Nem egyre gondoltunk. A A3986 pdfre gondoltam, hogy nem derül ki belőle.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-27 16:57:00 [4985]

És az áram figyelése hogy történik ezzel az IC-vel, a processzor nézi annak a kimenetét ? Valami nagyon nem jó, mert ekkora áram különbségnek nem kellene lennie. Valamennyi áram változás van, de ilyen sok, még ennyi kis fordulatnál nem kellene. A kapcsolási rajz hogy néz ki ? A motor tekercseit milyen IC-vel hajtod ?

Előzmény: LZ, 2009-11-27 16:37:00 [4983]

Az alap kapcsolásból még nem derül ki hogy mikor mér áramot egy áramkör...
Attól még következtethet is, a max áramból amit beállítasz. Agyonnézegettem már az A3986 IC adatlapját, de erről nem esik szó mert nem szükéséges a felhasználónak.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-27 16:57:00 [4985]

Na ezaz amit nem akartam hallani... :O)
Mert akkor baromi nagy sebességgel kéne áramot mérnem 1600 lépés esetén. Én is erre gondoltam mert akkor a pillanatnyi áramot tartja, az átlag meg lehet 0.5A. Küzdök tovább akkor, hátha találok egy kompromisszumos megoldást.
Köszi.

Előzmény: Szalai György, 2009-11-27 16:48:00 [4984]

Hát igen... nem ártana előtte infókat begyűjteni (alap chopper kapcsolás).

Előzmény: Szalai György, 2009-11-27 16:48:00 [4984]

A motor tekercsével sorosan kötött, kis értékű figyelő ellenálláson eső feszültség alapján, minden időpillanatban folyamatosan érzékeli és szabályozza a motoráramot.

Előzmény: LZ, 2009-11-27 16:34:00 [4982]

Igen, én is így gondoltam, de mondom ha ezt teszem még a 600 fordulatot sem tudom elérni mert megáll mint a cövek és csak darál. 300 frodulaton lazán megy 2A árammal is, még a hangja is erőteljesebb, de 600 fordulaton ha emelem a PWMmel az áramot 2Are vége.

Előzmény: Szalai György, 2009-11-27 16:34:00 [4981]

A PWM freki 72Khz. Az áramot természetesen mérem egy ACS713 ICvel majd a proci szofveresen szabályozza. 33V feszt kap a moci, 160VA-es toroidról. Bipolárisan van hajtva a moci.
Lehet nem volt elég egyértelmű a megfogalmazásom. Tehát ha beállítom az áramot 600as fordulatra, ami 0.5A, itt még pörög a moci ha főlé megyek akkor megáll. Az áramot a PWM-mel állítom be ugye. Tehát ebben az esetben a PWM értéke X. Ha ugyanezzel az X PWMmel lemegyek a fordulattal mondjuk 60-ra akkor már a felvett áramom 6A. Tehát az a kérdésem, hogy mi alapján dönti el egy cél vezérlő IC hogy mekkora árammal hajtja a motort? EZt nem tudom hova tenni. Lépésenként nem tudok áramot mérni csak átlagot.

Előzmény: elektron, 2009-11-27 13:52:00 [4980]

Nem esik.
A beállítottat igyekszik tartani. De ahhoz a fordulatszám emelkedésével, egyre nagyobb kitöltési tényező (átlagfeszültség) kell.

Előzmény: LZ, 2009-11-27 11:43:00 [4976]

Mégis miféle PWM-et használsz, az áramot mi korlátozza, mennyi táppal járatod, valamit a kapcsolásról, ha mondanál.

Ha 1.5A a megadott gyári értéke, akkor az a névleges nyomatékra megadott érték lehet, tehát ennyi áramot kell a tekercsnek adni, van a motorról info link ? Attól is függ, hogy bipoláris, unipoláris kötésben használod e, és hány vezetékes a motor.

Előzmény: LZ, 2009-11-27 12:39:00 [4978]

Sorosan kötöttem rá.

Előzmény: Amatőr, 2009-11-27 07:12:00 [4974]

Saját fejlesztésű vezérlő AVR-rel.
A motor 1.5A/fázis , de nem is tudom mi lehet ez a gyárilag megadott érték, a gyárilag megadott tartónyomatékhoz tartózó áram vagy max áram?
Azt írtam hogy 800lépés / fordulattal játszok most. Azért kérdem, hogy vajon milyen a lelki világa egy gyári ICnek, mert ezt próbálnám leprogramozni.

Miféle vezérlő az, és a motornak gyárilag mennyi az A igénye ? Magában próbálod a motort, és milyen lépéssel, egész, fél, vagy mikrolépés ? Ugyanis nem mindegy egyik kérdezett dolog sem.

