A "hús"-t akkor ne sajnáld,sőt a"csontváz" is jobb lenne tömör öntvény,ha másnem összecsavarozva !!!Legalább az alaplemez...

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-23 19:31:00 [28]

Hát, lehet, hogy erre még aludnod kellene egyet. A lineáris csapágyházad hossza lehet hogy 70 mm, de abból 2 van egy rúdon és még távolság is van a kettő közt....
Akkor tudnád csak elérni a 415mm mozgásteret, ha az egyik lin-csapágy az alsó, míg a másik a felső szegmensben lenne.

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-23 22:13:00 [37]

Ez a "megmerevítem", nem jó szó.
Maradjunk abban, hogy teszek rá egy 10mm széles kengyelt, ami a vázhoz lesz rögzítve... pont középre.

Lefeküdtem, aztán asszony visszazavart a gép mellé, mert csak forgolódtam, és nem hagyom aludni.
Visszajöttem kicsit, nehogy kikapjak...

Annak ellenére, hogy nem aludtam, csak sikerült megálmodnom a megoldást.

Adott ugyebár egy tengely, és azon két darab csapágy.
Mivel a csapágyaink még nem döntötték el, hogy milyen távol vannak egymástól, így van játékra lehetőség.

A cső közepét megmerevítem.
Mondjuk 10mm hosszon, az már sokat lendít a helyzeten.
Mivel pontosan nem emlékszem a cső hasznos hosszára, ez most akkor legyen 980mm (nagyjából ennyi)
Ha lefelezem a csövet, akkor lesz két 490 hosszú csőszakaszom, mínusz szakaszonként 5-5mm.
Tehát a hasznos hosszom egy szakaszon 485mm,mínusz a csapágyház hossza ami ismert (70mm).
Tehát szakaszonként marad 415mm szabad futásom, így nem vesztek sokat, és a tengely is merev lesz addig, míg le nem cserélődik.
Amikor pedig meglesz a csere, így visszakapom az orsó 480-as hasznos munkahosszát.

Persze, a méretek picit változhatnak, de az elv jó, és működnie kell.

Nem vagyok mérnök, ösztönösen tervezek, eddig még nem nagyon buktam bele semmibe... )
A góré én vagyok, nem a vas. ))

Ha mindenképp több munkával szeretnéd létrehozni akkor viszont jó úton haladsz.....
Na de azért majd drukkolok....

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-23 20:04:00 [34]

Most mennem kell, holnap este benézek.
Várom a véleményeket, több szem többet lát.

Igen, igazad van.
De nem ezt szánom végleges megoldásnak, később cserélni akarom normális vezetőkre.
Momentán ez van kéznél, vezetőre most nem költök, mert a motorokat még meg kell vennem.
A méretkész állapothoz, és a kezdő gravírmelókhoz viszont elégnek kell lennie.

Mint írtam régebben, igyekszem modulárisan tervezni, így később könnyű lesz cserélni a Z vezetőt.

A mostani csöveknek egy esztergában lesz a végleges helye, nyitott, alátámasztást engedő lineáris csapágyakkal.

Az teljesen lényegtelen lesz mert a leggyengébb pontod a tengely közepe lesz.
Bodi mester nagyon jól ráérzett a vörös ördög gépénél a Z tengelyre. A teljes hosszban történő felfekvés rendkívül sokat dob a stabilitáson.
És szerintem ha megkérdezed tőle akkor azt fogja mondani, hogy még így is észlel rezonanciát.
A mostani Z tengelyedet úgy lehetne jól szimulálni, hogy egy esztergába befogsz egy azonos hosszú és átmérőjű anyagot, tokmány és szegnyereg közé, majd középen esztergáljál le a tengelyből 4-5 mm-ert átmérőben. Amit az a tengely csinál , arra számíthatsz maráskor is.
Egy 700-800 mm hosszúságú 50-es tömör tengely nálam vibrál az 1,7 tonnás gépen.

