Ha a műanyag dugó lenne a visszafordító, akkor lennie kellene a csapágyban egy vissza út is ahova visszavezeti, de ilyen nincs benne. Azt is vedd figyelembe, hogy a dugó ferdén van a csapágyba berakva pontosan a menetemelkedés alapján.

Előzmény: designr, 2024-05-26 22:10:20 [170]

Golyóvisszavezetés lesz az..
Azért van több mert szerintem több golyóköröd van.

Előzmény: kgl, 2024-05-26 21:34:16 [169]

"A tiédben valószínű 3x1 kör golyó van, a műanyag dugók a golyóvisszavezetők."

Sajnos ez nem 3*1-es hanem menetes végig és nincs golyó visszavezetés. 3 darab műanyag dugó van a csapágyban 120 fokonként eltolva és ferdén vannak benne a menetemelkedésnek megfelelően. 1-1 dugó a csapágy 2 végén, és egy középen van.
Kivettem egy dugót és mindkét oldaláról lefényképeztem. A belső oldalában a horonyban belefér egy golyó, így ez szerintem ütköző szerepet tölt be és a következő golyó megakad ebben a golyóban és azért nem engedi kigurulni a menet végén.
A csapágy belsőjéről is csináltam képet, ezen is látni hogy menet végig az egész belseje. (a végeken lévő gumigyűrűk nincsenek benne)

Az első összerakást úgy csináltam ahogy te is leírtad. Satuba befogtam 1 rongyba befogva a menetes orsót és felül egyesével raktam be a golyókat.

          

Előzmény: svejk, 2024-05-26 19:52:21 [161]

„De a hurkát előbb le kell enni róla.”
Tisztára nyalogatni viszont nem szükséges!
Így, a hurkazsír kiválthatja az NLGI 2-t.

Előzmény: Szalai György, 2024-05-26 20:39:22 [166]

így-így. mondjuk türelemjáték, tényleg jó kéz és jó szem kell hozzá. meg lehetőség szerint egy donor orsó, amiből a hiányzó golyókat kinyered.

Előzmény: svejk, 2024-05-26 19:52:21 [161]

Ezt így kéne tanítani, ahogy leírtad.
Kicsit csináltam csak másképp. Úgy, ahogy régen írtátok. Pici golyókat, csipesz nélkül, NLGI 2 zsírba mártogatott végű hurkapálca zsíros végére ragadva teszegettem a helyükre.
De a hurkát előbb le kell enni róla.

Előzmény: svejk, 2024-05-26 19:52:21 [161]

ja, és ezért érdemes EU-s raktárból vásárolni, pl. a Vevornál. semmi vám, meg vámmal kapcsolatos lehúzás (ami -- lásd alább -- jóval több is lehet, mint maga a vám), sőt gyanítom, hogy a kis kínaiak valahogy az áfá-t is kitrükközik, mert általában markánsan alacsonyabbak az áraik, mint amikor közvetlenül Kínából szállítják.

Előzmény: kgl, 2024-05-26 17:02:56 [158]

pedig de: "többfázisú váltóáramú motor több mint 750 W, de max. 7,5 kW teljesítménnyel" VTSZ: 85015220, ennek 2.7% a vámtétele (az alapja az áru értéke + a szállítási díj együttesen). ha nem fizettél rá ÁFÁ-t, akkor +27% ÁFA, plusz a kezelési költség, ami elég brutális tud lenni, ha nem magad csinálod, hanem valamelyik ügynökséget bízod meg (ami általában a szállítmányozó cég). plusz le szoktak még húzni némi tárolási díjjal is (amíg a vámkezelés folyik, és amíg ki nem csengetted a vámot).

Előzmény: kgl, 2024-05-26 17:02:56 [158]

* kereskedelmi vámtarifa: jogszabály alapján egyes áruk, árucsoportok külön kategóriát képeznek, a vám mértéke kategóriánként eltér, 0-12%-ig.

Előzmény: kgl, 2024-05-26 17:02:56 [158]

A legfontosabb hogy előszür megértsd a működését!

Előzmény: svejk, 2024-05-26 19:52:21 [161]

Nézz meg pár videót a működéséről!

A végeken a gumitömítés a porvédő, semmi köze a golyókhoz.

