Előbb utóbb szólnak majd többen is aztán lehet vakarózni

Előzmény: MoparMan, 2017-06-16 19:34:37 [4859]

maximum az agyad

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-16 19:25:37 [4858]

Marhaság vagy sem , de valami hibázik !

Előzmény: MoparMan, 2017-06-16 19:21:31 [4857]

persze, szoktam ilyet. időnként beteszek két nappal korábbra fiktív bejegyzéseket...

ne beszélj már marhaságokat...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-14 12:54:52 [4852]

Helyi elektronika boltban SSR kit 700Ft
Igy árulják: Szilárdtest-relé KIT (triac 25A-es is lehet!) 230V-os fogyasztót kapcsol (nullátmenetnél) 5-15 voltról. Optós elválasztás. (8A triakkal)

Mellékelt ábra mutatja igen bonyolult dologról van szó !

  

Előzmény: PSoft, 2017-06-16 15:25:58 [4855]

Schneider SSL1A12BD
Élt...talán egy hetet.:(

Én is úgy voltam, mint a klasszikus bohózatban a Béééla...

Mi kerül ezen a....:)

Így hát, kicsomagoltam.
Okosabb nem lettem, de mostmár láttam, mi van a fekete szilikonnal kiöntött tokban.
Nem nagy durranás...:)
(nem is volt durranás, csak..."úgymaradt" bekapcsolva)

          

'anno, még a ྂ-es évek elején, sokat ki-be tekergettem ezekből a biztosíték fejekből.:)
Talán, a Db-IV, vagy Db-V nagyság lehetett.
(szép, marokba illő példány):)
Nem a Diazed rendszernél megszokott Edison(E16,E27,E33) zsinórmenet van a fejen.
Nincs jelentősége, csak...próbáltam a menetet azonosítani.
Menet külső átmérő 59,25mm
Két fésű is illik a menetárokba.
Az egyik azt mondja hogy 11M5/8"
A másik meg, 11Gg/1"

          

Erre mit mondjak. Csapágy nélkül tényleg beljebb lettünk..
Egy röntgen képpel még lehetne überelni a dolgot.

Előzmény: svejk, 2017-06-14 12:35:10 [4850]

Nem tudom mi a szar van ezzel a fórummal, de már többször észrevettem, hogy egyes hozzászólások csak jóval később jelennek meg !
Például ez a [4840] hozzászólást csak most láttam, pedig vissza szoktam tekerni mindig !

"Megnyomjuk esztergacsúccsal aztán lesz valami."
Remélem ezt nem engedi az eszterga gazdája, elvégre az eszterga mégse műhelyprés.

Ha feltételezhető hogy a zsugorkötés csak pár cm hosszú akkor tengelyfuratot fúrnám tovább hogy beleérjen a két anyag közötti üregbe, majd gyurmával (kenyérbéllel) színültig megtömve egy furatba illeszkedő kis pálcikával mint dugattyúval, egy kis kalapáccsal ütögetve szépen kitolnám egymásból a zsugorkötést.

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-14 08:47:33 [4848]

Ugye érzed, hogy mást mutat a kép mint az előző, #4832-beli képeid.

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-14 08:06:33 [4840]

Ilyen ötösöm legyen a lottón !
Már ránézek egy ilyen szarra és tudom mi gyártotta !

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-14 08:47:33 [4848]

Made in Italy :o)
Nem látok rádiuszt a másik oldalon.
Megkeresem Nyiszi barátomat.
Megnyomjuk esztergacsúccsal aztán lesz valami.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-14 08:29:17 [4846]

Nekem szállító szalag motor tengelyében volt ilyen bepréselt , rövid csapos kerék .
Kíváncsiságból kiütöttem , hogy hogy a fenébe fogazhatták .
Az tövig be volt nyomva .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-14 08:29:17 [4846]

Szerintem is az egy az egyben bele van sajtolva a forgórészbe.
Biztos valami elbaszott macskazabáló olasz motorról van szó.
Azok csinálnak ekkora balfaszságokat !
Elektronikához se értenek autót se tudnak csinálni de a mechanikához is segg hülyék !
Autószerelő ismerősödhöz elviszed a kis 20 tonnás kézi pumpás keretes préssel kinyomja neked belőle pikk pakk !

