A motor 2-2,2 Nm köröli nyomatékot tudhat.
Az indítónyomatéka 3 fázis esetén ennél kevesebb de akár lehet csak 50%-a.

A terhelt csigahajtómű vesztesége biztosan több mint 10 %, akár felmehet 40-50%-ra is.

Előzmény: RJancsi, 2020-03-25 08:51:58 [16164]

Ha már csörlőkről van szó... Régebben vásároltam egy kompakt csörlőt. Állítólag egy színház "vasfüggönyét" mozgatta amíg le nem cserélték. Sajnos nem sokat tudok róla. Egy elég kicsi 220/380 V-os motorka van rajta 12 mm-es tengellyel. Az adattáblája alapján talán 350 W-os, legalábbis van rajta 0.35 is. Egy egyszerű rugótergelésű kúpos kuplung határolja a nyomatékot.
Jó lenne tudni mekkora terhet képes megemelni. A mechanikai áttételt még ki tudom számolni (olajban futó bronz kerekes acél csigás hajtás), a kötéldob átmérőjét megmérem, és feltételezek pl. 10% súrlódást. De mennyi lehet egy ilyen motor forgató nyomatéka amit tartósan elbír illetve mekkora indítónyomatéka lehet a teher megindításához?

      

Én könnyen beszélek mert nekem készen van ilyenem . Hidromotoros csörlő + belsőégésű ( 13 LE Honda) motorral megcsinált hidraulikus tápegység . Ennél jobb nem kell . Az útváltóval lehet szabályozni( fojtásos szabályzás) a sebességet , Vagyis a megállítás gyakorlatilag cm es pontosságú
A vonóerő a nyomáshatárolóval korlátozható tehát nem terhelhető túl a csörlő .A kis csőrlőmet kútfúrásnál az iszapoló mozgatására és felezős üzemben a csövek visszahúzására használom F = 1800 N A nagy csörlőm 5000 N os ( ott van egy 3 as áttétel )
A hidromotor mindkét esetben OMR típusú

Előzmény: jani300, 2020-03-24 20:52:08 [16157]

Hát akkor az bizonyos hogy nem ugyanarra gondolunk

Előzmény: PSoft, 2020-03-24 21:02:54 [16160]

Nekem volt géplapátom , annak a sodronyában volt az indító vezeték , de lehet kidobtam már a tárcsát , hajtóművet .
Azért kell a kuplung ha elakad ki lehet kuplungolni ,a csiga pedig lehet önzáró .
De van egytonnás ,hengcsigás bolgár futómacskám , csak akkor háromfázisú generátor kell ,vagy frekiváltó
Favágó kezébe adnál finom villamos csörlőt ?
A 3,5 tonnás gépeimet én is egyedül vittem be , nem volt gond vele ,akkor

Előzmény: zozo, 2020-03-24 21:02:36 [16159]

„...úgy tudom a a robikhoz még nyomatéknövelő áttétel is létezett ,pótkocsi vontatáshoz .”

Igen, egy kétlépcsős szíjtárcsa volt a főtengely végén.

Előzmény: jani300, 2020-03-24 20:52:08 [16157]

Elektromos csörlővel, rádiós távirányítóval. Az "akasztó" ember kezében van a távirányító, ha baj van rögtön le tudja állítani, visszafele járatni.
Egy áramfejlesztő kell hozzá, de elférne az autón. Cserében biztonságos és kényelmes.

A hajómat egyedül így húztam ki a sólyán. Gyerekjáték volt.

Előzmény: jani300, 2020-03-24 20:52:08 [16157]

http://uj-uaz.hu/wordpress/kiegeszitok/csorlo-12000-lbs-premium/

Előzmény: jani300, 2020-03-24 20:52:08 [16157]

Köszönöm a hozzászólásokat !
Alapból egy terepes UAZ a közelítő jármű .
Arra szerelve ,vagy ahhoz rögzítve ,van az elképzelés .
Lefele nem kell engedni ,ott nincsen teher , elég kihúzni egy stiftet , és kézzel lehúzni a kötelet .
Ismerem a felbakolt kerekes dolgot is , de az a difit pörgeti .
A villamos megoldást tartom inkább cuminak , és ot ugye egy jóval nagyobb motornak kell az áramot termelnie .
Itt nehéz , ipari körülményekkel lehet inkább számolni ,nem egy alkalmankénti csörlőzéssel .
Csak egy ötlet volt , úgy tudom a a robikhoz még nyomatéknövelő áttétel is létezett ,pótkocsi vontatáshoz .

