HobbyCNC fórum
FTP tárhely: http://cnctar.hobbycnc.hu v0.9.6 Régi HobbyCNC oldal: http://archiv.hobbycnc.hu

Új regisztráció / Átregisztráció a régi fórumról
    
   


Frekvenciaváltó

Frekiváltó

 

Időrend:
Oldal 2 / 98 Ugrás ide:
Sorok:
|◄ Első  ◄ Előző   1  2  3  4  5  6   Következő ►  Utolsó ►|

  Fórum főoldal  |  A lap aljára

Virbo | 634    2020-01-20 16:12:25 [4854]

Hú de viccesek gyerek ezazImi'...

  

Előzmény: Virbo, 2020-01-20 15:57:41 [4853]


Virbo | 634    2020-01-20 15:57:41 [4853]

Hmm, valami nem kerek, mert csak a két szélső lemez között mérek ellenállást, a középső a másik kettőhöz képest szakadásban van...

Előzmény: Virbo, 2020-01-20 15:52:21 [4852]


Virbo | 634    2020-01-20 15:52:21 [4852]

Egy kis segítséget kérnék.
Ezt a jelenséget mi okozhatja? A motor ment csillagba kötve direktbe három fázisról. A váltón beállítottam 50Hz maximumot és 230V feszültséget, de azzal se jó. Ahogy nézem a többi paraméter alapértelmezésen van.



dtb | 1063    2020-01-13 22:44:01 [4851]

Ha van hozzá valami szoftvered, és ismered a frekiváltó beállításait, akkor a fordulatszám, vagy a max. áram korlátozásával elérheted, hogy letiltás nélkül is forgassa a motort, de elég sanszos, hogy nem lesz semmi nyomatéka a motornak...

Előzmény: aluhalasz, 2020-01-13 19:01:18 [4847]


Révész Richárd | 1865    2020-01-13 20:22:59 [4850]

Ja, csak valószínű nem tudod felpörgetni sem, mert félúton letilt, hiszen dupla akkora a motor mint a frekiváltó.

Előzmény: Nagy Zoli, 2020-01-13 20:06:39 [4849]

Nagy Zoli | 587    2020-01-13 20:06:39 [4849]

Viszont elvileg ugyanazon a ponton fog letiltani ahol a 0.8kWos motor ? Mert akkor ugyanott vagyok, csak ott a lehetőség h később kihasználjam rendesen a motor képességeit

Előzmény: Révész Richárd, 2020-01-13 19:56:30 [4848]


Révész Richárd | 1865    2020-01-13 19:56:30 [4848]

Elindulni el fog üresen, de ahogy eléri a frekiváltó max áramát akkor letilt, így nem tudod használni.

Előzmény: aluhalasz, 2020-01-13 19:01:18 [4847]


aluhalasz | 1    2020-01-13 19:01:18 [4847]

Sziasztok.

Új vagyok a fórumon elnézést az amatőr kérdéseimért. Adott egy félkész gép amihez szeretnék rendelni egy 0.8kW-os vagy egy 1.5kW-os marómotort, 200Vos 3 fázisúak. Az 1.5kW minden tekintetben jobb lenne Nekem, a fő kérdés igazából az volna hogy a meglévő 0.75kW-os frekvenciaváltómmal hajthatom e az 1.5kW-os marómotort ha nincs úgysem nagyon leterhelve és majd később kicserélem a frekiváltót egy nagyobbra? működhet ez? kevés elektronikai ismerettel úgy gondolom, hogy igen, de szeretnék megerősítést kapni.


TBS-TEAM | 266    2019-12-22 15:26:02 [4846]

A V1000 két anaológ bemenete van.
Az első csak 0-10V vezérelheted. Ez a közelebbi gép.
A második bemenet 4-20mA is lehet. Ezt viheted távolra is (max:1200m) ezt kell a távolabbi géphez.
(22mm) forgó poti 4-20mA kimenettel.(CM22-4-20MA )
Vagy digitális poti 4-20mA (CM22-4-20mA-DD programozható)
https://www.tme.eu/Document/de82a7871a7dbb21cf4dcd80a9670e78/INDICATORS_CM22.pdf

Vezetékek árnyékoltak.

Motorok váltása csak a frekiváltó stop helyzetében lehetséges! ( Hibára fut ha menet közben váltasz)

  

Előzmény: laacika, 2019-12-21 06:27:27 [4831]


Szalai György | 8021    2019-12-22 14:59:48 [4845]

Így megy ez, ha egyszer valami beindul.

