Minden információt szívesen fogadok de ettől függetlenül az ajánlatom az áll!

Előzmény: lovas gyula, 2014-02-06 19:54:00 [1896]

Egy toyota kormányszervóból csináltam már szervómotort ha az érdekel. A motor kiválóan vizsgázott. Néhány hónapig használtam majd ac szervóra váltottam

Előzmény: Frédi, 2014-02-06 19:48:00 [1895]

Sziasztok!

Fölajánlok egy személygépkocsi kormányszervomotort a saját postaköltségemen!

Egy olyan személy részére aki a máscélú felhasználás lehetőségének a kutatását fölvállalja,az elektronikus működését föltárja,és itt a fórumon publikálja.Én már egyet boncoltam (helyesebben trancsíroztam)de sajnos nem dokumentáltam vizuálisan.Az elektronikája nem oldható kötésekkel megközelíthető(ragasztás szegecselés forrasztás)de nincsen kiöntve. Ez az áldozat elektronikusan már föltérképezhetetlen.Ajánlatom motivációja hogy én már nem akarok még egyet megölni.

Várom a jelentkezőt(kalandorok kíméljenek)

Hát, ennyi

Előzmény: agyaggalamb, 2014-01-26 18:20:00 [1889]

Akkor tényleg érdemes utánajárni.
Lengyel oldalakon csak tud valaki segíteni.

Előzmény: agyaggalamb, 2014-01-27 10:51:00 [1892]

Megvannak igen. Normál, 45fokos szögfej és állítható szögfejem is van hozzá.

Előzmény: svejk, 2014-01-27 10:36:00 [1891]

Meg van a fej(ek) is hozzá?

Előzmény: agyaggalamb, 2014-01-26 17:43:00 [1885]

egy pillanat, megnézem... évtizedek óta pihen a polcon...

Előzmény: agyaggalamb, 2014-01-26 18:20:00 [1889]

És használni tudod? Leírásod nincs hozzá?

nem hasonló, ugyanilyen

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-01-26 17:53:00 [1887]

Sziasztok, van egy hasonló készülékem eladó

Bocsi a nagy méretért, későn kapcsoltam.

Sziasztok!
A képen látható DI-6T típusú békebeli ultrahangos hibakereső berendezés működése érdekelne. Használt-e valaki esetleg ilyesfajta készüléket. Leírás is érdekelne hozzá. Google-ban sajna nem találok semmi használhatót.

Jó szemed van!!!:))

Igen,a képen is látszik,annak a két menetnek a felületi lakk sérülése.
Egymás melletti menetek,de a "külvilág" fele néz a sérülés,a szilikon meg takarja,fedi azt a két menetet is.
Én úgy gondolom/gondoltam,hogy ebben a formában nincs gyakorlati jelentősége annak a két kis "hámsérülésnek".:)

Előzmény: sanyi, 2014-01-19 16:10:00 [1882]

Ollééé!:)

Én se találok,Te milyen "címszavakkal" kerestél?

"Az a két kis egymásra merőleges ezüstszínű pálcika,..."
Az maga az érintkező.
Nem csak a színe ezüst,szerintem az anyaga is.
(vagy csak ezüstözött)
Mindenesetre,a klasszikus "ezüstpróba" szerint,nyomot hagy a fehér papíron,mint a ceruza.:)
A szétbontott darab érintkezőfelületeit nagyítóval vizsgálva,tisztának tűnnek.
Nem látni zavaró tényezőt rajtuk.
Egyébként, a "kibányászás" után mérve,nulla volt az átmeneti ellenállása!:(( )
Mint egy új példánynak.:)
Valószínű,hogy mechanikai gondja lehetett,ami a "feszegetés" hatására "megjavult".:)

Előzmény: Szalai György, 2014-01-19 15:47:00 [1881]

Ügyes! A lakk nem sérült a tekercsen? Nekem a beépített új hőkapcsoló mellett úgy tűnik a képen, hogy a tekercselésről egy kicsit lejött a lakk...

Előzmény: PSoft, 2014-01-19 11:47:00 [1880]

Kerestem a múltkor hőkapcsolós „robbantott” fotókat a nagyháló. Nem talált a barátom.
Szóval úgy néz ki, hogy most egyedüli vagy a Google által ismert világegyetemben ezekkel a fotóiddal.

