Azt tudom hol vannak ilyen vezérlők, de hogy hol kapsz, azt...nem.:(

De ha már szóba került...
Használ valaki Uservo vezérlőket?
Ha igen, milyen alkalmazásban, milyenek a tapasztalatok?

Előzmény: szf, 2018-11-15 21:58:54 [13305]

Tetszik!
De hol kapok ilyet?

Előzmény: PSoft, 2018-11-15 21:31:22 [13304]

Az SMC-nél biztos, de szerintem a Gecko-nál is kisebb.
Uservo

Előzmény: svejk, 2018-11-15 21:11:20 [13302]

Köszi!
Pedig ismerem csak elfelejtettem

Előzmény: svejk, 2018-11-15 21:11:20 [13302]

Ha pici kell akkor Gecko 340 kb. 50x50x15 mm.

Vannak helyek ahova elég a tudása.

Előzmény: szf, 2018-11-15 21:03:19 [13301]

Keresek olyan DC szervo motor meghajtót ami step/dir-es, kb 20-50V-os motorhoz alkalmas. Kisebb mint az SMC. Olcsó.
Akár kapocs rajz is lehet, ha könnyű megépíteni.
Köszi, ha segítesz.

Köszi !

Előzmény: svejk, 2018-11-14 08:01:13 [13299]

Meg van, jöhetsz érte!
32 V 630 VA-es
Ha Neked nincs akkor kondikat is adok.

Előzmény: Barna Tamás, 2018-11-14 06:04:13 [13298]

Köszönöm mindenkinek a segítsèget, èn is erre gyanakodtam , viszont ez a tàpom egyèb projektôl maradt ès nem akartam mèg plusz költsèget màsik tàppal , esetleg nincs valakinek egy ide való toroidja ? Svejk kollèga
ígèrt eggyet kölcsön próbànak , de akkor muszàj lesz vadàsznom eggyet .
Mègegyszer kösz mindenkinek !

Én is csatlakoznék ahhoz ,hogy a tépegységtől külön kábelezve kell elvezeti a tépot mindegyik meghajtóhozés pufferkondi is kéne rá a meghajtohoz minnél közelebb.

Sajnos sok olyan kapcsolóüzemű táp van ,hogy kell neki legalább 1% os terhelés!
Lehet hogy amikor éppen a meghajtóid alig vesznek fel áramot a tépegység lekapcsol,a fet meghajtó elektronika nem teljes nyitással hajtja meg a fetet, emiatt száll el a fet

Én lecserélném torroidra + diodák, pufferkondi kb 37v os szekunderü kell.

Ok holnap hivlak

Előzmény: svejk, 2018-11-13 18:25:38 [13295]

Ezekhez a motorokhoz minek 3 kW-os tápegység???

Előzmény: Barna Tamás, 2018-11-13 17:59:26 [13289]

No, a közös DC sín nem lenne egy kincsesbánya a rezes bandának.

Mindegyik vezérlőhőz külön szoktuk elvinni a DC-t közvetlen a táp kimenettől.

A DC meghajtók tápfesz lábáira közvetlen egy pár száz uF sem árt, a belsőt kímélve.

Illetve amit már mondtam a múltkor legalább valami supressor legyen a DC sínen.
Bár mivel bekapcsoláskor száll el, ez elvileg nem lehet most gond.

Előzmény: Barna Tamás, 2018-11-13 18:17:45 [13293]

Rakok fel pàr dolgot
Onnan most egy vezèrlô hiànyzik , a felsô meg DMA860A 4-tengelyt vezèrel

    

Egyet nem értek, ha a táp visszaesik 10vra az 50vról és 3000w a tépegység ott baromira mindennek lángolnia kéne pár másodpercen belül...

A vezérlő elötti dolgokról tudsz képet felrakni?
A tépegységról meg egyébb elektronikákról?
Az a tépegység az kapcsolóüzemű vagy 50hz es transzformátoros?

Igaz!

Előzmény: svejk, 2018-11-13 18:06:24 [13290]

Méretet nem írtam.

Előzmény: horcsab, 2018-11-13 17:40:44 [13288]

SanyoDenki

  

Előzmény: svejk, 2018-11-13 17:31:47 [13287]

Azt a kontaktort ne nagyon használd DC megszakításra...

Előzmény: svejk, 2018-11-13 17:29:29 [13286]

Egyébként milyen motorok vannak azokra a DCS810-ekre akasztva?

Előzmény: Barna Tamás, 2018-11-12 23:58:26 [13280]

Érdekes egy táp lehet az, nem lehetne egy trafósról kipróbálni?

