Van egy egyszerű módszer, persze nem tökéletes, de nálam működött. A tokmány rögzítő tárcsa 3 ütköző csavarját kikapod, a régi csavarok helyére hosszabbat tekersz, és óvatosan nekifeszíted a homloklapot és a labirintot a csapágynak a csavarokat egyformán feszítve, ha megmozdul, akkor már el is enged.
Mi a helyzet a nyomcsapágy környékén?

Előzmény: Virbo, 2020-03-28 17:01:27 [585]

Igen kb megvan, köszi.
Ez se két perc lesz.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-03-28 18:34:36 [586]

Ütni csak a fedlap-labirint pároson keresztül tudod...

Előzmény: svejk, 2020-03-28 18:42:25 [588]

Üveg és porcelán kivételével mindenre is jó

Előzmény: svejk, 2020-03-28 18:42:25 [588]

Kalapács?

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-03-28 18:38:08 [587]

Úgy néz ki mint az auto kerékcsapágy ki beszerelő szerszám.

Előzmény: Virbo, 2020-03-28 17:01:27 [585]

Egy teljes felfekvésü be kipréselő szerszámot kell hozzá készíteni Két korongból egy gyürüből és egy menetes szárból áll. Ha kell küldök hozzá rajzot.

Előzmény: Virbo, 2020-03-28 17:01:27 [585]

A régi csapágy leszedésének mi a szakszerű módja? Nem nagyon férni oda semmivel. Gondoltam rá hogy a fedéllel kocogtatom le, de az olyan... Na...

Azok ott brutál berágódások. A köröm is elakad bennük.

Előzmény: svejk, 2020-03-28 15:22:12 [581]

Van két , legalább még egyszer ekkora vezetőcsapágyam .
De van rajta pár rozsdafolt .
Pont ma délelőtt gondoltam rá hogy angol kerék felső görgőjének éppen megfelelne a külső gyűrű .
Valószínűleg igen rá fogok érni mostanság .

Előzmény: Virbo, 2020-03-28 15:08:50 [580]

De ugye kint volt negyed óra alatt?

Előzmény: Virbo, 2020-03-28 15:08:50 [580]

Fényképről nehéz eldönteni Te mit látsz.
Én csak annyit biztosan, hogy az olajvisszafolyó helyét eltömítették faszán.

Előzmény: Virbo, 2020-03-28 15:08:50 [580]

Nem cigizem, nem iszom. De most elszívnék egy szálat egy pohár bor mellett...

Ugyanitt főorsó csapágyat keresek...

      

Haladtam ma egy kicsit a pucolással, de megvallom őszintén a vártnál lassabban megy a dolog. Pedig mindent bevetettem, amim volt: petróleum, drótkefe, fogkefe, dörzsi szivacs, ecset... A zöld festéket a legnehezebb lepucolni. Valamiért nagyon ragaszkodik hozzá ez a megszáradt olajsár vagy mittomén mi. Egy részét lehozza a petróleum, de utána már csak úgy megy a maradék, ha megcsiszolom a szivaccsal. Mondjuk kicsit az a festékből is leszed, de nem vészes. Ez a festés amúgy is sokat látott már.

Ha azt veszem, hogy négy oldala maradt még az öntvény háznak, akkor ez még négy nap munka... Úgy érzem elleszek még ezzel egy darabig, mire beindul.

    

Nagyon köszönöm. Már nézem is Csuhás gyüjteményét

Előzmény: kart emg, 2020-03-26 22:35:26 [549]

sziasztok
Strigon ME250
a felső szánt hogy lehet leszedni, mert ügye amikor szétszedtem akkor a teljes kereszt és hossz szánt vettem le egyben, de csak lekapnám a felsőt is, megnézni mi az amit még tartogat...

ránézésre szemből a két prizma csavart kell csak kivenni és kihúzni a prizma ezen részét utána kibillenthető
vajon tényleg ennyire egyszerű?

előre is köszi

Ma még kiugorhattál volna érte, ott van Érden vagy Diósdon, a p*csa tudja.

Őszintén szólva gondoltam rá, de aztán az Ebay-es árakat nézegetve inkább megtartanám.

