Hát megtörtént. Megdolgoztattam a vasvágó gyémánttárcsát.
Tökéletesen teszi a dolgát, ahogy ígérték. Egyelőre még kopás sem látszik rajta.
Talpra tett sarokcsiszolóval, vezető mellett tolva, 1-2mm mély fogásokkal.
Tényleg alig szikrázik, balanszos, szépen fut, nem rezgeti a gépet.
Jó ez vidékre.

    

Előzmény: Szalai György, 2021-03-30 12:44:47 [46703]

Jó masszív szerkezet, faca!

Előzmény: KoLa, 2021-04-08 22:11:21 [46789]

Ha levágod a gumit, akkor marad a vas.

Előzmény: KoLa, 2021-04-09 21:27:06 [46799]

Bocsi, de ezek mind egytől, egyig gumis futófelültűek, ha kinagyítod láccik!

Előzmény: Szalai György, 2021-04-09 20:23:30 [46798]

Van neked eladó vaskerék a Jófogáson.

Előzmény: KoLa, 2021-04-09 20:05:04 [46797]

Ezek az öntöttvas kerekek kellenének egy forgácsoló műhelybe.

(Minden emelőmnek gumi kereke van, állandóan sepregetni kellene, de jópár éve már, csináltam egy neodímium mágneses 'forgácsporszívót'ezzel gyorsan össze tudom szedni az útból a gumipusztítókat.)

Van benne anyag! de nem akar ez pofára esni?
Nincs túl nagy ellensúly!

Előzmény: Szalai György, 2021-04-09 05:43:16 [46793]

Köszönöm.

Előzmény: Szalai György, 2021-04-09 16:51:01 [46795]

Van még pár. Ez egy ilyen oldal.

Előzmény: PSoft, 2021-04-09 16:44:46 [46794]

Hol is van ez a link?...
Hátha van ott még, több, más fotó is.

Előzmény: Szalai György, 2021-04-09 05:43:16 [46793]

"nagyon régi műhelydaru"

  

Előzmény: KoLa, 2021-04-08 22:11:21 [46789]

Előzmény: KoLa, 2021-04-08 22:21:22 [46791]

Meguntam: ez a vége!

  

Előzmény: KoLa, 2021-04-08 22:18:43 [46790]

Erről levehető az emelő rész!
Amit aztán át lehet vinni egy másik gépre is, ahol a gyorsváltó késtartóba befogunk egy függőleges oszlopot...

  

Előzmény: KoLa, 2021-04-08 22:11:21 [46789]

Na még egyszer megpróbálom.
Ez az alap egy nagyon régi műhelydaru, még annó az EUCNC előtti időkből.

  

Előzmény: Szalai György, 2021-04-05 12:21:57 [46742]

Ez olyan volt' mint az áramütés, nem értek utána semmit!

Előzmény: PSoft, 2021-04-08 21:38:22 [46786]

Nem tudom hogy hová tűnt az éterben egy, 5db képet tartalmazó üzenetem
Megpróbálom mégegyszer.

Előzmény: Szalai György, 2021-04-05 12:21:57 [46742]

Ha ablakos volt az a fal, az ablakokon meg...hálók, vagy rácsok.

Előzmény: KoLa, 2021-04-08 21:34:06 [46785]

A forgácsoló műhelyekben régen, szögben voltak a gépek a falhoz képest, így ha repült valami, nem a szomszédot találta.
Nekem, egy rossz élményem volt, vagy 15 évvel ezelőtti, a kollégám 12x12-es rapidot tett keresztbe a tokmánypofák közé ütközőnek, rátolta az anyagot és meghúzta a tokmányt.
Minden rendes kopott tokmányból ezt ki lehet venni kézzel.
Neki ez nem jött ki, nagy durranással landolt az én védőpalyzsomban, mivel előttem levő gépen volt.
Mindíg minden gépre építettem ilyen védőpajzsot, itthon is így van pedig itt nincs kitől tartanom.
Kontroll alatt van a forgács, és a tetejére tudom rakni a késeket,és életet menthet!

Előzmény: svejk, 2021-04-08 06:22:50 [46774]

A legjobb TOS rendszerűre megcsinálni a tokmány hátlapot , menetes főorsó végű felfogatásoknál.
Biztos nem csavarodik le.

