A határok keresésére egy módszer pl. a szukcesszív approximáció, ahol felezed, vagy duplázod a határokat, így hamar megtalálod, hol még éppen működik, és onnan visszaveszel pl. 30 %-ot. Pl. a AD átalakításban elektronikában is használt, vagy lineáris tömbökben való keresésnél, programozásban.

Előzmény: KisKZ, 2010-09-13 10:39:00 [961]

Szerintem senkinek nem lenne jó, ha a szokásos intenzitásommal a többi topicot szemetelném össze.
Kölönben is. Legalább az 1000 hosszádzólást hagy termeljem már ki ebben a topicban!

De ez a gép messze nincs kész, és elvileg lesz másik is majdan egyszer. Nagyon sokmindenem megvan már hozzá(juk).

Előzmény: Jozs, 2010-09-13 12:02:00 [967]

Akkortehát megépült a géped, zárható a topic ? )

Előzmény: KisKZ, 2010-09-13 11:44:00 [966]

Igen. Igy egyszerű és komplett. Köszönöm.
Tiborc segítségével pont igy fogtam fel a dolgot.
Azt hiszem most másnak is segítettél (ha van ereje és idegzete ezt a topicot olvasni, mert sokan kérdezték már Tőlem is hog ymi is ez (éppen tőlem ), és én persze nem tudtam rá válaszolni.

Az összes fogalom egyszerű, csupán végre csoportba van kötve.

A lényeg:
Azt hiszem az a teszt amit én futtattam ezt kellett volna prezentálja. Viszont ahogy nem messze ha visszamész látod hogy leírtam. Nálam ez a teszt nem volt megbízható, az érték amit visszaadott messze állt (mostani tapasztalat szerint) attól, ahol a gép jól működik most.

A lényeg a lényeg: Nagyon köszönöm mindenkinek!
A gép most ugy néz ki megy rendesen. Megtaláltam azt a gyorsulást, (rámpát, sebességfelfutást) ami mellett a gép nem téveszt.
Remélem ez igy is lesz a továbbiakban is! Akkor most már el kellene kezdeni dolgozni vele.

Előzmény: Szalai György, 2010-09-13 11:34:00 [965]

„De jó lenne már, ha valaki szabatosan elmondaná az egységugrás fogalmát!”
Nem biztos, hogy a szabatos a célravezető, mert az lehet, hogy nem az egyszerű ember nyelvén szól. Megpróbálom „bután”, ami természetesen kicsit „gázos”. Az elejéről, álló helyzetből kell kezdenem, hogy ne essek ki a szinkronból.


A step jel sorozat, a PC kimenetén, jó esetben valami négyszög közeli jelforma. Minden esetre, a fel és lefutó éle meredek. Minden egyedi pulzus hatására, a motorvezérlőd egy egységgel lépteti a motort. Üzemmódtól függően az egy egész, fél, vagy mikro lépés.
Ha a jelek egyenlő időközönként követik egymást, akkor a motorod állandó szögsebességgel forog, a géped állandó sebességű előtolással működik. De meddig?

Ha a jelek nagyobb gyakorisággal érkeznek, mint amit a mechanikai rendszer követni képes, akkor nem követi, nem indul el, lépést veszít, vagy megáll. Különösen a gyors sebesség változáskor (indulás, megállás, irányváltás) kritikus a helyzet, hiszen le kell győzni a mozgó tömeg tehetetlenségét. Minél nagyobb a lendület, annál nehezebb a helyzet.
Ezért a PC-d nem egyenlő időközönként adja a lépésjeleket, hanem változó gyakorisággal.
Minél nagyobb a lendület, annál óvatosabban kell beavatkoznia. Rámpát használ. A rámpa a sebesség változtatás sebessége. A léptető jelek közötti idő nem ugrásszerűen hirtelen, hanem a rámpa által meghatározva folyamatosan változik, hogy a lendületben levő tehetetlen mechanika követni tudja. De mekkora legyen a rámpa?

