HobbyCNC fórum  
FTP tárhely: http://cnctar.hobbycnc.hu v0.9.6 Régi HobbyCNC oldal: http://archiv.hobbycnc.hu

Új regisztráció / Átregisztráció a régi fórumról
    
   


Épül a gépem ::: Farkas Attila gépe

*****

 

Időrend:
Oldal 3 / 5   Sorok:
|◄ Első  ◄ Előző   1  2  3  4  5   Következő ►  Utolsó ►|

  Fórum főoldal  |  A lap aljára

szf | 2872    2014-09-10 20:47:00 [124]

Villamos anyagok vàsàrlàsànàl tudok segíteni ,ha kell kedvezményeim vannak ebből tudok àtadni.De csak szàmlàssan.

Előzmény: Farkas Attila, 2014-09-10 20:40:00 [123]


Farkas Attila | 454    2014-09-10 20:40:00 [123]

Most néztem rá a képre, azt el is felejtettem, hogy még egy PILZ relé is jutott a csomagba, a vész-stop kör felügyeletéhez.
Természetesen kétkörös lesz a vész-stop, azaz gombonként kettő bontóérintkező. Még nem tudom pontosan, mennyi stop-gomb lesz a gépen.
5 darab minimum: egy a vezérlőpulton, illetve a gép minden sarkán egy. Hogy a mozgó egységekre kerüljön-e, azon még gondolkodok,
de szerintem annyira már mégsem fogom túlbonyolítani.

Möller (most már Eaton) M22 rendszerű gombokat kap a gép. A vész-stop gombokhoz nem vettem sárga-fekete dobozt, jó lesz oda a szürke is, sokkal olcsóbb.
Terveztem azt is, hogy világítós vész-stop gomb lesz, így látni, melyik van benyomva. Nos, ennek 4800 Ft + áfa lett volna darabja.
Természetesen ez csak a működtető gomb mindenféle doboz, felfogatás, vagy bontóérintkező és led nélkül... Szóval marad a hagyományos, egyszerű piros gomb


Farkas Attila | 454    2014-09-10 20:35:00 [122]

Hogy az elektromos szekrénybe is jusson valami, ma vettem 6 méter perforált kábelcsatornát, 3 méter 35 mm-es kalapsínt, 3 fázisú kismegszakítót,
néhány relét, nyomógombokat, vész-stop gombokat, egy 47R/80W-os ellenállást a trafó indítóhoz. Vettem egy marék csavart meg alátétet is, hogy a lineáris kocsikba
is jusson mindenhova. Akkor meg már 10.9-es, fekete csavar. Hamar ki is cseréltem az összeset egyformára, illetve pótoltam, ahonnét hiányzott.

Ez sem volt egy "költséghatékony" nap...


Farkas Attila | 454    2014-09-09 13:06:00 [121]

Megjöttek az oldallemezek, megjött a LOGO is, lássuk, mi lesz belőle:








Alakul a LOGO! programja is:



Farkas Attila | 454    2014-09-06 21:56:00 [120]

Érdekel a dolog, mennyit kérsz érte? Írj egy üzit ide, légy szíves:
attila0325@gmail.com

Köszi!

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-09-06 20:34:00 [119]

n/a (inaktív)    2014-09-06 20:34:00 [119]

Van egy 12xDC bemenetes, 8 relé kimenetes, 24V-os, a képen látható állapotban. Illetve van mellé egy USB-s programozó kábel is.

Előzmény: Farkas Attila, 2014-09-06 14:47:00 [117]


batesz | 323    2014-09-06 15:06:00 [118]

Ennyi Csavart!
Ez egy kisebb vagyon volt!

Előzmény: Farkas Attila, 2014-09-05 17:53:00 [113]


Farkas Attila | 454    2014-09-06 14:47:00 [117]

Az adok-veszekben keresek siemens logo vagy hasonló programozható relét. OLX-en hamar találtam kettő hirdetést, még válaszra várok.

