Végülis.
Akkor a cnc után jön a kilövőállomás projekt, meg a rakéta projekt...

Előzmény: elektron, 2009-12-06 13:57:00 [489]

Nekem van egy még jobb ötletem, fel kell lőni a világűrbe, ott mindegy merre megy a Z tengely a súlytalanság állapotában.

Na, ezen még rágódnom kell.
Illetve majd megrágja magát a dolog, és jelentkezik a végeredménnyel. Egyszercsak.
Ma nincs sörözés, bőven sok volt a pénteki.

Előzmény: Szalai György, 2009-12-06 07:31:00 [487]

Lehet, hogy Te már megint nem fogsz kiszáradni? Egészségedre!

„A levegős rendszer ára, a folyamatos levegőellátás durván megdrágítja a cuccot.”

A sörözés is megdrágítja. Ha a komlószörp hatására rosszul döntesz, (bár a sördöntés, jó döntés) és egy dög vasdarab ellensúlyt rángatsz fel-le, Őszinte Presser Pici 1:1 arányú domborművének 3D marásakor, akkor a gatyád a villanyszámlára fog menni, nem garázsépítésre.

Z-hez való rövid munkahenger ocsuért van a piacon. A tartályban meg mi lenne a drága mikor üres? A levegőt is Te pumpálod bele és az ott is marad, (jó esetben) nem kell utána tölteni, csak ha szökik. Vagy ha a gyönge gravírozó főmotort lecseréled egy brutál 5kW-os alacsony fordulatúra.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-05 22:10:00 [481]

Na most akkor Te nem értettél meg engemet !
A munkahenger nekem nem a Z könnyítésére kell hanem az lesz maga a Z !!! Mint mondottam az egy lapos téglalap alakú munkahenger amelynek a közepén van a dugattyú , a két szélén viszont 14-es kerek lin. csapágyak amikben csúszkálnak a lin. vezetékek . Ki veszem a dugattyút és a helyére beteszem a csini kis Rexroth golyós anyát , az orsó meg majd szépen járkál ki-be a munkahenger közepében . A marómotort pedig rászerelem a munkahenger testére .

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-05 01:14:00 [471]

föllöksz egy oxigén palackot az Y-ra,és hagyszoljon!:)))

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-05 22:10:00 [481]

Szia! Bocs,hogy belekotyogok de nekem is így műxik.Kb 2 literes a tartály a nyomásmérő órán látom,hogy mikor fogy a levegő. Na akkor bekapcs a kompresszor de valahol szökhet a levegő mert van,hogy hetente is "rátöltök"

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-05 22:10:00 [481]

Akkor inkább ellensúly, feszítve. Majd eljátszik vele a 8Nm-es léptecs, felesre áttételezve...

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-05 22:10:00 [481]

Nem, nem Győrben, hanem Hatvantól 12 km-re.
Mintha talin lenne az ember...

Előzmény: KoLa, 2009-12-05 20:13:00 [479]

Most, hogy picit átgondoltam, mégsem hülyeség.
Hajlamosak vagyunk elfelejteni, hogy ez azért még hobby kategória, vagyis annak indul.
A levegős rendszer ára, a folyamatos levegőellátás durván megdrágítja a cuccot.

Tehát igazad van neked is, meg nekem is.
Az ötlet jó lehet, de ne zárjuk ki, hogy ebben a kategóriában mégiscsak hülyeség.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-05 18:02:00 [478]

http://www.3dcutting.com/products-frogmill.php

Sanzi!!! Te már csak garázsban számolsz!!!:)))
Mikor betonozunk? szójjál megyek!!! Hol lessz a garázs? remélem nem Győrben!

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-05 18:02:00 [478]

Ja, az más.
Ennyire nem gondoltam hozzá egy ilyen komplett rendszert.
Így igazad van, ez tényleg hülyeség. Nem gondoltam át.

Előzmény: Szalai György, 2009-12-05 17:46:00 [477]

„De megcsinálom, ha addig élek is, legfeljebb addig éltem...”
Szerintem azután fogsz csak élni igazán.