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-14 08:17:20 [4844]

Milyen a forgórész másik vége?
Hasonlót szedtem szét ott a belső tengely a forgórészből ki lehetett ütni, persze kapott egy kis meleget is.

Összerakásnál meg betettem a fagyasztóba a belsőtengelyt a forgórész meg kint volt a napon.

Nekem a tengelyen nem volt pozicionáló ezért előtte megmértem a dolgozó részt.

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-14 08:06:33 [4840]

Szerintem egy acéldarabba kéne egy furatot készíteni, aztán hosszába kettévágni és azzal megszorítani a tengelyt.
Még mindig gyanús nekem hogy a tengely mindkét vége azonos átmérőjű...

Előzmény: grekon, 2017-06-13 12:16:34 [4834]

A furat olyan hosszú mint a fogaskerék szélessége, vagy egy kicsit rövidebb. Csak a fogak edzettek. Zsugorkötéssel megy a tengelyvégre.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-13 18:05:53 [4835]

Három fázisú motor, mindkét irányba tud forogni.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-13 19:20:01 [4837]

Tacho + lapátok

Előzmény: svejk, 2017-06-13 19:30:54 [4839]

De mi a manónak van az hosszú tengelynyúlvány a másik végén?

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-12 13:08:53 [4832]

Kizárt.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-13 19:20:01 [4837]

Csak egy irányba forog? Ha igen akkor lehet menetes is.

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-13 10:37:31 [4833]

Csapágy külső gyűrűt széttörni, belsőt leköszörülni/törni, szimeringet lecsípni.

Minél gyorsabban megmelegíteni, célszerűen dissousal.
Ha zsugorgötés azért, ha ragasztva van azért.

Rángatóval így már bizonyára kijön.

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-12 13:08:53 [4832]

A fogaskerék furata sima központfurat, vagy végig van fúrva?
Ha a furat becsatlakozik a forgórész vastagabb tengelyének furatába akkor sima kenyérbeles módszerrel ki tudod ütni. Sajna a fotódon még az sem igazán látszik hogy hol csatlakozik egymáshoz a két darab.

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-13 10:37:31 [4833]

Heli .

Jò lett volna mèg nèhàny kèp szemből is ès nèhàny mèret .
Ha jòl sejtem a fogaskerèknek van 10-20 mm csapja ezt kell kihuzni a tengelyből . Ehez kell kèszits kèt darab pàrhuzamfeszitőt . Ha akora mint az also maszaton akkor elèg lesz M10-es menet ès 15-20 mm vastagsàgu (feljavitott C45 stb , pl eszterga kèsszàr) acèl 140-160 mm hosszal (ha nagyobb vagy nem birja akkor M14 X 1.5 kb 200 mm hosszal ès 20-25 vastag). A csavar is edzett legyen (10.9 vagy 12.9) mert igen nagy erők lesznek , előfordulhat akàr hogy tönkremegy az illesztès (beràg). A kèt belső sròfot kell lehetőleg egyszere hùzni s a kèt kulsőt utànna engedni hogy pàrhuzamos maradjon .

Sok sikert .

  

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-12 13:08:53 [4832]

Ennyien ne szóljatok hozzá. :o)

Előzmény: Gruber Márton, 2017-06-12 13:08:53 [4832]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. Csapágyat kéne cserélnem egy hajtóműves motor tengelyén, de nem tudom hogyan szedjem le a csapágyat úgy, hogy a tengely ne sérüljön.
Első ötletem az volt, hogy a vékony tengely átmegy a forgórészen. Kell egy bnagy csapágylehúzó. Persze ilyen nagy nincs...
Aztán beszéltem egy villanymotortekercselővel, aki szerint a tengely csak egy centi mélyen lehet beütve a forgórészbe.
Mivel húzzam meg sérülésmentesen???
Ismer vki vkit aki már látott ilyet?

