Az "Épül a gépem:::Kelepeisz Lajos" ventilátortesztjén felbuzdulva...

Én is csináltam egy tesztsort, egy hasonló, csak kisebb teljesítményű axiálventilátorral.
Ez a ventilátor volt egy darabig Lajosnál, próba,és tesztelés céljából.
Lajos, kicsinek ítélte az Ő céljaira, így visszakerült hozzám.

Összedrótoztam egy teszt mérésre...
A toroiddal, 10V-os lépésekkel ugorva, feszültséget,és áramot mértem a motoron.
30V feszültséggel, már határozottan indul a kis motor.
A motor adattábláján, ezek az értékek olvashatók.
Kicsit kibővítve a mérőkört, fordulatszámot is mértem a motoron, egy "rávilágítós/lézeres" fordulatszám mérővel.
A fordulatszám méréshez szükséges fényvisszaverő matrica darabkát, a motor kis hűtőventilátorának egyik lapátjára ragasztottam.

Mindkét verzióban, fojtás nélkül, és fojtással is végigmértem a sort 10V-os lépésekkel ugorva.
Fojtás gyanánt, egy XPS habból vágott dugót használtam, ezzel lezárva a ventilátor nyomó oldalát.
A szívó oldalt, nyitva hagytam.

Ami szembetűnő, mindkét méréssornál van egy pont a feszültség emelésekor, ahol a ventilátor fordulat "megugrik" és az addig magas áram visszaesik.
Ez a pont a fojtás nélküli ventilátornál a 150-160V- os lépésnél következik be, míg a fojtott ventilátor esetében, a 90-100V-os lépésnél.

Mindkét méréssornál, jelentősen megemelkedett a motor üzemi hőmérséklete.
A tesztek végén, 55-60C°-ot mértem a motor fekete vastestén egy lézeres hőmérővel.
Utána, a motort a névleges 230V-os feszültségen, fordulaton járatva, szépen visszaesett a motor hőmérséklete a "normál" üzemi hőmérsékletre.

Még egy valami...

A motor adattábláját,és a fojtás nélkül mért áramokat összevetve...
Lehet, hogy ez a ventilátor az eredeti alkalmazásában, nem is teljesen nyitott keresztmetszettel dolgozott?
Vagy, volt a szívó(nyomó?) oldalán egy valamekkora fojtást adó levegőszűrő?

A mért adatokat, csak egy gyorsan összeütött táblázatba rendeztem, szép grafikonra most, nem futotta.:(
(de talán, Szalai kolléga...kihoz belőle valami szépet):)

Köszönöm! Én az adattábla alapján nem jutottam el a beazonosításig. Az én kitűzött céljaimhoz a tömegspektrométer rész nagy valószínűséggel hanyagolható. Egy lépéssel közelebb a cél,ha a fönnmaradó elektronika nem hiányolja.Közvetlen csatin keresztüli összeköttetésbe csak a kis panellel van.

Előzmény: Csuhás, 2016-07-27 15:10:00 [3817]

Fekete tömb: tömegspekrométer

Előzmény: Frédi, 2016-07-27 14:51:00 [3816]

Találtam egy komplett turbovac konfigurációt!
Első látásra tudtam hogy ebben az összeállításban nálam nem fog működni(így összességében nem egy macskaszar) .Már azt is sikerként könyvelném el ha nem én "szívnék" hanem ő.Most már abszolút nem tudom hogy mire használták. van egy hagyományos vákuumszivattyú ami szerintem elődolgozik a turbovac-ra.A dupla panelen keresztül kapja a táplálást a turbovac.A kis panel valami szinkronizáló egység lehet? A fekete hűtőbordás tömbnek mi a funkciója arról fogalmam sincs.Ha valakinek valami ötlete van,hogy a fentiekben említett"részemre sikert" produkáljam, szívesen veszem.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px"> A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px"> A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px"> A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">

Még, a #3792-höz kapcsolódva...

Mutatok pár, a múlt század elejéről/közepéről származó porcelánt.
Nem herendi, de nekem tetszenek!:))

Utoljára hasonlót egy malomban láttam. Csak az kb 150-es átmérőben, 800mm hosszúságban. Ugyanígy párban, ott ilyennel hántolják le a héját a búzának, rozsnak...

Előzmény: Csuhás, 2016-07-20 09:24:00 [3802]

Áááá!

