Előzmény: svejk, 2012-07-22 11:15:00 [1050]

Eez jóóó ötlet!:)

Nem "ezerrel", hanem hetvenkétezerrel csurogna a szilvórium.:)))

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 12:11:00 [1051]

Azt írják, hogy szivárgás érzékelőt is készíthetsz vele, vagy spektrométert, esetleg elektronmikroszkópot, vagy gyárthatsz képcsövet, meg valami kamraajtóra való vákuum zárat.
Lehet, hogy még egy vákuummal megsegített, alacsony hőmérsékleten üzemelő pálinkafőzőt is készíthetnél vele, vagy ami a fantáziádon kifér.

Előzmény: svejk, 2012-07-22 11:15:00 [1050]

Hova és milyen célra gyártotték ezeket?
Nem utolsó sorban mi a szöszre is tudnám én ezt a szivattyút használni itthon ha lenne ilyenem?

Köszönöm,hogy vetted a fáradtságot,és ily alaposan körbejártad a témát.

A komplett csapágyblokkal,és motorral szándékaim vannak,ezért nem bontottam elemi részeire.:)

Előzmény: Szalai György, 2012-07-22 08:23:00 [1048]

Ő legalább megmutatja a csapágyat.
Sejthető a bronz kosár, és a nagyon kevés golyó. A futófelületet ez a kép sem jól adja vissza.
Itt meg azt írja, hogy 8mm belső, 22mm külső ferde hatásvonalú, AISI 521000 anyagú rozsdamentes krómacél belső és külső gyűrűs, PEEK műanyag kosaras, szilikon nitrid kerámia golyós hibrid, olajkenésű csapágy, meg erős mágneses axiális előfeszítés.
Ha jól értem.

Előzmény: PSoft, 2012-07-21 19:56:00 [1044]

Na ja.
De ezeket a szivattyúkat tíz a mínusz akárhanydik hatványra tervezték és molekuláris szinten távolítják el az anyagot a vákuumból.
Még a tartályt is melegíteni szokták, hogy a molekulák könnyebben leváljanak. Egy molekula azért nem tud ennyi kárt tenni benne. egy szűrőt vagy kettőt megérdemelt volna.

Előzmény: PSoft, 2012-07-21 19:56:00 [1044]

Gravírozónak még jó lehet...

Vagy már azon agyalsz, hogyan lehetne bele lapátokat gyártani? :D

Előzmény: PSoft, 2012-07-21 19:56:00 [1044]

„Sokmindent a csapágyazásról nem fogsz látni”
Hát akkor tovább iszom, hogy felejtsek. El kell felejtenem hogy sokat iszom.

Előzmény: PSoft, 2012-07-21 19:56:00 [1044]

Akkor,...

"Csak most,csak Neked".:))

Tovább bontottam a Turbovac-ot...
Sokmindent a csapágyazásról nem fogsz látni,mert magát a csapágyblokkot NEM bontom meg!:))

Valamilyen,a belső gyűrűkön előfeszített csapágyak vannak benne.

A tengelyátmérők 5mm-esek,a blokk külső átmérője 22mm.
A tengely két végén lévő kúpos szorítóanya,ami egyben a motor forgórészét,és a rotort is rögzíti,állítja be a csapágyak előfeszítését,"szorosra" húzva.
Nagyon fííínom kis szerkezet.:)

Talán,....a blokkon lévő gravírozott adat mondhat valamit(Q 0427)??? a csapágyakat illetően.

Előzmény: Szalai György, 2012-07-21 18:27:00 [1043]

Hadd lássuk a csapágyazását! (72.000rpm.)
Különben megint sokat kell innom, hogy felejtsek.

Előzmény: PSoft, 2012-07-21 18:15:00 [1042]

Az alábbi linken,egy nagyon "finom" kis szerkezet,egy vákuumszivattyú látható pár képen.
Leybold Turbovac 50 Turbómolekuláris vákuumszivattyú

Az adatlapja szerint 1200Hz-en,72.000rpm.a fordulata a turbinának.

A következő,"sokkoló" képeken látható,hogy mire képes a 72.000 fordulat,ha "idegen test" kerül a turbinába.:(((

De.

