De nem így működik. 20-60%-os használatnál akár 30ezer ciklust is kibírhatnak ezek az akkuk.

Jellemző hogy teszteltünk egy nagy teljesítményű drón akkut, amire 200ciklust adtak meg. 2000ciklus után sem volt még 80% alatt a kapacitása, pedig teljes ciklust néztünk, viszont csak 1C-vel néztük miközben papíron 15C volt megadva töltési teljesítményre, és 65C a kisütésre.

Tehát elmondható hogy a lítium akkuk 3 dologtól degradálódnak. A mélykisütéstől, a telitöltéstől, meg a magas hőmérséklettől.
Egy kímélő használat mellett ez utóbbi ami főként meghatározza az élettartamot.

  

Előzmény: RJancsi, 2022-12-12 19:53:03 [5814]

A megadott ciklus arra vonatkozik, amikor 0-100% között töltik és sütik ki. Ez a standard mérési eljárás erre. Valóságban ilyen szinte soha sincs, mert ha igen, akkor rosszul méretezték a rendszert.
A lítium akkuk degradációja pedig drasztikusan csökken, ha nem merítik le nullára, és nem töltik teli teljesen.
Plusz a degradációs határ jellemzően 80%-os kapacitás az eredetihez képest, de ez után is használható az akku.

Előzmény: RJancsi, 2022-12-12 13:58:29 [5809]

Jól látod. Addig valóban nem történik ciklus amíg a 100% kapacitást töltés vagy merítés formályában el nem ér.
Ettől még sajnos nem örök életű az a akku.

Előzmény: RJancsi, 2022-12-12 20:13:13 [5817]

Bocs nem tudok válaszolni valamiért

Előzmény: RJancsi, 2022-12-12 20:13:13 [5817]

A fele lemaradt...


Jó lenne ha feltaláltam volna, nem leveleznénk

Előzmény: pet525TT, 2022-12-12 20:49:07 [5818]

A fele lemaradt...


Jó lenne ha feltaláltam volna, nem leveleznénk

Előzmény: pet525TT, 2022-12-12 20:49:07 [5818]

Jó lenne ha feltaláltam volna. Nem leveleznénk

Előzmény: RJancsi, 2022-12-12 20:13:13 [5817]

Akkor gyakorlatilag soha nem lesz teljesen sem lemerítve, sem feltöltve. Azaz egyetlen "ciklus" sem történik, feltaláltad az örök életű akkut. Nyilván az igazság a kettő között van, de a 3500 ciklus épp úgy elméleti mint a 15 év. Valamit kellett mondani a gyártónak és ezt sikerült összehoznia.

Előzmény: pet525TT, 2022-12-12 20:04:31 [5815]

Elnézést nem jól írtam.
Feltölt lemerít feltölt

Előzmény: pet525TT, 2022-12-12 20:04:31 [5815]

Egy ciklus hivatalosan a lemerít-feltölt-lemerít.A rátöltés nem ciklus.Gondolj bele ha egy nap 100-szor borul be az ég és süt ki a nap akkor az 100 ciklus?! És lehet hogy csak 1 percre süt ki a nap.

Előzmény: RJancsi, 2022-12-12 19:53:03 [5814]

Kérdés mit értünk "ciklus" alatt. Én nem a teljes lemerülést/feltöltést, hanem a "rátöltés"-t is ciklusnak számolom. Márpedig (hacsak nem annyira borult az ég egész nap), minden nap kap valamennyi töltést éjjel meg valamennyi kisülést.

Előzmény: pet525TT, 2022-12-12 19:39:32 [5813]

Nem feltétlen kell lemerülnie az akkunak minden nap.
Nálam Kb 30Kw li-ion volt. Ez kibírt kb 2 napot ha az asszony beindult még akkor is. Hátránya hogy benne van a rizikó a tűzveszély miatt.(bár szerintem ez igen csekély). Én lifepo4-re váltottam. Elvileg.....
Ha egyszer megérkezik....

