Svejk és csg67 !
Őőőőőő, sajnos nem követtem nyomon az előzményeket, csak ez az LS403-as léc ütötte meg a szememet.
Ha valami illesztő áramkört tudtok a léc és egy TTL vagy CMOS számlálólánc közé akkor gondoljatok rám is plííííz.

"kozso"-nak richy92 topikja helyett:

A hidrofor motorja valószínű aszinkron motor, tehát legfeljebb 2800f/perc förüli a fordulata. Ezt esetleg egy mechanikus áttétellel vagy frekiváltóval tudod változtatni ésszerű határok között.

De ma már a nagypapák is csak elvétve használnak ilyen sufniszemét vascsövekből összegányolt erősen balesetveszélyes "fúrógépeket".

Szerintem ettől már egy használt kézifúró és fúróállvány párosítás is jobb és biztonságosabb.

Ref kapcsoló nem kell, elég ha áthalad az egyetlen refjelen.
Ha Heidenhain kijelzőről van szó, akkor gondolom valamilyen régi VRZ lesz, arról itt van dokumentáció.

Előzmény: svejk, 2011-04-23 22:11:00 [9663]

Nem pont a képen látható, a képet a NET-en találtam.
Zoller 6051/0433 (a hátulján a Heidenhain felirat is szerepel)
A lécek LS403-ak.
Nem emlékszem ref. kapcsolókra, ez egy relatív mérőgép, persze azért megnézzük ezt a lehetőséget.
Addig is köszönöm az ötletet!

Előzmény: csg67, 2011-04-23 22:01:00 [9662]

A DRO nem tűnik Heidenhainnek. Az évekkel ezelőtti bekapcsolók közül emlékszik valaki, hogy ez a villogó jelzés nem csak arra vonatkozik, hogy át kell menni a referenciajelen?

Előzmény: svejk, 2011-04-07 19:13:00 [9502]

Köszi.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-23 19:20:00 [9660]

Itt van pár kép a kompresszor légszűrőjéről és a felfogatásról.Tévedtem,mert nem traktoré hanem egy 125-ös danuviáé a légszűrő,a papám azt mondta,ha jársz piacon akkor nézz körbe,mert ő is ott vette az ócskásnál.A sok vacak között néha kincset is talál az ember.A kompresszor csonkját nézd meg jól,bele van téve egy cső,körbe pedig szerintem fbssel van tömítve és erre van rárakva egy bilinccsel a szűrő.
Kompresszor csonkLégszűrő elölrőlLégszűrő hátulról

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-21 17:59:00 [9628]

Köszönöm a segítséget!!

Nem kell bevinned AC-be mert az Eagle nagyon jól tud kontúrt marni. Az ULP-k között keresgélj,azt hiszem pcbgkod néven van valami, meg a hozzá való setup is ahol mindent részletesen megadhatsz. Többvonalas tisztítást is tud..az egyvonalast kerüld a zárlatveszély miatt.Furatokat is megcsinálja egy külön fáljba, meg tudja a kétoldalast is.

Előzmény: L Attila, 2011-04-23 09:04:00 [9656]

Szerintem, olvas kicsit vissza a „NYÁK készítés” oldalon.
Biztos megtalálod a megoldást.

Azt hiszem ide kellet volna írnom mert tényleg béna vagyok:

Szeretnék segítséget kérni:
Eagle 5.1 nyáktervet milyen módszerrel tudom bevinni Arcam-ba, hogy a nyák rajzolatát gravírozni tudjam. Előre is köszönöm. ha segít valaki!

Minden esetre a ca. kétlovas egyfázisú motor + gazdaságos hosszabbító nem egy szerencsés párosítás. Narancssárgánál már volt alkalmam tapasztalni, nem volt akkora áram áteresztő kapacitása, hogy meghúzzon a 40A-es indítórelé. (Lehet, ezek rövidzár tűrő kivitelűek, mint a csengőtrafók? )

Ha te mondod
Ma is tanultam valamit

Előzmény: svejk, 2011-04-21 22:59:00 [9653]

lásd: #9644 vége felé.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 22:52:00 [9652]

A láma jel felett vázoltam, hogy tévedtem.
De akkor miért melegszik feltekerve?

Előzmény: svejk, 2011-04-21 22:47:00 [9651]

Attól tartok tévedsz..
Amit linkeltél rajzot és wikit az mind jó, úgy képzeld el hogy a konnektor ott helyezkedik el ahol a rajzodon visszafordul a vezeték és kékből piros nyíl lesz (a védővezető nem játszik mert üzemi áram nem folyik rajta)
Hogy fizikailag a dugaljzat a dob közepén vagy attól két méterre van itt most nem érdekes, mindössze a tekercs menetszáma.
Gondold el ha fojtóként szerepelne a hosszabbítód akkor a régi lemez dobok hogy zenélnének

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 22:33:00 [9649]

És így jut el a világ a pneumatikus nyomáskapcsolótól a tekercselési irányokig :D

Sanyi: ezt nem értem.
Hostya: igaz, ha az alján van a fogyasztó, akkor is bifiláris, viszont akkor nem egy tekercs, hanem kettő. Közös magon.
Svejk: gondolkozzon aki ráér, én a netet használom.
Wikipedia.

