A repülő szerszámokra szerintem elég egy plexi vagy inkább lexan borítás a gép körül mint a gyári gépeken! Ajtó becsuk aztán had repkedjen ha eltörik!

Üdv!
Balu

Kell ez a "ceramic bearing" ?
Mekkora fordulatnál tartasz?
(Talira viszem a 100.000-es lézer mérőmet)
az írják 60.000-ig minden jó...
Felette kell. Drágák... min. 25USD/db...
De 1/8"-ast még nem találtam...
De ha már tengely lesz... a proxxon toldó nem lehet alap? két cspágy van benne, lehet cserélni... befogás megoldva...


Vegyél egy komplett motoros bőr ruházatot - védőruha fejlesztés alapnak...
A következő héten vigyázz magadra mert tali lesz... és mind a két szemedre szükség lesz...

Motoros
A patront belsejét és külsejét egy felfogásba
esztergáld. A külső átméröt kissé kuposra és
a patront háromfelé hasítani.A teflon gyürüt
a kuposfelületre huzva szoritana. A kuposság
1-max2fok legyen. Én már csináltam ilyet.A te
gépparkoddal ez műszakilag megoldható.Szerintem
a talin jó csere anyag lenne.
Üdv: Jankó

hatalmas]FONTOS KÖZLEMÉNY!!

Brushless motorral való kisérletezgetésnél használj védőszemüveget, és golyóálló mellényt.
Rossz marómegfogásnál ezen a fordulaton a maró kirepűlve súlyosan veszélyeztetheti testi épségünket. Nyaki ütőér eltalálása esetén halálos is lehet.
Nekem szerencsém volt.
Péternek igaza volt a #338-ban.

Sikerűlt ideiglenes módon megoldanom a koncentrikus marómegfogást, ami balaesetvédelmi okok miatt nem publikus!
Gyönyörűen szalad, nem üt.
Teljes fordulaton 1.3-as sk. spec rövid fúróval fordulatszám csökkenés nélkűl fúrja az 1.5-ös nyákot.
Szóval: "viszi mint koldus f@sza a gyepet"
(( hogy ez mit jelent nem tudom, egy tanúlt barátom szólása arra az esetre ha minden OK))

Előzmény: Motoros, 2006-11-05 05:02:00 [493]

Az biztos hogy az egész tengely+maró akkor jó ha a lehető legrövidebb. A gravírtűnél könnyű a rövidítés de a fúrónál nem, hacsak.........
A tengelyen nem akarok rövidíteni mert így is csak 11 mm hosszú. Az oldal irányú támasztást jó lenne javítani.
A patronos befogást kéne erőltetni--egy patron szorít a tengelyen, egy a marón-- ez az egytengelyű megoldás. Szinte egy század ütés sem szerencsés.
Nézd meg légyszives azt a kerámia csapágyat (méret, fordulat) amiről lentebb valahol szóltál. Hátha van 1/8 collos belső mérettel.
A motor így alapból inkább felfele szív--- a porosodásból itélve. De ez teljesen véletlenszerű lehet, mert csak a henger alakú mágnes kavarhat valamilyen irányba gyengén.
Mostmár egyébként bizakodóbb vagyok, valami gyertyafény dereng az alagút végén.

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-11-04 20:17:00 [492]

Az én motormhoz - majd - küldenek - ez biztos van a modell boltban is - egy relatíve hosszú fogaskereket, kis átmérővel... imbusszal az oldalán... lehet, hogy befogatónak is jó?

Nagyon profi lett... a cucc. de még talán lehetne rövíditeni még a tengelyen...
A gravírtű akár 1cm-es is lehetne... talán...
Akkor az ütés csökken, és egy törött maróból akár többet is lehet csinálni. Gondolom...
Csak a portól tartasz biztos...
Azt kellene megoldani hogy a motor és munkadarab között minnél kissebb legyen a távolság... talán...
Nem lehet hogy a feltett képen a fej nem szív hanem fúj...

Amire jutottam: A hűtése talán elég lessz,hisz az egész motortartó 40 dekás alu hűti, de ha mégsem akkor felülre egy kisméretű pc ventilátort kell szerelni,ez azért is jó lenne mert a tiszta levegő lefele áramolna, nem a poros felfele a motoron keresztűl.
A fúráshoz rendkivűl kis áram elég: 0.8 fúrónál és 12V nál 3-4 amper-- a fordulatszám ilyenkor a 40-- 50 000 körűl lehet ezt még mérni kellene.
A nyákgravírnál olyan 0.2 mélyen az áramfelvétel 2A körüli--tehát nagyon kis terhelést jelent.
Ami viszont fő gond:ez a maró rögzítés nem megfelelő, mert a tengely és a marók átmérője között van 1 század különbség, igy vagy az eggyik vagy a másik laza. Ez egyébként is egy 6/3.175 mm-es átalakító, tehát nem erre a célra való. Kéne valami profi megoldás, körül kell nézni a modellboltokban hátha ott van valami idevaló.
a képen látható fehér teflon gyűrű a szorítást próbálta fokozni, de hiába.