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-23 19:47:00 [32]

A Z-nek ez csak a frontoldala.
Hátul meg lesz merevítve, mint egy villanyoszlop, és testesebb is lesz, nagyjából 30-40 centi mélységgel. Mint egy rövidebb oldalára fektetett nem egyenlő oldalú háromszög.
A szerkezet szintén zártszelvény lesz, szintén kiöntve.

Előzmény: Laslie, 2009-07-23 19:44:00 [30]

Írtam.
Azonkívül rendesen ki lesz még merevítgetve, mihelyst a mechanika megtalálta a végleges helyét.
Ez csak egy csontváz, a "hús" csak ezután jön...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-23 19:42:00 [29]

Elvinni talán elfogja, de a Z tengelyed össze fog omlani a rezonanciától. Ez száz százalék.
A többi talán nem, ha kitöltöd a terveid szerint.

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-23 19:31:00 [28]

Én a helyedben feltölteném a zártszelvényeket betonnal.

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-23 19:31:00 [28]

A fém a csúcs lesz.
Aluban el akarom vele érni 6-os nagyolómaróval, 8-9 ezres fordulattal minimum a 3-4mm-es fogásmélységget, nagyobb, 5-800-as tolással.
Ha ezt tudja, akkor jöhet az 5D...

Előzmény: Laslie, 2009-07-23 19:15:00 [27]

Ezt fémhez csinálod ?

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-23 18:51:00 [25]

Meg iszok még pár söröt, mert nem néztem át, hogy hol ütöttem el a helyesírást.

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-23 18:51:00 [25]

Három kép, a többit az indafotón tárolom, a nickem után megtalálható a többi is.
Remélem, működik közvetlenül a link: http://indafoto.hu/sanzistift

Összeillesztettem a vázat, hogy pontosabban mutassa a méreteket a kütyü.
Méréseim szerint az X lemozogja majd az 1 métert, esetleg, ha még tolok össze a kocsikon picit, akkor pár centivel többet is. De azt hiszem, egyenlőre elég lesz az 1 méter is, felépítéséből adódóan később is ki tudom rajta hozni az orsó hasznos hosszát (1100mm).
Az Y adott, ott épp mozog 500-at, ott nem tudok trükkölni.

A Z váza egy kicsit feljebb lesz ennél, itt is adott a 480mm, orsófüggő.

Lemértem, a rajzon látható cucc 108 kg, a golyósorsókkal, a tutira beépítendő, kéznél levő anyagokkal együtt 154 kg.

Ebben nincs benne a főorsó, a komplett fej váza, az asztal váza, a léptetőmotorok, a marómotor, a sok apró közdarab, a csapágyházak, a merevítések. Meg a zártszelvénybe beöntött, tömörített esztrichbeton....

Úgy néz ki, mégsem lesz full rozsdamentes a masina, több okból:
Egyrészt, a rozsdamentes anyag szépen szól, tehát baromira viszi a rezgést.
Másrészt olyan nagy darbokat, mint pl. a zártszelvény, nem tudok turkálni, harmadrészt a rozsdamentes elég szarul tűri a heggesztést, kis hőre is eldobja magát, deformálódik.
Íg maradt a vas, amit még én is tudok majd otthon merevítgetni, és heggesztési hőre a rozsdamenteshez képest érzéketlen.

Azért a majd 300kg összegyűjtött rozsdamentes sem megy a kukába, valamire jó lesz még...

A jövő héten, ha odáig jutok idővel, akkor heggesztek merevítéseket, síkbamarom a fezetők helyét, és talán még orsócsapágyház is készülhet.

Az a dühítő az egészben, hogy ezzel a felszereléssel, 2 hét alatt teljesen kész tudnék lenni vele, de mivel itt elsősorban dolgoznom kell, így lasabban haladok vele, mintha a garázs sarkában faragnám.
Mindegy, ez van, a türelem a fő.

Épp most akartam nekilátni, a képfeltöltésnek, erre feltartanak skype-on...

Előzmény: keri, 2009-07-23 18:14:00 [23]

És hogy halad a géped?

