Apósom egy fél éve kapott a főnökétől egy ilyet (mezőgazdaság) a műhelybe szerelgetni. Fekve, ha a fejét alá akarja támasztani, akkor a feneke (a pocakjával együtt ) már lelóg róla, töri a derekát. Apró kerekei a huszon-harminc éves betonon inkább pattognak, mint gurulnak. Ülő helyzetben szerelésre alkalmatlan (traktor-kombájn), alacsony. Aratás végeztével (kalászosok külön, aztán nemsokára a többi...) hagyomány náluk egy jó nagy bográcsozás. Na, ott a bogrács mellett ülni tökéletes.
Sőt... szintén RT-ben volt "mechanoszkóp". Egy fémrácsot mozgatott zsineggel a "fűrészjel generátorként" egy excenter (na jó majdnem)tárcsa. Az "ernyőn szintén zsineges mozgatású volt a "fénypont". Sajnos nagyon később sokat keresgéltem, de sosem leltem meg a ckket. Nagyon "logikusan" fel volt építve a szerkezet.
Csak egy logikusan felépített vicc ! A színuszhullám hajt egy megfelelően profilozott fogaskereket , amivel egy tengelyen van egy bütykös tárcsa ami emelget egy kalapácsot . No ez a kalapács ráüt a színusz hullámra és kiegyenesíti ... Később állítólag még a rádió technikában is megjelent április elsején .
Én is '65-ben voltam katona de úgy emlékszem, hogy az a bizonyos vibrátor nem egyenirányított - hanem pont fordítva tette a dolgát. Az akkumulátor egyenvillanyából a mechanikusan 50Hz-re hangolt rezgőrendszerével - polaritás váltással - négyszögjelet csinált.
Így a trafó primerére egy 50Hz-es négyszöghullám került, ami már - ha nem is az ideális jelalakkal - de tetszőleges feszültségre transzformálható.
Nem csúszik meg, amíg feszül benne az anyag, és a párhuzamosság megfelelő. Edzett kerekekkel, ha nem probléma a középső kerék kis recézéssel ellátva, tökéletes lehet. Én kiscsikó koromban ettől sokkal egyszerűbb szerkezettel készítettem lapos- és köracél íveléseket.
Urfi koromban, de még 65-ben, amikor katona voltam, a rádiókban volt egy "vibrátor", amit nem a hölgyeknek szántak: az takarhatja a "kalapácsos" egyenirányítót? Egy relé volt, ami mint a csangő lengette önmagát, és a "kalapács" rendszert, ami egyik kettőse kapcsolgatta az aksit egy középleágazásos trafóra, míg a másik kettő a kimeneten lévő , úgy 200V.-ot kapcsolgatta szinkronban a kimenetre. Egy alu henger volt, cső-foglalattal az alján. Elég sürün kellett cserélni.
Végül is az a lényeg hogy rendesen tegye a dolgát . Vegyél már egy esztergát , megváltozik a világképed ... Nem akarok én sem kínlódni más melóival , de más világ ha az egyszerűbb dolgokért nem kell sehova menni .
Keresem az egyszerű, számomra praktikus megoldást. A legközelebb áll a gondolataimhoz a képen látható verzió 5-6 változtatással (felső tengely kihúzható legyen, alsó görgők kiemelhetők legyenek,hidraulika elhelyezése kényelmetlen,alsó görgőtartó határozottabb megvezetése, nagykerék helyett hajtókar alkalmazása, hosszabb alsó görgőtartó,lábak ne legyenek "lábalatt", meg még persze pár apróság).
Hengerítő (ruszki) Tessék most találtam . 4.15 tól hengerító ,ez már szerintem vállalható . Plazmavágó . Szabin volt az ellenség ... De nem tudom elszálltak nagyon , ha ez a pali marad én lehet nem megyek . Mindig csöves vagyok , de a többiek ismernek , tudják miket vettem meg már . Megsértődtem , vannak közös ismerőseink érdeklődtem utána , de nem tetszik , kibaszott beképzelt , szinte mindenem megvan már , nem mondok többet ez is túl sok . Elsőre 40 körül számítottam . Komoly 3 fázisú , megtetszett . Az ívelőről meg , a szétszedhető görgős gyáriakat másolnám egyszerűsítve .