Ahhoz, túl nagyok!
Azt úgy tervezem, hogy egy gyufásdobozban elférjen az egész masina.:)
Ahhoz már van, három ilyenem.:))

Előzmény: vjanos, 2016-07-20 21:38:00 [3812]

Küldök három floppy-steppert és csinálhatod a mini mikro marógépet

Előzmény: PSoft, 2016-07-20 20:18:00 [3810]

„Egy a táv, mindkettőnek!”
Tavaly tavasz óta gyakorló kéktúrázó vagyok, és jól ismerem ezt a helyzetet.
A tájfutók és a hegyi bringások szembe jönnek velem.
Mindég.
Hegyről le.
Gyorsabbak nálam.
Én meg baktatok komótosan felfelé, háromnapi ellátmánnyal, sátorral, stb.
Eleinte 17kg, szerencsémre fogy, ahogy telnek a napok. Serpa nincs.
De egy a táv, mindünknek.

Az én postásom felkapaszkodott a tengerszint feletti 124m magasságról 180-200m-re, a tiéd meg le is guríthatta volna a csomagot.

Előzmény: PSoft, 2016-07-20 20:18:00 [3810]

Szerintem, a Te postásod lett a befutó!:)

Ma, a délelőtti órákban megérkezett...

A Tőled már megszokott alaposság, precízség jellemzi a kis csomagot is.
Biztonságosan csomagolt portéka!!!

Köszönöm!

Ugye, tegnap indult az én postásom is, Úgy, mint a tiéd.
Egy a táv, mindkettőnek!
Kíváncsi leszek, az én mindig is tohonya, lusta,stb....stb. postásom, mikor ér hozzád.

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 20:12:00 [3769]

Nem bosszantásnak szántam, de valamikor, itt szekszárdon dolgoztam a műszergyárban, ott a sárgaréz alkatrészeket csinosították salétrom savval (nem sósavval), szép sárgák lettek, a löttyöt sárgítónak hívták, 67%-os salétromsav volt. A vörösrezet pont olyanra színezte mint a Te réz alkatrészeid.

Előzmény: PSoft, 2016-07-19 19:28:00 [3794]

És mérve menyire egyforma a magasságuk?

Előzmény: Csuhás, 2016-07-20 15:40:00 [3807]

Felfogó alátétpár maróra, köszörűre stb. A két lapja köszörült és pontosan párba vannak.

Előzmény: PSoft, 2016-07-20 15:27:00 [3806]

Úgy nézem, haza is vitted!:)

No de, nem is az a kérdés, hogy mi ez?
Hanem mostmár az, hogy...mi is lesz belőle?:))

Előzmény: Csuhás, 2016-07-20 09:24:00 [3802]

Első ránézésre „20Ft”-osnak mondanám…
A másik 2 bizbaszt talán behúzó hengernek nézném én is

Előzmény: Csuhás, 2016-07-20 09:24:00 [3802]

Edzett acélból van. A fogazás nem szimmetrikus, soha nem láttam ilyent, de ránézve gépi reszelőnek mondanám. Sok okos ember jár ide valaki csak tudni fogja.

Előzmény: vjanos, 2016-07-20 09:50:00 [3803]

Bazinagy recéző :P
Esetleg valami behúzó henger?

Előzmény: Csuhás, 2016-07-20 09:24:00 [3802]

Ma találtam a méh telepen. Mi ez?

ftp://ftp.energia.bme.hu/pub/Tananyagok-archivuma/Egyetemi-kepzes/Ho-es-aramlastechnika-BMEGEEN2538/Kazanok_eloadas.pdf
Fenébe ... Muszáj volt rákeresnem ..
És tényleg , simán biztonsági szelep
De muszáj lenne már csinálni is valamit , megyek ...

Előzmény: svejk, 2016-07-19 22:09:00 [3799]

A lefúvószelep kifejezés a járműiparban használatosabb,ahol a kompresszor folyamatosan üzemel. Amikor a tartálynyomás eléri a beállított értéket,a töltővezetéket a tartály felé lezárja, a kompresszor töltő vezetékét a szabadba kapcsolja, így tehermentesítve dolgozik a kompresszor.( ekkor tüsszent) Majd ha a tartály nyomás a beállított érték alá esik a kompresszort visszakapcsolja a tartály töltésére.