Nem feltétlen traktorral...

Akkor ilyen meghajtást
Olyan csörlőt kell keresni amelyet mehanikusan ki lehet oldani a sodrony lehúzásához.

Előzmény: svejk, 2020-03-24 20:19:59 [16154]

Szerintem nem egyszeri alkalomról van szó.
Egy autócsörlő motornak az S értéke jó ha 5-10.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-03-24 20:12:27 [16153]

Ha nem akarsz sokat sz....ni akkor 12V komplett csörlő
Már csak a rögzítésen kell törpülnöd mert ha pl:1000Kg kell húzni mindenestől (test tömege surlódás lejtő szög.......)
akkor 1000kg feletti valamivel kell megtámasztanod, hogy egy helyben maradjon.
Nem is olyan egyszerű mint ahogy hangzik.

Előzmény: jani300, 2020-03-24 19:24:41 [16149]

Venni kell egy 12 voltos autócsörlőt felrakni egy autóra (gondolom a rönköket el is szállítják valamivel ... ) A legegyszerűbb és legbiztonságosabb , Szerinted ki fogja megtartani a rotakapát amikor ráránt az alant lévő fadrabra főleg ha az valamiért elakad ?

Előzmény: jani300, 2020-03-24 19:24:41 [16149]

A másik, hogy alacsony fordulaton elég kics a motor nyomatéka, ha meg nagy gázzal járatod akkor túl gyorsan fog húzni. Elvben lassíthatod kis átmérőjű kötéldobbal, de annak a sodrony minimális hajlítási sugara szab határt. Az is kérdés hogyan rögzíted a kapálógépet mert normál helyzetben a kapatagokon áll ill. mozog de az most a levegőben lesz. Nem lenne jó, ha nem a rönk jönne fel a völgyből hanem a gép indulna meg lefelé.

Előzmény: jani300, 2020-03-24 19:24:41 [16149]

A legtöbb kapálógépen nincs hátramenet. Kuplung ugyan van, de általában a függőleges motortengely (önzáró) csigahajtással hajtja a kereket. Tehát üresben sem tudod "lehúzni" a sodronyt, le kell tekerni róla.

Előzmény: jani300, 2020-03-24 19:24:41 [16149]

Jó estét !
Megkerestek , hogy árok , domboldal tisztításhoz kellene egy drótköteles csörlőt készíteni, kisebb fák ágak felhúzására domboldalon ,meredek lejtőn ,gépi üzemmel .
Igazán nem ölnék én ebbe sok munkát ,az ötletem egy benzinmotoros kapálógép kapái helyére szerelt kötéldob , drótkötéllel . Ha kuplungos a gép az elég egyszerűnek tűnik .
A kérdés ,csinált már valaki hasonlót , működhet a dolog ?

Nyugodtan ,nem veszem zokon a jò ötleteket (sem) .
Leírtam a topikomban ,hogy ez az ötlet miért lett elvetve ,remélem érthetöen irtam le ,ha nem szòljatok (be) bátran .

Előzmény: svejk, 2020-03-02 08:54:59 [16147]

Nem akarok Németh Szabolcs topicjába randítani, szóval anno ilyen oldaletetésű helyzetfúrót csináltunk.
Persze itt csak alu zártszelvényekbe kellett max. 4-es furatokat fúrni, de néha qrva sokat.

No ilyen témát én is szívesen olvasgatok!

Előzmény: svejk, 2020-03-01 12:07:21 [16144]

Köszi a tippet ,kérek egy topikot a gépemnek !

