Simson blokktömítéshez tapintó. Nem semmi.
Szerintem 3D szkenner kéne, akkor meglenne a blokk 3d-ben, amiből egy szerkesztővel már egész egyszerűen kivágjuk a közepét, marópályát generálunk rá, majd CNC-vel a megfelelő anyagban kivágjuk.
Szerintem mire a PC bekapcsol, addig a lentebb leírtakkal már elkészült a tömítés.
(Ha a kopogtatóst nem ismered, a tiszta felületet színezd be filccel és nyomd rá egy rajzlapra, azt vágd ki. Az összes szimom így volt összerakva és hibátlan volt, Akkoriban még pasztákat se használtunk, mégse folyt az olaj)

müszaki rajzlap, vagy kartonpapír (nem festett, nem hullámkarton mint a csomagolódobozok!)

Minek ehhez 3d-s tapintó..??
Vegyél egy "mezei" papír tömítést, tedd rá a klingeritre, rajzold körbe, vágd ki, (olló+bőrlyukasztó) és már kész is.

Csak halkan jegyzem meg, hogy annak a Simson blokknak régen rossz, ha nem jó neki az eredeti papír tömítés...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-05-02 20:22:00 [9820]

Mint említettem nem tudok rajzolni még artcam-ban sem,valószínűleg azért mert nem is ismerem a műszaki rajzolást,még egy furatot is csak szemmértékre tudok elhelyezni.Esetleg valaki tudna ajánlani egy jó forrást,ahonnan meg lehetne tanulni,hogyha egy alkatrészről rajzot szeretnék készíteni akkor egyáltalán mit,hol és hogyan kellene mérni?
Előre is köszönöm.

Előzmény: Dudkin, 2011-05-02 20:26:00 [9821]

A kopogtatásos technikát ismerem,de sajnos nincsen rá most időm az érettségi miatt,meg nyáron amúgy is szeretnék egy ilyen 3d tapintót venni és arra gondoltam,hogy a haveroknak is csinálhatnék akkor egy párat,hogyha működne a dolog.

Előzmény: Robika37, 2011-05-02 20:29:00 [9822]

Körbe kell azt kopogtatni , tökéletesen megfelel a műszaki rajzlap 20 éve jó volt most is jónak kell annak lenni....

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-05-02 20:22:00 [9820]

Agyuval verebre ismet.

Fogj egy vonalzot, egy nem kinyult tomitest mintanak es rajzolj mondjuk Artcamben. G code-bol egyetlen sort sem kell latnod egyelore. Vedd ugy, hogy nincs is.

D

Sziasztok!
Nyáron majd ha lesz megint munkám,akkor szeretnék venni egy 3d tapintót és azt szeretném tőletek megkérdezni,hogy szerintetek olyat lehetne-e vele csinálni hogy van egy ilyen simson blokközép,amihez nem lehet kapni normális anyagú tömítést és ezért nekem a tapintóval kellene egy 2d-s formát bemérnem,hogy tudjak kivágni klingeritből olyan tömítést,mint amit linkeltem.Szerintetek megoldható lenne ez?A képeket nézzétek meg,szerintem valahogy úgy kellene csinálni,hogy a tapintócsúcsa pár mm-el lejjebb van tolva,mint az alkatrész magassága és így valahogy kellene "körbejárni" az alkatrészt.Szerintetek ezt meg tudnám oldani majdnem kezdő cnc-sként,vagy nagyon bonyolult g-kódokat kellene tudnom hozzá szerkeszteni?Megrajzolni sajnos nem tudok még szinte semmit,milyen rajzprogramot ajánlanátok ilyen 2d-s alakzatok rajzolására,amit könnyen meg lehet tanulni kezelni,vagy ezt jobb ha inkább tapintóval mérem be?

Köszönöm a további bíztatást. Reggel elég nyűgösen keltem, és lehet hogy megmaradt ez a hozzáállás, főleg a tegnapi után.
Egy tartály és egy motorcsere tényleg felér egy új kompresszor árával, így nem látom értelmét.
Remélem sikerül szereznem egy indítórelét, és akkor elég egy jókora lendkerekes áttétel egy kompromisszumos kompresszorhoz :D
(Esetleg egy saját építésű üzemi kondenzátoros indító-egység, melyet egy nyomáskapcsoló vezérelne, és tennék bele leállás-érzékelést is. Szép álmok :D )
Esetleg nyomógombos indítás, és felügyelettel működtetés. Ezáltal minden indítási-nyomaték-lefúvószelep gond kiiktatva, és csak nyomástárolásra használnám a tartályt, semmi automatika nem lenne benne.

