kb akkor a tárcsát keress mint ebben volt és biztos jó lesz

Előzmény: PSoft, 2011-09-30 17:59:00 [1161]

persze igazad van, névre keverem, variszot varisztor... bocs bocs

Ja,...azt elfeledtem írni,hogy vadiúj a gép.
Ez volt az első bekapcsolása.:))

Egyébként egy univerzális váz,(1-3 fázis)ahogy a belsejét nézem.
A táppanel cseréjével,(átültetésével,még+alkatrészekkel) máris 3fázisú lesz.
A beültetett Graetz pld.3fázisú,egyfázison "sánta"üzemben megy.:)

PC tápokban is vannak ilyen VDR ellenállások,esetleg abból átmentve egyet???

Előzmény: svejk, 2011-09-30 17:45:00 [1158]

Úgy kezdődik a típusjel, hogy : ZNR...

A szupresszor az félvezető alapú...

Előzmény: frob, 2011-09-30 17:45:00 [1157]

Egyszerű VDR (feszültségfüggő ellenállás) varisztor kinek hogy tetszik. Ha nincs másik hagyd üresen, de tartsd távol a hálózati lökésektől, villámoktól a frekiváltót.

Előzmény: PSoft, 2011-09-30 17:42:00 [1156]

szupresszor
természetesen illik belerakni egy jót a helyére
szerencséje volt mert ez védte meg a tulfesztől a szerkót
úgy hogy most nem rakod bele, legközelebbi hasonló módú bekötésnél az egész elektronika fog lángolni...

Hozzámkerült javításra,egy frekiváltó.





Hibája az,hogy a gazdája aki mellesleg villanyász,nemigazán volt a szakmája csúcsán,vagy csak nem volt jó napja.:((

Bekötötte az egyfázisú gépet 3X400V-ra,és hangos durranással meghalt a frekiváltó.:(



Kibontva a gépet,megtaláltam a petárdát a táppanelon,ami durrant.:)





Kitakarítva a gépet,és az elfröccsent panelt kijavítva elindult,és csinál is mindent.





Kérdésem a következő lenne.

Mi is pontosan ez az alkatrész,és mi a feladata ennek a tápegységben?

Cseréljem ki,vagy hagyjam üresen a helyét?,... mert ennélkül is működik a gép.:)

Rég jártál erre!
Tuba Pistát keresd!

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-08-25 07:21:00 [1154]

Az egyik fórumtársunk által fejlesztett PIC-es 3f. frekvenciaváltóval kapcsolatban lenne egy kérdésem. (Precise / Ravamotors főorsóhoz)
Miért nem működik az irányváltás. A reverse bemeneteket egymás közt, egyenként föld felé, külön-külön föld felé, komplementer mód is csak az egyik irányba forog. A frekvenciaváltóm már évek óta megvan, eddig jól működött az irányváltás, de csak most került végleges beépítésre, és csak töprengek mi lehet a baj. Köszönet!

De úgy, hogy azt csinálja a szoftver ami a feladat.

Előzmény: Bencze András, 2011-06-03 21:18:00 [1152]

Kapaszkodj! Szerintem ezekben semmilyen védelem nem maradt. Az eredeti kihajított modulban volt valami beépítve, de az EPCOS modulban nincs sewmmi. Aki ilyesmit csinál attól a patkolás is kitelik. Előtte kismegszakító esetleg olvadóbetét. Megnézem azt a szakit aki 1 idegen firmwerbe belepiszkál. Márpedig az AB nem arról híres, hogy kiadja vagy itt fejlesztenek.

Előzmény: svejk, 2011-05-29 22:31:00 [1148]

Ja és annyit még: van egy kollégám, jószerével bármilyen feladata van, egy frekiváltót vesz elő (teheti, ő írja a proconos frekiváltók szoftverét),és arra ír egy új progit, ami azt csinálja, amit ő akar.
Ha szélerőművet fejlesztünk, akkor ahhoz progizza, ha akkutöltőt, akkor meg ahhoz...
Szóval még az sem biztos, hogy ezek frekiváltók maradtak.

Olyan is lehet, hogy a szoftverét átírták, és mondjuk az eredetileg 4 kHz-es kapcsolófrekit felvitték mondjuk 32kHz-re, vagy magasabbra. A kimenő jelalak jobb lett, a harmonikustartalom csökkent, viszont a félvezetők disszipált teljesítménye ilyenkor jócskán megugrik, mivel a disszipáció javarészt a kapcsolási idő alatt történik.
Ettől még az egész masina kimenő teljesítménye nem is lesz feltétlen nagyobb, de a félvezetőt meg kell védeni, valami hatásosabb hűtéssel.