Viszont:
Dobhosszabbító: Középen van a konnektor, így belül "fejeződik be" és kivül "kezdődik". Csak ezt vettem figyelembe, nem a párban levő vezetékeket, így jogos, hogy bifiláris, viszont: az induktív fogyasztó miatt van cos(fi), ami veszteséget okoz, és ez melegíti a dobot, ill létrehozza a fojtogató hatást. Vagy tévednék?

No-no! Gondolkozz..gondolkozz..Mondta Micimackó, miközben verte a fejét.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 21:39:00 [9645]

Hmm...
Ha a kép alján egy konnektor lenne, amire egy fogyasztó van kötve, akkor viszont bifiláris.
Nem?

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 21:39:00 [9645]

Szerintem pont ilyen csak a hurkot a fogyasztó alakítja ki Esetedben a kompresszor

Egy kép többet ér 100 szónál:

Viszont a dobhosszabbító nem ilyen. Az sima tekercs.

Előzmény: svejk, 2011-04-21 21:16:00 [9644]

Lehet másnak is ismeretlen a bifiláris szó??

Gyakorlatilag egy olyan tekercselési eljárás melynél fele menetszám egyik, fele másik irányba van tekercselve, így indukciómentes lesz.
(pl. huzalellenállásokat szoktak így tekercselni hogy ne legyen parazita induktivitásuk)
(a magyárázat nem Hostyának szólt)

A felcsévélt hosszabbító is ilyen, ezért nem lehet fojtó tekercsnek használni.
Hogy mégis külön van megadva a hosszabbítóra a maximális áram fel és letekert estre, az mindössze abból adódik hogy a szabad légvezetékre ökölszabályként a 10A/mm2 a megengedett, a tekercsekre pedig a nem kielégítő hőleadás következtében ennél jóval kevesebb.
Lásd transzformátorok, ott pl. csak 2,5-3A/mm2, a jóval kevesebb menetszámot használó toroidoknál akár 4A/mm2-is lehet.

Előzmény: hostya, 2011-04-21 16:16:00 [9624]

Valószínüleg a kompresszor motort nézegette és nem a (télen fűtésre is használható) dob-hosszabbítót.

Előzmény: svejk, 2011-04-21 21:07:00 [9642]

???

Előzmény: Varga Ferenc, 2011-04-21 15:29:00 [9623]

Köszönöm!Megkeresem.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 18:57:00 [9636]

Írtam!

Előzmény: hostya, 2011-04-21 19:15:00 [9639]

Hagyd a francba...
Kapsz tőlem minden szükséges tartozékot ingyen!

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 19:09:00 [9638]

:D
Megpróbálom szétszedni, de szerintem előbb darálom le a meneteket a csonkokon, mert össze van rohadva az egész
Jah: a tetején az a fehér műanyag, az csak irányítja, hogy merre fujjon, nincs semmi szerepe. Legalábbis így láttam.

Előzmény: PSoft, 2011-04-21 18:59:00 [9637]

Valóban igaz,ez egy ifa kompresszor,sőt az ifa elődjében(panther) is ez a kompresszor volt.

Nekem is van egy ilyenem,2.2kW-os 3 fázisú motor hajtja.
A kompresszoron az eredeti öntöttvas ellensúlyos szíjtárcsával.
Ez a gyári ellensúly a tárcsán segíti át a felső holtponton a dugattyút,és egyenletesebb(remegésmentesebb)a járása a kompresszornak is.

Valóban igaz,a nagy dugattyúátmérő,és a viszonylag hosszú löket miatt nehéz indítani"felfújt"nyomóággal.
Ezért a visszacsapó/lefúvatószelep.

Még egy "jótanács".
A visszacsapót a lehető legtávolabb szokták tenni a kompresszortól a nyomóágba.
Ebben az esetben közvetlenül a tartálycsonkon lenne a legjobb helyen.
Így,van egy lefúvatott üres csőszakasz a nyomóágban,ami pufferként működik,és segíti a villanymotor könnyebb indulását.

A visszacsapó,valószínű,hogy megjavul,mint ahogy Danibá is írta.
Én mindenképp meghagynám,a könnyebb motorindítás miatt.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 18:15:00 [9629]

Esetleg erdelyi72-től? Ő vaterán is hirdette a dolgait.

Előzmény: ifarkas, 2011-04-21 18:46:00 [9634]

Írj magánba, nekem van hozzá ez-az.
Te is segítettél már rajtam, cserébe ki 'stafírungozom' a kompresszorodat.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 17:31:00 [9625]

Segítséget kérnék!Valamikor tavaly egy fórumtársunktól vettem egy érintőképernyő üveget, most szeretném üzembe helyezni, de nem sikerül.
Csatlakoztattam a soros portra. 5V -ot (lehet 12V kell?)kapcsoltam a piros és fekete vezetékre.Letöltöttem és telepítettem egy drivert(amit úgy gondoltam jó hozzá), de sajnos semmi eredmény.