A tiédben valószínű 3x1 kör golyó van, a mőanyag dugók a golyóvisszavezetők.

Általában 1-2 golyóval kevesebb kell egy sorba mint amennyi beleférne.

A golyók mérete ezred mm pontosságú, a 17 forintos golyók mérettűrése ennél sokkal nagyobb ráadásul az anyagminőségük sem megfelelő.

Összerakni ilyen kis orsó-anyát mindig szárazon a leggyorsabb, egy hajlított végű csipesz tud nagy segítség lenni.
Az orsót fixen állítva rögzíteni, a rovidebb megmunkálással felfelé majd az anyát központosan tartani és behelyezni a golyókat a megfelelő golyópályába, majd lassan ráforgatni. Az első golyósor után már megvezeti magát a többi gyorsan megy.

Erőltetni semmit nem szabad ha akad akkor rosz pályában van 1-2 golyó.

Ezt a méretet tíz perc alatt fel lehet golyózni.

Előzmény: kgl, 2024-05-26 17:13:44 [160]

Köszi az ötletet, ezt kipróbálom.

A csapágy mindkét végén van egy hajlított drót, ami 1-1 gumitömítést tart a helyén. Elvileg ahogy próbáltam megfejteni, a gumitömítések tartják bent a golyókat a menetben.
A csapágy külső palástján van 3 darab ovális műanyag az ovális lyukakban, először arra gondoltam, hogy az egyik műanyagot kivéve lehet beragni a lyukon a golyókat majd helyére pattintani a műanyagot kívülről. Sajnos ez nem járható, mert azokat a kis ovális műanyagokat csak belülről lehet berakni, kívülről nem. A műanyag belső oldalán vannak a beakasztó fülek, és a menet ebben is benne folytatódik, de nem jöttem rá még, hogy ebbe a kicsi horonyba is kell rakni golyót vagy nem. Talán ezek a műanyag darabok is gátolják, hogy a golyók kinyomják a csapágy végén a gumitömítést.
Neked is volt ezzel gondod?

Előzmény: bbalazs, 2024-05-26 15:26:17 [157]

Hobbi célra készül, nem ipari termelésre.

Előzmény: zsolt123, 2024-05-26 14:50:07 [156]

Egy picit több mit 1-2% a vám.
A marómotort 96.012 Ft-ért vettem
A vám + vámkezelés 41.730 Ft volt. Ez durván 43%-nak felel meg.

Előzmény: zsolt123, 2024-05-26 14:46:48 [155]

Én anno kíváncsiságból letekertem, hasonló eredménnyel.
Össze úgy tudtam rakni, hogy az üres anyába jó vastag zsírral betettem és egy illeszkedő papírhüvelyt toltam bele, ami nem engedte kiesni a golyókat, aztán finoman rátekertem függőlegesen, miközben a tengely tolta ki a papírt felfelé.

Előzmény: kgl, 2024-05-26 12:29:52 [154]

bajnak nem baj, de én biztos minimum alumíniumból csinálnám. volt nekem is mdf/rétegelt lemezes gépvázam, és csak a szívás volt vele. a strapát nagyon nem bírja.

Előzmény: remrendes, 2024-05-12 11:56:23 [153]

Áfá-t mindenképp fizetsz, mert automatikusan ráteszi az Ali (meg a többi kínai kereskedő). Vámot csak nagyobb összegeknél, de az meg csak 1-2%, nem jelentős az ÁFÁ-hoz képest.

Előzmény: kgl, 2024-05-12 11:27:38 [151]

