A napokban,műhelyrendezés,szokásos selejtezések,....

Ezt találtam,és úgy döntöttem,hogy szétszedem,csinálok pár fotót a majd ötven éves technikáról.

Aztán a fotózás után "kegyelmet"kapott.
Szépen összeraktam,visszapakoltam a dobozába,és megin csak "eltettem".:))

Már készültem az általános iskola első osztályába,mikor a Nagy Szovjetúnióban megalkották ezt a Lux-mérő "kéziműszert".:)








A fotoelem,a hátlapjába sütött évszám szerint 1964-ben gyártódott.









Maga a mérőműszer,csak egy évvel fiatalabb a fotoelemnél,a számlap felirata szerint 1965 a gyártási év.









És,akkor a műszerbelső,pár képben.











Még pár kép a "dokumentek"-ről,és a dokumentek között külön selyempapírba csomagolt papírlap-ról.

A papírlapra három egyforma "szál" van felragasztva,mellé írt valamilyen adatokkal.
Valamilyen fémszálak,ami a műszer tartozéka.

Na,de mi is lehet az a papírlapra ragasztott három egyforma fémszál???
Van valakinek valami ötlete?

Nekem már világos. Köszönöm, hogy újra fáradtál vele.

Előzmény: dankos, 2012-03-03 22:59:00 [743]

Hát újra szétszedtem. Mellékesen a hajtóművet a 7583 bejegyzésben a "Ezt készítettem a CNC gépemmel" topikban találod.
A hajtómű egy NDK WMW Micromat 14 CNC-ről lett leszerelve. A marógépen egy ISO 45-ös orsót mozgatot függőlegesen (Adok-veszek-30573).
Olaj kenésü. A karimán látni az olaj szintet.
Az orsón 7205 B csapágyak vannak és a csigakerék 6207 csapágyokon forog. Mindkét tengelyen levő csapágyak helyzetelhetők a menetes betétek segítségével.
A képeken látható az orsó rész működési elve. Az első képen a minimum helyzetben van beálítva és a következőn a maximális helyzetben (figyeld a karimát). Az excenternek köszönhetően a löket 0,9 mm. A következő két képen az orsó helyzeteléséhez használt menetes betétek látszanak. A második képen a betétet a gyári helyzetében hagytam hogy legyen egy fix pontom az össze rakásnál. A csigakereken a beálítás hasonló. A beálítás akkor szükséges ha az orsót emeljük vagy leereszük mert az orsó tengelye egyúttal elmozdul a csigakerék közepéhez is.
A fogaskerék az a csigakerék.







Remélem megérthetőb lett.

Előzmény: Szalai György, 2012-02-29 06:15:00 [735]

Biztos van annak is oka .
Gondolom függ a terheléstöl a dinamikátol a fogszámtol a maximális fordulattol és a gyártás technologiátol ( mind kettö köszörült pl ) és attol is hogy mennyire lehet drága , mennyi a plussz költség rajta ( edzés , köszörülés stb ) .

Előzmény: svejk, 2012-02-29 13:18:00 [741]

Én meg a preciziósakban meg acél-acélt láttam olajjal feltöltve.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-02-29 12:48:00 [740]

Persze hogy értettem de 180fokot tévedtem ?

Gomdolom azért bronz mert az acél az acéllal elöbb utobb összerág , zsiros belsövel meg még nem találkoztam ( gyárilag ) .Szokták még textilbakelittel is a kereket .

Előzmény: svejk, 2012-02-29 12:28:00 [739]

Te biztos értetted a kérdésem?

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-02-29 12:10:00 [738]

Bronz az csak ekkora átméröben már neszokás teljesen bronzbol csinálni mert drága lenne és az acél belso strapabirobb pl ékpálya ( az itt most nincs ) .
Zsir meg azért nincs mert ki keni maga alol , mig az olaj folyamatosan megy az orsorol a kerékre .

Előzmény: svejk, 2012-02-29 10:24:00 [737]

Nekem meg még az ütött még szöget a fejembe, hogy miért bronz a csigakerék? Zsír kenésű a szerkezet?