Előzmény: hostya, 2011-05-02 19:08:00 [9817]

Azt a 100 bar-t azért senki ne vegye komolyan!! Talán 10bar...

Előzmény: kanegér, 2011-05-02 19:00:00 [9815]

Az a 100bár ugye csak 10 akart lenni?

Előzmény: kanegér, 2011-05-02 19:00:00 [9815]

Tartályra 2 megoldás: BKV (Hév légtartály akár 200l-ig is, ha a műhelyben kifogsz egy jóembert egy 10-ért kapsz akkorát) ez 100 bar-ig tuti. A környékeden Csepel végállomás, vagy Ráckeve. Vagy kiöregedett porraloltó tartály. kissebb de ez is jó annak. MÉH telepeken sok van.

Cipőt a cipőboltból - kompresszor tartályt az autóbontóból! Autó gáztartály. (nem a pótkerék helyére való) Olyat kell kérni ami már nem beépíthető papir hiányában. Általában kilós áron szabadulnak tőle, ca. 4000Ft. Ráhegeszteni nem kell , mert vékony a fala - egyébként 10 Bar-ig hót biztonságos.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-02 05:32:00 [9808]

Kissé félreérthető a #9788 írásom, csoda hogy nem kötött bele senki, bár alapvetően nem helytelen az állítás.
Az igaz hogy az átmérővel másodfokú függvény szerint változik az inercia, de az átmérő növelésével a tömeg is növekszik, mely növekedés szintén az átmérőt tekintve négyzetesen nő.
Tehát ha azonos anyagú és tárcsavastagságú kereket nézünk, akkor a 2-szeres átmérőhöz 16-szoros "lendkerékhatás" (inercia) tartozik.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 17:06:00 [9788]

Tudod igaza van Szalinak hogy tessék csak befejezni, de máskor részletesebb előképet adj a dolgokról ha tanácsot kérsz.
A hobby már csak ilyen sokszor gondolatlanul is veszélyes dolgokat művelünk.
Engem itt a fórumon egyszer már majdnem nyíltan gyilkossággal vádoltak )
Tudod tanácsadó mindig több van mint kompresszor adó:)

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-02 05:32:00 [9808]

Mondjuk a Betta és klónjai az más.
kimondottan nagy fordulatra készült kompresszor más löket/átmérő viszonnyal.
A Betta motorját nem ismerem, de a direkthajtású nagy hűtőkompresszorok egy speciális un. koszorútekercseléssel készülnek, melyek nyomatéka egy fordulaton belül sokkal egyenletesebb, mint pl. a nagyobbodó tekercselésnél.
Egy ilyen motort nekm 40 % felárral tekercselt meg az ismerős tekercselő.
Munkaigényesebb mint egy mezei motor tekercselése.

Előzmény: Laslie, 2011-05-01 22:49:00 [9801]

Rémésztő jóslat. De szerencsére Bummm az akkor van, ha szétreped a tartály anyaga. Ha elreped a varrat, akkor az csak Pszzzz. Az kevésbé ijesztő.

Előzmény: Laslie, 2011-05-01 22:47:00 [9800]

Na, kezd a dolog sírdogálássá fajulni. Azért nem rossz minden a kompresszorodon attól még, hogy lehetne jobb is.
Nem is tudjuk még, hogy milyen vastag anyagból van a tartályod. Lehet akár tízes lemezből is.
Szerintem tegyél csak rá egy lendkereket, (Keressek egyet?) azután majd meglátod mi változik. Kondi is kell rá, az is van.
Ha már minden indításnál egy irányba indul majd, akkor nagyobb lesz a billenő nyomaték is.
Dobd el azt a rövid kötelet a hurokkal a végén, és menj neki a feladatnak.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-02 05:32:00 [9808]

Köszi, sajnos már beugrott, hogy ez így tényleg elég vacak megoldás. Magyarán kidobott napok állnak mögöttem, és a topik mögött is.
Egy tartály 10ezres körül van, egy 1kW-os motor 13ezres körül van, 21-ért új kompresszort lehet kapni, 15-ért használt kompresszort lehet kapni. Kár volt belekezdeni az egészbe.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2011-05-02 05:17:00 [9807]

Tényleg vedd komolyan Laslie és Szatmári tanácsát a tartállyal kapcsolatban. A légtartályok domborított fenékkel készülnek,mert akkor a hegesztési varratban húzófeszültség ébred.A tied sarokvarrattal készült ami életveszélyes!!!. Biztos lehet kész tartályt venni is. (fedelet azt hiszem Svejk hazájában (Kecskemét) gyártanak de akkor jó lenne egy szakemberrel hegesztetni mert a fusi hegesztéssel megint kidobod a pénzed.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 23:24:00 [9806]

Jah, az a gyenge motor, ami most van rajta, az 40mp alatt felpumpálja a tartályt 4barra. Ha 5-öd ennyi a fordulatszáma, még az is csak 3-4 perc...

