Nem boncolod tovább? A csapágy levétele után kiderülhetne, hogy mi a lemez leválásának oka, és hogy javítható-e.

Előzmény: Kicsa, 2012-08-17 21:29:00 [1102]

Én egy fórumtársunktól vettem,eredetileg pedig ő a Klavio Kft-től. Sajnos ennél többet nem tudok,a matrica az alján szinte teljesen lekopott.

Előzmény: Szalai György, 2012-08-17 21:06:00 [1101]

Melyik cég gyártmánya ez a motort?

Előzmény: Kicsa, 2012-08-17 17:33:00 [1100]

Sziasztok! Nem tudom,jó helyre írom-e a kérdésemet,de szerintem elfér.
Az Y szán furcsán viselkedett,így elkezdtem keresni a hiba okát. Legvégül maradt a léptetőmotor megvizsgálása,ami egy 3.1 Nm-es példány. Levettem a pajzsot,nem tűnt fel semmi...kicsit kitoltam hátra a tengelyt,nem láttam semmi különöset. Aztán kitoltam egy picit előre is,és ekkor ez a kép fogadott :



Gondolom ez így nincsen rendjén,hogy az első lemez 'szabadon pörög' a tengelyen illetve 3 lemez után ismét elváltak egymástól,de itt még nem forog el. A motor egyébként kb 1000 mm/perc sebesség felett 4-es orsót 1:2 lassítással mozgatva fordulat közben véletlenszerűen 'pengő' hangot hallat,és sokszor kiesik a szinkronból,megáll. Ha 'elkapja a fonalat',van hogy 3.5 - 4 m/perccel is süvít. Kérdésem az volna,ez a probléma okozhat-e ilyen hibát,illetve lehet-e javítani az ilyet?

Lassan már én is öreg rókának mondhatom magam,de még nem szedtem szét ilyen tokmányt és hasznosnak találom ezt a kis bemutatók. Köszi zzrash!

Előzmény: Lampas, 2012-08-16 14:51:00 [1094]

Elnézést, ha félreérthetően fogalmaztam
Itt a kép a törésről, ami már nem volt betervezve:

Egyébként ezzel a kis hibával továbbra is tökéletesen ellátja a funkcióját.

Előzmény: D.Laci, 2012-08-16 16:04:00 [1097]

Bocsi!
A 2. kép alatti kommentet nem olvastam.
A 3. kép alatti meg megzavart "Más okból kifolyólag nekem leesett az egy méter magas asztalról, és két darabba tört... "

Előzmény: zzrash, 2012-08-16 15:59:00 [1096]

Pontosan azért van a gyengítés, hogy ott törjön ketté, így tudták felrakni.

Előzmény: D.Laci, 2012-08-16 15:47:00 [1095]

Ha gyárilag egyben volt a fogas koszorú, akkor azt hogyan rakták össze?

Előzmény: zzrash, 2012-08-16 14:33:00 [1093]

Köszönjük ezt a remek leírást!

Nekünk, Öreg Rókáknak, már eszünkbe sem jut, hogy esetleg
fiatalabb kollegáink nem ismerik a tokmány belső szerkezetét, szétszedésének módját,
valóban hasznos ezeket megmutatni.

Előzmény: zzrash, 2012-08-16 14:33:00 [1093]

Szétszedtem egy fúrógép tokmányát, és mivel se az internetet túrva nem találtam magyar nyelvű leírást a tokmány szétszedéséről, se ezen topikban nem szerepel még ilyen - legalábbis képpel nem -, ezért bátorkodom némi magyarázattal fűszerezve megosztani.

A tokmány részei a fenti képen láthatók: tokmány test, pofák, fogaskoszorú belül kúpos menettel, recézett palást.