Előzmény: Szalai György, 2012-02-29 06:15:00 [735]

A képek sokszor segítenek a működés megértésében,néha pedig
nem

Előzmény: dankos, 2012-02-28 22:26:00 [729]

Ó, hogy tegyél sót a reggeli kávédba. (Mint én.) Hát, hogy lehet négy mondattal elintézni egy ilyen remek szerkezetet.
Gyártó és típus jelzése van ennek?
Ez egy csigaáttétel, vagy forgóasztal, vagy mi?
Nem készítettél képeket a „karima egy betét része amiben a lyuk excentrikus” részéről?
Meg arról, hogy „minden csapágy pontosan helyzetelhető egy menetes betéttel” ?
Melyik része állítható, az orsó, vagy a csigakerék is?
Az orsón, vagy a keréken vannak „Ferde hatásvonalú golyóscsapágyak”? Mekkorák, vagy milyen számúak?
A „fogaskerék” –en a csigakereket érted, vagy volt még egy külső fogaskerék?
Na, ez a nap is jól kezdődik…

Előzmény: dankos, 2012-02-28 22:26:00 [729]

Hála neked tudom mim van!

Előzmény: svejk, 2012-02-28 22:56:00 [733]

Akkor már megérte!

Előzmény: dankos, 2012-02-28 22:31:00 [732]

Kíváncsivá tettél!

Tanulságos, köszönöm!
De ugye nem csak az én kedvemért szedted szét?

Előzmény: dankos, 2012-02-28 22:26:00 [729]

A Mesterrel picit túloztál.

Előzmény: svejk, 2012-02-28 21:54:00 [728]

Csak a mai napon tudtam nekiállni. Nem a karimában levő csapágy excentrikus, de a karima egy betét része amiben a lyuk excentrikus. A karima elfordításával kb. 1 mm löketet lehet elérni. Ferde hatásvonalú golyóscsapágyak vannak benne és minden csapágy pontosan helyzetelhető egy menetes betéttel. Még egy érdekesség, a fogaskerék egy kúpos betéttel van
rögzítve a tengelyen.

Előzmény: svejk, 2012-02-28 21:54:00 [728]

No nézzük az a forgatót Dankos Mester!

Sziasztok !
Saját hibámon okulva közszemlére teszem, hátha más nem dől be ennek.
Valamikor évekkel ezelőtt, a víz szivattyúm, valamilyen oknál fogva, nem szállított vizet, és a diffúzor tárcsája megolvadt. Az alkatrész ki lett cserélve, és hogy ez még egyszer véletlenül se fordulhasson elő vettem, ezt a sz@rt... Szárazon futás elleni védelem??? Uggyan már... A leírásában az szerepelt, hogy ha nem szállít vizet a szivattyú, akkor x ideig járatja, n-szer, hátha hoz vizet, ha nem , megszakítja a szivattyú tápellátását. Kérlek benneteket, keressétek már meg a képen az időzítő elektronikát
A műanyag leffentyűt a mögötte levő golyós csapban találtam meg, szerencsére lapjára fordulva, nem állta a víz útját. Ki tudja mióta lehetett ott. De kérdem én, ha ez "vizsgálta" hogy van-e vízáram, akkor hogy is van az, hogy nem kapcsolt le ? Jaa, hogy ez alapból, nem is tudott semmit sem csinálni? Azt mégsem merem Nektek mondani hogy 3 vagy 4 éve ezt mennyiért vettem:( A semmit.
Arra hogy nem működött most derült fény, ugyanis a múlthéten megint előfordult a korábbi eset, megint 5.000 Ft-om bánta a diffúzor megvásárlását. És én kis naiv abban a hitben voltam, hogy Nekem aztán van a szárazon futás ellen védelmem Hát nem volt. De jó drága volt ez a tudat
Úgyhogy ha tehetem, ÓVA intelek benneteket ettől:










Jaa, és ez volt az első Google-os link, a mai napi lehet kapni, csak én ettől még drágábban vettem
első találat
Roger

Sajnos a köznyelv elfelejtette már a megkülönböztetést a névben erre a két módszerre.
Eredetileg kétféle névvel illették.
Nekem nem kell a neten keresgélnem a régi tekercseket, a nagyapám már 1925-ben rádióamatőr volt, fenn a padláson hegyekben áll az akkori szakirodalom ))

Előzmény: sasi, 2012-02-12 21:03:00 [724]

A teljesítmény függvényében a folyamatos bekapcsolási időt jelezné 12/48 sec, de ez egy továbbfejlesztett változat, nem melegszik túl, gyakorlatilag folyamatosan lehet használni.
Nem tudom menyit gyártottak belőle, az enyém a nullszériák egyike.

Előzmény: lovas gyula, 2012-02-12 15:46:00 [719]

Én ezt a tekercselési módot méhsejtnek ismerem, régen (nem is merem leírni mikor) készítettem tekercselőt is hozzá, valahol még talán megvan.
Amit te kosárfonatnak nevezel, az is méhsejt, meg az is, amire azt írod, hogy „igazi”csak más a geometriai kialakítása, (nagy és légmagos).
A méhsejt tekercselési módnak az a tulajdonsága, hogy alacsony a belső kapacitása.

