A Varga Lacinak volt egy jó ötlete a belső menetvágásra régebben, az tetszett nagyon! csapágyazott furatkés és egy rugó húzta vissza az üresjáratba, nagyon ötletes megoldás nagyobb furatokban. Kézzel kellett fogásba állítani ütközőhöz, benntartotta a forgácsolóerő, a menetkifutásban automatikusan kivette fogásból a rugó... A fogást csak adni kellett a keresztszánon. Nekem nemigen van szükségem az efféle segédeszközökre mert elég nagy gyakorlat van már a kezembe'! néhány trükk azért kell mert már a szemem sem a régi. Speciális esetekben meg bekapcsolom a hobbicnc esztergámat.
Ez működik furatban is, csak úgy kell befogni hogy közeledjen a tengelyvonalhoz. Ennek igazából az a baja hogy nem elég merev, lehet hogy ennek is elkészítem a zömök prizmás csúszó felületű verzióját.
Nekem is ilyen Asist esztergám van, de nem érdemes a fogaskerekekkel bajlódni. Nyűgös vele a vágás a lassú megállás miatt, kontrázni nem lehet vele, balmenetet nem tud az ember vágni.
Csináltam menetórát hozzá, de az igazi megoldást az elektromos áttétel adja. Minden menetemelkedés beállítható (Angol) megáll a menetvégén pl előnyös a csőben vágáskor, amit már nehezen koordinálok az öreg szememmel.
Pár másodperc alatt átállítható előtolásról akármilyen menetemelkedésre stb. Utólag belegondolva még a menetóra készítésére szánt időt is sajnálom. 1o-11 fogaskerék pótlásának az árából más szinte megvan az elektromos áttétel.
Még ami nem tetszett, hogy a fogaskerék csere macerásabb volt a másik Universal Orosz esztergámhoz képest. Sajnos a ceruza hegyezőkön az előtolást nem egy-két kar mozdításával lelet állítani.
Azért, hogy hozzászólások folytonossága megmaradjon írtam a Te beírásodra.
Az aliexpress-en a komplett keszletet meg lehet venni fembol. Nekem nincs ilyen gepem, de gyanitom, h igy olcsobb, es a furatok is meretesek. Egy kis keresgelest talan meger.
Ha nagyon kiszámoltad a cserekerekeket, nézz be a legközelebbi csapágyboltba, lehet nagy részét megkapod nyers fogaskerekek formájában. Még akkor is lesz vacakolnivalód a nyers furatok méretre igazításával. Csak párat kell majd teljesen legyártanod…
Szép napot! Vettem Asist / Ferm / kis esztergát sajnos a cserekerekek hiányoznak csak 2 van ami az előtolást hajtja. Tudom a fogszámokat a modult ezeknek kellene az átmérője,meg egy képlet amivel kiszámolom. Példa az adott 85,95 átmérő fogtő 82.76 fogszám 84 amit keresek a 11 ből 1 modul és 70 fogszám ennek mennyi lehet az átmérője?Ha megtudom a nyugger időmből elszórakozok vele. Köszönöm !
rejkov | 38
2024-06-03 12:54:16
[47941]
Köszönöm szépen a válaszokat!
Kinéztem egy e400-ast, ami gömbölyitett orsóházas. És kiváncsi voltam, hogy lehetséges-e, hogy gördülő csapágyas, de ezek szerint nem az lesz.
KoLa | 7564
2024-06-02 22:30:10
[47940]
Nálam EE-400, szögletes és gördülő csapágyas. ( különben a szögletes jobb! tele lehet pakolni a tetejét ezzel-azzal! )
De szögletes, nekem is az van és nagyobb áteresztésű. Én nem hallottam gömbölyű orsóházasban gördülő csapágyasról, persze ettől még lehet, régebben évekig kerestem E400-at , de nem is olvastam olyanról, hirdetést sem láttam, lehet hogy aztán van csak ritka.
EU az nem a szögletes orsóházú, aminek nagyobb az orsóáteresztése is? Munkatársamnak mintha kis furatúja lenne otthon, de az gördülős. Azt tudom, hogy az a gép "teletalpas" kivitel, de legközelebb hétfőn tudok rákérdezni, hogy gömbölyű orsóházas-e. (EU-ból nem tudok róla, hogy lenne göbölyű orsóházú, de arról sem, hogy lenne siklócsapágyas kivitel.)