Előzmény: PSoft, 2011-05-20 20:28:00 [1145]

Nekem sincsen fogalmam a felhasználás pontos helyéről, csak halvány feltételezésem van. Szerintem olyan helyen alkalmazták, ahol a munkakörnyezetben okozott hőmérsékletemelkedés nem megengedhető. Ezért vezették el vízzel a keletkező hőt, nem az esetleg megemelt teljesítménnyel járó megemelkedett melegedés miatt.
Lehet egy másik ok a befogadó berendezés hatásfokának szélsőséges értékre javítása, ha a hűtővízből nyert meleget, a berendezésen belül, máshol hasznosítják.

Előzmény: PSoft, 2011-05-20 19:29:00 [1143]

És az áramváltókat is "megpatkolták" ?
10-20-xzor nagyobb áramnál már nem használhattak shöntöt.

Előzmény: Bencze András, 2011-05-29 22:07:00 [1147]

Azt nem tudom hol, de azt igen, hogy a vízhűtés a turbósítás miatt került bele. Kb. 10-20 x nagyobb a teljesítménye mint az eredeti.

Előzmény: PSoft, 2011-05-20 20:28:00 [1145]

Basszus...

A válaszgomb meg lemaradt,hogy a svejk-nek.:)

Előzmény: PSoft, 2011-05-20 20:28:00 [1145]

Na,jóóó.....én se,de...

Ez az "aljasság" el van követve,és nemis akármilyen név alatt.:)

Ezek létező,valamilyen készülékekbe beépített darabok voltak.
Meg nem is valami múltszázadi kövületek.

A kérdés az volt,hogy hol használhatták őket,és mi indokolja a vizes hűtést.:))

Ilyet még magamnak sem csinálnék
A főnököm szokta mondani: Aki ilyenre képes a más aljasságokat is el tud követni.

Előzmény: PSoft, 2011-05-20 19:29:00 [1143]

Valaki tudja,hogy a Hörmann milyen alkalmazásban,hol használja ezeket az Allen-Bradley frekiváltókat:



Érdekessége,hogy az eredeti híd ki van véve belőlük,és egy szerintem nagyobb(teljesítményű)van "házilag" beápítve.
A hűtése át van alakítva vizesre.





A képeken látszik a "kisüzemi" átalakítás nem túl igényes megvalósítása.
Már a második darab került hozzám belőlük,persze rossz mindegyik.
Táphibásak,a plusszba beépített tápkondi van megpúposodva mindegyikben.





Párszáz vattosak csak.





Hol használhatják ezeket vizes hűtéssel?

sikerült egyébként beállítani nagyjából. Ami lényeges paraméter volt a motor feszultség Uns, a motor frekije Frs, és a max kimenő freki tFr. Egy két dolog nem tudom mire jó, mint pl: type of voltage/freq ratio (Uft); Slip compensation (Slp)

Hát ez nem volt belekalkulálva a dologba.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 14:56:00 [1132]

ok, gondoltam, hogy van aki jobban ért hozzá mint én és csuklóbol megmondja mit kell állítani

Előzmény: Csuhás, 2011-02-22 16:00:00 [1138]

nem kötöttem át semmit, a motor adatlapján ha csillagkapcs van akkor lehet csillagba van kötve és nem deltába, fogalmam nincs. Bár én már lementem Alfába és csillagokat látok

Előzmény: Csuhás, 2011-02-22 15:57:00 [1137]

Ne haragudj de spéci motornál ez nekünk ugyanazt a böngészést igényli mint neked. Menj végig a beállítható dolgokon és értelmezd, állítsd be helyes értékekre. Ezt nem csináljuk meg helyetted. Ha egy két paraméterrel nem boldogulsz akkor kérdezz és válaszolunk.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 15:52:00 [1136]

Céloztál rá, hogy deltába van kötve a motor. De úgy még kisebb feszültséget igényel. Ha te kötötted át, akkor rakd vissza csillagba.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 15:15:00 [1134]

igen jól látod, működött szépen halkan gond nélkül csak szerettem volna a sebességét a gépről szabályozni, most meg szívok vele... én meg persze nem irtam fel a beállított értékeket

Légyszi akkor abban kérnék segitséget most mit állitsak rajta hogy megint jó legyen! köszi

Előzmény: svejk, 2011-02-22 15:46:00 [1135]

Ej basszus lehet ezzel kellett volna kezdened hogy van egy nem szabványos motor amivel eddig jó volt csak Te komfortizálni szeretnéd.
Ez úgy a 15. írásodból derült ki
nem ajánlottuk volna a gyári értéket főleg úgy hogy Te nem tudod mi volt az eredeti felállás

Így vetted komplett összelőve?