Sziasztok

Szép lassan haladok a Y tengely elkészítésével, a 2 db lineáris tengelyt szépen felfúrtam egy 100*30 cm-es 18-as lapra ami nagyon jól sikerült. Az SFU1605-ös golyósorsók következtek, ezért kivettem a gyári csomagolásból és akkor láttam, hogy pár darab csapágygolyó a karton dobozban kallódott. A csapágyban nem volt zsírzószem és azon a lyukon keresztül potyogtak ki a golyók. Természetesen pár darab le is potyogott a műhely padlójára bele a porba. Egy kb 40 cm-es szerszámtartó rúdmágnessel söpörtem át a padlót jó alaposan, de egy pár darabot sikerült megtalálnom. A menetes csapágyat letekertem a golyósorsóról, szinte az összes golyó ami még benne volt azok is kiestek. Egy csepp zsír nélkül rakták össze. Először úgy raktam össze, hogy bezsíroztam belül a csapágygolyók fészkét, majd egy spéci orvosi csipesszel egyesével beraktam a 3.17 mm-es golyókat. Sikerült is összeraknom és feltekerni a menetre, de sajnos nem tudom hány darab golyónak kellene lennie ebben a csapágyban. Próbáltam keresni rá adatot, de nem találtam. Tudok vásárolni ilyen csapágygolyókat, de nem tudom, hogy mennyire kell telerakni ezt a csapágyat golyókkal. Pár darab golyó véleményem szerint hiányzik. 14Ft darabja, szóval nem egy összeg, de nem szeretném ha hiányozna belőle pár darab.

Ez a csipeszes berakás nagyon jó kis türelemjáték volt így, kb 1-1.5 órát elszórakoztam vele mire kész lett. A zsírzógomb M6 mm-es furatán már a menetre feltekeréskor jöttek ki újra a golyók pedig adtam neki csapágyzsírt. Most kezdhetem elölről.

Hogyan lehet gyorsabban összerakni, gondoltam arra, hogy a zsírzógomb furatán tolom be a golyókat, de úgy nem igazán akartak odébbmenni ha rá volt tekerve a menetre. Van valami trükkje a golyók berakásának?

Van valakinek infója arról, hogy hány golyónak kellene ebben a csapágyban lenni?

    

Mi a baj ezzel? Nekem szimpatikus, hogy valaki tanulasi celbol annyibol osszerak egy gepet, amennyibe masnak kb csak a gepvaz megmunkalasa kerul.

Előzmény: zsolt123, 2024-05-11 00:32:33 [146]

Köszönöm a tanácsod, megfogadtam ahogy már írtam is. El is készültem a merevítéssel. A síneket tartó rétegelt lemezből legyalultam pár mm a szélességéből majdnem a sínig. Az oldal merevítők így már nem súrlódnak a sín tartó lappal. A merevítőket lépcsősre martam ki, sajnos elég kicsi a lépcső mert a méretek többet nem engedtek, de legalább most már alulról és oldalról is van megtámasztása az oldal merevítőknek, amelyek 7 cm szélesek és 18 mm vastag anyagból készültek.
próbaként kíváncsi voltam mennyit merevít ez a motor tartó lapon. A szerkezetet teljesen kitolt állapotba toltam egyik végét lerögzítettem az asztalhoz, a másik végén pedig mértem a lehajlást egy mikrométerrel. Körülbelül 30 kg terhet tudtam rápakolni tesztelésnek kisebb homokzsákokból, több már nem fért rá és kezdtek lebillenni a zsákok is. Így mértem 0.12 mm lehajlást a szerkezet kitolt állapotában. Sokkal merevebb lett mint gondoltam volna.

Még egyszer köszönöm a jó ötletet.

      

Előzmény: Szalai György, 2024-05-08 14:43:10 [136]

Amikor a marómotort rendeltem akkor a posta hozta házhoz, elég brutális vámot és kezelési költséget számoltak fel rá.
Pár hete rendeltem az aliról marószárakat, összességében durván 150$ értékben, ezért kíváncsi voltam arra ha egyesével külön rendelem meg akkor is kell e vámot fizetni. Tehát minden tételt egyesével rendeltem meg, mégis az egyik forgalmazó összevont 4 rendelést és egy csomagban küldte. Szerencsére nem volt magas az ára így sem és a csomag is kicsi volt. Egyetlen tétel után sem kellett vámot fizetnem, pedig a törvény jelenlegi állása szerint minden után kellene.
Ez a postánál valószínüleg így is működik, de ezeket a tételek mind a Express One szállította ki meglepően gyorsan, és itt nem kellett semmiféle kezelési költséget és vámot/áfát fizetni.
Igazából nem is értem hogy lehetséges ez, de csak örülök neki :O

Előzmény: zsolt123, 2024-05-11 01:16:50 [147]

Ez nem ipari gép lesz hanem hobbi kategória. Nem fogok rajta eladásra termelni semmit, így nem lényeges szempont a század mm-es pontosság sem, és a gyorsaság sem. 99%-ban fát fogok vele marni.