Sikerült felaplikálnom a gépemre a B.L. motorom meg a vezérlőt plussz a ford szabályozót hogy valami terheléses próbát tudjak csinálni.
és ilyen a patronrésze:

Sziasztok!
Ez a felületkövetőbe épített elszívót azt hittem én találtam fel, de megint megelőztek.
A Proxonhoz való felületkövetőmbe ugyanezt a megoldást megcsináltam, remekűl működik, egy a gond: a vékony cső a rakéta porszívót lefojtja ami egy idő után melegszik. Mostmár olcsó a vizes porszívó ami szabályozható is, ezt megpróbálom.

T.Péter.
Szerinet nem szerszámcserés. A Gravotrade gépekhez ilyen felületkövetös fortunákat adnak.
Egy 4.4mm-es késszárba kell a 3.17mm -es kést
behelyezni. A képen jól látható, alul egy rúgó
amivel állítom a felületkövető anyagra való szoritását. Én nyolcéve 60000Ft-ért vettem.
A képen látható meghajtómótor pedig szerintem
egy varrógég motor poton 14000-ért lehet kapni.
Ezt is kiprobáltam de kéthónap után elszállt.
Pedig 7000 -et pörgöt,csak müanyag volt a cspágyháza. Utána vettem egy Cseh 250W-os motort
4kg és ez van a Z tengelyemen.Ennek már 5 éve.
Jankó

A #485 2-3 kép levegős automata szerszámcserés?

Sziasztok!
Most tudtam kipróbálni a #343-ban említett motort.
A motor 12 pólusú, a külső része forog, 5mm-es a tengely. Semmi adat nincs rajta
A vezérlő Tower Pro BMC 30A 30/40A 2-5 cella Li-Po vagy 6-16 cella Ni-Mh akkuról járatható
Mérések:
16 V-ról járatva terhelés nélkül, max fordulat 15000, áramfelvétel 2.5 A
kézzel a tengelyt kissé lefogva fordulat leesett kb a felére miközben az áramfelvétel megnőtt 9-10 A-ra
4-5 perc járatás után a vezérlő 40-50 fokos, a motor kb. 60-70-fokos. Hűtés nem alkalmaztam
A motor satuba volt befogva, rezonált, kiegyensúlyozatlan,
A tengely érezhetően ütött jó pár századot, bár lehet hogy csak rezgett az egész.
(Egy leggagyibb szinteres DC motor simábban fut)
Egyébként no comment!

Előzmény: svejk, 2006-10-31 19:28:00 [343]

Vagy ezek is érdekesek lehetnek:

Újabb képeket találtam.
motor - felületkövető - elszívó egyben?

Szia Tibor45!
Azért bátorkodtam ajánlani ezeket a motorokat, mert én is régóta ismerem őket, mert dolgoztam velük. Áttétellel együt is lehet kérni őket. Mi vérpumpába, és robottechnikához használtuk, mert van hozzájuk impulzusadó is. Ahogy a lapjukat néztem fedeztem fel a speciális nagy fordulatszámú motorokat, amikhez vezérlőt is lehet kapni. Hátha valaki lát benne fantáziát!?
Egy biztos, hogy nagyon precizek, vasmag nélküliek, és nagyon kevés a súrlódási veszteségük.
Remélem segíteni tudtam valakinek ezzel a tippel!
mechanikus

Szia Mechanikus!
Megerősítlek, ez egy világmárka. Van pár ilyen
kefés mocim bontott cuccból, mert ezek
aranyárban vannak újonnan. Pl. ha két ilyen
motort összekötünk egymással, akkor ahogyan
lassan kézzel forgatod az egyiket (ő a dinamó
ilyenkor), úgy forog a másik. Ezek a kefés
szervomotorok csúcskatagóriájába tartoznak,
szabadalmaztatott kefe, és vasmag nélküli
forgórész csúcstechnikával.