„Ha pedig felfelé halad a Z-akkor a pneu segítsége egyenlő egy fingással, mert ahhoz, hogy érdemben segítsen, kellene legalább 3-4 bar nyomás, amit viszont lefelé nagyon durva energiába kerül legyőzni a Z-nek.”
Na ez kérem hülyeség… Ugye, hogy megint csak ide lukadunk ki.
Mert nem csak a munkahengerben van túlnyomott levegő kérem. Hanem a munkahenger alsó légtere össze van csövezve egy tartállyal, aminek a térfogata tízszer nagyobb, mint a munkahenger teljes belső térfogata. Ez a rendszer van akkora nyomáson, ami pont ellen tart a Z lefelé ható súlyának. Így van egyensúly. Tehát a motornak nem kell felfele tornáznia a Z tömegét, mert azt a dugattyú alatti lég tartja. Így a motor majdnem teljes nyomatéka felfelé is gyorsításra fordítható, nem a gravitáció legyőzésére. Plusz veszteség a munkahenger súrlódás, na az a fing. Ami meg nyereség az ellensúlyos megoldáshoz képest, az a megmaradt jó dinamika, ami dinamikus működéskor fele veszteségi teljesítményt jelent.
Lefele menetbe nem kell legyőzni a motornak szinte semmit, hiszen a munkahenger összenyomásával a rendszer levegőnyomása egy tizedével emelkedik.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-05 01:14:00 [471]

A garázs ahhoz kell, hogy a lebontandó műhelyből át tudjak pakolni oda. De kocsiszínem sincs...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-12-05 11:01:00 [474]

Elhiszem...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-12-05 10:57:00 [473]

Az autónak nem kell garázs, én is kiraktam a kocsikat a színbe és belaktam a garázst. Van benne egy kis kandalló és huladék fával tüzelek, most is kellemes melegben írok a kinti gépemen.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-05 01:00:00 [470]

Pedig gyönyörűen viszi az 1 miliméteres tárcsa.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-04 23:11:00 [468]

Üdv Sanzi!
deguss-nak vannak 40-es lineáris csapágyai eladók!Legalábbis a kiállításon volt neki egy rahedli.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-03 22:01:00 [460]

A könnyebbség a Z tengelyre a pneu hengerrel nem jó ötlet.
Ha elő van feszítve valamennyi nyomással, akkor lefelé a Z-nek nyomnia kell a pneut.
Ha pedig felfelé halad a Z-akkor a pneu segítsége egyenlő egy fingással, mert ahhoz, hogy érdemben segítsen, kellene legalább 3-4 bar nyomás, amit viszont lefelé nagyon durva energiába kerül legyőzni a Z-nek.
Szerintem ebben az esetben (vö nehéz Z fej) az egyetlen megoldás az ellensúly, de akkor erősen lőttek a dinamikának. ha pedig az ellensúlyt számolva méretezzük a motort, akkor oda jutunk, hogy már ellensúly sem kell, csak áttétel.
Nem véletlenül rakom én a stojka féle 8Nm-est a Z-re 1:2 osztással. Lesz erőm is, meg dinamika is. Terveim szerint, de amit tudok, szerintem nem fogok nagyot csalódni, maximum +- 2 Nm vékonyabb motorral. Mert ugye itt van "J" kartács is közöttünk, mint kisértet...

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-12-05 00:09:00 [469]

Akkor ezt letisztáztuk.
Nekem sincs nagy műhelyem. Sőt, momentán műhelyem se sincsen, mert akkor tudok csak építeni, ha előtte készen lesz a garázsom. :/
Faramuci szitu, de ahhoz, hogy forgácsot szórjak, még sok betont kell leöntenem, és sok gerendaforgácsot kell még elsöpörnöm az útból.
De megcsinálom, ha addig élek is, legfeljebb addig éltem...

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-12-05 00:09:00 [469]

MOST MÁR ÉRTEM ! Nem lesz útban az alátámasztás ! Csak azt láttam hogy van az a 400 mm vezető amin a sok 10 kiló Z csimpaszkodik és a kicsike agyacskámban már is behajolt az egész pár tizedet . Azt nem figyeltem hogy a vezetéken szaladgáló kocsik olyan fesztávon vannak hogy nem tud egyik sem odaérni az alátámasztáshoz !
Most már kicsit lenyugodtam . Jó lesz az , fára meg biztosan .
Mivel hogy én nem vagyok éppen ép eszű és erős bennem a barkácsolási , bütykolési , kókányolási inger , azért én mégis neki megyek flexel az enyémnek .
Nem tudom hogy a "Könnyebbséget a Z tengelyre"-vel mit akartál mondani , de én is abbol csinálgatom a gépemet amit össze turizok . Sajnos nagyon kevés pénzem van erre a hobbira és azért kurvára lassan haladok vele .
Persze forgácsoló gépeim se nincsenek , így asztán azért is pénzt kell adnom .
A gépem terveit láttad (Mechanikai Ötletek : #3890)? Semmi csicsa , tök egyszerű csak a Z-t akarom megflexelni mert így ahogy van nem tetszik .

