Réz konstantán kb 4 mV / 100 C fok. . A folyó áram : a feszültséggenerátor feszültsége osztva a generátor és a terhelés összellenállásával. Ha jó vastag a réz konstantán legyen mondjuk 0.01 ohm és ha jó vastag a tekercs akkor mondjuk az is 0.01 ohm . 800 C fokos lángnál :
I =0.032/0.02=1.6 amper ( csak egy számpélda ha valakinek van kedve meg is mérheti )

Előzmény: PSoft, 2012-12-12 19:44:00 [1303]

Ebből nekem van olyanom, amit elvágtak hosszában, hogy a keresztmetszete látszódjék és tanítani lehessen.
Elő kéne keressem egy fotóra...

Előzmény: PSoft, 2012-12-12 19:44:00 [1303]

Szélgenerátor és napkollektor topic....

"© Berényi József ma 06:17 | Válasz | #2254

A hőelemek Kis hőmérséklet különbségen is működnek, de minél kisebb a különbség, annál kevesebb a kinyerhető energia:(

A lángőr hőelem magas hőmérsékletre van tervezve, ezért nem alkalmas az általad áhított cél elérésére"

Mutatok egy MMG-s,hőelemes lángőrrel szerelt gázszelepet,egy komfort gáztűzhelyből.

Ezek a hőelemek extrém nagy áram leadására képesek,amit a tartómágnes tekercse/tekercselése is bizonyít.

Így igaz, ezt eddig nem vettem figyelembe Hogy jobban megnézem a rajzot, jobbról az első az valóban támcsapágy, a második is inkább tűnik annak, mint görgősnek.

Előzmény: rferi, 2012-11-27 08:41:00 [1301]

Na de nézzétek meg azt is, hogy melyik gépen mekkora az a szán, amit meg kell mozgatni, és mekkorák a kések, amit be lehet fogni, mekkora a legnagyobb leválasztható forgácskeresztmetszet!
Marhára nem mindegy, hogy csapágyazással vagy anélkül kell leválasztani mondjuk 6-10mm2 forgácsot egy öttonnás gépen, ellenben szinte mindegy ha csak 1mm2-t egy hatszáz kilóson! ))
Amúgy ezen a képen is csak egy támcsapágy van

Olyan nagyot akkor nem tévedtem Psoft lengel - talán TUM - esztergagépének keresztszánját megpörgettem, mint az álom, olyan könnyen járt.
A TOS-on amint nézem két görgős csapágy van, és egy persely.

Előzmény: empé13, 2012-11-26 23:16:00 [1299]

András!
A TOS-nál van csapágy!

Üdv: P.

Előzmény: zzrash, 2012-11-26 10:13:00 [1298]

ˆ rferi, ˆ Csuhás
Avégett kérdeztem, mert eddig ez az első esztergagép, amibe bele is másztam. Ha ez így van rendjén, akkor nem is akarok oda csapágyat rakni - főleg, hogy valóban illesztett.
A trapéz menet önzáró eddigi tudomásom szerint, ezért gondoltam, hogy ebből nem lenne az a késlökdösés, amit Csuhás említ.
Sajnos az orsó-anya kapcsolat már nem épp tökéletes, a keresztszán mozgása kereszt irányban közel 0,5mm, így lassan nekiveszem magam az új orsó-anya párosnak.

Előzmény: rferi, 2012-11-26 09:11:00 [1296]

Nem szabad nagyon csapágyazni hiszen önzárónak kell maradnia. Kis ellenállásúra csapágyazva szaggatott felület esztergálásánál a kés hátralökdösné a keresztszánt.

Előzmény: zzrash, 2012-11-24 20:06:00 [1295]

Minek külön csapágyazni?
Arra a hatalmas percenkénti pár fordulatra?
Amúgy csapágyazva vannak azok, csak saját anyagukból.
Illesztett csap megy illesztett ágyba. Vas-vas mindkettő.

Előzmény: zzrash, 2012-11-24 20:06:00 [1295]

Szétszedtem az E2N esztergám keresztszán orsóját karbantartás és kíváncsiság okán. Kitakarítottam az egészet, majd friss kenőanyaggal összeraktam. Érdekes, de pofon egyszerű megoldás a nóniuszé.
A menet már kopott, ezért célom újat készíteni, erre szolgál a plusz keresztorsó.