    

Előzmény: PSoft, 2021-04-08 20:01:41 [46780]

Akkoriban volt az nálam, hogy...meg kéne próbálni menetet vágni a gépen.

De aztán később, ment fék nélkül is.

Előzmény: svejk, 2021-04-08 20:09:07 [46781]

A ruszkik dinamikus féket is építettek esztergába .
Asszinkron motorhoz legőmágneses érzékelővel .
Na persze nem tegnap .

Előzmény: PSoft, 2021-04-08 20:01:41 [46780]

Ezt több frekiváltós-menetes tokmányos fórumtárs is megtapasztalta már.
De valamit valamiért, illetve tudni kell hol a határ.

Előzmény: PSoft, 2021-04-08 20:01:41 [46780]

Még E1N géptulajdonosként történt...

Lehetőségem/feladatom volt feltérképezni egy vadászlőszer gyártósori, aszinkron motorral hajtott, forgóasztalos csappantyúzó gép műgyantával kiöntött DC fék áramkörét.
Sikeres volt az "akció", a drága import fék áramkört, a saját klónozásommal helyettesítettem több másik ugyanolyan gépben.

A lényeg a lényeg, nagy buzgalommal beépítettem egy ilyen fék áramkört ki-be kapcsolhatóan, az E1N be is.
Nagyon faszán működött, mint a szög, úgy megállt a főorsó.
De az első tokmány leforgáskor rá kellett jönnöm, hogy az E1N-nél nem szerencsés a használata.
Mikor eladtam a gépet, úgy mertem csak megválni tőle, hogy a DC féket kiszereltem belőle.

Előzmény: svejk, 2021-04-08 07:48:48 [46778]

Nem szándékos, hanem véletlen indítás volt. A tokmánykulcs felütközött az ágy hátuljára és mire sikerült megállítani a gépet a tokmány gyakorlatilag álló helyben letekeredett a főorsóról. Tehát nem pörgött ami miatt hátrafelé ment volna mint egy lendkerék. Szinte függőlegesen esett az ágyra de a még mindig benne levő tokmánykulcs és talán valamelyik kiálló tokmány pofa miatt előre esett le.

Előzmény: svejk, 2021-04-08 07:48:48 [46778]

Balmenetes tokmány?
Ha meg hátrafelé indították akkor nem előre esett volna le.

Valami nem kerek a történetben...

Előzmény: RJancsi, 2021-04-08 07:15:55 [46776]

A hat sebességesnél menettel van a tokmány feltéve, a nyolc sebességesnél már csapok bajonettel hátul rögzítő tárcsával van feltéve. A nyolcasnak nagyobb a főorsó háza.

Előzmény: RJancsi, 2021-04-08 07:15:55 [46776]

Nem tudom melyik a "kis" EAN, de egy EAN 1000-nél saját szememmel láttam amikor a bent felejtett tokmánykulcs felütközött az ágy szélén és a tokmány szépen letekeredett és az ágyra majd onnét a lábrácsra esett. Egyiknek sem tett jót. A műhelyfőnök komolyan elgondolkozott azon, hogy csinálni kéne valami főkapcsoló dobozt, amiben a "kivehető" tokmánykulcs a reteszelés. Így anélkül nem lehetne áram alá helyezni a gépet. Aztán maradt a figyelmeztető tábla.

Előzmény: svejk, 2021-04-08 06:22:50 [46774]

No meg az épp beállított fordulatszám sem mellékes.

Előzmény: svejk, 2021-04-08 06:22:50 [46774]

Nagy gépen úgy ahogy írod.
De pl. ha egy kis EAN előtt van egy lábrács akkor már nem a felső holtponton kényelmes meghúzni a tokmányt hanem hátrébb, főleg ha magasabb is a koma.
No ilyenkor megy a szekrény tetejére a másik sarokba.

Előzmény: KoLa, 2021-04-07 22:30:05 [46770]

Ááááá, majd mutatok én neked csudát! Most újítok egy köszörűt, azt le is festettem!