Előzmény: svejk, 2020-03-01 12:07:21 [16144]

Németh Szabolcs!

Kérd már meg a fórumgazdát, hogy nyisson neked egy topicot erre a gépre!
Most még nem késő átrakni az eddigi hozzászólásokat sem, bár már dolgozni kell vele.

Előzmény: Németh Szabolcs, 2020-02-29 15:13:06 [16142]

Az időbe belefér. Ideiglenesen megoldottam 15x5 lapos aluval.
Kösz.

Előzmény: sanyi, 2020-02-27 22:29:48 [16133]

A sínek alá ijectált epoxi nem ugyanaz amivel az önterülö asztallapunkat csinálják .
A sinek alá egy sokkal keményebb ,majdnem egy puha gyurma szerü anyagot nyomnak be ,pusztán kiegyenlítve az esetleges hibákat a két acél felület között .
Több 100Tonnás gêpágyakon sikerrel alakalmazták eddig ,nem hiszem hogy gond lenne a mi kis gépünkön vele.Meg garancia is jár hozzá ,így sok félnivalòm nincs .
Az expert srác aki felmérte a gépünket ,egy nagy mùltra visszatekintö szerszámgépek felùjításával foglalkozò család tagja,csak tudja hogy mit csinál.

Előzmény: Szalai György, 2020-02-29 06:47:45 [16139]

A 10 db lineáris sín a mechanika mozgására van benne, nem a hőtágulást kompenzálom vele. Az elhelyezés volt az érdekes, hogy párban együtt vándoroljanak a hőtágulással. Így számítható volt a helyzetük. Párhuzamos oldalfalakra tettem őket, a hosszú oldalra merőlegesen. Külön-külön mechanikát mozgatnak, de az aktuális, egymáshoz képesti pozíciójuk ismerete fontos. Ha 3-4 fokot változik a hőmérséklet, szoftveresen kalibrálni kell az új pozíciót.

Egy kutyaságot azért kénytelen voltam belevinni. Két a tetejükkel egymással szemben álló sínt csak úgy tudtam pozícionálni, hogy az egyik sínt fixen rögzítettem, a másik pedig a sín furataiba illesztett csapon szabadon tud mozogni 4-5 tized mm-t. Tehát ezt a sínt a csapok tartják csavar helyett, plusz a talpuk oldalról is meg van támasztva. Nem szép megoldás, de bevált.

Ennek ellenére az első félévem azzal fog telni, hogy újragondoljam ezt a problémát, egy hasonló gép tervezésében. Akkor tudom jól kezelni a hőtágulást, ha a hordozó felületek minél kisebbek lesznek.
Az 1 m-es szakaszt felbontom 5x200 mm-re, és kis hőtágulású anyaggal lesznek összekötve egymáshoz, légrésekkel. Nem lesz egyszerű a benne lévő mechanika miatt, de megoldom valahogy.
Sajna ez is prototípus, nem nagyon tudom publikálni.

Előzmény: Szalai György, 2020-02-29 06:54:33 [16140]

Érdekes helyzet. Hogy tervezel ezzel a hőtágulással? Az egyik oldalon a lineáris síneket rövid keresztirányú lineáris sínekre szereled, hogy elmozdulhassanak a hőmozgással, mint egy közúti híd esetében?
Akkor csak a viszonyítási oldal fix, a másik pedig szabad, így a rendszer nem válik túlhatározottá.
Vagy?

Előzmény: zozo, 2020-02-28 21:10:07 [16137]

Még mindég böki az oldalamat ez a felületi terhelhetőség.
Az, hogy a gyanta felülete gránit keménységű, szerintem egy kitérő mellédumálás az eladó részéről.
Milyen kemény a gránit? És menyire terhelhető? Nekem nem derült ki.
A gránit egy kompozit, földpátból és kvarcból áll, kb. 6 vagy 7 körüli keménységgel.
És itt jön a csavar. A 6 vagy 7 az nem keménység, hanem karcállóság a Mohs skálán, ami nem ad infót a plasztikus deformációról.

