Köszi! pont ez kell a szivattyúhoz!
A másik kimeneten meg tudom ellentétes fázisban aktiválni a forgatót

Előzmény: svejk, 2010-05-26 22:31:00 [10533]

Szerelj be mindenféleképpen minden ilyen helyre helyzetérzékelő kapcsolókat, és akár relés logikával is "bolondbiztossá" lehet tenni.

Előzmény: KoLa, 2010-05-26 22:34:00 [10534]

Megtaláltam a gépkönyvemet. A tengelyek illesztési hézaga a bronzperselyekben 0,0005". A felső érték 0,002" de afelett már cserés a cucc.
Tehát elvileg 0,012mm kéne illeszteni vezérműtengelyeimet.

Előzmény: Jóska, 2010-05-21 22:00:00 [10497]

Igen a jó minőségű csigahajtás gyártása nem egyszerű de azért bontásból sokfélére szert lehet tenni, esetleg egy másik házat kell neki készíteni aminél megoldható a kottynás mentesítés, akár egyszerű feszítéssel.

Előzmény: Miki2, 2010-05-26 22:26:00 [10532]

Hát a Z tengelyemen felező az áttétel és 12 Nm a motor, azt próbáltam a nagyobbik keréknél átm 140 , kesztyűben megfékezni de nem sikerült ezért gondoltam hogy jó lehet bizonyos funkciókra.
Kézzel kell üresbe tennem majd ha a lassúbb fokozatban vagyok! egyébként csak a 1:10 -es osztó van a főorsóházban és a frekiváltó!
Majd meglátom mit bír, lehet hogy nekem is kell még áttételeket rászerelni!
Nálad így mennyi időbe kerül egy hatszögnél 60 fokot fordítani?

Előzmény: Miki2, 2010-05-26 22:06:00 [10527]

Sajnos sok választék nincs a programozhatóságban, univerzálisabb szokott lenni de a RUN szignál elég lesz neked.

Csak hogy a Többiek is tudják milyen doksiról beszélünk.

Előzmény: KoLa, 2010-05-26 22:15:00 [10528]

Eddig lefejtő marógép hiján nem tudtam normális csigakereket csinálni.
Így, hogy a forgató már rendesen működik, talán megpróbálkozom vele.
Ráadásul a csigánál kisebb áttételnél is "öntartóvá" lehet tenni a rendszert.
Elegendő, ha a csiga tengely menetemelkedési szöge 5°alatt marad.

Előzmény: svejk, 2010-05-26 22:18:00 [10529]

Olyan kis relét mert úgy látom max. 50mA 27V a terhelhetősége

Előzmény: svejk, 2010-05-26 22:20:00 [10530]

Nyitott kollektoros, tehát egy 24V-os relét meg tudsz vele hajtani.
Lásd 4.21 oldal alja...
Galvanikusan le van választva.

Előzmény: KoLa, 2010-05-26 22:15:00 [10528]

" Ez már összesen 1:54_es áttétel"
Bizony itt már lehet a csiga jobban játszana.
Nem is értem miért nem azt erőltetik a fórumtársak.
Talán csak egyedül Nagy Zoltán publikált csigás forgatót, ráadásul saját készítésűt.
A HD más tészta az már nem Hobby kategória szememben, bár van belőle nekem is.

Előzmény: Miki2, 2010-05-26 22:06:00 [10527]

Hú de gyors vagy!:)
Kezdem kapisgálni, ezzel a két kimenettel tudok vezérlő jelet adni egy relének?vagy elektronikának?mi jön itt ki 5V?