Az IMG_9141.JPG-en Az a két kis egymásra merőleges ezüstszínű pálcika, az maga érintkező?

Előzmény: PSoft, 2014-01-19 11:47:00 [1880]

Nos,visszatérve,a #1840-ben mutatott Bautz szervómotorra.

Többen javasoltátok a hibás hőkapcsoló tekercsfejből "kibányászására" a melegítős módszert.
Szalai Gyuri javasolta,a Weller pákás melegítést,...engedett a lakk,és sikerült kihúzni a hibás hőkapcsolót,mint egy "odvas fogat".:)
Hosszúcsőrű fogóval megfogva,kicsit feszegetve/billegetve,aránylag könnyen meg is adta magát.

Új hőkapcsolóm,Svejk jóvoltából lett(és mindjárt öt db.is),amit ez úton is köszönök Neki.

Az új hőkapcsoló fizikai méreteiben is megegyezett a régivel,így minden nehézség nélkül be tudtam tolni a helyére a tekercsfejbe.
A megbontott eredeti tekercsfej rögzítést "visszaállítottam".
Igaz,hogy nem lett olyan szép,mint a "gyári" rögzítés de a célnak tökéletesen megfelel.:)
Épp lakkhiányban szenvedek,:)ezért a bandázsolás rögzítéséhez,szilikont használtam.(talán jó lesz az is):)
A hőkapcsoló két vezetéke a jobb oldali stekkerben,a két fehér vezeték gyárilag hidegen sajtolt,tű csatlakozókban végződik.
Jobbnak láttam,nem bántani az eredeti stekker kötést,inkább egy forrasztásos/zsugorcsöves kötés....:)

Szalai Gyuri írja a #1851-ben,hogy:
"Talán még szétfűrészelni is érdekes volna."
(mármint,a hibás hőkapcsolót)

Nos,... pár kép a hibás hőkapcsoló belsejéről.

Az biztos, hogy nagyon finom menet van rajta és tuti, hogy köszörült. Valami kicsike gépre lehet jó lesz Azt hittem tudok hozzá szerezni 2db kis orsót ami 250mm max.

Előzmény: Szalai György, 2014-01-08 18:43:00 [1878]

Nekem még nem sikerült jó, hajtásra alkalmas 0,5mm emelkedésű menetes szálat találnom és készítenem sem. Pedig új értelmet adna a kis léptetőmotoroknak.
A fő nehézség nem is az emelkedéssel van, hanem a menetfelület minőségével. Rossz minőség, nagy súrlódás és kopás.
Nézd csak meg egy erős nagyító alatt, hogy az milyen szép felületű menet és milyen egy „közönséges” menetes szál felülete.
Ilyet szerintem csak köszörülni lehet.

Előzmény: guliver83, 2014-01-08 15:00:00 [1877]

Sziasztok!

Ma szétszedtem egy kis mechanikai egységet amiben szép kis orsót találtam és anyát is rajta.
Az orsó átmérője 9,50mm menetemelkedése 0,50mm
Lehetne ilyen menetes szárat kapni valahol, vagy ez egyedi méret?
Ennek a pici orsónak van egy szép kis csapágyháza is amiben 2db ferde hatásvonalú csapágy is helyett kapott.





Kép

Kép

Encoder szétszedése, ezt lehet felrakom az Y tengelyem másik végére, 90 réses 360 lépésre bont fel, csak valami 9.5mm tengelyvégnek kéne belemenni, meg a másik végét a tengelyre felméretezni hogy is megy rá, aztán kiesztergálni.

Szia . Amikor az összefoglalót írtam akkor azt írtam hogy 3 típus létezik az ipar számára. Ez több szempontból is igaz ( igaz hogy önkényes is egy kicsit ) . Ha másképp fogalmaznék akkor is 3 at írnék: Van az AlNiCo ami egy zárt vaskörben igen nagy indukciójú olcsó (régi mágnes ) amiben nincs is vas . Vannak az alkáli földfém (+vas ) mágnesek amelyek relatíve könnyen gyárthatók és az anizotróp változat elég erős sok ipari alkalmazásra . És vannak a nemrég fölfedezett igen erős, drága ritkaföldfém mágnesek ( amelyek korrózióra hajlamosak és relative alacsony hőfokon lehet csak felhasználni őket ) Megint csak 3 jött ki .....