Előzmény: rferi, 2012-07-18 20:30:00 [1040]

Nem ugyanaz mattban?
"Az ilyen elrendezést általános transzformátornak is szokásos nevezni, mert
a tápláló feszültségrendszer minden jellemzőjének, nagyságának,
fázishelyzetének, fázisszámának és frekvenciájának megváltoztatására képes."

Előzmény: Szalai György, 2012-07-18 16:02:00 [1036]

Köszönöm!
Azt hittem a saját könyveid, saját jegyzetelt ábrákkal.

Előzmény: Szalai György, 2012-07-18 19:22:00 [1038]

Ha hihetünk a BME honlapjának, (Mit tehetnénk mást?) akkor Dr. Retter Gyula professor emeritus úr nem publikált „Villamos Energetika” című kiadványt, aminek lehetne több kötete.
http://www.vet.bme.hu/mts/publ/retter_gyula.htm
És mégis talál a kereső!

https://wiki.sch.bme.hu/pub/Villanyszak/SzinkronGep/szinkron1.pdf
http://www.sze.hu/~szenasy/aszmot.pdf
http://www.sze.hu/~szenasy/E%C1G%C9P.pdf
http://www.vet.bme.hu/mscfelv/trafo.pdf
http://slimformer.info/okt/foszak/ve/lab/tananyag/aszi.pdf

Előzmény: svejk, 2012-07-18 18:21:00 [1037]

Ezt a könyvet nem ismerem. Elérhető a többi fejezet is?

Előzmény: Szalai György, 2012-07-18 16:02:00 [1036]

Az a 16. old. 2.3. Az indukciós szabályozó.

Előzmény: rferi, 2012-07-18 10:52:00 [1035]

transzformátoros üzemnél a forgórészt le kell fogni állóra, és a szögállásával arányos lesz a kimenő feszültség.
Ezzel oldották meg nálunk is a nagy teljesítményű toroid kiváltását: 170 kilowattosban volt egy ilyenünk. A forgórészt egy ötvenkilós csiga fogta le.

A #1032 -ben levő link 12-13 oldala is említi a transzformátoros üzemmódot.
Igaz, abban az esetben az állórész is 3f tekercselésű.

Előzmény: Szalai György, 2012-07-17 19:43:00 [1030]

Zsenge korom ellenére láttam már kívülről ilyen motort. Orosz katonai lokátorforgatóba is ez volt, egy másikkal összekötve lehetett tudni épp hol jár a forgató. Persze valószínűleg nem így működött eredetileg, de én már az antennaforgatóvá alakított verzióját láttam/szervizeltük.

Előzmény: hostya, 2012-07-17 19:29:00 [1026]

Talán most sikerül... link

Előzmény: hostya, 2012-07-17 19:29:00 [1026]

A fokozatkapcsolónál annyi az eltérés, hogy a forgórész van 1 fázissal gerjesztve, és az állórész a 3 fázisú.(1 szénkefe megspórolva )

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-07-17 19:32:00 [1027]

Ez a megoldás. selsin vagy szelszin.
Forgótranszformátor alatt mit értesz? Indukciós szabályzót vagy motor-generátort?

Előzmény: hostya, 2012-07-17 19:29:00 [1026]

Sőt még a Km-óra hajtás is ezen az elven működik.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-07-17 19:32:00 [1027]

Bocsánat rossz a link.

Talán EZ

Előzmény: hostya, 2012-07-17 19:29:00 [1026]

Elvileg lehetne egyfázisú csúszógyűrűs motor is. Nagyon ritkán használt megoldás (volt). De főleg a mérete miatt Svejk okfejtése lehet az igaz. Szerintem is egy szöghelyzet jeladó.

Pl a V43 sor villamos mozdony fokozatkapcsoló állását is egy ehhez hasonló "párossal" oldották meg

Előzmény: PSoft, 2012-07-17 19:24:00 [1024]

Szerintem forgótranszformátor, vagy más néven szelszin.
Bővebben róla itt valahol az utolsó előtti lapon..

Azt hiszem Svejknek van igaza. Ez egy un elektomos tengely egyik tagja. A többi úgy van ahogy Svejk irja. A kis méret is ezt igazolja

Hát,...