Előzmény: Németh Szabolcs, 2020-02-28 04:42:39 [16134]

Az önterülö "hòkuszpòk" jelen esetben nem szakaszosan lesz kiöntve ,az expert ajánlása alapján,hanem a jelenlegi váz lesz kiegészítve némi betét elemmel ,így egy kb egységes ,körülbelül 10mm beöntést kap ,a jelenlegi hegesztett hídvázas géptest felett.
Az összefüggö felület kb 5000x 500x10 mm lesz az epoxibòl ,egy olyan vázra öntve amit nem terveztünk mozgatni a beállitás után.
A felépítmény ùgy néz ki ,hogy van az acél váz ,majd erre az önterülö "hòkuszpòk ",majd az alu T-slot asztal ,oldalfallal ,szòval az alu alatt lévö felület "csak :hordozò ,semmi más szerepe terv szerint nincs.
A környezet ahova kerül/van jelenleg is ,egy klimatizált csarnok,plusz/mínusz 0.5 fok ,páratartalom ,meg minden kb állandò,elöttünk egy nagyon komoly gépmühely volt ,a tulaj nagyon adott a gépek korrekt környezetben tartására .
Én is aggòdtam kicsit az ùgymond "szendvics" szerkezettöl" a külömbözö hötágulások végett ,de mivel nem kell számítani nagy höfokváltozással,így inkább elöny lehet ,a külömbözö frekvencia csillapítás függvényében.
A másik szempont ,hogy nálunk nem kell preciziòs pontosság,inkább a felületi minöség lenne a fontos ,kevesebb kézi utòmunka igénnyel,szòval ha ki tudok marni/gyalulni/köszörülni egy bronz bart kb 1/10mm pontossággal ,és elfogadhatò a felületem ,akkor happy leszek !

Folyt . Köv . .....

Előzmény: zozo, 2020-02-28 21:10:07 [16137]

Mi a helyzet a hőtágulást tekintve? Ez az önterülő hókuszpók szakaszosan van öntve, vagy azonos a hótágulása az acéllal?
Ha az alu asztal rögzítve van a vas vázhoz, az is akár mm-eket tudja deformálni a szerkezetet. A hőtágulás figyelembe van véve a tervezésnél, kivitelezésnél?

Tavaly terveztem egy 700x600x1000 mm-es precíziós mechanikát/szerkezetet csupa aluból, Ebben is van 10 db lineáris sín, de kínszenvedés volt a beállítás, mert a műhelyben/csarnokban 5-7 fok hőmérséklet különbségek voltak reggel-délután-esti időszakban. Ez több tized mm-t jelentett a méretváltozásban. Természetesen terveztem vele.
A felhasználási helyén nincs gond, ott +/- egy fok eltérés van.

Előzmény: Németh Szabolcs, 2020-02-27 01:53:05 [16126]

Ha esetleg valakit erdekel, a Multimaster Kft honlapjan arak is megtalalhatok hozza.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2020-02-27 20:20:09 [16131]

Jòl tudod ,a németek gyártják ,de eddig Euròpa szerte nem akadt igény nagy menyiségben az önterülö(gránit bemérö asztal) keresletre.
Eddig megoldották hagyományos mòdszerekkel ,de aki lusta gondolkodik alapon ,ùgy néz ki ,hogy a tengerentùlon fel akarják pörgetni a bemerö asztal bussinest ,így akad igény az olcsò ,de mégis pontos eszközökre ,innek jön egy önterülö,olcsò ,egyszerüen alkalmazhatò epoxi ,amit lassan 1 évtizede használnak ,kissé titokban tartva a dolgot.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2020-02-27 20:20:09 [16131]

