HobbyCNC fórum
FTP tárhely: http://cnctar.hobbycnc.hu v0.9.6 Régi HobbyCNC oldal: http://archiv.hobbycnc.hu

Új regisztráció / Átregisztráció a régi fórumról
    
   


Boncolás - azaz mi és hogyan működik

Boncolás - azaz mi és hogyan működik

 

Időrend:
Oldal 12 / 162 Ugrás ide:
Sorok:
|◄ Első  ◄ Előző   8  9  10  11  12  13  14  15  16   Következő ►  Utolsó ►|

  Fórum főoldal  |  A lap aljára

TBS-TEAM | 2656    2023-01-15 17:22:41 [7565]

Az alatta lévő réz folia vezet
Tervezési felületnövelés hűtőfelületnek.

Előzmény: Szalai György, 2023-01-15 17:13:12 [7563]


RJancsi | 5804    2023-01-15 17:20:30 [7564]

Nagyobb áramok elviselése érdekében így "vastagítják" a vezetősávot. És azért nem folytonos, mert a hullámforrasztás ilyet tud kialakítani.

Előzmény: Szalai György, 2023-01-15 17:13:12 [7563]


Szalai György | 9470    2023-01-15 17:13:12 [7563]

Indukciós villanytűzhely NyÁK-lapján mik azok a szaggatott vezetősávok?
Hogyan vezet, ha szaggatott?


RJancsi | 5804    2023-01-11 18:54:57 [7562]

Újrahasznosítás...

Előzmény: jani300, 2023-01-05 21:31:06 [7560]


PSoft | 18503    2023-01-11 17:38:21 [7561]

'Segítség, béna vagyok!!!' téma, 49683. hozzászólás

„A gyári rokkantkocsi vezérlések általában mind bonyolultak...”
Írja svejk .

No, ez ugyan nem rokkantkocsi, csak egy nyomorék villanyborotva.
Elég bonyolultnak tűnik ez is...
Hogy mi döglött meg benne a rengeteg bizbasz közül...sosem fog már kiderülni.
Így apróra bontva...megy a kukába!

          

jani300 | 12091    2023-01-05 21:31:06 [7560]

Igen ,traktorok is mennek evvel valahol keleten ,mert megújuló
Akkor lesz tuti a villanyautó ,ha a tank is avval megy
Ha tank nem is ,de fagázos katonai teherautó volt .
Nem igazán ide való ,de itt volt egy nem idevaló kérdés .
Egy időben nagyon érdekelt ez a téma .

Előzmény: zozo, 2023-01-05 21:21:04 [7559]


zozo | 5521    2023-01-05 21:21:04 [7559]

A VW meg a Mercedes is gyártott fagázos autókat.
Olvastam egyszer, hogy Ázsiában még napjainkban is futnak autók fagáz hajtással. (Országnévre nem emlékszem)

Előzmény: jani300, 2023-01-05 21:03:13 [7558]


jani300 | 12091    2023-01-05 21:03:13 [7558]



Most láttam , talán másnak is érdekes .
Vicces hogy ez a faelgázosító ,egy elterjedt dolog lehetett .
De a kényelmes európai ember elfelejtette .

Előzmény: kislány a kocsiból, 2022-12-15 09:47:34 [7553]


vaskukac | 626    2022-12-22 07:37:42 [7557]

Annyit hozzáteszek, hogy elsősorban nem a CO miatt aggódnék, hanem mert egyébként erősen tűz és robbanásveszélyes a folyamat házi barkács körülmények között, egy úgy ahogy sikerült készülékkel.