A csúszógyűrűs,háromfázisú motorokat ismerem.
A hetvenes években,jópár darab volt a "gondozásom" alatt.
A legnagyobb,amit párszor szétszedtem,110HP-s volt,500V-os szigetelt rendszeren üzemelt.
180 liter trafóolaj kellett az indítóellenállásába.
MO 602(622???)-es olajkapcsoló kapcsolgatta,kiónyi vörösréz érintkezőkkel.
Abba is belefért,úgy húsz liternyi olaj.
Még,siklócsapágyakat is sikeresen öntöttünk ahhoz a motorhoz,egy tapasztalt,öreg kollegám segítségével.

A vásári ringlispil motorja,csak kávédaráló lehetne mellette.:)

Biztos,hogy "unikum" a tenyérnyi méretével ez a kis motor???,de ennek az állórészén nem háromfázisú tekercselés van!:((

Ez,valami más lehetett,...

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2012-07-17 19:03:00 [1018]

Már éppen tollat ragadtam, hogy kritizáljalak.

Ez kérem nagyon úgy néz, ki hogy egy szinkron hajtás motorja, vagy generátora.
Egy másik ilyen pokoli szerkenytyűvel villamosan összekapcsolva egy szinkron hajtást kapunk.
Összekötni egymással csak a három fázist kell a csúszógyűrűkről, és természetesen mindkét félnek kell az 1 fázis gerjesztés.

Régen ilyen szerkezeteket alkalmaztak pl. ha egy valamilyen tengely, vagy kapcsoló szöghelyzetét kellett távolról leolvasni.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2012-07-17 19:10:00 [1020]

igaz, jobban megnéztem. Az állórész sorba kötve 220V. Én megpróbálnám 3 100W-os égővel, deltába vagy csillagban a 3 kefével. Persz 100W-os égő?? Már nincs is Európában.

Ha jobban megfigyeled a képeket, akkor látható hogy az állórészén egyfázisú tekercselés van, tehát nem lehet csúszógyűrűs 3f asszinkron motor.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2012-07-17 19:03:00 [1018]

Kéretik a 1019-es hozzászólást kritikával fogadni. Talán mégis egy fázisu, a többi talán stimmel

Persze, figyelni: nem 380-as motor, ha igaz 220- 3fázis

Ez a kis motor, mondhatom unikum. Ilyen kicsiben még nem is láttam, pedig 7 évtized alatt lát egyet s mást az ember.
Nos: ez egy csúszógyűrűs, 3 fázisu motor. A forgórész is 3 fázisu. Amenyiben a 3 szénkefét szabadon hagyjuk, a motor, talán felpörög, de nincs nyomatéka, még nagyobb: 3 KW-os motor is lefékezhető kézzel. De ha a 3 kefét egy megfelelő, csillagban kapcsolt ellenállással rövidrezárod, forogni fog. Lehet fordulattot változtatni. A nagyobb motoroknál az indulással járó áramlökést kerülték meg: az egyre csökkenő csillag-ellenállás segítségével, eléri a névleges fordulatot, simán.Ha láttátok a vásári ringispilek motorját, ott megfigyelhető: 3 késes folyadék-ellenállással kapcsolták be, szép simán.
No de ilyen kicsi??!!

Meg van már,úgy jó 25 éve.:))

Most,műhelyrendezés közben előkerült.
Mindíg is szét akartam szedni pár fotó erejéig,most jött el az "ideje".:)
Elég furcsa egy szerzemény,mint ahogy a képeken is látszik.
Az egész motor??? elfér a kinyújtott tenyeremben.

Tehát,aktuális a topic-cím:

"Boncolás - azaz,mi is ez,és hogyan működik???"

























Itt,és az előző pár képen látszik a "forrasztott kivezetéses" szénkefe,amit végülis az E240-es motoroknál,az utángyártott keféknél én is alkalmaztam.:)
Ha a BROWN-BOVERI mérnökeinek megfelelt valamikor a huszadik század derekán,.....

Köszönöm a leírást, szerencsére találtam egy rajzot róla, így értettem a leírást, de análkül még most is csak pislognék
CNC gépekhez miért nem alkalmazzák ezt a módszert? Vagy van ilyen?

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-06-26 19:58:00 [1013]

Ez pontosan így van'Gábor! utolérhetetlen vagy!

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-06-26 19:58:00 [1013]

Tökéletesen leírtad , de ember legyen a talpán aki elsőre megérti rajz nélkül . Csuhás gépkönyv katalógusában vannak fúrógép gépkönyvek ott azthiszem van elvi séma .