Előzmény: LZ, 2009-11-27 11:43:00 [4976]

Skacok,
Játszadozok itt a lépetetőmotor vezérlőmmel.
A tapasztalatom a következő, hogy ha 600 fordulaton akarom hajtani a 2Nm mocimat, akkor az áramot igencsak vissza kell vegyem, kb 500mA-re, különben megáll darálni. Ezt vajon a gyári vezérlők is így csinálják? Mert én abban a hitben voltam hogyha pakolom neki az áramot, legalább annyit mint 300 fordulaton (1.5A) akkor tudja majd tartani a nyomatékot. Hozzáteszem 300 fordulaton eltöri a kezem olyan erős.
Jelenleg még csak 800 lépéses mód van leprogramozva, abban hajtom. Szóval az érdekelne hogyha egy cél ICnél mondjuk a Thosibánál, beállítasz egy adott motorhoz áramot, akkor menet közben az IC próbálja tartani azt az áramot különböző fordulatokon vagy az csak egy fix max áram és menet közben a sebesség növekedésével ott is esik az áram?

Hááát én direktbe tettem.

Ugye az áramot nem direktbe méred a műszerrel?
Töltés közben iktasd be az árammérőt sorosan a terheléssel!

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-27 00:29:00 [4973]

És az mért van, h a töltőből kijővő áramot mérve csak egy pillanatra mutatja? Lehet van valami a töltőben, h a zárlatot megelőzze...
A sima snassz töltőknél nem tapasztaltam ilyet.

Köszönöm a vasuttáp kapcsolást.
Janko

igen. Köszönöm segitettél.
Viszont.

Ha az aksi ki van véve akkor is működik a gép töltőröl.
Ekkor se kell az ellenállás, zavarszürő?

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2009-11-25 16:36:00 [4969]

Ha nem különösebb fáradtság, én meghagynám a zavarszűrő fojtót. Sohasem tudni, hogy mi mire jó. Ha nem a gépbe dugós végénél van eltörve a kábel, akkor a dugót, a zavarszűrőt és a köztük lévő vezeték darabot egyben adoptálhatod az új kábelre. Ha meg ezt nem lehet, akkor a régi kábelről késsel lebontva a folytó ferritcsövét, átfűzheted rajta az új kábelt, ahányszor átfér.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-25 16:12:00 [4968]

üzenet Picinek: a lapi kábelét nyugodtan cserélheted más hasonló átmérőjü sima 2 eres kábelre. A polaritásra, azaz hova tart a +, és hova a - erősen kell ügyelni, különben jön a büvös füst, ami elszálltával még nem müködött az illető IC. A hengeres kütyü egy ferrit csődarab, a tápkábel erei 1x 2x átfüzve rajta. Ettől némi zavarszűrést várnak a tervezők. Ha kihagyod, bár nem nagy munka vissza-rakni, nem teszel kárt, a lapiban ugyanis egy aksi várja a töltést, annak pedig igen kis belső ellenállása van, amíg jó, az padig elég jó zavarszűrő. Remélem segitettem

Ismét a tanácsotokat szeretném kérni.
A laptop töltőm kábele megtört, összekötöttem most működik, de ki szeretném cserélni, de ez ilyen hengeres kábel aminek a belsejében van egy vékony szál körülötte pedig a másik.

Cserélhető ez sima kettő eres kábelre aminek mindkettő szála egyforma?

Illetve ahol a gépbe bedugom van rajta egy kb. kető centis hengeres műanyag valami ezt ki lehet hagyni?

Igazad van, a fix feszültségű 78xx sorozat 3A-es TO220-ból.
Az LM350-es a 3A-es szabályozható, illetve a LM338-as az 5A-es.

Előzmény: Szalai György, 2009-11-24 20:38:00 [4965]

A lap közepe táján van LM317 kapcsolás, nyáktervestül.

Előzmény: janko, 2009-11-24 19:31:00 [4960]

Az adatlap szerint a TO3 tokozású változat is 1,5A.
Az LM150 az 3A. Az LM138 az 5A.
Ez egy kissé komplexebb kapcsolás. De irányt váltani ezzel sem lehet, kell rá még egy külön kapcsoló.

Előzmény: janko, 2009-11-24 19:31:00 [4960]

Kigondoltam egy ötletet, hogyan lehet sok motort használni CNC-hez, pl. egy megoldás 5-5 gépet hajtani, a step jeleket egy kis áramkörrel és kapukkal mondjuk, hol az egyik 5, hol a másik motorra kapcsolom, így lehet egyszerre 10 motort hajtani egy portról, persze csak olyan alkalmazásokra, ahol egyszerre hol az egyik csoport dolgozik, hol a másik.