Akkora, hogy biztonságossá tegye az indulást, megállást, és ne következzen be még lépésvesztés sem. Ehhez tesztelni kell a mechanikai rendszert. Egységugrasztás.
Álló helyzetből, egymástól azonos időtávolságra „stabil frekvencián” (rámpa nélkül) adod neki a léptető jeleket és pár pulzusszám után ellenkezőjére váltod a mozgás irányát (dir jel). Követi, vagy nem?
Ha képes volt hiba nélkül követni, akkor emelhetsz a léptető jel gyakoriságán, frekvenciáján.
Ezt addig teszed, míg megleled azt a léptető jel frekvenciát, ahol hibázik a mechanikai rendszer. Ez a határpont adja a kritikus gyorsulást.
Úgy kell beállítanod a rámpát, hogy megmunkálás közben, biztonságosan a határpont alatt maradjon a gyorsulás. Úgy nem fog hibázni a tengelyed.

Durván valami ilyesmi.

Előzmény: KisKZ, 2010-09-12 19:25:00 [936]

Egyébként ez az azonnali indulás dolog, pont azért amit Te is mondasz nekem sem tiszta István leírásában. A #946-ban ezt próbáltam is árnyaltan kifejezni.
De nem biztos, hogy érdemes most ebbe jobban belemenni...

Előzmény: Jozs, 2010-09-13 11:00:00 [962]

:)

Utólag visszaolvastam, és örülök, hogy a lehetőség ellenére jól értetted és a jószándékok vetted ki az irományomból. Köszönöm!

A jószándékkal igazándiból nincs gond. Nem mondhatom egy szóval sem. De tényleg. Ez az én hibám, mert sokat csapongok itt ide-oda és azt nem lehet normálisan követni. Ha minden egyes csapongásomra normális teljesértékű válaszokat szeretnének adni a többiek, szerintem megőrülnének. Abszolut RESPECT igy is mindenkinek akinek van hozzám türelme.

A tudást pedig szerintem nem is lehet összehasonlítani itt két komolyabb fórumtárs között. Mindenki a maga ismereteinek tudósa.



"...Hogy nem voltunk elég alaposak ..."

Az tuti. Azt sem tudtuk mit keressünk. Legalább a hibát tudtuk reprezentálni a Te gé-peddel is. Ez is egyfajta eredmény. Csak arra nem gondoltunk, hogy a set átvitelével szépen átlapátoltuk a kórokozót hozzád is.

Előzmény: Jozs, 2010-09-13 11:00:00 [962]

"Kérlek olvasd el, és érteni fogod mire is gondoltam. "

Akkor erre mondják, hogy önkényesen kiemeltem egy mondatot a szövegösszefüggéseiből.

"Mellette én egyszerűen marni szeretnék már."

Ismerem az érzést, én is így voltam, mígnem a múlt héten lecseréltem a bútorlap gépemet

"De, lentebb írtam: ccsupán két jószándékú ember kellett hogy irányt mutasson és most már minden OK."

De azért remélem ebből nem azt a következtetést vonod le, hogy itt ilyen kevés jószándékú ember van. Inkább a Tibor elméleti tudásához mérhető ismeretekkel rendelkező emberke kevés, sajnos.

"Emléxel amikor elhoztad a gépedet? Tehát Te mit tanultál akkor abból? "

Hogy nem voltunk elég alaposak

Jozs

Előzmény: KisKZ, 2010-09-13 10:39:00 [961]

"...Bocs, de ez eléggé fából vaskarikának tűnik. Szerintem ha elolvasod amit írtál, Neked is feltűnik . Gyorsulás nélkül nincs sebesség. Már egyetlen elemi step jelre is gyorsul a rendszer, ha előtte nyugalmi helyzetben volt. Kérdés, hogy ennek az elemi gyorsulásnak a végére milyen állapotba kerül, alkalmas-e rá, hogy a következő step jelet is "lekezelje". Ha nem, kiesik a szinkronból, azaz lépést téveszt. A gyorsulás beállításánál tulajdonképpen ezt a reakcióidőt állítjuk be, ami természetesen az adott tengely mechanikai paramétereitől függ...."