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-19 21:23:00 [22]

OFF

A Porsche Múzeum nagyon faja volt.

Szombaton fargtam megint a vasat.
Mivel a főnök is benn volt, nem engedett heggeszteni, mert az jutott eszébe, hogy ő jobban megcsinálja.
Végülis készen lett az asztal kerete (cirka 30 kiló), meg az Y kerete, ami most még könnyű, de ha ki lesz öntve a zártszelvény, akkor már nem lesz az...
Az X kerete nem lett készen, mert szétheggesztette a szemét az ipse (állandóan alacsony csillapításra van állítva a pajzsa, mert különben nem lát), így kilenckor már hazazavart engem is, meg ő is hazament.

Azért a befogóra el tudtam készíteni az első perselyt a csapágyak, és a befogó közé.
Furat 16, külső átmérő 20, hossz 26, mert két csapágy lesz elől/alul, felül pedig egy.

Az Y golyósorsóját trükkösen kell megtámasztanom, mert az egyik végén a menettel van vége a tengelynek, és csak egy központfurat van benne. Ott lesz a támasztás, forgócsúcs módra.
Az X tengelynél olyan hosszú az orsó, hogy mindenképpen mellé kell tennem a motort, közvetlen hajtással nem fér el, a tengelyből meg nem akarok vágni egy centit sem.

Képeket majd akkor csinálok, ha meglesznek a keretek, és fel lesznek furkálva rá a vezetők is.

És megint bebizonyítottam hogy így van :D

Felraktam az X tengelyre az egyik golyós anyát, gondoltam valami ideiglenes létetőmotorral és kuplunggal megoldom hogy magától mozogjon a gép, a golyós orsó végének unalmas köszörüléséhez.

Csakhogy miközben kivettem az orsót, a golyó biztosító cső félrecsúszott és pár golyó kiesett az anyából, persze a padló egyenetlen, poros és forgácsos.
Szerencsére az indikátor óra mágneses állvány talpával (amit aznap vettem) hamar összeszedtem minden golyót. Kimostam az egész anyát és golyókat, majd egyenként óvatosan visszapakoltam a golyókat friss zsírral.

Nem kívánom senkinek ezt a munkát...és sajnos az idő is elment ezzel a művelettel, szóval megint nem haladtam.

Előzmény: keri, 2009-07-17 18:57:00 [19]

Ismered a mondást. Az okos ember más hibájából tanul, én csak a sajátomból

Kellene nagyobb átmérőjü kő, meg finomabb szemcsézetségü, és szerintem 6-os menetesszárral, meg a léptető motorokkal megcsinálom hogy valamenyire magától mozogjon, akkor mehet százados fogásokkal és lassú löketekkel egész nap.

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-17 18:39:00 [18]

Pedig a köszörülés nem egy hamar meló, annak idő kell, míg a fogás kijárja magát.
Ha pedig nagyolsz, akkor +1 tizednél le kell húzni a követ, 2 századonként fogást venni, és kijáratni rendesen.

Az általad leírt cuccal meg lehetne csinálni nagyon pöpecre.
Türelmesnek kell lenni, nem a cél előtt pár századdal eldobni a gyeplőt... (bocs a képzavarért)

Előzmény: keri, 2009-07-17 18:15:00 [17]

A gépvázamra raktam fel a köszörűt, HiWin sinek vannak rajta. M6-os csavarból felraktam egy ütközőt és 0,05mm-es fogásokkal hozzáköszörültem az egyik csapágyhoz.
+-0,01mm-t ingadozott az óra.

Aztán megúntam és 0,5mm-es fogásokkal kezdtem vékonyítan a 12mm-hez. Na ez betett a pontosságnak, mert már 5századon belül imbolygott. Persze azért óvatos voltam, mert 12,5mm-re szedtem csak le szóval még lehet finomítani, csak már roadtul unom )))

Keresek valami gépműhelyt a környéken aztán le esztergáltatom.

