Ez is jó megoldás lehetne de, ugye valószínűleg azért tört el mert életlen fúróval előtolással fúrt a dógozó',éveken át.
Az előtolás iszonyú terhelést tud rátenni erre az erőkarra az oszloptól számítva, a teherkar viszont rövid, a csúszóház magassága,nem tudom kiszámítani de,itt van erre a feladatra Antal Gábor barátunk, minden képlet a fejében van.
Ő biztosan megmondja hány tonna.
Két 10es csavar csak kapugarancia.

Előzmény: Csuhás, 2020-09-19 20:29:32 [1175]

Szerintem semmi képen nem szabad azt az öntvény fúrással tovább gyöngíteni .
És nem kupecek vagyunk , használhatónak , jónak kell lennie .
Nem baj az ha látszik a javítás !

Előzmény: Csuhás, 2020-09-19 20:29:32 [1175]

Igen !
Így még esztétikus is lesz !

Előzmény: KoLa, 2020-09-19 19:55:15 [1174]

Olyan szép négyzetes az emelőrész háza. Fúrnék az alsó sarkába egy 8..10 körüli menetet majd egy nagy szilárdságú csavarral rögzíteném. A csavar fejét csak kb 3mm-t süllyeszteném be úgy hogy cuppanjon a csavarfej. Csapágy ragasztóval megkenve a menetet összehúznám, majd a csavar kiálló végét mindkét oldalon lemunkálnám, így eltűnne a javítás helye.

Előzmény: Metattila, 2020-09-19 14:53:26 [1171]

Nekem is ez a megoldás tetszik! azzal a különbséggel hogy pl: 15x50-es négyszögacélból, vagy ami van, és elfér, négy db-ból rátenni két pillanatszorítóval, az oldalhosszúságú elemeket rászorítva egymással szemben, ezt ha meghegesztjük a sarkaknál... mire kihűl a törésvonal is eltűnik.

Előzmény: jani300, 2020-09-19 19:11:19 [1173]

Olyan szép négyzetes az emelőrész háza ...
Csavarral szorítható két félbilincs volt az első elképzelésem ...
Most nem azt mondom hogy kár hegeszteni csak egy alternatívát láttam meg benne .

Előzmény: vadember, 2020-09-19 18:51:59 [1172]

Begyökölöd egy vagy két oldalról attól függően hogy lehet hozzáférni. 1-2 mm széles csík maradjon csak meg a repedés mentén. Ekkor össze lehet szorítani annyira, hogy visszanyerje az eredeti méretét.
Öntötvashoz való bevont elketródával meg lehet hegeszteni. Rohadt drága, de jobb hegesztőboltokban adnak szálra is. Ha szárítást kíván a pálca, ne hagyd ki.
A mdb-ot föl kell melegíteni. A hegesztés környékén 250 C-fok körül legyen a hőmérséklet. Ha tartósat akarsz, ne higy a "hidegen is hegeszthető" mondatoknak.
Nem pöttyözgetünk, hanem ha elkezdted a hegesztést akkor végig kell vinni a varratot. Minél rövidebb idő maradjon két sor között. Ha készen van akkor begöngyölöd jó vastagon rongyokba, hogy minnél lasabban hűljön ki.
Keményforrasztásnál ugyan ez az eljárás.
A kérdésed alapján azt gondolom, hogy jobb ha elviszed valakihez aki tud hegeszteni.

Előzmény: Metattila, 2020-09-19 14:53:26 [1171]

Sziasztok! Fő 23 fúró asztal rögzítője repedt egy helyen. Milyen hegesztéssel érdemes próbálkozni? Avi vagy esetleg bevont elektróda, de bevontbol milyen fajta? Esetleg sárgaréz forrasztás?

Előre is köszönöm!

    

A beszerelés könnyen ment, egészen passzosan mozog, és szépen szuszognak az olajjáratok az "agyában".
Milyen olajjal kellene utántölteni a rendszert? Amit most leeresztettem belőle az szag (vagy illat?) alapján hajtóműolajnak tűnik. Hidraulika olajat gondolnék bele de nem tudom milyen típust kellene. KF-250 leírásában em találtam erről semmit.

Ja, hogy ez egy munkahenger dugattyú... oda bármi jó.