Nagy gond nincs csak ugy fél napon át szivatjátok(juk) egymást (

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 15:15:00 [1134]

Igen 185V.
Uns-t beállitottam 200V -ra mert ez a minimum érték. Frs értéket 75Hz -re állitottam.
Most a motor igy már elindul, hibát nem jelez, de nem pörög fel rendesen, csak nagyon alacsony fordulatra.

Jól látom hogy ez a motor csillagba kötve 185V-os? Akkor jogos a túlterhelés jelzés hiszen az egyfázisú bemenetű frekiváltó gyári kimenő feszültsége 230V. Állítsd be a motor feszültségét.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 14:56:00 [1132]

csatolom a motor adatlapját.

50 Hz-es 3x380/230 V-os ez a motor egyáltalán?

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 14:22:00 [1130]

igen egyfázisú. igen valószinű deltában . Ez a frekiváltó ezzel a motorral tökéletesen működöt eddig...amig visszaállitottam a gyári értékeket.

Az OHF tulterhelést jelent.
Egyfázisú a frekiváltó?Ha igen akkor a motor deltába van kötve?

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 13:39:00 [1128]

NAh most bonyolódott a helyzet.
FCS -el most állitottam vissza a gyári paramétereket. A potit 0-ra csavarva kapcsolom be , kiirja hogy ready, feltekerem a potit 1sec után kiirja OHF!!! Na ilyenkor mivan?

Az LI1 és a+24 közé kötsz egy relé záró érintkezőjét amit Mach3-ból kapcsolsz.Ez inditja a frekiváltót.
A gyors megállást a dEC menüben tudod állítani,ez másodpercben van megadva.
1mp-nél ne vedd kisebbre mert lehet hogy hibára megy leállás közben.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 13:26:00 [1126]

Működik! Köszönöm szépen !!

Célom az hogy Mach3 ból állitsam a sebességet, vagy akár a ki/be kapcsolást. van egy kapcs rajzom a LPT port jelének átalakitásáshoz. A ki/be kapcsolást és hogy gyorsan leálljon a motor hogyan lehet beállitani?

Maradjon 50Hz

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 13:18:00 [1124]

ok,

HSP mennyire állitsam?

Csak a LI1-et kösd be.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 13:13:00 [1122]

drótozva van.

Előzmény: Révész Richárd, 2011-02-22 13:12:00 [1121]

1-10 kOhmig bármi jó.
Kapcsolón keresztül vannak kötve a bemenetek vagy csak egy darab dróttal?

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 12:43:00 [1118]

Nekem Altivar31 van. EZT kaptam hozzá CD-n. Hátha segít valamit. Ja, és magyarul van.
Üdv.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 11:18:00 [1110]

Így van, MINDIG az első lépés a Factory Deafault legyen. Ezek után általában már csak 2-3 paramétert kell átállítani.

Előzmény: Révész Richárd, 2011-02-22 12:16:00 [1114]

L1,L2,L3,L4 jelenleg is össze van kötve a +24 voltal.

A poti értéke maradhat 5kOhm? nekem 2.2kOhm van rajzolva a fedél belsejére.

HSP - mennyi legyen?

Előzmény: Révész Richárd, 2011-02-22 12:23:00 [1117]

A +24 és LI1 közé köss egy kapcsolót.Ha ezt bekapcsolod akkor elviekben elindul a motor és a potival tudod szabályozni a fordulatszámot.

Előzmény: Révész Richárd, 2011-02-22 12:20:00 [1116]

Azt még keresem.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 12:19:00 [1115]

ok, és utánna?

Első körben állits vissza mindent gyári beállításra.
Ezt a 2-es szinten tudod visszaállítani az FCS paraméternél.Kiválasztod "yes" és minden gyári értékre kerül.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-22 11:46:00 [1113]