Előzmény: otako, 2014-01-03 08:35:00 [1870]

Én a kis karcoldámmal, többnyire PCB-ket(nyákot, de nálam ez mást jelent)csinálok, a nulla pontot én is így veszem fel. Az Y tengely jobb oldali végállás kapcsolóját kivezettem egy olyan nyomógombon keresztül, ami nyomásra megszakít, egy 3.5-ös mono dugaszra. A passzoló dugaszal 2 krokodilcsipesszel ellátott vezetéket forrasztottam.
A használata: a PCB-re forrasztok egy kivezetést, erre az egyik krokodilt, a másikat a szerszámra (fúró, maró stb), ha rögtön resetel a Mach3, cserélni a krokodilokat. Z-nek gombokkal lefele, amint eléri a PCB rezét, zár az áramkör, megáll: ez a NULLA pont.Most nullázni. A gépem nem valami gyors, azonnal megáll, gyorsabb gépeken talán nem. A fent emlitett gombbal nyitható az áramkör, nyomott gomb mellet törölhető e reset és a Z kicsit feljebb mozgatható. Gomb elenget, mehet a tovább. A használt G-kód készítő úgy kezdi, menj 0,0-RA Z5-re. Arra ügyelni kell, különösen a PCB marása után, hogy a forrasztott pont és az nullázásra szánt terület között sértetlen legyen a vezető felület. Én már több fúrót törtem, mivel a nulla pontra felvételére szánt területet már körbemarta, nem volt érintkezés. Ez bizony a tanuló-pénz, segít az,hogy a nulla pontra szánt területet: X1, Y1 területen veszem fel, ez teljesen kívül esik az aktuális munkaterületen.

Előzmény: Dress, 2014-01-03 10:06:00 [1871]

Ez nem csak a kisfilmben van így.
Nekem is így működik.
ÉS MŰKÖDIK!

Előzmény: Dress, 2014-01-03 10:06:00 [1871]

egy bemeneti porton a szerszám hegyével a nyákot össze zárod elektromosan, testeled vagy hasonló

mintha végállásra vagy referenciára futnál kell használni

probe IO bemenet machban G31 utasítással ha jól tudom

Előzmény: Dress, 2014-01-03 10:06:00 [1871]

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni, hogy működik a Z tengely null pontjának az érzékelése a következő kisfilmben? Azt kiveszem belőle, hogy egy darab NYÁK lemezt rak alá, amire van forrasztva egy szál vezeték. Gondolom , ha hozzáér a gravírtű/fúró ezt érzi. De mit csinál ennek hatására? És ezt, hogy kell?
http://www.youtube.com/watch?v=eWlIk9i2j7o

Kedves Gábor!

Bocsánatot kérek, teljesen helytálló a csoportosításod! Fiatal koromban volt szerencsém 1-2 tonna közötti Ferrites mágnest felhasználni, 10-15 tonna AlNiCo mágnest felhasználni. 50-80 Kg-nyi NdFeB mágnest elhasználni. Azonban SmCo mágnest még nem használtam.
Mivel én ötvözet szerint csoportosítottam őket, nálam a NdFeB és a SmCo két teljesen különböző típusnak számít, mivel teljen más anyagok vannak az ötvözetben ami nem jelenti azt, hogy az én osztályozásom a helyén való. Érdekes módon a BaFe és SrFe mágnesek esetében sosem tettem ilyen megkülönböztetést, valószínűleg azért, legalább az egyik összetevőjük nem változott.
Megint tanultam valamit...

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2014-01-02 18:28:00 [1867]

Tanonc nebuló koromban...

A brigéciolban tisztára mosott,és préslevegővel megpergetett/ szárazra fújt csapágyat...ha a mester úgy látta,újrazsíroztuk,oszt mehetett vissza a helyére!

Akkortájt,még nem volt "divat" eldobálni az alig futott,de a T.M.K.-s ütemterv szerint sorra kerülő pld.villanymotor csapágyait.
Sokszor ki se vettük a forgórészt a testből,"tengelyen" mostuk ki a csapágyakat,bele az új zsír,pajzsok vissza,próbaforgatás,és mehetett a motor "termelni".

Persze,...meg volt a sivítva tovaszáguldó,a műhely betonján szikrákat szóró csapágy nekem is.:))
De csak,a műhely falain belül!
Nitrocellulose,majd később...lőpor üzem közepén állt a műhely,ott nem engedhettem szanaszét a több ezerre/tízezerre fölpörgetett csapágyamat.:((

Előzmény: Szalai György, 2014-01-02 19:40:00 [1868]

Gondolom, a legtöbb nej ugyanígy tesz. Csak a papírpénzt tartja meg.

