Tavaly egy csomagomat vonták vámeljárás alá. 12 db NiCd ceruzaakku volt. Megállapították, hogy nem vámköteles ezért csak 700 Ft kezelési költséget számoltak fel.
De az eljárás egy kicsit megnövelte a kézbesítési időt.
Kína-Budapest 12 nap.
Budapest-Miskolc 74 nap.

A napokban majd két hétig ültek a vámon egy nagyobb értékű csomagon, minden adatot bekértek.
Nem akarták elhinni, hogy csak ~500 Euro volt.

Előzmény: Kopirnyák, 2024-03-11 20:30:16 [101]

Vám meg annyi lesz, amennyivel a kínai bevallotta, nem kérnek ezek már be semmit, nincs kapacitásuk ügyfelekkel bajlódni.

Előzmény: svejk, 2024-03-11 20:14:56 [99]

Nem az ali a gyenge pont, hanem a királyi posta. Ha feladnak egy csomagot 1.-én, 5.-én elindítják a központi elosztóból, 2-3 nap itt van a raktárakban, majd egy hónap amíg végigfuttatják a haldokló rendszeren. Szinte 0 kommunikáció, elérhetetlen központ, szarakodás ezerrel. Ha véletlenül olyan a csomag, hogy az express one hozza.... hát ott is vannak gondok míg hozzájuk eljut.

Előzmény: svejk, 2024-03-11 20:14:56 [99]

No igen... aztán ha meg is jön vagy lesz vám vagy nem...
Ali elég bizonytalan mostanában ilyen téren is.

Mondjuk egy RATM Motor a németektől vagy a csehektől itt lett volna 4-5 nap alatt, igaz kicsit drágábban de biztosan.

Előzmény: kgl, 2024-03-11 17:07:37 [98]

Sziasztok.

Elég régóta nem jelentkeztem itt inkább csak olvasgattam a hozzászólásokat. A kimaradásom oka az volt, hogy január 18.-án megrendeltem az aliexpressről a 2.2 KW ER22-es marómotort és a frekiváltót. Erre vártam, hogy megérkezzen. A gép tervezésében megakadtam, mert nekem vizuálisan látnom kell az alkatrészeket, hogy meg tudjam határozni a gépem Y tengelyének a magassági pozicíóját. A Z tengelyem 40 cm-es és a marómotor is elég nagy méretű és súlyú, a Z tengelyből kb 15-20 cm-es mozgatható úthoszt kalkuláltam. Sajnos nagyon vizuális típusú ember vagyok, így ha magam elött kirakom lefektetve az Y és Z tengelyt + marómotort akkor már meg tudtam volna tervezni a Y tengely magasságát és magát az y tengelyt hordó vázat. Próbáltam papír sablonokkal helyettesíteni a marómotort de ez elég bizonytalan megoldás volt a számomra. Ezért állt a váz tervezése.
A motornak március 3.-ig kellett volna megérkeznie, de az AliExpress nyomkövetése csak odáig mutatja, hogy elindult Kínából. Azóta hiába reklamáltam nem frissítették a nyomkövetést. Az utolsó frissítés február 17.-én volt, hogy elindult a csomag az országból-régióból. Azóta semmi.
A frissítési kéréseimre mindig csak az volt a válasz, hogy várjak, a csomag úton van.
Mivel március 3.-án kellett volna megérkeznie a csomagnak és a mai napig, azaz 11.-ig nem érkezett meg, megint írtam az eladónak, azt a választ kaptam csak hogy "Barátom, hadd nézzem meg a helyzetet." Semmi több. Mivel több információt nem adott ezért a mai napon elindítottam az AliExpress a visszatérítést. Nem kis összegről van szó.
Még jó hogy nem terveztem meg a vázat a papír sablon alapján, mert most kereshetek másik megfizethető motort, aminek természetesen más lesz a mérete, súlya, és legfőbbképp az ára.
Most itt tartok. Ha lesz valami fejlemény jelentkezem.

Ez jó ötlet. Én is hasonlóan oldottam meg a nagyobb gépeimnél a mozgathatóságot.

Előzmény: tekes, 2024-01-28 17:53:28 [96]

A mozgatásban segíthet.
A tényleges talp a hosszú menetes szál alatt van. ha feltekerem, leér a kerék. Egyúttal a szintezés is megoldva.

