Ej-ha!
Azt hiszem ismét egy "egyedi" taggal növekedett a fórum )
Remélem megtalálod köztünk a számításod.

A motorcserét még esetleg az is indokolhatja az esztergádon hogy ezek a régi motorok elég gyenge hatásfokúak, sokszor üresjáratban is megesznek 4-500 W-ot, míg modern társaik megelégednek akár 100-150 W-al.
Persze ha csak ritkán használod akkor ez nem számít annyira.

Előzmény: szakal666, 2010-05-18 01:03:00 [10463]

Gratulálok minden munkádhoz, már azt hittem nincs IGAZI ,stílusos motorépítés.

Felújítási munkákhoz megfelel. Rendbe tenni: szerintem 200 ezer ft.Hogy ez mekkora munka? Erről Deguss pontos információt tud adni.

Előzmény: szakal666, 2010-05-18 00:52:00 [10461]

Köszönöm szépen!

Szépek a munkáid! gratulálok.

Előzmény: szakal666, 2010-05-18 01:03:00 [10463]

Nagyon tetszenek a munkáid,különösen a Junak!
Gratulálok!

Előzmény: szakal666, 2010-05-18 01:03:00 [10463]

De.
Én építettem két éve egy vörösréz tankos Pannóniát. Tavaly egy Junakot és egy Fürgé-nek keresztelt kerékpárvázasat (1900-s évek stílusa). Idén egy sárgaréz tankos NSU.
képek itt

Mond csak,motoros újságban nem láthattam tőled épített gépet?Pl.ami a poszteren a háttérben van.

Előzmény: szakal666, 2010-05-18 00:52:00 [10461]

Köszönöm Jóska.
De el tudod képzelni, hogy ezzel a szerkezettel én termeljek? Motorépítek és bigyókat kell néha csinálni. Komolyabb dolgokkal úgy is esztergályoshoz kell menjek (se tudásom, se gépem hozzá), de legalább az aprajával nem kell futkározzak.
Amúgy az egész műhelyem nosztalgia jelleggel bír
Egyébként mennyibe fájna mondjuk ezt a gépet műszakilag felújítani? Csak sacc összeg érdekelne
VTamás:
Köszönöm a felajánlást, mél ment.

Igazat kell adnom Jóskának...
Nekem is az volt az elsö, hogy FI relé legyen a mühelyben... Az élet többet ér 8000ftnál (ennyi egy értelmes... hagyjuk a csínait!)

Előzmény: Jóska, 2010-05-18 00:19:00 [10459]

Hidd el nekem, az erősáramban minden gyenge pontot ki kell küszöbölni. A termelésben nincs helye nosztalgiának, csak teljesen biztonságos gépnek. Én megtettem a kötelességemet: szóltam.
Még annyit ehhez: soha ne bízz feltétel nélkül a földelésben... De azért egy ÉV relé segíthet megmenteni az életedet! Szereld föl!

A hármas áttétel számítása:
Vágandó emelkedés / Vezérorsó emelkedés = Z1 / Z2 x Z3 / Z4 x Z5 / Z6

Előzmény: szakal666, 2010-05-18 00:01:00 [10457]

Az Esztergályosok és marósok zsebkönyvét,Prohászka Jánostól(1915-ös kiadás)
tudnám Neked ajánlani,Passzolna a gépedhez.
Benne vannak a kerékcseréhez szükséges számítások,stb.
Nekem 2db van belőle.Add meg az elérhetőségedet,ha gondolod és elküldöm postán.

Előzmény: szakal666, 2010-05-18 00:01:00 [10457]