Azt azért furcsállom, hogy abszolút nincs csapágyazva, ez a nagyobb gépeken is így van?
A képek lámpafénynél készültek, nem vagyok tökéletesen elégedett, Psoft pedig rendesen feladta a leckét

Egy SIEMENS 3RT1926-2PA01 típusú pneumatikus késleltetésű időtag,mágneskapcsolóra csatolható kivitel.

A késleltetést,egy beépített "légdugattyú" biztosítja.
A "beállítófej" gumikarmantyújába kialakított légcsatornán keresztül töltődik a dugattyú/harmonika.
A légcsatorna hossza állítható a skálával,az határozza meg az időt.

Pár kép a "bontásra ítélt":)) szétszedett időtagról.
A képeken látható,hogy mennyi apró alkatrészből tevődik össze egy ilyen mechanizmus.

Ezek is sok újat mondtak még nekem pickup témában.
http://aktivgitar.hu/gitar_barkacsolas/pickupologia-1/
http://aktivgitar.hu/gitar_barkacsolas/pickupologia-2-csinald-magad-paf/

Előzmény: Szalai György, 2012-11-21 06:57:00 [1289]

A szegedi barátom alkot ilyeneket:
Panorámafotók
A 2012-es csoportképen jobbról a harmadik fej (50% hajjal) az vagyok én.

Előzmény: keri, 2012-11-21 07:13:00 [1290]

Csöves erősítőknél is a kimeneti hangfrekis trafó adta a jellegzetes hangszínt.
(mostani hibrid csöves erősítőknél nem tudom hogy működik, olyat nem láttam még)
Külön művészet olyan induktív csatolót kialakítani ami megfelelően szól, nem pedig hasraütésre rakják össze. Kb. olyan munka lehet ez, mint egy Stradivari hegedűt összerakni.

Előzmény: elektron, 2012-11-20 22:40:00 [1288]

Egy szimpla, persze jó minőségű géppel szokták, panoráma állványról, teleobjektívvel.
Persze az sem kizárt hogy automatizálva.
A képeket utólag illesztik össze megfelelő programmal. Ha jól fotóztak, akkor ezzel észrevehetetlen hol vannak az illesztések.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-11-20 21:25:00 [1282]

Ahogy olvasom Fender-éknél, ott van a kutya elásva, hogy a mágnes ereje hat a húrra, fékezi annak a mozgását, változtatja a hangképet. A hangszedő elhelyezése a húr mentén szintén befolyással van a hangzásra. A rezgő szakasz közepén jobban fékez, a végén meg kevésbé.
A Telecaster-ekhez az AlNiCoII közepes erősségű anyagot használták, a közép helyzetű hangszedőben, ezért nagyon édeskés, zenei hangot adott.
Stratocaster-ben az AlNiCoIII van, ami a leggyengébb a családban, kevéssé akadályozza a rezgést, nyak hangszedőben szól szépen.
Az AlNiCoV a család legerősebb tagja, Híd hangszedőben, kicsi rezgésnél is agresszív hangzású.
A Deluxe Stratocaster mindet felhasználja, AlNiCo III nyak, AlNiCo II középső és egy AlNiCo V híd hangszedőben.

Előzmény: elektron, 2012-11-20 22:40:00 [1288]

Valami miatt nem azonos hangszínt ad ha más -más anyagból van a vasmag a pickupben. Egy sima mágnessel próbáltam semmi köze nem volt a Fender pickup hangjához.

Előzmény: Szalai György, 2012-11-20 22:20:00 [1287]

Na, annak mi lehet az oka, hogy a mágnes anyaga befolyásolja a hangzást?
A mágnes ereje nem, meg a húr anyaga és felépítése sem?
Azt gondolnám, hogy rezgés közben, a húrban keletkező örvényáramok mozgást fékező hatása, csökkentené a pengetett hang lecsengésének hosszát.

Előzmény: elektron, 2012-11-20 22:00:00 [1286]

Ehhez el kell képzelni valami ábrát, de egyet tudok, hogy állítólag az AlNiCo mágnessel a pickup jól szól a gitárban, egyszer léptetőmotorból gondoltam ahhoz valót kivenni.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 21:00:00 [1271]

Ha jól megtaposom a csévét ( ez mondjuk a tolómérővel megy )akkor kijön a 1 mm fal

Előzmény: Szalai György, 2012-11-20 21:38:00 [1284]

„És ez a 2-3 mm szerintem elég vastag falvastagság a csövednek hogy ne telítődjön.”
Még ha vízvezeték cső helyett valami tekercselt Hipersil szalagból volna. Akkor be is férhetne, meg tán nem is telítődne.