  

Előzmény: kgl, 2024-01-27 20:03:06 [86]

Köszönöm Tudom, hogy ez a gép sohasem lesz egy komoly műhelyben profi gép, nem is ez a célom. 66 éves múltam, így főleg azért kezdtem bele, hogy szellemileg még valamennyire frissen tudjam tartani magam. Sajnos már azt is tudom, hogy nem fog úgy az agyam mint 20 éves koromban. Fizikai erőm jelentősen lecsökkent már, ezt is figyelembe kell vennem a tervezés, építés során. És ez csak romlani fog. Ráadásul a nyugdíjam sem csillagászati összeg, még ez is korlátoz. Ez az építés nekem elsősorban időtöltés és az eddigi fával történt több évtizedes barkácsolásaim folytatása lenne. Majd meglátom, hogy meddig jutok vele. Egyenlőre örömmel csinálom

Előzmény: lovas gyula, 2024-01-28 15:08:30 [94]

Üdv!
Ez a mondatod az épités során többször is kisérteni fog.
"A hidakat próbálom majd a legkönnyebb anyagokból elkészíteni a kisebb tehetettlenség miatt és a mozgathatóság miatt is"
Nyilván mivel nem ismerem a körülményeidet és a lehetőségeidet, csak a szakmai érvelésekre irtam.
A felesleges körök is sokat elvesznek, időböl és az anyagiakból is.
Nagy gratula, hogy nulláról akarsz önerőből gépet épiteni.

Előzmény: kgl, 2024-01-27 20:03:06 [86]

Természetesen tesztelni fogom és majd beszámolok az eredményekről.

Előzmény: Szalai György, 2024-01-28 06:27:13 [91]

Köszönöm az adatot.

Előzmény: tekes, 2024-01-27 22:17:36 [89]

A marószerszám a 2 kW teljesítményű motorral hajtva, 300 Hz frekvenciával, egy 30 cm hosszú Z erőkar végén csavargatja az 1 m hosszú hidad közepét.
Menyire kell merevnek lennie a szerkezetnek, hogy a nem kívánt rezgés okozta káros elmozdulás a szerszám végén még a tűrhető tartományban maradjon?
Szerintem (legalább statikusan) teszteld azt a méhseljt lemezt, hogy ne érjen meglepetés.
A rezgés ellenségei a tömeg és a csillapítás.

Előzmény: kgl, 2024-01-11 19:50:00 [1]

Értem, köszönöm!

Előzmény: kgl, 2024-01-27 21:04:07 [88]

Ez a motor kb 5 kg. (Ha gondolod megmérem.)

https://www.aliexpress.com/item/1005003855674019.html

Előzmény: kgl, 2024-01-27 20:03:06 [86]

Tudomásom szerint igen mivel azok a vezérlő bementére vannak kötve így az összeszedett RF jelet bevezetik a vezérlőbe.

Előzmény: tekes, 2024-01-27 09:23:16 [80]

Köszönöm ez jó ötlet hogy itthon is beszerezhető.

Előzmény: TBS-TEAM, 2024-01-27 12:02:50 [84]

Köszönöm mindenkinek a véleményét. Én is azon az elven vagyok, hogy minél kevesebb szerelvény annál kevesebb meghibásodási pont. De mégis kell valami csatlakozók, elég súlyos lesz a Y + Z híd együtt. Néha előfordulhat, hogy majd mozgatnom kell a gépet, az asztallal együtt ez nekem már túl súlyos lesz egyben, ezért gondolkodom azon, hogy az y hidat levehetőre csinálom meg. Akkor legalább kifér egy ajtón a híd is meg az asztal is külön-külön. Még azon is gondolkodom, hogy a marómotort is leszerelhetőre csinálom meg mert annak a súlya sem kevés. Sajnos nincs infóm a marómotor súlyáról. Nem találtam rá adatot.
A hidakat próbálom majd a legkönnyebb anyagokból elkészíteni a kisebb tehetettlenség miatt és a mozgathatóság miatt is. Van egy kevés 10 mm vastag kompozit méhselyt panelem hulladékból, amiből az utasszállító repülőgépek utastér padlóját készítettük, nagyon erős, és piszok drága anyag. Kicsit rugalmas, de ha U vagy C profilra ragasztom össze őket, akkor rettentő merev lesz. Saccolásom szerint 1-2 kg lenne ebből az anyagból a teljes y híd súlya szerelvények nélkül. Persze a lineáris tengelyekkel, golyósorsóval, motorokkal ez megnő majd jelentősen.
Rétegelt lemezből is meg tudnám csinálni a vázat, de sokkal súlyosabb lenne. Van otthon ebből is meg abból is elegendő mennyiségem, így nem kell anyagot vásárolnom a vázhoz, asztalhoz. Ezen tudok sokat spórolni majd, hogy meglévő anyagokat használok fel.