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-04 23:11:00 [468]

Drága pénzért vett relatíve olcsó lineárisokra nem fog épeszű ember flexet.
inkább hozzáépíti a masinát...

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-04 23:08:00 [467]

Aláírom, amit írtál,de nem értek mindenben egyet veled.
Először is, és többször nem fogom leírni, minden csapágyam azon a fix 200akárhány mm-en fog mozogni, amit a középen való kitámasztász enged neki. Azt sem fogom mégegyszer leírni, hogy ez nem a végleges verzió.
Egyenlőre ennek a fát bírnia KELL, és később, amikor úgy állok anyagilag, akkor 30-as lineárisok lesznek rajta. Majd.

Azért nem választottam nyitott lineárist, mert amikor ezt a 4 darabot kiszedtem a konténerből, akkor úgy örültem, mint buzi a faszának. Olyankor az ember nem gondolkozik úgy mint egy normális ember, hanem örül annak, ami van, és abból épít, mai éppen akad. Ingyen.

De, hogy a becsületünkön csorba ne essen, én egy ilyen oszlopos marógépet én szívesen megépítek úgy, hogy abban nem találsz hibát. Akár zártszelvényből is, de arra kérlek, hogy nyisd ki a zsebed a projektre, de alaposan.

Amit szeretnék, és amit elérhetek most, azok között nagyságrendi különbségek vannak úgy anyagilag, mint minőségileg.
Viszont én be tudom vállalni, hogy 500 pénzből építek neked egy olyan elrendezésű, és mozgástartományú gépet, mint az enyém.
Hogy hogyan, az az én dolgom, de én képes vagyok megcsinálni.

A jókedvem töretlen, csak néha nincs a csúcson.
Rosszkedvűen, de befordultan is az vagyok, aki mindig is voltam.
A pneu hengert meg nagyon gyorsan felejtsd el te is, meg mindenki, aki ezzel akar könnyebbséget a Z tengelyre.
Nagyon gáz megoldás.

Majd egyszer leírom azt is, hogy miért.

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-12-04 22:41:00 [465]

"Valakinél láttam is iselymit a gépén Z-tengely szerepében . Na most , szerintem ez így nekem gyengusnak néz ki" , gyengusnak és rezonancia veszélyesnek is .

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-12-04 22:41:00 [465]

Örülök neki hogy vissza jött a jókedved ! Azt az alátámasztást hogy is képzelted el ? Pneumatikus hengerrel megtámasztod és amikor oda ér a kocsi akkor valami szenzor leengedi hogy a lin. kocsi elmehessen ? Ha nem zárt lin. csapágyakat használsz és alátámasztott vezetékeket , sokkal merevebb lenne az egész . Az alátámasztást nem muszáj gyári talpas Alu profilokkal megcsinálni - brutál gépi park áll lehetőségedre , marhatsz egyfogásbol egyforma alátámasztó bakocskákat is amikkel minden 200 miliméterben alátámasztod azt a lin. vezetéket .
Van egy ötletem amit ki fogok próbálni : van olyan pneum. munkahengerem ami téglalap alakú , kozepén van a dugattyú a két szélén pedig 14-es kerek lin. vezetékek szaladgálnak lin. csapágyakban . Valakinél láttam is iselymit a gépén Z-tengely szerepében . Na most , szerintem ez így nekem gyengusnak néz ki , ezért hosszában ki fogom maratni , és a lin. csapágyakbol is kiflekszelek egy egy csíkot , a lin. vezetékekbe menetet fúrok és valamivel alátámasztom őket ezáltal gondolom nyerek valamit a merevségen mert én is abból szeretném a Z-t megcsinálni . Ha nem sikerül akkor sem baj mert használt a cucc (ingyé van) és van is még egy belőle .
Tudom hogy a STAR lin. motyó nem olcsó és nem is javaslom hogy Te is így tegyél a tiéddel , ez csak egy gondolat volt , nem is értem miért nem vettél mindjárt nyitott fajtákat (vagy olyanra bukkantál nem sok pízé ) . Mivel hogy eléggé masszív és nehéz lesz az egész Z fej , szerintem nem elég ha csak alulról támasztom meg , gondolni kell a forgácsolásnál elő állt oldal irányú erőkre is . Ha tömör anyagból volna a lin. vezetéked akkor azt mondanám hogy fúrjál bele egy csapot és az alátámasztó munkahenger dugattyújára egy bolcnit tegyél , munkahengert is oldal irányból úgyszintén kitámasztod és egy masszív , vastag dugattyú végű fajtát tegyél . Amikor a munkahenger "tartja" a vezetéket , akkor oldal irányból is tartani fogja mert a bolcni benne van a lin. vezetékben . Persze egy helyen nem elég alátámasztani mert ha a munkahenger elengedi a lin. vezetéket amíg a kocsi átmegy felette akkor mi támaszt ? Ilyen súlyok és erők mellet nagy átmérőjű munkahengerek kellenek amik ha nem konténer turibol vannak akkor nagyon drágák .
Más most nem jut eszembe , illetve mégis . Turizzál ki egy nyitott fajta lin. csapágyat kocsistól és nézd meg , talán át tudod a tieidet is alakítani nyitott fajtára .