Akkor jelenleg ott tartok ahol a legelején, annyi különbséggel, hogy kidobtam egy csomó pénzt festékre
13ezerért találtam megfelelő motort 1.1kW-osat vaterán. Annak ventilapát volt a másik végén.
Ennyiért már kapok egy kompresszort.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 22:22:00 [9798]

Azt nem értem,hogy annak idején mindenki tudott szerezni magának valahonnan egy ZIL,IFA,vagy MTZ légtartályt,ha kompresszort akart csinálni.

Lehet,hogy pont akkor fogyott el az utolsó darab,amikor ez az ipse rászánta magát a sufnikompresszorra.:))

Előzmény: Laslie, 2011-05-01 22:47:00 [9800]

A gyenge motor volt a biztosíték arra hogy ne legyen bumm.

Előzmény: Laslie, 2011-05-01 22:47:00 [9800]

Szent egek !!!

Előzmény: Laslie, 2011-05-01 22:47:00 [9800]

A Betta kompresszorom adatai:

25 Litykós tartály
2800 fordulat
1,1 KW motor
1:1 hajtás.

Ennek még a tartálya is hibás.
Nem is szabadna így lefenekelni, mert egyszer csak bummmm.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 22:22:00 [9798]

A legtöbb gyári kompresszort 1,5 kw-os motor hajtja amiben decispohárnyi a dugó. .A kicsi dugóátmérő eredménye hogy elindul 6-7 bár nyomáson is.A fordulat 2800 hogy azért termeljen rövid idő alatt .

Ja...550 W?
Molyfing...felejtsd el hacsak le nem lassítod 300-ra de akkor meg beleőszülsz mire föltermel.
Ahogy mondja Szatmári kolléga min 1,1 de inkább 1,5 kW kell a 800-as fordulathoz ekkora kompresszornál.

Eh, megint tipikus eset, hogy adjuk a tanácsot orrba-szájba, de még alapdolgokat nem is tudunk a szerkezetről.
Ha nincs üzemi kondi akkor meg főleg magas a billenő nyomaték értéke...
Gyanítom azért volt az olyan rozsdás mert senki nem tudta használni, "elvi hibás" a szerkezet.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-01 21:53:00 [9797]

Az adattábla szerint ez a motor 550 wattos,én gyengének találom . 1,1 vagy 1,5 kw kéne rá vagy jó nagy ékszíjtárcsa.

nagyon pici az áttételed, ahogy hostya is írta, 1:2.5-3 kéne

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 20:39:00 [9794]

(Előtte állapot)

Hehe :D
Kép motorról1
Kép motorról2
Az áttétel valóban 1:1.5 körül lehet.
Új terv:
- új indítórelét venni
- kompresszor és visszacsapó közé egy mágnesszelepet berakni, mely lefúj a szabadba. Így a motor terhelés nélkül indulhat.
A mágnesszelepet az indítórelé kimenetére kötném. Így amikor a motor indítózik, (nagy áramot vesz fel, emiatt behúz a relé), akkor mindig a szabadba pufogva indul. Ha a motor túlterhelődik, és megnő az áramfelvétele, ami miatt megint behúz az indítórelé, akkor a mágnesszelep megint a szabadba pufogtatja a levegőt, tehát elvileg valamennyire felpöröghet a motor.
1450RPM-es a motor.

Sajnos a lendtömeg növelése nem elég, sőt ha tulzottan megnöveli a tömeget, az újabb indítási problémához vezet.

Az ékszíjtárcsa átmérőjét is növelni kell(ene).
A #9610-ben levő képen az áttétel alig több 1:1-nél, és 1 fázisu motor esetén legalább 1:2,5 vagy inkább 1:3 áttétel kellene. (tapasztalat)
Nekem volt régen ilyen IFA kompr.+ 1f motor (1,1kW/1440 1/min) párosom, de már nincs meg.
Azon is valamilyen gk. motor lendkerékből kialakított ékszíjtárcsa volt, de a lendkeréken volt 'könnyítés' is.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 18:57:00 [9792]

Tökéletes ötlet!
Autószerelő majd csak lesz a közelében.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-01 18:49:00 [9790]

Például... annak is a külső átmérőn van a jelentősebb tömege.
Egy ilyen test inerciáját megközelítően egy tárcsa és egy cső inerciájának az összege adja.