Előzmény: RJancsi, 2022-12-12 13:58:29 [5809]

A megtérülés az nem igazán számolható, de a drága áramnál csak az rosszabb ha nincs.

Ez egy példa, van 6000 ciklusra tervezett is. Valószínű azonban, hogy a tervezett ciklusszám után sem 0 lesz az akku kapacitása, de 3500 ciklus után még a kapacitás 80%-a lesz legalább a kapacitás. Ezek a paraméterek sokkal inkább a garanciális feltételeket határozza meg mintsem a tényleges élettartamot.

Előzmény: RJancsi, 2022-12-12 13:58:29 [5809]

LIFEPO4 (lithium iron phospate) akkumulátort kell használni
6000 Ciklus után is még 80%-ot tud elméleben.

3500 ciklus, 15 év. Az 233 ciklus/év. Mi történik a maradék 132 napon? Nem megy le a Nap? Vagy nem kel fel? Esetleg a Sarkkörön túl igaz ez, ahol fél évig tényleg nem látni a Napot?

Előzmény: sanyi, 2022-12-12 13:05:13 [5808]

Jelenleg szerintem is egy Lítium akkut kell telepíteni. Egy Huawei 48V 100Ah akksi csomag a gyári specifikáció szerint 3500 ciklust bír. A tervezett élettartam 15 év. Mérete akkora mint egy 3U magas ipari PC. Ebben benne van már a BMS is...

Előzmény: keri, 2022-12-12 07:24:13 [5804]

A seregbe anno (1979) úgy mellékesen én feleltem a lugos akksikért (is).
Külön kis teremben sorakoztak külön faládákban, rendszeres ránézés, felügyelet, a töltésnél keletkezett gázokat is szellőztetni, szóval tényleg macerás, és kb 1-2 órát látta el kimaradás esetén az adókat.
Emlékszem, hogy egyszer nem volt rajtam gumikesztyű és egy kis seb volt az ujjamon, amin bemart a lúg egészen mélyre...brrr.
Csöppet sem fájt, nem vérzett....nem veszélytelen.

Előzmény: keri, 2022-12-12 07:18:27 [5803]

Ja és még egy érdekesség.
Az első villanyautókat 100 éve ilyen vas-nikkel "Edison" akkuval hajtották. Van olyan ami a mai napig is működőképes az eredeti akkujával.

A régi MZ RT 125-ben ha jól emlékszem még gyárilag volt vas-nikkel lúgos akku...igaz önindító azon sem volt még

Előzmény: svejk, 2022-12-11 15:10:40 [5798]

Azért nem mert fajlagosan a lítium akku a legolcsóbb, és legjobb.
Hosszú élettartam, nagyon jó hatásfok, karbantartás mentes, könnyű kezelni, kis méretű.
Targonca akkut is szoktak használni, mert annak kb. fele az induló ára, de kisebb az élettartama is, az is jó hatásfokú, és karbantartás mentes. Jó esetben olyan 10évet az is elmegy napelemes üzemben. (LFP 15-20évet)

A lúgos akkuval meg az a baj, hogy a MÁV-osok jellemzően nem költenek napelemre.

Előzmény: dtb, 2022-12-11 14:24:14 [5796]

Nem is venni szokták
Vicce félre téve, magyarországon nem árusítják, mert nem tudom miért, de a globalista világban mindent be lehet szerezni.
Speciális alkalmazásoknál célszerű, de amúgy nagyon nem olcsó, és nem is igazán jó. Erősen gondozás igényes, nagy az önkisülése, rossz a hatásfoka, borzasztóan kicsi az energia sűrűsége.
Szóval pénzt nem adnék érte, de ha valaki letenne egy raklappal, akkor nem tiltakoznék, mert a hátrányaiért cserébe gyakorlatilag örök életű, csak az elektrolitot kell cserélgetni.

Előzmény: pet525TT, 2022-12-11 13:18:27 [5794]

Lehetni éppen lehet, csak az ólom akkura kitalált töltésvezérlő esetleg úgy érzékelheti, hogy lemerült, mert túl nagy a töltés és kisütés közötti feszültség különbség.
Saját BMS nem árt hozzá.