Esetleg próbáld meg egy DIL kontaktorral a már felállt tápegység DC feszültségét kapcsolni a vezérlőkre.
A kontaktor aztán akár maradhat mint vészkikapcsoló is.

Előzmény: Barna Tamás, 2018-11-12 23:58:26 [13280]

"Van egy olyan gyanum,hogy a tàp fölàllàsakor egy pillanatra leesik a fesz 10 volt alà "

Ez komoly gond forrása lehet . Meg kellene nézni hogy az egységben a driverek rendelkeznek e un: "Under voltage lockout tal ? " Ha nem akkor mindenképpen a vezérlőfeszültségnek kell hamarabb felépülnie és csak utána a tápnak
Ha kicsi a gate feszültség akkor a fetek nem kapcsolóüzemben mennek a kialakuló drain áram szorozva a drain surce feszültséggel olyan pillanatyi disszipációt eredményez hogy tönkre megy a fet . Mindez rendkívül gyorsan és semmi hőfejlődés nem detektálható ..

Előzmény: Barna Tamás, 2018-11-12 23:58:26 [13280]

Minden motorvezérlőd bemenetéhez tegyél fel még 1-10000uF-nyi pufferkondit, illetve azzal párhuzamosan tegyél akkora feszültségű szupresszort, ami az üzemi tápfesznél magasabb értékű, és a motorvezérlőd max. feszültségétől legalább 10V-tal alacsonyabb.
Illetve ha nagyot rúg vissza a motor (milyen motorokat hajtasz?), akkor érdemes lehet a FET-ek GS lábához 5-10V-os zénereket tenni. Esetleg ha gyenge a FETek-ben a védődióda akkor azzal párhuzamosan külső schottkykat tenni.
(Régebben hasonló problémával én is szembesültem nagy áramú hajtásnál. Én akkor stabilabb táppal, megduplázott FET-ekkel és még több FET és táp védelemmel tudtam teljesen megszüntetni a hasonló jellegű hibát. Igaz ott a motor generátoros üzemben is visszadolgozott, mivel gépjármű hajtásról beszélünk, így kellettek a kiegészítő védelmek is.)

Előzmény: Barna Tamás, 2018-11-13 07:24:22 [13283]

Szia
Az a kettô szàll el amii rövidzàrlatba viszi a vezèrlôt , egyszer a z tengelyen elszàllt a màsik is mozgàs közben de akkor vszínû èn rontottam el, oda vissza ràngattam a tengejt ès akkor bekapcsolàsnàl direktben vitte a motort . Ezek bekabcsolàsnàl mennek el bosszantó módon zàrlatba víve a benenetet , egyèbkènt nèztük szkóppal pont amikor elszàlt , ès le esett az àram 10 volt alà, de nem tudtuk eldönteni hogy az nem-e màr a fet zàrlata miatt. Esetleg a motorokat levàlasztva kellene indítani ?

Előzmény: attila820224, 2018-11-13 01:55:51 [13281]

Szétkaptam. Van sérülés a tachon, sajnos azt roncsolás nélkül nem lehet leszedni. Így csapágyazni se. Vagy csak én vagyok béna, nem merész (írja a rámelegítést) . Aztán a port kimostam egy palack féktisztítóval. Mindkét helyről. A dc keféti eredeti irányba és szám szerint visszapakoltam mosás után. Mágnest óvatosan vissza, abba is volt egy minimál forgács, azt is kitakarítottam. A tacho kefetartót beállítottam szkóppal a legzajtalanabb állásba. A motor nem tökéletes de szinte jó. Már szépen megy. Ami nqgyon tetszik az az akár igen piciny előtolás is, igazából ezred F/min. Sejtem miért van még mindig piacon a tachos motor.

Előzmény: sanyi84, 2018-11-05 11:19:44 [13279]

Szia!

Szkóppal megmérném, hogy bekapcsolásnál meddig ugrik fel a tápfeszültség a 1.vezérlök nélkül 2. vezérlökkel,motor nélkül 3.vezérlökkel motorokkal.



1. a tápfeszültség egy pillanatra felugrik olyan szintre amit már a fetek nem bírnak el.
2. fetmeghajtó elektronika valamiért nem korlátozza az áramot.
Mindkettő esetnél elszáll a sönt ellenállás is.

3.lehet ,hogy valamilyen feszültség kerül a gép vázára
4.Lehet, hogy a motor lök vissza feszt a védődiodák rosszak

Az sem mindegy melyik kettő fet száll el...
a fél hidak két fetje vagy a teljes hídből azok amivel sorba van kötve a motor éppen..
..

