Hát akkor sem stimmel valami...
Először rajzoltam csak simán vonalakból egy keretet és írtam bele egy szöveget. Ezt próbáltam átalakítani. Nem ment. Aztán rájöttem, hogy lehet hogy testté kellene őket alakítani és akkor biztosan jó lesz... Na így sem lett jó.
Itt a próba, amivel utoljára játszottam:
DWG

DXF változat:
DXF

Egyébként az AutoCad-ben több fajta DXF-et is ki tudok menteni, ahogy elnéztem visszaolvasva a programba, az egyiknél ilyen formátum veszik el, a másiknál, meg amolyan... :S

Előzmény: KisKZ, 2009-04-19 11:13:00 [3508]

Régebbi verzióban mentsd!
Van rá lehetőség.

Előzmény: Csaplar, 2009-04-19 10:35:00 [3507]

Hi!
Hát ezt most nem is tudom melyik topicban kellene megkérdeznem...
Szóval hogyan lehet AutoCad-ben (2005) rajzolt DXF fájlt megetetnei a Mach3-mal? Vagy G-kódot készíteni belőle?
A Mach-ban hiába kattintok a DXF import gombra, mert vagy csak hiányos kódot generál belőle, vagy egyáltalán semmit.

Normál léptetővezérlőkkel nem fogod tudni meghajtani.

Előzmény: giraffe, 2009-04-18 20:45:00 [3504]

Láttam már én is ilyet , egy Kínai nejlon zacskó daraboló gépben . Én javítottam a meghajtóját . Háromfázisú motor , a meghajtóban olyan IGBT modul van benne mint a freki szabályzókban (IGBT (POWER MODULE) 20 A - 600 v , :PM20CSJ060) és az halt meg . 70 euróért szerezték be . Hatalmas motor van rajta , van benne vagy 15 kiló ! Ha a csupasz kivezetéseit összekötöttem , fogóval sem tudtam megmozdítani a tengelyét !

Előzmény: giraffe, 2009-04-18 20:45:00 [3504]

A meghajtással még nem foglalkoztam. Egyenlőre arra vagyok kiváncsi, hogy mim van.

ohajod parancs!:)))

Előzmény: svejk, 2009-04-18 18:21:00 [3502]

Nem lehetne kikapcsolni a CapsLock-ot???
Értem én hogy PDA meg miegymás, de így elég rosssz olvasni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-04-18 18:15:00 [3501]

KŐSZŐNŐM A FELVILÁGOSITÁST,ÉS IGY MÁR ÉRTHETŐBB!AZ IGAZSÁG AZ HOGY ÉN NEM FOGLALKOZTAM EDDIG A MOCI ELEKTRO-MEKHANIKUS FELÉPITÉSÉVEL,ÉS ÉRDEKLŐDÉSEM ABBOL FAKAD,HOGY TUDOTT DOLOG,AMI ELKOPHAT,AZ EL IS KOPIK,ITT ÉRTSD A CSAPÁGYAKRA,ÉS IGY MÁR MÁSKÉPP ESEK NEKI,HA SZŰKSÉG LENNE RÁ!BAJTÁRSI ŰDVŐZLETTEL!:)))

A régebbi (talán AlNiCo) nagyteljesítményű mágneseknél ha az erővonalak nem tudnak záródni elvesztik 40-60 % erejüket.
Én a gyakorlatban a HPIII lézernyomtató léptetőmotorjánál, a Videoton(Kollmorgen) tárcsamotornál és a SanyoDenki vasnélküli forgórészű DC motorjainál találkoztam a jelenséggel.

A tárcsa és vasnélküli forgórészű motornál utólag egy felmágnesező tekerccsel delejezik fel, míg léptetőmotornál az a módi hogy a forgórészt pl. csapágycserénél vagy nem húzod ki az állórészből vagy egy megfelelő méretű vascsőbe dugod át úgy hogy egy pillanatra se nyíljon meg a mágneskör.

Egyébként ez a kérdés kb. félévenként megismétlődik itt a fórumon, lehet nem ártana valahol a főoldalon elhelyezni valami magyarázatot.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-04-18 14:15:00 [3496]

Mivel hogy a léptetőmotor a szinkronmotorok egy speciális fajtája...
Ilyen nagyfeszültségű tekercsekkel nem lesz egy sebességbajnok, még ha párhuzamosan kötöd is őket.
Biztos sok ilyened van, hogy megéri vele foglalkozni.

Előzmény: giraffe, 2009-04-18 13:41:00 [3495]

Ok, de akkor a feszültsége és árama mos mekkora is? 240V??? Mivel akarod meghajtani?