A megfogalmazásnál a lenti ábrára és az azt tartalmazó Magi pista féle H2 vezérlő motortunning leírásra támaszkodtam.
Kérlek olvasd el, és érteni fogod mire is gondoltam.

Az útkeresésről annyit, hogy pontosan az Ipari környezetnbek és tapasztalatnak köszönhetően eszembe sem jut a gépeleleimet pontosan végiszámolni. Ez nem egy sokadik féléves feladat lenne az egyetemen ha rendesen akarja csinálni az ember.
Mellette én egyszerűen marni szeretnék már. Nem komoly marásról van szó. Ezt ilyen kategóriában eszembe sem jutna.
Tehát marad a fül egyéb megoldás....
De fülezhetsz, ha infó, ismeretek tapasztalat nélkül sejtésed sincs arról, hol keress. Legfőképpen arról, hogy a valós munka kivételével hogyan teszteld megbízhatóan a rendszered.

De, lentebb írtam: ccsupán két jószándékú ember kellett hogy irányt mutasson és most már minden OK.
Nem lehet hogy az, hogy ez olyan sokáig hiányzott, az a nagyobb probléma? Mármint a segítőkésszég. Mert (az tuti, hogy megalapozott) de hasznavehetetlen okoskodásokkal sokszor el vagyok látva.
Pedig néha két mondat többet ér.

Viszont el kell ismernem, igy többet tanultam. Még mindig semmi amit tudok, de több mint volt.

Mindettől független az, hogy közben kérdezek.
Apró érdekes infók imitt amott. Sokat lehet tanulni belőle. Ha nem is az egészet és jól, de ahhoz, hogy valami képet alkossak arra nagyon jó. Van egy alapvető nagy hibám, nem tehetek róla... Nem tudok (én nem is akarok) adatokat megjegyezni. Engem az érdekel, hogy hol találom majd Őket, hogy milyen hatása van.
Amig más nem fontos, addig a jelleg érdekel!

De a kérdésekkel és a megismeréssel kapcsolatban:
Nézd meg ezt a három választ:
#940 (Poénnak jó volt, díjjazom is, de gyakorlatilag használhatatlan)

#943 (Ez már jó, mert ez alapján egyáltalán lehet gondolkodni, de túl sok felesleges infó)

#951 (Egyértelmű. Csak ennyi volt az a válasz ami az elejétől érdekelt.

Akkor miről beszélünk?

Sokan azt mondták régebben hogy mi a fenének forgácsolom magam szét, nem fogom bírni.
Hát nem szeretném, de egy jó válaszért is meg kell küzdeni, ha nem tudom, hogy magam hogyan is kereshetném meg a NET-en.

Emléxel amikor elhoztad a gépedet?
Mi volt a konklúzió? Adott valós választ?
Fals volt az a következtetés (én nem is fogadtam el) hogy a vezérlővel van valami.
Egyszerűen csak beállítási problémák voltak.
Tehát Te mit tanultál akkor abból?

Előzmény: Jozs, 2010-09-13 10:03:00 [959]

Az előző KisKZ -nek ment, bocs.

Előzmény: Jozs, 2010-09-13 10:03:00 [959]

Bocs hogy belekotyogok.
Írod:
"Igazándiból nem tudom még azt, hogy például hogyan tudom meghatározni a max start sebességet amely elméletileg gyorsulás nélkül, azonnal fel tud venni a tengely. Utána innen indul a gyorsítás?.... "

Bocs, de ez eléggé fából vaskarikának tűnik. Szerintem ha elolvasod amit írtál, Neked is feltűnik . Gyorsulás nélkül nincs sebesség. Már egyetlen elemi step jelre is gyorsul a rendszer, ha előtte nyugalmi helyzetben volt. Kérdés, hogy ennek az elemi gyorsulásnak a végére milyen állapotba kerül, alkalmas-e rá, hogy a következő step jelet is "lekezelje". Ha nem, kiesik a szinkronból, azaz lépést téveszt. A gyorsulás beállításánál tulajdonképpen ezt a reakcióidőt állítjuk be, ami természetesen az adott tengely mechanikai paramétereitől függ.