A lefúvó szelepet próbáld áttenni a cső légtartályhoz közelebbi végére ,ha átveszi a hőt a hengerfejtől a benne lévő műanyag gumi alkatrészek tönkremennek a melegtől

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 18:31:00 [9631]

az nem elég... idö után kikopik és átenged levegöre van külön viszacsapo általába golyos rudos megoldásos kivitetbe...

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 18:31:00 [9631]

Hüle kérdés: a hengerfejben van visszacsapó szelep. (Ahogy én mondanám: levegő egyenirányító :D ) Lamellás, ahogy svejk írta. Az elegendő, vagy azon túl is kell még egy?

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-04-21 18:23:00 [9630]

azért visszacsapo szelepet iktas be hogy ne legyen terhelés inditáskor a dugatyun még kis nyomás alat sem... micinak azis elég ha nembir elindulni ha nagyobb a nyomás füsté válik könyen...

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 18:15:00 [9629]

Köszönöm! A dugattyú tényleg van vagy 70mm átmérő. Így már érthető az eredeti megoldás. Az is természetes ennél, hogy folyamatosan fúj?
Nem tervezek nagy nyomást beletenni. 2-3bar nekem elegendő lenne. Így a nyomáskapcsoló is kb itt kapcsolna vissza.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-04-21 17:55:00 [9627]

Annyi még lemaradt,hogy a papám olyan légszűrőt használ,mint amilyen a traktorokban van.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-21 17:45:00 [9626]

ha jol látom ez egy ifa krompressor a lefulyo szelep nem véletlen van rajta enek a kromreszornak igen nagy a dugatyu átméröje ~72mm ezt elinditani 6..8 baron nem kis feladat egy még visszacsapo szelepen keresztül is 1.5kW..2.2kW egyfázisu motornak sem ezért nincs nyomás kapcsolo valoszinü hogy csak lefujon folyamatos üzem alat a beálitot nyomáson.... anélkül hogy a motor megálna és ujra indulna!

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 11:45:00 [9610]

Sajnos képet nem tudtam készíteni,de kaptam pár infót a légszűrőről.El lehet készíteni sima szivacsból is,de a vastagsága max 1cm lehet,ilyen van némelyik motoros permetezőgépen is.A szivacsot bele rakhatod valami konzervdobozba és azt kell felerősíteni valahogy a csonkra,de mindenképpen szűrni kell a beszívott levegőt.
Előre is köszi.
Üdv:Richy

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 17:31:00 [9625]

Haggyátok má békibe a hosszíbbatómat :D
Anyámnak jó az fűnyíráshoz és kész :D
Kompresszor szétszedve, pucolás alatt.
Újrafestem, felszerelek rá ezt-azt, ha valakinek van ajándékba nyomáskapcsolója és regulátora ne tartsa magába :D
Melyik csövet ajánljátok hozzá, a vékonyabbat, vagy a vastagabbat? 3-4méter lesz a normál táv, ahol használni akarom majd.

Előzmény: hostya, 2011-04-21 16:16:00 [9624]

A hosszabbítón...??

Előzmény: Varga Ferenc, 2011-04-21 15:29:00 [9623]

Bifiláris nem lehet, mivel kondi van rajta.

Előzmény: svejk, 2011-04-21 12:50:00 [9617]

Nem ismerek megfelelő magyar, egyszavas kifejezést rá.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-21 12:53:00 [9618]

A rongy a "légszűrő" volt:)
Beszívni nem tudja a rongyot mert ezek lamellás szelepek, esetleg kitámasztja.
Így semmi szűrés nélkül viszont egyáltalán ne használd!

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 13:24:00 [9620]

Köszönöm mindenkinek!
Ez nagyon csendes darab. A rongyot gyorsan kiszedem :D
Szétszedni nem tudom a lefújót, de így már értem, hogy miért nincs rajta se nyomáskapcsoló, se egy mutató :D
A lefújó két végén levő menet is már 80%-ban el van kopva. Látszik, hogy nem megfelelően lett összerakva, és elmarta a csövet valami. A tömítéssel együtt.
A dugattyúban jó kis kompresszió van.
Köszönöm!

Papámnak is ilyen van,majd este felé(5körül) tudok feltenni képet róla és a "szelelőre" szerelt szűrőről.Ennek is ilyen hülye "sikító" hangja van,hogyha kézzel megtekered az ékszíjjat?

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-21 11:45:00 [9610]

Maga nem lenni magyar?

Előzmény: svejk, 2011-04-21 12:50:00 [9617]

Nem fojtó, mert bifilárisan van tekercselve

Előzmény: Varga Ferenc, 2011-04-21 12:43:00 [9615]