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-06-26 19:58:00 [1013]

Van egy térben fix helyen lévő csapágyazott (nyakas)ékszíjtárcsa. Azt forgatod a szíjjal . Az ékszíjtárcsa közepe nyomatékátvitelre alkalmas ( csúszóretesz , bordásagy) ehhez csatlakozik egy csapágyazott tengely amelynek az egyik vége a fúrótokmány , a másik vége a nyomatékátvivő elem ellenpárja ( reteszelt tengely vagy bordástengely ) A csapágyazott tengely külső házát egy fogasléc fogaskerék kapcsolattal mozgatni lehet ( ez adja a fúró előtolását)

Előzmény: Lovi, 2012-06-26 18:47:00 [1012]

Üdv!
Valaki tud mutatni ilyet szétszerelve? A csapágyazása érdekel, meg hogy hogyan hajtja a motor a fúrót (mivel az külön mozog).

És,ha a tekercset elektronika nélkül közvetlenül használnád,ahogy a többi hagyományos mágneskapcsolón van? Megérne egy próbát,biztos,hogy lejjebb kéne vinni a tekercs feszültségét és csak dc-ről hajtani.A régi ráírt áramfelvételt kell beállítani egy tápegységről.

Előzmény: PSoft, 2012-06-07 20:30:00 [1010]

Úgy lehet/van,ahogy mondod!

Műszerrel mérve "szakadást" mutat,feszültségre nem reagál.:(
Reménytelen a "patkolás",kideríthetetlen,hogy hol a biztosíték a "trutyi" alatt.

Nem is volt cél a javítás,csak megmutattam pár képben,mint érdekességet.:)

Előzmény: rferi, 2012-06-06 21:18:00 [1009]

igen, de ez kiveri a biztosítékot is, ami a trutyi alján van - valahol.Ezzel teljes a védelem.
Azt is meg kéne patkolni!

Előzmény: Áts László, 2012-06-06 16:15:00 [1006]

185 Amper terhelhetőségű érintkezők. Gyönyörű nagy négyszögletes ezüst pogácsákkal. 60 horsepower kapcsoló képesség 230 Volton. Az sincsen olcsón.

Előzmény: PSoft, 2012-06-06 16:01:00 [1005]

Esetleg ha zárlat van a bemeneten egy csípőfogóval meg kéne próbálni "állítani" a túlfesz védőn (a max értékre),ha eléggé a tövéig sikerül lenyúlni jó lehet. Ha jól látom máshonnan nem jött ki az éltető füst.

Előzmény: Áts László, 2012-06-06 16:15:00 [1006]

Ha jól látom akkor nagyon nagy szerencséd lehet,ugyan is az eldurrant alkatrész egy túlfeszültség védő ami átmegy zárlatba és az életét adja a többi elem védelme érdekében... Csak sajnos be van öntve és nehezen hozzáférhető,de egy próbát megérne. Még az is lehet,hogy működik,először műszer,utána 24v próba.

Előzmény: PSoft, 2012-06-06 16:01:00 [1005]

SIEMENS 3RT1055-6...6 SIRIUS mágneskapcsoló.

Élt,kb.3-4 másodpercet,mármint a mágnestekercse.:((
Az "elhalálozás" oka:
Téves kapcsolás,230VAC a mágnestekercsre,24V helyett!!!

A mágnestekercs a fél vasmaggal,egy mozdulattal kihúzható a kapcsolótestből,mint a konyhaszekrényből a fiók.:)
Érdekes egy jószág,az biztos,állítólag "mikroprofesszor" lapul a kiöntött vázban a gyanta alatt,és optimalizálja a húzó/tartóáramot,a tekercs működését.
Erre a drasztikus "optimalizációra" azonban nem készítették föl a tervezői a "professzort".:((

A képeken látható,hogy hol is távozott a működéséhez elengedhetetlen füst.
Azt mondják,hogy egy minimálbéres átlagkereset kevés egy új mágnestekercsre.:(

Pár kép a kapcsolóról,és a mágnestekercs környezetéről:

Na jó, kösz az infót, de az én tudásomnak ez már magas, örülök ha azt tudom hogy 1cm az 10mm-er.