Előzmény: dtb, 2022-12-11 11:30:08 [5792]

Nem a fogyasztás, hanem a berendezések 90%-át.
Mint mondtam a nagyfogyasztókat nem használtam, mint a hajszárító, fürdőszoba melegítő, vasaló, vízforraló, villanyrezsót, mikrosütőt, kompresszort, klímát, mosógépet, villanybojlert.

A lámpák összteljesítménye a házamban 200W körül van. LED-es mind. A TV, számítógép, router összesen olyan 80W körül vesznek fel. Hűtő 70W-os. Fűtéskeringető szivattyúm 10-20W-ot vesz fel amikor működik.
És természetesen ezek a cuccok nem folyamatosan üzemelnek csúcsteljesítményen.

Tehát igen. Elég volt reggeltől estig amíg a hálózati munkákat végezték az utcában.
Volt egy 145W-os napelem táblám és akkutöltő is készenlétben, de azt már nem kötöttem rá, mert nem volt szükséges.

Előzmény: pet525TT, 2022-12-11 13:16:45 [5793]

Nem vagyok meggyőződve hogy az árát fedezné az élettartalma alatt betárolható és visszanyert "ingyen" energia értéke mai lakossági árakon számolva.

Előzmény: simarex, 2022-12-11 13:34:21 [5795]

Korábban a telefonközpontok is lúgos akkukkal voltak támogatva, épp az igénytelenségük és hosszú élettartamuk miatt.

Előzmény: dtb, 2022-12-11 14:24:14 [5796]

Ja, igen valóban az egyenletes terhelést szeretik, bár a többi előnyös tulajdonságai miatt használták indító akkuként is.
Élettartama elérheti a 10-20 évet is.

Előzmény: svejk, 2022-12-11 15:06:28 [5797]

A 10 + évvel ez előtti vasúti akkuk valóban lúgosak, térfogat-kapacitás arányuk 3-4 szerese a savasokénak.

Igénytelenek, akár a teljes kisütést is kibírják, jól tűrik a razkòdast és valamelyest a hideget.

Cellafeszultséguk csak 1,2 volt és ennek a teljes töltéshez fel kell mennie majdnem 1,6 V-ra.

A töltéskor keletkező gözök/gázok talán kevésbé arogánsak mint a savasnál, de itt is keletkezik durranógáz

Előzmény: dtb, 2022-12-11 14:24:14 [5796]

Nem tudom, hogy lehet e kiskereskedelmi forgalomban venni, de a magyar embert ez általában nem izgatja... Mivel ezek nagyon nagy számban vannak használva a személyforgalmi vagonokban, ezért ezeket rendszeresen felújítják... A többit a fantáziádra bízom
Az én ismereteim szerint az alapvető különbség a savas és a lúgos között, hogy a kocsikba gyártott aksik inkább a rövid ideig, de akkor nagy teljesítményt leadó aksik, míg a lúgosak a kisebb, de folyamatos terhelést szeretik jobban, innen jött a kérdésem, hogy miért nem ezt használják napelemhez?

Előzmény: simarex, 2022-12-11 13:34:21 [5795]

Ha jobb aksit szeretnétek inkább targonca akku pakk a kifizetendőbb, egy normál munkaakku ciklusa 700-800 töltés merítés, ez függ mennyire meríti le , gyártó ...
A MÁV akksik igen sok gondoskodást igényelnek,(vannak nyitott üvegházasok is) de igazából mindegy mi veszi fel a töltést, ha azt le is tudja adni.

Előzmény: dtb, 2022-12-11 11:30:08 [5792]

Nem ismerem ezeket az akkukat de úgy hallottam hogy lugosat nem igazán lehet beszerezni kiskereskedelemben.De lehet hoy nem így van.

Előzmény: dtb, 2022-12-11 11:30:08 [5792]

És erről a 600w-os inverterről meg a 200ah akkuról(gondolom 12v) fedezted a ház fogyasztásának a 90%-át?

