Fúrótokmány kérdés.
Segítség kellene a beazonosításban.
Már nem tudom kitől, mikor vettem de ez elég tűrhető minőség és ami nem utolsó, hogy teljesen kilazítva letolja magát a kúpról.
Feltéve ugye ha a kúp hossza megfelelő.

Hátul a kúp felől látszik hogy egy kb. 10 mm átmérőjű rész mozog felfelé kitekeréskor.
No ilyen tokmányt szeretnék még egy-kettőt venni.

Általában zárt szokott lenne a kúp furata, abba ugye elvileg lehetne lehúzómenetet tenni, de egyszer egynél űgy jártam, hogy alig volt falvastagság, így a menet nem ért semmit.

Hátha valaki ráismer a kép alapján a "márkára" típusra.
Még annyi esetleg, hogy a tokmánytest hossza 86,5 mm.

    

Igen.

Előzmény: jani300, 2020-12-31 11:05:47 [5900]

A csavarfej süllyesztések csak fel vannak fúrva 10,2-esre mert az eredeti sliccelt csavarfejek kisebb fejátmérőjűek.

A nagy furatnak nincs szerepe, csak annyi hogy kiférjen a főorsó a felső alapállásban
Tele volt zsírral nem láttam az anyaghiányt.
Csak átnyomtam rajta a furatkést, mert bántotta a szemem, hogy az a furat sem szaladt a szíjak futófelületével.

Előzmény: jani300, 2020-12-31 11:02:49 [5899]

Jó , gondolom csak fényképezési szög miatt nem látszanak a nagyobb tárcsák .

Előzmény: jani300, 2020-12-31 11:02:49 [5899]

A gömbölyűbbeken mindha fordítva lenne ez a tárcsa .A legnagyobb szíjtárcsa van alul az orsónál .
De valahogy azok a furatok is vadi újnak néznek ki .
De megint előbb írtam mint gondolkodtam ,hiszen van fénykép ,sebaj majd utólag megnézem .

Előzmény: svejk, 2020-12-31 10:49:10 [5898]

No még egy kis FA-13.

A kalapács nyomokból talán érthető miért volt legörbítve a menesztőhüvely gallérja.

De azért anno az esztergályos észrevehette volna, hogy az öntőmester nem állt a helyzet magaslatán.

A lényeg, a leggyorsabb fordulaton 40 Hz fölött érezhetően enyhén rezonálni kezd az egész gép.
(persze meglehet nem a tengelyhez közeli dió nagyságú anyaghiánytól, de ugye bántja az ember tudatát)
A motoré jónak néz ki, a szíj sem rezonál különösebben.

Ki kell a tárcsát centrírozni de vajon elég lehet statikusan?

  

Ebben van igazság.
Ennél az esztergánál esetleg gyors irányváltáskor kapcsolhat be, normál induláskor még nem hallottam, vagy csak olyan halkan csinálja.
Ha szétszedem egyszer akkor már megnézem, hogy mikor kapcsol be pontosan.

A 3f a legjobb megoldás, de ez már így marad, pedig itt van 3f igaz csak 10A 10A 20A , bár ide bőven elég lenne.

Előzmény: jani300, 2020-12-30 19:53:50 [5892]

Persze ez így nem jó, hallani kellene a dörmögő hangját és hanglejtését hozzá.

no de ez már off topic!!!

Előzmény: svejk, 2020-12-30 20:10:27 [5895]

Berúgni márpedig kell!

Molnár Laci volt kollégám, -volt vagy 140 kilós nagy darab szakállas á..t - azt mondta:
A rendes ember havonta legalább egyszer berúg.

Előzmény: PSoft, 2020-12-30 19:56:30 [5893]

"Utána kidolgoztam olyat ahol nem kell semmit sem csinálni a 3 fázisú géppel ."

Ugye ha idézel , csak pontosan és szépen ,ahogyan a csillag megyen az égen
Egyébként azt is be kell "rúgni" először a földön ,képletesen

Előzmény: PSoft, 2020-12-30 19:56:30 [5893]

„Berúg a földön..”

„Utána kidolgoztam olyat ahol nem kell semmit sem csinálni...”

Berúgni se kell utána már???

Előzmény: jani300, 2020-12-30 19:00:01 [5877]

Szerszámgépnél éppen a rákapcsolt indító segédfázist látom veszélyesnek .
Ha folyamatos túlterhelésnél rákapcsol leéghet a motor .
Jó mi jó eséllyel meghalljuk a hangján ,de ha mégsem ?

Előzmény: B.Zoltán, 2020-12-30 19:46:56 [5888]

Lenne de minek?