Tanonc nebuló koromban a szárazra mosott és préslevegővel megpergetett csapágyat engedtük szabadon a darupálya alatti betonon.
Sivított, mint a sziréna és meg sem állt a túlsó végéig. De szép mulatság volt. Míg meg nem tudta a mesterünk.

Előzmény: PSoft, 2014-01-02 17:29:00 [1866]

Szia Amikor írtam akkor gondolkodtam
de aztán felelősségem tudatában a 3 írtam. Tettem mindezt azért mert a bárium és stroncium ferrit mágnesek azonos struktúrával készülnek ( A szoc ban alkalmam volt személyesen megtekinteni a KÖVAC ban ) A bárium és a stoncium nagyon hasonló tulajdonságú alkáli földfém a periódus rendszerben ) A ritka földfém ( modern ) mágnesek ( szamárium ill neodymium ) szintén egy szisztémával készülnek és hasonlítanak is a tulajdonságok . Tehát AlNiCo , ( 1 ) stoncium és bárium ferrit ( 2 ) és szamárium és neodymim ( 3 )

Hidd el megfontoltam írtam, amit írtam és azt hiszem szereztem már egy kis gyakorlatot permanens mágnesből.....

Előzmény: otako, 2014-01-02 16:48:00 [1865]

Most,nagy "titkot" árulok el Neked!
Hogy is mondják mostanság:
(csak most,csak Neked).:))

Nézd csak!...van nekem egy ilyen csapágyam.
Hosszú hónapok óta,a melós göncöm nadrágjának jobb zsebébe tanyázik.
Ott,ahol a kávé meg,...miegymásra való,csörgő,10-20,meg ötvenforintosok vannak.

Amikor az asszony mos,(előtte) mindig kirakja a mosógép melletti polcra,amit a zsebemben talál.
Becsületére legyen mondva,még soha nem kellett keresnem a csapágyamat!(meg,az "aprót" sem):))

Tiszta ruha,régi pénzek,régi csapágy.:)))

Hogy minek van a zsebemben???

Én csak úgy hívom,hogy a..."jobb kéz mutató ujjának első percére passzoló csapágy".:))
A képen látható módon,a hüvelykujj határozott lendítő mozdulatával faszán meg lehet pörgetni ezt a kis csapágyat!
És,mindezt a zsebben,kíváncsi szemek elől rejtve,bárhol,bármikor!!!:)

Hogy ennek mi értelme?...
Az ég világon SEMMI!!!!:))))))))

Nem is tudom....ezekkel a Sanyo Denki 103-4901-0142-50006-001 típusú motorokból "kitermelt" csapágyakkal mi lesz?

Oly kicsik,hogy...egyik ujjamra se passzolnak.:)))

Komolyra fordítva...
Még korai,de majd ha oda jut... "referálni" fogok A Sanyo Denki-k új életéről.

Előzmény: Szalai György, 2014-01-02 16:32:00 [1862]

Tényleg szép összefoglaló, egy picike bakival...
"Az ipar 3 típusú mágnest használ . A feltalálás időrendjében : az AlNniCo, a stoncium és ( bárium ) ferritet, a szamárium kobalt, és a neodymium vas bór mágnest."
Minden tisztelem Gábor barátunké, de ez mégis csak 4 volt..., bár 24.-én délelőtt nálunk is nagy volt a forgatag...

Előzmény: svejk, 2013-12-24 11:22:00 [1849]

Igen! Bele, hogy megtalálja, ha már széjjeltépte.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2014-01-02 16:37:00 [1863]

Igazán tehettél volna bele egy részletes kicsomagolási útmutatót

Előzmény: Szalai György, 2014-01-02 16:32:00 [1862]

A karton két lapból volt kivágva és hajlítva. Az egyik a habdoboz alsó részére ragasztva, a másik meg a felsőre. Széthúzható lett volna tépés nélkül.
Mert megfeledkeztem a csomagolóanyag leg élvezetesebb tulajdonságáról. Hogy szakítható.

Nem feltételezem rólad, hogy a két motorból csak a négy csapágy kell, gurigatni a betonon.
Kíváncsi vagyok, mik a terveid két ilyen picike, kis lépésszögű motorral.