A neten azért találni ilyen név alatt nagyméretű légmagos tekercseket, mert divat után építeni az 1930-as évek rádióit.
Az alábbi képen jól látszik a méhsejt tekercs lényege, készítésének módja.

Előzmény: rferi, 2012-02-12 17:32:00 [721]

Hű, a mindenit! IE 8 alatt még rosszabb, mint Firefox-ban, ott legalább egymás alatt vannak a képek.
Jobb, ha visszatérek az Internet Explorer-re.

Előzmény: sasi, 2012-02-12 15:22:00 [715]

Ügyes kütyü, anno a Rádiótechnikában láttam. Azt hiszem az volt a gond vele, hogy a megfelelő ferrit akkor még Cocom-listás volt.

Előzmény: sasi, 2012-02-12 15:26:00 [716]

Na, ez a "nem" méhsejt tekercs, ez "csak" kosárfonat.

Ez az igazi méhsejt

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-02-12 16:40:00 [720]

A 12\48sec mire vonatkozik? mert ha a felfütésre akkor nem egy tüzhányó. A Szovjet formatervezésből nem következtettem ilyen belvilágra. Ez kimaradt az életemből, de mégcsak nem is láttam. Mennyit gyárthattak belőle?

Előzmény: sasi, 2012-02-12 15:26:00 [716]

Ez "csak" kosárfonat tekercs.

Előzmény: sasi, 2012-02-12 15:22:00 [715]

Igazából ez nem igazi méhsejt tekercs.
Az ilyen volt:
méhsejt tekercs

Előzmény: sasi, 2012-02-12 15:22:00 [715]

No, nem éppen így akartam, talán a Firefox tréfált meg… eddig még nem használtam hozzászóláshoz.

Előzmény: sasi, 2012-02-12 15:22:00 [715]

A Semleges csevegő, vegyes ügyek #19894-ben linkelt forrasztó páka – szétbontva.




Teljesítményt szabályozó gomb.




Gyönyörű ferritmagos méhsejt tekercs, mely az üzemállapotot jelző izzót hajtja meg.

Csak találgatok talán túl nagy a gépeden a felbontás.

Előzmény: Szalai György, 2012-02-02 19:43:00 [711]

Szia

Azért ehhez is kel egy értelmezö szotár ))

"képem felészer felében jelenik meg "

Előzmény: Szalai György, 2012-02-02 19:43:00 [711]

Egy "a" betűvel többet nyomtam.

Előzmény: Szalai György, 2012-02-02 19:43:00 [711]

Nem ismertem eddig, de most magamévá teszem.
A „macsakáztál” is szorulna nálam némi magyarázatra.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-02-02 19:35:00 [710]

Ismered azt a mondást?
"Ki fingját szórja, egészségét óvja!"

Előzmény: Szalai György, 2012-02-02 19:25:00 [707]

Nem rejtély! a nálam lévőben is Poland csapágy van

Előzmény: Szalai György, 2012-01-18 23:12:00 [703]

Dörmögök?
Ha nem az ideszúrt linken keresztül nyitom meg, akkor én is 800x600-ban látom.
Komolyan bosszant, hogy a szépen beméretezett képem felészer felében jelenik meg.
Van ötletet, hol lehet a hiba?
Ja, az nem dörmögés volt, hanem a sólettbab szava.

Előzmény: svejk, 2012-02-02 19:15:00 [706]

Nem értem mit dörmögsz, én 800x600-ban látom.

Előzmény: Szalai György, 2012-02-02 19:12:00 [705]

A képek, a fórumon kívül megnyitva, az eredeti 800x600 méretben láthatóak.
Sajnálom, hogy innen csak fele méretben lehet mindent megnézni, mert ez nem a fórum használatára, hanem más utak keresésére ösztönözi az olvasót.

Előzmény: Szalai György, 2012-02-02 19:07:00 [704]

Nem CNC téma, de az elektronikai érdeklődéshez kapcsolódhat.
A markomba jutott három darab, feleslegessé vált, korszerű, szikraköz nélküli, cinkoxid pogácsás túlfeszültség korlátozó. Szó volt ezekről tavaly valamelyik topikban.
Az első képen még egyben van.
A másodikon már lehántva látható a hajlékony szilikongumi köpeny, és rajta a kúszóáram utak megnövelését szolgáló szoknyák, alatta pedig az üvegszálas műgyanta csőben lévő fémoxid pogácsák és az alumínium öntvény végek.
Harmadik képen az elvágott üvegszálas műgyanta cső belsejében lévő pogácsa látható.
A negyedik képen a darabjaira szedett belső rész, felső és alsó záró elem, egy alumínium közdarab, és öt fémoxid pogácsa.
A hozzá tartozó tudomány.
Ha valaki kedvet érez a kísérletezéshez, annak tudok juttatni a pogácsákból.
Darabolással, alacsonyabb feszültségre és kisebb áramra is alkalmazható.
Kellő óvatossággal!