Kis segítséget szeretnék kérni E400 esztergákkal kapcsolatban.
Készült ezekből olyan, amelyiknek a főorsó csapágyazása valamiféle NN-es kúpos állítható csapággyal volt megoldva?
Csak a kúpos siklócsapágyasról találtam adatokat.
Előre is köszi!
Vetesi75 | 1600
2024-05-30 19:39:13
[47934]
A homlokfogaskerekes valóban strapabíróbb, de ipari környezetben azt is el lehet nyűni. Javítani talán még nehezebb, mint a beépített csigásat. TMK szempontból az egység-csigahajtóműves a legbarátibb megoldás (a hajtómű járatos kereskedelmi tétel), de ott a tengely is egy gyenge láncszem szokott lenni.
Ehhez mit szóltok ? Mai szerzemény . Tudom egyik képet elcsesztem ,de a közeli egész jó . A balmenet két bekezdésű ! Azért hosszabb . Na ezt a mai világban legyártatni ,kb egy vagyon lenne .... Kíváncsi vagyok kinek van még hasonló ! Hagyaték volt ,azt mondta aki kidobta Mindjárt elküldöm a képet a gyerekeimnek is , műszakiak ,végül is .
Maga a készülék nyerte el a tetszésemet nagyon, pláne, hogy negatív, és pozitív irányba is tud dolgozni. Magát az ilyenfajta marást ismerem, sőt, a kis 3D nyomigámba én is ugynaígy csináltam adagoló görgőt!
A gubanc ott van, hogy mert nincs kényszerkapcsolat a kerék és a szerszám között, ezért mivel nagyobb átmérőn kezdődik a forgácsolás így ott nem a végleges fogszámmal alakul ki. Szvsz kiváló ez a megoldás de a fogaskereket előbb osztókészülékben ki kell nagyolni és csak a fogprofil simítását kell így végezni.
Ezt a gyártási módszert már egy 1945 előtti komoly szakirodalomban is láttam , talán gördülö marás vagy valami hasonló névvel . Itt a fórumon nem igazán szokták említeni ,komoly szakemberek . Hát izé , kis szalagfűrészbe való csigakerék gyártásnak nekikezdtem , de maga a talán 4 tpi s csiga a mainapig bent van egy eszterga tokmányában , félig elkezdve . Ott még elvi gondok is voltak magával az emelkedés beállításával ,részemről , de az elvben már megvan mi volt a hiba ,legalább . Viszont maga a módszer tetszik A csigahajtás kiváltása egy szénkefés mosógépmotoros hajtással mostanában tetszetősebbnek tűnik részemről ,a kis szalagfűrészbe . Nem nagyon odavalónak tűnik az a csigahajtás . Bomár szalagfűrész doksiban láttam fogaskerekes megoldást ,az talán örök élet , plusz két nap .
Nem tudom mire gondolsz, magára a készülékre, vagy a "csigakerék" gyártására...
Ha a "csigakerék" gyártásra, akkor... Anno' a 3D nyomtatóm extrúderébe ugyanígy gyártottam filament továbbító görgőt. Bronzból esztergáltam a kereket, M2,5-ös menetfúró volt a marószerszám. Én nem csináltam külön befogószerkezetet a keréknek. Rögzítettem a motor tengelyére és a motort satuba fogva, a kereket csúcsmagasságba állítva történt a művelet.
Alacsony költségvetésű fordulatszámmérő teszteken jól szerepelt. Beállítható 1-2-3 érzékelési pont/fordulat. A videoban 1 érzékelés/fordulat. Számlálónak is konfigurálható. Riasztás kimenetet is lehet beállítani. 30f/p-től működik.
Kedvencem, mikor lapkacsavarra sem telik, ezért egyesével cserélik mindenfélére - később meg 3...4 fajta kulcsot kell készenlétben tartani egyetlen marófej lapkaforgatásához.
Satuja is válogatja! Itt a cégnél használunk hidrost is, azt óvatosan kell "félkézzel rácsapni" is, mert maradandó alakváltozást szenvedhet a vas. A ma divatos alacsony gerincűeket meg hiába cibálod, csak a palettáról fognak felpúposkodni, mert olyan véznák. Békebeli 200-as Ostrana-nkban viszont képesek vagyunk akár elszakítani az orsót is, ha úgy kívánja.