Az eszköz célja a bekapcsolások időzítése / lágy indító funkció betöltése, valamint a vészkör felügyelete lesz majd.
Nem akarok egyszerre mindent bekapcsolni, az garantáltan "kiverné a biztosítékot".
Ha már időzíthetők a kimenetek, akkor nem állok neki külön panelen ellenállásos lágy indítót barkácsolni.

Először a vészkör aktiválása jön (Allen-bradley biztonsági relé), majd szépen bekapcsolja a trafót ellenállásokon keresztül,
késleltetve rövidre zárja őket, utána indulnak a motor tápegységek.


szf | 2872    2014-09-05 21:02:00 [116]

Köszi az infót,de azt hittem bevàsàroltàl belőle.

Előzmény: Farkas Attila, 2014-09-05 20:19:00 [115]


Farkas Attila | 454    2014-09-05 20:19:00 [115]

3 darabot rendeltem csak, a három fázisra. Ezt itt ni:

300VAC/50A áramváltós panelműszer

Előzmény: szf, 2014-09-05 19:54:00 [114]


szf | 2872    2014-09-05 19:54:00 [114]

Szia
nincs esetleg elfekvő a panelműszerből?

Előzmény: Farkas Attila, 2014-09-05 17:53:00 [113]


Farkas Attila | 454    2014-09-05 17:53:00 [113]

Megjöttek a csavarok:






Felraktam két sínt is:










Készül az oldallemez a lineáris kocsikhoz:







Rendeltem ilyen kis panelműszert, figyelni a bejövő "delejt".
Áramváltó tekercsen méri az ampertot, remélem nem +/-50% a pontossága


Farkas Attila | 454    2014-09-04 12:54:00 [112]

Nem bántom a profilokat, ahogy van, úgy fogom rácsavarozni a síneket, teljesen megfelelő a felülete.
Annyit csinálok, hogy pár rögzítőcsavar helyére esztergálok lépcsős illesztőstiftet, ami a profil középvonalához illeszti a síneket (szerintem 4-5 darab sínenként).

Előzmény: istvan3, 2014-09-04 12:01:00 [111]


istvan3 | 426    2014-09-04 12:01:00 [111]

A profilokon a sínek helyét lesikoltatod, vagy megfelelő a Bosch profilok felülete?

Előzmény: Farkas Attila, 2014-09-02 20:25:00 [102]


Farkas Attila | 454    2014-09-03 19:24:00 [110]

Lenne egy kérdésem a mesterekhez!
A léptetőmotor meghajtókhoz tartozó tápegységek GND pontjait összekössem / összeköthetem?
Ekkor ugyanarra a közös testpotenciálra kerülnének a tápok, illetve így egy darab tápegység elég lenne a külső feszültségmérőkhöz.

Szeretnék az elektromos szekrénybe mindegyik tápegységhez egy kis hétszegmenses feszültségmérőt is betenni, aminek ugyebár külső táp kell,
de a mérendő feszültség és a műszer tápfeszültség nyilván közös GND-n kell, hogy legyen.

Természetesen a szekrény egyéb részeit (végállás szenzorok, nyomógombok, stb.) ellátó tápegységet nem szándékozom összekötni a
motormeghajtók tápjával, ha lesz feszültségmérő, saját tápot fog kapni.

Ilyet ni:
(Tudom, nem egy labor szintű műszer, de ha nagyjából kijelzi a feszültséget, ennyi pénzért az is sokat segíthet.)