Kissé viseletes volt, ezért nem átallottam befogni satuba úgy ahogy van a recézett palástnál fogva. Ez palást rögzíti a két darabból álló fogaskoszorút, ami a tokmánypofák mozgatását végzi, egyébként elég masszívan rá van szorulva, ezért el kel egy kis noszogatás neki fakalapáccsal. Ez a tokmány hátsó részéről történt.

Ha már megindult a palást lefele, érdemes ragasztó szalaggal rögzíteni a fogaskoszorút, mert leeshet. Más okból kifolyólag nekem leesett az egy méter magas asztalról, és két darabba tört... Összeszerelésnél megint csak hasznos a ragasztószalaggal való rögzítés.

A palást lekerült, a fogas koszorú is eltávolítható. Megfigyelhető, hogy egy darabból készült ezen alkatrész, majd az anyagot elgyengítve adott helyen ketté törték, ezzel előállítva a tökéletes illeszkedést.

A pofákat teljesen hátra tolva majd egyenként előrecsúsztatva kiszedhetők, ehhez kiütőt használtam.

Elölről a mutatvány eképpen néz ki.

Így állnak a tokmányban a pofák.

Ezen a képen megfigyelhető a törött felület, illetve a kúpos menet.
Az előbb a képeket elbaltáztam, ha van illetékes, legyen szíves törölni a hozzászólást

Szétszedtem egy fúrógép tokmányát, és mivel se az internetet túrva nem találtam magyar nyelvű leírást a tokmány szétszedéséről, se ezen topikban nem szerepel még ilyen - legalábbis képpel nem -, ezért bátorkodom némi magyarázattal fűszerezve megosztani.
https://lh6.googleusercontent.com/-s136y_77n94/UCzctjHz8_I/AAAAAAAADDM/IMHaY60ebLs/s640/P1010023.JPG
A tokmány részei a fenti képen láthatók: tokmány test, pofák, fogaskoszorú belül kúpos menettel, recézett palást.
https://lh3.googleusercontent.com/-MzcRKAifOzU/UCzc3EIWA3I/AAAAAAAADEE/BnTJD1sXSX8/s640/P1010019.JPG
Kissé viseletes volt, ezért nem átallottam befogni satuba úgy ahogy van a recézett palástnál fogva. Ez palást rögzíti a két darabból álló fogaskoszorút, ami a tokmánypofák mozgatását végzi, egyébként elég masszívan rá van szorulva, ezért el kel egy kis noszogatás neki fakalapáccsal. Ez a tokmány hátsó részéről történt.
https://lh4.googleusercontent.com/-FgyFOr3otJg/UCzc2-jAlPI/AAAAAAAADD8/WGHE5_sam7A/s640/P1010018.JPG
Ha már megindult a palást lefele, érdemes ragasztó szalaggal rögzíteni a fogaskoszorút, mert leeshet. Más okból kifolyólag nekem leesett az egy méter magas asztalról, és két darabba tört... Összeszerelésnél megint csak hasznos a ragasztószalaggal való rögzítés.
https://lh3.googleusercontent.com/-VrmXQnhcQ20/UCzc19K3pGI/AAAAAAAADDs/qFvPF4D6jQs/s640/P1010013.JPG
A palást lekerült, a fogas koszorú is eltávolítható. Megfigyelhető, hogy egy darabból készült ezen alkatrész, majd az anyagot elgyengítve adott helyen ketté törték, ezzel előállítva a tökéletes illeszkedést.
https://lh6.googleusercontent.com/-OG_IPTxfhMg/UCzctkkHs-I/AAAAAAAADDI/jSYyc1Q_HvI/s640/P1010013.JPG
A pofákat teljesen hátra tolva majd egyenként előrecsúsztatva kiszedhetők, ehhez kiütőt használtam.
https://lh3.googleusercontent.com/-KE0JCUePUSU/UCzc1A2OjWI/AAAAAAAADDc/17ATJpmpcro/s640/P1010012.JPG
Elölről a mutatvány eképpen néz ki.
https://lh5.googleusercontent.com/-AU4wQlcyMFc/UCzc1CIsRvI/AAAAAAAADDk/zQgvTo4KMP8/s640/P1010009.JPG
Így állnak a tokmányban a pofák.
https://lh5.googleusercontent.com/-Kf6GZvS4G1U/UCzc1JAcJLI/AAAAAAAADDY/w4eyPhwWWXM/s640/P1010005.JPG
Ezen a képen megfigyelhető a törött felület, illetve a kúpos menet.