'hobbystának nincs nyomatékkulcsa' Nekem sincs, érzésre csavarozok, eddig még nem okozott gondot. A szerszámokról meg csak annyit , hogy sok embernek még rendes csavarhúzója sincs , most már van belőle vagy 1000-féle. Sokan szerintem azzal sincsenek tisztába torx-torx+ pedig nem egyformák csak hasonlítanak. Aztán csodálkoznak amikor hamar tönkremegy a lapkacsavar a nem megfelö kulcs miatt.
"hobbystának nincs nyomatékkulcsa, nem érzi mennyire kelle mehúzni a szorítócsavart."
Sokszor láttam a MachTech-en is hogy az öltönyös fickó egy kézzel rácsapja a satura a meghúzó kart és olyan ' elvágok egy gumicsövet erővel' rátol a meghúzókarra! Nem merném otthagyni ezt a befogást egy percre sem, én bizony rátolok amit bírok, a nyomatékkulcsot az autószerelők használják! mert ott sok az alu!
Köszönöm a választ! persze a reteszhorony kiverődik a modern technikáknál,nincs erre tapasztalatom, de gondolom hogy a nagy irányváltó dinamika okozza ezt a nagy teljesítményű gépeknél...de miért kell néhány másodpercér szétverni mindent? Ezek a kici Kínaiak olyan kuplungot juttattak el hozzám a Klavió segítségével hogy, hasított szorítású és én meg tettem bele reteszhornyot, na! Jó befektetés volt!és ráérős, nem szarjuk össze magunkat néhány másodpercért! Antal Gábor barátunk készített olyan gépet ami ezeket a tengelykötéseket a legmagasabb szintre tudja emelni... A nagyipar miért nem használja? Talán mert nem romlik el?
Általánosságban a reteszkötés: - kiverődik, először a retesz aztán tengely és az agy - többlépcsős a gyártási folyamat - kiegyensúlyozatlansági problémák léphetnek fel
Ha be van tartva a szerelési utasítás és megfelelő a tengely kialakítása nagyon megbízható a szorító kötés. Itt ugye a hátrány a kuplung ára.
Az eredeti kérdésben nem tudjuk milyen kuplung szerepelt, de még az egyszerű falhasított szorítású alu kuplung is jól el tudja látna az ottani szerepét, persze a szerelési utasítást itt is be kell tartani. Ugye épp ez miatt lehet vele tévedni, pl. nem megfelelú a tengelyátmérő vagy a hobbystának nincs nyomatékkulcsa, nem érzi mennyire kelle mehúzni a szorítócsavart.
Szerintem amikor egy böhöm, minimum 2+ kgcm2 J-jű 12 Nm-es léptetővel direktbe hajtasz egy tokmányt (több 10 kgm2 J), és az képes 1200 rpm-el forogni, abban már alig van "élet" (nyomaték). Csak azért forog mert a tokmányod lendülete életben tartja a forgást, és ránézásre forog, működik. Az már egy szakszerű megoldás, ha áttérsz a frekiváltós hajtásra.
Egyébként meg azt csinálsz amit, akarsz, csak gondoltam villamos mérnökként hatnak Rád a műszaki tények és átgondolod a javaslatomat.
Igen, van még egy Spinner gépvázam is, az elektronika ott is bevégezte, pedig ez a cég talán legnagyobb a németeknél precizitásban. Jó itt nincseen mit reklamálnom mert talán 25...30 éve készült. Van Mo-n is márkaképviselete, kihívtam egy szervizest...egy fiatal srác jött a laptopjával. Csak kamillázott mikor meglátta ezt a kövületet...a monitoron be volt már égve a nyitóképernyő. Kinyitotta a laptopját, úgy tett mintha keresgélne, aztán tett egy elfogadható ajánlatot: Nem kell semmit fizetnem ha békénhagyom és mehet az útjára...elfogadtam. A váz még megvan ha kell.
80-100V-os táppal kb. 1200-as fordulatszámig használható, annyi elég is a főorsószinkront igénylő műveletekhez (pl.menetvágás). Minden másra ott a manuális, 550w-os frekiváltós motorral.