Előzmény: laacika, 2019-12-22 14:25:29 [4844]


laacika | 2824    2019-12-22 14:25:29 [4844]

Nem mondasz hülyeséget,ugyan is már most kinőttem a 4db os dugaljszekrényt.
Eszterga/Szalagfűrész/Gyorsdaraboló/Kompresszor-ez mind egy váltóról.
A fúrógéphez van külön és a szalagcsiszolóhoz is.
Most jön egy marógép.
Jó dolog a fordulatszám szabályzás váltóval,főleg bizonyos gépeken bizonyos esetekben de néha fáj a 3 fázis (400V) hiánya.

Előzmény: Szalai György, 2019-12-22 13:05:58 [4843]


Szalai György | 8021    2019-12-22 13:05:58 [4843]

Erről jut eszembe: Lehet, hogy később még bővül a gépparkod?
Nem kéne mindjárt vagy nyolc kimenetre tervezni, amit nem nősz ki egy darabig?

Előzmény: Szalai György, 2019-12-22 13:02:30 [4842]


Szalai György | 8021    2019-12-22 13:02:30 [4842]

Ha a motorokat váltó mágneskapcsolóból kettő van, minden motorhoz külön, akkor reléből is külön tennék.
Csak a rend kedvéért.
Ha meg a mágneskapcsolóból elég egy, mert váltó érintkezős ami ritkább, akkor egy váltó érintkezős relés megoldásra voksolnék.

Előzmény: laacika, 2019-12-22 11:32:31 [4837]


Révész Richárd | 1865    2019-12-22 12:22:57 [4841]

8m nem távolság. Árnyékolt kábellel kell kötni, hogy ne szedjen össze zavart.
A motort is árnyékoltal kell kötni, hogy ne adjon ki zavarást.

Előzmény: bundyland, 2019-12-22 12:18:08 [4840]


bundyland | 1103    2019-12-22 12:18:08 [4840]

Szerintem az sok. De majd leírja aki csinált már ilyet.
Oda talán inkább áram hurkos vezérlés illene.(4-20mA)

Előzmény: laacika, 2019-12-22 12:10:11 [4839]

laacika | 2824    2019-12-22 12:10:11 [4839]

Az egyik gép potija pár méterre a másik max 8 méterre lenne a váltótól.

Előzmény: bundyland, 2019-12-22 12:02:24 [4838]


bundyland | 1103    2019-12-22 12:02:24 [4838]

Annak azért nézz utána hogy mennyire hosszú az a potis kábel mert szerintem nem túl elegáns, persze ha rövid
akkor nem szóltam.

Előzmény: laacika, 2019-12-22 11:32:31 [4837]


laacika | 2824    2019-12-22 11:32:31 [4837]

Teljesen igazad van.
Annyi tennék hozzá illetve javítanám ki magam hogy ha két géphez akarok igy potit vezetni akkor elegendő lesz 1db relé is ami 2 vagy 3 áramkörös.
Égyik poti a relé alaphelyzetében működik a másik pedig amikor meghúz.

Előzmény: Szalai György, 2019-12-22 06:24:38 [4836]


Szalai György | 8021    2019-12-22 06:24:38 [4836]

Igen, így gondoltam. A relé az inkább megfelelő, hiszen pici áramok folynak.
És ahogy a kis érintkező nem tud nagy áramot kapcsolni, úgy a nagy érintkező sem tud kis áramot kapcsolni.
Legalábbis hosszú távon, megbízhatóan.

Előzmény: laacika, 2019-12-22 03:04:56 [4835]


laacika | 2824    2019-12-22 03:04:56 [4835]

Köszi Gyuri.
Pontosan erre gondiltam hogy a mostani mágneskapcsoló behûzójával párhuzamba vagy kötök 1-1 db 230v-os relét ami kapcsolgatja a potméter szálait vagy veszek 2db segédérintkezőt amit felteszek a mágneskapcsolóra és azzal már kapcsoltathatom az aktuális potmétert,igy gondoltad igaz?

Előzmény: Szalai György, 2019-12-21 17:20:46 [4834]


Szalai György | 8021    2019-12-21 17:20:46 [4834]

Ha a frekvenciaváltó kimenetén átkapcsolsz egyik motorról a másikra, akkor átkapcsolhatod az aktuális motorhoz tartozó potmétert is.
Akár automatikusan.De leginkább csak kikapcsolt állapotban.

Előzmény: laacika, 2019-12-21 09:00:52 [4833]


laacika | 2824    2019-12-21 09:00:52 [4833]

Nem rossz megoldás de még átgondolom.