Boncoltam egyet ma is, a szekrény tetején álló villanymotor esett áldozatul. Szebb, igényesebb kivitel, mint a Csehszlovák fúrógépé, amiről nemrégiben volt szó.

Bresges gyártmány - ha mond ez valakinek bármit is -, 220 voltos, 3.000 fordulat/ perc, csigakerék áttételes szöghatjással, ami a hajtó tengely körül 90 fokonként elforgatható.

A tengelyen lévő több bekezdésű (3) csigát az a vékony kis stift rögzíti, a teherbírásáról fogalmam sincs, de feltételezésem szerint egy retesznél kevesebb. Ennek kiszedéséhez készítettem egy kiütő szerszámot.

A motor elején a csigahajtást leválasztó fedélen szimeringet találtam, ami megakadályozza a zsír eltávozását a tengely mellett.

a szöghajtásban lévő zsír szamóca dzsemre emlékeztet mind színre, mind állagra. Úgy találtam, a kenést még ellátja, így nem cseréltem le másikra.
A motor álló része és a tekercselés patyolat tiszta.

A szénkefék fészke sokkalta jobban kidolgozott, mint a bejegyzés elején említett gépé.

Hogy az öröm ne legyen teljes, azért az egyik furatnál a talp el van repedve, illetve a vezetékelés fedele is repedt.

A kommutátor igen érdekes képet festett, ugyanis feketében még nem láttam...

Hamar ki is derült, hogy nem is szabadott volna. Egyéb iránt minimális szikrázás tapasztalható, még az elmegy kategória.
Nagyon tetszik a vezetékek bandázsolt védelme. Fekszik itthon szétszedve kerti gép, aminek a vezetékeit leszaggatta valami idegen test, mert azok jóformán felkínálják magukat a pusztulásnak.

Az alkotók a szemszögemből.
Érdekes, hogy a villanymotor fordulatszáma néha hallhatóan megváltozik működés közben, igaz csak kicsit.

Szívesen segítettem/segítettünk.

Használd sokáig ezt a "békebeli" fúrógépet.
Hidd el,a tekintélyes kora ellenére is többet ér,mint a mostanság kilóra vehető "obisteszkósműanyagvackok".

"...szebb háttér, mint a jelenleg még rumlis asztal "

Láttál már rumlis asztalt???
Hubasszus,...láttál már rumlis asztalt!!!!!:)))

Előzmény: zzrash, 2012-08-01 18:47:00 [1089]

Valóban, most már földelt kábellel van szerelve, így neked is köszönöm az építő jellegű gondolatokat, valamint mindenki másnak, aki hozzájárult ismereteim bővüléséhez, de kihagytam volna.

ˆ svejk
Helyként az állványát jelöltem meg gondolatban, a gép előtt eléggé útban lenne, viszont szebb háttér, mint a jelenleg még rumlis asztal

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-07-22 22:53:00 [1075]

Miért van aki fekve szeret fúrni.

"Helyére került a fúrógép, mostantól ott fog szolgálni"
Azért elég sz@r lesz ott az E2N előtt hason fekve furkálni.

Előzmény: zzrash, 2012-08-01 18:12:00 [1086]

Helyére került a fúrógép, mostantól ott fog szolgálni, a Bosch pedig meg vissza a polcra mobilis gépnek.
Ez úton is köszönöm PSoft-nak és édesapjának a segítséget a fogaskerék pótlásával kapcsolatban, és a kommutátor felszabályozásában.
A kommutátor felszabályozás után alig-alig szikrázik. A durrogás oka a feltehetően hibás zavarszűrő volt, ezek el lettek távolítva.
Köszönöm Svejknek is az iránymutatást az elektronika számomra ismeretlen világában.