Előzmény: PSoft, 2014-01-02 14:32:00 [1861]

"Jesszus. . . Saját magamat boncolgatom."

A válasz ide kívánkozik,de most,egy más 'apropó'
kapcsán.:)

"ˆ Szalai György 2013. dec. 31. 09:40 | Válasz | #67868
Postán."

Nos,...meg is hozta a postás a "csomagocskát".:)
Úgy gondolom,...megér egy "litániát" ez a kis csomag....

Engedd meg,hogy egy kicsit,most én "boncolgassalak" Téged!:))
Hiszen,kibontom,...boncolgatom a csomagot/csomagodat.:)

A Tőled régóta megszokott,már-már "túlzónak mondható":)precizitás,és alaposság jellemzi ezt,a kis csomagocskát is!
Nehezen adja meg magát a kis
kartondoboz...
Újabb dobozka,a kartonon belül.
A pici motorok,pontosan,az Ő méreteik szerint,igényesen kialakított fészkekben ülnek a hab anyagban.
Még,a motor tengelyén lévő,11mm átmérőjű,és12mm hosszú "tengelykapcsolóknak" is van kialakított hely a habban.
(akár,...egy "öntőforma" is lehetne,ez a precíz kis hab dobozka):))
A motor kivezetések/stekkerek védelmére,külön kis fészek kialakítva,ne hogy nyomódjanak/sérüljenek,a köztudottan,sokszor viszontagságos(M.Kir.)utazás alatt.

Még egyszer köszönöm Neked a két,fasza kis léptecset, és köszönöm azt is,hogy minden,Tőled telhetőt megtettél azért,hogy épségben hozzám is jussanak.


Jah,...és még egy...
Köszi a szemnek is tetszetős,esztétikus "díszcsomagolást" is.:)

Előzmény: Szalai György, 2013-12-29 10:42:00 [1860]

Badacsonyi kéknyelűt csak a párhuzam kedvéjért írtam, de örülök, hogy szép emléket idéz benned. A személyiség a tapasztalatok összessége, gyűjtsük hát az élményeket, abból épül az ember.

Érdekes, Badacsonyból sohasem vittem haza bort, pedig onnan mindenki viszi. Máshonnan sem vittem, itthon inni sem szeretek.
Ott iszom szívesen, ahol találom, ott kapcsolódnak hozzá az élmények, hangulatok, azokkal kerek az iszogatás.
Badacsonyban csak az Imre borozóig szoktam felmászni. Az alacsony lugas hűvöse, a levegő illata a lilahagymás zsíros kenyér, a barátaim jelenléte, a látkép, a régi évek látogatásainak és már jelen lenni nem tudó barátok emléke, mind kell az új élményhez, ami idézi és erősíti a régi emlékeket.
Csak a lé van az üvegben, ezért az itthon ivott bor nekem csalódás volna.
A feledés issza ki majd emlékeim palackját, ami én magam vagyok.

Jesszus. . . Saját magamat boncolgatom.
Így működök.

Előzmény: PSoft, 2013-12-28 13:55:00 [1859]

Nos...

Teljes biztonsággal merem mondani,hogy minden feltétel adott ahhoz,hogy a jól "kipekulált":) elképzelésed véghez is vigyem.:)
A kéknyelűeket sorba véve,...
Kezdeném,a másodikként említettel,mert az a "fontosabb"(még is csak azon múlik az első sorsa).
Nem tudom ki hogy van vele,de...olyan jó hallani a kattogását,valahogy...engem megnyugtat.:)
Van pár db.-om(talán,még a Kulcsár Zoli jóvoltából) ebből a "brutál" AA9-es,oldalt lapítottból.

"Egy tűreszelővel fém tisztára kapirgálnám..."
Opppsssz!
Itt azért,föladtad a leckét,pedig van tűreszelőm,és...kapirgálni is tudok.(legalább is,azt hiszem!):)
Nézd csak ezt a képet!
Kerámia kabátja van annak a "kis gonosznak".:)
De,kiráncigálom én,...a kerámia kabátjából is.:))

"Leülnék kényelmesen..."

Pillanatnyilag,látok még egy akadályt,ami csak..."virtuális".:)
Lakat van a Bautz-on,hatodikáig!
Illetve a cégen...kulcsom van,oda is ülhetnék,akár egy fél óra múlva,de most valahogy...sokkal jobb itthon.:)
Tud várni az a Bautz!

