Nekem is van mindenféle kopott eszterga tokmányom , az viszont már eszembe jutott mi lenne ha felhegeszteném a spirál tárcsát majd esztergálás köszörülés aztán már csak méretre kellene esztergálni egy balos furatkéssel az öntvény testet. Szerintem jónak kell lennie. Az én esetemben egy 4-pofás 250-es tokmányról van szó , nem szeretnék újat venni, mert az egy vagyon , ráadásul csak ritkán kell.
Szerinted működhet?
Egyszer szereltem egy ruszki tokmányt , ott egy vékony rézlemezt raktak oda. Gondolom így próbálták orvosolni a problémát.
Ha ki van kopva a spirál tárcsa és már szabályozták a pofákat, akkor csak abban az esetben van esélye a jól futásra, ha ugyanannál a diónál van meghúzva, mint aminél a szabályozáskor volt. Végig kell próbálni mindhárom (négypofásnál 2) eshetőséget, mert lehet, hogy az egyiknél látványosan javulni fog az ütés mértéke. (Rendszerint a "nullás"-hoz szokták szabályozni - gyárilag is ott adja a legnagyobb pontosságot.)
Szedd szét a tokmányt darabokra , tisztítás után nézd meg a menetes tárcsát , kotyog-e az öntvény házba. Ha kivan kopva ott lesz a baj , ugyanis az gyárilag nagyon pontosan illesztve van szerintem az a lelke a dolgoknak. Ha helyel közel minden rendbe van akkor már csak fel kell köszörűlni a pofákat. Én erre a feladatra egy KOBE pneumatikus köszörűt használok 6-os csapos korong kell bele.
Kevés az infó . A tokmánypofák közelében mekkora ütést mértél ? A tokmány palástján mekkora ütést mértél ? A felfogótárcsán ,hogyan van kialakítva az illesztőperem ? Ezek nélkül nehéz tanácsot adni . A tokmány homloklapját is ellenőrizni kellene üt e .
Sziasztok! Pár napja kértem segítséget tokmány ügyben.Igaz nem vadi újat de sikerült szereznem egy használt Tos 200-as tokmányt. Elmentem az öreg bácsikához kedves volt meg minden meg is engedte hogy felszereljük a gépére a tokmányt. Vittem én az órát meg a köszörült tengelyemet is a lényeg a lényeg a a tokmánypofától kinyúlva 50-cmnél ott helyszínen 0.085-öt mértem mondom erre megalkuszunk. A mai nap megjött a felfogótárcsa hozzá fel is szereltem majd felszabályoztam és a tokmány hátuljához leátmérőztem.A hiba pedig itt kezdődik miután felszereltem a tokmányt ugyan úgy 50 cm-re kinyúlva üt méghozzá nem is keveset kerek 1-mmert. Az lenne a kérdésem hogy ha valaki hasonlóval találkozott már az hogyan oldotta meg ezt a problémát? Gondoltam arra is hogy a felfogótárcsában lévő 3 furat esetleg keresztbe volna vagy valami mert maga a tárcsa viszont 0-ás. De a mai nap már nem mentem bele mélyebben.Mivel ez nekem teljesen Új most!
KoLa | 7564
2024-10-04 22:19:52
[48049]
Hát ez nagyon teccik! Nekem betétkéstartók vannak ezeket cserélgetem, E-400-on azért nem olyan gyors ha az eredeti forgatós van fent! E3N-en dolgoztam régen ott tényleg így van, 1 perc az egész.
Itt egy másik variáció ez szerintebb jobban használható, és csendes a működése, érdemes végignézni, a vége felé a marógépen használja a cső belsejében a furatok sorjázására.
Ja ahogy írod , a télen már behántoltam a kiziszán alatt is , azóta sokkal jobb lett. Nemrég szúrtam le pár db gyűrűt , karimát, D120-as köracél 5mm széles gyorsacél leszúrókés , szépen dolgozott , igaz fúrat is volt benne.