Áááá,...nem én csináltam.:(

Faterom az "elkövető" én,csak erősen figyeltem.:))

Most töltötte a 76-ot,42 évet húzott le az esztergapad,meg a marógép mellett.
Érdekes módon,sose szerette a szériamunkát,ma se.
Amiből tíz darabot kellett "gyártani",annak már undorral állt neki,de azért lepörgette.:))

A CNC nem az Ő világa.:((
STRIGON ME1000-es a marógép,modulmaró/osztófej.

Amikor én cinálok valamit a gravírgépen,vagy a lézeren,no akkor meg Ő figyel erősen.:)))

Előzmény: zozo, 2012-07-31 20:33:00 [1082]

És mi lett a szikrázós, durrogós kommutátorral??

Előzmény: PSoft, 2012-07-31 18:11:00 [1079]

Rendben, holnap kereslek

Előzmény: PSoft, 2012-07-31 18:46:00 [1081]

Hogy csináltad? Hagyományos módon modulmaróval osztófejben, vagy CNC-n forgatóval profilos marótűvel?

Előzmény: PSoft, 2012-07-31 18:11:00 [1079]

Akár,....most is.:))

De,...holnap hívjál,egyeztetünk.:)

Előzmény: zzrash, 2012-07-31 18:34:00 [1080]

Ez aztán a remek hír, szép lett! Köszönöm szépen
Mikor mehetek érte?

Előzmény: PSoft, 2012-07-31 18:11:00 [1079]

Szevasz András!

Elkészült a fogaskerék,hangtalanul "suhan" a fúrógéped.:))
A végleges verzió,mégiscsak textilbakelit lett,mint az eredeti.

Előzmény: zzrash, 2012-07-22 22:35:00 [1074]

A 90-es évek első felében gyártották ezeket, akkor elárasztották a piacokat, azóta nem találkoztam vele. Ma már a KGST piac kínai lett, az ukránok semmi érdekes dolgot sem hoznak.

Előzmény: dcsaba, 2012-07-22 21:55:00 [1070]

Én is többet vettem (bagóért), mert az eladó már nem akarta hazavinni, és szintén elosztogattam, ez az egy maradt meg, és tökéletesen működik, sőt azonos étékeket mutat egy profi kalibrált sugárzásmérővel.

Előzmény: svejk, 2012-07-22 17:51:00 [1058]

Mint írtam, az enyémet elhánytam valamikor.
Pedig normál LCD volt az összes szegmenskivezetéssel, mint amilyen az ICL7106-hoz kell, csak sokkal kisebben.
Még az is tervben volt hogy LED-est rakok rá.
mezei CMOS IC-kel, -persze oroszokkal- volt felépítve a belseje, talán a gépkönyvét még megtalálnám gépkönyveket tároló cipós dobozban.

Előzmény: dcsaba, 2012-07-22 21:56:00 [1071]

Ezek szerint én sem kérdeztem hiába.
Legalább lesz egy földelt fúrógéped.

Előzmény: zzrash, 2012-07-22 19:24:00 [1063]

Ez pech. Köszönöm a fáradozásod, hogy azért megnézted nekem
Marad így a másik lehetőség, felkeresem Psoft-ot magánban.

Előzmény: elektron, 2012-07-22 22:30:00 [1073]

Megnéztem ma a fúrót, de kiderült , hogy nem pont ilyen csak hasonlít rá az alakja eléggé, de pont az a fogaskerék meg nincs is meg, ami neked kellett volna. ):

Előzmény: zzrash, 2012-07-22 22:07:00 [1072]

Mintha oda szánták volna

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 21:40:00 [1069]

Svejk ha előkerülne érdekelne akár ilyen kijelzőhibás darab is.