Előzmény: Virbo, 2020-03-27 12:31:03 [572]

Tényleg most írtam össze, kb egy hét alatt. Jókor jött a kis lökés mdani2 részéről, mert már magam sem tudtam, hogy mim van, és különösen azt nem, hogy hol !? Így most összeszedtem a szerteszét heverésző könyveket. Csak néhányat olvasok rendszeresen, a többséget csak akkor veszem elő, ha valaminek utána akarok nézni.

Előzmény: TROMF22, 2020-03-27 15:14:18 [574]

Ezt tényleg most írtad össze?
Szép gyűjtemény!
Sok átfedés van az én állományommal, ami több mint negyven év alatt gyűlt össze.
Bár már az utóbbi időben az állomány ritkításához folyamodtam, lehet hogy csinálok én is egy listát.
Ha sokáig tart ez a kórság, még elfoglaltságnak is megteszi...

Előzmény: kart emg, 2020-03-26 22:35:26 [549]

Majdnem: a három esztergapad gépkönyv esetében nem vagyok biztos, hogy eredeti. Az EMUS-160 biztosan másolat, az EKM-200 -é kék stencilnek tűnik, de igen régi, az E3N pedig a fene tudja. Nem úgy néz ki, mint rgy fénymásolat, de fűzött A4 lapokból áll. Az ábrák nagyon jó minőségűek. A többi könyv eredeti.

Előzmény: Virbo, 2020-03-27 11:29:41 [566]

Ha hajlandóak lennének visszaigazolni a regisztrációm kiderülne.
De valóba, ez lenne NN 3010 KP41*CHI. A másik a helyettesítője oszlopban szerepel...

Neked meg úgyse kell az a csapágy, ha esetleg csak a helyet foglalja...

Előzmény: svejk, 2020-03-27 12:19:39 [570]

ha rá merik írni hogy P4 akkor most még biztos jó, kérdés mennyire lesz tartós.

Előzmény: Virbo, 2020-03-27 11:45:19 [568]

Az M a bronzkosár a P4 akkor érthető, az 1-et nem tudom az SRBF meg lehet a gyártó.

De ezt fogod kapni nem?:
NN 3010 KP41*CHI

Nekem FLT-m van gyári csomagolásban a dobozán ez van:
NN-3010K najd tollal írva P41

Előzmény: Virbo, 2020-03-27 11:45:19 [568]

Legutóbb amikor egy géptisztítós cég csutakolta le a frissen aukcióban vett gépemet,bonderite c-mc 12300
https://www.ipararuhaz.hu/bonderite-c-mc-12300
anyagot tettek, a nagynyomású mosó tartályába.
Sok helyen mm vastag, rászáradt ragaccsal volt tele.
Ha valamit megfogtál, az nem eresztett.
Leszedte. Ahol maradt rajta, ott ezzel ecseteltem, lemostam.
Ami megmaradt a kannában, azt teszteltem. Töményen ablakmosó spricnibe töltve, befúj vár pár percet, lemos.
Nagyon hatékonyan dolgozik.
Ami még jó benne, hogy jó illatú, nem zabálja a festéket, és nem rozsdásította a felületeket. Higítva spricnivel, hétköznapi maszatokra,gépablakra, tök jó.

Előzmény: Virbo, 2020-03-27 11:41:01 [567]

Sehogy. Munka után nem jutottam odáig, este meg egyszerűen elaludtam a gyerek mellett...

Kösz a tippet, gyanúsan olcsó a cucc. DE meg merem kockáztatni hogy egy 50 éves csapágynál csakjobb. :D
Mit jelent az NN3010KMP41 SRBF ?
A P4 még megy, de a többi?

Előzmény: svejk, 2020-03-27 08:37:47 [557]

Takarítás témához.

Az utóbbi hónapokban eleget sikáltam. Amit rögtön megtanultam hogy a benzin rohadt büdös és szétszedi a kesztyűket. Ezért kerestem vegyszerálló kesztyűt, sima OBI-s zöld színű. Elég vastag mechanikailag nem sérült nálam. De csak akkor veszem fel ha matatok a naftában.
Nálam a garázs nem lég tömör, sajnos (most szerencsére) eléggé szellős, így a benzingőz kipárolog kb másnapra. Én meg megtanultam elviselni.