Ha már itt tartunk leírnám ami még eszembe jutott a vívódásaiddal kapcsolatban. Úgy gondolom, hogy az adott gépre vonatkozó lehetséges gyorsulási értékekhez alapvetően kétféleképpen lehet eljutni. Vagy összegyűjtesz minden doksit a géped alkatelemiről ( amit nem tudsz azt egy laboratóriumban kiméred ), és az adatok alapján az ide vonatkozó képletek alapján számolsz, vagy pedig a gépészeti tapasztalataidat felhasználva fülre-szemre, kísérletezgetve próbálkozol. Úgy érzem, Te a két módszer között keresel utat, ami nem biztos hogy létezik.

De majd Tibor biztosan kijavít, ha butaságokat írtam.

Jozs

Köszönöm, hogy átolvastad. Majd a másik géped jobb lesz, ez volt a "tanuló" géped.
Mostmár nagyjából sejted a géped gyorsulás képességeit, és ha ezalatt maradsz, nem lesz gondod több órás relief maráskor sem. Dicséretes dolog, hogy foglalkoztál ilyen "ugratási" tesztekkel, és mostmár érted is a lényegét, hogy mire megy ki a játék. Más kérdés az, hogy a szervó topikban évekkel ezelőtt is már ez téma volt, hatalmas viták voltak, volt aki tanult belőle, volt aki nem.:)

Előzmény: KisKZ, 2010-09-13 09:37:00 [956]

"... Erre szolgál az egységugrás jelre adott válaszreakció vizsgálata, ami nem üzemi állapot, hanem vizsgálati módszer...."

Ahogy látod ezt a vizsgálati módszert egy kezdőnek nagyon nehéz meghatározni. Még Tibor is csak utalt hogy valami olyasmi kellene léptecsek esetében hogy....

Egy biztos, az én gépemnél eddig ennél érdekesebb dolgok is előfordultak anno, mégpedig, hogy a sima felső sebességhatár, amikor a motor sikítva megáll (István ezt a motortunningnál mint egy értelmezhető és használatos viszonítási pontot határozza meg), a PC egyik indításakor és másik indításakor lényegesen (!!!) és megmagyarázhatatlanul más sebességértékeknél hozta elő. Volt hogy olyan alacsony sebességeknél is, amelyek már az ésszerűségnek mindenképpen ellentmondtak.
Egyelőre ez ugynéz ki, bár nem volt elég teszt az uj telepítéssel és géppel, hogy nem jön elő.
Kopp, kopp, kopp....

Sajnos innen nem tudok linkelni, de ez is ott van a videóim között a Tecsőn.

Előzmény: Szalai György, 2010-09-13 09:26:00 [954]

Érdekel, hogy hogy néz ki az rendesen amit én a #770 #772 környékén el próbáltam kezdeni.
Nem számolni, csak értelmezni az alapfelállást.

Eszembe nem jut, hogy ez komoly dolog amit én ott gondolkodgattam, de ha az irány arra mutat, hogy próbálok legalább apró lépésekben arra kapisgálni amerre Te jól tudod az utat az nekem jó hír. Akkor egyszer még érteni is fogom talán.

Mindenesetrte én is átolvasom a topicodban ajánlottakat. Nagyon köszönöm!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-09-13 09:27:00 [955]