Előzmény: svejk, 2012-11-20 21:13:00 [1274]

A mágneses kör mágneses vezetőképességének csökkenése is a kényszerítő erő csökkenését jelenti.
(Pedig többször is elolvastam.)

Előzmény: Szalai György, 2012-11-20 21:22:00 [1280]

Ezt hány géppel csinálták egyszerre?

Előzmény: Hunka Tibor, 2012-11-20 21:02:00 [1272]

ugyanaz Majd számolgatok de valami azt sugallja hogy sokkal több kell Kiindulásképp a motor állórész pakettgyűrű szélesség. Nálam ez egy kvázi 8 szög de a legvékonyabb helyen is 3 mm

Előzmény: svejk, 2012-11-20 21:19:00 [1278]

A választ az anyag hiszterézis görbéje adja.
Az AlNiCo anyagra jellemző a kis kényszerítő erő. (Hc) Azért könnyű felmágnesezni, mert a mágneses doménjei külső mágneses tér hatására könyen egy irányba rendeződnek. De a kényszerítő erő megszűntével ugyan olyan könnyen vissza is kuszálódnak. A mágneses kör mágneses vezetőképességének növekedése is a kényszerítő erő csökkenését jelenti, tehát attól is könnyen lemágneseződik. A vas mágneses vezetőképessége (Relatív permeabilitása) sokkal jobb, mint a levegőé.
Permalloy motorvas kb. 300 000ur, a sima vas kb. 5 000ur, a levegő meg csak 1ur.
Ezért van, hogy az AlNiCo mágnes igényli a teljes, minél zártabb mágneses kört.

Előzmény: elektron, 2012-11-20 20:20:00 [1269]

kis jóindulattal 1.2 mm vagyis 0.6 mm es falú nyúlvány férne oda

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 21:16:00 [1275]

A másik végét nézted???

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 21:16:00 [1275]

És számításod szerint milyen vastagnak kell minimum lennie?

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 21:16:00 [1275]

Ilyen felbontású képeket szoktak készíteni a térfigyelő kamerák a "mesefilmekben"

Előzmény: Hunka Tibor, 2012-11-20 21:02:00 [1272]

lemegyek a pincébe egy tolómérőért szerintem az átmérőkülönbség kisebb mint 1.5 mm (0.75 ös fal )

Előzmény: svejk, 2012-11-20 21:13:00 [1274]

Hát egy kép jó lenne...
Azt mondod, hogy a tekercsfejek belső átmérője majdnem megegyezik a forgórész átmérőjével?
Azért 2-3 mm-el nagyobb szokott az lenni.
És ez a 2-3 mm szerintem elég vastag falvastagság a csövednek hogy ne telítődjön.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 20:09:00 [1265]

kettő de még benne van nem szedem szét mert agyalok a mágnesezőn egyébként jó kérdés mert korábban szétszedtem egy kis motort abban mintha középen lett volna fizikailag kettő de mágnesesen egy gyűrű. Pont az a gond hogy a forgórész fogazott tárcsájának a felét ki kell húzni a tekercsfej miatt és már lassan bújik is ki a mágnes

Előzmény: Szalai György, 2012-11-20 20:42:00 [1270]

16 gigapixel

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-11-19 14:07:00 [1250]