Előzmény: vjanos, 2016-07-19 21:07:00 [3798]

Szerintem meg a nyomástároló edényeken a biztonsági szelepeket mindig is biztonsági szelepeknek hívták legyen az légtartály, gőzmozdony vagy akár konyhai kukta, sőt még IFA-ra szerelt szippantós tartálynál is, ahol ugye vákuum van és az is érdekes dolgokat tud művelni.

A lefúvószelepnek meg nagyon sok mindent hívnak...
Többek közt azt amit említettek a fórumtársak, hogy tehermentesíti a kompresszort induláskor.
Lefúvatószelepnek hívják azokat a szelepeket is, amelyek pl. rendszeres időközönként leengedik a vizet a kompresszortartályból.
Vagy a belsőégésű motorokhoz nem oldható tengelykapcsolóval kapcsolt kompresszorok esetén a másképp nevezett üresjárati szelepet, mely vagy a szabadba engedi a levegőt vagy adott esetben kitámasztja a szívószelepeket és így üresjáratban tud hűlni a kompresszor.

A működési elvük hasonló is lehet, de a lényeg abban van, hogy a biztonsági szelep csak egy védelmi eszköz, mely jó esetben sosem kerül működésbe (kivéve a rendszeres előírt ellenőrzés) míg a lefúvató szelepek üzemszerűen rendszeresen működnek, vagy működtetik őket.
Szerintem... (copyright Szalai)

Igazad lesz, valószínűleg rosszul tudtam.
Én a védelmi cuccot csak simán biztonsági szelepként ismertem...

Mentségemre szóljon, sosem tanultam ilyesmit

Előzmény: Szalai György, 2016-07-19 19:38:00 [3795]

Így van.
A #3779-ben feltett kérdés a lefúvató szelepre vonatkozott.
A #3783-ban adott válasz pedig a tehermentesítésről szól.
Én is azt mondom, ne keverjük.

Előzmény: jani300, 2016-07-19 20:04:00 [3796]

Amiről írtak az egy üzemi nyomáskapcsoló ami tehermentesíti is a kompresszor és a tartály közti nyomóvezetéket a nyomás alatti indítás elősegítésére .
A biztonsági lefúvószelep az csak a túlnyomás ellen véd valóban .
Én így gondolom .
Ne keverjük az üzemi szerelvényeket a
biztonsági szerelvényekkel .
A fék légszelepén is van biztonsági szelep is még pluszban .

Előzmény: Szalai György, 2016-07-19 19:38:00 [3795]

Én úgy tanultam, hogy a lefúvató szelep az egy nyomáskorlátozó védelmi elem.
Szelepülésre nyomórugóval szorított záró kúp.
A nyomórugó ellenében, a megemelkedett nyomás eltolja a záró kúpot a szelepülésről, így a szelep kinyit, a nyomás pedig csökken.
Akkor pedig ennek nincsen köze a kompresszort hajtó villanymotor indításkori tehermentesítéséhez.
Egyszerűen a levegő rendszert szétpukkanás ellen hivatott védeni.

Előzmény: vjanos, 2016-07-19 14:08:00 [3783]

Ne bosszants!:)

Én hülye, elővettem ezt a szutykot...
Te, ebből, akár meg is ihatna az ember egy liternyit!
Persze...semmire nem mentem vele.

Azt írja középtájon:

"Összetétel: Sósavtartalom 20%-os oldat +/- 2%"

Még, annyi fáradságot se vesz, hogy a többi 80 +/-2%-ot ráírja!
(mondjuk hogy...csapvíz b@zd meg, meg is ihatod, ha olyan kedved van)

Na szóval...nem ez a szutyok volt a megoldás!:)

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2016-07-19 18:59:00 [3793]

Látom volt dolga a salétromsavnak.

Előzmény: PSoft, 2016-07-19 18:54:00 [3792]

A #3750-ben mutatott lámpára írtam lentebb...

"Valószínű, hogy egy későbbi "felújítás" során került bele a Noris, kiváltva az ilyen lámpákban 'anno szokásos sárgaréz lemeztestű, porcelángyűrűs foglalatot."

Nos, akkor legyen itt pár képen egy nem sárga, hanem vörösréz lemeztestű, nem E27, hanem egy E40-es, porcelángyűrűs, 'retro foglalat.:)

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 15:18:00 [3759]

...kétszer elolvastam, mire leesett...