Itt van a "barátom",(a másik kéknyelű)még róla is mondanék pár szót.
Egész újsütetű barát...
Karácsony előtt pár nappal jártam Badacsonyban.
S.O.S.mentünk egy cimborával(ő is barát).
Fönt a hegyen,...már az út is elfogy az autó alatt...
Hatalmas hacienda,...a gépészek,épp akkor emelték be a "kacsalábon forgó" alá a talpcsapágyat,mikor odaértünk.:)
Ameddig a szem ellát,mindenhol szorgos kezek tüsténkednek.
Egyetlenegy cél vezérel mindenkit...
Itt,Karácsony este,...medencepartynak kell lenni.
(a medencés,még az utolsó simításokat végzi a "fürdőkádon")
A gépház,...meg még üres!!!(villanyos ügyileg)
Mire végeztünk a medencegépészettel,megtelt a 24 modulos kiselosztó.:)

Szürkület táján,a hegyről lefele ereszkedve,álltunk meg a haverral egy présháznál.
Ott volt még a tulaj,és szívesen,kedvesen invitált be bennünket a présházba.
Innen az újsütetű kéknyelű barát.
Univerzális barát Ő,mert mint ahogy írod...
Ünnepelni,és szomorkodni is lehet vele!:)

Még egy mondatra,a "haciendára" visszatérve...
Megjött az infó,hogy...sikeresen,minden gond nélkül lezajlott a medenceparty.:)))

Előzmény: Szalai György, 2013-12-28 09:21:00 [1858]

„(ötlet?)”
Szerintem is csak a hő segít kiszedni onnan.
Kontakt módon fűteném, nem levegővel.
Leülnék kényelmesen két kéknyelűvel, az egyik lehet badacsonyi, de a másik az öreg kattogós Weller TCP, megsegítve egy 480C fokos, oldalt lapítottPT-AA9 heggyel.
Egy tűreszelővel fém tisztára kapirgálnám a kis gonosz hő kapcsoló oldalát, azután egy csepp gyantás cint és sokk meleget neki.
Ettől szerintem elereszt a lezáró epoxi és a két fehér vezetékkel kihúzható a kontaktus a fém tokjából.
Azután a bent maradt fémtok egy külső zéger fogóval belülről, vagy hegyes fogóval a szélénél elkapható, és kicsi, körkörös mozdulatokkal, (melegítés közben) kihúzható, mint egy odvas fog.
Ha a fogó túl sok hőt von el, akkor a kampós alápiszkálás segíthet még.
Vagy kijött, akkor ünneplés a másik kéknyelű baráttal, vagy nem, akkor szomorkodás vele.
Végül is erre valók a barátok, nem?

Előzmény: PSoft, 2013-12-24 18:10:00 [1856]

Nem tudom mennyire van "körbetekerve" a huzallal, de meglehet próbálni egy iránított hőfuvással körülötte felpuhitani a lakkozást és akkor esetleg ki lehet piszkálni óvatosan. Én valamikor tekercseltem és sikeresen alkalmaztam ezt a módszert. egy hőlégfúvó kimenetét le kell szükíteni.

Előzmény: PSoft, 2013-12-24 18:10:00 [1856]

Nem ismerem pontosan a kóresetet(nem voltam ott),de...
Közel se biztos,hogy ez a Bautz megtapasztalta a 135C fokot.

Sokkal inkább,a "kétezer órás kondenzátor" esete a valószínű.:(((

Még nem tudom hogyan,de ki fogom venni(ötlet?).
Kíváncsivá tettél(szétfűrészelés).:))

Előzmény: Szalai György, 2013-12-24 13:47:00 [1851]

Atti írja a "kezdő vagyok" #6982-ben.
Úgy hogy,...vedd csak meg azokat a mágneseket!
Semelyik Fender nem fog úgy szólni,...mint a Tiéd.:)

Előzmény: elektron, 2013-12-24 17:00:00 [1854]

ebay en kissé olcsóbb úgy láttam, csak ara meg várni kell sokat ... itt meg nincs 5mm-es sem, meg egy pickup höz kell 6 db az mindjárt 3000 Ft itt pl ... annyiért már készen lehet venni majdnem tényleg

Előzmény: Szalai György, 2013-12-24 16:10:00 [1853]

Kapható, nem drága!
http://euromagnet.hu/alnico
Már, ha megéri dolgozni vele.