Sajnálom, hogy nem világos...
Én egy CNC gép adott tengelyéről beszélek, azaz ez egy gép kategórián belül értendő. Nyilván nem lehet ugrálni a fóliavágó plotter, portálmaró és gravírozó gép kategóriák között. Azonban egy ADOTT gépcsaládon, méreten belül továbbra is fenntartom állításomat, hogy az a legkomolyabb CNC forgácsoló gép, amelyiknek a legnagyobb a gyorsulása. Ugyanis ahogyan ezt is írtam, a megmunkálás pontossága függ ettől. Szerintem azt nem gondoltad még végig, hogy amikor helyesen írtad, pl. fordulóknál lassítani kell, annak pont az a műszaki tartalma, hogy az a gép tud minél kisebb hibával követni egy elméleti programozó által kigondolt pályamenti sebességet, aminek a gyorsítási-lassítási képessége minél nagyobb. Hiszen a CNC is a mozgásdinamikai műszaki törvények alapján éli életét.
Ezen a Fórumon is sajnos megfigyelhető, hogy simán direktbe összekötnek egy pici léptető motort egy jó hosszú, nagy átmérőjű és nem megfelelő menetemelkedésű orsóval, aztán csodálkoznak, vacak a gépük, és lépést téveszt picit nagyobb gyorsulásoknál. Elég, ha megnézed majd azt a bizonyos méretezési diagram görbesereget, máris láthatod, hogy válik köddé hatványozottan a Hobbysta álma, ha nem gondolja végig ezeket.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-13 05:53:00 [953]

Ááá….! A gyorsulás nem sebességtartomány függő!
0-0,1m/s és 0-10m/s sebesség tartományban is lehet ugyan akkora a gyorsulás. A nagy marógép valószínűleg alacsonyabb előtolási sebességtartományban dolgozik, mint a kis gravírozó, de ez nem zárja ki az ugyanakkora gyorsulást.

Nem feltétlenül kell „hatalmas gyorsulás” de mindenképp ismerni kell a gép képességeinek a határát, hogy az elkerülhető legyen, megmunkálás közben. Erre szolgál az egységugrás jelre adott válaszreakció vizsgálata, ami nem üzemi állapot, hanem vizsgálati módszer.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-13 05:53:00 [953]

Nem teljesen világos. Ezek szerint egy épületet kitöltő portálmaró kevésbé komoly mint egy asztalon is elférő elektródamaró? :D A marók az előtolási sebességet mindig pálya menti sebességként értelmezik. Vagyis a gyorsulás a fordulósugártól függ. Éles kanyarokban normális rendszer lassít még a nem léptecses vezérlésnél is, éppen a kontúrpontosság és a marókímélés miatt. Minek az a hatalmas gyorsulás? De ígérem ha lesz egy kis időm áttanulmányozom a diagramokat.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-09-12 21:59:00 [949]

Szia Tibor!
Köszönöm az infót!
aakkor talán ez a teszt nem is volt olyan messze a dologtól. Folyamatos irányváltások, különböző sebességek esetében. Mondjuk lehet tágabb a mező amiben dolgozik, így a a gyosrulás alacsonyabb értékeinél is elérhető egy magasabb sebesség amiből irányváltás történik.
Sajnos a tesztelt értékek a tapasztalatok szerint ilyen távolságokkal mint amit én itt használtam nem fedik azt amely a valós felhasználásnál tökéletesen működött volna.
De... Ahogy mondom, ilyen hosszon nem biztos, hogy ez megfelelő.
Egyébként az István lenti ábráját nézve nem is olyan könnyű meghatározni egy ilyen vezérlésnél a tengely sebeségfelfutását.
Igazándiból nem tudom még azt, hogy például hogyan tudom meghatározni a max start sebességet amely elméletileg gyorsulás nélkül, azonnal fel tud venni a tengely. Utána innen indul a gyorsítás?....



A felajánlásodat nem feledtem el! Nagyon rendes volt Tőled, de az az eszköz ami akkor nálam volt nem volt alkalmas a tényleges munkára, és nem lett volna értelme tesztelni.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-09-12 22:33:00 [951]

A sebesség egységugrást a Te esetedben úgy fogd fel a gyakorlatban, hogy azt a legnagyobb step fekvencia értéket keressük meg egy CNC hajtásnál, amikor a hirtelen (elméletileg 0 idő alatt) előjelet váltó sebesség alapjelet a hajtás még úgy tudja a valóságban lekövetni, hogy nem veszít lépést. Ez nyilván csak bizonyos motor forgórész lemaradásig lehetséges, utána a léptetőmotor kiesik a szikronból, és lépést téveszt. A Te fő problémád még az is, hogy Mach3, és egyéb vezérlő progik alól nem igazán tudsz ilyen egységugrást alapjelet kiadni, csak ehhez valami haonlót. Múltkor a hatvani kiállításon és talin ott voltam épp melletted, szívesen adtam volna jelet Neked a vizsgáló progimból...

