ftp://ftp.energia.bme.hu/pub/Tananyagok-archivuma/Egyetemi-kepzes/Ho-es-aramlastechnika-BMEGEEN2538/Kazanok_eloadas.pdf
Fenébe ... Muszáj volt rákeresnem ..
És tényleg , simán biztonsági szelep
De muszáj lenne már csinálni is valamit , megyek ...

Előzmény: svejk, 2016-07-19 22:09:00 [3799]

A lefúvószelep kifejezés a járműiparban használatosabb,ahol a kompresszor folyamatosan üzemel. Amikor a tartálynyomás eléri a beállított értéket,a töltővezetéket a tartály felé lezárja, a kompresszor töltő vezetékét a szabadba kapcsolja, így tehermentesítve dolgozik a kompresszor.( ekkor tüsszent) Majd ha a tartály nyomás a beállított érték alá esik a kompresszort visszakapcsolja a tartály töltésére.

Előzmény: vjanos, 2016-07-19 21:07:00 [3798]

Szerintem meg a nyomástároló edényeken a biztonsági szelepeket mindig is biztonsági szelepeknek hívták legyen az légtartály, gőzmozdony vagy akár konyhai kukta, sőt még IFA-ra szerelt szippantós tartálynál is, ahol ugye vákuum van és az is érdekes dolgokat tud művelni.

A lefúvószelepnek meg nagyon sok mindent hívnak...
Többek közt azt amit említettek a fórumtársak, hogy tehermentesíti a kompresszort induláskor.
Lefúvatószelepnek hívják azokat a szelepeket is, amelyek pl. rendszeres időközönként leengedik a vizet a kompresszortartályból.
Vagy a belsőégésű motorokhoz nem oldható tengelykapcsolóval kapcsolt kompresszorok esetén a másképp nevezett üresjárati szelepet, mely vagy a szabadba engedi a levegőt vagy adott esetben kitámasztja a szívószelepeket és így üresjáratban tud hűlni a kompresszor.

A működési elvük hasonló is lehet, de a lényeg abban van, hogy a biztonsági szelep csak egy védelmi eszköz, mely jó esetben sosem kerül működésbe (kivéve a rendszeres előírt ellenőrzés) míg a lefúvató szelepek üzemszerűen rendszeresen működnek, vagy működtetik őket.
Szerintem... (copyright Szalai)

Igazad lesz, valószínűleg rosszul tudtam.
Én a védelmi cuccot csak simán biztonsági szelepként ismertem...

Mentségemre szóljon, sosem tanultam ilyesmit

Előzmény: Szalai György, 2016-07-19 19:38:00 [3795]

Így van.
A #3779-ben feltett kérdés a lefúvató szelepre vonatkozott.
A #3783-ban adott válasz pedig a tehermentesítésről szól.
Én is azt mondom, ne keverjük.

Előzmény: jani300, 2016-07-19 20:04:00 [3796]

Amiről írtak az egy üzemi nyomáskapcsoló ami tehermentesíti is a kompresszor és a tartály közti nyomóvezetéket a nyomás alatti indítás elősegítésére .
A biztonsági lefúvószelep az csak a túlnyomás ellen véd valóban .
Én így gondolom .
Ne keverjük az üzemi szerelvényeket a
biztonsági szerelvényekkel .
A fék légszelepén is van biztonsági szelep is még pluszban .

Előzmény: Szalai György, 2016-07-19 19:38:00 [3795]

Én úgy tanultam, hogy a lefúvató szelep az egy nyomáskorlátozó védelmi elem.
Szelepülésre nyomórugóval szorított záró kúp.
A nyomórugó ellenében, a megemelkedett nyomás eltolja a záró kúpot a szelepülésről, így a szelep kinyit, a nyomás pedig csökken.
Akkor pedig ennek nincsen köze a kompresszort hajtó villanymotor indításkori tehermentesítéséhez.
Egyszerűen a levegő rendszert szétpukkanás ellen hivatott védeni.