Előzmény: Franczy, 2016-07-19 13:51:00 [3781]

Természetesen van a tartályon nyomáskapcsoló is, a villanyos körbe kötve.:))
(többszörös biztonság):)

Előzmény: jani300, 2016-07-19 16:04:00 [3789]

Az csak szabadra nyitja a kompresszort és elzár a tartály fele , a motor pörög tovább .
Nekem is hasonló van a lomisoktól vettem ...

Előzmény: PSoft, 2016-07-19 16:01:00 [3788]

Az enyémen, egy régi-régi Ikarus(vagy Csepel) kompresszor kombinált szelep van.
Majd egyidős lehet velem, de szuperül műxik!:)

Előzmény: Csuhás, 2016-07-19 15:48:00 [3786]

Egy nagyobbacska kompresszor indítását könnyítendő beépítettem egy mágnesszelepet a visszacsapó szelep elé. Induláskor egy időrelé a mágnesszelepet ~0.8 sec ideig még nyitva tartja,erőlködés nélkül felpörög.

Előzmény: Csuhás, 2016-07-19 15:48:00 [3786]

Nekem is szuszog, hosszan. Mondjuk én egy lehegesztett zártszelvényből készítettem egy pici közbülső tartályt, hogy induláskor több ideje legyen gyorsulni a motornak mert e nélkül télen mindig leverte a kismegszakítót.

Előzmény: vjanos, 2016-07-19 14:22:00 [3785]

Nálam szuszogni szokott

Előzmény: J-Steel, 2016-07-19 14:11:00 [3784]

Ezért van akkor, hogy amikor a 8bar-os tartályos hobbykompresszor kikapcsol, akkor egy kis bummot lehet hallani? Annyira jellegzetes.

Ha eléri a kompi a nyomáskapcsolón beállított max nyomást, ez a szelep elengedi a levegőt a légsűrítőből, így a következő induláskor a villanymotornak kevésbé kell erőlködnie.
Természetesen a légtartályon kell, hogy legyen egy visszacsapó szelep, ami ilyenkor megmenti a tartályban levő luftot

Előzmény: J-Steel, 2016-07-19 14:02:00 [3782]

Elnézést lefúvó szelep kompresszoron.

Előzmény: Csuhás, 2016-07-19 13:45:00 [3780]

lefúfó szelep?

Nyuszika bemegy a boltba.
- Ecetet kérek!
- Sajnos nyuszika mi nem tartunk ecetet, ez egy festékbolt.
- Mondom, ecetet kérek!
- Nyuszika, ez egy festékbolt!
- Jó, akkor másképp mondom: kérek egy pamacot!

Előzmény: J-Steel, 2016-07-19 13:33:00 [3779]

Egész más a lefúvó szelep egy gőzmozdonyon, egy kis kompresszoron, és Pakson a primer körben. Lefúfót nem ismerek. Konkretizáld egy kicsit a kérdésed.

Előzmény: J-Steel, 2016-07-19 13:33:00 [3779]

Mi az a "Lefúfó szelep" és mire jó?

Ügyes cucc volt az a bizonyos markeres vonalválasztó. Annak a bizonyos BZK 01 "robotnak" is az volt a lelke és "titkos kóddal" riasztotta a hajózó állományt a veszprémi tiszti telepen. De ez már régi történet, majd egyszer leírom, hogy hogyan ment.

Előzmény: PSoft, 2016-07-18 00:17:00 [3775]

Ilyenem sajnos nincs, de én is találtam Weidmüller-sorkapcsokat, két 20 cm körüli sínen.

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 20:12:00 [3769]

Ha körül is látnál egy olyat ami még össze van csavarozva, akkor mutass egy képet róla légy szíves.
Olyan állapotban én nem láttam őket sajnos.

Előzmény: Pabló, 2016-07-17 23:20:00 [3774]

"Mert így csak az előtét ellenállás által meghatározott feszültségű berendezést védhetjük vele..."

Ez így igaz!

Akkor...elmondom, honnan nekem ez a "rengeteg" pirosledes Weidmüller maradék.:)

'anno, még botcsinálta pirotechnikus koromban...
A "szegesléces lővőmű"-ről váltottunk, 60 lépéses vonalválasztókra/markerekre.
Impulzus elvételre lépett a vonalválasztók DC24v-ra áttekercselt behúzótekercse egyet odébb, a következő vonalra.
A tűzijáték akkoriban 24V-os autóakkumulátoros üzem volt, nagy áramokkal, vastag vezetékekkel.