Előzmény: zsolt123, 2024-05-11 00:32:33 [146]

Köszönöm a tanácsot. Amúgy nagyon tetszett a hasonlatod

Előzmény: PSoft, 2024-05-10 22:43:06 [145]

„A léptetőmotorok csak 2.2 Nm nyomatékú (22kg.cm) Elvileg ennek bírnia kellene”
Az nem úgy van, hogy a 2,2 Nm tartónyomaték egy 5 mm emelkedésű függőleges golyósorsó anyáján kb. 260 kg tömeget képes megtartani?

Előzmény: kgl, 2024-05-10 20:25:37 [140]

Az alis témára visszatérve egy kicsit: én az elmúlt három évben 500 fölötti (!) csomagot kaptam, így elég nagy tapasztalatom van benne...
A csomagküldés azért olyan olcsó, mert államilag dotált (!). Emellett folyton változik náluk, az EU-s ÁFA bevezetése után egy időben pl. próbálkoztak azzal, hogy Hollandián vagy Belgiumon keresztül küldték Magyarországra, az mostanra teljesen kikopott.
Ami most van:
1./ Szállítás Cainiaoval, a tracking no. ilyenkor ECSCCA-vel kezdődik, általában egy hónap alatt itt van, aztán még egy hónapot ül rajta a posta. De volt úgy, hogy két hét alatt ideért, és akkor is egy hónap kellett még a postának. Ez náluk valami szakmai előírás lehet. Egyszerűen nem értem, hogy mi tart egy hónapig az utolsó tíz-húsz km-en.
2./ Szállítás Aliexpress Saver shippinggel. Ha egyszerre több dolgot rendelsz, akkor jó eséllyel össze fognak rakni többet egy nagy csomagba, és kapsz egy csak számokból álló tracking no-t, amit az ExpressOne szállít, 100% megbízhatósággal (legalábbis itt Bp-en), előre jelezve a szállítást, tök rugalmasan. De néha ez is ESCCA-val jön, a posta karmaiba dobva.
3./ Szállítás Aliexpress Standard shippingel. Ez biztos kezekben lesz, tuti az ExpressOne hozza ki.
4./ Kb. egy fél éve megjelent az Alin a gyorsposta, ezeknél odaírják zölddel, hogy 13..15 nap a szállítás, és általában tényleg annyi. Ilyenkor LP-vel kezdődik a tracking no, nagyrészt ezeket is az ExpressOne hozza ki, de néha az MPL, ami ugyan a postáé, de mintha egy tők más cég lenne, mert a ferihegyi érkezés után egy-két nappal itt a küldeményt.

Szóval LP a főnyeremény, a csak számok is jó, az ESCCA szívás. Ritkán van még olyan, hogy egy országkód a tracking no. vége (pl. CN), ez meg dupla szívás, mert lassan is jön, a posta hozza ki, és még a 400/700Ft-tal is lehúznak.

Szia, ezt a rétegelt lemez alaplapot komolyan gondoltad? A gép statikus pontosságát is tized mm nagyságrendbe csökkented, nem beszélve a dinamikusról (értsd: se megmunkálni nem tudod olyan pontosan, mint az aluminiumot/acélt, idővel jobban változik is (pl. a légnedvesség/száradás hatására), meg az erőhatásokra is sokkal jobban hajlik, deformálódik).

„A villanyszerelő szomszédom szerint egy 3A-es 3 fázisú kismegszakítót rakna fel a motor és a szabályzó közé kábeltöréses zárlat esetére.”

Jobb lenne ha pld. cukrász lenne a szomszédod, azok amit elbasznak, meg szokták enni.
Te, gyanítom...nem fogod a döglött frekiváltódat.

A motor és a frekvenciaváltó közé ne tegyél semmilyen védelmi, vagy kapcsoló eszközt.
A motorparaméterek szerint helyesen beállított frekiváltó, majd tudni fogja a dolgát hogy mikor mit kell csinálnia.

Előzmény: kgl, 2024-05-10 22:05:27 [144]

Lehet, hogy igazad van, nem értek hozzá, én inkább a gyengeáramhoz voltam szokva még amikor TTL áramköröket építettem. Ott nem volt 3 fázis sem. Azt viszont tudom, hogy elég drasztikus hőterhelés lehet egy 3 fázisú motoron ha 1 fázis kiesik és a másik kettőn még kap delejt. Nekem logikusabbnak tűnik ez a kismegszakítós megoldás, mint a fázisonként különálló biztosíték.

