Elfelejtettem a válasz gombot megnyomni - az előző hsz svejknek ment volna a 3846-ra .

Előzmény: Szalai György, 2016-08-10 06:38:00 [3849]

Én is gondoltam arra , hogy impulzus trafó lenne mert volt az egyenirányító egységben három tirisztor de a vezérlő kártyákon is láthatóak a meghajtó trafók így meg nem értettem mi is lenne ez .A másik oldalán csak 4 db szegecselt forr fül van de nagyon koszos és így most nem fényképeztem le .

Az áramköri környezetéből kiderülhetne.
A kivezetései nagyfeszültségre utalnak.
Lehet gyújtótrafó?
Mérés is mondhatna valamit.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2016-08-09 22:16:00 [3846]

A kivitel és az ellenállásból ítélve lehet 70-es évkbeli mint amennyi a gyári számon is látszik.


A K és G feliratból tirisztor gyújtótrafóra gondolnék.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2016-08-09 22:16:00 [3846]

No, muti' már a másik felét is!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2016-08-09 22:16:00 [3846]

Mostanában bontottam egy AWI hegesztő gépből és valójában eddig nem jöttem rá mi a fene lehet .

Azért mertem linkelni, mert...
Első olvasatra is, sok mindent megértettem belőle.:))

Előzmény: svejk, 2016-08-09 21:58:00 [3843]

No és persze köszi mindkettőtöknek!

Előzmény: svejk, 2016-08-09 21:58:00 [3843]

Most csak belelapoztam, de ezt érdemes lesz átolvasni tüzetesebben. Aránylag érthető paraszti ésszel is.

Előzmény: PSoft, 2016-08-09 21:20:00 [3841]

Jobban örültem volna ha leírod két mondatban mint a múltkor Antal Gábor a folyadékszivattyúk alapképleteit a fordulatszám függvényében.

Előzmény: Szalai György, 2016-08-09 21:18:00 [3840]

Közben, én is találtam egy..."emészthetőt"

Áramlástani gépek: Ventilátorok Dr. Marschall József

Előzmény: svejk, 2016-08-09 20:56:00 [3839]

http://www.tankonyvtar.hu/hu/tartalom/tamop412A/2010-0019_aramlastani_gepek/ch13s02.html

Előzmény: svejk, 2016-08-09 20:52:00 [3838]

A 15. említi a megoldásokat már csak értelmezni kellene

Hogy is van a ventillátoroknál? A légszállítás hogy viszonyul a fordulatszámmal?

Előzmény: svejk, 2016-08-09 20:51:00 [3837]

De igen.
Pedig ezeket iparban is használják.
persze lehet kicsi átfogással.
A példában is 160-230 V-ig közel lineáris a görbe fordulatszáma.

Az iparban mondjuk inkább 3 fázisú ventilátorokat használnak, ott pedig teljesen máskép alakul a billenőnyomatéka az aszinkron motoroknak, nincs akkora kiugrás mint az egyfázisúaknál.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2016-08-09 20:21:00 [3836]

Az nem képzelhető el, hogy a billenőnyomaték helye sétálgat ebben a kissé torz üzemmódban?

Kis fordulaton nagy a slip, ezért nagy a forgórészrudakban indukált áram frekvenciája is. Aztán ahogy növekszik a feszültség, nő az áram és a fordulatszám is.

Majd elérve az ehhez a közel sem ideális feszültséghez tartozó maximális (billenő) nyomatékot, hirtelen megugrik a fordulat. Lecsökken a slip és vele az áramfelvétel is.

Mivel a motor közel sem az ideális körülmények között üzemel, természetesen mászkál a billenőnyomatékhoz tartozó fordulatszám értéke is.

Ezt az üzemállapotot szerintem korrektül nehezen lehet méretezni, inkább csak "megerőszakolni" a kísérleti tapasztalatok alapján a motort

Én még arra gondoltma, hogy a "mókoskerék" ventilátor miatt lehet.
Nagy ipari ventilátorokat, 3 fázisúakat is szabályoznak így, de azok mind rendes lapátosak.
Elképzelhető, hogy a mókuskerekesnek más a fordulat/léghozam karakterisztikája?
Persze akkor is nagyon hirtelen ott az a törés a görbékben.