Próbáltam a gázolajat is. Szerintem azon kívül hogy ken semmi előnye nincs. Na jó, nem is büdös.
De nekem az a tapasztalat, hogy hiába ázik benne akár napokig valami attól még igencsak sikálni kell és akkor is marad az itt-ott a makacsabb zaccból a felületen.
Az elvárásokhoz képest hatalmas csalódás számomra.

A benzin az szerintem hatékonyabb, max 10 perces ázás után lehet sikálni. Feloldja a rászáradt zsírt, az olajsarat, itt is rá kell segíteni ecsettel, fogkefével, de sokkal hatékonyabbnak bizonyult mint a gázolaj: sokkal könnyebben le lehet ecsetelni a zaccot.
Sajnos gyorsan párolog, az áztatásnál erre figyelni kell.

A féktisztító hatékonysága is kb a benzinével egyezik, csak sokkal drágább. Cserébe mivel nyomás alatt távozik ugye a zaccot le is fújja. (kompresszorral nem akartam beporlasztani benzingőzzel a garázst...). Én nagyon szeretem, szerintem a flakonos verzió jár a legkisebb felfordulással.

Foltbenzinnel is próbálkoztam, na az se rossz a végső zsírtalanításra, de mivel az is fene büdös nem szeretem.

A brigéciol-nál nekem a zöld kupakos vált be, az nem alkot fehér trutyit a vízzel. Csak ultrahangos tisztítóban használom vízzel keverve. De nem vas dolgokra.

Az emulziót kipróbálnám, de az meg csak nagy kiszerelésben kapható ugye....

Köszönjük, ha ez mind megvan szép gyűjteményed van!

Előzmény: kart emg, 2020-03-26 22:35:26 [549]

Azért....egy olyan képet megnéznék!

Előzmény: svejk, 2020-03-27 09:58:23 [564]

(vagy biciklivel járok)

Előzmény: kart emg, 2020-03-27 09:43:31 [563]

Akkor dízeles az autód és nincs benzinmotoros kerti géped ?

Előzmény: svejk, 2020-03-27 09:31:22 [562]

Vagy az is lehet, hogy csak annyi, hogy 26 éve nem tartok itthon belőle

Előzmény: svejk, 2020-03-27 09:30:00 [561]

Nekem a benyának a tűzveszélyességével van bajom meg hogy a műanyagok gumik nem szeretik.

Előzmény: kart emg, 2020-03-27 09:23:14 [560]

Szia!

Milyen szempontból jobb a petróleum mint a benzin ?
Annó kipróbáltam, de a zsíros mocsok leszedésében anem láttam érdemi különbséget benzin és petróleum között. A petróleum javára szólhat, hogy adalékolatlan, továbbá egy "finomabb" folyadéknak tűnik, mint a benzin. Azonban ha patikában vennénk benzint (horror áron), szerintem nem lenne különbség. Festés előtti tisztításban (ahol az erős lúg kerülendő) vagy finomabb alkatrészek összerakása előtt el tudom képzelni, hogy érdemes petróleummal átmosni őket. A benzin mellett a petróleummal szemben számomra leginkább az ára szól.

Üdv.

Előzmény: svejk, 2020-03-27 08:49:22 [558]

A Brigéciol 2000 nagyon bevált. Újabban van a D3, ez nem habzik, de szerintem nincs is olyan jó. Gőzborotvába utóbbit használják.
Siheder korom óta szereltünk mindenféle munkagépet, a benzines- gázolaj keverék mindent lemos. Egyébként a tiszta gázolaj is jó, a lényeg a vastag trutyit fel kell kaparni, ecsettel beáztatni, akár többször is, fel kell a száraz trutyiban szívódnia, erős szálú ecsettel rányomva tisztítani, esetleg ha kell drótkefével rásegíteni. Vizes lemosás, és száradás után gyakorlatilag száraz tiszta felület marad. Vagy kisebb felületen a féktisztító spray, de a vastagját érdemes megkaparni ott is, mert ez azért elég költséges tud lenni.
Ha van lehetőség nagynyomású mosóval le lehet veretni, a rotációs fej gyakorlatilag hibátlan eredményt hoz rövid idő alatt is.