Az első próba vázat rétegelt lemezből fogom elkészíteni, és akkor fogom majd megtudni, hogy nem lett e túl nehéz. Ezt könnyebb és gyorsabb is megmunkálni, mint a méhselytet. Akkor még tudok majd korrigálni a súlyon, ha túl nehéz lesz a rétegelt lemezes híd, majd átépítem méhselytes hidakkal.

A marómotort megrendeltem , 45 nap helyett most 90 napos szállítást ír most az AliExpress Így van időm még gondolkodni és tervezgetni. A 3 fázisú verziót rendeltem.

A jó Isten mentsen meg azoktól!
Menetek megszakadva, még a zsugorcsöveknek is alig van hely, stb...

Előzmény: remrendes, 2024-01-27 09:35:37 [82]

Ugyanezeket a csatlakozókat elérheted a Hestore
1-2 napon belűl nagyjából ua áron.
Sokszor használjuk nagyon megbízható csatlakozók.

Előzmény: kgl, 2024-01-27 08:59:18 [79]

Csak egy privát vélemény: minél több csatlakozó, annál több hibalehetőség. Szerelési, kontakt stb)

Nekem a motorokon az eredeti kb 100-120mm-es vezetékekre van szerelve egy-egy csatlakozó dugó, ami fixen a mechanikára van rögzítve.

Az ellendarabja (csati aljzat lengő része) a kábelre, ami az energia láncokon keresztül (és persze a vázra is rögzítve megszakítás, toldás nélkül jön a vezérlőtől.

A végállások hajlékony árnyékolt mikrofon kábelek tengelyenként befűzve az energialáncba a vezérlőtől a végállás kapcsolóig toldás és bontási lehetőség nélkül.

Szóval a legkevesebb csati és oldható kötés!

Előzmény: kgl, 2024-01-27 08:59:18 [79]

Nekem a GX16 szimpatikusabb.

Előzmény: kgl, 2024-01-27 08:59:18 [79]

A léptetőmotorjaidat szinte felesleges árnyékolt kábelekkel bekötni.

Előzmény: kgl, 2024-01-27 08:59:18 [79]

A végálláskapcsolók vezetékein szükséges az árnyékolás?

Előzmény: kgl, 2024-01-27 08:59:18 [79]

Üdvözletem mindenkinek!

Javaslatot kérek, hogyan célszerű a mozgó és álló tengelyekről a vezetékeket bekötni a vezérlő dobozba. Valami oldható csatlakozós megoldásra gondoltam, hogy le lehessen választani a vezérlőt szükség esetén.
A léptetőmotoroknak 4 vezetéke van + árnyékolás, a végállás kapcsolóknak 2 vezetéke van + árnyékolás
Arra gondoltam, hogy a motor csatlakozója 5 pólusú míg a végállás kapcsoló csatlakozója 3 pólusú lenne. Külön csatlakozón lenne a végállás kapcsolók vezetéke a motor vezetékétől a zavarvédelem miatt. Így minden motornak és tengelyenként a végállás kapcsolók külön csatlakozón lennének, azaz 8 darab csatlakozót kellene beszereznem.
Ezekre a csatlakozókra gondoltam : https://www.aliexpress.com/item/1005004429203091.html?spm=a2g0o.store_pc_promotion.promoteWysiwyg_865855063.2

Szívesen veszek ötleteket javaslatokat, illetve ki hogyan oldotta meg ezt.

Maximálisan igazad van. Jelenleg picit áll az építés project, egyrészt fagypont van a műhelyemben, másrészt még nem érkezett meg a marómotor sem, talán majd február végére számíthatok rá a tengeri szállítások galibái miatt. Addig is tudok tervezgetni meg tanulni.

Előzmény: TBS-TEAM, 2024-01-22 10:14:01 [77]

ELÖSZŐR MEG KELL ÉPÍTENI A GÉPET.
Bekonfigurálni a Mach3-at a gépre.
Utánna lehet játszani milyen külső vagy belső programmal érdemes
G-codot generálni a jó végeredményhez.