Az asztal önterülö anyaga ,az ígéret szerint Gránit keménységü anyaggá keményedik ,2-4 nap alatt ,de a teljes kötés kialakulása 48 nap
Figyelmesen olvastál ,de nem siklòcsapágy hanem Air bearing alap amihez használják föleg .majdnem ugyan az ,de mégsem.
A síneket ,egy ùgymond ijection molding technikával csinálják ,ami egy teljesen más technika ,más epoxi ,és a kivitelezö cég szerint LifeTime Waranty ,acél,edzett acél tulajdonságokkal bírò anyagròl beszélünk.
Injektálás után ha kell csiszolhatò ,esztergálhatò,marhatò,köszörülhetö ,menetvághatò,stb .
Adatokkal jelenleg nem tudok szolgálni,de a cég akik nekünk csinálják ,több 10 éve használják ezeket az anyagokat ,komoly nehézipari gépeket ùjítanak fel vele,így van némi tapasztalatuk ,reményeim szerint .
Az élettartam a gyártò szerint 50-150 év ,szerintem nekem elég lesz
folyt.köv ......

Előzmény: Szalai György, 2020-02-27 16:05:07 [16129]

30 darab 4,4 dollár csak a szállítás hosszú. Szóval én inkább vennék fémből, ha belefér az időbe. ~40 forint/ darab...
pl. itt: https://www.aliexpress.com/item/4000726230157.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.705b6de5NoY47o&s=p&algo_pvid=09189cad-5478-425b-97e2-be1d5d9b79d9&algo_expid=09189cad-5478-425b-97e2-be1d5d9b79d9-0&btsid=0ab50f6215828385273873407e8501&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Műanyagból csak akkor ha nincs nagy mechanikai igénybevétel.

Előzmény: kocsora, 2020-02-27 21:19:02 [16132]

15 mm-es IKO lineár.
Lehet, hogy tényleg nyomtattatnom kellene nútanyát... Bírhatja a terhelést?

Előzmény: sanyi, 2020-02-19 13:14:50 [16120]

Emlékeim szerint a moglice az egy célszerűen ( és erősen) adalékolt epoxy . A csúszási tulajdonságokat a molibdénszulfid biztosítja és mészkőliszt és talán talkum is van benne. A keménysége ebből következően nem nagy
( korántsem üveg keménységű ) A csúszási tulajdonságai jók és nem is kopik annyira . A műgyanta zsugorját az adalékokkal gyakorlatilag levitték a nullára
A németek csinálják tehát bőven elérhető Európában de nálunk is tudok kb 10 céget akik árulják
A volt munkahelyen volt egy csapat akihez időnként lejöttek Németországból a fejlesztők . Majd rákérdezek hogy mekkora felületi nyomással terhelhető ( jogosnak ítélem Szalai Gyuri felvetését )
Hogy miért tudom mindezt? Egyszer központosan ráöntöttem egy epoxigyantát egy golyósorsóra ( primitív sikló golyósanya ) de nagy maradt a surlódása és volt néminemű zsugorja . Aztán elgondolkodtam hogy adalékolni kellene az epoxyt . Sajnos eszement molibdénszulfid árakat találtam ( de sikerült beszereznem jó siklási tulajdonságú grafitot )
Aztán leálltam a projektről ....

Ha epoxy alapú (azt írta) akkor tudtommal üveg keménységűre köt. (Feltételezhetően megfelelő arányban fogják az edzőt használni és utólagos zsugorodás, vetemedés vagy megfolyás már nem lehet.) Legalábbis ez az elmélet.

Előzmény: Szalai György, 2020-02-27 16:05:07 [16129]

Lehet, hogy nem elég figyelmesen olvastam idáig.
Ez ugye egy siklócsapágy célra fejlesztett gyanta?
Vagyis a megkötött műgyanta felületnek a négyzetegységenkénti terhelhetősége nem túl nagy.
Hiszen arra készült, hogy nagy felületen, közel egyenletesen megoszló terhelés viseljen.
Te majd erre, jó nagy erővel, csavarokkal ráhúzod a síneket, amik egy keskeny sáv mentén terhelik a gyantát.
Eléggé teherbíró az a gyanta erre? (Nem találtam rá adatot.) Vagy idővel majd kinyomódik a sin alól és lesz, ami lesz?
Vagy teszel a sin alá egy laposvasat, ami elossza a terhelést?
Mekkora terhelés engedhető meg a gyantán, hosszú távon, károsodás nélkül?
Mondjuk N/cm2

Előzmény: Németh Szabolcs, 2020-02-27 01:53:05 [16126]

A fotò szereplö felépítmény csak méretvétel miatt került fel ,nem a végleges szán lesz .
A pontosság a technològiájukbòl adòdik ,nekem közel sem kellene ezred pontosan ,de baj nem lehet belöle. Az asztalnak használt önterülö epoxy meg magátòl beáll ezredre ,ùgy hogy semmit nem kell tenni vele utòlagosan .