Előzmény: svejk, 2010-05-26 21:57:00 [10524]

Lenne még egy kérdésem:
Hogyan biztosítod, hogy a főorsó üresben legyen, mikor a sztepper átveszi a hajtást?
Elég durván erölködnie kellene, ha mondjuk az áttételed az alacsonyabb fokozatban áll.
Szerintem az 1:4 arányú lassiítás nem lesz elég.
Nem azért, mert a motor nem bírja, hanem mert a megmunkálásnál elmozgatja (elfordítja) az anyagot (a főorsót).
Tudom, hihetetlenül hangzik, én már végig próbáltam.
Először csináltam 1:6-hoz. rendesebb fogást nem mertem neki engedni.
Még kézzel is gyerekjáték volt a tokmány arréb fordítani.
Aztán tettem elé még egy 1:3-as áttételt (ez már ugye 1:18-as összesen). Ekkor már jobban rendben volt, ha a forgatóval történt a megmunkálás.
De ha a tokmányba fogott darabon síkba marást végeztem, (sokszög marás), és belépett a motor kímélő áramcsökkentő üzemmód a vezérlőnél, újból lett problémám. Ha az áram csökkentő módot kikapcsoltam, és a motor álló helyzetben is megkapta a teljes áramot az elmozdulások megszüntek, de a motor rövid idő alatt nagyon felmelegedett.
Ezért lett még egy 1:3-as áttétel beépítve. Ez már összesen 1:54_es áttétel.
Így a motor sem melegszik, és a munkadarab sem mozdul el.
Tudom, elegánsabb lett volna egy fékkel megoldani. Sajnos a vezérlőnek nincs olyan kimenete, ahonnan a vezérlő jelet le tudtam volna venni egy mágnes fék működtetésére.

Előzmény: KoLa, 2010-05-26 21:21:00 [10518]

Lásd még: 4.21 - 4.28 fejezet.

Előzmény: svejk, 2010-05-26 21:58:00 [10525]

C21, C22 és C31, C32 paraméterek

Előzmény: svejk, 2010-05-26 21:57:00 [10524]

11 és 12 kimeneteket tudod programozni a 3.36-3.37 fejezet szerint.

Előzmény: KoLa, 2010-05-26 21:47:00 [10522]

Igen!

Előzmény: svejk, 2010-05-26 21:42:00 [10521]

Az nem az a relé amivel nem boldogulok?
A főorsóm olajozását egy külső szivattyú keringeti és egy ablaktörlő motor hajtja, ezt akartam úgy megoldani hogy a szivattyú csak akkor menjen ha a főorsó is forog, de nem sikerült! Hitachi L100

Előzmény: svejk, 2010-05-26 21:40:00 [10520]

Hopsz, várjunk csak!
Szavaidból azt veszem ki hogy esztergálásnál nem lesz step-dir-es vezérlés, marad a frekiváltós hajtás és csak a forgató esetében a léptetőmotoral valósul meg a step-dir?

Előzmény: KoLa, 2010-05-26 21:30:00 [10519]

A frekiváltókon van programozható kimenet amit be tudsz úgy állítani hogy csak álló helyzetben vagy egy bizonyos freki alatt adjon jelet.

Előzmény: KoLa, 2010-05-26 21:30:00 [10519]

Gondoltam rá én is hogy, fékezésre is lehetne használni, de nem lesz rá szükség azt hiszem!
Ellenkezőleg lehet hogy időzíteni kell majd a kapcsolódást a frekvenciaváltóval fékeződő főorsóhoz, mivel nagy a forgó tömeg, és nem lenne jó pl 1200rpm-ről 250-es tokmánnyal meg ami be van fogva... rögtön rákapcsolódni!

Előzmény: Jóska, 2010-05-26 20:44:00 [10517]

A kúp 20 fokos.A kép torzít, a kuplung és a forgáspont távolsága 500 mm , a levegős behúzó középvonala pedig 300-ra van a forgásponttól.A 6.4 motor fordulatát a negyedére osztom, tehát a 20Nm lehet hogy meglesz!A ref kapcsoló, vagy home ,a főorsó "oldalon" lesz, egy fémérzékelőre gondoltam!vagy jobb lenne az optokapu?
A menetvágáshoz meghagyom a 24 réses tárcsát a timing -on mert az jól működik alacsony fordulaton is.