Az a szó hogy lemágneseződik talán nem is a legjobb fogalom Egy mágnest A B H sikon két pont közötti vonal jellemez a B n van feltüntetve a remanens indukció. Ez bármennyire is meghökkentő az alnico nál nagy ( van olyan alnico aminél ez az érték meghaladja a neodímium értékét. A másik nevezetes pont a Hc a koercitiv erő na ez nagyon kicsi az alnico nál ( kb 13 szor kisebb mintegy neodímiumé. ) a kettő közötti görbét a " terhelés " egyenesével elmetszve kapjuk a munkapontot, Ha van vaszáródás akkor a munkapont a B rem közelében van ( Vas és nagyon kevés légrés ) . Ha ezt tudjuk tartani akkor van egy világbajnok mágnesünk ( 1936 óta ) ami baromi erős és végtelenül olcsó Ha levegőben záródik az erővonal akkor gyenge a mágnes . Persze ha újra be van ütve és zárt a kör akkor megint erős Valahogy azt kell megérteni hogy levegőben gyenge de ha zárt körben van beütve akkor fölerősödik. Lehet hogy nem a legyengülés a jó szó hanem a felerősődés A neodimiumnak mindegy hogy levegő vagy zárt kör mert nagy a koercitív ereje . Olyan a görbéje hogy ha levegőben záródnak az erővonalak akkor a terhelő egyenes és a mágnes görbe olyan munkapontot eredményez ami a B rem közelében van Persze azt is el lehet gyengíteni egy nagy negatív ( ellen) gerjesztéssel akkor már másutt lesz a munkapont Az alnico görbéje egy a B tengellyel kb párhuzamos egyenes ami aztán bekanyarodik a B rem be A neodímium egyenese pedig kis túlzással egy a H tengellyel párhuzamos a B rem ből induló egyenes. Ha a terhelés egy 45 fokos egyenes akkor az alniconál leesik a Brem , a neodímiumnál pedig marad A koercitiv erőben lévő különbségek miatt az alnicot könnyű beütni a neodímiumot pedig nehéz ( A beütéshez az irodalmi adatok szerint Hc absolut értékének minimum a duplája kell

Előzmény: elektron, 2012-11-20 20:20:00 [1269]

Egy mágnesgyűrű volt a motorod forgórészében, vagy több?

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 19:19:00 [1260]

Ennek a jelenségnek mi a fizikai magyarázata, hol lehet erről olvasni, hogy mitől mágneseződik le. ?

A tárba is tedd kérlek, hogy akit érdekel hozzáférjen.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 20:17:00 [1266]

nem 7.5 hanem 12.5 mm vastag vendégtárcsa kell

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 20:17:00 [1266]

képletesebben A tekercs hossza kb 80 mm Az álló rész az 65 a forgórész az saccra 55 A tekercs(80-65)/2 = 7.5 mm et eláll mindkét irányban Egy dolgot persze lehetett volna csinálni ami javított volna a dolgon: csapágy le és a forgórész átmérőjével azonos vendégtárcsa behelyezésével kihézagolni a 7.5 mm t És a vendégtárcsát is bedugni a gyűrűbe

Előzmény: svejk, 2012-11-20 20:05:00 [1264]

szerintem nem lehet közelebb férkőzni . Egyszerűen van csinálva 8 db cséve amik rajta vannak a pólusokon A csévetest és maga a drót akadályoz. Csinálok majd egy fotót és elküldöm magánban vagy felteszem a tárba

Előzmény: svejk, 2012-11-20 19:57:00 [1262]

Gondolom a 10 mm falvastagság miatt nem tudtad az eredeti állórész vastestig benyomni a csövet.
Ha vékonyabb a fala, kisebb az átmérője, etc...

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 19:59:00 [1263]

Hogy érted hogy beférne a tekercsfejek közé , Megállj megint szétszedem

Előzmény: svejk, 2012-11-20 19:57:00 [1262]

Ez a kísérleted egybevág a Videoton tárcsamotor kísérleteimmel, melyekben sózintén AlNiCo mágnesek vannak.
Eredeti állapotban x feszültségről 2000-et forgott, szétszedés majd összerakás után 4000-et. Ergo a mágnes fele erősségű lett, azaz lemágneseződött.
Azokban a motorokban eredetileg benne van a fel-le mágnesező tekercs, házi felmágnesezés után az eredeti szintén x feszültségről alig több mint 2000-et forgott, tehát majdnem az eredetire sikerült visszamágnesezni.

Te ki tudod számolni hogy milyen falvastagságű cső kell, hogy ne telítődjön a vas. Biztos vagyok benne hogy nem kell 10 mm-nek lennie.
vékonyabb falnál beférne a tekercsfejek közé.
ha megszakad a mágnesmező mindegy hogy 0,01 vagy 100 másodpercig tart, abban a pillnatban lemágneseződik.