Én a csukló miatt valami alternáló mozgású kis pumpára asszociáltam.

Előzmény: Csuhás, 2020-09-11 20:36:53 [1168]

Közel zérus sebességről, egy régi keretes fűrészgép keretet lassan leeresztő és kiemelő hengeréről van szó.

Előzmény: svejk, 2020-09-11 20:09:38 [1166]

Gumi ( szerűség )?

Előzmény: occseb, 2020-09-11 14:12:15 [1163]

Ez egy NBR vagy hasonló anyagból levő gumikarmanytú?
Ez nem egy dugattyús olajpumpa?
Milyen sebességű alternáló mozgásról van szó egyáltalán.

Előzmény: occseb, 2020-09-11 14:12:15 [1163]

Igaz a horony felső válla egy kicsit meg volt nyomódva. Leellanőrzöm majd hogy átmérőben növelt-e, azon a részen, és egy kis polírpapíros csiszolást kap majd.

Előzmény: Csuhás, 2020-09-11 14:17:41 [1164]

Ahogy a fotóidra emlékszem, lehet hogy ráfért volna egy felsimítás a tömítés fészkére.

Előzmény: occseb, 2020-09-11 14:12:15 [1163]

Egy ilyen karmantyút gyártottak az említett cégnél.
Csak kívül van rajta ajak, belül hengeres.
Beépítés folyamatban.
Küldök majd infót a működéséről!

  

Előzmény: occseb, 2020-09-09 17:28:13 [1159]

A Hidraszernél a dugattyú fényképe és méretek alapján 2500Ft+Áfa-t mondtak rá. Holnap rákérdezek milyen keresztmetszetet és milyen alapanyagot ajánlanak.

Megmértem a henger átmérőjét furatmikróval 40,05mm az egész felületen, így ha kerek 40mm-es a karmantyú, a 0,05mm-t átmérőben kompenzálja az olajnyomás a furaton keresztül szerintem.

Előzmény: szf, 2020-09-09 13:12:24 [1158]

Van a Palotai úton egy tömítéstechnikai cég. De van az Új Csóri úton is egy cég ahol tömítés gyártással foglalkoznak. Ott helyben kiforgácsolja neked CNC gépen a megfelelő tömítést.

Előzmény: occseb, 2020-09-09 11:05:06 [1157]

Nem vagyok én "semmi jónak elrontója" de mivel nem ismerem a konstrukciót nehezen képzeltem el hogy ezen egy ilyen fémgyűrűnek kéne lennie.

Mivel nem restaurálás a cél csak a műszaki megbízhatóság, ezért nem is ragaszkodom a gyári megoldáshoz feltétlenül.

Sok hosszú mozgásról, azért nem beszélnék, és még csak nem is nagy sebességű mozgás, egy kvázi tiszta térben, így a kopástól azért első körben nem tartanék.

Mekkora méretű a képeken látható gyűrű?

Előzmény: Kopirnyák, 2020-09-09 08:11:18 [1154]

Ilyen kell:
http://hu.ptfe-labwares.com/ptfe-seals/engineered-ptfe-seals/ptfe-piston-rings.html
Lehet PTFE, de akár szürkeöntvény is.
Az U is jó ezzel a profillal.

Előzmény: occseb, 2020-09-09 07:21:31 [1152]

Tömítéstechnikai cégek méret alapján legyártanak neked megfelelő tömítést.

Vagy ugyanitt veszel teflon bronzt alapanyagot és kiforgácsolod magadnak. Vagy teflonbronz szalagot hajtasz méretre.

Előzmény: occseb, 2020-09-09 07:21:31 [1152]

Túlgondolod, ez nem űrtechnika. Kis nyomású rendszernél a karmantyú nem fogja megfelelően ellátni a feladatát, mert a tömítettséget az olajnyomás segítségével éri el. Az O gyűrű/ négyzet szelvény O gyűrű (féknyereg tömítés) nem jó, mert a hosszú, sok mozgás következtében hamar lekopik a külső, tömítettségért majdan felelős rész. A héten megyek Debrecenbe, hasonló probléma miatt, van két tömítéstechnikai cég felkeresem őket, csak mutatom hogy megértsd miről is van szó.