Ok!

Így már, el tudom képzelni, pld. egy görgős pálya, vagy szalag mellett/felett kifeszített kötelekkel.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-10 19:19:53 [4830]

Igen a mostani, de ahogy írtad: "70-es évek vége/ྌ-as évek elejéről" még így volt megoldva.
Két oldalról volt az excenteres akármin kötél a végein rugókkal, ha el is szakadt volna akkor is leállítja.
Tehát a kapcsoló a szalag közepén volt.

Előzmény: PSoft, 2017-06-10 17:48:08 [4829]

Azokat a spec. "végálláskapcsolókat" ismerem.

Azok, olyan feladatokra vannak kitalálva, amit pld. említesz.
Gyakorlatilag, három pozíciójuk van.
A kötéllel előfeszíted a működtető rudazatot középső pozícióba, ez az alaphelyzete.
Vész esetén, a kötél meghúzásával a rudazat előre fele mozdul,és működtet.
Kötél szakadás esetén, az előfeszített rudazat hátra fele mozdul,és szintén működtet.
Mindkét véghelyzet mechanikusan reteszelt, magától nem áll vissza középső alaphelyzetbe.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-10 14:40:25 [4827]

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-10 14:40:25 [4827]

Például futószalagok mellet volt hasonló amit az oldalán lévő drótkötéllel kötöttek össze egy excenterrel plusz rugó feszítéssel.
Ha valakit vagy valamit bekapott a szalag akkor nem kellet keresni a vészleállítót csak megrántani a kötelet.
Aztán hogy ne tudjanak ráindítani távolról így aretálta magát mint a vészgomb.

Előzmény: PSoft, 2017-06-10 13:52:11 [4826]

Egy EVIG-es, nyomós végálláskapcsoló, talán a ྂ-es évek vége/ྌ-as évek elejéről.
Érdekessége, a kapcsoló benyomott állapotában, mechanikusan reteszelődik.
A reteszelés kioldása, a fej oldalán a ricnis fejű csavarral lehetséges.
Masszív, "békebeli" cucc...:)
Szerintem biztonsági rendszerekben, de...
Hol, milyen alkalmazásban használhatták az ilyen végálláskapcsolókat?

          

Nagyon tetszett anno a Festo kék pneu csatlakzója . Ezért amikor igényesebb dolgokat készítettünk aluból akkor mi is eloxáltunk .Azután a festéket anilinfestékbe kellett áztatni majd egy pórustömörítő eljárásnak alá vetni azt . Szép dolgok készültek DE!! az anilinfesték az nem UV álló
A Festo kék az más : az un berlini kék . Egy komplex vas cianid . Elsőként vaskloridba áztattunk majd öblítés után káliumferri ( ferro? ) cianidba . Vagyon kis koncentrációban is erőteljesen fest és bent az oxidrétegben alakul ki UV álló

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-03 12:09:17 [4824]

1. kép ahol nem kapott UV-t
2. kép ahol kapta az UV-t
Az eloxált felület sincs biztonságban , nem csak a műanyag.
Még az árnyék is látszik

    

Előzmény: PSoft, 2017-06-03 11:27:35 [4823]

Az UV fény káros hatása a színes(zöldsárga) zsugorcsövekre...:)

Kb. 4-5 éves szerelés, egy hatlábas konténer földelés lekötése.
Ahol még az eredeti színe van a zsugorcsőnek, ott a kábelcsatorna védelmében volt.(eddig)

  

Vagy Bosch. Láttam már a gyárban Skill, BTI, Berner és Würth gépeket is, 1-1 ben csereszabatosak az akksik, csak más színű a műanyag rajta...

Előzmény: svejk, 2017-06-01 20:35:17 [4821]

Skil lehetett az eredeti gyártója.