Alacsony tápfeszültségnél nem szabadna egyik fetnek sem kapcsolt állapotban lennie.

Előzmény: Barna Tamás, 2018-11-12 23:58:26 [13280]

Sziasztok ! Van valakinek ötlete, a problèmàmra ? Van egy összeàlt rendszerem DCS810-el. Ez egy fèmipari maró CNC-sítve. Mûkôdik minden jól ,aztàn egyszercsak minden ok nèlkül , bekapcsolàskor lezàrlatolnak a fetek , megy a sönt ellenàllàs meg a 4 fet közül kettô. Valaki esetleg talàlkoztt hasonlo hibàval , vagy van ötlet? Egyèbkènt a fórumon vettem hozzà egy 3kw-os 50v-os tàpot arrol hajtom . Van egy olyan gyanum,hogy a tàp fölàllàsakor egy pillanatra leesik a fesz 10 volt alà es nincs vezèrelve a fet ès összezàr. Ha nem ez akkor nem tudom . Egyèbkènt van màr 5 vezèrlôm abból 3 szar , meg màr vagy 12 fetet cserèltem.
Mire megtanultam hogy kell beàllítani a programjàt ,meg belôni a mach 3-at sok idôm elment , nem akartam volna most vàlltani vezèrlôt . Van esetleg valami ötlete valakinek ? Vagy vennem kellene DG4S-t, vagy SMC-t kellene gyàrtanom , vagy tàpot cserèlnem ?

Köszönöm. Ahogy gyanítottam. A tachonál a zéger mint a ?reslovernél? a csavar nálad. Csak nagy a tacho kilógása. Lényegébe tisztítva + atnézve surlódásnyomok után+ atcsapágyazva akár jó is lehet.

Előzmény: PSoft, 2018-11-05 05:51:30 [13278]

Igaz, hogy ez egy fékes BAUTZ AC szervö, de hátha segít...

Többször javítottam már, ennél pl. "hőbiztit" cseréltem.
Most is van egy hetek óta szétszedve az asztalomon,(fékhibás) a forgórészt nyugodtan kihúzhatod hosszabb távra is, csak a lentebb írtakra figyelj.

Előzmény: sanyi84, 2018-11-05 05:07:22 [13277]

Köszönöm. Akkor kihúzható, annyiban nem egyszerű hogy a tacho a végén van. Fogalmam sincs hogy van rátéve a tengegyre fixen. Tegnap csak addig bontottam meg hogy encodert szedtem le. Most nagy zajjal, rángatva jár. De írta a gépkönyv is hogy rezonancia lehet. Mivel vannak új fetek cserélem, válogatva. Meg beleteszem az 500p - pár nf kondit az egyik ellenállásra amit említ. Hátha. Egyszerűen nem tudom eltüntetni a zajt a motorból. De nagy a valószínűsége hogy csapágy, bar kézzel nem érzem de beleszólhat. Mindenesetre minden lehetőséget számba kell vennem, az utolsó a motor bontás. Venni lenne jó, de nem találtam eddig. 300 W 60 V os lehet, tachoval/encoderrel a végén. Baldor, típustábla nincs.

Előzmény: designr, 2018-11-04 22:26:32 [13276]

A forgórész kihuzható károsodás nélkül,feltéve ha óvatosan csinálod.
A léptecseknél jelentkező szétszedéskori gyengülést itt nem tapasztaltam..ac szervókat szedtem már szét.
Arra azonban vigyázz hogy nagyon erős mágnes van ,főleg az ujabb tipusokban.
Szétszedéskor és összerakáskor vigyázni kell nehogy sérüljön mikor odarántja magát az állórészhez.
Van olyan silányabb kivitelű forgórész amiben csak egy 2-3mm vékony mágnesburok van a forgórész vas tengelyén..egy ilyen koppanáskor elrepedt a kezemben..ledobta magáról az egész mágneshéjjat..akkora feszültség van benne mikor nem az állórészen keresztül záródnak az erővonalak..

Előzmény: sanyi84, 2018-11-04 21:53:02 [13275]

Sziasztok!

Van egy szervó rendszerem. Nem tudtam belőni. Aztan leszedtem a motort és vizsgálódtam. Szkóppal nézve a könyv beallításait követve a motort nem tudom belőni rezonancia mentesen. A motor az egyik irányba mechanikai surlódas éles hangjat hallatja. A tachon a jel zajos. A masik motor szépen megy, hasonló de talán ez többet ment.
Szét lehet szedni károsodás nélkül a motort? Ki lehet húzni a forgórészt?
A tacho másik oldalán nincs csapágy, azaz az encider tartja. Nem onnan jön a hang. Az encodert levéve is hangot ad.