Előzmény: mex, 2024-05-10 21:56:56 [143]

Úgy a legegyszerűbb kinyírni a frekiváltót.

Előzmény: remrendes, 2024-05-10 21:03:39 [142]

Marmint a frekvenciavalto es a motor koze rakna kismegszakitot?

Előzmény: kgl, 2024-05-10 20:41:44 [141]

Köszönöm a segítséget.

A marómotor fordulatszám szabályzója IN 5A out 2.4A. Érdekes, hogy ezt adták a marómotorhoz amin meg a táblája szerint 5A

A villanyszerelő szomszédom szerint egy 3A-es 3 fázisú kismegszakítót rakna fel a motor és a szabályzó közé kábeltöréses zárlat esetére. A különálló biztosítékokat nem ajánlja, mert elektromos hiba esetén azok nem egyszerre oldanak le. Én nem vagyok villanyász, szóval ehhez a részéhez konyításom sincs.

Előzmény: Szalai György, 2024-05-09 17:10:20 [139]

Ezen a varión gondolkodtam először én is, de el kellett vetnem a 40 cm-es sínek, súlya miatt. Durván 3 hónapom volt rá átgondolni. A léptetőmotorok csak 2.2 Nm nyomatékú (22kg.cm) Elvileg ennek bírnia kellene, de ez tartóáramnál szerintem elég sok hőterheléssel járna. A marómotor és a 2 darab sín 10.2 kg súlyú és akkor még semmi terhelés nincs rajta csak a gravitációs terhelés.
Ezért választottam a hagyományos rögzítési megoldást.
Igy durván 2 kg súlyt tudtam könnyíteni a mozgó részen.

Ma szétszedtem az egészet és a síneket tartó lapból legyalultam a hosszanti oldalaiból kb 4-4 mm szélességet mert teljesen egyforma volt a rétegelt lap szélesége a mozgó lapéval. Így már meg tudom oldani a merevítést egy lépcsősre mart szélű lappal. Ezek a lépcsős lapok 7 cm szélesek, ezt már nem fogja tudni elhajlítani. Persze ragasztva lesz rá préselve 40 cm hosszaban, így a ragasztás sem tud elválni. Ez a két lap csak pár dkg súlyt rak rá a mozgó részre.

Előzmény: Szalai György, 2024-05-09 16:01:33 [138]

A réz vezetékek terhelhetőségét nagyjából 10A/mm2-el szokásom figyelembe venni, folyamatos terhelőáram esetén.
Mérnök vénájúaknak léteznek táblázatok meg korrekciós táblázatok és még ahhoz is korrekciós táblázatok.)
Az 1,5mm2 Cu vezetéket ahhoz a motorhoz többszörösen túlméretezettnek gondolom, és törekednék a minél kisebb keresztmetszetre, mert azt majd hajlítgatni is kell. Nagyobb vezeték átmérő = nagyobb hajlítási rádiusz, vagy gyorsabb fáradás.
(Az M12 csatlakozós érzékelő/működtető kábelek terhelhetőségére 4A körüli értéket adnak meg. Ér keresztmetszetük 22 AWG = 0,326 mm2, a négy eres külső átmérője 6,5 mm. De nem árnyékolt.)
Ilyen csatlakozóval gyárilag szerelt kábelek itt a fórumon is kerülnek nemsokba.

Ha ez egy fali konnektorba csatlakoztatott készülék lesz, akkor abba már feleslegesnek és hatástalannak gondolom a kismegszakítót. De, ha valamivel tele akarod tömni a dobozt a látvány kedvéért, úgy biztos van értelme.
A kis és törpefeszültségű főáramkörök védelmére, készüléken belül, szerintem hatásosabb és kis helyigényű az 5x20mm üveg vagy kerámia biztosító betét.