Előzmény: mechanikus, 2006-11-03 16:13:00 [479]

Pepe! Te meg mindig nem nezted med azokat a vidokat, ejnye!
Dremelrol meg ne halljak, mar egyet leegettem, es kulonben is csak kezimunkara alkalmas. (van masik)

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-11-02 22:29:00 [395]

ezen az oldalon kontrollált fordulatszabályozót is találtam, ha jól vettem ki!
mechanikus

http://www.portescap.com/index.cfm
talán tudjátok valamire használni! Vannak preciziós, szervó, és léptetőmotorok is. Én dolgoztam ezekkel a motorokkal. Szuperjók.
mechanikus

Sziasztok modellezők!
Mi a tapasztalat? nem fordúlhat elő hogy a BL motor mágnese valamilyen véletlen okból beránt egy vasreszeléket. Kell e ezzel számolni vagy nem jellemző. Vasat azért még nem marok vele de fel leszerelésnél előfordúlhat bármi. Kifelé mágnesességet nem mutat mivel az erővonalak belűl záródnak, de belül komoly erők tombolnak-érezni a tengely forgatásakkor. És a levegőztető nyillásokon berepülhet bármi.

Hello!

Én már csináltam ilyet PIC-el, de mire is akarjátok használni az RC-szervót??
Tengely meghajtásra gyene, marómotornak meg lassú ( ?!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 12:43:00 [476]

Köszi az infót! Egy PIC-el bármilyen vezérlés igy megoldható (akár egy Mach PWM-Servo Translator is)!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 12:03:00 [472]

Maga a tester valami ilyesmi kapcsolás lehet:

Link: Servo Tester

Előzmény: Motoros, 2006-11-03 12:05:00 [473]

A kerámia csapágy csúszócsapágy lehet, ez biztos birja a fordulatot...nézd meg a postád

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-11-03 11:32:00 [470]

A poti nem a vezérlőn van hanem a servo adjusteren amiben vanegy kvarc, egy poti meg valami 555 féle smd cucc

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 11:30:00 [469]

A RC szervók és a motor vezérlése is egy ilyen jellel történik. A minimum állásban 1.0 ms a tüske szélessége, max. állásnál pedig 2.0 ms. Középállásban értelem szerűen 1.5 ms (Az utóbbinak inkább a kormánylapátok ill. a csűrőnél van jelentósége, hiszen ott fontosabb a középállás az egyenes repülés miatt.) Ezt a jelet kellene előállítani. Bővebb információ: R/C Servo Tester

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 11:04:00 [458]

Csak a csúcsmodelben amelyik 150 USD van három ilyen... a többiben csak 2 db.

A legolcsóbb tengelybe (amelyik 99USD)már csak sima acél csapágy van.... !!!

Csapágyról:
Ezt írja az Ebay-on
"Triple Ceramic Bearing Design Rated at 100,000 rpm's."

Tehát valami kerámia csapágy és abból 3 db...
Milyen lehet ez a kerámia csapágy...
Ezek olyan drága dolgok?

A sima csapágyat vettem nemrég. Ilyen szerkezethez.
Azt modták a boltban (SKF) 36.000-es fordulatot tud az alapmodell. 1000 Ft volt kb...

Értem, és a poti rá van szerelve a vezérlőre?

Előzmény: Motoros, 2006-11-03 11:26:00 [468]

A vezérlőből kijön három spagi, plusz , minusz öt volt és a harmadik a vevő felöli négyszög, esetünkben az adjusterből jövő négyszög.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 11:20:00 [465]

Akkor miért mondja, hogy 100.000-re tervezve?!
Mármint a fortuna!

Előzmény: Motoros, 2006-11-03 11:23:00 [466]

szerintem nem a szíj mert ha nem csúszik akkor nem is melegszik nem is nyúlik. Ehhez csak az kell hogy szép legyen a gyorsítás. A terhelése meg nulla. A csapágy lehet a gyenge láncszem.Vagy más

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 11:14:00 [462]

Na ez már jó! Jöhet Machból (és akkor programozható főorsó fordulat) vagy külső PWM generátorból (és akkor a Mach csak indítja és leállítja a felpörgési folyamatot)!

Előzmény: Motoros, 2006-11-03 11:18:00 [464]

Ez se gond mert a fordulatszám a servo adjusterből kijövő négyszög kitöltésétől függ, ez biztos jöhetne a Mach-ból is---gondolom én.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 11:15:00 [463]

Hát de az lenne az igazi, ha a Mach kezelné a be/ki kpacsolást is (a felpörgési időre meg programozható eleve)!