Előzmény: J-Steel, 2022-12-21 18:20:25 [7556]


J-Steel | 1718    2022-12-21 18:20:25 [7556]

A fa égésekor kettő reakció megy végbe. Először levegővel hidrogén, vízgőz és szén-monoxid keletkezik. Ez az a büdös valami ami a nedves fa égetésekor jön elő. Ha ezt a büdös valamit egy vízzel locsolt csőbe vezetjük (vigyázva hogy többletlevegőt ne kapjon) akkor a csőben lecsapódik a vízgőz, és már csak éghető anyag marad. Ezt aztán el lehet égetni.
A szénmonoxid miatt én nem szórakoznék vele. Ha faelgázosító kazán kell, akkor lehet venni kompletten. Jó huzatú kémény kell neki és köbméteres puffertartály, mert csak úgy tud gazdaságosan dolgozni, ha nagyon megy.

Előzmény: kislány a kocsiból, 2022-12-15 09:47:34 [7553]


jani300 | 12091    2022-12-17 20:32:06 [7555]

Szerény tudásom szerint fűteni evvel értelmetlen dolog .
Háborúk idején , robbanómotorok táplálására használták , a benzin hiány enyhítésére ,pótlására .
Fűtésre faelgázosító kazánnak több értelme van .

Előzmény: kislány a kocsiból, 2022-12-15 09:47:34 [7553]


PSoft | 18503    2022-12-15 14:59:15 [7554]

Ebből is látszik hogy...Te vagy a tűzoltó, nem én.
De most hogy huzamosabb ideig élveztem a vendégszeretetüket, azt tudom mondani...nem az én világom.
('anno, a katonásdit is rühelltem)

Előzmény: Kopirnyák, 2022-12-15 09:27:53 [7552]


kislány a kocsiból | 23    2022-12-15 09:47:34 [7553]

Sziasztok!

Szeretnék egy faelgázosító reaktor építeni.
Előtte viszont olvasnék róla, előnyei hátrányai?
Lakás fűtésére érdemes lehet használni?
Milyen lehet a hatásfoka egy vegyes tüzelésű kazánhoz képest?
Így első körben ezek a kérdések merültek fel bennem.


Régebben volt egy link, ahol régebbeni könyveket lehetett letölteni. De a forrást nem találom.

Egy hasonló kivitelezésben gondolkodom:

https://www.woodgasifierplans.com/courses/wood-gasifer-builders-bible



Kopirnyák | 2593    2022-12-15 09:27:53 [7552]

"a három percet" ami 2 perc.

Előzmény: PSoft, 2022-12-14 17:03:58 [7549]


Szalai György | 9470    2022-12-15 04:40:15 [7551]

Zseniális. Tegnap néztem.

Előzmény: TBS-TEAM, 2022-12-14 18:28:08 [7550]

TBS-TEAM | 2656    2022-12-14 18:28:08 [7550]

A tűzoltó mindig késve indul el ,
de mivel minden piroson átmegy
ezért időben ér oda ahova kell.
(Nagykarácsony filmből).

Előzmény: PSoft, 2022-12-14 17:03:58 [7549]


PSoft | 18503    2022-12-14 17:03:58 [7549]

„Elképesztő mennyiségű vezeték, meg csatlakozó elem.”

Hol???
Hidd el hogy nincs túlbonyolítva, amit látsz...mindre szükség van.

„Nem tudom mit lát el ez a szekrény...”

Elárulom!
Egy, a közelemben levő tűzoltó laktanyát.
Egy családi háznál azért kissé összetettebb.
3x50A-ból gazdálkodnak, a képeken látható elosztó látja el többek között a szertárakat, elektromos kapu nyitások/távvezérlések, általános és riasztás befutásakor működésbe lépő világítások, hiradórendszer, kommunikáció, az autók ki és beállását segítő különböző helyi világítások, az autók készenléti állapotát biztosító "starterek", központi levegőrendszer, az autókra csatlakoztatható füstgáz elszívó rendszer... stb.

Az emeleten, majd ugyanekkora elosztó, a legénységi hálók, konyha, pihenő, konditerem, szociális blokkok stb. és az irodák ellátására.

Mindez "bonyolítva" áramszünet esetén automatikusan induló, a laktanya "kritikus" részeit kiszolgáló aggregátorral, nagy teljesítményű UPS-ekkel stb.