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-04 18:32:00 [464]

Így van, én is ebben bízok.

A felesleges súlynövelésnek nem vagyok a híve, rájöttem, hogy betonnal kiöntve nem lesz jobb annyival, mint nehezebb.
Ha meg már nehéz lesz, így az a súly egyben merevítsen is, vagy vigye el a rezonanciát másfelé.
Közben annyi változott a tervben, hogy a 8Nm-es motor marad a Z-n, de közben megjött két olyan léptecs, ami a nagy piroson van.
Közben találtam még jó sok helyet a motornak Y-ban is, áttétellel. Csak össze kellet raknom az alját meg a tetejét, és két doboz sört kellett felette meginnunk a főnökkel, sűrű füstölések közben. Erre az ersőszakos ráhatásra keletkezett egy akkor a helyem az Y keretén, hogy oda még a 10-es moci is beférne.
És nem is nyúltunk hozzá, csak néztük.

Hiába az élet néha nem csak szép, hanem egyenesen gyönyörű...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-12-04 18:15:00 [463]

Maj a próba kideríti a gyenge pontokat és azt tudod módosítani. Menet közben nagyon sok mindenre rá jön az ember. Néha én is nagyokat szívok, de aztán kezdem elölről.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-03 22:16:00 [461]

„ha valaminek a logika szerint jónak kell lennie, akkor az jó is lesz” Ez lehetne akár egy jelmondat is.
Annyit még hozzá, hogy ahhoz a logikának is hibátlannak kell lennie. Az pedig alapos elméleti ismeretek nélkül nem megy. Az elméleti ismereteket pedig, (ha nem profi tanártól tanul az ember) nagyon nehéz a kis, ezer helyről összevakart részinformációkból helyesen össze puzzle-zni. Az is lehet, hogy már mindent tudok, de rosszul raktam össze a darabokat, így óriási magabiztossággal követem el a hibát.
„A tudós mindig kételkedik. Az őrült soha.”
Neked talán menni fog!

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-03 22:16:00 [461]

Zavart okoztam.
A főnök gépein levő lineárisak azok az ő bizniszük, én csak fuvaroztam, fordítottam, meg ügyintéztem.

Ami az enyémen van, az szintén a Varga Lacitól van, a talin vettem tőle, miután a párommal kielemeztük az anyagi helyzetünket(szoros volt, és kívánok mindenkinek ilyen párt az életébe...). Mivel nem voltam olyan elvetemült, hogy a számomra aranyáron vett,- amúgy meg nem drága, de minden relatív- lineárisokra flexet fogjak, így inkább a gépet terveztem hozzá, figyelembe véve a golyósorsóim maximális mozgáshosszát (a z orsó vége a menettel egy vonalban van), és a lehető legnagyobb mozgást tartományt a sínekre vetítve.
Amikor ezt a fórumot megnyitottam..., nos ami akkor volt váz, meg minden, az nem az, ami most van.
Képes vagyok naponta áttervezni a masinámat, ha jó alapanyagot találok/elém hozza a sors.
Viszont, ami már kialakult, azt nem bántom, mert nem csinálok magamnak plusz problémákat.
Például a jelen helyzetben az X már fixnek tekinthető..
Mivel nem tudom elcserélni a lézerhűtő egységemet egy szaros CO heggesztőre, így kénytelen leszek az X hosszanti sínjei alá pálcával heggejteni egy bordát, hogy ne görbüljön tovább. Mert görbül, jelen esetben a közepe 8 tizeddel van lejjebb a széléhez képest, amit soknak találok, pedig még lesz heggesztve alulról is, ami valamit visszahúz, de ez is a meglátjuk kategória lesz...