Előzmény: keri, 2022-12-11 08:37:11 [5791]

...ha már szóba került az aksi...
Régebben mintha olyat olvastam volna valahol, hogy a MÁV-nál használt lúgos aksik is megfelelnek(?) egy ilyen napelemes rendszer tárolójaként. Mi ebből az igazság? Lehetne ezekből kialakítani 'akkupakkot'?

Persze ha aggregátor volt kéznél, akkor az volt az egyszerűbb.

Nekem egy 200Ah ólóm akku és 600W UPS van ugyan erre a célra otthon. Azzal is kényelmesen elment az egész ház. Nagy fogyasztókat nyilván nem kapcsoltam.

Előzmény: RJancsi, 2022-12-10 20:00:28 [5788]

Nekem megtérül így, hogy magamnak csináltam. Nem került többe mint egy szaldós rendszert telepíteni. De ez csak az egyéni okosságom, nem mondom hogy ez tömegesen tud működni.

Igaz hogy nem 100% fedezi főleg a téli hónapokban, mert ha ez lenne a cél, akkor az exponenciálisan növelné a költségeket, de ha a fogyasztás 90%-a fedezve van éves szinten, már az is hatalmas előny.

De nem véletlenül írtam hogy "hobbi" meg "játék" mert elsősorban az, de ha hasznom is származik belőle az nem baj.

Előzmény: simarex, 2022-12-10 19:35:24 [5787]

Egyetértek hogy bármilyen helyzethez lehet alkalmazkodni, de gazdasági szempontból max fél év is ki fog derülni mik a szabályok. Szerintem anyit szerintem érdemes várni a beruházással ha még nem locsolta rá valaki a pénzt.

Javasolhatnám azt is hogy mindenki akkus rendszert használjon, mint én, de azért is le lennék hurrogva. A másik hogy nem mindenki tudja összerakni magának ahogy én. Nekem ez megtérül, mert magamnak csináltam, de boltban vásárolva ez már nem egyértelmű.
Meg én is reszelgetek sokat a vezérléssel, erre sem lesz hajlandó egy idegen vállalkozó.

Előzmény: RJancsi, 2022-12-10 11:09:53 [5786]

Amikor nálunk tervezett áramszünet volt (előre értesítettek, hogy hálózat karbantartás lesz), a melóhelyemről hazahoztam az áramfejlesztőt. Kint az udvaron ketyegett, egy elég tekintélyes hosszabbítókáosszal a gázkazánt, az optikai kábel modemjét meg a laptopjainkat rá tudtam kötni. Így volt fűtés meg home office-ban dolgozni is tudtunk. A délelőtti áramszünet alatt elfogyott kb. 3 lityi benzin. Nem egy végleges megoldás, de olcsóbb, mint a szigetüzem lenne a napelemeinkhez.

Előzmény: simarex, 2022-12-10 19:35:24 [5787]

"Ha meg hobbi akkor akkus rendszert csinálj. Az jobb játék."
hát az akku sem olcsó és ha megtérülést számolok akkor .....
De ha nincs áram akkor meg jó megoldás.

Előzmény: keri, 2022-12-10 10:36:46 [5785]

Mi felrakattuk a napelemeket 2 éve. Akkor még úgy tűnt meg fog térülni. Ma már nem sok esélyt látok rá. De azzal a hozzáállással, hogy amíg nem tisztázódnak a játékszabályok semmibe sem szabad invesztálni nem megyünk előrébb. Hozzászokhattunk már, hogy a játékszabályokat a pillanatnyi érdekek mentén bármikor büntetlenül meg lehet változtatni és nem emlékszem, hogy bármelyik változtatás a polgároknak tett volna jót. A szolgáltató egyoldalúan bármikor módosíthat a szerződésen, a fogyasztó egyetlen joga, hogy felmondhatja ha nem fogadja el. De akkor áram, gáz stb. nélkül marad. Mert az energia szolgáltató monopol helyzetben van, nem úgy mint az internet vagy mobiltelefon, hogy sok lehetőség közül lehet választani.