A vezérorsón van hosszanti nút. (elnézést, ékpályának írtam)
A motort semmi pénzért nem cserélném le!
Trianon előtti és hibátlanul működik!
Az egész szerkezet muzeális darab, régi MAGYAR gyártmányú technika, nem becstelenítem meg egy "modern" motorral. Inkább szétszedem a motort, áttakarítom, legfeljebb újralakkozom a tekercselést. Fröcsögő víz nincs. A forgácsra majd figyelek. Konyítok a villamossághoz, a gép le van földelve. A motortartót még át kell dolgozzam egy kicsit, mert aki legyártotta, elég tróger munkát végzett.
A kenési pontokat szoktam olajozni, kicsit meg van kopva a szán, az ágy és az orsók,a diók sem újak, minden löttyen kottyan.
Vegyük újra még egyszer légyszíves azt a 3-as áttétel dolgot. Mit jelent? Az égvilágon semmi dokumentációt nem tudtam felhajtani amiből kicsit utána tudnék olvasni. Még kölcsönbe sem hogy lemásoljam. Így nem sok mindent tudok a gépemről azon kívül amit a két szememmel látok.
A vezérorsó emelkedését elfelejtettem lemérni. Majd holnap.

Előzmény: Miki2, 2010-05-17 21:25:00 [10455]

"Nyitott motor, könnyen belekerülhet a forgács"

Úgy látom, már van is egy ott!!

Előzmény: Jóska, 2010-05-17 20:40:00 [10454]

Szia !
A vezér orsó nem látható oldalán nincs egy hosszanti nút?

Előzmény: szakal666, 2010-05-16 23:07:00 [10451]

A váltókerekek elhelyezése van 3-as áttételben, erre értettem.
Egyébként ez egy nagyon egyszerű gép, ha a kenési pontokon mindig ellátod olajjal, soha semmi problémád nem lesz vele.
Egy dologra felhívnám a figyelmedet: a motor életveszélyes!
Hogy miért?
1, Nyitott motor, könnyen belekerülhet a forgács, ami azonnali testzárlatot okozhat!
2, Régi motor, repedező szigetelések...
3, Fröcsögő víz ellen nem védett.

Tehát: egy új, zárt motort kell föltenni!

Kissé laikus vagyok még, melyik 3-as áttételre gondolsz? A szíjáttétel harmadik tárcsája éppen gyártás alatt, mert nagyon tákolmány volt. Az orsón van egyébként ékpálya is (ha most éppen nem is látszik). Az emelkedését majd estére lemérem.

Nos. ez éppen 3-as áttételen van... Ez ritkán fordul elő. Mekkora a vezérorsó emelkedése?

Elnézést, a késedelemért, de most értünk haza a műhelyből.Rögvest elkezdem felrakni a képeket.

Dorogi Lacinak is van azt hiszem meg nekem is egy E215-ös. A vezérorsó hornyos.

Előzmény: szakal666, 2010-05-16 10:47:00 [10438]

Ez biztosan így van? Nem lehet hogy a vonóorsó és a vezérorsó össze van vonva ? (A vezérorsóban egy reteszhorony fut végig?)
Mert előbb gyártották a vezérorsós gépeket, és csak később a vonóorsósakat.
Ismered a Slézingert?

Előzmény: hostya, 2010-05-16 20:58:00 [10443]

Ez mind igaz,de a Schlézingernek csak vonóorsója van. (#10440)

Előzmény: Jóska, 2010-05-16 20:17:00 [10441]

Valaki itt a fórumon nemrégen bemutatta egy ilyesféle gép felköszörülését.Sőt,mintha cnc-re is lett volna alakítva.Nem akarok valótlant állítani,de mintha DLaci lenne az elkövető.

Előzmény: szakal666, 2010-05-16 13:05:00 [10440]

A váltókerék áttétel számítása:
Vágandó emelkedés(P)/Vezérorsó emelkedés(H)=Z1(hajtó)/Z2(hajtott)váltókerék
azaz: P/H = Z1/Z2
A közlőkerekek nem befolyásolják a végeredményt.
Kettős áttétel esetén:
P/H = Z1/Z2 x Z3/Z4

Szíjtárcsás. Kecskelábú. vonóorsó van rajta. Kaptam hozzá egy rakás fogaskereket, de sajna semmi információm nincs az előtolás fogaskerékkombinációiról.
Modernizálva lett, villanymotor van rajta. A motor adattábláján : "Villamosgép R.T. Szabadka". Első világháború előtti.
Este felteszek róla pár képet.

Úgy rémlik, ez az EAN elődje. Milyen az orsószekrénye: zárt, vagy lépcsős-szíjtárcsás?