Előzmény: svejk, 2012-07-22 17:51:00 [1058]

Egy ilyet én is vennék... Amikor 2010-ben Csernobilban jártam egész Ukrajnában nem lehetett dozimetert szerezni.

Előzmény: sasi, 2012-07-22 16:27:00 [1056]

Hacsak...

Előzmény: zzrash, 2012-07-22 21:10:00 [1068]

Ahogy rajzoltad, így van.
A képen elrejtettem egy csavart, ami szerintem marhára nem oda való


Hacsak nem az mozgat valami érintkezőt

Előzmény: svejk, 2012-07-22 20:03:00 [1067]

A képek alapján rekonstruálva így nézhet ki az eredeti kapcsolás:

Előzmény: zzrash, 2012-07-22 19:50:00 [1066]

Még így konyha nyelven is kissé kínai, bár kezd világosodni valami
Lényeg, hogy ne csapjon agyon az áram. :D

Előzmény: svejk, 2012-07-22 19:35:00 [1065]

Jól gondolod, sokáig tartott míg megírtam konyhanyelven.

Előzmény: zzrash, 2012-07-22 19:24:00 [1063]

Ja, és a "szaki' aki a kéteres vezetékre cserélte az eredetit, azért vette le a fémvázról és szigetelte le az a zöld színű vezetéket, mert "csípte" a fúrógép háza, épp úgy mint az asztali PC, mely földeletlen dugaljzatba van dugva.
Az zavarszűrő egységben levő két soros 2,5nF-os kondenzátor feszültségosztót alkot és eredeti felállásban ha nincs földelve a fémváz akkor fél tápfeszültség azaz kb. 120V jelenik meg a fémvázon. Ez ugyan már veszélyes feszültség kategóriába tartozik, de ha megérintjük a fémvázat akkor mintegy "elrontjuk" a a két kondi osztáspontját, így a rajtunk eső feszültség lecsökken.
Ezek a zavarszűrők egyébként nagy megbízhatóságú elemek, direkt erre a célra kifejlesztve, mint az X2 vagy Y2 kondenzátorok.
Mezei kondikkal nem szabad helyettesíteni.

Előzmény: svejk, 2012-07-22 19:08:00 [1061]

Ma sem keltem hiába
Ezek szerint azt a kósza kábelt az ott lévő menetnél kell fixálnom, és ezzel együtt a kábelt is kicserélni földeltre. Jól gondolom, hogy a nem földelt vezeték végett lett kikötve az onnan?

Előzmény: svejk, 2012-07-22 19:08:00 [1061]

Fejben tartom a dolgot Ha más megoldás nem lesz, élek a lehetőséggel, mert egyenlőre fogaskereket készíteni még nem tudok, csak valami hasonlót
Elektron említette, hogy neki is van egy, aminek az elektromos részén halálozott el valami, ha esetleg nem tart rá igényt, alkatrészként az is jó lenne.

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 18:55:00 [1060]

A "hengeres elektromos kütyü" egy un. Y zavarszűrő egység mely 3 db kondenzátorból áll belül.
(nem tévesztendő össze az Y2 kondenzátorral)
Tucatárú, minden elektromos boltban kapható többféle elektromos adatokkal és mechanikai kivitelben.
A szénkefék ívhúzásai által keltett elektromos zajt hivatott szűrni és megakadályozni hogy visszajusson a hálózatba, így ha fúrsz, akkor is tudja hallgatni a Petőfit a szomszéd néni.
A piros leszigetelt vezetéknek a fémházon, illetve így már a védőföldelésen a helye.