Kicsi kínai digitális voltmérő

Farkas Attila | 454    2014-09-03 18:24:00 [109]

Probléma megoldva, az ötödik vezérlő is 2M982 lesz. Már meg is rendeltem, hogy mihamarabb ideérjen. Az ok igazából egyszerű:
Ha valamelyik tengely meghajtó el tetszik halálozni, ez ott lesz tartaléknak. Forgató nélkül lehet élni, míg rendelek egy újat


Farkas Attila | 454    2014-09-03 17:47:00 [108]

Vágószál tápegység. A mérete végett viszonyításnak az UC100 mellette

48V-10A
24V-10A
115V-5A






Farkas Attila | 454    2014-09-03 17:28:00 [107]

Szépen lassan gyűlnek a cuccok:

A motorok:


4 db 3,1 Nm a tengelyek mozgatásához



2,5 Nm a forgatóhoz



Vezérlők, breakout, UC100:


Mindegyik tengely vezérlőhöz saját, 48VDC/7,3A tápegység...


A forgatóhoz még nem tudom milyen vezérlő/táp lesz, az egyszerűség kedvéért lehet, hogy ugyanilyen 2M982.
Ezt ugyan NEMA34 motorokhoz ajánlották, de gondoltam, ha nem erőlködik, abból nagy baj nem lehet


Farkas Attila | 454    2014-09-03 15:19:00 [106]

Köszönöm, megtaláltam én is, nagyjából ugyanannyi, mint a Fath-nál...

Előzmény: istvan58, 2014-09-03 14:56:00 [105]


istvan58 | 1828    2014-09-03 14:56:00 [105]

T-nút anya

Előzmény: Farkas Attila, 2014-09-02 20:35:00 [103]


Farkas Attila | 454    2014-09-03 14:38:00 [104]

No, lassan lesz csavar is. Fath Kft-től rendeltem egy keveset...

220 db 10-es nút, M5
50 db 10-es nút, M6
50 db 8x25 kalapácsfejű
50 db M8 peremes anya

Ahogy számoltam, kábé 55 000 Ft...


Farkas Attila | 454    2014-09-02 20:35:00 [103]

A sínek felfogatásához csupán 202 darab csavar kell, ha minden furatba teszek...
Már pedig teszek!

Azt még nem tudom, hogy ennyi T-horony anyát vegyek, vagy egy, a profilba illeszkedő laposvasat furkáljam ki végig, majd meneteljem be.
A laposvassal sokkal nagyobb felületen rögzítenék a profilhoz, mint a horonyanyával, viszont nehezebb beállítani, és ha el***ok egy furatot, elhúzza a síneket.

Hol lehet normális áron, 10-es nútba való M5-ös T-anyát venni? A bosch-rexroth lenne a legjobb, de nem tudom, azt mire tudnám beszerezni, illetve mennyiért...

Egész konkrétan ilyet keresek, mint a képen: Ha van olyan hely, ahonnét ki is postázzák, az nem lenne rossz.


Farkas Attila | 454    2014-09-02 20:25:00 [102]

Igen, van bent rendesen.
Így utólag nem bánom, hogy a könnyített profilt vettem, így sem két kiló már

12 méter "drágaszág", Hiwin HGR20R:







Előzmény: Török Tamás, 2014-09-02 19:16:00 [101]


Török Tamás | 2030    2014-09-02 19:16:00 [101]

Hú ! ebben lesz alu rendesen....

Előzmény: Farkas Attila, 2014-09-01 21:49:00 [100]


Farkas Attila | 454    2014-09-01 21:49:00 [100]

A mai nap eredménye:




















Farkas Attila | 454    2014-09-01 15:45:00 [99]

A váz kibontva, indul a legózás









Farkas Attila | 454    2014-09-01 14:48:00 [98]

Haladunk, haladunk. Ma reggel megérkezett a gépvázhoz a 34 méter bosch profil
Képek hamarosan.