Üdv mindenkinek!
Vettem egy 1000-s Schlézinger esztergát és érdeklődnék, hogy van-e valakinek bármilyen dokumentuma, leírása, információja ezekről a gépekről.
Köszönettel, Szakál

Bocs de nem akarok senkit sem megsérteni, de ezt ne.... ez esetleg szépen lefestve dísz lehetne.

Előzmény: Fokti Mihály, 2010-05-14 08:21:00 [10415]

Igen, még gyártják.

Ilyeneket még gyártanak, vagy mikor volt, ha már nem utoljára ?

Hát igen, ez gép. Meglátszik rajta a gyártási kultúra! Bár volna néhány ötletem a fejlesztését illetően...

Előzmény: tomahawk, 2010-05-15 09:06:00 [10433]

Szerintem érdemes megnézned ezt az oldalt:
E3N Eszterga Szervíz, Karcag

Szerintem van gépkönyvük is, hiszen a mai napig gyártják az E3N esztergákat. No meg rengeteg alkatrészük is van hozzá.
Meg még sok egyéb más is található a honlapjukon. Nézz körül, írj nekik, biztos segítenek!
Néhány kép az egyéb dolgaik közül:

Előzmény: abit, 2010-05-14 22:42:00 [10432]

Szerintem nem ,de azért köszönöm.Talán lesz valakinek.
Üdv

Előzmény: tomahawk, 2010-05-14 20:24:00 [10430]

Kedves Barátom! Gratulálok hozzászólásod első feléhez! Pontosan így látom én is. Nem csak kiváló szakember vagy, hanem jó hazafi is!
(A második feléhez: Amerikában az ilyeneket nem tekintik embernek, hanem úgy hívják, hogy "troll".
Úgy oldják meg a problémát, hogy nem válaszolnak
kötekedéseikre: "ne etetsd a troll-t". Mert ezek a vámpírok abból élnek, hogy egyre mélyebbre húznak, és közben folyamatosan szívják el az energiát...
Tehát: ne etetsd a trollt.)

Előzmény: Sanzistift, 2010-05-14 10:01:00 [10418]

E2N gépkönyvem van.
Segít-e ez neked?

Előzmény: abit, 2010-05-14 16:33:00 [10428]

Köszönöm.

Előzmény: kovacsk, 2010-05-14 15:28:00 [10427]

Üdv Mindenkinek
Keresnék E3 N gépkönyvet valamilyen formában.Aki tud az segíthetne a problémámon.
Köszönettel
Abit

Helló Fokti kolléga!
Nekem is volt hasonló gépem.
Az összes infót megpróbálom átlökni Email-ben.

Előzmény: Fokti Mihály, 2010-05-14 12:46:00 [10425]

Wazze,annyiért ingyért van,és nincs olyan hibája igy szemre is,hogy ne lehetne meg reparálni!:)))láttunk mi itt már kűlönbet is,és gyönyörűséges maro gép lett belöle!:)))

Előzmény: Fokti Mihály, 2010-05-14 11:50:00 [10421]

Igen adnák vele azt is, meg még ami a képen van. Nem akarok belőle cnc-t csupán tapasztalatszerzésre venném.

Előzmény: Jano, 2010-05-14 12:04:00 [10422]

Legyen úgy.

Előzmény: svejk, 2010-05-14 11:33:00 [10420]

Egy ilyen kis tömör gyönyört én is elfogadnék a kamrába pont beférne.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-14 10:30:00 [10419]

Ezzel lessz egy kevés munka mire pontos gép lessz belőle.A másik tokmány szerszámok stb járnak hozzá? mert ha igen akkor megéri úgytünik

Előzmény: Fokti Mihály, 2010-05-14 11:50:00 [10421]

Igazándiból az ára fogott meg /25.000 Ft/, ma nézem meg.Persze, ha kotyog-lötyög max. faesztergának lenne jó.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-14 10:30:00 [10419]

Sanzistift, tudod az erőszak erőszakot szül. Légyszíves próbálj meg nem reagálni.
Nem méltó hozzád a személyeskedés, még ha nagy többségünk így is gondolja.

Előzmény: Sanzistift, 2010-05-14 10:01:00 [10418]