Előzmény: Szalai György, 2016-08-09 19:31:00 [3834]

Ez nem is "normális fordulatvezérlés" hiszen tudjuk, hogy az frekvencia szabályozott lenne.
Pont ezért érdekelt, hogy mit lehet kihozni belőle.
Ez egyszerűségi igény szülte kényszermegoldás.
De a célnak, úgy látszik, sok alkalmazásban mégis megfelel.

Előzmény: svejk, 2016-08-08 21:43:00 [3833]

Hmmm... ez így ebben a formában aligha használható normális fordulatvezérlésre.
Pedig működnie kellene. Lehet túl kicsi a ventilátor?
Még szobai ventilátoroknál is használják.
ott relatív kis teljesítmény van de aránylag nagy léghozam.

Előzmény: Szalai György, 2016-08-08 20:34:00 [3831]

Szuper!

Köszönöm szépen.
(Svejk nevében is):))

A hét végén, elmaradt/halasztódik az "Antal Gábor-féle" teszt.:(
No nem baj, így legalább lesz kis pihenőd, kialhatod magad rendesen!:))

Előzmény: Szalai György, 2016-08-08 20:34:00 [3831]

Akkor legyenek meg, akaratod szerint, Svejk zöld vonalai.

Előzmény: PSoft, 2016-08-07 10:10:00 [3829]

Tetszik!

De hiszen...mindjárt kész!
(lehet hogy, le sem feküdtél?):)
Mivel tisztítod?
Írhatnál pár sort az eljárásról.
Szín is lesz rajta?
Ha igen, milyen típusú festék a kiválasztott?

Előzmény: Szalai György, 2016-08-07 09:57:00 [3828]

Köszönöm!
Igen!
(én nem, de svejk, rá fog kérdezni a fordulatszám...hiányzó, zöld vonalára)

Előzmény: Szalai György, 2016-08-07 03:00:00 [3825]

Alakul is.

Előzmény: Szalai György, 2016-08-07 03:06:00 [3826]

Ha teheted, tedd meg légy szíves, hogy közben méred a nem szabályozott segédfázis áramát is.
Mert valószínűleg az is változik, de elképzelésem sincs, hogy hogyan.
Köszönöm.

Előzmény: PSoft, 2016-08-06 22:28:00 [3823]

Nem lesz rá indíttatásom.
Ma megsimogatom azt a vasdarabot, amit Csabától vettem a talin.
Úgy néz ki, hogy kincs van a rozsda alatt.

Előzmény: PSoft, 2016-08-06 22:28:00 [3823]

Aludni sem tudok. Ez már betegség?

Előzmény: Szalai György, 2016-08-06 21:13:00 [3821]

Csak le ne égesd, mert lehet a Gammások motorja direkt úgy volt kialakítva . Az biztos hogy csak az egyik fázis feszültségét csökkentették ( és szerintem a FÉG esek szivattyúja is úgy volt hajtva )

Előzmény: PSoft, 2016-08-06 22:28:00 [3823]

"Gondolom a főfázis volt a toroidon és a segédfázis az eredeti elrendezésben működött (a kondival ) mint a korábban említett Gammás "szervo" motoroknál."

Hát basszus...NEM!

Megmondom őszintén, ez a Gammás megoldás eszembe se jutott!:(
(pedig, nem is oly rég beszéltünk róla)

De tudod mit!
Kíváncsivá tettél!:)

Holnap, megismétlem a tesztet, a vázolt elrendezésben is.
(Gyuri meg, gyárthatja a szép grafikonokat, egyiket a másik után):)

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-08-06 22:17:00 [3822]

Két kiragadott érték : U1 = 40V n1= 200 1/min
U2 = 220V n2 = 2710 1/min . Vagyis drasztikusan csökkenthető a fordulat ha közben az igényelt tengelyteljesítmény is drasztikusan csökken .Gondolom a főfázis volt a toroidon és a segédfázis az eredeti elrendezésben működött (a kondival ) mint a korábban említett Gammás "szervo" motoroknál . ( vagy ??? )
A klasszikus aszinkron motor fordulatszám szabályzása a pólusszám megváltoztatásával és a frekvencia megváltoztatásával lehetséges . Gondolom ebben a speciális esetben drasztikusan megnöveltük a szlipet azzal értük el az eredményt ....( ????)