Az ajánlást csak ki akartam próbálni, mert már akkor is kétségeim támadtak.

Igen az E2N egy 2,2 kW-os Yaskawa G7-esről megy.
Eddig még a hobby igényeimet kielégítette.

Előzmény: jani300, 2020-12-30 19:48:08 [5889]

nagyom=nagyon

Előzmény: B.Zoltán, 2020-12-30 19:46:56 [5888]

Rendben !
De nem hiszem el hogy nincsen egy nagyobb motorod ami elpörög magában a földön .
Avval simán lehet kontrázva reverzálni is .
És max teljesítménnyel megy a fúrógép is .
Tudja a három fázisú motor nyomaték görbéjét .
Az tökéletes szükségmegoldás .
Esztergánál jón ez elő rendesen .
Az E2N ferekiváltóról megy ugye ,úgy emlékszem .

Előzmény: svejk, 2020-12-30 19:37:51 [5887]

A múltkor is írtam, hogy az Univerzal-3 eszterga 550W-os motorja, nagyom komoly nyomatékkal indul deltába 30uF üzemi kondival, de ha ez nem lenne elég, rákapcsolja a 40uF kondit a segédfázis reléje.

Most próbáltam, képes irányt váltani, ha a kapcsolókart átváltom minden szünet nélkül a 2800-as fordulatával.
Ez jól megvan csinálva.

"Szerszámgépen már nem is próbálkozom kondizással , nem az igazi az ."

Ez így van, de adott estben a muszáj nagy úr.

Előzmény: jani300, 2020-12-30 19:30:15 [5884]

Csereberélhetnél már Te is egy frekiváltót, még ha 400V-osat is autotrafóval.

Rájönnél mekkora élvezettől tartottad eddig távol magad.

No persze vannak árnyoldalai ezen új technikának is, de ugye szo...s az élet így is úgy is.

Előzmény: jani300, 2020-12-30 19:30:15 [5884]

Ergo ezzel a kondival és csillag/delta átkapcsolással tök jó lenne, de hát egy ilyen koszmó fúrógépre csináljon ilyet akinek húsz anyja van.
akkor inkább az indítórelé és indítókondi...

Előzmény: svejk, 2020-12-30 19:28:17 [5883]

Tehát akkor Tibor bekötése szerint próbáltad . Szomorú vagyok .
Egyébként talán pont ezt a fajta motort használtam delta kötéssel ,egy fázisról ,de úgy is elég nudli .
De pl az EAN el sem indult deltában egyáltalán . A régi fajta nyitott talán dinamó motorral .
Szerszámgépen már nem is próbálkozom kondizással , nem az igazi az .

Előzmény: svejk, 2020-12-30 19:17:08 [5882]

De azért bekötöttem rendes csillagba is a motort és a 3. fázis helyére 25uf-os kondival juttattam a delejt.

Szerintem úgy működik mint a linkelt bekötés, sőt megkockáztatom talán mintha erősebb lenne a linkeltnél.

Persze a kondival lehetne játszani, lehet nem ez az érték az optimális minden kapcsoláshoz.

Előzmény: jani300, 2020-12-30 19:08:38 [5881]

"Csak a két főfázis van ott csillagban ,nem az egész motor !"
Oké ebben igazad van, tehát nem jó a mezei Y/D kapcsoló.


De nyomatékügyileg szerintem pont az lehet a probléma, hogy a két főfázis "sorosan" van.

Előzmény: jani300, 2020-12-30 19:08:38 [5881]

Biztosan rendesen átnézted Tibor bekötés ajánlását ?
Csak a két főfázis van ott csillagban ,nem az egész motor !
Próbáld már ki ,én lusta voltam ,beismerem .

Előzmény: svejk, 2020-12-30 19:02:54 [5878]

A 90'-es években én is csináltam ilyet.
Pityesz csak meglovagolta az internet adta lehetőséget.

Előzmény: jani300, 2020-12-30 19:00:01 [5877]

Az autórafósra pedig pont Svejk bólintott rá először , ismerte !
Na onnét kezdtem el igazán értékelni ezt a fórumot
Azóta pedig mégjobban ,na

Előzmény: PSoft, 2020-12-30 18:52:02 [5875]

Jó a normál 3 fázisú csillag-delta kapcsoló, hiszen csak a motort kell átkapcsolni a kondi marad.

Persze nekem nincs kéznél ilyenem.
Őszintén szólva élőben én még nem is találkoztam rendes 3 fázisú csillag-delta indítású motorral.
Ide ugye 380 / 6xx feszültségű motor kell.