Előzmény: giraffe, 2009-04-18 13:41:00 [3495]

Még ilyennel nem találkoztam. Jó pap...

Előzmény: giraffe, 2009-04-18 13:41:00 [3495]

EZT NEM ÉRTEM???A MOTORT ŐSSZESZERELÉS UTÁN MÁGNESEZIK???MIÉRT GYENGŰLNE A SZÉTSZEDÉSTŐL???AKKOÖR EGY LÉPÜTETŐ EGYSZER HASZNÁLATOS?NEM LEHET CSAPÁGYAZNI SEM???

Előzmény: elektron, 2009-04-18 02:01:00 [3493]

Jól látod az adatokat István. Ez olyan motor amit lehet szinkron motorként vagy léptetőként kötni. Gyárilag szinkronra van kötve, ez látszik a képen. Három vezeték a két forgásirány miatt van. 60 Hz-en 72 rpm.

Nem látom rendesen az adattábláját! Mi van arra írva?!!
240V 0.4A meg 50/60Hz?????? Mi ez??????

Előzmény: giraffe, 2009-04-17 21:02:00 [3489]

Nem arról volt szó már párszor, hogy szétszedett motornak elmegy a mágneses tere, és ha összerakjuk, gyengébb lesz ?

Ezzel játszani kell egy kicsit lehet.

Azt nézd meg, hogy melyik tekercseknek a vasmagrésze van egy vonalban és azokat kösd sorba egymással pl. úgy marad 4 tekercs, vagy kit tudja. Te jobban látos, hogy geometriailag, hogy jön össze a léptetés.

Nyolcszor fél az mennyi,Nem négy??? )

Előzmény: giraffe, 2009-04-17 21:02:00 [3490]

ez tényleg nyóc tekercses!:)

Előzmény: giraffe, 2009-04-17 21:02:00 [3490]

Szóval erről lenne szó.

Megpróbálok belinkelni fotót:

Én még olyat nem láttam (8 tekercs)?!
Szerintem 4 az és 8 kivezetés van...

Előzmény: giraffe, 2009-04-15 20:24:00 [3486]

nem csak 4 tekercs és annak 8 kivezetése ?

Előzmény: giraffe, 2009-04-15 20:24:00 [3486]

Kösz az infókat. Az én motoromban 8 tekercs van. Két-két szomszédos tekercset kössek sorba és ezeket pedig úgy mintha 4 tekercses motor lenne?

hát ez nem semmi!jol kiforditottad azt a boritékot????a léptetőt mikor szétszedted,nem hullott darabokra?

Előzmény: elektron, 2009-04-15 18:56:00 [3484]

igen szedtem. Más, nem volt benne fémtárcsa, csak a cd tok.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-04-15 18:46:00 [3482]

Néhány minta:

A tekercsek kezdete mind felül (képzeld oda a pöttyöt)!

A bal felső és jobb alsó javasolt (vezérlőtől függően)!

Előzmény: giraffe, 2009-04-15 16:11:00 [3479]

szia!szettél már szét léptető mocit?

Előzmény: elektron, 2009-04-15 18:42:00 [3481]

Attól is függ, hogy unipolárisra akarod vagy bipolárisra bekötni. Meg más típusú motornál nem biztos hogy ugyanúgy van. Van 4 független tekercsed. Ha unipolárisra akarod kötni, akkor mind a 4 tekercs egyik végét közösíteni kell, ezen kapja a tápot. a másik végei ami kimarad, azt pedig a földre húzza az unipoláris vezérlő. Csak ezeknek a sorrendjét is ki kell találni. Bipolárs kötésnél 2-2 tekercs végeit kell egymással összekötni, ekkor kapcs két független tekercset, aminek az egyikét a bipoláris vezérlő egyik híd kimenetére kötsz, amásikat a másikra. Próbák közben védelem miatt tegyél valami biztosítékot ellenállást, hogy a vezérlőt valami rossz kötés miatt el ne rontsd.

Mégis milyik módba (bi- vagy unipoláris módban)?

Előzmény: giraffe, 2009-04-15 16:11:00 [3479]

Üdv Mindenkinek! Hogyan kell bekötni a léptetőmotor tekercseit? Azt tudom, hogy minden másodikat sorba a 8 tekercsből. A kérdés, hogy a menetek egy irányba mutassanak, vagy alsó vége a következő alsó végéhez? Előre is Köszi!

Természetesen! Nézd meg a H2 leírását, benne megtalálod a 8 vezetékes (univerzális) motorok elkötését (bipoláris, párhuzamos kötés kell), majd az adott motor leírásában találod a végek szinjelölését (sajnos nem egységes, minden motortípusnak más és más lehet)!