Előzmény: kgl, 2024-04-23 21:42:54 [133]

Most így egy jó kávé után, mélán elmerengve a második képen, az a látomásom támadt, hogy:
Ha az egészet gondolatban megfordítom, a marómotort arra a falapra képzelem, amin a lin sínek vannak, akkor az eléggé merev is a sínek miatt. Kevéssé rezeg.
Akkor a másik lapot meg, amin a kocsik vannak, merevíti majd a hídgerenda, amin szaladgál.
Persze tudom, hogy „a töprengés a tett halála” de töprengeni kényelmes és ingyen van.

Előzmény: kgl, 2024-05-08 14:12:22 [134]

Köszönöm a tanácsot, jó ötlet. A sín mellett kívül is elfér a takaró léc. Ezt meg fogom csinálni.

Előzmény: Szalai György, 2024-05-08 14:43:10 [136]

A marómotort tartó falemez két hosszabbik oldala alá (nem mellé) jól szolgálna egy-egy aláragasztott merevítő lap, mert így a merevítés nélkül lelógó falemez rezegni fog munka közben.
Sajnos csak kissé, de a síneket és az orsót is védené a portól.

Előzmény: kgl, 2024-05-08 14:12:22 [134]

Most vettem észre hogy elírtam egy adatot. Nem 22 cm a mozgási úthossza az Y tengelynek hanem 29 cm. Még jobb

Előzmény: kgl, 2024-05-08 14:12:22 [134]

Végre elkészültem a marógép Y tengelyével. Igaz csak a 3 megoldás lett olyan aminél maximálisan ki tudom használni a 40 cm-es sínek nyújtotta mozgásteret. Az első verziót sikerült nagyon elrontanom, a furatok sem stimmeltek tökéletesen és a motor tengelyvonala sem volt párhuzamos a fa alaplap szélével.
A második verzió már jó lett volna, de rövid lett a mozgástere a motornak. A harmadik verziónál jöttem rá, hogy fordítva kellene felraknom a motort tartó lapot és a lap másik végére kellene szerelni a motort. Emiatt a lapon ott vannak a motor rögzítő menetes lyukak most teljesen feleslegesen. (majd készítek egy végleges verziót, de azt már a működő cnc-vel akarom elkészíteni, a méreteket most már tudom.)
A harmadik verziónál sikerült elérnem, hogy a motor hajtotta menetes orsót teljesen leengedve alsó ütközésig 22 cm a mozgási útja az Y tengelynek ami szerintem már bőségesen elegendő. Ez csökkeni fog úgy is a végállás érzékelők miatt, de a 20 cm mozgási tér még így is meg fog maradni.

A motor nem közvetlenül van felszerelve a rétegelt lemezre mert azt úgy gyengének ítéltem meg, hanem alulra körmös anyák vannak beledugva a rögzítő furatokba, természetesen besüllyesztve a körmösanya 2 mm vastag feje is. 18 mm vastag rétegelt lemezt használtam mindkét alaplaphoz, 40 cm hosszú és 17 cm szélesek Kicsit szélesebb mint amit előzőleg elképzeltem fejben, de másként nem fért el lineáris sínek között a menetes orsó. Most a sín talpa és a menetes orsó mozgó feje között kb pár mm szabad hézag van oldalanként.
Még gondolkodtam azon is, hogy ha a síneket kiemelem magasabbra akkor az orsó anya már nem ütközik a sínnel, de ezzel most nem foglalkoztam még. Nem sokat kellene emelni a síneken, kb 3-4 mm-t csak.

Most fogom elkezdeni az X tengely megtervezését és megépítését. Úgy képzelem el az X tengely magasságát, hogy a Y tengely teljesen leengedett állapotában kb mm legyen a tokmány és az asztallap síkja között, így elég mélyre le lehet majd engedni pld 1 mm vastag marószárral gravírozni lemezt. A gravírozó tűim ennél hosszabbak kicsivel.
Emiatt az X tengely elég magasan fog majd elhelyezkedni.
A függőleges lapokat, amik a X tengelyt tartják már nem 18 mm vastag rétegeltből készítem, hanem 36 mm vastagból (2 réteg összeragasztva) hogy elég merev legyen oldal irányba is. Ezeket a lapokat lépcsős eltolással gondoltam elkészíteni, koppanásig úgysem fog az X tengelyen kimenni a marófej, de nagyjából középre szeretném belőni a pozícióját, hogy az asztal mindkét végénél lesz majd egy kevés mozgási úthossz veszteség. Az X tengely 120 cm-es így nem gond, ha ebből valamennyi elveszik. Az Y tengely meg 100 cm-es, ebből is el fog veszni durván 10 cm az asztal mindkét végénél. Így kb 80 cm lesz az y tengely mozgása míg az X tengelyé 100 cm.
Legalább is ez az elképzelés. Ha hibát talál valaki a gondolatmenetemben az kérem szóljon, megköszönöm a segítséget. Mivel ez az első CNC gép amit építek így csak megpróbálok logikusan méreteket meghatározni, de lehet hogy valamit nem jól gondoltam ki.