Nem sértődtem meg csak a mondatok értelmét teszem "helyre". A "kutyu-YouTyu"-ról mag az a véleményem , hogy rengeteg xar van rajta DE SOK JÓ dolog is. Nézegettem a mai nap is a bender-es videókat de még egy sem ragadta meg teljes mértékben az agyamat azaz mindegyikben találtam olyan dolgot ami nem tetszett. Így még kutakodom tovább e témában.( Ha nem titok akkor megírnád mennyiért vesztegették volna azt a plazmavágót?)
Ezen most be ne sértődj ... Terveztem hogy csinálok ,néztem is sok videót . Megvan a kialakult elképzelésem . Több méretű ... , ma délután éppen pakoltam , elbetonoztam a kis maradék kavicsot . Nincs helyem , nem tudok semmit kidobni , telivan a búrám . Végül megkaptam volna a plazmavágót is amiről írtam , de hát már kenje a hajára aki nem adta , meg hát jobb is így ,se időm se helyem , meg még pénzem is maradt . Semmim sincsen szinte befejezve , de ha csinálok akkor nagyot , ez van ,ilyen vagyok
Eleve ágáltam ellene, hogy ez baromság csak én kereskedelmi átverésre gondoltam már mint jó pénzt hiszékeny emberektől összelejmolni.Végig meg nem akaródzott nézni.
Nem szoktam taknyolni!Viszont bizonyos helyzetekben jobb a kisebb, egyszerűbb, kényelmesebb szerkezet.(Ágyúval nem lövök verébre azaz eszközökből igyekszem több méretűt is beszerezni).
Na most mesélte a gyerek hogy a Görög tanár úr bedobta nekik ezt a kalapácsos egyenirányítót ... Az egész banda elhitte Szürke egerek voltunk mindhárman "feltalálók" , de ez legalább megmaradt utánunk ...
Valószínűleg igazad lehet mert nem szoktam végignézni azokat a videókat amelyek meghaladják az ingerküszöböm csak a szerintem lényeges dolgokat keresem ki rajtuk az alsó keresőcsíkon. De szerintem más is komolyan vette ... még talán aki belinkelte is?No akkor bocs, hogy komolyra vettem a tréfát!
Előzmény: Varga László, 2019-08-24 21:22:22 [15883]
jani300 | 12086
2019-08-24 21:28:54
[15884]
Még a gépipariban két osztálytársammal kitaláltuk a kalapácsos egyenirányítót egy óra előtt . Szépen elmagyaráztuk , lerajzoltuk a Marikának Na persze hogy kihívták felelni , és gyönyörűen felrajzolta a táblára ... Szegény tanárunk csak annyit tudott mondani : ki mondta ezt neked Marika ? Nagy gond azért nem lett belőle . 72 körül talán . Írtam már itt régen , és az is kiderült hogy lenyúlták a szellemi termékünket Ja és köszi hogy javítottad a linket .
A nyitott vázas elképzelést támogatom . Gondolkodtam én is ezen ,minimum autó , olyan egybe kerékcsapágy , házastól . Van két egyforma nagyobb fogaskerekem , kis kerékkel , lánccal , feszítővel . Ne taknyolj , csinálj rendeset. Mondjuk könnyen dumálok mert már régóta van a méhből komolyabb hengerítőm , abban hajlítottam a szalagfűrész kerekekhez a 30x10 es laposvas futógyűrűt . A hengerbe rúgón meg hát rágódjon aki szeretne
ha tippelnem kéne, akkor rajtad kívül mindenkinek átment, hogy ez csak tréfa. mint a videó végén írják és mondják is, amikor a rugókészlet mellé teszi az irányjelző folyadékot
Már eleve két hengerből a törött rugót veszi ki a fickó.
A kompresszióviszony (sűrítési arány ) is borul erősen. Olyan "kísérletezzünk valami lepukkant sz@ron, amiért nem kár" videó ez. Számomra kb. ennyi komolysággal bír:
Én több érdemi dolgot már nem is vetnék a témához mert akkora sületlenség az egész. (De még halkan megkérdezném - a hiszékeny emberek látták már egy motor hengert mikor a dugattyú a felső holtponton van és hogyan néz ki a hengerfejben az égéstér- vajon hol van ott annyi hely, hogy az égéstér változtatása nélkül ekkora rúgót el lehetne helyezni. Módosítás esetén mennyi lenne a kompresszió? Stb.stb.és még + ezernyi kérdés vet fel a téma)
Hűha, tényleg el tudjátok képzelni hogy egy rugó lehet egy belsőégésű motor hengerében?!!! És képes lesz melegen, rugalmasan, elfáradás nélkül követni több ezres fordulatnál a dugattyút, miközben nem mászik el és nem barmolja össze a henger falát? Jaj, hol van a műszaki érzék?