Előzmény: mdani2, 2020-03-27 07:01:21 [553]

Ha szét van szedve felújításra és festés is lesz, akkor valóban hideg zsíroldó és melegvizes nagynyomású mosó.
A hideg zsíroldóból jó a tesco gazdaságos is a hatóanyaga mindnek ugyan az, de azt sem egészséges belélegezni.

Szerintem az acélt olyan szinten nem támadja hogy baj lenne belőle de az alut és a régi festéket rögtön bemattítja/oldja hiszen erős lúg.

Ha a helyén kell tisztítani akkor valóban jó az emulziókjépző olaj, de az a 30 éves rászáradtat nem hozza le, vagy csak nagyon sokára.

A gázolaj előnye, hogy kenőhatása van tehát ha bárhova beszivárog abból baj nem lesz.

A kerozin valóban hasonlít a petróleumhoz de sajnos mindkettő száraz ezért csak óvatosan olyan helyekre amiket nehéz kenni utólag.

A benzin szerintem a legrosszabb választás.

Előzmény: mdani2, 2020-03-27 07:01:21 [553]

No, hogy áll a bál?

NN3010K P4 biztos kínai, de az ebay-en ennek a kétszereséért árulják a ZKL és FLT-ket és azok javarészt csak P5-ösök.

Előzmény: Virbo, 2020-03-26 11:03:58 [547]

Emulziós folyadék remekül tisztítja a retket a gépről.
Bekeverés nélkül beecsetelve, kicsit áll, vízzel leöblít.
Max hűtőfolyadék lesz belőle.
Ha meg összerohadt valami, a szikraforgácsoló dielektrikum remekül dolgozik. Régen petróleummal is jó eredményeket lehetett elérni.

Ha jól emlékazem Mr. Muscle.

Előzmény: mdani2, 2020-03-27 07:01:21 [553]

Sziasztok én zsiroldásra trisót szoktam használni meleg vizzel.
Üdv

Szia!

Teljesen igazad van, a benzin ellen is véd, de ahogy mondod kellene hozzá egy jól szellőző helyiség. Én csak ablakot tudok nyitni és az a tapasztalatom, hogy igen sokáig benzin szag van még szellőztetés után is, szóval én inkább a petróleumot preferálom. Egyébként van, amire a benzin jobb.
Milyen zsíroldót használsz? Én brigéciollal próbálkoztam már korábban, de nem vált be. Régen mintha kicsit jobb lett volna a cucc. Lehet valamit változtattak a recepten...

Előzmény: kart emg, 2020-03-27 06:54:29 [552]

Szia!

Én benzint használok alkatrészek mosására jól szellőző helységben vagy nyílt helyen. Ha a kesztyűt és gázálarcot is felveszed, az nem szűri ki és védi meg a kezedet benzinnel vagy kerozinnal szemben egyaránt ? Van egy vastag, erős munkavédelmi kesztyűm, ezt szoktam felvenni a kezem védelme érdekében. És alkatrészek mosására nagyon jól bevál a hideg zsíroldó is tömény állapotban: ez mindent visz, még a festéket is. Marja a fémet, tehát csúszófelületekre vagy fémtiszta felületekre nem szabad felkenni.

Üdv.

Előzmény: mdani2, 2020-03-27 06:29:10 [550]

Nálam a köszörűgép még csak a félig szétszedve állapotban van. Lassan nekiállok pucolni. Szerintem elleszek vele egy darabig. Gondolkoztam az újrafestésen is, de lemondtam róla. Annyira nincs rossz állapotban és az most exponenciálisan meghosszabbítaná a folyamatot. Nem a felújítás a cél, hanem egy alapos takarítás és minél hamarabbi beüzemelés. Egyébként így ránézésre nincs rossz állapotban szerintem. Sehol egy rozsdafolt eddig. Csak minden rettentően vastagon be van vonva ezzel a fekete trutymóval.
Érdekesség volt számomra, hogy az asztal nem csúszóvezeték, hanem tűgörgőkön nyugszik. Még soha nem szedtem szét köszörű gépet.