Szóval, egy teljes villamos és kommunikációs felújítás történt.
Mindez úgy hogy a laktanya közben folyamatosan üzemelt, teljes személyzettel, minden funkciójában.

Miattunk -a munkák idején- egyszer sem volt "késleltetett" vonulásuk, mindig tudták tartani a három percet.

Előzmény: Szalai György, 2022-12-14 14:15:04 [7547]


keri | 14007    2022-12-14 14:50:03 [7548]

Összességében azért ilyen nagy, hogy áttekinthetőséggel nagyobb biztonság legyen, főleg a N és PE vezetőknél, fontos a közös pontról külön elvezetés, mert ezen emberéletek múlnak, nem szabad összevissza kötögetni anyagspórolás miatt.

Lakóépületben persze nem feltétlenül kell ennyi külön áramkör, de manapság az a divat hogy minden aljzathoz, fogyasztóhoz külön vezeték menjen.

De legalább a főbb áramköröket, és nagyobb fogyasztókat illik elkülöníteni, illetve vannak olyan fogyasztók amit kötelező is. (pl. mosógép, bojler, villanytűzhely)

De én is gondolkodtam hogy mennyi felesleges szerelvény és drót ami nem befolyásolja igazán a működést.
Sajnos az előírt szerelvényekkel szakszerűen megvalósítva ezt fogja kiadni. De ha csinálnánk egy gerinc vezetéket, ahol távvezérelhető védelmeket tennénk be a leágazásokba, amit aztán központi helyről lehetne vezérelni, az eredmény ugyan ez lenne biztonság és áttekinthetőség szempontjából is, miközben jóval kevesebb anyag és munka menne bele....

....valószínűleg ezért is nem csinálják így, mert jól lehet keresni ezeken villanyszerelőként

Előzmény: Szalai György, 2022-12-14 14:15:04 [7547]


Szalai György | 9470    2022-12-14 14:15:04 [7547]

Elképesztő mennyiségű vezeték, meg csatlakozó elem. És az a nulla sín…
Az autóiparból miért nem szivárognak át az egyszerűsítések?
Nem tudom mit lát el ez a szekrény, de tényleg szükséges ennyi áramkört külön-külön és mégis centralizáltan védeni?

Előzmény: PSoft, 2022-12-13 19:57:49 [7544]


PSoft | 18503    2022-12-13 20:20:39 [7546]

Magát az elosztót nem, az új szerelést/telepítést viszont igen...kollégákkal közösen.

Előzmény: szf, 2022-12-13 20:14:10 [7545]


szf | 4386    2022-12-13 20:14:10 [7545]

Schrack minden látom.
Többet ér az elosztó mint a ház
Szép munka!
Te csináltad?

Előzmény: PSoft, 2022-12-13 19:57:49 [7544]


PSoft | 18503    2022-12-13 19:57:49 [7544]

Jahhh....

'Boncolás - azaz mi és hogyan működik' téma, 7473. hozzászólás

Ilyen lett a régi "lakás"...
Kilomolva, kiglettelve, kifestve, az új "bútorral".

          

Előzmény: szf, 2022-10-25 20:38:23 [7474]


Rabb Ferenc | 4300    2022-12-13 19:31:20 [7543]

Az valóban hatásos lenne. Egy volt kollégám a '80-as években sorozatban javította a kocsmai játékgépeket. A dupla euro kártyákon millió TTL áramkör, sör, cigarettahamu, szendvicsmaradék és hányás volt.

Felvette a könyékig érő gumikesztyűjét, és meleg mosószeres vízben egy régi fogkefével tisztára mosta majd gondosan leöblítette. Két napig szárította aztán bekapcsolta. Általában megjavultak a tisztogatástól. Ha mégsem, akkor megszkópolta őket és életet lehelt beléjük.