A bakelit kerék újragyártható!:)

Ha nagyon ragaszkodsz a "masinádhoz",küld el a "fogatlan" kereket,oszt megoldjuk.:))

Előzmény: zzrash, 2012-07-22 18:34:00 [1059]

Itt pedig a vitaindítás tárgya. Csehszlovák állványos vagy oszlopos fúrógép. A géptábla alapján nem találtam még hozzá sem robbantott alkatrész rajzot, sem gépkönyvet. A kora ismeretlen, csak találhatni lehet. A következő képek nem olyan szépek, mint a lentebb láthatók, de igyekeztem élvezhetően fotózni.




A földelés nincs megoldva, feltételezhetően nem a gyári vezetékkel vettem.

Ekkor vált bizonyossá, hogy nem a gyári kábelezéssel van szerelve a gép.


Por és kosz mindenütt, valamint egy rikító piros szigszalaggal burkolt kábelvég, előtte pedig egy menetes furat.

Ugyan ez a másik oldalról. A képen látható hengeres elektromos kütyübe - segítsen valaki, mi ez, hadd ne maradjak tudatlan - egyik oldalon a szénkeféktől jön egy-egy vezeték, a másik oldalon kijövő egy szál vezeték az imént említett szigszalagos.


Vakia FPM ZKL EL9 a hátsó csapágy jelzése. Teljesen jó állapotban van, egy kenőanyag csere azért elfér rajta.

Az első csapágy szintén korrekt állapotban van.

Ha jól sejtem, ez nem enged kettős földelésre következtetni. Egyébként minden csupa kosz, milyen eljárást javasolnátok a biztonságos tisztításra?

Az egyik szénkefe tartó el volt fordulva kissé, ez meglátszik a kefén is. azóta már irányba van állítva.

A kapcsológombnál hiányzik egy kis oldalsó gomb, amivel folyamatos üzemre lehetne kényszeríteni a gépet.

LP126/72 - 1972 lenne a gyártás időpontja?

A zéger gyűrű egyik füle letört, a textil bakelit fogaskerék pedig engedett, ezért más nem sérült. Ha van valakinek alkatrésze hozzá, ötlete a pótlásra, ne tartsa titokban.


Belül egy hüvely van csappal rögzítve.

A tokmány: Danuvia 1-13mm. Használat nyomát nem nagyon látni rajta...

Az állványt jelenleg egy másik fúróval tudom használni, amihez készítettem metamidból perselyt.

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 16:45:00 [1057]

Nálad ez még működik?
Én vagy tízet vettem anno a KGST piacon ismerősöknek, kollégáknak, mindben egytől egyig 1 éven belül befolyt az LCD kijelző.
Sokáig őrizgettem az enyémet hogy majd rakok bele másikat, de végül valamelyik rendrakásnál eltűnt szőrén szálán.
Ha esetleg kapható még a környéketeken, szívesen vennék egyet.

Előzmény: sasi, 2012-07-22 16:24:00 [1055]

A "Segítség, béna vagyok!!!"-ban boncolgatott kettős szigetelés témához....:)

Mutatok egy ősrégi NDK-s fémházas menetfúró gépet.






Az adattáblája szerint,egyértelmű a kettős szigetelés.
Sőt,még + egy figyelmeztető táblácska is van a gépen,ami a 220V veszélyére figyelmeztet.
A gyári szám szerint,(xxxx/67)valószínű,hogy 1967 a gyártás éve.

Kíváncsi voltam,hogy a nagy NDK mérnökemberei hogyan oldották meg ཿ-ben a kettős szigetelés problémáját.




A gép elejét bontva,a hajtóműháznál,belül a motor házán még egy adattábla.
Rajta a meghajtó soros motorra utaló adatokkal.
A gép egész kialakítása olyan,mintha ezt a motort(motorblokkot)"univerzális" motorként más készülékekbe is beépítették volna az NDK-s szakemberek.



A hjtóműházat megbontva,nyoma sincs bakelit/műanyag keréknek,mindenhol acélkerék.