Szia!
A Dahlander-motor témában egy-két kérdés:
A VGK 25 pólusváltó-kapcsoló létrehozza a Delta-YY kapcsolást, de YY módban a csillagpontot is összeköti, (1U-1V-1W)vagy csak egyszerűen átkapcsolja a fázisokat a pólusváltáskor? 1U-1V-1W <> 2U-2V-2W

Nekem egy E1 eszterga motorjával van gondom, nevezetesen, hogy kicsi a nyomatéka. 1:1 áttételben a 125-ös tokmányt kézzel le tudom fogni. ( A főoró nem szorul. Arra gondoltam még hogy esetleg a forgórészben valamelyik kalicka pálca szakadt...
Felismerhető ez utóbbi valamiről, mert kimérni gondolom nem egyszerű.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-11-21 16:21:00 [4955]

Ja és figyelj rá hogy megfelelő áramú változatot vegyél.
A TO220-as tokozású az általában 3 ampert bír az gyanítom elég egy villanyvasútnak.

Előzmény: janko, 2009-11-24 19:31:00 [4960]

Először is lm317 aztán meg melegen ajánlom az említett IC gyári adatlapján található kapcsolások közül a legegyszerűbbet. Azaz bemenetre kondi, kimenetre kondi, majd a kimenet és a föld közé kötni egy potit, aminek a közepe megy a referencia lábra.

Előzmény: janko, 2009-11-24 19:31:00 [4960]

Tanács.
Model vasuthoz szeretnék 2-16V közötti fokozatmentes egyenáramot LM3171-esIC-vel.
Valami kapcsolási rajz kellene.
Előre is köszönöm.
Janko

Tanácsot szeretnék kérni. Olyan vezeték nélküli csengőt szeretnék beszerezni aminek a kapcsolója helyén mozgásérzékelő van. Eddig nem találtam sehol.
A két ezközt közt 200méter lenne, az érzékelő kültéren.
Köszi ha tudtok valami okosat.

Köszi, ennek sincs sok baja, csak ez van kipurcanva, kiveri a nagyfeszt oldalra, ahova sikerül neki, azért is gondoltam, hátha van itt valaki nagy alkatrész bontó emberke.

Előzmény: PSoft, 2009-11-23 23:37:00 [4957]

Hát,kicsit későn szóltál.
Egy hónapja vitték el a lomisok (TV-vel együtt).
Üzemképes volt,csak egy apró hibája,hogy ÖREG.

Előzmény: elektron, 2009-11-23 23:24:00 [4956]

Nincs véletlenül valakinek sokszorozója Grundig TV-hez való ? Valami bontott, természetesen működőképes, és nem új bolti áron. Ilyesmi :

Ok, ha van saját akkor csak rá kell kötni a második kötés szerint.



A hütést alacsonyabb fordulaton plusz ventilátoral lehet segiteni amit a frekvenciaváltó reléjével lehet kapcsolni.
Vannak olyan frekvenciaváltók aminél ez a relé ugy is programozható hogy alacsonyabb fordulaton kapcsoja be a segéd hütést, magasabb fordulaton pedig kikapcsolja.
Magasabb fordulaton elég hütést biztosit a motor eredeti ventilátora.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-11-21 15:48:00 [4954]

Köszömöm, a válaszok tisztába tették a dolgokat. Ez egy barkácsgép úgy, hogy van idő a kapcsolásokat feszmentesen megoldani. Pál, a próba felajánlást köszönöm, de inkább a sajátomat füstölöm el.

Előzmény: Szalai György, 2009-11-21 13:19:00 [4953]

Én sem tudok akadályáról, hogy a DAHLANDER ( 400V ) motort frekiváltóról lehessen járatni. Szerintem háromfázisú négyszáz voltos bemenetű frekiváltóról sima ügy.
Egy dolog jutott csak eszembe, hogy a frekiváltók egyáltalán nem szeretik, ha kapcsolót kapcsolgatunk a kimenetük és a motor között. Ezt meg ugye kapcsolgatni volna praktikus, hogy a legszélesebb fordulatszám és nyomaték tartományban igénybe vehető legyen.
De legalább ne menet közben. Ha ez a megoldás egy termelésben lévő gépen teljesít majd szolgálatot, akkor célszerű volna egy kiegészítő áramkörrel biztosítani, hogy a motor pólusszáma csak kikapcsolt frekiváltó esetén legyen módosítható.