Előzmény: szf, 2022-12-13 19:14:06 [7541]


PSoft | 18503    2022-12-13 19:23:53 [7542]

Egy intenzív, kompresszoros "portalanítás" után, "szemrevételezéssel"...jónak tűnt minden.
Még "kicsomagolva" az asztalon adtam tápot neki, túlélte, elindult, már...ismét "szereti" az ÁVK-val védett dugaljat.
Az eredeti ventilátora qrvára zörög/visít, holnap kap egy újat, aztán...indulhat a töltés.

          

Előzmény: PSoft, 2022-12-13 19:03:38 [7540]


szf | 4386    2022-12-13 19:14:06 [7541]

Nagy nyomásúval kimosva???

Előzmény: PSoft, 2022-12-13 19:03:38 [7540]

PSoft | 18503    2022-12-13 19:03:38 [7540]

Öt éve teszi a dolgát, szinte napi használatban...
Ennek a gépnek Simon Hite Mite a gép burkolata alá fixen telepített akkutöltője.
Ma reggel tölteni kellett volna az aksikat, de AVK-val védett dugaljról...nem indult a töltés.

Azt hiszem...okkal nem indult el/lökte le az AVK-t.
Az öt év alatt, a világ létező összes mocskát belehordta a dobozába a kényszerhűtés 60x60-as ventillátora.

          


svejk | 32819    2022-11-29 08:42:09 [7539]

Ahhoz még nem volt szerencsém élőben, bár közelről-kívülről működés közben láttam párat nyomdagépeken.

Előzmény: hostya, 2022-11-29 08:37:43 [7538]


hostya | 3085    2022-11-29 08:37:43 [7538]

A frekiváltó előtt ezektől a külső gerjesztésű motoroktól csak a schrage motor volt a jobb.
Igaz hogy a felépítése még bonyolultabb volt..

Előzmény: svejk, 2022-11-29 05:59:48 [7537]


svejk | 32819    2022-11-29 05:59:48 [7537]

A frekiváltók elterjedéséig szinte egyeduralkodó volt, jól szabályozható a fordulatszáma, egyenes a nyomatékgörbéje.
Cserébe karbantartásigényes.

Viszont javítanám tegnapi írásomat, mert igazából nem shöntgerjesztésű hanem külső gerjesztésű motor.

Előzmény: mike192, 2022-11-28 19:57:21 [7534]


Motoros | 4986    2022-11-29 05:49:43 [7536]

Ezt lehet törölni mielőtt a macskapártiak letámadnak, vagy újmagyarul betámadnak.
Ha meg én magamat kutyapártinak tartom akkor politika miatt kizárnak. Na meg offolásért.
Csapdába estem.

Előzmény: Motoros, 2022-11-29 05:42:40 [7535]


Motoros | 4986    2022-11-29 05:42:40 [7535]

A macskát nem dobálom hanem a puli lerendezi, ha bejön a portára szarni, vagy napozni.
Csuzlival is lehet neki adni, utána meg lehetne boncolni, hogy, ne legyek off.
A kandúrokat hatóságilag kellene kasztrálni.
A macskásokra különadót kivetni.
A macska a legkártékonyabb
... a madarak miatt mondom.
A macskaszarba belelépni a halálom.
Anyám macskás volt szegény.
Minu nevű öreg lánymacskánk kb 30 éve eltünt egy sikertelen orvosi műtét után.
A mumifikálódott tetemét tavaly találtam meg hátúl a sufniban..elvonúlt meghalni szegény.

Előzmény: PSoft, 2022-07-24 13:00:29 [7414]


mike192 | 36    2022-11-28 19:57:21 [7534]

Sejtettem hogy nem egy ac asszinkron motor lesz. Köszönöm a segítséget.

Előzmény: svejk, 2022-11-28 18:14:26 [7533]


svejk | 32819    2022-11-28 18:14:26 [7533]

Az adattábla szerint szénkefés DC shöntmotor.
Az állórésznek állandó 200V DC kell, a forgórészre pedig a kívánt fordulatszámtól függően max. 160 V DC-t kell kapcsolni.