Előzmény: vjanos, 2016-07-19 14:08:00 [3783]

Ne bosszants!:)

Én hülye, elővettem ezt a szutykot...
Te, ebből, akár meg is ihatna az ember egy liternyit!
Persze...semmire nem mentem vele.

Azt írja középtájon:

"Összetétel: Sósavtartalom 20%-os oldat +/- 2%"

Még, annyi fáradságot se vesz, hogy a többi 80 +/-2%-ot ráírja!
(mondjuk hogy...csapvíz b@zd meg, meg is ihatod, ha olyan kedved van)

Na szóval...nem ez a szutyok volt a megoldás!:)

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2016-07-19 18:59:00 [3793]

Látom volt dolga a salétromsavnak.

Előzmény: PSoft, 2016-07-19 18:54:00 [3792]

A #3750-ben mutatott lámpára írtam lentebb...

"Valószínű, hogy egy későbbi "felújítás" során került bele a Noris, kiváltva az ilyen lámpákban 'anno szokásos sárgaréz lemeztestű, porcelángyűrűs foglalatot."

Nos, akkor legyen itt pár képen egy nem sárga, hanem vörösréz lemeztestű, nem E27, hanem egy E40-es, porcelángyűrűs, 'retro foglalat.:)

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 15:18:00 [3759]

...kétszer elolvastam, mire leesett...

Előzmény: Franczy, 2016-07-19 13:51:00 [3781]

Természetesen van a tartályon nyomáskapcsoló is, a villanyos körbe kötve.:))
(többszörös biztonság):)

Előzmény: jani300, 2016-07-19 16:04:00 [3789]

Az csak szabadra nyitja a kompresszort és elzár a tartály fele , a motor pörög tovább .
Nekem is hasonló van a lomisoktól vettem ...

Előzmény: PSoft, 2016-07-19 16:01:00 [3788]

Az enyémen, egy régi-régi Ikarus(vagy Csepel) kompresszor kombinált szelep van.
Majd egyidős lehet velem, de szuperül műxik!:)

Előzmény: Csuhás, 2016-07-19 15:48:00 [3786]

Egy nagyobbacska kompresszor indítását könnyítendő beépítettem egy mágnesszelepet a visszacsapó szelep elé. Induláskor egy időrelé a mágnesszelepet ~0.8 sec ideig még nyitva tartja,erőlködés nélkül felpörög.

Előzmény: Csuhás, 2016-07-19 15:48:00 [3786]

Nekem is szuszog, hosszan. Mondjuk én egy lehegesztett zártszelvényből készítettem egy pici közbülső tartályt, hogy induláskor több ideje legyen gyorsulni a motornak mert e nélkül télen mindig leverte a kismegszakítót.

Előzmény: vjanos, 2016-07-19 14:22:00 [3785]

Nálam szuszogni szokott

Előzmény: J-Steel, 2016-07-19 14:11:00 [3784]

Ezért van akkor, hogy amikor a 8bar-os tartályos hobbykompresszor kikapcsol, akkor egy kis bummot lehet hallani? Annyira jellegzetes.

Ha eléri a kompi a nyomáskapcsolón beállított max nyomást, ez a szelep elengedi a levegőt a légsűrítőből, így a következő induláskor a villanymotornak kevésbé kell erőlködnie.
Természetesen a légtartályon kell, hogy legyen egy visszacsapó szelep, ami ilyenkor megmenti a tartályban levő luftot

Előzmény: J-Steel, 2016-07-19 14:02:00 [3782]

Elnézést lefúvó szelep kompresszoron.

Előzmény: Csuhás, 2016-07-19 13:45:00 [3780]

lefúfó szelep?

Nyuszika bemegy a boltba.
- Ecetet kérek!
- Sajnos nyuszika mi nem tartunk ecetet, ez egy festékbolt.
- Mondom, ecetet kérek!
- Nyuszika, ez egy festékbolt!
- Jó, akkor másképp mondom: kérek egy pamacot!