Farkas Attila | 454    2014-08-20 16:03:00 [97]

A gépváz sarokelemei vízzel kivágva, majd egy kis utómunka a furatokon:













Farkas Attila | 454    2014-08-18 20:19:00 [96]

Lassan készülnek az alkatrészek (klikk a nagyobb méretért):










Van, amit egyszerűbb volt hamar "lefirkálni" és kimarni, mint a 3D modellből rajzot összeállítani.
(A solid ezen részéhez sajnos nem igazán értek)


Farkas Attila | 454    2014-08-10 21:07:00 [95]

Szombaton délután a kettővel ezelőtti hozzászólásban szereplő motor tartóhoz "kifaragtam" az egyszerűbb alkatrészeket, így már csak két alkatrész elkészítéséhez lesz szükségem CNC-s segítségre.
Ha minden igaz, az alapanyagot is tudom majd hozzá biztosítani, így "csak" ki kell faragni belőle.
A modelleken némi változtatás lesz még, ezért nem küldtem még el, ahogy ígértem itt néhány fórumtársnak.
Kicsit még csúszik is a dolog, pár napra kivonom magam a forgalomból, pihenünk egy kicsit, és utána újult erővel folytatom a gépet (is).


vjanos | 5236    2014-08-08 22:14:00 [94]

Szép összeg, én féláron megcsinálom :D

De inkább csináld magad....

Előzmény: Farkas Attila, 2014-08-08 22:07:00 [93]


Farkas Attila | 454    2014-08-08 22:07:00 [93]

Lassan összeáll a Z egység motor tartójának terve.
A harmonika porvédőre megkaptam az árajánlatot, ami 8 darab 2000 mm-es és 4 darab 1200 mm-es darab lett volna.
Tulajdonképp az eddigi költségvetést szeretnék elkérni érte, ami több, mint 3300 EUR, azaz testvérek között is egy millió forint...
Szóval valami más megoldás kell... A képeken zöld színnel jelölt lemezeken belül közlekedett volna a porvédő harmonika, gyakorlatilag teljesen pormentes teret biztosítva
a lineáris vezetőknek. Jelenleg nincs ötletem, hogyan tovább, de valami olcsóbb megoldás kell...
Azt gondoltam, olcsóbb a porvédő, mint az egész lineáris egységet cserélni. Na ez most nem igaz...


Addig is néhány újabb kép, klikk a nagyításért:






















Farkas Attila | 454    2014-08-05 20:25:00 [92]

WEMA porvédő harmonika

Itt van egyébként acél spirálos, és lemezes kivitel is.

Előzmény: Kopirnyák, 2014-08-05 20:17:00 [91]


Kopirnyák | 1710    2014-08-05 20:17:00 [91]

Harmónikát honnan veszel? Te készíted?

Előzmény: Farkas Attila, 2014-08-05 19:47:00 [90]


Farkas Attila | 454    2014-08-05 19:47:00 [90]

Szépen csendben, de dolgozok a gépen továbbra is.
Ismét elég sok módosítás történt a modellen, a mozgatóegységeket teljesen zárt szerkezetűre terveztem át, az összes lineáris kocsi előtt és mögött a teljes úton harmonika porvédők lesznek, és a motorhoz tartozó bordás szíj áttétel feszítését is igyekeztem teljesen zártra alakítani.
Közben már több alkatrész is elkészült, úgy mint a vázat összefogó, 450 x 450 mm-es, 10 mm vastag alumínium lapok.
Vízzel lett kivágva, majd CNC-n a furatok pontosra kimunkálva. Hamarosan csinálok róla pár képet.

Néhány kép a modell részleteiről:

















Farkas Attila | 454    2014-02-16 15:08:00 [89]

Újabb fejlemények:


















Farkas Attila | 454    2014-02-02 22:30:00 [88]

A jediCut-tal már találkoztam, de az elég messze van attól, amire nekem szükségem van...
Az OneCNC-ről néztem pár dolgot a honlapjukon, az egészen tetszetős. Írtam mailt.

Előzmény: Révész Richárd, 2014-02-02 21:21:00 [87]


Révész Richárd | 1829    2014-02-02 21:21:00 [87]

Az elejéről fogalmam sincs de programnak OneCNC- t tudom ajánlani.vagy a jediCut, bár ez lehet csak modellezőknek való, ha jól emlékszem.