Még ara gondoltam a távtartó lemezt elviszem egy síkköszörűshöz , úgy már biztosabb a felfekvés. Mivel csak melegen hengerelt lemezeim vannak. Azért köszi a tippet.
Kicsit könnyítsd ki a közepét, hogy csak a T-horony környezetében feküdjön fel. Sokkal stabilabb lesz. (A zsámoly alatt szinte mindig domborúra kopik.)
Biztosan jó megoldás az is , nekem is van tartalék kéziszánom késtartóstól mindenestől (bontásból vettem) Sajnos én már kinőttem a műhelyt így most már nem lenne helye egy 150x150-es késtartónak , egyébként is ezt a csúcsesztergát csak ritkán használom. Tehát egy helytakarékos megoldás kell. Én első körben ara gondoltam , hogy teszek a forgózsámoly alá egy megfelelő vastagságú lemezt , így megemelkedne a kéziszán késtartóstól.
Én ezt a hagyományos négykéses késtartónál alátéttel való bíbelődést úgy kerültem meg részben, hogy több késtartót használok zömében állandóra befogott váltólapkás késekkel. Az E1N-nen gyorsabb lecserélni a késtartót, mint kést cserélni a tartóban.
Annyi bibije , hogy az eredeti tokmánykulcs kotyog benne , kulcsokat a RÖHM-töl szoktam rendelni , azok nem lötyögnek. Egyébként is a kulcs kopik meg leghamarabb , tehát azokat cserélgetni kell. Nekem az oszlopos fúrón már a negyedik tokmánykulcsot nyúzom (24 alatt) Érdekes módon maga tokmány még mindig jó.
Jó megoldásnak tűnik , bár én a fúrótokmányt kihagynám , (patront használnék) nincs jó tapasztalatom velük (ütnek ,gyengék) pedig már a németektől is rendeltem, precízebbek pontosabbak , de azok se forognak központosan.
Nemrég vettem egy EXPERT fúrótokmányt , első dolgom volt , hogy bemérjem , az árához képest meglepően jó. (sajnos minden méretben nem kapható)
Nem probléma a lemez alátétekkel a központba állítás, a csúcs esztergáknál a russzki késtartóba ez a szokás, nem butaság, mert nagyon pontos beállítást tudsz kés magasságban elérni, nekem van egy vonal meghúzva a keresztszán végén, az a központ, ha ide a keresztszán prizma vízszintes részére leteszem a kést látom hogy mennyire van a központ vonalhoz képest a magasság, és próbálkozok az alátét készletből eltalálni a magasságot, ezt főleg azok kedvéért írtam akik nem szakmabeliek de olvasgatnak az esztergálásról.
A VDI30-as befogóimhoz is kellett építenem egy asztali befogó állomást ahol a befogott szerszámot le tudom mérni a központhoz képest. Az innen onnan beszerzett befogóknál azért van némi szórás, Din ide, Din oda!
Az Impero az sokkal profibb késtartó mint ez az E400-é. Az E-400 késtartója ( Young? vagy ilyesmi a hivatalos neve )a forgácsoló erő ellenében tolja hátra a stabil prizmára a feszítést, de amikor erők ébrednek ez képes bebólintani, az Imperó az nem behúzós, ékelős! A munkahelyemen ilyen van a gépemen, E400 az is.
Rátapintottál a lényegre , ebbe az esztergába a DIN 25-ös kés pont belefér , de lemezelni kell. Amit nem nagyon szeretek, ez lesz a következő projektem , hogyan lehetne átalakítani a gépet , hogy DIN szabványos legyen. Ennek alapfeltétele volt rendbetenni a késtartót. Várom a javaslatokat.
Szerencsére nekem is van olasz késtartóm (impero) a CNC-hez , betétem is akad gyári is , de von olyan ami ki van marva csak az esztergába kellene fogni és a kés helyét kiforgácsolni ahogy te is tetted , na de majd egyszer az is meglesz.