Előzmény: KisKZ, 2010-09-12 19:25:00 [936]

Lásd még méretezési diagramokkal is elmagyarázva, szemléltetve pl. Robsy topik #560.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-09-12 21:59:00 [949]

Egy CNC gép adott tengelyének gyorsulási képessége a legfontosabb jellemző. Minél nagyobbra képes, annál komolyabb és jobb a rendszer. Az egész célja pedig az elméleti szerszámpálya minél kisebb gyártási hibával történő követése dinamikus viszonyok mellett.
Azt hívják igazi hajtás optimalizálásnak, amikor a motort úgy illesztjük mind villamosan mind mechanikusan, hogy ennek az adott rendszer jellemzőket (különös telkintettel a redukált J-re) is figyelembevéve eleget tudjon tenni, és a maximum gyorsulást tudjuk kihozni eredőben.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-12 21:18:00 [945]

Egyébként ezt az órát nem.
Van még belőle pár darab, de nem szokott "fogyni".

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-12 20:05:00 [943]

Pont ezért linkeltem be....
Ezek a régi értékek, még a H1-en és 1.7Nm-es motorokkal. Egyébként teljesen jók lettek volna ezek az eszközök is, így utólag nézve a dolgot.
De az uj cuccot most ésszerű értékre vettem vissza, és igy jó.

A bajom az volt (lentebb láthatod hogy elkezdtem diagrammozni is bár halott ötlet ugy látom), senki nem segített abban, hogy hol is keressem a gyorsulás értéket. Persze tisztelet azoknak akik a végén megtették ezt és ezzel segítettek abban, hogy hol kereskedjek egyáltalán. Igy nem tudtam mást tenni, mint kiötöltem ezt a rángatózós tesztet, és a mecanikán végig, több helyen is lefuttattam.
Igy találtam egy értéket amivel a teszt jó volt.
Most nézem hogy a Z ugyanilyen tesztjét nem tettem fel, de az sem volt sokkal alacsonyabb érték beállításokkal.
Nos ezután visszavettem ebből, de a mostani értékhez viszonyítva még mindig magas volt a gyorsulásom. Nem csoda, hogy teljesen tönkretett amikor állandóan rontott a profilokban, mellette persze soha nem az elején. Már égek állt a hajam.

Aztán RC mesélt a saját hasonló léptecses gépéről magánban. Ugyanigy Íjász is szólt pár jó szót, bár ugye Ő más dimanziókban fut a szervójával.
Ez után már tudtam, hogy nagyon rosz környéken kereskedek a beállításaimmal.
Nélkülük még sokat őszültem volna.
Köszönöm nekik!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-12 21:18:00 [945]

Valahol arról van szó, hogy mi az a max start sebesség amit el tudunk érni a géppel?
Bocsánat István, de máshol kinn van nálad ezért gondolom nem copyright-os:




Bocsánat ha megint marhaságokat fogok összehordani de...
Egy kicsit tisztábban egyszerűbben mert nem a matematika most a lényeg.
Egy step jel az egy step jel. Lényegileg ez is egyféle egységugrást jelent, azonban ha jól gondolom itt nem erről van szó. Vagy mégis??
Egy step jellel csak egyféleképpen tudjuk megindítani a mechanikát. Az vagy van vagy nincs egy pillanatban. Erre vagy elindul a mechanika vagy nem. Ez lehet esetleg a teszt célja????? Nem hiszem.