Előzmény: remrendes, 2020-02-27 05:37:26 [16127]

Van értelme ilyen pontosságra törekedni, amikor a gantry egyik vége meg sincs támasztva és a másik végén lévő megtámasztás sem tűnik túlméretezettnek?

Előzmény: Németh Szabolcs, 2020-02-27 01:53:05 [16126]

Üdv Mindekinek !

Lassan de biztosan alakul a gépem !
A "moglice" expert-je ,meglátogatott,meg is eggyeztünk a gép szintezése,önszintezö asztal beöntése,valamint az "X axis" Hiwin sín -jei alatti injektált szintezö + beállítò munkák elvégzése iránt !
A vártnál sokkal olcsòbb az egész procedùra ,az asztal ,valamint a derékszögben állò segéd aszatal ,és a hosszanti (4,5 m) Hiwin sinek beállítása+injektálása,majd kb egy hét mùlva ,a már késznek minösíthetö gép minden porcikájának ismêtelt bemérése,bizonylattal,garanciával,stb ,a mi 5000x 1200x1600 mm befoglalò méretü gépünknél ,kb 5000 $ -ba kerül !!!
A beállítást 2 ezred !!! mm pontosságig garantálják ,az önterülö asztalunk ,az expert álltal a gránit méröasztal minòségéhez īgérten ,böven hozni fogja a kívánt kb 1 század mm pontosságot !
Akár AirBearing -nek is használhatjuk ,utòlagos felületkezelé nélkül is !

Az összes beallítást ,egy 3D Laser Scannerrel csinálják ,ami a top of the pop a piacon ,0.001 mm pontossággal bemér bármit kb 60 m-es körzetben !

A beszélgetés ,felmérés alat tapasztalt egyetlen problémám az ,hogy ez a cég ,az önterülö/injektálhatò/STB termékét ,szeretné service-el eladni ,magyarán nem akarják csak a spéci epoxi-jukat forgalmazi !
De megoldom ,ök is úgy veszik.......

Eddig így állunk,Folyt.Köv.....

  

Dolgoztam a GE Vákumtechnikai gyárában, akkor az volt az egyik legnagyobb gépészeti tervező team, már a rendszerváltás után. 3D-ben terveztük az izzólámpagyártó körasztalos 24 munkaállásos gyártógépeket. Amerikai méretezésű rajzokból, mm-esítve, hazai-európai méretű anyagokból, lemez-rúd. Csodálatos feladat, a kopasznak is égnek állt a haja, mindent inkább újraterveztünk szinte.

Előzmény: TROMF22, 2020-02-20 14:50:29 [16123]

Egész jòl viselem ,lassan 4 év alatt megszoktam .
Nemrég vettem egy 55" (1400mm) méréstartományù tolòméröt ,de az aukciòs oldalon mm-eresnek írták ,a képek meg kissé homályosak voltak .Gondoltam is azért volt "olcsò" (50 $) mert itt a kutyának sem kell ,mire megkaptam ,kiderült hogy imperial rendszerü a nòniusz ! Így kénytelen voltam megtanulni
Van 2 Bridgeport marò,meg 1 LaBlond eszterga ,szintén coll-os nòniusszal ,de azokon a mai napig átszámolom mm-be amit tudni szeretnék ,majd vissza coll-ba így veszek fogást ,digitális tolòmérökön csak egy gombnyomás az egész .

Előzmény: TROMF22, 2020-02-20 14:50:29 [16123]

Hogyan viseled az Óperenciás Tengeren túli „(54 "x 32 "x 8")” méretmegadást?