Előzmény: kgl, 2024-01-22 10:07:25 [76]

A DFX-et, jpg-t nagyon sajnálom. A Lazycam-al még nem ismerkedtem meg, még a mac3-ban is rengeteget kell tanulnom.

Előzmény: TBS-TEAM, 2024-01-21 18:36:05 [74]

Azt gyanítom hogy igen, de ezt le kell ellenőrizni. Csinálok képet a beállításról, de semmi extra emlékeim szerint

Előzmény: zsolt123, 2024-01-19 23:28:45 [66]

A .dxf importőr már régen megszűnt.
Használni a LazyCAM-et, lehet, ha belsőt szeretnél, vagy külső programok.
A belsőt nem fejlesztették elég alap sok nemvalami felhasználó barát.

Előzmény: kgl, 2024-01-21 17:02:04 [71]

A Mach3-ba mit szeretnél importálni?
Végrehajt:
.txt-t
.nc-t
.ncc-t
Többet nem is kell neki!!!

Ha képet és hasonlókat szeretnél feldolgozni, akkor használj külön CAM-et.

Előzmény: kgl, 2024-01-21 17:02:04 [71]

Akkoriban még volt.
Azután kikerült belőle.
Lett helyette LCam.
Most is benne van!!!

Előzmény: kgl, 2024-01-21 16:58:54 [70]

Csak egy példa :
Képet hogy lehet importálni, mert én nem találtam import menüpontot a programban eddig?

Előzmény: TBS-TEAM, 2024-01-21 11:03:50 [69]

Sajnos ez sem fedi a valóságot, ez is más verzióhoz készült.
Pld itt : http://www.sasovits.hu/cnc/Mach3/8fejezet.htm

Amúgy ez sokkal jobban felhasználóbarát kinézet mint egy 150 oldalas pdf-ben keresgélni.

Előzmény: Arany János, 2024-01-21 10:59:47 [68]

Az elérhető doksik teljesen kielégítik felhasználók igényeit.
Minden paraméter és beállítás elérhető a dokumentumokban amire szükség lehet az átlag felhasználónak.
Még a Machsupport oldalán lévő angolnyelvű is keverve van 2 és a 3.

Előzmény: kgl, 2024-01-21 10:44:23 [67]

Ezzel lehet boldogulni!

Előzmény: kgl, 2024-01-21 10:44:23 [67]

Szeretném megkérdezni, hogy létezik e a Mach3-hoz készült olyan leírás ami nem a Mach2 képeit és működését taglalja?

Eddig csak olyan Mach3-nak nevezett dokiskat találtam amik mind a Mach2-ről szólnak, esetleg pár mondatot módosítottak benne. Közel 100 oldal áttanulmányozása után jutottam el például hogy még a menüpontok sem fedik a valóságot 100%-ban.

és mi van akkor, ha a slave éri el előbb a home pozíciót? a master megy tovább?
hogy van beállítva a Mach3-ban?

Előzmény: gyorkecs, 2024-01-19 08:34:25 [64]

Köszi!

Előzmény: gyorkecs, 2024-01-19 08:34:25 [64]

Nekem két motoros Y tengelyem van Mach3 mellett, és a következőt csinálja home esetén: egyszerre elindítja a master és slave tengelyt, amíg el nem éri a szenzort, lép a következő tengelyre, a végén pedig csak a slave tengelyt mozgatja - rááll, leáll. Viszont az is igaz hogy nekem külön bementen vannak a home szenzorok. Esetleg mixelni lehetne a home és végállásokat, egyik y a homeokkal, másik a végállásokkal, de ez nem túl szép megoldás, illetve meg kell nézni hogy be lehet e állítani így a programban. Viszont bemenet felhasználó barat, hobbi célra esetleg elfogadható

Előzmény: somma, 2024-01-18 16:39:02 [55]

pont fordítva gondoltam: ha a vészleállás van bekötve a végálláskapcsolók láncába, úgy venné a vezérlő, mintha végállásra futás történt volna (és így felszabadul egy input). te meg úgyis tudod, hogy mi történt.