Köszönöm a válaszodat , a kiesztergáló fej pont nem jutott volna eszembe (igaz van nekem is de eddig csak marógépnél használtam) Na de ezért van ez a Fórum , így mindenki tanulhat.
Nekem könnyebb dolgom volt annó' amikor beindult az EUcnc, tettem rá egy E400-ra való gyorsváltó késtartót de csak,3 betétem volt, kimartam még 8db-ot , hiányzott a szerszám hely. Megfelelő méretű alátétre ütköztettem a nyers betéktet, és jöhetett a tokmányba fogott hss 36-os ujjmaróval a munka, amit persze g kódból oldottam meg. A c45-ös alapanyag edzhető lett volna de aztán így maradt nyersen...örökre.
Tehát fogjak a tokmányba egy marót majd mehet a gépi előtolással a forgácsolás. Te csináltál már ilyet? Milyen marót érdemes befogni ami jó felületet is ad?
Nyilván lehet forgácsolni is , ha sok a hiba benne célszerű. Én igazából csak azért prezentáltam a módszeremet , mert ez fillérekből megvan , hántolás közben ment a marógépem is hosszú alkatrészt kellet marnom , így két legyet ütöttem egy csapásra.
A késtartót miért nem marjátok vagy gyaluljátok le?
KoLa | 7564
2024-10-01 21:45:36
[48028]
Nekem egy Bosch egyenes csiszolóm van erre a célra, 6-os befogású eszközöket lehet vele pörgetni, köszörű korongokkal és vagy, lamellás csiszolókkal jól lehet boldogulni ha keményebb felületet kell tusírozni. Persze az ellenőrzés az mindig kell, és az utómunkálatok simítókővel, nem halad ez ám' akkor sem annyira, ha csak a kékfestéket csiszoljuk le, de nem olyan fárasztó.
Ennek a késtartónak az a lényege , hogy egy meredek kúpos tüskén forog , valójában nem ér hozzá a kéziszánhoz tehát így el is tud hajolni , de ezt nem gondolnám mert hőkezelve van olyan HRC30 körül lehet, nem győztem köszörülni a reszelőt. ezért is vettem elő a gyémánt reszelőt.
Szerintem ezt csak úgy érzésből nem lehet jól megcsinálni , mindenképpen kell valami ellenőrző eszköz , élderékszög , élvonalzó , a fényrést hívtam segítségül, szerencsére egész nap oda süt a nap. De ha valakinek ezek nincsenek , akkor pl. egy vadi új 16x16 , 16x10 rapid acél is megteszi , a hézagoló lemez is lehet megoldás , nekem a legkisebb hézagolóm az 0.03 mm. Vagy felrakhattam volna a marógépre, majd egy egy szögtapintós mérőórával ki is lehet mérni.
Ma volt egy kis időm, gondoltam rendberakom a négyszög késtartómat, íme egy alacsony költségvetésű mód. Egy, vagy két reszelő kell hozzá hántolóként használva. A késtartó négy sarka idővel megkopik, aztán az új kés is billeg benne, főleg a váltólapkás ami nagyon érzékeny. Tudom léteznek más módszerek is, de szerintem ez kerűl legkevesebbe, csak sok-sok tűrelem és idő kell hozzá.
Nekem van olyan TOS 200-as tokmányom aminek az áteresztő képessége megvan növelve , ha jól emlékszem D54-ről D63-ra , tehát ez is megoldható , sima öntvény nem nehéz esztergálni.
A CNC eszterga építő iskola-topikban már írtam róla nem is olyan rég. Nekem bevált. A múltkor felújítottam egy forgó csúcsot abba is azt raktam. Az a lényege , hogy az emulzió nehezen mossa ki , szerintem legalább is. (OKS265)
Köszönöm a válaszokat! Maradok így további keresgetés után én is a Tos-nál ár érték arány ezt engedi meg. Annyi hogy én szerintem lecserélem a 250-eset egy 200-asra.
mex | 1200
2024-09-30 20:24:53
[48016]
Erről a tokmánypasztáról amatőrként szeretnék többet tudni, ha lehetséges.