Előzmény: simarex, 2019-12-21 07:42:29 [4832]


simarex | 1206    2019-12-21 07:42:29 [4832]

használj inkább motor potit! 4db nyomógomb.

Előzmény: laacika, 2019-12-21 06:27:27 [4831]


laacika | 2824    2019-12-21 06:27:27 [4831]

Én is kérdeznék egyet V1000-res váltôval kapcsolatban.
Ha 2 gépet üzemeltetek 1 váltórôl (természetesen külön-külön) akkor van môd/lehetőség arra hogy mind a két gépen legyen kihelyezett potméter?
Tehát a váltóra 2 poti lenne kötve párhuzamosan,nem tudom ez igy lehetséges-e.
(ha lehetséges is biztos fügne egyik a másik állásától de az nem lenne gond)


svejk | 29208    2019-12-18 06:32:40 [4830]

Majd látod, de szerintem nem.
Az autotuning a vectoros üzemmódhoz kell.

Előzmény: Nagy Zoli, 2019-12-18 01:11:35 [4829]


Nagy Zoli | 587    2019-12-18 01:11:35 [4829]

Na végre működik :) 50,100,200,400 Hz szépen felpörög áram 2A alatt marad. Holnap végignézem potméterrel a teljes fordulatszám tartományt,kellett neki az a gyári reset... (Autotuningot nem csináltam) Ezek után még érdemes játszani valami beállitással? Autotuningot akkor ne is toljak Neki? Köszi a segítséget, hétvégén már tolni szeretném neki a próbamarásokat.

Előzmény: svejk, 2019-12-17 07:37:42 [4827]


Virbo | 634    2019-12-17 19:52:34 [4828]

No, ma volt annyi időm hogy Robsy kérésére megnézzem az áttételeket:

A főórsó végén 140-es tárcsa van, ez fix.

A régi, 1.1kW-os motoron 100-70-41mm átmérővel vannak ékszíjtárcsák. Ezt az esetek 99%-ban a legnagyobbon használtam probléma nélkül.
Az újabbik 0,75kW motoron egy darab 106-os átmérőjű tárcsa van.

Persze mivel a család a sarkamban nem indítottam be és néztem meg a frekvenciát...

Előzmény: svejk, 2019-12-12 15:38:00 [4810]


svejk | 29208    2019-12-17 07:37:42 [4827]

Nagyjából igen, majd később beállítod az alacsony frekit és feszültséget hogy induláskor is legyen nyomaték, illetve a közép fesz/frekit.

Egy a lényeg, a potival szép lassan végigpásztázva a fordulatot semelyik frekitartományban nem lehet kiugró áramérték.(

Aztán ha már ezzel megy akkor kipróbálhatod a vektoros módot, bár ezek a motorok nem nagyon igénylik.

Előzmény: Nagy Zoli, 2019-12-17 01:07:03 [4826]


Nagy Zoli | 587    2019-12-17 01:07:03 [4826]

E1-01 Input voltage -> 230V
E1-04 Max output freq -> 400Hz
E1-05 Max output voltage -> 230v
E1-06 Base freq -> 400Hz
E1-07 Middle output freq -> 200Hz
E1-08 Middle output voltage -> 115V
E1-09 Min output freq -> 40Hz
E1-10 Min output voltage -> 12V
E1-13 Base voltage -> 230V

Ez jónak tűnik? (illetve azt irja hogy linearis karakterisztikahoz az E1-07 és 09et ugyanannak adjam meg és akkor E1-08-at nemis veszi figyelembe)


Nagy Zoli | 587    2019-12-16 21:31:52 [4825]

Megpróbálom köszönöm :)

Előzmény: Révész Richárd, 2019-12-16 21:25:19 [4824]


Révész Richárd | 1865    2019-12-16 21:25:19 [4824]

Hagyd a fenébe az autotuningot.
Csinálj ujra resetet, állítsd be az alapokat és menni fog.
Amit Svejk is javasolt.

Előzmény: Nagy Zoli, 2019-12-16 20:43:38 [4823]


Nagy Zoli | 587    2019-12-16 20:43:38 [4823]

Átnézem este újra az E paramétereket éjjel, ezek után futtassak autotuningot vagy egyből próbáljam meg járatni? Annak mi lehet az oka hogy az alap 0-as módú autotuningot nemis engedte? mikor a paramétert 0-ra írom visszadobja 2-re vagy 3-ra, ami a legutolsó beállított volt előtte.