Előzmény: Varga László, 2019-08-24 20:32:32 [15875]
Varga László | 1214
2019-08-24 20:32:32
[15875]
Szerintem ez az élettartamát növelte meg azzal hogy nincs tehetetlensége a dugónak meg a hajtókarnak (nem kotyog és veri ki magát a csúszó csapágy). ugyanúgy van sűrítés robbanás ,csak elő van feszítve. Pl a Trabantnak jól jött volna egy ilyen előfeszítés. Gondolom én ezt hülyén!
Ez igaz. Elsőre egy egyszerűbbet eszközt készítenék amelynél a két szélső ( alsó) görgők kis méretű autó vízpumpa csapágyazott tengelyei lennének . A felső hajtó görgő pedig jóval nagyobb átmérővel rendelkezne, kb. 60 mm. Ezzel a szerszámmal 10x10-es vagy 12x12-es kvadrát ill. laposacélt szeretnék ívelni. Talán a nagyobb átmérő választással a megcsúszást elkerülhetném. A komolyabb szerkezet még kitárgyalást tárgyát képezi amellyel már nagyobb méretű anyagokat is lehet ívelni. Gondolom ( vagy legalábbis remélem) van itt pár fórumtárs aki használ gyakorlatban ilyen saját építésű ívelőt.
Nem készítettem még ívelő gépet, de az általad vázolt megoldásnak egy hátrányát látom: Az egyetlen hajtó görgő szeret majd megcsúszni az anyagon... Azt hiszem nem véletlenül látni annyi lánccal összekötött görgőjű megoldást.
De ha már így belemerültem a hozzászólás írásban a mechanikai ötlet témában én inkább egy egyszerűbb ötletet vitatnák meg. Az adok-veszekben feltett hirdetés után érdeklődést mutattak egy ívelő szerkezet tervei után. Én is hasonló cipőben járok jelenleg és kinézetem magamnak egy egyszerű de jól használható ívelőt. Előnyének látom az egyszerű görgő áthelyezést illetve a teljes körön túli méretű anyagok kivételét a készülékből. Ez legalábbis nekem egy gyakorlatiasabb kérdés, téma felvetés. A fényképen látható az általam preferált ívelő szerkezet. Létezhet ettől jobb megoldás is?
Csikarc | 5045
2019-08-24 18:57:37
[15869]
A lendítőkeréknek is hasonló a működési elve azaz a befektetett energiát visszaadni a hajtás felé csak sokkal egyszerűbb és probléma mentesebb mint egy égéstérben elhelyezett rúgónak. A rúgó hamar elfárad , eltörik! Ekkor mi történik a hengerfallal?(költői kérdés inkább mert persze mindenki tudja a választ). Ami még nagyon fontos a belsőégésű motoroknál az az égéstér alakja!!Ezt totálisan tönkreteszi a rugó! Az égéstér fontossága, meghatározó ténye volta miatt nem tudja háttérbe szorítani más működésű belsőégésű motor az Ottó motort. Pedig nap mint nap adnak be újabb és újabb találmányokat a találmányi hivatalba. A Wankel motor is nagyon frappánsnak tűnik de ott is egyik probléma az égéstér alakja (+ olajfogyasztás is de most azt hanyagoljuk). Szóval szerény véleményem szerint egy újabb naiv hülyeség! De ez csak az én véleménye! Aki akarja csinálja meg mert a saját tapasztalat mindennél fontosabb.
2019-09-13 16:12:42
) már lelóg róla, töri a derekát.
Nagyon "logikusan" fel volt építve a szerkezet.
Én több érdemi dolgot már nem is vetnék a témához mert akkora sületlenség az egész. (De még halkan megkérdezném 
- a hiszékeny emberek látták már egy motor hengert mikor a dugattyú a felső holtponton van és hogyan néz ki a hengerfejben az égéstér- vajon hol van ott annyi hely, hogy az égéstér változtatása nélkül ekkora rúgót el lehetne helyezni. Módosítás esetén mennyi lenne a kompresszió? Stb.stb.és még + ezernyi kérdés vet fel a téma)