Akkor meglesz a holnap reggeli játékom.
Köszi.

Előzmény: PSoft, 2016-08-06 20:45:00 [3819]

Ez már érdekesebb, főleg az áramcsúcsok utáni hirtelen, kb. kétszeres fordulatszám növekedés.
Valahogy ezt is jól meg kellene magyarázni.
Gyanúsak a hogy a mágneses telítődéssel, illetve fázistolással (cos fi) függ össze.

Előzmény: PSoft, 2016-08-06 20:45:00 [3819]

Az "Épül a gépem:::Kelepeisz Lajos" ventilátortesztjén felbuzdulva...

Én is csináltam egy tesztsort, egy hasonló, csak kisebb teljesítményű axiálventilátorral.
Ez a ventilátor volt egy darabig Lajosnál, próba,és tesztelés céljából.
Lajos, kicsinek ítélte az Ő céljaira, így visszakerült hozzám.

Összedrótoztam egy teszt mérésre...
A toroiddal, 10V-os lépésekkel ugorva, feszültséget,és áramot mértem a motoron.
30V feszültséggel, már határozottan indul a kis motor.
A motor adattábláján, ezek az értékek olvashatók.
Kicsit kibővítve a mérőkört, fordulatszámot is mértem a motoron, egy "rávilágítós/lézeres" fordulatszám mérővel.
A fordulatszám méréshez szükséges fényvisszaverő matrica darabkát, a motor kis hűtőventilátorának egyik lapátjára ragasztottam.

Mindkét verzióban, fojtás nélkül, és fojtással is végigmértem a sort 10V-os lépésekkel ugorva.
Fojtás gyanánt, egy XPS habból vágott dugót használtam, ezzel lezárva a ventilátor nyomó oldalát.
A szívó oldalt, nyitva hagytam.

Ami szembetűnő, mindkét méréssornál van egy pont a feszültség emelésekor, ahol a ventilátor fordulat "megugrik" és az addig magas áram visszaesik.
Ez a pont a fojtás nélküli ventilátornál a 150-160V- os lépésnél következik be, míg a fojtott ventilátor esetében, a 90-100V-os lépésnél.

Mindkét méréssornál, jelentősen megemelkedett a motor üzemi hőmérséklete.
A tesztek végén, 55-60C°-ot mértem a motor fekete vastestén egy lézeres hőmérővel.
Utána, a motort a névleges 230V-os feszültségen, fordulaton járatva, szépen visszaesett a motor hőmérséklete a "normál" üzemi hőmérsékletre.

Még egy valami...

A motor adattábláját,és a fojtás nélkül mért áramokat összevetve...
Lehet, hogy ez a ventilátor az eredeti alkalmazásában, nem is teljesen nyitott keresztmetszettel dolgozott?
Vagy, volt a szívó(nyomó?) oldalán egy valamekkora fojtást adó levegőszűrő?

A mért adatokat, csak egy gyorsan összeütött táblázatba rendeztem, szép grafikonra most, nem futotta.:(
(de talán, Szalai kolléga...kihoz belőle valami szépet):)

Köszönöm! Én az adattábla alapján nem jutottam el a beazonosításig. Az én kitűzött céljaimhoz a tömegspektrométer rész nagy valószínűséggel hanyagolható. Egy lépéssel közelebb a cél,ha a fönnmaradó elektronika nem hiányolja.Közvetlen csatin keresztüli összeköttetésbe csak a kis panellel van.

Előzmény: Csuhás, 2016-07-27 15:10:00 [3817]

Fekete tömb: tömegspekrométer

Előzmény: Frédi, 2016-07-27 14:51:00 [3816]

Találtam egy komplett turbovac konfigurációt!
Első látásra tudtam hogy ebben az összeállításban nálam nem fog működni(így összességében nem egy macskaszar) .Már azt is sikerként könyvelném el ha nem én "szívnék" hanem ő.Most már abszolút nem tudom hogy mire használták. van egy hagyományos vákuumszivattyú ami szerintem elődolgozik a turbovac-ra.A dupla panelen keresztül kapja a táplálást a turbovac.A kis panel valami szinkronizáló egység lehet? A fekete hűtőbordás tömbnek mi a funkciója arról fogalmam sincs.Ha valakinek valami ötlete van,hogy a fentiekben említett"részemre sikert" produkáljam, szívesen veszem.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px"> A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px"> A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px"> A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">

Még, a #3792-höz kapcsolódva...