"Pedig az oskolába azt tanították" Ahogy írod, csak mikor te meg én a szakmunkás képzőbe jártunk akkor még nem volt ennyi kinai vacak, mint manapság , ma már mindenki másmilyen ceruzát használ. (sajnos) Én mindig azt szoktam mondani ha megbízhatí elektronika kell , omron yaskawa schneider berger danfoss lenze ,nálunk a gyárban is ezeket használták, 10-20 éven keresztül sokszor 3-műszakban, alig történt meghibásodás (ami volt az is emberi hibából történt)
A gépeddel kapcsolatba meg csak annyit , ne csodálkozz azon ha nincs túljelentkezés. Az utóbbi időben egyre kevesebb a munka (az olaj árak, a szakember hiány, az energia árak, stb. megfojtják a kis vállalkozókat) lassan már nem éri meg dolgozni sem. Van egy ismerősöm németországba esztergál, most hazaküldték mert nincs munka. (tehát ott is baj van)
Én is pont ezért kezdem bele a saját vezérlőmbe (már van időm , türelmem , meg mindig is érdekelt a gépek vezérlése)
Mekkora a biztonságos maximum fordulatszámod így? A léptetőmotor M/n jelleggörbe miatt nem félsz, hogy egyszercsak esztergálás közben kiesik a szinkronból a fóorsó motorod? Azt javasolnám, egy CNC eszterga főorsónál senki ne használjon 200 lépéses léptetőmotort, még akkor se ha encoder visszacsatolású a hajtása.
Nem az elektronikával van a gond hanem a gyártókkal melyek beszerezhetetlen egyedi alkatrészekkel tűzdelik tele a cuccukat, illetve gyakorlatilag semmilyen műszaki támogatást nem adnak a javításhoz.
No de ugye ezzel van levédve koppintás ellen a cuccok, mert ugye a mechanikát le lehet méretezni és legyártani ugyanolyan formában, még ha minőség nem is lesz az eredeti.
Ez jó dolog lenne, mert az a jellemző szerintem is hogy a gépek azaz a vasak még szinte rendben vannak, de a vezérő megpuszúl. pedig az oskolába azt tanították, hogy az elektronika milyen jó dolog nincs forgó pörgő kopó alkatrésze....ellentétben a mechanikával magával mert ott kopik minden. De ez nem így van mert józan parasztival is javítható a mechanika a legtöbb esetben, míg az elöregedett vagy meghibásodott elektronika sokszor gazdasági totálkáros lesz és megy a kukába. Bár lehet, hogy az elavult elektronika implementálása, pótlása sem rentábilis a magas órabérek miatt....mert az adott gépre felilleszteni nem kis gond.
Sziasztok, lehet, hogy volt már korábban kérdés (akkor elnézést az ismétlésért): házi építésű CNC műszerész esztergához Mach3 vagy GRBL? Az előbbivel van már tapasztalatom a CNC routeren, de az utóbbit se gondolom ördöngösségnek (villamosmérnök az eredeti szakmám, sokat programoztam mikrocontrollereket, mostanában ESP32-t). A kis gép X, Y tengelyét NEMA23-akkal, a főorsót egy 12NM-es NEMA34-gyel hajtom, mindegyik tengelyen lesznek optoencoderek is. A szokásos hobby célokra, főleg félautomatikus üzemmódban (scriptekkel, macrokkal).
sarktibsi | 583
2024-03-08 20:09:34
[47908]
A Mitsubishi-it sajnos nem ismerem , bár én még csak jót halottam róla.
Az utóbbi időben rohamosan fejlődnek a logikai vezérlők (plc) mármost is van amelyik alapból tudja a lineáris interpolációt , (csak egy pár adatot kell megadni) de van amelyik a megfelelő modullal zárt hurokban, akár lineáris-kör interpoláció ,tengelyek szinkronizálása , is megoldható (nekem pl: jó lenne menetet formázni, nagy sebességgel) A driverekről nem nehéz visszavezetni az encoder jeleket.
Azon sem csodálkoznék ha piacra dobnának egy modult ami az elavult cnc esztergák vezérlőinek a leváltására lenne hivatott. (akik sokat szériáznak biztos megvennék)
2024-08-12 20:36:18