Előzmény: Németh Szabolcs, 2020-02-20 03:06:35 [16122]

Eddig így állunk .
A váz felsö keret 6 X 2 X 1/4 " zártszelvény ,csillapított elögyártmánybòl, ez alá az alsò keret 2 1/2 x 2 1/2 ' zártszelvényböl ,szintén csillapított elögyártmánybòl ,
a két keret 200 mm el áthidalva ,a kereszttartòk még nem kerültek be ,azok 1 1/2 x 2 x 1/4 " zartszelvényböl fognak készülni,(ha végre ideérnek már).
a felsö keretbe ,a t-slot profile alapnak ,behegesztettünk egy 2-1/2 x 1" -es solid laposvasbòl készùlt keretet ,amin keresztül le lesz fogatva a T-slot profile.
Majd a függöleges oldalnak 3 db síkba munkált ,kb 278 x 85 x 3/8 " "C" profile van supportnak felépítve ,aminek a tetejére kerül az egyik sín !
Eddig kb 1,8 tonna ,de a merevítések ,plusz síntartòk stb még nincs benn.
Az össz sùlyt kb 3,5 -3,8 tonnára saccoltam ,ha felkerül a szán is ,a maga 200 Kg -jával !
péntekre várom a "moglice" expert-jét ,de biztos ami biztos vettem egy gránit bemérö asztalt ,csak kicsit kicsi (54 "x 32 "x 8") ,de legrosszabb esetben több lépcsöben injektálva azzal megoldom a síkolást.
Folyt.Köv ......
Szêp Gépépítös Estét Mindenkinek

    

Az már szerintem szinte mindegy, hogy egy M8 csavart vágsz méretre és fúrsz bele menetet, vagy egy alkalmas vasdarabból fűrészelsz nútanyányi darabokat és abba menetelsz.
Az utóbbi a kevésbé barkácsmegoldás.
Szerintem.

Előzmény: kocsora, 2020-02-19 09:35:29 [16114]

Nem tudom mit kell rögzíteni M3-s csavarral nútanyába, én nyomtattam magamnak M3 és M4-s elfordulós nútanyát. Igaz a menetek nem nyomtatottak, hanem utólag lettek bmenetfúróval kialakítva. Persze csak burkolati elemeket rögzít, viszont az elfordulós megoldás miatt könnyű bontani és visszarakni a burkolatot.
Ha valamivel erősebb megoldás kell akkor lehet rézből készült betéteket is belemelegíteni a nyomtatott anyagba.

Előzmény: kocsora, 2020-02-19 09:35:29 [16114]

Köyzönöm az információt.
Mivel több időm van, mint pénzem, ezért azt hiszem, hogy maradok a menetes szárba való menetkészítésnél.

Előzmény: Vetesi75, 2020-02-19 11:55:55 [16118]

Műanyagba való "beőntő/bélés" anyák léteznek kereskedelmi forgalomban - ,hogy M8/M3 létezik-e nem tudom, de M8/M4 igen és szerintem van M6/M3 is - az szerintem gond nélkül bele ragasztható. Kívülről rendszerint nem teljes profilú a menet, de erre a menetmetszőn való előzetes áttekerés lehet a megoldás.

Előzmény: kocsora, 2020-02-19 09:35:29 [16114]

Kopirnyák, keri köszönöm a megerősítést!

Előzmény: Kopirnyák, 2020-02-19 10:01:02 [16116]

Mindkét oldalról süllyeszted a menetet. A menetes szárat hosszúságban +1- 1.5mm ráhagyással, mint egy szegecset szépen belezömíted. Lesíkolod, olyan menetet készítesz bele (ebben az esetben M3) amilyet akarsz. Tartós lesz és biztonságos. Vagy ha van kedved többet molyolni vele, felfúrod és ugyanígy süllyesztve -ha tudod melegen- szegecselés, menetelés. Én már kazánlemezben is tettem így arrébb 5mm-el M12 menetet, hibátlan.

Előzmény: kocsora, 2020-02-19 09:35:29 [16114]