Viszont nem adom fel azt az elvem, hogy zártszelvényből igenis lehet relatíve masszív gépet csinálni ilyen méretekben. Mert lehet.
Itt van a zsigereimben a bizonyosság, tehát nem csinálhatok mást, mint megcsinálom, jóra.
Ha igazam lesz, akkor nem játszom ki a fizikát, de talán új irányt tudok nyitni.

Nem vagyok mérnök, még érettségim sincs, de ha valaminek a logika szerint jónak kell lennie, akkor az jó is lesz.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-03 22:01:00 [460]

Azért raktam ezt a Z-re, mert ezt találtam a hulladékos konténerben.
Egyébként kifogástalan minőségű lineáris csapágy. A kerek fülek eredetileg az Y-t tartották volna, csővel, de mivel lettek a lineárisak, így újraterveztem az egészet.

A főnök a lineáris síneket nekem kifizette, mielőtt elhoztam volna a Varga Lacitól, tehát ahhoz sok közöm nincs. Az az ő boltjuk,én csak segítettem.

Abban is igazad van, hogy behajlana, ha így raknám össze. De mivel nem olvastál el mindent, akor most megmondom, hogy a Cső közepén lesz még egy távtartó, tehát minden egyes kocsi nagyjából 400mm lebegőhosszon fog utazni. Minden kocsinak saját szakasza van.
Ez addig jó lesz,míg a Z-re el nem költök egy kisebb vagyont, és rá nem rakom az őt megillető 40-es sínt, kocsistól. Az nem most lesz, de addig így megfelel.
A csövek egyébként minősített 4305-ös anyagminőségű f9-es tűrésű 40x5-ös csövek. 6 méter volt 200€, áfa nélkül, itt kint.
A maradék pedig majd akkor lesz jó, ha tudok még valahonnan olcsón boltolni még 4 db 40-es lineáris csapágyat, mert azzal meg tudom csinálni azt a masinát, amit eddig még sehol nem láttam.
Arra a gépre érdemes lesz befektetni a szabadalmi díjat, ha eljutok odáig.

Szeretném, ha kérdeznél még, sokat számítanak a kérdéseid nekem.

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-12-03 21:49:00 [459]

Szia!
Nézegettem a készülő géped képeit és volna egy kérdésem : miért tettél zárt lin. csapágyakat a Z- tartó konzolra (#372) ? Az helyett hogy lemartad a kerek lin. vezetékek tartótalpait hogy a főnök lin. sínjeit rászereld , inkább a Te gépedre szerelted volna őket és a Z- tartó konzolra nyitott lin. csapágyakat tettél volna !?
Attol félek (bár ne legyen igazam) hogy befog hajlani , főleg amikor a kerek lin. vezetők közepire helyezkedik a mehanika . Kérdezd Vbody-t , Őneki a nagy piros előtt hasonló vezetékekre voltak szerelve a tengelyek .

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-03 19:11:00 [458]

Semmi gond, elkérem a rajzokat, és itthon megcsináljuk okosabban...

Előzmény: elektron, 2009-12-03 19:03:00 [456]

A motortartó bak azért szintezhető, hogy ha nagyobb fejet fog be síkmaráshoz, akkor tudjon állítani a "söprésen". Egyébként az összes tengely mindenkihez képest 1 -2 századon belül van.

Atopik neve jó így, esetleg módosíthatnánk "kuckós" verzióra. Itt mindenről lehet dumálni, ami CNC, ha pedig megint beindulok a gyártással, akkor a csevegésnek úgy sem marad hely.

Előzmény: Szalai György, 2009-12-03 19:01:00 [455]

Küldhetne egy Stirling motort, csak nem tudom hogyan tudnám meghálálni.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-03 18:52:00 [452]

Attól még helytálló a topic címe, vagy javítandó -Épül a gépem, Sanzistift főnökének gépe-re?
A motortartó bakból itt sincsen kisajnálva az anyag. Miért kellett szintezhetőre készíteni? Nem lehetett elég pontosra munkálni, hogy jól álljon?
Szép a lemez hegesztése. Ezt kéne még megtanulnom. Többek között.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-03 18:36:00 [448]

A maróssal átmegyek a szerszámok topikba, Amatőr barátom!