Előzmény: Szalai György, 2011-05-01 18:32:00 [9789]

Vagy egy bontott lada lendkerék amiről le kell ütni a fogaskoszorút,ez még ki is van centirozva akár ékszíjtárcsának is megcsinálható vagy könnyen a régi tárcsa oldalára csavarozható.Kb 26-27 cm átmérőjű 22 mm vastag sík tárcsa, ez egy ötlet a részemről amit egy régi MIA motoron alkalmaztam.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 17:06:00 [9788]

Pl. Fékdob?

Előzmény: svejk, 2011-05-01 17:06:00 [9788]

Vedd figyelembe hogy a lenkerékhatás a test tömegével egyenesen míg az átmérővel négyzetes függvény szerint növekszik.
(emlékezz gyerekkori szétszedett lendkerekes autódra )

Előzmény: svejk, 2011-05-01 16:56:00 [9787]

Keress valami nagy átmérőjű nehezéket, amit a mostani műanyag tárcsa oldalára tudsz pár csavarral koncentrikusan csavarozni.
Persze ezt csak egy próba erejéig.
Most mekkora kb. a fordulatszám?

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 15:00:00 [9786]

Svejk: borítékoltam! Szerencsére a 24V-tal nincs gond, az közelebb áll hozzám, mint egy lendkerék, vagy egy nagyáramú behúzórelé.
PSoft: köszönöm! Így már én is megértem a dolgokat Nem volt még dolgom se pneumatikával, se kompresszorokkal, így a bénaságomat nézzétek el nekem, emiatt nagyon jól jött ez a képes segítség!
Sajnos a közelemben levő vas-( és egyéb) telepekre nem engednek be. Nagyon őrzik.

Antal Sándor: írtam!
Hostya: rendben, de nem szeretnélek ennyire kizsákmányolni, (ill eddig nem is tudtam, hogy szükségem lesz mágnesszelepre), így még érdeklődtem tovább, hogy mik a lehetőségek.
Főleg leégett indítórelével

Erre próbáltam utalni a #9637-ben én is.:)

Egy fotó kedvéért "előbányásztam" annyira a kompresszorom,hogy látszon rajta az eredeti öntöttvas szíjtárcsa.
Nem volt egyszerű.:))

A képeken a lényeget nézzétek,hogy a háttérben mi van,az most nem lényeges.:)))

Előzmény: svejk, 2011-05-01 11:37:00 [9775]

Többek között ezt is felajánlottam, ehhez külön tápegység sem kell. (220V 50Hz)
Elnézést kérek Sir-től, de az utóbbi napokban (idő hiány miatt) igen csak hanyagoltam a témát.

Sir!
Magánban megbeszéljük a részleteket. Jelentkezni fogok hamarosan, kis türelmedet kérem...
hostya

Előzmény: svejk, 2011-05-01 13:02:00 [9782]

Ha kell postaköltségért+1 sör küldök 230v-os mágnes szelepet.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 12:24:00 [9780]

Mágnesszelepet biztos felajánl valaki, nagyobb gond a tápellátása, ezek javarészt 24V-osak.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 12:24:00 [9780]

Akkor borítékolhatod amit írtam...
A kompresszorra minél nagyobb tehetetlenségűt rakj.
Én a MÉH-teleről egy teherautó öntvény főtengely tárcsájából faragtam ki a jó megoldást.

Persze tökéletes megoldás még a frekiváltó és a 3 fázisú motor is

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 12:24:00 [9780]

Bakelit és valami POM műanyagból vannak a tárcsák.
Lefújó szelepet szerintem valami kis golyóscsap fogja szolgáltatni, ez állítható. Mágnesszelepet drágállom az egész árához képest.
Vagy csak nem vagyok tisztában az árakkal???

Előzmény: svejk, 2011-05-01 12:08:00 [9779]

Ha rendesen mágnesszeleppel csinálod meg akkor az egy kis tartály alján legyen, mely egyben olajleválasztó is, így a lefúvatással a víz és olaj is leürül, mielőtt a nagy tartályba jut.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 12:06:00 [9778]

A lefúvószelep ettől függetlenül kötelező, ha van a leállások közt párszor 10 s szünet akkor a legegyszerűbb a kompresszor és a visszacsapószelep közt a csövet megfúrni, és egy pár tizedes fúvókát belerakni. Ez ugyan gazdaságtalan de roppant olcsó

Előzmény: svejk, 2011-05-01 11:37:00 [9775]