Akkor?
Én léptecsben gondolkodok, mert ez van jelenleg nálam. A megfelelő tunningtényező (copyright by István) megtalálása a Copper tartomámnyban?
Ugye Pl. a H2-nél a kitöltési tényezővel szabályozva van a motoráram. A feszültségérték növelésével emeli a motorteljesítményt ha kell.
Ez azt jelenti, hogy azt a minimális PWM felső határfeszültséget keressük amelynél az indítási sebesség magas és/vagy az általunk megkívánt és a teljes rendszer által (elektronikával mindennel együtt) elérhető legmagasabb sebesség és gyorsulásértéket keressük, ahol nem történik lépésvesztés???


Szóval hagyjuk a matematikát!
Mi is akkor ez???

Egyébként mire való ez a beállítás ? A gyakorlatban a tapasztalatom szerint éppen az a jó ha nem túl nagy a gyorsulás. Ekkor a vezérlés lassít az éles fordulóknál. Tovább tart, de nem cseszi szét a gépet. Az meg a programozó dolga hogy minimalizálja a rángatózást. Ha nagyon siet.

Előzmény: KisKZ, 2010-09-12 19:25:00 [936]

Onnan vettem ki én is... csak kicsit vakítani akartam
Bár nekem egyértelmü így is... fránya matematika...

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-12 20:05:00 [943]

Nem sajnálod szegény órát ? :D

Eztet találtam:
http://hu.wikipedia.org/wiki/Heaviside-függvény

Előzmény: KisKZ, 2010-09-12 19:25:00 [936]

Az is előfordulhat.

Előzmény: LZ, 2010-09-12 19:35:00 [939]

Egységugrás egyértelmüen:

Bakker!! Pont ugyan erre gondoltam.
Még a "látvány" szó is benne volt a gondolatomban.

És nekem még az is eszembe jutott, hogy nem lehet-e téves esetleg így a mérés, hogy olyan gyorsan bökdösi az órát. Arra gondolok, hogy nem-e tudja meglökni az órát is!!??

Előzmény: elektron, 2010-09-12 19:31:00 [938]

Ügyes vagy, de támadt egy ötletem, hogy mikor így tesztelsz, küldd el az órától pár centire a tengelyedet, ott ugráltassad, majd a végén vissza a kiindulási helyre, így nem fog annyit kopni az órád. Igaz, úgy nem lesz annyira látványos.

Előzmény: KisKZ, 2010-09-12 19:25:00 [936]

bocs parsec/s^2

jól állítottam be.
Nem 500000000000 parsec/s a tengelyek gyorsulása, még akkor sem ha az "egységugrás teszt" az azt bizonyítja hogy jó lenne.
lásd ugye ujra:
X tengely határok.

Y tengely határok

De jó lenne már, ha valaki szabatosan elmondaná az egységugrás fogalmát! Mert eddig csak azt tudták elmondani akik meséltek róla, hogy "valami olyasmi hogy...."

Köszönöm, igyekszem használni most már.

Előzmény: elektron, 2010-09-12 19:14:00 [935]

Mi volt a meggyógyulás oka, elárulod
? Sok sikeres készítést vele, mindenesetre.

Előzmény: KisKZ, 2010-09-12 18:02:00 [934]

Összeraktam, beállítottam és végre végigment az egyik mumus relief lépésveszté nélkül 1500 maxon. Végre.

Egyből nem krahácsolok annyiyt.

Köszönöm Bodi!
Igyekszem. Egyből nem leszek ilyen morcos.
Egy két nap max. Remélem.
Viszont azt látom, hogy nem látlak.
Vagyis te komolyan dolgozol ám!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-10 19:16:00 [932]

Egyed csak azt a vitaminos aspirint és gyógyulj meg Barátom!

Előzmény: KisKZ, 2010-09-10 17:54:00 [927]

Én majd az elektromos rugózás programját megírom az autóhoz, annyit tudok vállalni. Vagy valami kis primitív hülyeséget, annyi még menne. Igen de egy valamit ne felejtsetek el, sok ember együtt összehangolva még társadalmi munkában is sokra képes. Igaz, mostanában nem a kommunizmus járja...