    

Előzmény: occseb, 2020-09-09 07:21:31 [1152]

Igen, ígyvalahogy nézett ki. Gondolom a furaton keresztül az olaj feszíti a karmantyút... az rémlik hogy "muff" nak hivták.

Előzmény: occseb, 2020-09-09 07:21:31 [1152]

Én is arra gondoltam, hogy olyasmi karmantyú kéne rá mint ami a féknyergekben szokott lenni, tehát téglalap keresztmetszetű.
Még arra gondoltam hogy ha létezik, vagy normális áron legyártható akkor egy ilyen keresztmetszetű karmantyút tennék bele, így az olajfuratnak is volna jelentősége és körbe tudna futni az egész karmantyú alatt.

  

Előzmény: petyka1, 2020-09-08 17:56:21 [1146]

Erről jut eszembe! ha házilag is akar valaki ilyet készíteni akkor előtte az alapanyagot le kell fagyasztani, és utána könnyű esztergálni.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2020-09-08 16:19:33 [1145]

"A teflongyűrű alá kel egy méretezett "O" gyűrű is ami az előfeszítést hivatott megoldani"
Nagynyomású karmantyúknál találkoztam ezzel, de ott nem alatta volt, hanem a nyomásoldalon lett bepattintva.
Én azóta a szimmering-ből is kiveszem a rugót és o gyűrűt teszek be.

Előzmény: svejk, 2020-09-08 19:19:33 [1148]

Szia! igen! pedig 1971-ből való.

Előzmény: laacika, 2020-09-08 00:34:23 [1137]

A korát tekintve eredetileg még az is lehet, hogy bőr volt ott.

Pótolni legmegbízhatóbban töltött teflon gyűrűvel tudod.
Ahogy Antal Gábor is írta sokan gyártanak ilyet, én Csepelen az Öntőgépszervízre szavazok.

Felhívod őket, mire odaérsz legyártják a tömítést.

A teflongyűrű alá kel egy méretezett "O" gyűrű is ami az előfeszítést hivatott megoldani.
E miatt lehet kicsit mélyebbre kel esztergálni a hornyot, de cserébe azt a mostani furatot be is tömheted.

Persze a henger falát azért ellenőrizni kell.

Előzmény: occseb, 2020-09-08 08:25:12 [1138]

Ez nem úgy néz ki mint a robikapáé. Én is meglepődtem amikor a síkköszörűmben láttam ilyet, széles, lapos, elvileg öntöttvas. Még nem kérdeztem rá, de azt az infót kaptam, hogy tudnak ilyet gyártani. Lehet holnap egy teszt erejéig kipróbálom, ha nem törik felrakáskor egy véglegest huzallal átvágatom.

Előzmény: occseb, 2020-09-08 12:51:45 [1144]

35 éve láttam ilyet...
Az akkori "öregek", vulkanizált gumigyűrűt rakrak oda... nem "O" hanem négyzet keresztmetszetűt...

Előzmény: occseb, 2020-09-08 08:25:12 [1138]

Számos olyan cég létezik országszerte akik spéci elasztomerekből cnc forgácsolással különféle egyedi tömítéseket gyártanak . Szerintem Fehérváron is találsz, ha rákeresel .(hidraulikával hengergyártással felújítással foglalkoznak ) Ha minden kötél szakad akkor keresd Pesten a Super seal-t

Előzmény: occseb, 2020-09-08 12:51:45 [1144]

Ilyen átmérőkkel nem gondolnám hogy van 6mm szélességű dugattyúgyűrű, persze lehet hogy tévedek.
Megoldható végülis 2db "szabvány" Robikapa gyűrű berakása is távtartózással.

Előzmény: Kopirnyák, 2020-09-08 11:55:02 [1142]

Szvsz jó irányba nyomódik a tömítés, mert nem szimmertrikusak a dugattú felfekvő felületei. Persze így sem igazán értem miért kell a furat az O hornyához.

Előzmény: occseb, 2020-09-08 11:25:51 [1141]

Készíttetni kell rá dugattyúgyűrűt.

Előzmény: occseb, 2020-09-08 11:25:51 [1141]

Korán volt még reggel, a kisebbik átmérő 34mm.

Az "O" gyűrűvel az a bajom hogy az a belső furaton keresztül jövő nyomás nem fogja megnyomni mert a el fog szökni az olaj mellőle, és mivel kisebb a szélessége mint a horonyszélessége így félre fogja nyomni a furaton jövő nyomás.