Még egy utolsó elektromos próba lehet, hidegíteni kell az egyik ellenállást.

Sziasztok!

Ez a szervó-motorvezérlő használható cnc vezérlésre? Én nem találom a leírásban ,hogy lehetne vezérelni, csak potival.
Köszi!
Link

Valami hiányérzetem mindnél volt.
Vagy zavarérzékeny, vagy a beállítás monitorozás volt nyűgös, vagy csak szubjektíve nem tetszett.

De ettől függetlenül mennek gépek az említettekkel.

Előzmény: gery03, 2018-10-19 20:33:40 [13272]

Szia!

Mi volt amiben sántítottak a megoldások?

Előzmény: svejk, 2018-02-12 11:27:39 [13253]

Sziasztok!

Sufnicnc féle smc szervó motorvezérlőhöz milyen leválasztókártyát tudnátok ajánlani?

Köszönöm!

Van valakinek ötlete hogy az A300 E240 páros miért produkálja a következőket: Adott g-kód mondjuk 4szer lefut gond nélkül, ötödikre valamelyik tengely hibára áll.

Én kipróbáltam, vannak hiányosságai, de működik...

Előzmény: dtb, 2018-05-06 23:24:59 [13268]

Ne köpködjetek, csak egy érdekesség:
DC motor closed-loop control software

Sziasztok! Van valakinek ismerete Leadshine DCS810-ról?

Van rajta kuplung kb. 2 dekás. Van egy 48 Voltos Eaton tápom, akkor azzal megpróbálom.

Előzmény: svejk, 2018-02-27 19:12:03 [13264]

Tudom, hogy nincs mindenkinek jó beállítás. De azárt kérdeztem az üres motorhoz valót mert ebben nem lehet nagy eltérés.
Az értem, hogyha elfogy a feszültségtartalék akkor leáll, de ez nem magyarázat, hogy a Mach3-mal hajtva csak harmada az elérhető fordulat. És mindez terhelés nélkül. 0,3 Amper körül vesz fel csak áramot.

Előzmény: elektron, 2018-02-27 18:45:52 [13263]

Legalább 40 de akár 50-55V-ig is felmehetsz a tápfesszel.
Sőt kell is.

Üresben nem érdemes hangolgatni legalább egy nagyobbacska kuplungot vagy egy kisebb fúrótokmányt fogass a motortengelyre, ha nem tudod a helyén próbálni.

Előzmény: vadember, 2018-02-27 18:38:21 [13262]

Mik a jelenlegi paraméterek ? Nem igazán lehet olyat mondani, ami mindenkinek jó épp ezért kell behangolni a leírt módszerekkel.

Google: Simple PID tuning.

Ha egy adott sebesség után már nem OK, akkor pl. lehet nem kap elég feszt, nincs már szabályzási tartaléka pl.

Előzmény: vadember, 2018-02-27 18:38:21 [13262]

Köszönöm a választ mindenkinek.
Működtetni szeretnék ilyen motort a Kozo féle SMC erősítővel. Küzdök vele már egy ideje. Annyit tudtam elérni, hogy két kis lengés alatt megáll, nem gerjed.
24 Voltos feszültség mellett a terminálon a feszültségvezérelt futással a csuszkát kb. kétharmadig tudom elhúzni -1500- nagyjából a fordulat. E fölött már hibával megáll.
De ha Mach3-mal hajtom ott nagyjából már ötszázas fordulatnál kiakad. Ezzel miért tud csak harmada sebességet?
Tud valaki üres motorra egy bevált paraméterlistát?

Ha esetleg szét is akarnád szedni a motort...

Svejk...ebben is segít!:)

Előzmény: vadember, 2018-02-26 21:52:15 [13255]

Előzmény: Révész Richárd, 2018-02-26 22:12:28 [13259]

Ha kell ilyen imbuszkulcs akkor küldj postacímet és holnap postára adom.
Nekem mér nincs rá szükségem.

Egyébként collos méretű

Előzmény: vadember, 2018-02-26 21:52:15 [13255]

A szmájlit véletlenül ..nem tudom hogy került oda,,

Előzmény: designr, 2018-02-26 22:04:21 [13257]

Ez az..E240

Előzmény: vadember, 2018-02-26 21:52:15 [13255]