Közben megérkezett Kínából pár darab marószár és gravírozó tű is különböző fajták és méretűek, kúpos, gömbölyített végű és egyenes marókat rendeltem + egy 50 mm átmérőjű vídia lapkás marókést az asztal síkba marásához. Ezenkívül megjött a marómotorra felszerelhető fésűs szoknya is a forgácselszívó adapterrel. Ezen az adapteren meg is lepődtem mert arra számítottam, hogy műanyagból lesz, de nem, fémből van, így nem fog hamar eltörni.

Itt van pár fénykép ahogy most állok.

          

Ezon gondolkodom, hogy hova milyen biztosítékokat rakjak és milyen kiegészítőket rendeljek. Az elektronikát egy nagyobb pormentes dobozba szeretném zárni a gépasztal alatt, a hozzá menő vezetékek egy része árnyékolt lesz, például mindegyik motor 4 eres vezetéke.

1.) A 57HS82-3004A08-D25 léptetőmotorjaim vannak, sajnos részletes doksit eddig nem találtam róla, de egy EBAY oldalon ezt 3A-os motornak írják. Az energialánc Vezérlődoboz oldalára bontható csatlakozókat szeretnék a 4 db motorhoz 4 db 5 érintkezős csatlakozót. A kinézett vezeték ez lenne:
https://www.tme.eu/hu/details/13-eps15g04r-a1/energialanc-kabelek-arnyekolt/nexans/
Ennek 8 mm a külső átmérője, így ehhez kerestem csatlakozót :
https://variometrum.hu/hu/kiegeszitok/csatlakozo-16mm-ip68-vedettseg-5-pin-5a

2.) A végállás kapcsolókhoz is tervezek csatlakozókat, de oda csak 3 érintkezőst. Mivel a lineáris tengelyek mindkét végén lesz végállás kapcsoló így egy tengelyengént elég 1 db 3 érintkezős csatlakozó? Ebben nem vagyok biztos még.
https://variometrum.hu/hu/kiegeszitok/csatlakozo-13mm-ip68-vedettseg-3-pin-10a

3.) Jelenleg még nincsenek végállás kapcsolóim sem, Nem tudom, hogy mikrokapcsolókat vagy valamilyen más és drágább végállásérzékelőket rakjak. Azt sem tudom, hogy PNP vagy NPN érzékelők legyenek.

4.) A vezérlő elektronika házba a 230 V-os részre 2 db kismegszakítót szeretnék rakni, egyiket a motorok 36V-os (10A) tápjára, a másikat a 24V-os (1.5A) táphoz. A 24V-os részhez 1.5A kismegszakítót, a motoroknak meg 10A-es. Itt azt nem tudom melyik lenne az előnyösebb, a B vagy a C kioldású jelgörbéjű?

5.) A vezérlő után vannak a DM556 meghajtók, darabonként 4 vezeték megy a motorokhoz (árnyékolt lesz) de ide is szeretnék biztosítékot rakni a kimenő vezetékre a dobozba, a 3A-es motorok vezetékeinek törése (zárlata) esetére. Ide ezt a biztosíték tartót tervezem 4 darabot (minden motorhoz külön) de nem tudom, hogy milyen áramerősségű biztosítékot vegyek hozzá, mivel nem tudom, hogy a motor összes áramfelvétele 3A vagy vezetékenként 3A??https://www.autovillcentrum.hu/Biztositek-tarto-4-es?utm_source=olcsobbat&utm_medium=shopping&utm_campaign=olcsobbat_shopping_auto_vill_centrum&utm_source=olcsobbat&utm_medium=shopping&utm_campaign=olcsobbat_shopping_auto_vill_centrum&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwuJ2xBhA3EiwAMVjkVBj2MDWUls5EqNmq_F5G0sgTTca1Rb5yAdgp2MQCDuEIoV-RCrw8xBoCshMQAvD_BwE

Köszönöm a segítséget, de ez az A típus, nekem meg H típus kell.