Előzmény: J-Steel, 2016-07-19 13:33:00 [3779]

Egész más a lefúvó szelep egy gőzmozdonyon, egy kis kompresszoron, és Pakson a primer körben. Lefúfót nem ismerek. Konkretizáld egy kicsit a kérdésed.

Előzmény: J-Steel, 2016-07-19 13:33:00 [3779]

Mi az a "Lefúfó szelep" és mire jó?

Ügyes cucc volt az a bizonyos markeres vonalválasztó. Annak a bizonyos BZK 01 "robotnak" is az volt a lelke és "titkos kóddal" riasztotta a hajózó állományt a veszprémi tiszti telepen. De ez már régi történet, majd egyszer leírom, hogy hogyan ment.

Előzmény: PSoft, 2016-07-18 00:17:00 [3775]

Ilyenem sajnos nincs, de én is találtam Weidmüller-sorkapcsokat, két 20 cm körüli sínen.

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 20:12:00 [3769]

Ha körül is látnál egy olyat ami még össze van csavarozva, akkor mutass egy képet róla légy szíves.
Olyan állapotban én nem láttam őket sajnos.

Előzmény: Pabló, 2016-07-17 23:20:00 [3774]

"Mert így csak az előtét ellenállás által meghatározott feszültségű berendezést védhetjük vele..."

Ez így igaz!

Akkor...elmondom, honnan nekem ez a "rengeteg" pirosledes Weidmüller maradék.:)

'anno, még botcsinálta pirotechnikus koromban...
A "szegesléces lővőmű"-ről váltottunk, 60 lépéses vonalválasztókra/markerekre.
Impulzus elvételre lépett a vonalválasztók DC24v-ra áttekercselt behúzótekercse egyet odébb, a következő vonalra.
A tűzijáték akkoriban 24V-os autóakkumulátoros üzem volt, nagy áramokkal, vastag vezetékekkel.

Amikor zárlat volt egy vonalon, a vonalválasztó megállt, nem tudott "lelépni" a zárlatos vonalról.
Akkor már, kevés volt a feszültség/áram a behúzótekercsnek a továbbléptetéshez, megállt a lejátszás.
Kitaláltam, hogy mechanikusan, egy gombot/rudat a vonalválasztó dobozára szerelve, a jármot a rudazattal benyomva, kézzel tovább lehet léptetni a gépet, a zárlatos vonalról.

Igen ám, de ahhoz hogy továbbléptessem, ki kellett menni/futni a kereszttűzben a géphez, ami nem volt egészen veszélytelen.:)

Ezt megunva,és tovább gondolva a problémát, jöttek képbe ezek a Weidmüllerek.
Minden gépre pakoltam belőlük 60db.-ot, és azokba kötöttem a kimenő vonalakat, 4-6A-es biztiken keresztül.
Egy csapásra megoldódott a zárlatos vonal/vonalak problémája, zárlatra lépve elszállt a 4-6A-es bizti, és...lépett tovább a gép, mintha mi se történt volna.

Ha rálátás volt a gépre, még a LED felvillanása mutatta is egy pillanatra, hogy melyik vonallal van/volt probléma.

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 22:50:00 [3772]

Azt a francba...
Mindenkinek ilyen van a polcán?
Na én is körbenézek, hátha.

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 20:12:00 [3769]

Ahahhh!

Szóval Neked, a másik SAKS1-es, a glimm-es a barátod!
Van abból is pár dobozzal...előkeressem őket?:))

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 22:50:00 [3772]

Rajtunk kívül is valószínűleg még sok embernek jó lesz, ha elásod.
Azoknak nem, akik mégis csak vennének belőle.
Hiszen ha felismerjük a problémát, (LED) akkor segíthetünk a dolgon.
Mert így csak az előtét ellenállás által meghatározott feszültségű berendezést védhetjük vele, de LED nélkül 230VAC 10A-ig bármit, ami nem kis dolog.
(Nekem ilyenek védték a központi fűtésembe beépített villanybojler fűtőbetéteket, évekig, megbizhatóan.)
Szóval jó ötlet volna, ha minden százas csomaghoz adnál ajándékba egy százszor használható műszerész oldalcsípő fogót.
Részemről törpefeszültség fölött úgyis rühellem a biztosítóra kötött visszajelzőt, mert hiába veszem ki a biztosító fejet, a visszajelzőn keresztül mégiscsak megráz.