Egy ilyen szokványos feszültségű, áramú, frekvenciájú motorhoz, házilag építeni frekiváltót, az anyagi ráfizetés. Pláne ismeretek, műszerezettség és gyakorlat hiányában. Olcsóbb venni használtan.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-11-21 08:53:00 [4951]

Dalander motor általában 3 fázisú ezért 400 voltosak, tisztelet a kivételnek pl: autómata mosogép az is a régebbi verzióbol.
Ezeket a motorokat nem lehet csilag deltába kötni a tekercserendezése miatt.
Tehát az egy fázifú frekvenciaváltó ki is van lőve.
400 voltos verzióval meg lehet próbálkozni , én is kiváncsi lennék mit művel egy ilyen molorral.
Van egy 400 voltos 1.5kW frekvenciaváltóm , ha gondolod rápróbálhatjuk a masinára.
keress meg magánba ha érdekel a dolog.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-11-21 08:53:00 [4951]

Van nekem egy 720/1440 (0,75-1kW) fordulatú Dalander motorom, ez egy E1N esztergán van. A kérdésem az, hogy ehhez a kereskedelemben kapható frekvencia szabályzók minden további nélkül haszálhatók-e, vagy csak a 2800 (3000) fordulatúra tervezik őket. Műszakilag az 1fázis-3f., vagy a3f.-3f. megoldás a korrektebb? Gondolom a motorra egy állandó hűtést kell építeni. Mi az az alsó fordulatszám (frekvencia), amivel még szabad használni egy ilyen motort (nyomatékesésre gondolok)? Én gépész vagyok, neki merjek vágni egy frekvencia váltó építésének, vagy ne ártsam bele magam a nagyok dolgába? Választ előre is köszi.

Nem gond, ki tudom várni, örülnék ha lenne, ha kész van, majd szólsz.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2009-11-19 19:23:00 [4949]

Magamnak csinálom a nyákokat!
Holnap csinálok egy újat, ami remélem, hogy már a végleges lesz. Azért még tesztelgetni kell, de megoldható hogy küldjek, de ez még pár napot csúszni fog!

Előzmény: elektron, 2009-11-19 18:53:00 [4946]

Köszönöm, ez az első teszt, és az első prototipus. A valódi éles, terhelt teszt még hátravan. (Live teszt :P)

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-19 18:54:00 [4947]

Ha ez valódi, akkor gratula! Lehet, hogy megtaláltad azt a motort, aminél a PWM-kitartás időzítései pont jók.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2009-11-19 18:24:00 [4943]

Azt hittem már, gyári panelt is csináltál valahányat, csak próbára gondoltam minek marogassak, ha már van készen. Nekem csak panel kellene esetleg, ha nem aranyáron kínálod, meg a postát is egy pufisban meg lehet oldani, ami vagy 160Ft körül van. Fúrni se kellene, csak sima mart nyák. Találj ki egy árat, aztán ha Ok küldheted is.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2009-11-19 18:47:00 [4945]

Csinálhatok neked.
De a mostani is jónéhány átkötést tartalmaz plusszban, így még azt is újra tesztelni kell.

Előzmény: elektron, 2009-11-19 18:34:00 [4944]

Beültethető paneled van még belőle ?

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2009-11-19 18:24:00 [4943]

Bemértem... Hümm, megpróbáltam bemérni a motort 1/16-os lépésekben (A3986). Az eredmény: számomra kiváló!
1-2 kivétellel 1% alatti a hiba.
2 mérést csináltam, mindkettőben kb 30-40 mérési pontot vettem fel (lépést)
1. mérés: 14 és fél méterre a merőleges faltól.
Grafikon Piros: elméleti lépések, kék: valós lépések, alsó grafikon: hiba %-ban.
2. mérés: 5.6méterre a faltól, 45fokban indul a motor, így nagyobb érzékenység érhető el.
Sajnos itt látható egy mérési pontatlanság, valamit valószinűleg elmértem a beállításnál, ugyanis ahogy látható a grafikonon meredekségbeli probléma van, azaz nem 45fok volt a beállított szög. Emiatt az elmozdulást is ábrázoltam egy újabb grafikonon.
Szerintem ez hobbi célra bőven jó, persze ez motorfüggő is!

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-12 17:37:00 [4865]

Működik is, tényleg, nagyon örülök, már azt hittem újra kezdhetem az ezer alkatrészt felrakni...

Előzmény: elektron, 2009-11-18 18:32:00 [4941]

Közben rátaláltam a neten egy oldalon említették.

"part snap command on board eagle" ezzel kerestem rá.

Ha az éppeni grid hálózatra akarod tenni, akkor a Ctrl gombot kell nyomni az alkatrész mozgatása parancs közben, ha pedig a másodlagos grid felbontást akarod használni, akkor az Alt billentyűt kell nyomni közben. Ki is próbálom rögtön én is.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2009-11-18 18:24:00 [4940]

Nekem is jól jönne egy ilyen parancs
Én úgy szoktam, hogy törlöm, és újra visszateszem az alkatrészt.

Előzmény: elektron, 2009-11-18 17:19:00 [4939]