Ez nem igazán 4D inkább csak 2+2D.

Keress meg magánban.

Előzmény: Farkas Attila, 2014-02-02 20:11:00 [86]


Farkas Attila | 454    2014-02-02 20:11:00 [86]

A Mach3-ban be tudom állítani, hogy a két vízszintesen mozgó egység között mekkora lehet a maximális különbség?

Vagyis, hogy az egyik egység pl. 5 mm-re van a 0 ponttól, addig a másik ne tudjon 1900 mm-re menni, csak mondjuk X1 + 500 mm-ig, az 5 mm-nél maradva csak 505-ig?
Gondolok itt a drót hosszára. Nyilván minden eltérést kompenzálnom kell, de azért az áthidalható tartomámy véges...

Vagy ezt csak a G-kódot generáló CAM progiban tudom valahogy megadni?

A másik probléma, ami itt előjön: a vágószálat mindenképp áramfelvétel alapján kell valahogy vezérelnem, mert a változó drót hosszhoz ugyanakkora áramfelvétel mellett változó tápfeszültség is jár...
Vagy fordítva, ha ugyanakkora a tápfesz, rövid drót esetén túlfűtöm, hosszú esetén pedig nagyon kihűl, és legrosszabb esetben tönkreteszem a munkadarabot és/vagy a vágószálat.

Milyen programokat tudok 4 tengelyes gép vezérléséhez használni, mit javasoltok? Szikraforgácsoló (nyilván huzal) gépekhez miket használnak? Elvégre ide is ugyanaz kellene, pontosan ugyanazt csinálja...


Farkas Attila | 454    2014-02-02 19:57:00 [85]

Nos, újrarajzoltam a dolgokat, így mindegyik oldalra 2 lineáris sín került, illetve a felső összekötőt megszüntettem, azaz egy 4 tengelyes mechanika állt össze.
Az oldalsó zöld lap, amin a 4 darab kocsi van rögzítve 300 mm széles (X irányban) és 520 mm magas (Z irány) Így az X út elméleti korlátja megnőtt 1900 mm-re.
A "Z" egység teljes hossza 1820 mm, a lap felett kilógó rész tehát 1300 mm. A sínek által megtámasztott távolság durván a teljes hossz 1/3 része.
A Z út maximális elmozdulása 972 mm koppanástól koppanásig. Mindkét golyósorsó végéhez odatettem a motorokat is (még tartó nélkül), mivel ezentúl külön életet él a két oldal.
Nyilván az X mozgatáshoz is 2 darab motor kell majd. (motor, vezérlő és tápegység van 5-5 darab, nem probléma)

Amennyiben felraknám a marófeltétet egy vízszintes egység formájában, milyen módon biztosítanátok a két oldal szinkron mozgását?

Amikre én gondoltam: Az egyik lehetőség a slave axis, a másik pedig referencia felvétel után közös step/dir jel bemenet a léptető vezérlőknek.
Ezt hardveresen oldanám meg: a kiegészítő tengely egy nagy harting csatlakozóval lenne a gépre kötve (léptetőmotor táp, végállások, főorsó táp, stb), és ha ez van feltéve,
a csatlakozón keresztül a két oldali motorok közös step/dir bemenetre lennének téve. Nyilván, a hozzá tartozó korábbi bemenetet leválasztva.
4 tengelyes üzemmódban egy "Dongle" lenne bedugva a hartingba, ami ismét mindegyik motornak külön step/dir jelet ad.
Ehhez nyilván az kell, hogy a két oldal referenciapontjai mechanikusan pontosan ugyanott legyenek mindegyik irányban, illetve a marófeltét csak referenciafelvétel után lenne felrakható.
Amire még gondoltam, hogy a marófeltétnek fix helye lenne a gépvázon használaton kívül, majd egy makró először felvenné a referenciapontokat, majd pedig a normál CNC-k szerszámváltásához hasonlóan
a maró felszerelési pozíciójába járna. Ezt kúpos bevezetőstiftek is segítenék, majd a végén egyszerűen pár csavarral rögzíteném az egészet. Így még az a lehetőség is minimális, hogy a plusz feltét leessen
felszerelés közben, illetve így nem kell hozzá két ember. A marófeltéttel párhuzamosan egy felső összekötő is felkerülne a két "torony" tetejére, így plusz stabilitást adna a gépnek.