„ki lehet a beszállító”
Úgy látom, hogy maga az NSK gyártja ezeket.
(Az egy rejtély, hogy mit keresett benne egy darab POLAND PPL 6301Z feliratú csapágy a sok NSK között.)

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-01-18 22:43:00 [702]

Sok európai márkánál is elektromos kormányszervó működik nem tudom ki lehet a beszállító még a suzukimban is ilyesmi dolgozik.

Vissza reverse engineeringezte .

Előzmény: hostya, 2012-01-18 21:20:00 [700]

Az hogy Toyotáék ezt így kitalálták, egy dolog(komoly fejlesztő gárdával).
De TE (egyedül) rájöttél hogy ez az egész hogy működik, és még el is magyaráztad nekünk...
Köszönjük!!

Előzmény: Szalai György, 2012-01-18 17:12:00 [698]

Jól van!

Csillagos ÖTÖS,....leülhetsz.:))

Előzmény: Szalai György, 2012-01-18 17:12:00 [698]

Na, megtudtam a frankót.
Az érdekes alkatrész, az elektromos szervo kormánymű nyomatékérzékelő rendszerének a része.
Tehát nem elmozdulást érzékel, hanem a kormánykerék és a kormányzott kerekek közötti forgató nyomatékot méri, a kormány tengelyen, érintkezés nélkül. Nem semmi.
Az alumínium öntvény házba, a csapágy mögött, bele van sajtolva két gyűrű alakú csévetesten három tekercs.
(Nem tudom kihúzni őket.) Egy gerjesztő tekercs és két érzékelő tekercs.
A bennük forgó kormánytengely és rajta az alumíniumból készült érdekes alkatrész, a tekercsekben egy torziós vasmagot képez, ami a kormányerő hatására kissé csavarodik.
Hogy ezt könnyen megtehesse, ezen a szakaszon a kormánytengely, csillag keresztmetszetűre van vékonyítva.
A gerjesztő tekercset AC árammal táplálják és az váltakozó mágneses mezőt hoz létre, mint egy transzformátor primer tekercse. A kormányt forgató nyomaték hatására, a torziós mag, a nyomatékkal arányosan változó mágneses mezőt vezet az érzékelő tekercsek irányába. A két érzékelő tekercsben, a kormányt forgató nyomatékkal arányos feszültség indukálódik.
Az érzékelő tekercsek közötti feszültség különbség hordozza a kormányt forgató nyomatékra vonatkozó előjelhelyes információt.
Egyik forgásirányba kifejtett erő hatására egyik irányba torzul a mag és ettől az egyik tekercsben indukálódik nagyobb feszültség, a másik tekercsben meg kisebb feszültség indukálódik. Ellenkező irányú kormány tekerésnél megfordul az arány. Ha semerre nem tekerem a kormányt, akkor a két érzékelő tekercsben indukált feszültség megegyezik.
Ezeket a feszültségeket a kormány szervo elektronikája feldolgozza és CAN adatvonalon továbbítja a DC motor szabályozónak.

Előzmény: Szalai György, 2012-01-17 20:20:00 [697]

„egy érdekes alkatrész a tengelyen” Az elmozdulás érzékelő mozgó része.
Holnap délután ránézhetek közelebbről, hogy mitől működik.

Előzmény: lovas gyula, 2012-01-17 16:55:00 [696]

Szó sincs széthajtásról. A próba üzem alatt használtam kb 2 hónapig majd az egész rendszer ac szervóra lett cserélve. Mint ahogy az tervezve volt.A biztonsági rácshoz 12 vagy 24 v ablaktörlő motort szoktak használni, további áttételekkel. Van néhágy darab itthon.Szoktam a javításával foglalkozni. A motoron kivül minden saválló anyagból van.
A kék csigakerék mögött van egy érdekes alkatrész a tengelyen. Valami nyomaték érzékelő,azt nézted?
Csak megjegyzem, hogy a közkedvelt E240 mocitól ez nagyságrendekkel komolyabb cucc. Az enkodert 2 óra alatt fel lehet rá szerelni

Előzmény: Szalai György, 2012-01-17 16:28:00 [695]