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-17 15:51:00 [15]

Hát igen, a szabadidő a leggázosabb része.
Holnap megyek be X, Y keretet heggeszteni, meg drehálok egy új főorsót, mert a régi máshoz kell. Amúgy sem tudom belerögzíteni az ER16-os, Varsányi féle befogót.
Közben meg hajtom az egyik gépet ingyen, mert rengeteg munka van, és nem elég, hogy csütörtöki határidő van, ráadásul egyedül vagyok a 3 marógépre... már 2 éve...
Megy a szimultán programozás rendesen...

Így a Porsche múzeum marad vasárnapra, pedig az asszony már tűkön ül.
Mindegy, most a gép a fontosabb.

A fő cél az, hogy legalább mozgóképes legyen, mert akkor már saját magával tudom folytatni őkelmét.

Holnap majd leképelem a kereteket, meg az új főorsót, feltéve, hogy kész leszek vele.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-16 20:59:00 [14]

Nem egy gép áll a rendelkezésemre, hanem három...

Ami a köszörülés végeredményét illeti, az elmondottak alapján nem rossz, de pont kiesik a tűrésből. A 22H7/h7 olyan 2,5 századon belül jó.

Otthon nekem sincs nagy gépparkom.
Van egy állványos fúrógépem, egy Einhell 300-as játékeszterga, 150W-os piaci késköszörű, kisflex, meg 35 éves Hetra trafó.

Áldom is a sorsom, hogy így sikerült most beleesnem a jóba, ki is fogom használni rendesen.

Szerintem érdemes lenne legalább bútorlapokból összütni egy egyszerű köszörűállványt, és ha lehúztad a követ, akkor a mérőórával utána tudsz menni, hogy éppen mekkora fogást veszel.
Orsónak megfelel bármilyen ollósemelő orsója, danamidanyával, hosszirányra mozgatni pedig 3-4 fióksín egymás mellett, jól összefeszítve, akkor nem kottyan.

Meglesz ott a 2 századon belüli méret, én azt gondolom.

Előzmény: keri, 2009-07-16 20:47:00 [13]

Klassz masina áll a rendelkezésedre,csak legyen szabad gápidőd a saját projektedre.Ne sajnáld az anyagot, minnél nehezebb, annál merevebb!

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-15 21:27:00 [11]

Hát így könnyű hogy kéznél van egy marógép :D

Én is építgettem ma egy kicsit a gépemet, csak nekem nincs semmi szerszámgépem. (nincs hely különben vennék)
Csak kézifúró, flex, kicsi budget kézi köszörű.
Na meg tolómérő, precíz derékszög és egy indikátor óra áll a rendelkezésemre.

Ezzel a szegényes felszereléssel köszörültem meg a golyós orsó végét orsócsapágyhoz, asztalos szorítókkal rögzítve a köszörűt és a golyós anyákat, amiben forgattam kézzel az orsót. Persze csak a menetek tetejéből kellet leszedni kicsit, mert 16os tengelyhez 15-ös belsőátmérőjű csapágyat raktam ideiglenesen.

Nem vártam nagy eredményt de kiórázva 0,03-0,04mm ingadozást mértem ami jobb mint amit vártam...sajnos az átmérő -0,2mm eltérést mutat a szükségeshez képest :D De nem gond, mert van sokféle csapágyam és a legkisebb 10mm-es ) Bár ferde hatásvonalú csapágyakból csak 12-es van, szóval ennél vékonyabbra nem kéne elszúrni.

Most az egészet befogtam az épülő gépvázba, amin már mozog az X-Y tengely. M6-os csavarból ütközőt raktam fel, így remélem precízebben tudom állítani a köszörűt a munkadarabhoz.
Így az sem gond, hogy minden fordulatra 5mm az orsó elmozdulása, mert az X tengellyel hosszanti irányba tudom egyenesre köszörülni apró fogásokkal.

Ami nem látható a képeken, de megvan már, vagy készen van:
Y, Z tengely golyósorsók, elektronika, főorsó (egyenlőre csapágyak nélkül), meg egy csomó apróság...
Sajnos a fele itt, a másik fele Magyarországon, de lassan összegyűlik minden egy helyen.