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 22:29:00 [3771]

Látom...látom!

Mármint, a képedet!:))


Hatalmas a kísértés...

Meg vagyok én átkozva ezekkel a Weidmüllerekkel!
(évek óta a nyakamon)
Látod, az adok/kapok-ban is mekkora vihart kavartam(kavartál?):)velük!

Döntöttem...
Most az egyszer...határozott leszek!
A Turbovac mellől száműzöm a Weidmüllereket, az így keletkező űrt, hófehér vattával töltöm ki a kartondobozban.
(már, úgy se kell tesztelni, mert az igazság odaát van, kiderült minden):)

Továbbá...

Holnap veszem az ásót,hónom alá a dobozt, és irány a csipkebokor környéke!
Úgy fogom elásni azt a 37db. Weidmüllert dobozostul,(még szerencse, hogy nem jelentkezett rájuk senki) hogy "bölcs előrelátással"...egy darabjára se írom rá a nevedet!:))

Jó lesz ez így Neked?
Mert nekem...igen.:)

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 20:12:00 [3769]

Mifelénk, nem termett csapágygolyó minden bokron!:)

Ami kevés csapágy meg felénk gurult, az nagy kincs volt úgy egyben, golyóstul/mindenestül.
Mint ahogy Motoros kolléga is írta, két topikkal alrébb.:)

Jah...
Ha ásni akarsz, most menj...
Ideálisak a körülmények, már...nem ragad az ásó!:)

Előzmény: Pabló, 2016-07-17 20:08:00 [3768]

Kajánul kárörvendő vigyorral a képemen, rossz hírt kell közölnöm.
Természetesen nem marad szabad hely a polcodon!

Válassz egyet, amelyik tetszik.

Ha esetleg kiveszed a dobozból a sorkapcsokat, akkor kettőt is választhatsz.
És ha megígéred, hogy külön dobozban sem küldöd ide őket, akkor hármat.
Esetleg mind a három féléből egyet-egyet.
(Eredetileg ezek 3D állítgatók voltak, csak ügyesen széthasznosították mire odaértem.)

Köszönöm, hogy a propellerre bölcs előrelátással ráírtad a nevemet, mielőtt elástad anno.

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 19:20:00 [3766]

Na azt hiszem én is megyek ásni, hátha találok valami hasonlót....
10-12-es anya? Az meg minek?
Felénk volt bőven csapágy, mennyi golyója volt...
Az aztán mindent vitt, még az autó szélvédő se volt neki gond...

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 19:20:00 [3766]

"Csúzli és szex ???"

Úgy ám!:))

Balaton környéki gyerekként...kilométereket is "zarándokoltunk" hogy eg-egy jó sóderkupacot találjunk!:)
Mer ugye, 10-es, 12-es anya nem mindig volt a ház körül.:(
Pedig, az volt ám a tuti!
Nincs az a zománcozott ernyő, ami hosszú távon ellenállt volna neki!:))

Előzmény: Motoros, 2016-07-17 16:28:00 [3763]

Hát tegnap nem,mer...esett egész nap.:((

De ma, megástam a csipkebokor környékét!
Aztán...ezt fordította ki az ásó a sáros/ragadós földből.:))

Na persze, slaggal leverettem, mielőtt a "műterembe" vittem.:)
Be is csomagoltam, ahogy az "adok/kapok" #45981-ben ígértem.:)
Már csak a célállomást kell ráírni a dobozra, nehogy más kapja meg helyetted.