Nagy Zoli | 587    2019-12-16 20:36:34 [4822]

A legelején egyszer igen mikor összeszereltem, utána kezdtem állítgatni. Azóta nem csináltam, lehet kellene? még a pólusszámot megnézem mert az mintha alapból 4 lett volna, ennek meg 2 ahogy most nézem (bár elvileg ezt autotuning alatt be kellene állítsa)

Előzmény: Révész Richárd, 2019-12-16 19:55:55 [4819]


svejk | 29208    2019-12-16 20:32:51 [4821]

Az E1-xx paraméterek a fontosak


svejk | 29208    2019-12-16 20:30:37 [4820]

Nem az fmax a lényeg hanem a motor névleges frekije ami szintén 400 Hz.

Előzmény: Nagy Zoli, 2019-12-16 19:39:53 [4818]

Révész Richárd | 1865    2019-12-16 19:55:55 [4819]

A frekiváltón csináltál gyári beállítás visszaállítást?

Előzmény: Nagy Zoli, 2019-12-16 19:39:53 [4818]


Nagy Zoli | 587    2019-12-16 19:39:53 [4818]

Beállítottam amennyire tudtam.
Imax = 8.5A
U = 200V
Fmax = 400Hz
RPM = 24000
A pwm frekijét először swingen hagytam, aztán átállítottam 8kHz-re.
Fékezés stb-n is állítgattam, de ennek a felpörgés alatt nem kellene hatással legyenek semmire úgy gondolom. Arra kellene rájönnöm melyik beállítás képes ilyen nagy áramfelvételt okozni ilyen kis sebesség és gyakorlatilag 0 terhelés mellett. Az alap üzemmód U/f jelenleg is azt nem állítottam át.

Előzmény: svejk, 2019-12-16 19:31:36 [4817]


svejk | 29208    2019-12-16 19:31:36 [4817]

Először is a motor fő paramétereit beállítottad?
(Bázisfeszültség, bázisfrekvencia)

Én először kipróbálnám U/f módban, az a biztos.

Egyébként is ezek az autotuningos csicsák nem biztos hogy minden esetben hasznosak, ezek inkább a motor tekerecseit mérik csak meg. (ellenállás, induktivitás ami majd kell neki a vektorvezérléshez)

Előzmény: Nagy Zoli, 2019-12-16 19:08:58 [4815]


Nagy Zoli | 587    2019-12-16 19:10:12 [4816]

Azt kifelejtettem, hogy oL-2 hibával áll meg pár másodperc lassú forgás után. Üresjáratban ugy olvastam 1-1,5A max lenne a normális áramfelvétele.


Nagy Zoli | 587    2019-12-16 19:08:58 [4815]

Próbálkoztam a béna vagyok csoportban, de hátha itt nagyobb szerencsém lesz :) végre elkészült a nagyobbik cnc gépem, marómotor egy 2.2kW-os kínai csoda és egy yaskawa V1000 frekiváltóval szeretném meghajtani. Az alap dolgokat indítás, potméter kezelés betudtam állítani jól, de ha elindítom alig forog de mégis 12A-t vesz fel 33V mellett. Valamiért 0-ás tehát alap forgó autotuningot nemis tudok rajta csinálni, csak 2-est ami a tekercsáram mérés itt ugye csak sípol nem forog, vagy 3-as energiatakarékos forgó autotuningot itt elég szépen felpörög a motor, jónak tűnik de aztán normál üzemben mégsem jó. Biztosan valami beállítás probléma lesz a frekiváltón.

    


Bencze András | 586    2019-12-13 08:58:26 [4814]

1/2, 4 p motor 50hz kb 1500, 100 Hz kb. 3000 és ebből orsó 1500.

Előzmény: Virbo, 2019-12-12 21:32:11 [4813]


Virbo | 634    2019-12-12 21:32:11 [4813]

Ne haragudj frekit nem tudok mondani, de a kisebb motor jóval nagyobb frekvencián is fulladósabb. De mint írtam az áttétel is változott.

Előzmény: svejk, 2019-12-12 15:38:00 [4810]


Virbo | 634    2019-12-12 21:30:25 [4812]

Lehetséges, de visszakérdezek: milyen áttétel van a motor és a főorsó között?

Előzmény: Bencze András, 2019-12-12 20:25:18 [4811]


Bencze András | 586    2019-12-12 20:25:18 [4811]

Ismerős kisesztergáján 0,75 kw (230/400) motor van deltában frekiváltóval 1 fázisról táplálva. A tulaj díjbirkózó alkat 3 Hz-en nem tudta lefogni. A motor a max 100Hz-en 1500-at pörög. Szóval szerintem a frekiváltód nincs jól beállítva.