A Z tengely:
A vezetők 40x5 rozsdamentes csőből vannak, hozzá passzoló lineáris csapágyakkal házastól.
A végén az összekötők 50x50-es szerkezeti acélhasábok.

Az X, és az Y tengely keretei 60x40-es zártszelvényekből lesznek, igény szerint megmerevítve laposvassal a tetején.
Az asztalt elektromos targonca vezetőjéből mart T gerendák fogják tartani.
Az asztal anyaga egyenlőre nekem is rejtély még...

Az asztal méretei: X 1000 és 750 között lesz valahol, a vezető 1500 hosszú, az orsó 1100mm-t tud.
Az Y 500 lesz, mert az orsó a határon tudja az 500-at.
A Z tengelyt is a golyósorsó határozza meg, ez 480mm, a vezető teljes hossza 950mm, a maradék hosszra építek fejet.

Ha nem egyértelmű valakinek, a fej csak Z-ben fog mozogni, az asztalnak jut az X-Y.

Azért választottam ezt a megoldást, mert így kiküszöbölhetem a konzolos marógépek kinyúlási merevségproblémáját, ennélfogva a Z oszlopot annyira merevíthetem, amennyire nem szégyellem, valamint, ha túl nehézre sikerül a fej (a nehéz fej ebben az esetben nem hátrány), akkor van hely ellensúlynak.

A gép igazi mindenesnek készül, moduláris alapokon.
Értem ez alatt, hogy későbbi fejlesztésekben a fej kaphat még plusz 1 tengelyt, valamint osztófejet is hordania kell majd később az asztalnak, ami +1 tengely.
A modularitás abban rejtezik, hogy a gép főorsóját könnyen át tudom alakítani/kicserélni a későbbiekben a soktengelyesre.

Elsősorban marási feladatok várnak a gépre, gravírozásra a főorsóra rögzített, külön gravírmotor fog működni.

Elméleti célok alu, fa, műanyag nagysebességű marása, és normál marást is tudnia kell vasban.

Úgy látom, megy a képbeszúrás... )

Első lépés.
A talin vásárolt vezetőket, meg a már félkész Z tengelyt összeraktam nagyjából, hogy mekkora is lesz.
A többi kép a marómotor adattáblája, meg az, hogy milyen körülmények között fusizom össze a szerkentyűt.

OK.Leirás van a neten Én is ott néztem.Jelenleg hajdúnánáson van az áru.Postán is megoldható kb 2-3kg az egész.

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-13 16:50:00 [7]

...meg most jut eszembe, hogy egy leírás is jó lenne hozzá, ha nem tudom leszedni a netről...
Kicsit még hüle vagyok hozzá...

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-13 16:50:00 [7]

Akkor kérném, de most 2 hétig nem lesz senki otthon (kihoztam magammal a páromat).
2 hét múlva postai utánvéttel megoldható?
Vagy, ha útba esik a lakhelyed, akkor személyesen átvenném.

Bocsi, de most így alakult.

Előzmény: Révész Richárd, 2009-07-12 23:34:00 [6]

Szia!
Van 1 Lenze EVF8203 típusu.Ez 1.5 KW-os.
Az ára 20.000 magyar forint

Előzmény: Sanzistift, 2009-07-12 19:04:00 [5]

A frekiváltóra visszatérve a motorom 3 fázisú motor, 1.1kW-os, 50Hz-es.
Ehhez kellene nekem frekiváltó, nem kell új, használt is jó, és potis legyen.

Nos, visszaértem a poroszokhoz, most rendezkedem, holnap belevágunk a lecsóba.
Felrakom az eddig elkészült képeket, és leírást.
Utána folyamatában zörög majd a téma.

Mi történt itt?
Délután még minden megvolt !

Várjuk a képeket:)

De aztán olyan aprólékos legyen hogy ne kelljen kérdezni semmit