Mutatok pár, a múlt század elejéről/közepéről származó porcelánt.
Nem herendi, de nekem tetszenek!:))

Utoljára hasonlót egy malomban láttam. Csak az kb 150-es átmérőben, 800mm hosszúságban. Ugyanígy párban, ott ilyennel hántolják le a héját a búzának, rozsnak...

Előzmény: Csuhás, 2016-07-20 09:24:00 [3802]

Áááá!

Ahhoz, túl nagyok!
Azt úgy tervezem, hogy egy gyufásdobozban elférjen az egész masina.:)
Ahhoz már van, három ilyenem.:))

Előzmény: vjanos, 2016-07-20 21:38:00 [3812]

Küldök három floppy-steppert és csinálhatod a mini mikro marógépet

Előzmény: PSoft, 2016-07-20 20:18:00 [3810]

„Egy a táv, mindkettőnek!”
Tavaly tavasz óta gyakorló kéktúrázó vagyok, és jól ismerem ezt a helyzetet.
A tájfutók és a hegyi bringások szembe jönnek velem.
Mindég.
Hegyről le.
Gyorsabbak nálam.
Én meg baktatok komótosan felfelé, háromnapi ellátmánnyal, sátorral, stb.
Eleinte 17kg, szerencsémre fogy, ahogy telnek a napok. Serpa nincs.
De egy a táv, mindünknek.

Az én postásom felkapaszkodott a tengerszint feletti 124m magasságról 180-200m-re, a tiéd meg le is guríthatta volna a csomagot.

Előzmény: PSoft, 2016-07-20 20:18:00 [3810]

Szerintem, a Te postásod lett a befutó!:)

Ma, a délelőtti órákban megérkezett...

A Tőled már megszokott alaposság, precízség jellemzi a kis csomagot is.
Biztonságosan csomagolt portéka!!!

Köszönöm!

Ugye, tegnap indult az én postásom is, Úgy, mint a tiéd.
Egy a táv, mindkettőnek!
Kíváncsi leszek, az én mindig is tohonya, lusta,stb....stb. postásom, mikor ér hozzád.

Előzmény: Szalai György, 2016-07-17 20:12:00 [3769]

Nem bosszantásnak szántam, de valamikor, itt szekszárdon dolgoztam a műszergyárban, ott a sárgaréz alkatrészeket csinosították salétrom savval (nem sósavval), szép sárgák lettek, a löttyöt sárgítónak hívták, 67%-os salétromsav volt. A vörösrezet pont olyanra színezte mint a Te réz alkatrészeid.

Előzmény: PSoft, 2016-07-19 19:28:00 [3794]

És mérve menyire egyforma a magasságuk?

Előzmény: Csuhás, 2016-07-20 15:40:00 [3807]

Felfogó alátétpár maróra, köszörűre stb. A két lapja köszörült és pontosan párba vannak.

Előzmény: PSoft, 2016-07-20 15:27:00 [3806]

Úgy nézem, haza is vitted!:)

No de, nem is az a kérdés, hogy mi ez?
Hanem mostmár az, hogy...mi is lesz belőle?:))

Előzmény: Csuhás, 2016-07-20 09:24:00 [3802]

Első ránézésre „20Ft”-osnak mondanám…
A másik 2 bizbaszt talán behúzó hengernek nézném én is

Előzmény: Csuhás, 2016-07-20 09:24:00 [3802]

Edzett acélból van. A fogazás nem szimmetrikus, soha nem láttam ilyent, de ránézve gépi reszelőnek mondanám. Sok okos ember jár ide valaki csak tudni fogja.

Előzmény: vjanos, 2016-07-20 09:50:00 [3803]

Bazinagy recéző :P
Esetleg valami behúzó henger?

Előzmény: Csuhás, 2016-07-20 09:24:00 [3802]

Ma találtam a méh telepen. Mi ez?