Ismétlem önmagam: a marómotor is csak hungarocellt fog megmunkálni...

Jöjjenek a képek:





























kari | 1502    2014-01-30 13:50:00 [84]

Nincs problem

Előzmény: Farkas Attila, 2014-01-30 13:11:00 [82]


Farkas Attila | 454    2014-01-30 13:14:00 [83]

További gondolatmenet: A jelenlegi, 4 darab 2200-as sín feltéve oldalra az X tengelynek, és az Y-hoz veszek később új síneket, ebben az esetben viszont lehet 2600 mm is a sín hossza, így nagyobba lenne a rajta futó kocsik távolsága, ami nyilván növeli a merevséget.


Farkas Attila | 454    2014-01-30 13:11:00 [82]

Köszönöm a segítő szándékú írást, remélem, nem értettél félre, és nem bántottalak meg. Meg is néztem az oldalt, hogy esetleg lenne ott nekem való méret is...
Csak azért írtam mindenképp a 45x90-et, mert erre vagyok berendezkedve...
Szép napot, Béke!

Előzmény: kari, 2014-01-30 13:06:00 [80]


Farkas Attila | 454    2014-01-30 13:09:00 [81]

A felső összekötő nincs készre rajzolva, egyelőre szemléltető jellegű. Nem 45x45 lesz, hanem 45x90,
illetve ott is nagyméretű háromszögekkel (+ stiftelve) lesz egymáshoz rögzítve a függőleges és vízszintes idom,
így a csavaró erők nagy részét nem a kocsiknak kellene kibírni, hanem a bosch idomoknak.
A két oldalt elhelyezett kocsik bordás szíjjal egy tengelyen keresztül lesznek összekötve, így a kocsik egymáshoz
képesti mozgása is elhanyagolható szerintem.


Az első verzió szerint mindegyik oldalon 2 sín lett volna, és akkor felül nem feltétlen lenne szükség az összekötőre.
Ez lett volna a négytengelyes változat. Amennyiben visszatérek arra, és meg akarom tartani az Y tengely lehetőségét,
akkor még néhány méter lineáris sín kell hozzá, ami azért nem két fillér...

Amennyiben mindkét oldalon 2-2 sín lesz, de meghagyom az összekötést a két oldal között, biztosan masszív szerkezet lesz, de mint írtam,
itt hungrocell az ellenfél, nem rozsdamentes acél...

Az első gép, ami 4 éve, napi sok órában dolgozik, közönséges, 16 mm átmérőjű hengeres acélrudakon és lineáris csapágyakon mozog,
hasonló kivitelben, eddig probléma nélkül, ezért mertem erre a konstrukcióra gondolni.

Volt egy olyan gondolat is, hogy oldalanként két sín, de egymástól másfél méteres távolságra, és azon lenne a függőleges sín.
Ez szerkezetileg erős, de a gép hozzáférhetősége erősen korlátozott, illetve túl alacsonyan lenne a munkaterület. Valami ilyesmi:




A plusz két sín vásárlását természetesen nem vetettem el, vitathatatlanul erősebb lesz tőle a gép, de ez hatványozza a költségeket rendesen.
Porvédők, bordás kerekek, szíjak, motorok, stb... Cserébe viszont biztosan négy tengelyes konstrukció lenne.

Az egyedüli kérdés, hogy biztosítom a szinkront a két oldal között, ha fent van az Y tengely is. Tudom, mach3 slave axis,
de azért én mégis csak mechanikus szinkront választanék...