    

Én a benzines pucolást nem ajánlom, mert a benzingőz eléggé mérgező. A gázolaj talán kevésbé párolog, de az meg nagyon nem tesz jót a bőrnek. Igazából egyik se. Én petróleumot használok a mosogatáshoz. Az nem annyira büdös. Onnan jött a dolog, hogy rengeteg régi gépkönyvben olvastam, hogy kerozinnal kell az alkatrészeket elmosni. Kerozint nem nagyon sikerült szerezni, de kiderült, hogy ez kb megfelel a közönséges petróleumnak. Szóval nálam alkatrész mosásra ez vált be.
Vettem egy frankó gumikesztyűt, ami könyékig ér. Korábban nitril kis eldobható gumikesztyűt használtam, amit ugyan nem esz meg a petróleum, de könnyen elszakadt ahogy dolgoztam vele és akkor onnantól nem ért semmit az egész.
Javaslom egy gázálarc beszerzését is. Én ezt az ABEK1 es betétet használom most már elég régóta és még mindig nem tört át rajta se a petróleum, se a nitró.

  

Előzmény: Virbo, 2020-03-25 14:18:03 [529]

Szia!

(Virbo és szabad paraszt részére is)

Összeírtam a gépezős könyvek listáját. Beraktam a gépleírásokat, szabványgyűjteményeket, méréssel foglalkozó és műhelyfogás könyveket, mivel ezek mind kapcsolódnak a gépfelújításhoz, legalábbis az én fejemben.
A cnctar.... címen a könyvtáramban van.

Üdv.

Előzmény: mdani2, 2020-03-18 12:18:29 [417]

- nem tud mert majd kihézagolod, beállítod.
- minden gördülő cucc megkeresi a neki kényelmes pozíciót
- még egyszer mondom 50 évig így használták, nem nálad fog beállni, de legalább akkor biztos ki fogod cserélni
- azt is szét kell szedni és újra összerakni, ráadásul abban sokkal kevesebb az anyag is

csak azért hántolsz mert nincs 3D nyomtatód

Előzmény: Virbo, 2020-03-26 11:03:58 [547]

Igen én is erre gondoltam.
De csak motoszkál a bal vállamon a kisördög hogy mivan ha:
- az axiális játék miatt szépen használat közben befelé vándorol a főorsó
- valmi gebasz van belül
- a valami gebasz miatt mégnagyobb gebasz lesz, lsd csapágyak
- legközelebb újkínaitveszekaliról...

Feszültséglevezetőként etalont hántolok, van idő agyalni. :

Előzmény: svejk, 2020-03-26 08:46:03 [546]

Ahogy írod, nem kell oda komoly kihúzószerszám, ésszel szépen ki lehet kocogtatni hátulról.
Szerintem negyedórás művelet az előkészületekkel együtt.

De szerintem csak akkor van értelme kihúzni ha már ott van kéznél az új csapágy, különben jön a dilemma, visszarakja-e a régit. Valószínű nem tizedes barázdák lesznek benne, hogy egyértelmű lenne a dolog.

Én a helyében összeraknám így, kicsit dolgoznék vele megtanulnám kezelni a gépet, megismerném a nyűgjeit.

Aztán be lehet szerezni a csapágyat és egy jókedvű délután ki lehet cserélni.

Előzmény: Csuhás, 2020-03-25 21:53:44 [545]

Nem szedtem még szét, de a rajz alapján szerintem kézzel is ki kellene hogy jöjjön a főorsó. Esetleg kell egy darab seprűnyél ha kocogtatni kell.

Előzmény: Virbo, 2020-03-25 21:47:08 [544]

Nem-nem. Nem lehet kopott hisz csak 50 éves. Tuti újszerű.

Az zavar, hogy ha axiálisan kocogtatom befelé a főorsó elejét akkor tizedekkel kerül beljebb az egész orsó. Ezt utána visszamozogja forgatás közben.
Oké, ne kocogtassam...

Még kicsit gondolkozom a hogyanon, de szét fogom húzni. Valószínűleg Ferenc módszerével egy menetesszárral kihúzatom. Keresnem kell alkalmas fa stafnikat, egy vastagabb lemezt, s előről feltámasztva ezeket támadok. És ugye a menetesszár boltok is bezárnak háromkor... (gondolom hatos szárral ne akarjam )

Előzmény: svejk, 2020-03-25 20:51:28 [540]

Igen értem a miértet. De valami miatt nem tudtam így beforgatni. De meg fogom így is né
zni majd.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-03-25 20:29:00 [539]