Előzmény: TBS-TEAM, 2024-01-18 19:49:06 [60]

nem kell ezzel molyolni, szükség esetén vannak több bemenetes vezérlők is a Mach3-hoz, sőt van direkt bemeneti kártya is, "végtelen" számú inputtal
https://vi.aliexpress.com/item/1005002257971118.html

Előzmény: kgl, 2024-01-18 21:49:15 [61]

Hú nagyon izgalmas téma alakult itt ki legalább is számomra az. Ezeket a rajzokat érdemes tanulmányozni.

Viszont itt merült fel bennem egy kérdés a bemenetek számát nem e lehet valami külső kártyával megövel? Például 2 bemeneten már 4 bemenetet lehet emulálni ha képes a mach3 ezt valahogyértelezni. Ekkor elvesztünk két bemenetet a vezérlőkártyá de a külső kártyával vissza lehetnyerni és még további két bemenetet is.
A mach3-nak olvastam, hogy van valami script része amit lehet programozni. Talán ezen keresztül ? itt például a hang efekteket vagy akár szöveges üzenetet is ki tud adni a mach3 a hangszórón keresztül. https://www.youtube.com/watch?v=tvV2Vmrxarc
Nem értek hozzá, de lehet ötletelni. Érdemes belenézni a videó alatti letölthető filek-be.

Kicsit más a helyzet mint gondolod.
1 esetben minden végállás és vészstop a Estop bemenetre lenne kötve akkor ha valamelyik vágállásra ráfuttatod a gépet csak fizikailag tudod lemozgatni.
2 Esetben külön a Vész és a végállás.
A végállásra futva az OverRide Limit aktiválásával vissza tudod kapcsolni a vezérlést és le tudod mozgatni a végállásról a gépet.

Előzmény: zsolt123, 2024-01-18 19:24:33 [58]

köszi a választ neked és TBS-TEAM-nek is.

Előzmény: svejk, 2024-01-18 17:04:41 [56]

nem tudom, mennyire ördögtől való egy áramkörbe szerelni a végálláskapcsolókat és a vészleállítót (a hurok részeként). végül is mindkettő fatális hiba esetén működik, és ugyanúgy reagál rá a mach3.

Előzmény: TBS-TEAM, 2024-01-18 17:53:31 [57]

NAGYON JÓ KÉRDÉS.
Mivel a Mach3 egyszerre inditja HOME pozicióba a MASTER és a SLAVE tengelyt ezért külön kell kezelni a két HOME kapcsolót és két bemenetet kell feláldozni, hogy mindenképp derékszögben áljon a HOME befejezése után.
Mivel nagyon kevés bemenet van ezen a kártyán, így két opció lehetséges.
Ha egyben kezeljük a végállást és a HOME akkor gondoskodni kell, hogy a végállás kapcsoló ne tudjon a végállás irányában mozogva lefutni a kapcsoló elemről, csak ellenkező irányba.

Második lehetőség feláldozni a 4 bemenetet, így elveszítjük a PROBE lehetőséget.

      

Előzmény: somma, 2024-01-18 16:39:02 [55]

Az induktívokat is oldalról illik megközelíteni.
Alap, hogy szembe nem szerelünk szenzort, hacsak nem atombiztos ütköző van előtte, de még ekkor is ha beesik közé valami az problémát okozhat.
Úgy emlékszem valahol volt egy iromány, hogy az oldalmozgáskor a kapcsolási pont is kevesebb szórást mutat.
Ha csak lehet szintbe építhető vagy másnéven árnyékolt típust kell alkalmazni.
Ezek ugyan ugyanakkora méretnél kisebb érzékelési távolsággal rendelkeznek de szűkebb az oldaltartományuk és nem sokkal drágábbak.

Egyébként a mechanikus végálláskapcsolókat is un. lovasokon (lejtős pálya) keresztül kell működtetni.

Előzmény: zsolt123, 2024-01-18 15:57:37 [51]

Csak egy villámkérdés. Az alábbi rajz szerint az Y homoláskor hogyan teljesül az Y esetleges trapéz állás korrekciója?
Bármelyiket előbb eléri és már megy is a következő tengelyre.
Vagy rosszul tudom? (Nincs kétmotoros hajtásom.)

Előzmény: TBS-TEAM, 2024-01-18 16:24:11 [53]

Bátran teheted a szenzort párhuzamosan a tengellyel, az "X" tengelyen nekem is így van 6 éve és még sosem rongyolt bele.

Előzmény: zsolt123, 2024-01-18 15:57:37 [51]