Előzmény: Virbo, 2019-12-12 14:17:20 [4808]


svejk | 29208    2019-12-12 15:38:00 [4810]

Azért ahogy Robsy is írta a 750 W nem olyan kevés esztergáláskor, főleg hogy csak 1 lépcsős az áttétel, tehát elég jó a hatásfok.

Előzmény: Virbo, 2019-12-12 14:17:20 [4808]


svejk | 29208    2019-12-12 15:36:16 [4809]

No de mégis, hány Hz lehetett a lefulladásos eset?

Előzmény: Virbo, 2019-12-12 14:17:20 [4808]


Virbo | 634    2019-12-12 14:17:20 [4808]

A fő ok, hogy a motor teljesítménye csökkent, ugyanakkor az áttételi viszony is közelít az 1:1-hez. A nagyobb motoron kisebb átmérőjű ékszíjtárcsa is volt, sajnos a tengelyméretek nem stimmelnek, hogy át tudjam tenni.

Előzmény: svejk, 2019-12-12 11:19:26 [4807]


svejk | 29208    2019-12-12 11:19:26 [4807]

"...ezt a motort simán lefullasztom ott ahol az előzővel vígan esztergáltam"

A két esemény a két motornál mekkora frekvencián történt?
Az írásodból nekem az tűnik ki valami barkácsáruházas kisgép lehet a tiéd.

A frekvenciaváltó nem csodaszer, de óriási könnyebbség!

Hobby-ban az esztergálási feladatok döntő többsége bőven a gép határadatai alatt történnek.
Egy mezei frekiváltóval úgy 1:2 átfogást lehet úgy elérni, hogy nem nagyon kell a mechanikus áttételhez nyúlni.
Ha a frekiváltó vectoros, netán visszacsatolt akkor ez a tartomány még bővülhet 1:3-1:4-ig.
És ha a frekiváltós megoldás meg van fejelve egy kicsit nagyobb motorral, mint az eredeti akkor főleg nem nagyon lesz nyomatékhiányod. (ezért lenne jobb azt az 1,1-es motort visszatenni)

Nekem az E2N gépemen minden maradt az eredeti csak frekiváltót kapott.
A potival és az 1:8-as átváltóval még mindent meg tudtam oldani, a lenti váltó állítókereke le is van szerelve, azon egyszerű oknál fogva, hogy ne akadjon el a sárvédőm ha beállok a garázsba az autóval.
Persze én is itthon csak kapirgálok, a gép még sosem volt igazán kiterhelve.

Előzmény: Virbo, 2019-12-11 22:01:07 [4805]


Virbo | 634    2019-12-11 22:02:19 [4806]

Köszönöm, lehet hogy akkor kipróbálom.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2019-12-11 15:05:14 [4803]


Virbo | 634    2019-12-11 22:01:07 [4805]

Volt rajta egy 1,1kWos motorom, rajta egy 3 lépcsős ékszíjtárcsa, továbbá egy 110-120 körüli átmérővel a főorsó végén. A motor egy az asztalhoz "gányolt" tartón van (így vettem,).
Mivel szerettem volna problémamentes forgásirányváltást, lágyindítást és fordulatszámváltoztatási lehetőséget kapott egy háromfázisú frekiváltót. Ez mér
(kijelez) motoráramot.
Az ékszíj mindig a legnagyobb motoroldali tárcsán volt, mivel még azt a pár lépcsőt átrakni is macerás, de a frekiváltóval használva jó volt, menetet sose vágtam (nincsenek fent az előtolás fogasai), metszővel is kézzel forgattam amit kellett.

Egyszercsak hozzájutottam egy sokkal jobb állapotú 0,75kW-os motorhoz, gondoltam átrakom mert felesleges a nagyobb. Erre tettem egy 90 körüli ékszíjtárcsát (már nem emlékszem miért pont ekkorát, talán hogy legyen nagy fordulatszámom is). Na és itt már problémám van, ugyanis ezt a motort simán lefullasztom ott ahol az előzővel vígan esztergáltam. Tudom hogy kisebb a teljesítménye meg az áttétel se jó, de ez van.

A közeljövőben szándékozom visszatenni a régi motort és valószínűleg egy fázisról kellene majd mennie.

Előzmény: Robsy, 2019-12-11 16:02:21 [4804]


  Fórum főoldal  |  A lap tetejére

Időrend:
Oldal 2 / 98 Ugrás ide:
Sorok:
|◄ Első  ◄ Előző   1  2  3  4  5  6   Következő ►  Utolsó ►|


 ◊