Előzmény: Miki2, 2010-05-26 15:22:00 [10516]

A fék csak a pozíció stabilizálására szolgál- vagy lassításra is?

Előzmény: KoLa, 2010-05-25 21:55:00 [10514]

Első ránézésre én a munkahengert közelebb tettem volna a főorsóhoz, ha lenne rá hely.
(Csak irigykedőn kötekedek)
Úgy látom, az elv, és a kivitel is életképes megoldás.
Gondolom a kupplung kúpszöge 15° körüli.
Ezen az átmérőn, és ezzel a széleséggel akár egy
20 Nm-es motor nyomatékát is átviszi.
Azt még nem néztem, hogy a dinamikus terhelésnél hogyan viselkedik.
Mivel ezekhez a munkaműveletekhez általában nem kell nagy fordulat, gondolom egy 6.4-es motor 1:54 körüli áttétellel, 90 V-os vezérlővel be tudja tölteni a neki szánt feladatot.
Nálam a marógép 4. tengelye működik ilyen beállításokkal, és gond nélkül tudok vele keményebb anyagokat is megmunkálni.
Van még egy kérdésem:
A "C" tengely HOME pozíciójának beállításához külön kapcsoló lesz felszerelve?

Előzmény: KoLa, 2010-05-25 22:20:00 [10515]

Ma csak annyira futotta hogy fölhúzattam a kuplungtárcsára a hajtott tárcsát,az álló csőtengelyén keresztül és kióráztam , 0.03mm az ütése, holnap műgyantás ragasztás következik!
Az az ősszeflexelt rész a csőtengely egyik anyája (kúpgörgős csapágyazás) 60mm hosszú és ez lesz pozícóba ragasztva a mechanikára!

Miki! akkor szerinted is jó lesz az elv?
Nem is olyan egyszerű, mert az egész kapcsolatot a főorsó végi anyára kellett megépíteni, ami egy hasított anya és még mögötte van illesztett támasztófelület - de mindezek ellenére a rögzítés után ütött a ferodol vagy mi!
De megoldottam az Általad és a Leslie által , valamikor tavaj ősszel favorizált kézi eszterga késekkel!

Előzmény: Miki2, 2010-05-25 21:24:00 [10513]

Most néztem, mit ötlöttél ki már megint.
Ezen agyalok már rég óta, hogyan lehetne megoldani a "C" tengely vezérlését.
Jól látható módon ez Neked sikerült.
És egyszerűen, minden bonyolítás nélkül.
Gratulálok, ez derék dolog, férfi munka volt.

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 21:48:00 [10503]

Ganz KK a gyártó és GK20-6008a típusa.

Előzmény: abit, 2010-05-25 17:32:00 [10511]

Sziasztok
E3N esztergapadhoz keresek irányváltó kapcsolót (remélem ez a neve)20 A körüli (380 V)
Üdv

Danamid-ból készült 68 foga van!ez nem Trapista:)))

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-24 22:30:00 [10509]

belenéztem a videóba... hú mekkora bazi nagy sajt

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 22:18:00 [10508]

Tudtam hogy hamar referálok erről a project-röl:)))

Előzmény: svejk, 2010-05-24 22:15:00 [10506]

Tudod!Bodi! "megihletett" a forgatód amit Debrecenbe hoztál el először!
Ezzel a technikával kiszélesedik a hobby cnc esztergálásom, remélhetőleg!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-24 21:57:00 [10504]

Ügyes, ezt még majd később jól kielemezzük meg össze-vissza belekötünk

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 21:48:00 [10503]

Barátom, ez nem semmi!

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 21:48:00 [10503]

Nagyon klassz videót csináltál! Szépen dolgozik a géped.