Előzmény: PSoft, 2017-06-01 20:32:11 [4820]

A beragasztott,tartalék biztiről jutott eszembe...

Van egy kicsi, marokba illő, Würth-xxx pisztolyfúrógépem.
Szénkefe cserére készültem...
A gép olyan, hogy a kefékhez csak a gép szétszedése után lehet hozzáférni.
Katalógusból, termékszám alapján rendeltem bele egy pár új szénkefét.
Megjött, gép szétszed...
Legnagyobb meglepetésemre, a két, fél műanyagházban kis fészkek kialakítva...
Bent vigyorogtak a fészkekben a gyári, új, tartalék szénkefék.
Bent hagytam őket érintetlenül, a rendelteket meg, betettem a kopottak helyett.
Azóta is bent a két tartalék szénkefe.

Ez az a gép, amelyiknél a forgásirány váltása mechanikusan, a kefehíd átfordításával történik.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-01 20:15:55 [4818]

Szerintem, akkor...műszert fogsz cserélni!:)
(de, ne úgy legyen!)

Előzmény: Csuhás, 2017-06-01 20:13:06 [4817]

Nem kaptam tartalékot. Erről jut eszembe a másik multimban a doboz belsejébe van szigszalaggal beragasztva egy tartalék bizti. Mondván hogy ahol lefüstölöm a benne levőt ott úgyse lesz kéznél tartalék.

Előzmény: PSoft, 2017-06-01 20:08:46 [4816]

Amikor először megmérem a hálózat leadott áramát, a feszültsége helyett, akkor fogom a bizti foglalatot kicserélni egy normál méretűre. Betekintési szög: találsz a neten egy pár videót erről a multiról ott megnézheted.

Előzmény: svejk, 2017-06-01 19:53:55 [4815]

Már az előbb is akartam kérdezni Csuhástól...
Vajon, adott hozzá a kínai tartalék biztit?
('anno, az oroszok szoktak...zsírpapírba)

Előzmény: svejk, 2017-06-01 19:53:55 [4815]

nem is láttam még ilyen méretű biztit.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-01 19:39:48 [4813]

Pont a kijelzőkkel van rossz tapasztalatom, egyre silányabbak a betekinthetőségi szög tekintetében.

"a hőmérője szobahőmérsékletet méri érzékelő nélkül :- ) "

Ezek hőelemesek mind ilyenek...

Előzmény: Csuhás, 2017-06-01 19:39:48 [4813]

A mai kijelzők már elég széles tartományban láthatók, ezzel sincs gond, talán csak háttér világítással fejjel lefelé nem látszik jól. A síp gyors, lehet vele keresgélni egy nyákon. Most vettem észre hogy a hőmérője szobahőmérsékletet méri érzékelő nélkül :- ) A fogyasztását nem tudom, még fiatal a műszer. A freki mérője elmegy 10MHz fölé, és működik már ha jól emlékszem 50mV körül is. Viszont ha a jel nem megy le nulláig akkor nem érzékel, ami fura mert elvileg földfüggetlen a műszer, de úgy látszik a szórt kapacok miatt kell neki a szimmetrikus jel.

  

Előzmény: svejk, 2017-06-01 18:59:27 [4812]

A nagy kijelző miatt viszont érdekes lehetne még nekem is, főleg így átalakítva.

De mesélj az LCD láthatóságáról, oldal és elülső betekintési szögről, illetve a sípoló rész gyorsaságáról.

E kettő még nagyban befolyásolja egy műszer szervizgyakorlatbani használhatóságát.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-01 15:36:43 [4805]

Nem csak Te, látod Csuhás is rögtön átalakította.

Egyébként én soha nem tudtam rájönni mire jó az automata.

Ha értek dolgokhoz és tudom mit akarok akkor minek, ha hülye vagyok az egészhez akkor meg megint minek?

Előzmény: PSoft, 2017-06-01 16:00:09 [4806]