Előzmény: KisKZ, 2010-09-10 18:46:00 [930]

Aajajj!
Ne tudd meg.... nem egy autó, de egy részegység sem akármi meló ha rendesen csinálná az ember.

Szerintem inkább fejlesszünk AVR-re felületkövetést!

Előzmény: elektron, 2010-09-10 18:33:00 [929]

Tervezzünk meg egy magyar autót itt a fórumon, na mit szólsz hozzá ? Valaki megrajzolja a fő elképzelést, aztán a különböző részeit több különféle ember, csak egy valami közös programott kellene használni, vagy valami közös nevezőt.

Képzeld el, ha már mi nem vagyunk kis Einsteinek, hogy azok miről álmodhatnak, ők meg azt nem tudják megvalósítani. AZ ember sose elégedett.

Előzmény: KisKZ, 2010-09-10 17:54:00 [927]

Áááá!
Azért mások az álmok és más a realitás.
De az álmok jó táptalajt, hajtóerőt tudnak szolgáltatni az embernek.

Vazz. Ne tudd meg! Nem tudom mikor voltam utoljára ilyen beteg mint most. Enné meg a fene, hogy emiatt nem fogok kimenni a hétvégén!

Ezzel az Aszpirin C plusszal meg vigyázzatok!
Most pont az lenne jó hogy jól kiizzadom magam és túlvagyok a dolgokon, ez a vacak meg szépen levitte a "lázam" 36,2-re.
Bevezsek még kettőt és megvan a hibernálás. Majd valaki azért éresszen fel ha valami érdekes történik!

Az a baj, hogy két csdomagot is fel kellene adni, de nem tudok még a postára sem elmenni most.

Libus, ORCA. Hétfőn mennek a csomagok. Bocsánat!

Előzmény: cncvikto, 2010-09-10 12:28:00 [926]

Ne légy már ennyire szerény, Péter!
Lehet, hogy csak abból kellene lejjebb adnunk, hogy a történelemkönyvbe kerüljünk!
Mondjuk arról én is lemondtam, hogy Nr1 programozó legyek.. de azért törekednem kell(ene) rá, vagy a fene tudja..

Előzmény: KisKZ, 2010-09-10 10:04:00 [925]

Folytatva a CAD/CAM ban kezdetteket:
Tiborra válaszolva:
"..."...Csak azért, hogy a képernyős ihleteidből (amiben komoly művészi tehetséged van) kézzelfogható valóság is legyen..."

Rajzolgatni tudni még nem tehetség! Ahhoz több kell. Belőlem ez hiányik, ezért is hagytam abba évekkel ezelőtt. Én még nem tudom mit is szeretnék igazán, ezért keresgélek.

Egyet tudok csak arról hogy mit szeretnék: Alkotni valami hasznosat.
Majd egyszer megkerül amit keresek....
Csak olyan sokmindenhez nem ért az ember, olyan sokmindenhez nincs érzéke. Igy nehéz megtalálni.

Bódi!
neked milyen sebesség és gyorsulásérték a biztonságos felső határ a gépeden?
(akkor is kiszedem belőletek:) )

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-03 19:36:00 [922]

Igen.. Ezt elhiszem, mert én is csak jót hallottam róla.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-03 19:36:00 [922]

Az MSD vezérlőkkel soha semmi gondom nem volt.

Előzmény: KisKZ, 2010-09-03 11:32:00 [920]

és persze a motorok és vezérlők infója is megvan (eddig). Ha kell tudom melyik pont milyen egységhez tartozik... De ahogy mondtam ebben nincs benne a mechanika.

Előzmény: elektron, 2010-09-03 11:10:00 [919]

elektron! Még csak nem is egy mechanikával
Jelleg érdekel csak....
Lehet nincs értelme, de akár még lehet is.
Pl. én nem tudtam merre keressem az optimális gyorsulást a gépemen. Erre már választ adott. Csak annyira, hogy ahol eddig jártam az nem jó út.. Lejjebb jell keresgélnem.

Előzmény: elektron, 2010-09-03 11:10:00 [919]