Azt hittem, hogy megint szellősebb lesz kicsit a polcom, de...nem!
Épp, hogy csak egy picike hellyel lett több...
Pont annyival, ahol egy ilyen nagyon fíííínom kis szerkezet még elférne.:)
Nem tudom megadatik-e még egyszer, hogy egy ilyen spéci kis szerkezetet birtokoljak...
Ha nem, az se baj!
Majd csak találok valami mást, amit a most átmenetileg foghíjassá vált polcomra tegyek.:)

Előzmény: Szalai György, 2016-07-15 19:25:00 [3745]

Pedig a NORIS se fiatal cég. Lehetett akár az eredeti foglalata is.

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 15:18:00 [3759]

Csak most olvasom, hogy Te már kitalálhattad a lényeget

Előzmény: Geszti Sándor, 2016-07-17 15:50:00 [3762]

Azóta is zakatolnak a fogaskerekek a " zománclepattogzás" miatt.
Csúzli és szex ???

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 15:10:00 [3758]

De nem én voltam. 58 elött nem jártam felétek, utána már nem volt csúzlim.

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 15:10:00 [3758]

Újrahasznosításról...
Hallottál már???

Előzmény: Törölt felhasználó, 2016-07-17 14:40:00 [3756]

Nah...itt egy régi zománcozott tányéros.:)

Itt meg egy közeli, a foghíjjas zománcról.:))

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 15:10:00 [3758]

Igazad lehet!:)

De...

Akkor, az én lámpám Noris foglalata, már, nem az eredeti lehet.:(
Valószínű, hogy egy későbbi "felújítás" során került bele a Noris, kiváltva az ilyen lámpákban 'anno szokásos sárgaréz lemeztestű, porcelángyűrűs foglalatot.

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 14:35:00 [3755]

Igen, felénk is az "egyszerű falusi kivitel" volt.

A tányérokon, igen erősen lepattogott zománccal!:)
(gondolom, sejted a zománclepattogzás okát):))

Mikor, a ྂ-es évek közepe táján kezdtem...
Még volt szerencsém, a köteles/csigás közvilágítási lámpatestekhez.
Nem kellett az izzócseréhez se létra, se kosár!
Leengedtem a lámpatestet, majd az izzócsere, vagy más, a lámpatesten végzett javítás után, a kötéllel felhúzva a lámpatest két csapja simán betalált a fent a fejnél kialakított "tulipán" érintkezők közé.

Huhh, de régen volt!:)

Előzmény: Motoros, 2016-07-17 14:30:00 [3754]

Magamfajta falusi gyerek ilyet nem látott... erre nem emlékszik:((( Gratula a fotó megtalálásáért.

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 14:35:00 [3755]

Nem sajnáltad ezt a relikviát feláldozni?

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 12:29:00 [3751]

Mikor az IKARUS 55-öt alátették, (meg azt a hitvány vascső kandelábert) már akkor öreg lámpák voltak.
Ha jól gondolom, ezek a lámpatípusok a kilencszázas évek elején készültek.
Egyidős lehet a nagyapáinkkal.

Előzmény: PSoft, 2016-07-15 21:14:00 [3750]

Meggondoltam: Az üveg búra, az esővédett bevezető, a szin, és a szellőztető miatt egészen biztos, hogy lámpaoszlopra való, jobb vidékekre. Felénk az egyszerű falusi kivitel volt, hajlított vastartóval, nyitott lemeztányér esővédőval.

Előzmény: Motoros, 2016-07-17 13:08:00 [3752]

De a szine miatt az is lehet, hogy ez kültéri azaz kandelláberre való?

Előzmény: Motoros, 2016-07-17 13:08:00 [3752]

Mivel ilyet még nem láttam, ezért az 1960 -as éveknél korábbi lehet. A legtetején lévő porcelán gyűrű és kampó miatt még azt is tippelném, hogy ez a menyezetről egy csigarendszerrel leereszthető volt az est beköszönte után, és a lámpa alatt lévő asztalon tette lehetővé az olvasást. Ennek a csigarendszerű emelőszerkezetnek a többi része is porcelán volt.
A műanyag kötődoboz nem rávaló eredetileg.

Előzmény: PSoft, 2016-07-15 21:14:00 [3750]