Előzmény: Csuhás, 2020-09-08 10:55:19 [1140]

Szerintem egy 32*4 O gyűrűvel meg kellene próbálni.

Előzmény: occseb, 2020-09-08 08:25:12 [1138]

Ezen nem karmantyú lesz, valószínűleg "dugattyúgyűrű" volt rajta csak már mókolták, eltört és nem pótolták.

Előzmény: occseb, 2020-09-08 08:25:12 [1138]

Az alábbi gép műszaki javítását kezdtem el:

https://www.jofogas.hu/pest/Keretes_fureszgep_ipari_380v_furesz_olcson_108052581.htm

A hidraulika része folyat és ezért elkezdtem szétszedni. A dugattyún úgy tűnik "már" nincs semmilyen karmantyú. Csatoltam képet a dugattyúról.
A karmantyú alatt van furat az olajnak, gondolom hogy jobban ráfeszítse a karmantyút a henger falára.

Szedett már szét valaki ilyet? Milyen profilú karmanytút kellene rá vennem?

A horony méretei:

D:40mm
d:32mm
b:6mm


"O" gyűrű a méretei alapján nem lehet szerintem, mert akkor 2mm-t össze kéne nyomni az "O"gyűrűt oldalanként hogy bemenjen a hengerbe.

  

Szia Kola.

Akkor ezek szerint ha jól értem az EE400-on már van szánolajzás?

Előzmény: KoLa, 2020-09-07 21:02:33 [1135]

Igen egyetértek kevés az olaj nézd meg!

Köszönöm ha gondolsz rám, minél több képet ha lehet !

Előzmény: KoLa, 2020-09-07 21:02:33 [1135]

Lehet hogy szerencséd lesz.
Hamarosan fel kell nyitnom újból a lakatszekrényt, a szánolajozó rendszer miatt, nem meggyőző az olaj jelenléte a szánokon.
Majd fotózok erősen!

Előzmény: bundyland, 2020-09-07 20:47:57 [1134]

Jó tudni! De bevallom az az egy rész ami nagyon nem tetszik ebben a gépben , régebben kértem is tőled az elektromos kuplung típusát csak már elveszett neked az azóta meglett
mástól és arra szeretném átalakítani, addig meg csak kibirja az a retesz. Úgy átlagba ez a gép havi fél órát megy

Előzmény: KoLa, 2020-09-07 20:43:56 [1133]

Szia bundy!
Érdemes szétszedni mert, lesz ott még egy retesz, amit ki kell majd cserélned rapidra!

Előzmény: bundyland, 2020-09-07 20:33:03 [1132]

Szia KoLa !

Nem, ha jól emlékszem, lehet hogy szerencsémre ?

Előzmény: KoLa, 2020-09-07 20:29:22 [1131]

Fiúk! nagyon köszönöm hogy így mellém álltatok!

A bundyland, kiváló képei ihlettek a figyelemre, mivel ismerős volt minden, és így rögtön beugrott a kérdésre a válasz.
Itt jegyezném meg:
bundy! kivetted Te az a stiftet már?

Előzmény: KoLa, 2020-09-07 20:09:27 [1128]

'Gépek felújítása A-tól Z-ig' téma, 1106. hozzászólás

No de...ismered a mondást?
Hogy melyiket?...több is van.

Előzmény: KoLa, 2020-09-07 20:09:27 [1128]

Már bánom! hogy elárultam, honnan szedted ki a rugót szétszedéskor! ( viszont mások majd hasznát veszik! )

Mint látszik, nem sok készséged van még semmihez sem!

- se' a mechanikához
- se' a kultúrált beszélgetéshez
- se' a helyesíráshoz

Aki mások segítségére szorul, az vegyen vissza az arcából és alkalmazkodjon!

Előzmény: StankoAti, 2020-09-07 06:56:01 [1119]

Te magadat égetted be, de rendesen!!!

Előzmény: StankoAti, 2020-09-07 08:17:52 [1123]

szerényebben!
ha nem tetszik az itteni rendszer, haladj tovább facebookra, ott ez megfelel. itt nem

Előzmény: StankoAti, 2020-09-07 06:56:01 [1119]