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 19:57:00 [10499]

Nagyon konkrét - amikor szükség van rá egy Mkód segítségével, levegővel rákuplungolom ezt a léptetővel hajtott tárcsát a főorsó végére,ami ezzel egyidőben megszakítja az eredeti hajtás vezérlését és referenciára áll, ami egybeesik azzal a tokmány állással amikor felül van a nullás dió!Hogy ezek után mi következik az majd csak akkor derül ki ha már működik!:)
Így néz ki egyelőre!

Előzmény: svejk, 2010-05-24 21:32:00 [10502]

F@sza nagyon!
Ekkora tárcsát már egyébként sem lehet kapni csak megrendelésre gyártanak, és az bizony horror lenne.
Gondolom egy jó óra alatt azért meg is volt.
A step-dir-es főorsóhajtásról van már konkrét elképzelésed? Forgató is lesz egyben?

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 21:27:00 [10501]

Kicsit hangos lett! Tomi fiam videózta , Neki kellett hozzá ez a zene!
Egyébként, nem akartam bemutatni még, csak hát olyan kihalt lett ez a jó kis topic, hogy gondoltam feldobom ezzel a kis videóval, még ha nem is valami jó minőségű!
Itt van két kép a majdnemkész tárcsáról -

Előzmény: svejk, 2010-05-24 20:18:00 [10500]

A munkafolyamatot a neved már előre fémjelzi, de a zene se rossz:)))

Előzmény: KoLa, 2010-05-24 19:57:00 [10499]

Hobby cnc esztergámon most éppen véstem egy kicsit , lehet hogy utoljára? ezzel a már többször bemutatott módszerrel, mivel ez a 204mm átm fogasszíjtárcsa a főorsó Step Dir hajtásához lesz,itt lehet látni néhány mozzanatot

megpróbálom

Jó, szedd össze az infót, és a jövő héten visszatérünk rá. Azért jó volna látni az eredeti bronzperselyt is. Ki tudod szerelni roncsolás mentesen?

zsákfuratban hogy lehet illeszteni a bronzperselyt a tengelyhez?

Van benne központfurat Nem kell vacakolni vele.
Ma teljesen kiment a fejemből a gépkönyvkeresés. De jövő hétre elő fogom kotorni és megnézem a bronzperselyek illesztését. Elvileg ahhoz van anyagom. nem magas a fordulatszám, olajban fut, nem hinném, hogy túl extra anyag kéne.

Így első hallásra ez sima ügy . Remélem van központfurat a tengelyvégben. Ha nincs, akkor már drágább az ügylet, mert szikraforgácsolni kell bele. De azt is meg tudjuk oldani.
A műhely Kaposváron van- nem távolság, az egész országba szállítunk.

Előzmény: szakal666, 2010-05-21 07:58:00 [10492]

Hol van ma műhelyed?

Előzmény: Jóska, 2010-05-21 07:50:00 [10491]

Van 4 motorbicikli vezérműtengelyem. Rövidek,egy bütyök és egy-egy fogaskerék van a két hengeres vég között ami bronzperselyben fut. ezek a végek vannak eloválosodva. Tisztára kéne őket köszörülni, ill. fel kell perselyezzem a blokkot. Sajna az illesztések collban vannak, majd kikeresem őket, ha meglelem a gépkönyvemet.

Hogyne.Pár mikronon belül...

majd ha eljutok odáig, hogy szétszedjem a szánt
Az nem most lesz.
Jóska, tudtok-e tengelyt köszörülni?

Előzmény: Jóska, 2010-05-21 07:15:00 [10489]

Azért van collban vágva a menet, mert múzeális a gép.Így könnyen tudsz vele coll rendszerű meneteket vágni. Metrikus menetekhez a vezérorsóra a 127-es fogszámú váltókereket kell felszerelni.
Keresztorsó fogaskerekével kapcsolatosan:
Ha kéred, legyártjuk.Szükséges méretek: A kapcsolódó fogaskerékkel mért tengelytáv (forgástengely távolsága), szélesség, fog mélysége.

Előzmény: szakal666, 2010-05-20 22:31:00 [10488]