Előzmény: elektron, 2013-12-24 15:16:00 [1852]

Na nekem meg pont AlNiCo mágnes rudak kellenének a Fender pickupot tekercselni belőle 5mm átmérőjű rudak ...

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-12-24 09:58:00 [1848]

Visszaállósnak írják. Egy darabig.
Még azt is érdemes volna tudni, hogy milyen áramkört, mekkora áramot szakit.
Ha jövőre mégiscsak kibányásznád onnan azt a hibás hő kapcsolót, akkor lehet, hogy a gyártója és típusa alapján többet is megtudhatunk róla. De lehet, hogy akkor sem. Talán még szétfűrészelni is érdekes volna.
Úgy látszik, hogy a Bautz szerint is, aki 135C fok fölé melegít egy ilyen motort, az megérdemli, hogy könyékig kelljen a zsebébe nyúlnia.
Nem is volna jó, ha örökké tartana.

Előzmény: PSoft, 2013-12-24 12:46:00 [1850]

Köszönöm mindenkinek a #1840-höz hozzátetteket.

A Bautz motor,a céges asztalomon karácsonyozik,a képen is látható formában.:)
Én meg ugye addig,(mint itt már valaki leírta)"lógó lábbal eszegetem a bejglit".:))
Hatodikáig,biztos nem találkozok a motorral(majd addig,ha nagyon hiányzik...nézegetem a róla készült képeket).:)))

Gyuri,a #1844-ben azt írja... "..egy 135C fokos nyitó érintkezős hő kapcsoló.."
Ha ezt olvasom,akkor ez nekem logikusan egy 135C foknál bontó érintkezőt jelent,...aminek a kontaktusa visszaáll,ha elmúlt a veszély.
Ha egyszer használatos lenne,akkor most a két hozzávezető fehér vezetéken szakadást kellene mérnem.

Lehet,hogy mégis csak visszaállós lenne az a "bizbasz",csak hát,hogy megint csak Gyurit idézzem....

"A hő kapcsoló élettartamáról sajna nem esik szó. (Emlékeztet a harmincezer üzemórás Led fényforrásba beépített kétezer órás kondenzátorra.)"

Előzmény: PSoft, 2013-12-22 16:03:00 [1840]

Szép összefoglaló.
1FT6xxx Siemens AC servok forgorésze sok-sok kb 10x20x3 mm-es neodimium lapocskákkal van burkolva, majd bandázsolva.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-12-24 09:58:00 [1848]

Egyszer már írtam erről de most mégegyszer. Az ipar 3 típusú mágnest használ . A feltalálás időrendjében : az AlNniCo a stoncium és ( bárium ) ferritet , a szamárium kobalt és a neodymium vas bór mágnest. Ha ismerjük ezeknek a mágneseknek a lemágnesezési görbéjüket akkor választ kapunk a kérdésre. Ezek közül az AlNiCo az egyedüli problémás . Egy ez olyan mágnes aminek az indukciója meghaladja a mai modern ritkaföldfém mágnesekét ( bármennyire megdöbbentő ) csak az a baj hogy ezt csak vassal zárt körben tudja . Tehát ott mágnesezik föl és elvileg az egész élete során zárt vaskörben van ( Leszámítva a nagyon kicsi légrést ami pl a motor álló és forgórésze között van )
A stroncium és bárium ferrit mágnesek sokkal gyengébbek még anizotróp kialakításban is de nincs velük baj A modern ritkafölgfém mábnesek erősek de drágák és túlmelegedve lemágneseződnek.
Ahol fontos a nagy B ott nagyon sok gyártó az AlNiCo mágnest használja mert olcsó , nem tartalmaz ( az Eu által "Critical " nek minősített ritka földfémet ) Igaz manapság én már találkoztam neodímyomos léptetővel is
Sok motorgyártó megelégszik kisebb B vel és ezek egyszerűen a fekete anizotróp stroncium ferrit ( "hangszóró " ) mágneseket építik be a motorba . Pl Dc szervók Ac szervók de sorolhatnám a NTC Kft ipari szervóit is ( Egy barátom szereli a forgórészeit ) Ezekkel semmi baj . A mágnesek szine a felület minősége megmutatja hogy milyen mágnessel van dolgunk