Előzmény: mike192, 2022-11-28 17:57:36 [7532]


mike192 | 36    2022-11-28 17:57:36 [7532]

Sziasztok!
Vettem itt a fórumon egy hajtóműves, fékes villanymotort. Az adattábláját nézve viszont elbizonytalanodtam, hogy milyen feszültséggel kell ezt a motort táplálni. Valaki esetleg tudna segíteni ebben?

  


Zsozso2022 | 1    2022-11-20 12:29:06 [7531]

Sziasztok!
Új vagyok itt de ahogy olvastam mindenki normáslis és segítőkész

Én is tennék fel egy kérdést:
video: https://www.youtube.com/watch?v=q9nyCtEpa_4&t=1s&ab_channel=HurcoNorthAmerica

Ilyen féle mozgást, hogyan tudok programozni? (NCT vezérlő)

Válaszokat előre is köszönöm!

RJancsi | 5804    2022-11-20 11:43:31 [7530]

Egy már elhunyt ismerősöm a BKV-nél volt buszsofőr. A 12-es csuklóssal járt. Épp beállt egy megállóba amikor durrdefektes lett az egyik kereke. A kirepülő gumidarab olyan szerencsétlenül talált fejbe egy megállóban várakozót, hogy azonnal meghalt. Az ismerősöm - bár teljesen vétlen volt - soha nem ment ki ezután a forgalomba. Átkérte magát és attól kezdve a "Fürst" garázsban dolgozott, csak az udvaron belül mozgatta a buszokat.

Előzmény: jani300, 2022-11-20 10:12:39 [7528]


PirateBoy | 423    2022-11-20 11:00:08 [7529]

Az aranynak nincs az analóg hangfrekvenciákra gyakorolt misztikus hatása, inkább azért használják - mint a kontaktoknál általában - mert nem oxidálódik. De ezt a tulajdonságát például a számítógép iparból már régóta ismerjük.

Előzmény: hostya, 2022-11-20 09:03:07 [7526]


jani300 | 12091    2022-11-20 10:12:39 [7528]

Volt egy baleset , amikor elkezdték még ott is voltam ,de szerencsére mentem a dolgomra .
Mezőgazdasági gép kereket akartak lángvágóval levenni ,az anyákat levágni .
Annak valami éghető gázzal kellett feltöltve lennie ,mert hatalmasat robbant .
A lángvágó ha nem is ott rögtön de belehalt , ismertem is .
Igazából nem tudom konkrétan mi lett a vizsgálat vége , de beszélgettünk róla .
Nekem az tűnik a magyarázatnak hogy felrobbantották a gumit a felnire ,és utána felpumpálták szereléskor levegővel .
Szóval igen okos dolog minden vackot belefújni a kerékbe .
De csak simán eldurranni is hallottam személyautó kereket . hát az sem semmi .


hostya | 3085    2022-11-20 09:13:45 [7527]

"Ez érdekes, a gépkocsik hátsó felfelé nyíló ajtajának vékonyka munkahengeriben ez van?"

A gázrugókban nitrogén a töltőgáz.
Azért nem ereszti el a nyomást, mert jók a tömítések.

Előzmény: KoLa, 2022-11-19 20:55:29 [7519]


hostya | 3085    2022-11-20 09:03:07 [7526]

Tudod olyan ez is mint a Hifi hangzás rajongói körében terjesztett aranyozott huzal+csatlakozó alkalmazása a hangfal vezetékeinél..
Az átlag felhasználó nem veszi észre a különbséget de ők igen..

Előzmény: svejk, 2022-11-19 20:33:31 [7515]


hostya | 3085    2022-11-20 08:45:39 [7525]

Előzmény: RJancsi, 2022-11-19 20:45:32 [7516]


svejk | 32819    2022-11-20 07:54:58 [7524]

Minden esetre erdekes szakma a tiétek, a halandó nem is gondolja a villany felkapcsolásakor, hogy milyen komoly -már-már misztikus-technika van a hatterben.

