Engem is érdekel a precizitás, de már látom, hogy azért a hagyományos esztergának meg vannak a korlátai. Egy k6 csapágytűrést megesztergálni már nem is olyan egyszerű, pláne, ha mind a két oldalra kellene és még a tengelyt is át kell fordítani stb. Nem hiába találták ki a palástköszörűt. Szóval nem mondom, hogy nem lehet megcsinálni, mert néha nekem is sikerülni szokott, de ha már ennyire feszegetni szeretné az ember a határokat, akkor kell a DRO vagy mérőórával mérni a szán elmozdulást és nem árt, ha a gép sincs agyon kopva. (csak halkan jegyzem meg, hogy csiszoló papír használat nem az esztergára való) Létezik olyan eszterga, amivel lehet pontosabban dolgozni, hogy ne kelljen köszörülni, pl EKM-200 vagy a Hardinge, de ügye ezek ritkán fellelhető gépek. Ha egyszer odajut a dolog, hogy ilyet építenék, akkor én szerintem a Stefan féle megoldást választanám. Egyrészt az részletesen be van mutatva és egyszerűbbnek tűnik, mint 200mm átmérőjű edzett, köszörült és leppelt tárcsákkal bajlódni.
Előzmény: szabad paraszt, 2021-11-17 16:36:41 [16550]
szabad paraszt | 180
2021-11-17 16:36:41
[16550]
Valamiért én is azt gyanítom, hogy nem okozna gondot 1mm-es fogas, de az is igaz, hogy a bacsinak a mikronos vilag a specialitasa. Főképpen azért vagyok kíváncsi, mert érdekel a másik meg, hogy hobby műhelyben jó projekt lenne leutánozni és valamilyen szinten hozni a pontosságát. Akár többször is nekiállni, ha elsőre nem sikerül.
Szerintem az a négy csavar a homlokon nem a tárcsák összehúzására szolgál, hanem csak egy burkoló lemezt tart és az alatt van a trükk. Egyébként szerintem ezt az esztergát nem nagyolásra használja és valószínűleg simán vesz vele 1mm fogást. A videóban azt magyarázza, hogy három tárcsa van és a középső tárcsára van rögzítve a tokmány azt lehet elmozdítani. Az alkatrészek edzettek, köszörültek és leppeltek. Nem kell semmit húzogatni, csak a hernyócsavarral beállítani és pont ezért pontosabb. Mint a patronos megfogás, amiről azt mondja, hogy 3um tud. Ehhez képest ezzel a módszerrel gyakorlatilag a korlátot a főorsó csapágyazásának a pontossága határozza meg. A videóban azt mondja, hogy az egész megoldásnak az a legnagyobb előnye, hogy pillanatok alatt ki lehet nullázni egy visszafogott alkatrészt és rengeteg időt spórol így meg. Azért olyan nagy átmérőjű a tokmányfelfogó tárcsa, hogy megőrizze a gép merevségét.
Én hárompofás tokmányt használok, már egy ideje gondolkozom, hogy be fogok szerezni egy független 4 pofás tokmányt, pont azért, hogy vissza tudja fogni alkatrészt. Ha kiveszem és visszateszem akkor néhány század hiba szokott lenni. Eddig megoldottam futterral, de azt meg sok idő elkészíteni.
A videóban választ ad mind a két kérdésedre: - Nem kúpos a főorsó "orra" A pici hobbiesztergáknál gyakori, hogy hengeres a megvezetés - Azért köszörüli így, mert pici a síkköszörűje és nem elég a keresztirányú asztal mozgás. Egyébként ez egy bevett teknika, ha nagyon sík felületet kell készíteni:
Érdekesség, hogy nem fogatja le a mágnesasztallal az alkatrészt, csak a maradék mágnesesség tarja helyén a darabot. Ezt azért csinálja, mert olyan erős a mágnes, hogy meg tudja görbíteni az alkatrészt.
Hidd el hogy a bácsiéval sem lehet még 1mm fogással sem dolgozni. Ha előlről meghúzza a szorító csavart, akkor már tud nagyobb fogással is dolgozni, mert van akkora súrlódás a két felület között, főleg ha precízen köszörült/ hántolt, hogy nem fog elmozdulni a központból, legfeljebb egy irgalmatlan erős ütés által. Akkor pedig már az anyagnak is rotty. Viszont én még mindig azt mondom, esztergán ennek a legritkább esetben van létjogosultsága, mert a gépek 95%-a alkalmatlan 1/2/3 század milliméteres lépcsőkben dolgozni. Ha meg ettől több kell, mi a fenéért kell ez a tokmány? Az nem indok, hogy mert hobby...