Amikor zárlat volt egy vonalon, a vonalválasztó megállt, nem tudott "lelépni" a zárlatos vonalról.
Akkor már, kevés volt a feszültség/áram a behúzótekercsnek a továbbléptetéshez, megállt a lejátszás.
Kitaláltam, hogy mechanikusan, egy gombot/rudat a vonalválasztó dobozára szerelve, a jármot a rudazattal benyomva, kézzel tovább lehet léptetni a gépet, a zárlatos vonalról.

Igen ám, de ahhoz hogy továbbléptessem, ki kellett menni/futni a kereszttűzben a géphez, ami nem volt egészen veszélytelen.:)

Ezt megunva,és tovább gondolva a problémát, jöttek képbe ezek a Weidmüllerek.
Minden gépre pakoltam belőlük 60db.-ot, és azokba kötöttem a kimenő vonalakat, 4-6A-es biztiken keresztül.
Egy csapásra megoldódott a zárlatos vonal/vonalak problémája, zárlatra lépve elszállt a 4-6A-es bizti, és...lépett tovább a gép, mintha mi se történt volna.

Ha rálátás volt a gépre, még a LED felvillanása mutatta is egy pillanatra, hogy melyik vonallal van/volt probléma.

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 22:50:00 [3772]

Azt a francba...
Mindenkinek ilyen van a polcán?
Na én is körbenézek, hátha.

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 20:12:00 [3769]

Ahahhh!

Szóval Neked, a másik SAKS1-es, a glimm-es a barátod!
Van abból is pár dobozzal...előkeressem őket?:))

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 22:50:00 [3772]

Rajtunk kívül is valószínűleg még sok embernek jó lesz, ha elásod.
Azoknak nem, akik mégis csak vennének belőle.
Hiszen ha felismerjük a problémát, (LED) akkor segíthetünk a dolgon.
Mert így csak az előtét ellenállás által meghatározott feszültségű berendezést védhetjük vele, de LED nélkül 230VAC 10A-ig bármit, ami nem kis dolog.
(Nekem ilyenek védték a központi fűtésembe beépített villanybojler fűtőbetéteket, évekig, megbizhatóan.)
Szóval jó ötlet volna, ha minden százas csomaghoz adnál ajándékba egy százszor használható műszerész oldalcsípő fogót.
Részemről törpefeszültség fölött úgyis rühellem a biztosítóra kötött visszajelzőt, mert hiába veszem ki a biztosító fejet, a visszajelzőn keresztül mégiscsak megráz.

Előzmény: PSoft, 2016-07-17 22:29:00 [3771]

Látom...látom!

Mármint, a képedet!:))


Hatalmas a kísértés...

Meg vagyok én átkozva ezekkel a Weidmüllerekkel!
(évek óta a nyakamon)
Látod, az adok/kapok-ban is mekkora vihart kavartam(kavartál?):)velük!

Döntöttem...
Most az egyszer...határozott leszek!
A Turbovac mellől száműzöm a Weidmüllereket, az így keletkező űrt, hófehér vattával töltöm ki a kartondobozban.
(már, úgy se kell tesztelni, mert az igazság odaát van, kiderült minden):)

Továbbá...

Holnap veszem az ásót,hónom alá a dobozt, és irány a csipkebokor környéke!
Úgy fogom elásni azt a 37db. Weidmüllert dobozostul,(még szerencse, hogy nem jelentkezett rájuk senki) hogy "bölcs előrelátással"...egy darabjára se írom rá a nevedet!:))

Jó lesz ez így Neked?
Mert nekem...igen.:)

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 20:12:00 [3769]

Mifelénk, nem termett csapágygolyó minden bokron!:)

Ami kevés csapágy meg felénk gurult, az nagy kincs volt úgy egyben, golyóstul/mindenestül.
Mint ahogy Motoros kolléga is írta, két topikkal alrébb.:)

Jah...
Ha ásni akarsz, most menj...
Ideálisak a körülmények, már...nem ragad az ásó!:)

Előzmény: Pabló, 2016-07-17 20:08:00 [3768]