Cégszámla elbírja...

Előzmény: elektron, 2009-12-03 18:46:00 [451]

A cég neki a műhelye, mert otthon csak garázsa van.
Amikor belevágtam itt a dolgokba, mert megígérte, hogy mindenben segít, és engedélyezte a "szabadrablást" a hulladékanyagos konténerekből, akkor csak nézegette, meg, megdumáltuk, mit hogyan kéne.
Én ide elsősorban dolgozni járok, így ehhez mérten kell nézni a tempómat.
Ő nagyjából fél éve kezdte el, amikor már látszott az enyémen is, hogy haladok.
Ő már itt tart, de nem tiszta a manus.
Van, hogy este 10-kor is bent eszi a fene, mert farag valamit.
Tény, hogy otthon én is így lennék, de itt nem megy.
Nem beszélve arról, hogy párszor határozottan megtiltotta, hogy bemenjek hétvégén, mert ő bent lesz, és neki nyugalom kell.
Ha együtt fusizunk, akkor pár óra múlva átmegyünk dumálásba, meg sörözésbe, ezért nem értem, hogy miért mond ilyeneket... )

Tehát úgy hobbyzik, mint a Varsa (már bocsánat Péter, de ez így van), megteheti.
De épített már V8-as levegősmotort, meg Stirling motort is, mióta itt vagyok.
Tehát nem normális, ezért jól kijövünk egymással...

Előzmény: elektron, 2009-12-03 18:45:00 [450]

Hirtelen egy ilyen flipper gépre emlékeztet, nincs belőle kisajnálva az anyag.

Előzmény: elektron, 2009-12-03 18:45:00 [450]

Neki is van maszek gépe ? Ő is hobby cnc-zik ?

Ez a "főnököm gépe" olyasmi, mint a szomszédom felesége, kívánom azt is, főleg ha nekem nincs.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-03 18:37:00 [449]

Ja igen, a főnököm gépe...

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-03 18:36:00 [448]

Addig nézegessétek ezt.
A lineárisok a Varga Lacitól vannak, a golyósorsók az ebay-ról, a profilok a bontott lézergépből (aminek nálam van a konzolja, a hűtőegysége, meg egy csomó apró csetresz), a maradék az itteni hulladék, vagy rendelt anyag.
A konzol kitámasztóját, a hűtőrácsokat, a csapágyházakat, meg egy csomó apró szart én csináltam.
Nagyon gyanús hogy H2-vel fog menni a gépsárkány...

A nagy keresés közben találtam az alábbit:

"Szörnyű közhely, hogy csak a zseni igazodik el a káoszban, és nem is igaz.
A zseni ugyanis nem a káoszban igazodik el, hanem meglátja a rendszert a mások számára rendszertelennek tűnő egészben, ezért tud többet, mint mi, egyszeri halandók."

Hát én ehhez tartom magam...

Az én gépemben 16 db fúró volt egyszerre befogva.
Viszont csak az X irányba tudott fúrészelni.
Leginkább a fiókelők fenékllap nútolására használtuk.
Sajnos nem volt hozzá angulár fejem.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-12-02 22:54:00 [441]

Köszi.

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-12-02 22:25:00 [438]

Az igazából nem is tár, hanem egy komplett fúróegység, saját motorral.
A bent lévő szerszámokból azt engedi le, amelyiket akarja, vagy akár az összeset is.
Nagyon ügyes kütyü...

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-12-02 22:54:00 [441]

Köszönöm, szívesen fogadom.
Kirakom a tárba is.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-12-03 10:40:00 [442]

Hello,
Van egy rajzom, egy szerszám cserélős főorsóról. Igaz,csak PDF-ben, méretezés nélkül, de az elv jól látható. Feltenném a tárba, csak fogalmam sincs hogyan kell. Viszont ha érdekel, elküldhetem az E-mailedre és ha arra érdemes, feltehet te.

Előzmény: Sanzistift, 2009-12-01 22:02:00 [435]

Bocsi : a négy szögletü tárrol irtam .

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-12-02 22:53:00 [440]