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-04-14 16:14:00 [3477]

Akkor ezek jók a H2-es vezérlőhöz.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-04-14 15:54:00 [3476]

Igen, az összes u.n. univerzális motort (8 kivezetésest)!

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-04-14 15:47:00 [3475]

Sziasztok.Van olyan léptetőmotor amelyiket unipolárisan és bipolárisan is lehet kötni??köszi

Korrekt.

Előzmény: Szigma, 2009-04-07 00:14:00 [3473]

Azért, mert a váltóáramú relé tekercse inkább induktivitás mint ohmos ellenállás. Az induktivitás pedig erősen függ attól, hogy a mágnesköre zárt vagy nyitott.
Nyitott esetben sokkal kisebb az induktivitása, így nagyobb áram folyik rajta és akár le is éghet.
Egy egyenáramú relé tekercsén az áram csak a tekercs ohmos ellenállásától függ, és lényegtelen, hogy a mágnesköre zárt vagy nyitott.

Előzmény: Szalai György, 2009-04-06 07:11:00 [3472]

„Mindez azonban csak váltóáramú relére igaz.”
Köszönöm a helyreigazítást. Ha van kedved, megírhatnád, hogy miért van ez így.

Előzmény: Szigma, 2009-04-05 21:22:00 [3470]

Ha Pesthidegkút nincs messze neked, akkor megpróbálhatok segíteni a problémádon.
Ha aktuális, írjál magánba!

Előzmény: tpeter, 2009-04-05 13:22:00 [3469]

"Kritikus időszak, amikor a tekercs már megkapta a feszültséget, de a horgony még nem húzott be, nem zárt a vasban a mágneses kör. Ekkor van melegedés."

Mindez azonban csak váltóáramú relére igaz.
CNC vezérlő körben viszont ez ritka dolog, mert az elektronika egyenről jár és így az első lépésben mindenképpen egyenáramú relé van.

Előzmény: Szalai György, 2009-04-05 07:49:00 [3467]

Kösz a segítséget, többszöri kísérletezés során egyértelművé vált, hogy a marómotor a hibás, nem a relé. Valami baj van a fordulatszám szabályzójával. LEhet, hogy melegszik, és kikapcsol, mint egy hajszárító? Az a furcsa, hogy eddig volt, hogy órákon keresztül ment gond nélkül, most meg... Ez valami új jelenség, fogalmam sincs, hogy mit csináljak vele. Ha elviszem a szervizbe, akkor páros lábbal rúgnak ki onnan, mert már volt vele dolguk. Akkor azonnal leállt, amint elérte a max fordulatot. Eltört benne valami mágnes, ami a fordulatszám szabályzáshoz kell. Erre csak akkor jöttek rá, mikor már megrendelték a szabályzó elektronikát, kicserélték, és nem működött. Akkor összeragasztották a mágnest, ami kb 1 percig működött is. Aztán visszavittem, rendeltek hozzá új mágnest, belerakták, azóta jó. Óvva intettek a Kress gépektől, mert nincs magyarországi szervizhálózat, hanem minden városban a helyi motortekercselő, mosógépszerelő, stb a hivatalos szakszerviz. Most viszont elmondásuk szerint megszűnt a gyár is, tehát már alkatrészt sincs honnan rendelni. Bár még tart a garancia, itt vagyok meglőve ezzel a hulladékkal.

„De egyértelmű összefüggés van a pihentetési idő és a bekapcsolt állapot hossza között.”
Akkor lehet az is, hogy a relét meghajtó áramkör számára határeset a relé meghúzó áramának folyamatos szolgáltatása a szükséges feszültségen. Kezdetben van hozzá elég pufferkapacitás, (feltöltött kondi) később leesik a feszültség, ettől csökken a relétekercs áramfelvétele és a puffer magához tér, így a relé újra meghúz. A folyamat szabálytalanul ismétlődik.

Előzmény: tpeter, 2009-04-04 21:51:00 [3464]

A relé érintkezőjén átfolyó áramnak nem kell észrevehetően melegítenie a relét, mert a kontaktus átmeneti ellenállása és a rajta eső teljesítmény elhanyagolható. Ha mégsem az, akkor az érintkező percek alatt beég és a relé valós időben mehet a kukába.

Alapesetben a tekercsen átfolyó áram is annyira minimális, hogy melegítő hatása szinte semmi. Kritikus időszak, amikor a tekercs már megkapta a feszültséget, de a horgony még nem húzott be, nem zárt a vasban a mágneses kör. Ekkor van melegedés. Ha ez az időszak hosszú, mert a tekercsen lévő feszültség hatására nem tud gyorsan létrejönni a zárt mágneses kör, akkor a hosszú idő alatt keletkezett többlet hő, nem tud távozni a tekercsből és a hőmérséklete emelkedni fog. Ráadásul a relé kontaktusának nyitott és zárt állapota nem arretált. Ha a tekercs nem képes produkálni a kontaktus megfelelő minőségű zárásához szükséges nyomóerőt, akkor a kontaktus átmeneti ellenállása sajnos nagyobb marad a kelleténél, és az átfolyó áram hatására beég.