Nemrég csináltam rátét pofákat D35 hidegen húzott köracél C45, ezek a rátét pofák meg is fordíthatók. De más minőségböl is szoktam forgácsolni ezeket a pót alkatrészeket, 42crmo,crv3,s355,bc3,
Nekem nagyrészt TOS van mindenhol, nem a legjobb minőség de ár-érték arányban szerintem a legjobb. Az apró hibák mind orvosolhatók (szabályozás köszörülés) széria munkákhoz is ajánlom. A lényeg a karbantartás, legyen benne megfelelő tokmány paszta , nem szabad túlhúzni. Ahogy már írták is, minden pótalkatrész rendelhető. PL: Én már többször rendeltem tokmány diót. De lehet venni a Lengyelektől is eszterga tokmányt ,állítólag az jobb , de többe is kerül.
Sziasztok! Olyan kérdésem lenne,hogy van nekem egy EU400-as esztergám aminek a tokmánya már megérett a cserére! A mostani egy 250/3 pofás.Érdemes lenne-e lecserélni egy 200-asra és ha igen akkor valakinek van tapasztalata tokmány márkákat illetően? Nézegetem őket de eddig Tos vagy Röhm tokmánnyal dolgoztam cégeknél a többiről nekem nincs tapasztalatom és így ebben kérnék segítséget, hogy melyek azok a márkák amik jók és megfizethetők mostanság?
KoLa | 7564
2024-09-26 21:48:30
[48011]
Ezt nem gondoltam! nálam minden gép csendes, hogy halljam a zenét. Már egész jó hallásvédőket lehet kapni amik a zajfrekvenciát szűrik főleg, erre úgy jöttem rá annó hogy, szólt a rádió a műhelyben és amikor forgott a gép nem lehetett hallani, érteni a híreket, amikor elkezdtem használni, azt vettem észre hogy a gépzaj visszaesett, a rádiót meg tisztán hallom érthetően. Később ha nem volt a rádióban semmi érdemleges a hallásvédő alá bedugtam a fülembe egy kis zenét az MP3-ról, főleg zajos sorozatmunkáknál nagyon bevált...manapság meg már a spotify a telóról is megfelel.
"szörnyű lópokróc" Az hangszigetelő gyapot , ez a revolver eszterga frekiváltóval van szerelve így már egy kicsit hangosabb is lett , na de nem csoda hisz akár 2300 1/minre is képes. Eredetileg csak 1150 1/min volt a max, na de akkor még 250-es tokmány volt rajta , most már csak 160-as , nekem ez is elég. Így legalább a revolver fejbe jobban elférnek a szerszámok.
Nem cső az túl könnyű lenne , az első az csavarból van kiesztergálva (bkny) 8.8-as, a második a hosszabik az sima billi vas S235. Na de nem is ez a lényeg , hanem az , hogy az Oroszok ezt már 1965-be is meg tudták csinálni kényelmesen. Hozzáteszem nem a türelmetlen idegbetegeknek való munka ez , elég egy óvatlan húzás és már el is tört a hosszú fúró , és ugyebár ilyen szerszám nem terem minden bokorba, a pénzről nem is szólva.
Végre volt lehetőség átálítani a revolver sztergát hagyományos módra, így meg tudom mutatni hogyan is dolgoztak a 60-70-80-as években de akár még most is.Biztos van olyan aki még nem látott ilyet. D8-as fúróval kellett készítenem cső tengelyeket 120 mm. Persze mindkét oldalról fúrni kellet. L240 mm Szeretem ezt a típusú gépet használni, kényelmes erős gyors pontos.
2024-10-05 20:06:51