Az eredeti tekercsekkel is lehet kisérletezni, csak el ne fröccsenjen.

kommutátoros motornál pl nagyon fontos hogy a kefék ne legyenek benne, mert amit összezár két kommutátorszelet, szinte biztos halál...állítólag.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 19:19:00 [1260]

Még egy két gondolat . Direkt alacsony fordulatú forgatást használtam nehogy egy nemlineáris szakaszba mérjek 20Hz esetén 114 volt a percenkénti fordulat . A gyűrűs módszerrel 75 % maradt a B rem Gyűrű nélkül kb feleződött

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-20 19:19:00 [1260]

Sokáig gondolkodtam hogy ide vagy a léptetőmotoros topikba kívánkozik . ( majd teszek oda egy utalást.
Kíváncsi voltam hogy áttekercselési ( újratekercselési ) igény esetén a léptetőknél hogyan változik a belső ( alnico ) mágnes ereje. Egyébként egy hete gyűjtöm az infokat az alnicoról ( eléggé képbe kerültem már )

Tehát adott egy Sanyo denki unipoláris léptető 103H7823-0440 .Megforgattam esztergán és 390 ohmos lezárás mellett mértem egy fázis által szolgáltatott váltófeszültséget. Az eszteregát frekiváltó hajtjá és az indexjelet a Mach monitorozza ( tehát reprodukálható a ford szám Elöször a gyári állapotot mértem majd átcsúsztattam a forgórész ( aminek a belső átmérője 39mm ) egy két tizeddel nagyobb hüvelybe ( falvastagság 10.5 mm ) majd visszaszereltem és mérem majd most már gyűrű nélkül szedtem szét ( kiheréltem ) a motort és újra összeraktam. A vasgyűrűs módszernél sajnos a tekercsfej akadályozott mert egy kicsit ki kellett csúsztatni a forgórész ahhoz hogy színeljen a gyűrűvel . A 0.2 mm es játéknál nem akartam kisebb játékot csinálni. És most az adatok : elöször a frekiváltó displayén lévő értéket fogom feltüntetni aztán a gyári állapotot aztán a gyűrűvel szereltet végül pedig a kiherélt változatot. Természetesen több adat is van de ez is tanulságos
10Hz 6.66 5.1 3.4 ( V Ac )
20Hz 13.45 10.1 6.78 V Ac

Megállapítások:Gyűrű nélkül kuka
a tekercsfej akadályozását nem tudom kikerülni
lehet hogy szűkebb réssel hozna valamit a konyhára. Egy hete tervezek egy mágnesezőt ( Svejk türelmesen olvasgatja a kreálmányomat de most már azon gondolkozom hogy a gyár valószínűleg a betett forgórészt delejezi vagy felhasználja a saját tekercset vagy a pólusok közé fűz be huzalt . Ha valakinek van ötlete az ne hezitáljon

Sorrendbe:
...bonyolult..., de lesz még hasonló.
Értem.
Én ha valami hasonló "kényszermérést" kell végezzek, akkor megpróbálom síkágyas scannerrel scannelni, persze ez csak (közel)sík felületnél működik, de azoknál egész jól. Pl.: nyákra kell tűkkel rámérni, és nincs rajz, de van üres nyák, ott hibátlan. Raszter képnek 1:1-be berakom a képet, és már lehet is szemre kirakni a furatközepeket, majd igény szerint igazgatni.

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-11-19 15:42:00 [1255]

Ez hogy kiment a fejemből, pedig tényleg hatásos a fémes felületekre is, hiszen a fém ugyan nem polarizál, de ha előre polarizálod a fényt akkor nagy részét kiszűri, és a szórt fények kerülnek előtérbe.

Mondjuk továbbra is azt mondom, hogy úgy kell elhelyezni a tárgyat és a fényforrást, hogy megfelelően alakuljon a fény útja.

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-11-19 15:39:00 [1254]

Bocsi, ezt előbb sasinak válaszoltam volna

Előzmény: rferi, 2012-11-19 15:50:00 [1256]

"Ha a fény eléggé lapos szögben verődik vissza a tárgy felületéről, akkor polarizálódik a rezgés síkja."

Ez mindenre igaz, kivéve a fémfelületekről visszaverődő fényt!!!
A fémfelületek nem polarizálják a fényt visszaverődéskor, emiatt - mivel itt leginkább fémeket fotóznak a kollégák- kevésbé lesz jó a polárszűrő!