Várom a további észrevételeket, javító szándékú ötleteket, írjátok le, amit gondoltok, majd megpróbálom leszűrni belőle a számomra
is hasznos dolgokat

Előzmény: Szalai György, 2014-01-30 07:26:00 [77]


kari | 1502    2014-01-30 13:06:00 [80]

Bocsi csak segíteni akartam

Előzmény: Farkas Attila, 2014-01-30 12:43:00 [79]


Farkas Attila | 454    2014-01-30 12:43:00 [79]

Köszönöm, a 80x80 nem játszik. Direkt leírtam, hogy csak 45x90. Ehhez van minden létező szerelvényem. Sarok elemek, lezárók, műanyag porvédők, kábel rögzítők, plexi befogók, minden ilyesmi. Az egész gép is ez alapján lett tervezve. Nem akarok most más méretű alkatrészekre egy egész raktárt újra berendezni...

Előzmény: kari, 2014-01-30 10:00:00 [78]


kari | 1502    2014-01-30 10:00:00 [78]

Nézd meg a dioda.hu-n a 80x80-as Item profilt.
Ahhoz a Fath Kft-nél kapsz mindenféle alkatrészt is.


Előzmény: Farkas Attila, 2014-01-30 01:14:00 [75]


Szalai György | 7801    2014-01-30 07:26:00 [77]

Azzal kezdem, hogy nem vagyok mérnök és fogalmam nincsen arról, hogy az X sin-kocsi együtteseid mekkora csavargató igénybevételt mekkora élettartammal hálálnak meg.

De habvágó, vagy nem, azt gondolom, hogy az X sínek és kocsik csavaró terhelése megengedhetetlenül nagy lesz, ha ilyen magas hídlábakat egy ilyen vékony és hosszú hídgerendával fogatsz össze. Ez a mozgóhíd szerkezet a 15kg-os maró feltét minden Y irányú sebességváltozásakor úgy fog Y irányban hajladozni, mint fűszál a szélben és közben szétfeszegeti az X síneket-kocsikat.

Hogy ne csak a problémát mondjam, (mintha le akarnám szólni a munkádat) teszek egy javaslatot egy lehetséges megoldásra is.
Szerintem a hídlábakat le kéne lógatni egészen az asztal alsó vízszintes összekötőjéig és arra is egy második sint-kocsikat szerelni. Így az asztal mindkét oldalán önálló kétsin-négykocsi megvezetés alakulna ki.
Arra már fel mernék építeni egy ilyen „karcsú” mozgóhidat.

Előzmény: Farkas Attila, 2014-01-30 01:22:00 [76]


Farkas Attila | 454    2014-01-30 01:22:00 [76]

A lényeg kimaradt...


Farkas Attila | 454    2014-01-30 01:14:00 [75]

Jelentem, a projekt nem fulladt kudarcba, csak kissé átalakult...
Nem sikerült legyártatnom a megfelelő pontosságú hegesztett vázat, így tovább nem várva, Mohabá után szabadon: újratervezés...

A jelenlegi tervek alapján az egész gép 45x90 mm-es bosch profilra épül. A már meglevő lineáris sínekhez terveztem az egészet, hogy ne kelljen mégsem elvágnom a síneket.
A gép teljes hossza 2430 mm, a hosszanti (X) lineárok hossza 2200 mm, a hasznos út 1800 mm. A gép legnagyobb szélesség 2600 mm, maximum vágószál hossz 2300 mm.
Teljes magasság 2300 mm. Munkaasztal tervezett magassága 800 mm. A gépváz az aljzatbetonhoz csavarozva mind a négy lábnál.