Előzmény: vadember, 2022-11-19 21:38:16 [7522]


svejk | 32819    2022-11-20 07:51:16 [7523]

Hmmm... Ha ennyire nem környezetbarát akkor vajon miért engedik az autógumikba a németek?
A defekt azért nem ritkaság.
Vagy lehet csak kacsa az egész mármint az autógumi töltelék.

Előzmény: vadember, 2022-11-19 21:38:16 [7522]


vadember | 1872    2022-11-19 21:38:16 [7522]

Vákuum csak 30 KV-ig használatos. Bár a Siemensnek sikerült néhány éve megoldania 120 KV-ra is. De ma még a világon mindenhol a SF6 a favorit. 25 évvel ezelőtt kezdtük lecserélni az országban a régi olajos megszakítókat a gázosra. Sokkal jobb az SF6 szigetelése és ívoltó képessége.
400-on a régi OR 6M megszakítók 6 tüskével egyenként kb 500 mm-es úttal tudták kioltani az ívet. Az ami a képen van ezt elintézi két érintkezővel és kb 150 mm után megszakad az ív.
Nem túl környezetbarát gáz. Egy 120 KV-os ABB megszakítóba 6,5 kg SF6 gáz kell. Ennek az üvegház hatása megegyezik 125 tonna CO2-vel. Huszon valahány ezres a szorzó. El is kell manapság számolni minden grammal.

Előzmény: svejk, 2022-11-19 20:29:07 [7514]


kertész laci | 763    2022-11-19 21:26:15 [7521]

Én pneumix-et ismerem, nevéből ítélve mix,A gumis mondta is az összetételt de már nem emlékszem..Bár ő, a komfortot emlegette.

Előzmény: RJancsi, 2022-11-19 20:45:32 [7516]

kertész laci | 763    2022-11-19 21:22:15 [7520]

Ígen nitrogén van benne.Csináltattam a Bibusnál ismeretlen régi helyett ,csak saccoltam a nyomóerőt. Tettek rá szelepet ,próbáljam ki, ha kell, korrigálnak rajta.

Előzmény: KoLa, 2022-11-19 20:55:29 [7519]


KoLa | 7508    2022-11-19 20:55:29 [7519]

Ez érdekes, a gépkocsik hátsó felfelé nyíló ajtajának vékonyka munkahengeriben ez van? mert nem ereszti el 20 év alatt sem!

Előzmény: svejk, 2022-11-19 20:33:31 [7515]


RJancsi | 5804    2022-11-19 20:49:54 [7518]

A dróttal (huzallal) történő tömlő rögzítés nem ördögtől való, én is barkácsoltam egy ehhez való "szerszámot". De a sodrófogót nem erre találták ki, egy kombinált vagy lapos fogóval sokkal megbízhatóbb rögzítés alakítható ki.

Előzmény: jani300, 2022-11-19 19:17:44 [7509]


KoLa | 7508    2022-11-19 20:49:39 [7517]

A fémmegmunkáló szakmák "trükkjeit" ott valóban nem titkolják, pont úgy csinálják ma is mint, amit anno' az Angolok odatelepítettek a gyarmatosítás folyamán Indiába.
Tanulni is lehet belőle!

Előzmény: jani300, 2022-11-19 19:17:44 [7509]


RJancsi | 5804    2022-11-19 20:45:32 [7516]

A sportkocsiknál itthon is "divat" nitrogénnel tölteni levegő helyett.
De eszerint a cikk szerint inkább parasztvakítás.

Előzmény: svejk, 2022-11-19 20:33:31 [7515]


  Fórum főoldal  |  A lap tetejére

Időrend:
Oldal 12 / 162 Ugrás ide:
Sorok:
|◄ Első  ◄ Előző   8  9  10  11  12  13  14  15  16   Következő ►  Utolsó ►|


 ◊