Nálam a 4 pofás 160-as tokmányomon a tokmánytárcsa kb 3 tizedet is elüthető egy húzós vörösréz dornival. Ezáltal hihetetlen de pár mikróra ki lehet centírozni egy kis rutinnal. De van olyan eset is amikor pont a már megmunkált darabon kell valami utómunkát végezni és a befogás után a javítandó rész nem fut...na ilyenkor ez is beüthető. Soha nem volt ebből nekem még gondom, a tokmány nem megy el...persze nem szoktam periodikus betonvasat gömbölyíteni meg a golyós orsót se szeretem. Az elütéshez fontos a vörösréz, hogy ne okozzon a tokmányon sérülést és a legyen húzása is mivel a csavarok már ilyenkor meg vannak húzva. Ez nagyon régi bevált módszer én is egy öreg mestertől lestem el.
Előzmény: szabad paraszt, 2021-11-16 21:40:51 [16540]
Virbo | 1119
2021-11-17 08:43:29
[16543]
Témától függetlenül két kérdés felmerül a hátlap készítéssel kapcsolatban. Ha kúpos a főorsóvége, miért nem kúpos hátlapot készít? Hogy tudja köszörülni? Miért forgatja a hátlapot köszörülés közben? Csak dizájn, a gép geometriai hibáját csökkenti?
A témához kapcsolódva pedig ez a csavaros megoldás nekem kicsit olyan... na.... Ok, ezzel nem fogsz 10mm-es fogásokkal dolgozni, de akkor is. A bácsinak nem ilyen rendszerű a tokmánya.
Nem vagyok benne biztos, hogy Dan ugyan ezt a megoldást használja az on az esztergán. Lehet, hogy ő magának készített valami egyedi megoldást. Nem lenne szokatlan tőle. De az elv az ugyan az.
Üdv Dani
Előzmény: szabad paraszt, 2021-11-16 21:40:51 [16540]
ab | 668
2021-11-16 22:02:21
[16541]
Ha a tokmány pereme nem illesztett és a felfogó csavarfuratok megengedik, akkor az is "kocogtatható". Palástköszörűn volt olyan megoldás, hogy a tokmány egy fordított "kupakon" helyezkedett el. A kupakot élben rögzítették a hátlapcsavarok. A kupak palástjában hernyócsavarok. Ezek állításával lehetett belőni a pontos futást. Ha ilyesmire gondoltál...
Előzmény: szabad paraszt, 2021-11-16 21:40:51 [16540]
szabad paraszt | 180
2021-11-16 21:40:51
[16540]
Jaj! Előre is bocs ...
Van a youtube-on egy Dan Gelbart nevű bácsi, aki igen szép karriert futott be. Van az a híres sorozata a prototípus készítés trükkjeiről. Ez a bácsi pár hete feltett egy shop tour videót, ami önmagában is érdekes, de én most azon belül is egy esztergatokmány kiegészítő lehetséges szerkezetéről és működéséről kérdeznélek benneteket. Ez a tomány-izé képes a körfutási pontosságot szabályozni, tulajdonképpen a civilizált megoldása a tokmányelütesnek.
Az említett shop tour itt: https://www.youtube.com/watch?v=HWPYoE1SNnA&t=374s
a tokmányról 13:27-től kezd el beszélni. Az indexes forgácsolás forumban felvetettem már ezt a problémát, de hamar elhalt az ügy. Abban reménykedek, hogy nem teljes a fórumlakók átfedése és itt nem hal el azonnal a téma
Az indexes fórumban ettől a bejegyzéstől kezdve van egy két gondolat, de nem sok
A youtube video alatt két hozzászólás van a témában, amire Dan bácsi válaszolt is. A legfrissebb 6 napja, míg a másik már 2 hete, de ezt be is másoltam az indexes fórum hozzászólásomba.
Van ötletetek a lehetséges működéséről?
JZoli | 114
2021-11-16 14:14:36
[16539]
Helló! Milyen méretűek?Ezeknek mennyi lenne az ára?
bevallom semmi kedvem fél évre visszamenőleg kibogarászni őket ha valakinek van, akkor a post linkeket összegyűjtve egy hozzászólásba beteheti mintegy előzmény gyanánt. vagy ha elküldi privátban akkor beteszem első hozzászólásnak Tibor topikjába
Rendhagyó módon szavazzunk meg neki egy Hunka Tibor világa nevű topikot. Kérni mindenki tud magának, de kiérdemelni nagyobb dolog. Én mindig örömmel nézem kreálmányait, egy kicsit kizökkent a megszokottból. O.
Hunka Tibor kéne ennek valami helyet találni, mert ez a köbméternyi betoncserép már rég nem "mechanikai ötletek"... talán egy saját topik megfelelőbb lenne...
2021-11-18 11:45:57
a másik meg, hogy hobby műhelyben jó projekt lenne leutánozni és valamilyen szinten hozni a pontosságát. Akár többször is nekiállni, ha elsőre nem sikerül.
Ok, ezzel nem fogsz 10mm-es fogásokkal dolgozni, de akkor is. 