Függőleges mozgatás (Z) golyós orsókkal, az orsó teljes hossza 1100 mm, a lineáris sínek hossza 1200 mm, hasznos Z elmozdulás 950 mm (970 mm az orsó teljes útja)
Mindegyik sínre kettő darab kocsi kerül. A váz összefogatása 450x450 mm széles "háromszögekkel" történik, tervezett anyag 10 mm vastag vaslemez, lefestve.
Minden alkatrész stiftekkel illesztve, a vázat összefogó háromszögek is 10 mm-es acélstifttel illesztve a T-núthoz.

A lineáris sínekre és az orsókra szeretnék teljes hosszra harmonika szerű porvédőt is, kérdés az ára.

A gép lehetett volna négy tengelyes is, ekkor a gép oldalaira nyilván nem egy, hanem kettő sín került volna, illetve a két függőleges oszlop nem lenne összekötve.
Készült egy ilyen terv is, de igazából nincs igény a 4 tengelyes működésre, nem lenne kihasználva.

Helyette lesz egy Y tengely, így egy hatalmas 3 tengelyes gép lesz belőle, ezért van golyós orsó a függőleges mozgatáshoz.
Az orsó csapágyházak nem csak rácsavarozva vannak az alu lapra, hanem alakzáró kötéssel besüllyesztve. A csapágyház tartóelemei is stiftelve a T-núthoz.
A maradék 2 db, 2200 mm hosszú lineáris sín erre a célra lesz inkább felhasználva. Ezért van a függőleges mozgatáshoz is 2 db lineáris kocsi, és ezért a 10 mm vastagságú alu lemez a golyós orsóktól
a lineáris kocsikig, természetesen minden egymáshoz stiftelve, illetve minimum 4 ponton csavarozva.

Az orsók meghajtása még nem 100%. Terveim szerint egy motor, és az orsók bordás szíjjal összekötve. A szíj nyúlásától és a bordás kerék / szíj kottyanásától eltekintek, hungarocell esetén
olyan mindegy. Ha negyed kört kottyan, még akkor is csak 1 mm az eltérés a 2 és fél méteres drót teljes hosszán...
Elképzelhető az is, hogy mindegyik orsóra teszek egy motort, de a bordás szíj összekötés biztosan marad, hogy kikapcsolt állapotban is maradjon a szinkron. Szintén a 3. tengely miatt.


Az Y tengely ugyebár levehető, ekkor egy normál 2 tengelyes habvágóként funkcionál a gép. 3 tengelyes üzemmódban nyilván nem fog acélt megmunkálni, a legnagyobb kihívás a marónak hungarocell lesz.

Ami már megvan a géphez:
Léptetőmotorok, motormeghajtók, mindegyikhez saját tápegység, PC és tartozékai, UC100, golyós orsók, lineáris sínek (Hiwin HGR20R), a napokban jött meg az összes lineáris kocsi,
energialáncok, induktív végállás érzékelők, bosch profilhoz horony anyák, "kalapácsfejű" csavarok, anyák, alu sarokelemek.

Az asztallap alatti merevítők és maga a lap nincsenek rajt a rajzon, az most még csak zavarna. Az X meghajtás (és az Y is) bordás szíjas lenne, 25 mm elmozdulás egy teljes motorfordulatra.
Az elméleti felbontás egész lépés esetén 0,25 mm. Természetesen nem egész lépés üzemmódban hajtom a vezérlőket, hanem minimum 1600 mikrolépésben.
Az orsóknál ennek a tizede. Orsó emelkedése 5 mm / fordulat (0,025 mm/step)

A bosch profil még nagyjából 280 000 Ft lesz...
Valaki nem tud olcsó beszerzési forrást? Akár számlával, akár anélkül. Nyilván nem feltétlen ragaszkodom a bosch profilhoz, de fontos, hogy 45x90-es bosch kompatibilis profil legyen.

A képek:
























  Fórum főoldal  |  A lap tetejére

Időrend:
Oldal 3 / 5   Sorok:
|◄ Első  ◄ Előző   1  2  3  4  5   Következő ►  Utolsó ►|


 ◊