Előzmény: jani300, 2021-04-07 21:50:11 [46768]

Tudom egyszer én is kipróbáltam! Akkor lehet belőle baj, ha olyan 13- 14 óránál lehet a kulcs. Annak idején a tanműhelyben olyan 3 méteres magasságban fel volt függesztve egy tábla, azon volt egy horpadásos festékleverődés. Az oktató elmondása szerint egy tokmánykulcs volt a tettes. Lehet, sem cáfolni, sem erősíteni nem tudom. Tulajdonképpen ha dolgozik az ember fia, és közben nem cseverészik valakivel, nehezen tudom elképzelni hogy benne marad a kulcs. Sokkal nagyobb veszély a lógó munkaruha, vagy keresztülnyúlni a forgó tokmány felett, esetleg a folyó forgács. Tyűűű, Mopar lassan kihajít....

Előzmény: KoLa, 2021-04-07 22:30:05 [46770]

Köszönöm!

Előzmény: Geszti Sándor, 2021-04-07 21:24:39 [46766]

Sokan nem tudják hogy a bennhagyott tokmánykulcs csak leesik a lábrácsra.
Én még egyik gépen sem tudtam elrepíteni! Ki szoktam próbálni a gyanúsabb indulású gépeken hogy mi van!? max leesik a lábrácsra, ez a tapasztalatom.
Biztosan lenne egy képlet a fizikusoktól hogy, a centrifugális erőtől mikor távozik a kulcs, a gyorsulás alatt is végbemegy ez a távozás' aminek a célpontja a lábrács, tapasztalataim szerint.

Előzmény: Kopirnyák, 2021-04-06 23:10:16 [46762]

Izé , basszus !!!!!!!!!!!4
Ezt magánban akartam

Előzmény: jani300, 2021-04-07 21:50:11 [46768]

Nincsenek lekenve festékkel a gépeid .
Dícséretnek szánom .
Látszik hogy termelnek .
De ha ezt beírom sokakat szíven szúrok ,megértem őket is ,de hát jól működő gépet nem biztos hogy egyből szét kell kapni festéshez .

Üdv : Jani !

Előzmény: Kopirnyák, 2021-04-07 21:02:02 [46765]

Nekem egészen más ragadta meg a figyelmemet , de nem mertem előrukkolni vele .
Páran megharagudnának ...

Előzmény: Kopirnyák, 2021-04-07 21:02:02 [46765]

Meg is érdemli!

Előzmény: Kopirnyák, 2021-04-07 21:02:02 [46765]

Elvonta a figyelmüket a magas színvonalon kivitelezett, gépre szerelhető daru látványa!

Előzmény: Geszti Sándor, 2021-04-07 20:04:35 [46764]

Ezt tudtam, csak ha itt ilyen kép felkerült, rögtön többen rácsaptak

Előzmény: Kopirnyák, 2021-04-06 23:10:16 [46762]

Köszönöm a tippeket, sikerült megragasztani.

Annak ott a helye, épp azért van ott.
Van egy trükköm rá, indítás előtt mindig kiveszem onnan.

Előzmény: Geszti Sándor, 2021-04-06 20:02:24 [46755]

Szódabikarbóna pillanatragasztó ragaszt majdnem mindent.

Előzmény: Kelepeisz Lajos, 2021-04-06 20:02:41 [46756]

Ha Hostaform (mint márkanév), akkor POM. Ragasztható pl. ezzel: Novia Acralock PP

Előzmény: farkastibor, 2021-04-06 20:26:47 [46758]

Igazad van, csak egy kicsit megnyúlt.

Előzmény: PSoft, 2021-04-06 20:05:33 [46757]

HOSTAFORM a neve a képen látható műanyagnak.

Előzmény: Kelepeisz Lajos, 2021-04-06 20:02:41 [46756]

A képen nem látszik a vékony kalapgumi, amire fel van függesztve!

Előzmény: Geszti Sándor, 2021-04-06 20:02:24 [46755]

Sziasztok!
Nem tudjátok véletlen mi a neve a képen látható műanyagnak, ez egy autó motorjának a fedelének az egyik lába, olyan mintha üvegszál erősített műanyag lenne, vagy nem tudom mi. Azt lenne jó tudni, hogy mivel lehet stabilan ragasztani.
Köszönöm.

  

Érdekes! A tokmánykulcsért most nem szól senki?

Köszönöm !

Előzmény: Kopirnyák, 2021-04-06 09:00:20 [46753]

Ez szerkezeti acél, eredetileg öntöttek voltak, de igazából nincs jelentősége.

Előzmény: jani300, 2021-04-06 08:14:19 [46751]