Vagyis talán mégis?
A régi munkahelyemen a kompresszor 8-10 kW-os motorja ilyen volt, de ugye azzal nem kellett foglalkozni mert időrelével automatán átkapcsolt.

Előzmény: PSoft, 2020-12-30 18:52:02 [5875]

Berúg a földön üresben egy 3 kw os motort csillagban egyfázisról .
A fúrógépet átköti deltába , és hibátlanul műkszik a nagy motorról .aki nem hiszi járjon utána
Ennek még 30 éve is a csodájára jártak
A tanultabbak meg simán lehülyéztek (mérnökök ! )
Utána kidolgoztam olyat ahol nem kell semmit sem csinálni a 3 fázisú géppel .
A végén meg jött Pityesz Itt!

Előzmény: PSoft, 2020-12-30 18:52:02 [5875]

Dehogy zavar... csak akkor nem értettem az egészet és nem láttam oknyomozó hozzászólást, csak hogy tényleg könnyebben indul.

Szokás szerint az eredeti kérdező pedig szintén nem varrta el a megkezdett szálat.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2020-12-30 18:48:02 [5873]

Gyorsan össze kell dobni -Robsy ajánlása/kötése szerint- egy speciális csillag-delta kapcsolót...egy fázisra.

Előzmény: svejk, 2020-12-30 18:30:06 [5871]

+32 mikró indítóval , fenébe már
1,5 ös négypólusú motor nagy áttétellel egyhengeres teherautó kompresszorral .
Deltában egy tekercs kap közvetlen áramot , sántán jár az , akkor is .
Tibor bekötése egyfázisú motornak tekinthető szerintem .

Előzmény: jani300, 2020-12-30 18:40:34 [5872]

Pont téged? Ugyan má'! Csak megvilágosodtam.

De ha zavar akkor töröljük ezt is és az előzőt is. Jó sokan!!!

Bocsánat...

Előzmény: svejk, 2020-12-30 18:30:06 [5871]

:)

Nagyobb motor kell nem gond
Rosszul indul a delta .
Emlegettem egy kompresszort az úgyis csillagban megy egy fázisról üzemi kondival "berúgósan ". (elindul plusz 32 mikró üzemivel ,de mivel nagyon ritkán kell , nem erőltettem ,jó az úgy )
Na de persze hogy még nem kötöttem át , pedig tetszett az ötlet .

Előzmény: svejk, 2020-12-30 18:30:06 [5871]

Most mijé' engem?

Anno amikor szó volt róla nem is értettem hogy működhet rendesen de kibírtam, hogy nem szólok hozzá.

Ott ugye nem volt szó átkapcsolásról.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2020-12-30 18:12:19 [5870]

Ezek szerint akkor egy fázisú alkalmazásnál is célszerű a csillag-delta indítás? Ki hitte volna...

Előzmény: svejk, 2020-12-30 17:53:40 [5869]

Talán elfér ide is.

Pár hete volt szó a csillagban való 1 fázisról való járatásról.'Segítség, béna vagyok!!!' téma, 45528. hozzászólás

No most itt volt a remek alkalom, hogy kipróbáljam.

A fúrógép motorja 370 W-os, 25 uF-os üzemi kondival próbáltam.

A leírt csillag bekötésben valóban könnyebben pörög fel, sőt mi több deltában a gyors fokozatra rakva a szíjat csak kézi rásegítéssel éri el az üzemi fordulatot a motor.

No de hát kérem a nyomaték csillagban csapnivaló, talán egy 4-es fúróra lenne elegendő acélban, míg deltába kötve szerintem akár használható is lenne üzemszerűen, de persze kap majd egy frekiváltót ha nálam marad.

Nagy böszme több kW-os motoroknál talán a megfelelő terhelés híján nem lehet észrevenni a különbséget és így a könnyebb indulás miatt közkedveltebb a szóban forgó csillag-kondis kapcsolás.

Használatban nekem is eddig még csak a gömbölyítettel volt dolgom de ugye az FPa néven futott.

Előzmény: jani300, 2020-12-30 10:21:13 [5866]

Aha, köszi mindegyikőtöknek!

Akkor azért nem látszik a záródugó nyoma az öntvényen mert ott a lemez, ami persze szintén hiányzik nekem.
No meg a szíjfeszítő állító karja sincs meg.

No mindegy ezek könnyen pótolhatóak...
Mondom azok után hogy második napja csinálom, holott 2-3 órát szántam az összerakására itt a karácsonyi szünetben.

