislássam'.

Előzmény: svejk, 2020-04-01 07:51:38 [757]

Van a rajzok között kettő a régi lakatszekrényről. Azt már sokan keresték.

Előzmény: Csuhás, 2020-04-01 08:33:58 [761]

Letölthető: https://data.hu/get/12368793/e2n_rajzok.djvu Hamarosan felveszem a listába is.
Köszönöm én is!

Előzmény: svejk, 2020-04-01 08:00:28 [759]

Készítettek anno ezekből a gépekből sokat exportra is. Lehet az készült szimpla nyomcsapággyal és azért nem találkozik senki olyannal itthon?

Köszönjük!

Előzmény: Istvan0728, 2020-04-01 07:57:27 [758]

Küldtem.

Előzmény: svejk, 2020-04-01 07:41:55 [756]

" közvetlenül a golyóscapágy után van a beverődött perem. Ahogy mértem 3 század + van ott néhány pontján."

Hogy is?

Ha be van verődve akkor gödör és nem perem, ha +3 század akkor hogy meg fel az első nyomcsapágy illesztett gyűrűje?
Erőből?

Ha eddig is volt a mélyhornyú előtt nyomcsapágy akkor gondolom az követte el.

...és most jön a kedvenced: Rakd már össze így!

Előzmény: Virbo, 2020-03-31 23:23:30 [754]

Jó lenne, mert hátha van a többi rajzon is módosítás.

Előzmény: Istvan0728, 2020-04-01 05:22:02 [755]

Nem tudom már honnan vadásztam le, de valószínűleg innen valakitől.

Ez egy DjVu fájlban van meg 39 oldal és csak rajzokat tartalmaz az E2N-nekről. Sajnos dátumot nem találtam rajta.

Ha gondoljátok elküldöm Csuhásnak, hogy tegye be a gyűjteménybe.

Előzmény: svejk, 2020-03-31 17:52:35 [744]

Nekem közvetlenül a golyóscapágy után van a beverődött perem. Ahogy mértem 3 század + van ott néhány pontján.
A fedlap belső furata érintetlen, szerencsére nem ért bele az orsóba.

Megmértem a csíkos felületet is, egy méreten van az ép résszel (40,00, néhol mínusz egy vonalnyi). A hosszanti csíkoknál van 2 század mínusz. Ebből elvenni nem nagyon lehet.

  

Előzmény: Unyi Ferenc, 2020-03-31 17:58:34 [746]

Hoppá, hát ez meg honnan?

Pedig milyen jót vitatkoztunk már pár napja ezen.

Köszi.

Előzmény: Istvan0728, 2020-03-31 17:38:09 [738]

Akkor elkészítem a bevágásokat majd.
Köszi.

Előzmény: Csuhás, 2020-03-31 21:45:17 [751]

Szerintem igen. Egy mérésre bőven jó. De ellenőrizheted is: mérj meg néhány értéket kétszer, illetve ha egy ujjal megnyomod a orsót akkor nem jó ha nagyon mást mutat az óra.

Előzmény: Virbo, 2020-03-31 21:36:02 [750]

Ez így életképes lehet? Ha van egy V bevágás a lapok felfekvő helyén.

  

A 264 számú csapágy nekem kissé furcsa.

Előzmény: Istvan0728, 2020-03-31 17:38:09 [738]

Nekem PDF-ben 1966-os évjáratú van 2282-es gyártási törzsszámmal abban 1 db axiális van.

Előzmény: svejk, 2020-03-31 17:56:24 [745]

Parancsolj !
A konzol bal alsó részén a rácsos karika alatt van az előtolómotor .
Na persze a másik oldaláról nincsen kép , így nem teljesen bizonyító erejű a dokumentum

  

Előzmény: PSoft, 2020-03-31 12:51:15 [727]

Amit még észrevettem, hogy ennél a támcsapágyas megoldásnál hiányzik a támasztó lapról az a perem, ami beállítja a koncentrikusságát az orsóhoz. A három felfogató csavar elég sok játékot enged neki, és ahogy nézem, simán be lehet úgy rakni, hogy beleérjen az orsóba, és pl. egy olyan vállat koptasson bele, mint ami a tiéden látszik. Nem tudom, hogy nálad mitől van az a lépcső, de érdemes lenne kimérni melyik alkatrészhez esik pontosan.
Az összehúzó hornyos anya helyére én lehet hogy megpróbálnék felrakni két ilyen KM8 -as anyát összekontrázva, vagy ha meg akarod duplázni a gép árát lehet kapni precíziós csapágyanyát is: KMT8
(Egyébként a videódon úgy látom, hogy fordítva van felrakva az anya, az enyémen legalábbis csak egy oldalon van illesztő perem.)

Előzmény: Virbo, 2020-03-31 12:55:56 [729]

Hátha még van benne dátum is.

Előzmény: svejk, 2020-03-31 17:52:35 [744]

Meg van az egész gépkönyved?
csuhás gyűjteményében lenne a helye.

Előzmény: Istvan0728, 2020-03-31 17:38:09 [738]

Olyanom is volt
A hosszasztal tekerőkereke a kis kúpkerékkel pont a napokban volt a kezemben .
Annak a felső keresztgerendájába bele volt öntve az akkori "vezér" neve .
És valóban kardánnal hajtott az oldalán lévő előtoló váltóból .

Előzmény: PSoft, 2020-03-31 12:51:15 [727]

Most már csak annak kellene utánajárni melyik az eredeti és melyik a módosított. No nem játszom az idegeitekkel...

Előzmény: svejk, 2020-03-31 17:49:23 [741]

Végképp meg vagyok győzve!

Pont, vége, hajrá!

Előzmény: Istvan0728, 2020-03-31 17:38:09 [738]

Hoppá !

Előzmény: Istvan0728, 2020-03-31 17:38:09 [738]

"A kúpgörgős traktorba való "
Biztosan úgy van .
Az indexen még a gépkönyve is felkerült egy orosz műhelykocsi esztergának .
A YTU n van ugyan ennek a főorsó vezetőcsapágy cseréjéről egy videó .
Persze lehet hogy traktor ,nem a legjobb már a szemem
Nem tudom megkeresem e , de még volt is olyan gépem ...
Van egy fénymásolt E2N gépkönyvem ha igaz ,tudom hol ,de nem a legegyszerűbb előszedni .
Az UF 222 gépkönyve mellett egyébként , még az itteni erőműből lett lemásolva .

Előzmény: vaskukac, 2020-03-31 16:25:54 [736]