Az A típus doksiját hamar megtaláltam, egy helyen egy fizetős letöltésnél találtam meg a H tíypusét de amikor letöltöttem akkor abban is az A típus leirása volt.

A H típus 380V-os. Közben megkaptam emailban a H típus doksiját amit köszönök.

Előzmény: Szedlay Pál, 2024-04-19 21:54:37 [131]

https://bulkman3d.com/wp-content/uploads/2019/08/YL620-A-Inverter-Manual.pdf

Előzmény: kgl, 2024-04-19 12:51:29 [130]

El sem hiszem, megérkezett a marómotor. Kezdhetem a CNC gép tervezését. Természetesen nem nagyon olvasható a manual mert kb 1 mm-es betűmérettel van nyomtatva. A neten eddig még nem találtam meg ennek a verziónak a manualját. YL620-H-T 0.75 G B
380V verzió. Ha valakinek megvan PDF-ben azt nagyon megköszönöm.

          

Végre vannak remények. Nem szoktam hinni a csodákban, de most kialakulóban van egy. Január 18.-án rendeltem a marómotort, Április 4.-én beérkezett végre a posta kicserélő központba. Pesze a postától a mai napig nem kaptam semmiféle értesítést, de a nyomkövetésből látom. Telefonon beszéltem egy vámügyintézővel aki segített kitölteni a vámbehozatali papírokat. Ma kaptam az értesítést a postától, hogy váügyintézés befejeződött és kattintsak a linkre ahol be tudom fizetni a vámot. Persze a linkre kattintva csak villant egyet a képernyő de semmi nem történt. Újabb telefonok, mire kiderült, hogy még héten vagy a jövő héten kiszállítják utánvételes vámfizetéssel. Majd elhiszem ha a kezembe lesz a csomag épp állapotban. Azért az elég durva, hogy 4 hónapot kellett várnom egy alkatrészre.

Gondolom Cainiao, az sajnos nem tul gyors.

Előzmény: kgl, 2024-04-05 01:32:46 [127]

1. Eu raktárból rendeltem nem kínaiból, mégis onnan szállítanak.
2. Kifizettem az áruval együtt 28.000 ft szállítási költséget is.

:(

Előzmény: Vetesi75, 2024-04-04 21:36:10 [125]

A megrendeléskor még februári dátumot írt, 2 napra rá már március 3. Majd sokáig semmi, mire fenyegetőzés után még tíz nap, majd utána még 45 nap. Ez a divat mostanában

Előzmény: OlyFlyer, 2024-04-04 18:43:07 [123]

Szueznél válság van. Ami hajóval jön az bizonytalan, a légi szállítással a könnyű cuccok két hét alatt itt vannak. A Magyar Posta meg egy fekete lyuk...

Előzmény: OlyFlyer, 2024-04-04 18:46:28 [124]

"02/04/2024 23:00 The item has arrived in the country of destination HUNGARY"

Az nem február 4 hanem április 2...

Előzmény: kgl, 2024-04-04 10:18:36 [120]

Szerintem ennek semmi köze a Magyar Póstához, nem az ö hibája, mert másfél hónapon át utazott Kínából Hollandiába.. Magyarországon csak két napja van. Az hogy nyom követhető vagy nem, az is a küldőtől függ, semmi köze a Magyar Póstához az sem.

Amikor megrendelted nem láttad mikor fog érkezni?

Előzmény: kgl, 2024-04-04 10:18:36 [120]

Nekem is!!!!

2024.02.26. kor megérkezett a célországba,megtörtént a behozatali vámkezelés, (3 100 Ft a rendelés értéke) de Hozzám még nem ért el!
Előzőleg egy 40 kilós akkumulátor: egy hónap múlva kaptam egy visszadátumozott jegyzőkönyvet, hogy sérült volt a csomagolás...
A legszebb, hogy a jegyzőkönyv megküldése előtt
3 nappal a Telefonos ügyfélszolgálat NEM tudott a jegyzőkönyvről.....

Előzmény: kgl, 2024-04-04 10:18:36 [120]