A gépről a fogantyú/markolat,két csavar eltávolítása után egy mozdulattal leemelhető.
A 220(230)V hozzávezetés a motorhoz,masszív keménybakelit stekkerrrel van megoldva.










Az egész motortest bakelitba ágyazott,a külső alu házon belül.




Ugyanígy,bakelit perselyben/ágyban futnak a csapágyak is.






A "mérőösszeállítás",csak virtuális....:)
De,a forgórész tengely elektromosan szigetelt a forgórész vasmagjától.

500V-os mérőfeszültséggel szigetelésmérővel mérve,a tengely,és a forgórész vastest között végtelen ellenállásérték mérhető.
1000V-os mérőfeszültségnél sem megy lejjebb a mért érték 500Mohm-ál.

Ezért nincs a hajtásban műanyag/bakelit fogaskerék.
Maga a forgórész is "kettős sszigetelésű".




Az "eredeti" menetfúrófej,ami a gépen volt.




A gép hajtóműházán van egy furat,ahova egy "stiftet" benyomva,a főorsó állandó jobbos forgása rögzíthető,és így egy alacsonyfordulatú jó erőben lévő fúrógépként is használható.

Ügyesen kihagytam a belsejét.

Az alábbi képeken orosz (vagy talán még szovjet) gyártmányú Geiger-Müller elven működő sugárzásmérő látható.



A következő képen gázharisnyát tettem a GM cső környékére, minek hatására 0,54 mikro Sievert/óra dózisteljesítményt mutat.



És most nézzünk a belsejébe. A fémmel burkolt henger a GM cső. Az aluburkolat a nagyon „lágy” elektromágneses sugárzásokat tartja vissza, azaz szűri. Ennek vastagságát még a szerint is méretezik, hogy milyen ionizáló sugárzást kívánnak detektálni (Rtg, gamma, vagy neutron). Régebben röntgenhez nagy geometriai méretű csövet alkalmaztak, ma már elektronika korrigálja a mérési értékeket.

http://tisza-vilaga.hu/images/GM-szamlalo.jpg

No, és a kérdés a semleges csevegőből, tudja e mérni az alfa és béta részecskéket?
Nem, mert nem képes bejutni a GM csőbe ez a két anyagi sugárzás. Három akadályon kellene átjutni, de már az elsőn, a műanyag tokon fennakadnak, így tovább nem is ragozom.

A semleges csevegőben GB35 # 23372 hozzászólásában linkelt sugárzásmérő szintén nem képes csak gammát mérni.
A csillám ablakos GM csöve alkalmas lehet rá – erről nem sokat tudok – de valószínű, sokkal komolyabb elektronikával, ezért is kellett a méréstartományokat alumínium szűrőkkel megoldani. Három állása van a csőnek, az elsőben csak a műanyag szűri, a másik kettőben különböző vastagságú Al lapokon gyengül a sugárzás.
Ez a műszer, ép úgy, mint amit bemutattam, csak tájékoztató jellegű mérésre használható, mert nem kalibrálható. Pl. ipari radiológiában évente kalibráltatni kell a sugárzásmérőket.

Ha már így belelendültem, bemutatom az egyéni filmdozimétert is. Kéthavonta kell a filmet visszaküldeni a Sugárbiológiának, ahol az ország összes filmjét egyszerre dolgozzák fel.
A tokon elől, hátul (test felől is) nyílások és különböző fémekből készült szűrők találhatók, ezek különböző mértékben lépnek kölcsönhatásba az ionizáló sugárzással, így különböző feketedések jönnek létre a filmen, melynek méréséből következtetnek az elnyelt dózisra.

Jó volna, ha valaki kiszámolná, hogy < 5 x 10-8 mbar azaz ha jól számolom 0,00000000005 bar nyomáson és pince hőmérsékleten, milyen gyorsan párolog ki az alkohol a cefréből.

Előzmény: PSoft, 2012-07-22 12:19:00 [1052]