Hozzám mindig ilyen szerkezetek kerülnek.
A motor tengelye görbe volt.
Ahova a szíjtárcsa van csavarozva ott a a menesztőhüvely pereme szintén elgörbülve.
Az orsó B16-os kúpja gyalázat, szerencsére tovább esztergálva még elfér a tokmány.

De a csodával határos módon az öntvény furatai tuti állapotban vannak.
Az állító/összehúzó csavarok nélkül sincs semmi lógása az orsóhüvelynek.
Érdekes előélete lehetett ennek a masinának...

Előzmény: ab, 2020-12-30 09:24:45 [5864]

Na , hát alig találtam meg
A tiéd már az újabb szögletes lehet . A gömbölyűbb kicsit más .
Amire emlékeztem az is a szögletesebb , az van a most feltett képeken ,megúsztam a fényképezést is

Előzmény: jani300, 2020-12-30 08:59:43 [5863]

Pontosan!

A dugó felső pereme leszorítja az öntvény ház tetején a zárólemezt, és egy M12-es ászok csavar van benne, amivel a szíj burkolatát lehet lehuzatni.

Előzmény: ab, 2020-12-30 09:24:45 [5864]

Ha minden igaz, ez elvileg az.

        

Előzmény: svejk, 2020-12-30 07:45:37 [5858]

Egy lemezt is leszorít az a dugó úgy emlékszem , azon a lemezen ül fel a burkolat .
A felső burkolatot a házból középtájon kiálló 10-12 es menetes szár tartja ,ahhoz lehet leszorítani ,a lemez burkolatot .
De tényleg rá kell nézzek mert ezeket emlékezetből írom .
Kellene fényképeznem , talán majd este .

Előzmény: svejk, 2020-12-30 08:44:58 [5861]

Gyári az a hernyócsavar is , az csak elfordulás ellen van .
Peremes menetes dugó úgy kellett volna írnom .
Hiányos , motor , ékszíjtárcsák nélküli gépeim vannak .
Meg egy oszlopos aminek letört a házzal együtt a felső oszlopa tőben .
Arról régóta akartam is kérdezni ki hogy javítaná .
Plusz alkarész nemigen van , össze kellene már nekem is raknom gépeket .
Csináltam régebben az orsóra nagyobb átmérőjű szíjtárcsákat , még asztali gépet is ,az elején .
Pár évemet megevett mostanában egy nagyobb műhely , az legalább már úgy ahogy megvan ,majdnem .

Előzmény: svejk, 2020-12-30 08:30:44 [5860]

Akkor azon a dugón lehet a burkolat rögzítésének a helye is?
Mert ugye burkolatom sincs és a felfogatás helyét sem látom.

Előzmény: jani300, 2020-12-30 08:20:11 [5859]

Lehet... szó szerint kosárban -no jó ládában- került hozzám vagy 6 éve.

Rögzítés gyanánt itt egy M10-es kúpos végű hernyócsavar van hátulról a motor felől.
De gyanús, hogy ez nem gyári megoldás mert ha behúzom a csavart a helyére akkor a fej elfordul vagy 5 fokot az alap síkjától.

Öntvény asztallapod nincs hozzá?
Nem baj ha szanaszét van furkálva.

Előzmény: jani300, 2020-12-30 08:20:11 [5859]

Hát így most nem vagyok egyből képben ,de nemsokára megnézem .
De oda szerintem egy menetes dugó való ,ami tartja a házat hogy ne másszon felfele .

Előzmény: svejk, 2020-12-30 07:45:37 [5858]

Az FA-13 fúrógép oszlopának a végében van egy belső menet.
Ez valami oszlop hosszabbítás lehetősége céljából készülhetett?

  

'Segítség, béna vagyok!!!' téma, 44590. hozzászólás

Hasonló megoldású nemtudom mim van nekem is ,azon a helyen ott is hasonló golyós olajozó valami van .
Ugyan úgy jött szét nekem is ,csak abban egyenes fogú kerekek vannak .

Előzmény: ainagy, 2020-12-17 14:54:54 [5856]

Igazad van, beütős zsírzószem néven találtam most ilyet!

Előzmény: bundyland, 2020-12-17 14:36:15 [5855]

Van préselős is.

Előzmény: ainagy, 2020-12-17 14:34:02 [5854]

De valóban, mert most látom, hogy a belső csapágyperselyen vele szemben levő furat átmenő. Szóval igen, az lesz. De érdekes, hogy az öntvény házban levő furat nem menetes. Ami zsírzószemeket én eddig láttam, azok mind menettel voltak rögzítve.

Előzmény: bundyland, 2020-12-17 14:16:27 [5853]