A tekercsre jutó feszültség mérésével meg kéne győződni róla, hogy az a relére előirt értékű-e, és hogy kapcsoló jelleggel (gyors felfutással) kerül-e oda. Ha a feszültség a relére előírthoz képest alacsony, vagy lassú felfutású, akkor megvan a melegedés oka. Tekercsáramot én nem mérnék. Ha a tekercs behúzó feszültsége véletlenül valami kitöltési tényező vezérelt (PWM) körből jön, az is lehet a melegedés oka, hogy a tekercs folyamatosan ki-be próbál kapcsolgatni. Az ilyen feszültséget simítani kell egy megfelelő kondenzátorral.

Előzmény: tpeter, 2009-04-04 21:51:00 [3464]

Milyen vezérlőd van? Lehet, hogy menetzárlatos a relé tekercse és ezért melegszik! Mekkora árammmal terheled a relé kontaktusát?
Több infó kell...

Előzmény: tpeter, 2009-04-04 21:51:00 [3464]

Relének nem nagyon illik melegedni, de ez így nem elég egyértelmű, mert minden relé melegszik, hiszen az átfolyó áram melegíti.
Szóval azt kellene kicsit pontosítani, hogy mennyire melegszik.
Elég gyanús, hogy esetleg net zárlatos a tekercse és ezért nem tudja behúzva tartani.
Először is meg kellene mérni a tekercsen lévő feszt és az átfolyó áramot. Ha ez eltér az előírttól, akkor már közelebb vagy a megoldáshoz.

Előzmény: tpeter, 2009-04-04 21:51:00 [3464]

Bocs, hülyeséget írtam a szoftverről. Egyértelműen a vezérlő a hibás. Olyan, mintha melegedne. Szabad ilyet egy relének? Vagy kontakthibás lehet? De egyértelmű összefüggés van a pihentetési idő és a bekapcsolt állapot hossza között.

szia!veszel egy kis cműszerész esztergát kezdésnek,aztán veszel hozzá,3 franko szervo motort,egy a főorsonak,egy a kereszt szánnak,egy a hossz szánnak,aztán egy spéci szervo vezérlőt táppal,és egy Mach-3progit,és már el is kezdheted az ismerkedést a témával!ettől persze tőbb is kell,de ez a minimum!mert ugy vettem ki hogy téged elsősorban,az eszterga érdekel.

Sziasztok!
Van egy kis gondom, nem tudom, hol keressem a problémát. A cnc vezérlőm néha gondol egyet, és kikapcsolja a relét. Utána a mach3 programban a relé gomb megnyomásával vissza tudom kapcsolni. Pár perc múlva ismét kikapcsolódik. Nagyon bosszantó, hogy viszi a cnc a marómotort a munkadarabon, az meg egyszer csak leáll.
Nem tudom, hogy szoftveres-e a hiba, vagy van valami visszajelzés a vezérlőből a számítógép felé, hogy ha nem zár a relé, akkor az a mach3-mon is látszik?
Hülyének tűnik a kérdés, de azért kérdezem, mert ha egy megállás után sokáig hagyom "pihenni", akkor több ideig tartja bekapcsolva. Ha a kikapcsolódása után rögtön visszakapcsolom, akkor kisebb fordulaton kapcsolódik be a marómotor, mintha nem érintkezne rendesen a relé. Pár perc után megint jó. Mi lehet a hiba?

Sziasztok!

Bizonyára sokan tették már fel a kérdést, hogy hogyan is kezdjem?!
Kezdő vagyok még a CNC-ben, de szeretnék kicsit beleugrani, így hát már egy ideje nézegetem a Hobby CNC gépeket. Szeretném kérdezni, hogy szerintetek egy kezdőnek milyen hobbygéppel lenne érdemes kezdeni? Nagyon semmi CNC-s ismeretem nincs még, de azért olyan gépet szeretnék, amit nem kell 2 hónap múlva át keljen alakítani. Igazából minden 2D-s és 3D-s technika érdekel, kivéve a műanyagot és az üveget. Pl. ami érdekel: csavarok készítése, stb... Előre is köszönöm a segítséget. üdv, BAM

ITT vannak valamik . Sajnos csak ezeket találtam .

Előzmény: csiki, 2009-04-03 13:34:00 [3457]