Előzmény: keri, 2022-12-10 10:36:46 [5785]

Jelenleg a tisztázatlan szabályozás miatt egyáltalán nem tudjuk mi éri meg. Addig egy fillért sem invesztálnék visszatermelős rendszerbe, amíg ki nem derülnek a játékszabályok.
Ha meg hobbi akkor akkus rendszert csinálj. Az jobb játék.

Előzmény: rotaryfun, 2022-12-08 08:20:34 [5784]

Köszi, van 3f. Jelenleg a megérné nem érné meg a kérdés és a miképp. Egyenlőre sok értelme nincs mert inkább hobbi mint befektetés.

Előzmény: keri, 2022-12-07 20:56:36 [5783]

Lehet, de bizonyos teljesítmény felett csak 3 fázisra dolgozhatsz.

Előzmény: rotaryfun, 2022-12-06 20:08:36 [5778]

Lefékeződhet az elektromobilitás németországi térnyerése

A masodiknal talan erdemes a szolgaltatotol fuggetlen verziokat megnezni.

Előzmény: rotaryfun, 2022-12-07 10:55:50 [5780]

Köszi, igen egyenlőre nem jó szelek fújnak a piacon de ki tudja mit hoz majd a jövő. Egyenlőre az elv az érdekes, no meg ha be se fogadja a hálózat akkor lehet az is sok ami van.

Előzmény: remrendes, 2022-12-06 21:37:08 [5779]

Lehet 2 invertered, de en most nem bovitenek, amig nem derul ki az elszamolas menete.

Előzmény: rotaryfun, 2022-12-06 20:08:36 [5778]

Urak! Lehet úgy szaldós napelem rendszert bővíteni hogy két inverter és két napelempark dolgozik, vagy csak úgy hogy csere 1 db nagyobb inverterre és nagyobb napelempark ?

Dízelnél az adadoló tömítés hibájából szivárgott és csöpögött a gázolaj, ami ráfolyt az önindítóra ami ugye kefés, kb eltelt pár nap amire rájöttem, és semmi tűz. Benzines az kicsit veszélyesebb.
Életemben egyszer láttam gépkocsitüzet, azt is egy buszos megállt és eloltotta egy rendes igazi poroltóval sec perc alatt, mert a tulajnak volt ugyan valami flakonja, de az szart nem ér...betíltanám az ilyen pótszereket.

Előzmény: Kopirnyák, 2022-12-01 07:44:20 [5776]

Azt azért érdemes átgondolni, hogy ott él 80M ember, meg van minimum 50-60M gépkocsi. Az 25ezret azért kicsit soknak találom, mert náluk jellemzően fiatal a gépkocsiállomány, és ált. az elöregedett elektromos csatlakozások, generátor meghibásodás, esetleg rágcsálók által ezekben okozott károk következtében keletkezik gépkocsitűz. Amennyiben ez hivatalos adat úgy OK.

Előzmény: ezsolt74, 2022-12-01 07:19:54 [5774]

Amit írsz, az csak a heat-pipe csövekkel ellátott vákuumcsövekre igaz.
Pár HSZ-sal ezelőtti Grünpower drain-backes napkollektor sem heat-pipeos. Vagyis a csövekben is van víz.
Nekem is van egy ilyenem, de nagyon csapnivaló a minősége és 2 év alatt 2 cső elengedte a vákuumot. A műanyagokat megette a nap. A vékony lemez tartókonzol is lassan kukaérett. Pedig egy helyben áll. A csövekre úgy vigyáztam, mint a gímes tojásra és mégis elkezdték elengedni a vákuumot.
Emiatt fel se raktam a tetőre.
A működési elv nagyon szuper. A hatékonysága is szuper, de konkréten ez a gyártó olyan terméket gyárt, ami nemhogy 5-10-20 évet nem bír ki, hanem 1-2 év alatt már elkezd tönkremenni.

Előzmény: vadember, 2022-12-01 05:48:54 [5773]