Előzmény: Motoros, 2006-11-03 11:12:00 [461]

Na most ez-az! A szíj vagy a csapágy, esetleg egyéb ok korlátolja a fordulatot?!
Egy biztos, nem engedi kihasználni a fortuna lehetőségeit, pedig mivel 100.000-re tervezte, szerintem a szíj limitálja az egészet!

Előzmény: Motoros, 2006-11-03 11:09:00 [460]

Semmi gond mert indulás előtt nullára tekered a potit, és szépen érzésre feltekered, a durva megugrasztást sem kedveli.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 11:04:00 [458]

Szerintem azértn ad meg 30 000-t mert beleteszi a sima csapágyat ami hivatalosan jó 18-20 000 ig
A jó csapággyal nem jönne ki ennyiből-bár ki tudja.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 11:05:00 [459]

Lásd a #445-ön lévő hozzászólást!

Előzmény: Motoros, 2006-11-03 11:02:00 [457]

Modellekben a gázkart (potit) is egy szervó mozgatja, vagy ezeknek a vezérlőknek van közvetlen kapcsolatuk a vevővel?
CNC alkalmazásban ezt is (indítást) meg kell oldani!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 10:48:00 [452]

Bocs de ezt hogyan érted, vagy mire? nem olvastam itt el mindent

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 10:53:00 [454]

Kösz Molinari, sejtettem, hogy ez a szerkezet többet tud mint amit első ránézésre az ember gondolna ( sárga zsugorcsőbe van rakva pedig szerintem megérdemelne egy drágakövekkel kirakott dobozkát is)
A dallamokat tényleg zseniálisan a motor játssza több dallamot is. Szerncsére mindenre gondoltak, nem lehet hazavágni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 10:48:00 [452]

Ezek nagyon hasznos infók, köszi!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 10:48:00 [452]

És akkor a 30k ok? Mert ő is ennyit ír csak!

Előzmény: Motoros, 2006-11-03 10:48:00 [453]

A fortunás megoldásnál szerintem nincs semmi gond, csak a csapágy ami nagyon drága. A sima csapágy 15000 fölött már fütyül.
Ezért én még nem engedek a direkt megoldásból.

Üdv Motoros!

Fogadd elismerésem mindazért amit megcsináltál. Az SMD beültetőért külön is. Ami leginkább lenyűgöz az a tempód. Emiatt egy kicsit ludasnak is érzem magam, hogy nem írtam részletesebben a szabályzó működésétől, inicializálásáról, de úgy látom azért nem okozott akkora problémát.
A szabályzó egyrészt védi az akkukat a mélykisüléstől. A líthium-polimer akkuk névleges cellafeszültsége 3.7 V A táp rákapcsolásakor tehát megpróbálja kitalálni, hogy hány cellás akkupakkal van dolga, és ha úgy ítéli meg, hogy a feltételezett cellaszám alapján kevés a töltés akkor nem engedi a motort bekapcsolni. Az 5V-os stabilizátor részére nincs ilyen védelem, ez arra jó, hogy ha repülés közben csökken a kritikus érték alá a feszültség, akkor a vevő és a szervók még működőképesek maradjanak és le lehessen vitorlázni a géppel. Egy másik védelem, hogy a táp rákapcsolásakor semmiképpen nem indítja el a motort, ez ugyanis általában akkor szokott medtörténni, amikor géppel a kézben összekapcsolod az akkupakkal. Ha ekkor beindulna egy véletlenül feltolva hagyott gázkar miatt, akkor csúny dolgokat tudna művelni, tehát csak akkor fog elindulni, ha a sebességet nulláról indítva feltekered a potit. Amikor tehát rajta van a táp, akkor a motort hangszóróként használva eljátszik egy dallamot, jelzi hogy készen áll a használatra.
Ez talán magyarázatot ad arra, miért van az, hogy bekapcsoláskor bizonyos feszültség esetén működhet a dolog, más feszültség esetén meg nem. (Lásd #369)

Előzmény: Motoros, 2006-11-02 16:46:00 [381]

Ne valami bőrből készűlt szíjjat képzelj,ezek valami spéci jó tapadású nagy teherbírésú, kis nyúlású műanyagok, álltalában kör alakú profillal, a menetfúró gépemen ilyen van, ezek nagyon régi dolgok, ékszíj csapágy boltban kaphatók különféle átmérőben, méterre. A végtelenítése megoldható akár házlag is de nem egyszerűen.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 10:29:00 [443]

igen létezik kevlár szálas gumi szíj, ez nem tud szétrepülni!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-11-03 10:38:00 [448]

És hogyan cseréli (mit teker)?

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-11-03 10:33:00 [447]